CAPITULO I. GENERALIDADES

ANTECEDENTES La historia del primer pavimento de concreto se remonta al ao 1905, en la ciudad de Ohio, en los Estados Unidos. De ah en adelante, el uso de este material en la construccin de caminos seria recurrente. En la poca actual, pavimento rgido (de concreto hidrulico) es sinnimo de servicio y durabilidad. El uso del concreto se ha extendido por casi todo el mundo proporcionando seguridad, comodidad y economa en la construccin de diversos sitios como calles, avenidas, puentes o carreteras. Hoy en da, para cada proyecto de construccin existen profesionistas llamados supervisores de obra que son los encargados de vigilar que las actividades de estos proyectos se realicen de manera adecuada de acuerdo a normas y especificaciones, teniendo como objetivos bsicos la interaccin de los costos, el tiempo y la calidad.

JUSTIFICACIN Una de las funciones del ingeniero civil es laborar como supervisor de obras, es as como nos inclinamos a la realizacin de este trabajo recepcional para poder aportar al ingeniero civil un manual que le pudiera ser de gran utilidad durante su desarrollo profesional sobre todo en la construccin de concreto hidrulico tomando en cuenta las normas y especificaciones para la construccin y supervisin de obras pblicas.

OBJETIVO El objetivo que se persigue con este trabajo al concluirse, es el de transmitir una informacin tcnica, como una herramienta para la supervisin de obra en pavimento de concreto hidrulico a los profesionista que se dediquen a su construccin y tengan un instrumento de consulta para llevar a cabo su control de actividades tomando en cuenta las normas y especificaciones que lo rigen las dependencias como PEMEX, SCT, CFE, ETC. Tambin como consulta para los estudiantes de la carrera de ingeniera civil para aumentar su acervo bibliogrfico que debe contar la biblioteca de la propia facultad de ingeniera civil. ALCANCES Sabemos que un ingeniero civil debe tener la capacidad y habilidad para supervisar la construccin de una obra civil, por lo que el alcance de este proyecto ser de suma utilidad para los estudiantes de la carrera de ingeniera civil, para aprender la metodologa para llevar a cabo la construccin de pavimentos de concreto armado y as desempearse como supervisor o residente de obras aportando los conocimientos que se adquieren en la facultad de ingeniera civil y en el campo de trabajo.

2.1. DESCRIPCIN Y DEFINICIN DE UN PAVIMENTO Definicin de pavimento De acuerdo con la concepcin actual de un pavimento, puede definirse como: Se conoce como pavimento al conjunto de capas de materiales seleccionados que reciben en forma directa las cargas de trnsito y las transmiten a las capas inferiores, distribuyndolas con uniformidad y tener una operacin rpida y cmoda. Este conjunto de capas proporciona tambin la superficie de rodamiento la cual debe funcionar eficientemente y permitir el transito de vehculos. Capas de un pavimento de concreto hidrulico Los materiales con que se construyen los pavimentos deben tener la calidad suficiente para resistir las cargas que transitan sobre l, As mismo las capas localizadas a mayor profundidad pueden ser de menor calidad, en relacin con el nivel de esfuerzos que recibirn aunque la carpeta tambin transmite los esfuerzo a las capas inferiores y los distribuye de manera conveniente, con el fin de que estas los resistan. Los materiales que formen la terracera deben de cumplir normas de construccin, esto permite que los terraplenes se construyan de acuerdo al proyecto, normas y especificaciones. La calidad y los espesores de las capas del pavimento deben estar relacionados con los materiales de las capas inferiores; es decir, tanto esfuerzos debidos al trnsito como la calidad de las terraceras influyen en la estructuracin del pavimento. Las caractersticas de un pavimento son: Superficie uniforme. Superficie impermeable. Color y textura adecuados. Resistencia a la repeticin de cargas. Resistencia a la accin del medio ambiente. Que no transmita a la terracera esfuerzos mayores a su resistencia.

2.1.1. FUNCIN DE UN PAVIMENTO Los pavimentos estn constituidos por un conjunto de capas superpuestas, relativamente horizontales y de varios centmetros de espesor, de diferentes materiales, adecuadamente compactados. Estas estructuras estratificadas se apoyan en la capa subrasante, constituida por el terreno natural o por material seleccionado y han de soportar las cargas del trnsito durante un periodo de varios aos, sin deterioros que afecten la seguridad o comodidad de los usuarios o la propia integridad del pavimento. Por lo tanto, el pavimento cumple con las siguientes Funciones: Proporcionar una superficie de rodamiento segura, cmoda y de caractersticas permanentes bajo las cargas repetidas de trnsito a lo largo de un periodo de tiempo, denominado vida de diseo o ciclo de vida, durante el cual solo deben ser necesarias algunas actuaciones

espordicas de conservacin locales o de poca magnitud en importancia y costo. Resistir las solicitaciones de transito previsto durante la vida de diseo y distribuir las presiones verticales ejercidas por las cargas de forma que a la capa subrasante solo llegue una pequea fraccin de aquellas, compatible con su capacidad de soporte. Las deformaciones recuperables que se produzcan tanto en la capa subrasante como en las diferentes capas del pavimento debern ser admisibles, teniendo en cuenta la repeticin de cargas y la resistencia a la fatiga de los materiales. Construir una estructura resistente a los factores climatolgicos, en especial de la temperatura y del agua, por sus efectos adversos en el comportamiento de los materiales del pavimento y de los suelos de cimentacin.

2.1.2. FUNCIN DE LAS CAPAS DE UN PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRULICO. SUBRASANTE: Esta capa sirve de transicin entre el cuerpo de terrapln y el pavimento, por lo tanto debe ser capaz de resistir los esfuerzos que le son transmitidos por este ltimo. Interviene en el diseo del espesor de las capas del pavimento e influye en el comportamiento del pavimento. Proporciona el nivel necesario para la subrasante y protege al pavimento conservando su integridad en todo momento, aun en condiciones severas de humedad, proporcionando condiciones de apoyo uniformes y permanentes. SUB-BASE: constituida por grava; esta capa descansa en una capa de suelo compactado, llamada subrasante. Tanto para la sub- base y base las capas son materiales, que normalmente se colocan sobre la subrasante, para formar una capa de apoyo para la base del pavimento asfaltico o concreto hidrulico. (Norma N-CMT-4-02-001/04). PAVIMENTO DE CONCRETO: son las que se construyen mediante la colocacion de una mezcla de agregados petreos, cemento portland y agua, para proporcionar al usuario una superficie uniforme, bien drenada, resistente, comoda y segura. Tiene ademas la funcion estructural de soportar y distribuir las cargas de los vehiculos hacia las capas inferiores del pavimento.(Norma N-CMT-1-04-009/00)

2.2. TIPOS DE PAVIMENTOS Existen dos tipos de pavimentos, el pavimento flexible; son aquellos construidos con materiales asfalticos y materiales granulares, y el pavimento rgido o de concreto hidrulico: son pavimentos construidos con concreto de cemento portland y materiales granulares. Aunque ambas modalidades pueden resolver los requerimientos de un camino, ante las obvias exigencias de costo y calidad, es indispensable considerar las ventajas entre uno y otro. Economa -: se refiere al costo total de la obra, lo cual contempla el precio inicial de construccin y de operacin. Vida til de cada una de las alternativas.

Funcionalidad: ventajas o desventajas segn las dificultades del trnsito de vehculos, debido a la realizacin de acciones de conservacin en el pavimento. 2.2.1. PAVIMENTO RGIDO (DE CONCRETO HIDRULICO) Son aquellos en los que la losa de concreto de cemento Portland (C.C.P.) es el principal componente estructural, que alivia las tensiones en las capas subyacentes por medio de su elevada resistencia a la flexin, cuando se generan tensiones y deformaciones de traccin de bajo la losa producen su fisuracin por fatiga, despus de un cierto nmero de repeticiones de carga. La capa inmediatamente inferior a las losas de C.C.P. denominada sub-base, por esta razn, puede ser constituida por materiales cuya capacidad de soporte sea inferior a la requerida por los materiales de la capa base de los pavimentos flexibles. La superficie de rodamiento de un pavimento rgido es proporcionada por losas de concreto hidrulico, las cuales distribuyen las cargas de los vehculos hacia las capas inferiores por medio de toda la superficie de la losa y de las adyacentes, que trabajan en conjunto con la que recibe directamente las cargas. Por su mayor rigidez distribuyen las cargas verticales sobre un rea grande y con presiones muy reducidas. Aunque en teora las losas de concreto hidrulico pueden colocarse en forma directa sobre la subrasante, es necesario construir una capa de sub-base para evitar que los finos sean bombeados hacia la superficie de rodamiento al pasar los vehculos, lo cual puede provocar fallas de esquina o de orilla en la losa. La seccin transversal de un pavimento rgido est constituida por la losa de concreto hidrulico y la sub-base, que se construye sobre la capa subrasante. Existen 5 tipos de pavimentos rgidos: de concreto simple de concreto simple con barras de transferencia de carga (pasajuntas) de concreto reforzado y con refuerzo continuo de concreto presforzado. de concreto fibroso 2.2.1.1. Pavimentos de concreto simple. Se construyen sin acero de refuerzo y sin barras (pasajuntas) de transferencia de carga en las juntas. Dicha transferencia se logra a travs de la trabazn entre los agregados de las dos caras agrietadas de las losas continuas, formadas por el aserrado o corte de las juntas. Para que la transferencia de carga sea efectiva, es preciso tener losas cortas. Este tipo de pavimento se recomienda generalmente para casos en que el volumen de transito es de tipo mediano o bajo (menos de 120 vehculos de carga por da). 2.2.1.2. Pavimentos de concreto simple con barras de transferencia de carga (pasajuntas). Se construyen sin acero de refuerzo; sin embargo en ellos se disponen barras lisas en cada junta de contraccin, las cuales actan como dispositivos de transferencia de carga, requirindose tambin que las losas sean cortas para controlar el agrietamiento. 2.2.1.3. Pavimentos de concreto reforzado y con refuerzo continuo. Los pavimentos reforzados contienen acero de esfuerzo y pasajuntas en las juntas de contraccin. Estos pavimentos convencionales. Debido a ello es posible que entre las juntas se produzcan una o mas fisuras transversales, las cuales se mantienen prcticamente cerradas a causa del acero de refuerzo, logrndose una excelente transferencia de carga a travs de ellas.

Los pavimentos con refuerzo continuo, por su parte, se construyen sin juntas de contraccin. Debido a su continuo contenido de acero en direccin longitudinal, estos pavimentos desarrollan fisuras transversales a intervalos muy cortos. Sin embargo, por la presencia del refuerzo, se desarrolla un alto grado de transferencia de carga en las caras de las fisuras. Normalmente, un espaciamiento entre juntas que no exceda los 4.50 m tienen un buen comportamiento en pavimentos de concreto simple; as como uno no mayor a 6.00 m en pavimentos con pasajuntas, ni superior a los 12.00 m en pavimentos reforzados. Espaciamientos mayores a estos, han sido empleados con alguna frecuencia, pero han generado deterioros, tanto en las juntas, como en las fisuras transversales intermedias. 2.2.1.4. Pavimentos de concreto presforzado. Como su nombre lo indica, estn construidos a base de losas que han sido previamente esforzadas a de esta manera no contienen juntas de construccin. Se han ensayado varios sistemas de presfuerzo o postensado con el fin de llegar a soluciones de pavimentos de espesor reducido, gran elasticidad y capacidad de soporte, y reduccin de juntas. Gracias al sistema de presfuerzo se han podido construir losas de mas de 120.00 m de longitud, con una reduccin de un 50% del espesor de la losa. Sin embargo, pese a los esfuerzos realizados para desarrollar esta tcnica, en carreteras se han presentados mas dificultades que ventajas. Ha tenido en cambio mas aplicacin en aeropuertos en los cuales ha habido casos de un comportamiento excelente, tanto en pistas como en plataformas. 2.2.1.5. Pavimentos de concreto fibroso. En este tipo de losas, el armado consiste en fibras de acero, de productos plsticos o de fibra de vidrio, distribuidos aleatoriamente, gracias a lo cual se obtienen ventajas tales como el aumento de resistencia a la tensin a ya la fatiga, figuracin controlada, resistencia al impacto, durabilidad, etc. Con una dosificacin de unos 40 kg/ m3 de concreto, es posible reducir el espesor de las losas en 30% y aumentar el espaciamiento entre juntas por lo que puede resultar atractivo su uso en ciertos casos a pesar de su costo.

2.2.2. PAVIMENTO FLEXIBLE Una carpeta constituida por carpeta asfltica proporciona la superficie de rodamiento que soporta directamente las solicitaciones del trnsito y aporta las caractersticas funcionales. Estructuralmente, la carpeta absorbe los esfuerzos horizontales y parte de los verticales, ya que las caractersticas de los vehculos se distribuyen hacia las capas inferiores por medio de las caractersticas de friccin y cohesin de las partculas de los materiales y la carpeta asfltica se pliega a pequeas deformaciones de las capas inferiores sin que su estructura se rompa. Las capas que forman un pavimento flexible son: carpeta asfltica, base y sub-base, las cuales se construyen sobre la capa subrasante. La principal diferencia entre el pavimento rgido (de concreto hidrulico) y el pavimento flexible es cmo cada uno de ellos transmite las cargas a la subrasante. Pavimento rgido La alta rigidez de la losa de concreto le permite mantenerse como una placa y distribuir las cargas sobre un rea mayor de la subrasante, transmitiendo presiones muy bajas a las capas

inferiores.

