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Proyecto deSEGURIDAD INTEGRADA

Proyecto de SEGURIDAD INTEGRADA

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La PROTECCIÓN DEL CABLE es un OBJETIVO que persigue mucho más que el impedir los costos económicos que supone su reposición:

El CABLE es simplemente un “medio de transporte”

En el caso del ALUMBRADO permite que los puntos de luz realicen su función básica APOR-TAR SEGURIDAD :

A) en el tránsito de las personas (facilita la percepción visual de obstáculos, el reconocimiento de las personas o animales próximos. Evita, por ejemplo, ataques contra la integridad física).

B) En el tráfico rodado (permitiendo la visualización de señales y obstáculos imperceptibles en la oscuridad)

En el caso de la ENERGÍA ELÉCTRICA destinada a la INDUSTRIA, permite el mantenimiento de la actividad económica.

En el SECTOR FERROVIARÍO se simultanea la alimentación eléctrica y el transporte de informa-ción.

En las TELECOMUNICACIONES POR CABLE el “transporte de información” es de transcendencia creciente, considerándose como un servicio estra-tégico.

No resulta necesario incidir en la relevancia de las consecuencias derivadas de la sustracción del cable ya que sin duda supera con creces el mero costo material del mismo.

Es obvio que las consecuencias derivadas del robo del cable pueden ser muy diversas y en función de

SISTEMA DE PROTECCIÓN DEL CABLEADOlas mismas habrá que escalonar las MEDIDAS DE PROTECCIÓN adecuadas.

En todo caso será preciso disponer de un PRO-GRAMA INTEGRADO que permita abordar es-calonadamente la diferente casuística con medios complementarios vinculados entre sí por una misma “FILOSOFÍA” y sobre todo por tecnologías compatibles y homogéneas

Sin ánimo de ser simplistas, parece razonable que la PRIMERA MEDIDA adoptable será la de PRO-TEGER EL CABLE con los medios necesarios para evitar su sustracción.

La incorporación de SISTEMAS DE PROTEC-CIÓN FÍSICA dificultan siempre e impiden en la mayoría de los casos que el CABLE pueda ex-traerse.

Esta es la función que desempeñan los sistemas de protección desarrollados por SOTECABLE y actual-mente focalizados en la protección de columnas, báculos y pívots de riego.

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La SEGUNDA MEDIDA estará motivada por el factor de riesgo que suponga la lejanía de los nú-cleos de población o las consecuencias que puedan derivarse de la interrupción del suministro eléctri-co o informático.

Con tiempo y medios, no existe “obstáculo inviolable” (ni la más sofisticada caja fuerte).

Lo más razonable es añadir a la PROTECCION FISICA un SISTEMA DE DETECCIÓN Y ALAR-MA que informe inmediatamente de la existencia de una actuación delictiva sobre la línea.

Esto permitirá una actuación en tiempo y forma de los cuerpos de seguridad, evitando en algunos ca-sos el hecho delictivo y en todos los casos las con-secuencias derivadas.

Es importante reflexionar sobre la importancia de planificar adecuadamente los medios de protec-ción ,ya que es sabido que la DETECCIÓN AVISA PERO NO IMPIDE la sustraccion, el factor tiempo es decisivo para evitar la extracción y ello solo es posible incorporando previamente la PROTEC-CIÓN FISICA

No menos relevante en la detección y alarma resul-ta la condición de AUTOALIMENTACION DEL SISTEMA puesto que en el periodo diurno las líneas de alumbrado no disponen de corriente.

La utilización del propio cableado eléctrico en el SISTEMA DE DETECCIÓN y ALARMA requiere pues de TECNOLOGÍA INNOVADORA ya que al requerimiento de “AUTOALIMENTACIÓN” debe añadirse la posibilidad de video vigilancia graban-do en tiempo real y transmitiendo la información a los RECEPTORES (central de alarmas , ordena-dor, móvil etc. )incorporando sistemas de comuni-cación con los niveles de seguridad requeridos en cada caso (ejército, aeropuertos administraciones públicas, redes, etc. ). PROXIMA SYSTEMS integra junto a SOTECABLE el SISTEMA DE DETECCIÓN Y ALARMA.

PROTECCION FISICA +DETECCION + ALARMA pueden resultar insuficientes cuando el territorio a cubrir es de grandes superficies o las consecuen-cias que pueden derivarse del acto delictivo son ex-tremadamente grave.

SISTEMA DE DETECCIÓN DE INCIDENCIAS

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S I S T E M A D E G E O L O C A L I Z A C I Ó NEn estos casos debe integrarse una TERCERA MEDIDA, SISTEMA DE GEOLOCALIZACIÓN, que nos permita conocer no solo que se está co-metiendo un acto delictivo (o simplemente una avería) es preciso conocer en qué zona concreta se está produciendo (en un trazado ferroviario pode-mos estar protegiendo cientos o miles de Km y en el campo abierto o en el desierto no hay calles ni referencias y por añadidura las instalaciones dis-curren ocultas).

Es necesario poder GESTIONAR LA INFORMACIÓN recibiendo el aviso y conocida la zona resultará esencial

A) Conocer los puntos estratégicos existentes en la zona.

B) Que contiene cada uno de estos puntos: número de cables,tipos de cables (según sus referencias comerciales y técni-cas, funciones de cada uno de estos cables).

C) Medidas preventivas a adoptar en base a las funcionesde estos cables.

D) Itinerario a seguir para acceder a la zona (mapa de acceso a la zona).

Finalmente y en aquellos casos en los que las insta-laciones discurren ocultas ,sin visualización posible de los puntos estratégicos debe integrarse al siste-ma de GESTIÓN de la INFORMACION la TEC-NOLOGIA de REALIDAD AUMENTADA lo que nos permitirá no solo posicionar exactamente el punto estratégico al que deseamos acceder ,si no que nos permitirá visualizar su contenido interior identificándonos cada cable y su función e incluso subsanada la deficiencia ,reenviar la “ información actualizada “ con los “Códigos de Seguridad” re-queridos

La tecnología de REALIDAD AUMENTADA inte-grada en el PROYECTO DE PROTECCIÓN GLO-BAL es desarrollada y aplicada por AR SOFT utili-zando protocolos de comunicación concertados con los SISTEMAS DE DETECCIÓN y ALARMA de PROXIMA SYSTEMS.

Un proyecto de: