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Seguro de Mercadería en Tránsito

Prima:

* Precio base del seguro, variables según cláusulas de cobertura

* Expresada como alícuota (tanto por mil) del valor asegurado

* Expresada en la misma moneda del contrato (local o divisa)

Incoterms

Caracter ís t icas de los Incoterms

Los incoterms determinan los siguientes aspectos en unanegociación:

Determinan el momento y lugar donde se produce latransferencia de riesgos sobre la mercaderíaentre el importador y exportador.¿Quién contrata y paga?

– El Transporte– El Seguro– Documentos requeridos

Grupo E (EX- Fabrica)M í n i m a r e s x o n s a b i l i d a d p a r a e l V e n d e d o rGrupo E (EX- Fabrica)

M í n i m a r e s x o n s a b i l i d a d p a r a e l V e n d e d o r

El comprador vende la mercancía en su fábrica oalmacén y, por tanto, corresponde al compradorcontratar el transporte hasta destino.

El tipo de venta es a la salida.

Grupo FC a r a c t e r í s t i c a s p r i n c i p a l e s :

Entrega en punto de embarque

Comprador designa y paga el transporte

Comprador asume el riesgo de transporte internacional

(FAS) FREE ALONGSIDE SHIP :o F r a n c o a l c o s t a d o d e l b u q u e

El vendedor está obligado a llevar la mercancía hasta el puerto acordado, y a depositarla allí en el muelle, al alcance de los medios de manipulación del buque o del puerto adecuados para cargarla a bordo. En la versión de 2000, el vendedor corre con la obligación de despachar de aduana de exportación.

El tipo de venta es a la salida.

(FOB) FREE ON BOARD: o F r a n c o a b o r d o .

El vendedor está obligado a transportar la mercancía hasta el puerto de carga acordado, y a correr con los gastos de carga en el buque hasta que la mercancía cruce la vertical de la borda del buque.

El comprador contrata espacio ce carga en el buque y corre con los gastos y riesgos del transporte.

El tipo de venta es a la salida.

Grupo CC a r a c t e r í s t i c a s p r i n c i p a l e s

• Entrega la mercadería en punto de Destino• Vendedor designa y paga el transporte• Comprador asume el riesgo del transporte

Internacional

(CFR) COST AND FRE IGHT : o C o s t e y F l e t e .

El vendedor transporta la mercancía hasta el puerto de carga, reserva espacio en un buque y paga el flete hasta el puerto de destino. Los riesgos de pérdida o daño de la mercancía pasan al comprador desde el momento que se ponen las mercancías a bordo del buque en el puerto de embarque convenido.

El tipo de venta a la salida.

(C IF) COST , INSURANCE AND FRE IGHT : o C o s t e , s e g u r o y F l e t e .

Las obligaciones del vendedor son las mismas que en el incoterm CFR, pero además ha de pagar el seguro de la mercancía durante el transporte.

El tipo de venta a la salida.

Cálcu lo Tar i fa Mar í t ima y Aérea

• Peso = LARGO X ANCHO X ALTODimensiones en metro y Equivalencia: 1 M3 = 1 Tn

LARGO X ANCHO X ALTO• Peso = -------------------------

6000 CM3/KG

Dimensiones en centímetro

E jemplo

• Debido a una mala planificación de su grupo de proyectos, Usted deberá embarcar vía aéreo 3 zarandas que estuvieron programadas inicialmente para embarque marítimo. Cada zaranda viene empacada en 3 cajas tal como se muestra a continuación.

• 1 caja 133x30x28 pg. 1000 lbs• 1 caja 133x48x28 pg. 400 lbs• 1 caja 67x72x58 pg. 1600 lbs

• Notas:– Medidas de las cajas en pulgadas.– Factores de conversión

» 1” = 2.54 cm» 1 kg = 2.2046 lb

• Con la información mostrada a continuación, calcule el sobre costo que se generará por el transporte aéreo de las 3 zarandas. El sobre costo a calcular estará solo referido al flete en exceso.

A. Flete marítimo contratado bajo la modalidad Free In Liner Out : $100 x TM

• Costo Estiba 2 x TM• Costo desestiba 3 x TM

B. Flete aéreo: $2.50 x kg