Pavimento flexible Est construido con materiales dbiles y menos rgidos (que el concreto), ms deformables, que transmiten a la subrasante las cargas de manera ms concentrada, distribuyendo el total de la carga en menos rea de apoyo.

Comparacin del pavimento elaborado con asfalto y de concreto Asfalto Concreto Se deteriora con el tiempo. Requiere reparaciones y recarpeteos constantes. Alto costo de mantenimiento. Se deforma su superficie ofreciendo un manejo irregular, o bajo ndice de servicio. Deterioro mnimo durante su vida til. Duracin de 20 a 30 aos. Mantenimiento mnimo. Deformacin mnima de su superficie. ndice de servicio alto durante su vida til. Mayor velocidad de construccin. Disminucin de Costos de Operacin. Mejor drenaje superficial. Mayor reflexin de la luz. Requiere menor estructura de soporte.

2.3. EL CONCRETO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN El concreto es la mezcla de piedras y mortero conocida tambin como hormign. Cabe destacar que el mortero, por otra parte, es la mezcla de cemento, arena y agua. Esto es, el concreto es una mezcla formada por partculas sueltas e inertes de tamao graduado (comnmente arena y grava) que se mantienen unidas mediante un aglutinante. Hace miles de aos, los primeros constructores utilizaron concreto hecho de materiales naturales. El concreto moderno, est hecho con cemento que se produce industrialmente, apareci a principios del siglo XIX cuando se cre el proceso para producir cemento portland, sin embargo, debido a su escasa resistencia a la tensin, el concreto se utiliz principalmente en la construccin de estructuras, como cimentaciones, pilas etc. A finales del siglo XIX varios constructores experimentaron con la tcnica de colocar varillas de hierro o acero en estructuras de concreto delgadas para mejorar su capacidad para resistir fuerzas de tensin, esto fue el comienzo de lo que ahora se conoce como concreto armado o concreto reforzado.

El concreto es un material que presenta la particularidad de que puede ser realizado en cualquier lugar y de cualquier manera, pero se debe tener bien en claro que de la forma de ejecucin, del control de los materiales, de su colocacin y curado, depende la calidad futura de la estructura de concreto en toda su vida til. El concreto es uno de los pocos materiales o productos que no son almacenables; por lo tanto, no se puede producir y mantener para comprobar su calidad antes de ser utilizado en la obra (con excepcin de los elementos prefabricados). Esto requiere un cuidado extremo en la seleccin de las materias primas antes de su utilizacin y en los criterios de elaboracin. La elaboracin del concreto para los elementos constructivos hoy en da se realiza por dos mtodos una es la elaboracin de concreto in situ, y la segunda el concreto premezclado en planta. El concreto elaborado in situ Se ha venido realizando desde los primeros constructores, pero hoy en da la eleccin del concreto elaborado in situ se basa en las circunstancias particulares de la obra en cuestin, en los aspectos tcnicos y en los costos beneficios. La preparacin del concreto in situ es ms costosa y compleja por lo comn la eleccin del elaborado es para los elementos estructurales que ocupan volmenes pequeos como vigas, pisos, castillos etc.

Problemas que se pueden presentar en la preparacin del concreto en obra. Reduccin de la durabilidad. Agrietamientos. Variaciones de la resistencia a la compresin o flexin. Segregacin de los materiales componentes. Falta de continuidad en el elemento estructural. Importantes contracciones. Aumento en la permeabilidad. Riesgo en la estabilidad de la estructura. Reduccin de la capacidad de adherencia con el acero de refuerzo. Reduccin o variacin del mdulo de elasticidad.

El Concreto premezclado En 1872 el ingeniero Deacon expres que el concreto premezclado, preparado especialmente para ser empleado directamente en la obra sera una gran ventaja para la industria de la construccin. Hoy en da el concreto premezclado es uno de los materiales ms populares y verstiles debido a la posibilidad de que sus propiedades sean adecuadas a las necesidades de las diferentes aplicaciones, as como su resistencia y durabilidad para soportar una amplia variedad de condiciones ambientales. La eleccin de este mtodo es debido a la necesidad de obtener elevadas resistencias y reducir los tiempos de colado.

La ventaja ms sobresaliente en el empleo de concreto premezclado es la garanta de su produccin en cuanto a las propiedades mecnicas del material, avalado no slo por un riguroso control mediante continuas pruebas realizadas sobre el producto final, sino que adems se realizan diferentes controles de los componentes, a travs de un tratamiento estadstico de los mismos, y la capacitacin permanente del personal involucrado en dichas tareas. El control de calidad sobre el producto terminado se realiza de manera rigurosa mediante muestreos en la planta dosificadora o en la obra misma, determinando primero el revenimiento, la trabajabilidad, la cohesin y la elaboracin contina de cilindros de ensaye para determinar la resistencia a la compresin del concreto. Factores importantes para la eleccin del concreto premezclado. La ubicacin de la obra, accesibilidad y relacin con el entorno urbano circundante. Las clases de concreto y el propsito de las estructuras. Requerimientos tcnicos. Calidad. Cantidad total a ser producida. Tipo y tamao de cada elemento estructural. Disponibilidad de concreto premezclado en el mbito local. Programa. Tipo de contrato, diseo y construccin, caractersticas del cliente o constructor.

Ventajas del concreto premezclado. Considerables avances en la tecnologa y el equipamiento. Adecuado control de calidad sobre el concreto suministrado. Provisin de materiales componentes con pesadas controladas y precisas. Posibilidad de suministro las 24 horas. No se requiere espacio de almacenamiento para los agregados y el cemento en la obra. Eliminacin de desperdicios o fugas de materiales. Menor control administrativo por el volumen y dispersin de compras de agregados y cemento. Mayor limpieza en la obra, evitando multas por invadir frecuentemente la va pblica con los materiales. Asesoramiento tcnico especializado sobre cualquier aspecto relacionado con el uso o caracterstica del concreto. La mxima experiencia trasladada al producto y puesta al alcance del usuario. Conocimiento real del costo del concreto. Mayores velocidades de colado y por consecuencia un avance en la terminacin de la obra. Reduccin de colados suspendidos, ya que el productor normalmente cuenta con ms de una planta premezcladora. Disponibilidad de bombas de concreto para concreto bombeado.

2.3.1. MATERIAL PARA LA ELABORACIN DEL CONCRETO (AGREGADOS)

Para la elaboracin de un pavimento de concreto hidrulico es primordial contar con materiales de la ms alta calidad que garanticen su durabilidad y perfecto funcionamiento. Cemento El cemento a utilizar para la elaboracin del concreto ser preferentemente Portland de marca aprobada oficialmente. Si los documentos del proyecto o en una especificacin particular no sealan algo diferente, se emplearan los denominados CPO (Cemento Portland puzolanico), dependiendo del caso y con sub-clasificaciones 30R, 40 y 40R. Estos cementos corresponden principalmente a los que anteriormente se denominan como Tipo 1 y Tipo 1P. Es importante que se cumplan respectivamente con los requisitos fsicos y qumicos que se sealan en las clusulas 4.01.02.004-B y 4.01.02.004-C de las Normas de Calidad de los Materiales de la Secretara de Comunicaciones y Transportes. El cemento en sacos se deber almacenar en sitios secos y aislados del suelo, en acopios de no ms de siete metros (7 m) de altura. Agua El agua que se emplee en la fabricacin del concreto deber cumplir con la norma NMXC-122, debe ser potable, y por lo tanto, estar libre de materiales perjudiciales tales como aceites, grasas, materia orgnica, etc. En general, se considera adecuada el agua que sea apta para el consumo humano. Materiales ptreos Estos materiales se sujetarn al tratamiento o tratamientos necesarios para cumplir con los requisitos de calidad que se indican en cada caso, debiendo el contratista prever las caractersticas en el almacn y los tratamientos necesarios para su utilizacin. El manejo y/o almacenamiento subsecuente de los agregados, deber hacerse de tal manera que se eviten segregaciones o contaminaciones con substancias u otros materiales perjudiciales y de que se mantenga una condicin de humedad uniforme, antes de ser utilizados en la mezcla. Grava: El agregado grueso ser grava triturada totalmente con tamao mximo de treinta y ocho (38) milmetros, resistencia superior a la resistencia del concreto sealada en el proyecto. Arena: El agregado fino o arena deber tener un tamao mximo de nueve punto cincuenta y un milmetros (9.51 mm). 2.4. CLASIFICACIN DE SUELOS CON BASE EN EL SISTEMA UNIFICADO DE CLASIFICACIN DE SUELOS (SUCS). Los suelos son materiales con partculas de tamao menor de 7,5 cm (3). Se clasifican como se indica en la Tabla 1 del Anexo F y se explica a continuacin, con base en su composicin granulomtrica determinada mediante sus caractersticas de plasticidad, representada por los lmites de consistencia. Los suelos se clasifican como suelos gruesos cuando ms del 50% de sus partculas son de tamao mayor que 0,075.mm (malla N200) y como suelos finos cuando el 50% de sus partculas o ms, son de tamao menor. Suelos gruesos. Los suelos gruesos se clasifican como grava cuando ms del 50% de las partculas de la

fraccin gruesa tienen tamao mayor que 4,75.mm (malla N4) y como arena cuando el 50% de las partculas o ms de la fraccin gruesa, son de tamao menor. La grava se identifica con el smbolo G (Gravel) y la arena con el smbolo S (Sand). Ambas a la vez se subdividen en ocho subgrupos: Si la grava o la arena son mal graduadas, contienen entre 5 y 12% de finos estos son arcillas y se clasifican como grava mal graduada arcillosa o arena mal graduada arcillosa, segn corresponda y se identifican con los smbolos GP-GC o SP-SC, respectivamente. Suelos finos Los suelos finos se clasifican segn sus caractersticas de plasticidad, en: Limo (M) El suelo fino se clasifica como limo cuando su lmite lquido (wL) y su ndice plstico (Ip), definen un punto ubicado en las zonas I o III de la Carta de plasticidad que se muestra en la Tabla 1 y se identifica con el smbolo M (del sueco mo y mjala). Si dicho punto se aloja en la zona I, el material se clasifica como limo de baja compresibilidad y se identifica con el smbolo ML; si se ubica en la zona III, se clasifica como limo de alta compresibilidad y se identifica con el smbolo MH. Si el material contiene una cantidad apreciable de materia orgnica y el punto definido por su lmite lquido (wL) y su ndice plstico (Ip) se ubica cercano y por debajo de la lnea A de la Carta de plasticidad, se clasifica como limo orgnico de baja compresibilidad si su lmite lquido (wL) es menor de 50% y se identifica con el smbolo OL, o como limo orgnico de alta compresibilidad si su lmite lquido (wL) es mayor y se identifica con el smbolo OH. Arcilla (C) El suelo fino se clasifica como arcilla cuando su lmite lquido (wL) y su ndice plstico (Ip), definen un punto ubicado en las zonas II o IV de la Carta de plasticidad y se identifica con el smbolo C (Clay). Si dicho punto se aloja en la zona II, el material se clasifica como arcilla de baja compresibilidad y se identifica con el smbolo CL, si se ubica en la zona IV, se clasifica como arcilla de alta compresibilidad y se identifica con el smbolo CH. C) Altamente orgnicos (Pt) El suelo fino se clasifica como altamente orgnico cuando se identifica por su color, olor, sensacin esponjosa y frecuentemente por su textura fibrosa; se le denomina turba y se identifica con el smbolo Pt. Una vez obtenida la informacin sobre la caracterstica de los suelos se prosigue a la compactacin de la misma con maquinaria adecuada para cada tipo de material.

2.5. COMPACTACIN Y ESTABILIZACIN DE LOS SUELOS COMPACTACIN Se entiende por compactacin de los suelos en mejoramiento artificial de sus propiedades mecnicas por medios mecnicos. Se distingue de la consolidacin de los suelos en que, en este ltimo proceso el peso especfico del material crece gradualmente bajo la accin natural de sobre cargas impuestas que provocan expulsin de agua por un proceso de difusin; ambos procesos involucran disminucin de volumen, por lo que en el fondo son equivalentes. La importancia de la compactacin de los suelos estriba en el aumento de la resistencia y disminucin de capacidad de deformacin que se obtiene a sujetar el suelo a tcnicas convenientes que aumenten su peso especfico seco, disminuyendo sus vacos.

Actualmente existen mtodos para reproducir, al menos tericamente, en el laboratorio unas condiciones dadas de compactacin de campo. Las capas de apoyo del pavimento de concreto podrn ser el terreno natural, o una capa de transicin o de sub-base, a fin de que se cumpla con la funcin estructural, para que de esta manera los espesores requeridos para el pavimento sean menores. Esta capa, al ser de tipo granular, servir tambin para drenar el agua que tiende a acumularse en la parte inferior del pavimento de concreto, ya sea por la lluvia o por elevaciones estacinales de los niveles freticos del terreno. Para el diseo de pavimentos es necesario determinar las propiedades de la capa de apoyo que nos permitan conocer las caractersticas generales y comportamiento de los suelos, estas propiedades se deben obtener mediante las pruebas que se describen a continuacin:

Plasticidad Se debe medir el comportamiento de deformacin de los suelos haciendo uso de los Lmites de Atterberg, ya que las arcillas presentan esta propiedad en grado variable. Estos limites de consistencia (Lmite Liquido LL, Lmite Plstico LP, Lmite de Contraccin LC) se determinan empleando suelo que pasa por la malla No. 40, la diferencia entre los valores del limite liquido y del limite plstico da como resultado el ndice plstico (IP) del suelo. Prueba Proctor modificada (AASHTO T-180) Esta prueba se usa para la determinacin del peso por unidad de volumen cuando el suelo ha sido compactado por el procedimiento definido para diferentes contenidos de humedad, se efecta a travs de la Prueba Proctor modificada para suelos que pasen totalmente la malla No. 4, o con retencin de 10% en esta malla, pero que dicho retenido pase totalmente por la malla 3/8 . La compactacin mnima debe ser del 95 %. La prueba Proctor : consiste en compactar el suelo en cuestin de tres capas, dentro de un molde de dimensiones y forma especificadas, por medio de golpes de un pisn, tambin especificado, que se deja caer libremente desde una altura prefijada. Prueba Porter Estndar Esta prueba se aplica para la determinacin del peso volumtrico seco mximo de compactacin y la humedad optima en los suelos con material mayor de 3/8, a los cuales no se les puede hacer la prueba Proctor. Con esta prueba se determina tambin la calidad de los suelos en cuanto a valor de soporte, midiendo la resistencia a la penetracin del suelo compactado y sujeto a un determinado periodo de saturacin. Valor relativo de soporte (VRS) Con esta prueba de penetracin, se determina el valor relativo de soporte del material compactado para conocer sus caractersticas de resistencia y de esfuerzodeformacin por penetracin, con lo cual se determina el ndice de resistencia al esfuerzo cortante para determinadas condiciones de compactacin y humedad. Los valores mnimos aceptados de VRS saturados, por las normas de calidad de la SCT deben ser iguales o superiores a 50%. Mdulo de reaccin (k) Se debe tomar en cuenta como parmetro de resistencia de la capa subrasante el valor del

mdulo de reaccin (k), cuando la losa va apoyada directamente sobre ella o en su caso adoptar el valor del mdulo de reaccin del conjunto sub-base-base. Esta caracterstica de resistencia se considera constante, lo que implica elasticidad del suelo, su valor numrico depende de la textura, compacidad, humedad y otros factores que afectan la resistencia del suelo, lo cual incide directamente en el diseo del espesor del pavimento. ESTABILIZACIN Es un procedimiento til para mejorar las propiedades ingenieriles del suelo, como estructura. La estabilizacin comprende: Compactacin Mezcla granulomtrica Adicin de compuestos especiales Muchos suelos estn sujetos a expansiones y encogimientos diferenciales, por lo tanto es necesario estabilizarlos, ya sea qumica o mecnicamente para poder as llevarlos a una actividad adecuada para poder desarrollar un proyecto. En la construccin, la estabilizacin casi siempre se refiere a ponerle un material barato (estabilizante) al suelo, para hacerlo ms homogneo y los mtodos ms comunes son los siguientes: Moler y mezclar suelos. Si el suelo es heterogneo desde su excavacin, este puede ser mezclado con maquinaria desde la misma, excavando en diferentes capas horizontales. Cuando este material se pone en un relleno, se debe moler an ms con un compactado dinmico. Estabilizacin de suelos con limos. Este es un proceso qumico que mejora el suelo al adherir limos. Esto pasa casi siempre en suelos arcillosos con mucha agua que se vuelven plsticas y no resistentes, por lo tanto, la reaccin de los limos mejora el suelo. Estabilizacin de suelos con asfalto. Al mezclar las partculas granulares con asfalto, se produce un material ms durable y resistente. Tambin se le agregan algunas partculas finas para llenar los vacos. Es importante el contenido de humedad del material al anexar el asfalto y tambin esperar a que se evaporen los gases que este contiene antes de tenderlo y compactarlo. Estabilizacin de suelos con cemento. El poner cemento Portland en los suelos es un mtodo muy bueno para suelos con contenidos mnimos de partculas finas, es decir, que en suelos granulares este mtodo es muy bueno aunque un poco caro por el alto precio del cemento. La necesidad de estabilizar suelos puede deberse a algunos o varios de estos requerimientos: Disminuir asentamientos de estructuras Disminuir el potencial de expansin y contraccin de los suelos

Aumentar la resistencia de los suelos Facilitar el trabajo de construccin Reducir la permeabilidad de ciertos suelos Disminuir el potencial de daos causados durante el congelamiento y descongelamiento progresivo de suelos. Finalmente, es de vital importancia conocer las caractersticas y propiedades de los suelos, en el proceso constructivo de cualquier obra que requiera una buena cimentacin o estabilizacin de los mismos, durante la etapa de construccin, de manera que el ingeniero civil pueda realizar una correcta eleccin del equipo y/o maquinaria a utilizar en el proceso de compactacin y pueda comprobar que se estn satisfaciendo los requerimientos del proyecto.

2.6. MAQUINARIA Los mtodos usados para la compactacin de los suelos depende del tipo de los materiales con los que se trabaje cada caso; los materiales puramente friccionantes como la arena, se compactan eficientemente por mtodos vibratorios, en tanto a los suelos plsticos el procedimiento de carga esttica resulta el ms ventajoso. En la prctica, estas caractersticas se reflejan en los equipos disponibles para el trabajo, tales como plataformas vibratorias, rodillos lisos, neumticos o pata de cabra. En las ltimas pocas los equipos de campo han tenido un gran desarrollo y hoy existen en gran variedad de sistemas o pesos, de manera que el ingeniero civil tiene posibilidad de elegir entre muchos, los implementos adecuados a cada caso particular. 2.6.1. MAQUINARIA NECESARIA PARA LA CONSTRUCCIN DE PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO. Muchos proyectos de movimientos de tierra exigen que el pavimento est acabado con cuidado, de tal forma que la superficie sea uniforme y plana, sin ondulaciones o surcos. Los grandes proyectos de los ltimos aos han necesitado mquinas ms pesadas y robustas para el movimiento de tierras y compactacin de terraplenes tales como: Motoconformadora o Motoniveladora Excavadora o retroexcavadora. Camin de acarreo Compactadora o equipo de compactacin Camin revolvedor (concreto). Motoconformadora o motoniveladora Mquina provista de una cuchilla larga dotada de una gran flexibilidad de movimientos que mediante mandos hidrulicos puede adoptar muy diferentes movimientos. Tambin conocida HYPERLINK "http://www.gvamaquinaria.com/index.php/blog/28-blog/297-ique-es-una-motoconformado ra-parte-1.html" \o "Powered by Text-Enhance" motoniveladora. La motoconformadora es una maquina muy verstil usada para mover tierra u otro material

suelto, su funcin principal es nivelar o dar la pendiente necesaria al material del terreno al que trabaja se la denomina como una mquina de terminacin superficial su versatilidad est dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la serie de accesorios que puede tener, puede imitar todo los tipos de tractores pero su diferencia radica en que la motoconformadora es ms frgil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de movimiento, ni la de corte del tractor. Debido a esto es ms utilizada en tareas de acabado o trabajos de precisin. Entre sus aplicaciones ms importantes que realizan son: Desyerbar y remocin de vegetacin ligera. Limpieza de bancos de material Construccin de canales y formacin de terraplenes Extender materiales Mezclar y revolver materiales con objeto de uniformarlos Afinacin y nivelacin de la sub-base y base Terminar y reperfilado de taludes Mantener y conservar caminos Las diferentes motoconformadora tienen 2 3 ejes, con una cuchilla de 3 a 3.5 metros. Esta cuchilla dependiendo de la motoconformadora y su aplicacin puede ascender o descender, desplazarse hacia los lados, y girar en los distintos planos o alrededor de su eje. Excavadora o retroexcavadora La retroexcavadora es una variante de la excavadora, de la que se diferencia porque incide sobre el terreno excavando de arriba hacia abajo. Es utilizada para trabajar el movimiento de tierras a nivel inferior al plano de apoyo, o un poco superior a ste. La retroexcavadora es una de las maquinas ms verstiles en las reas de construccin y de obras viales, en lo se refiere a movimientos de tierra y traslado de materiales. Diseada para cumplir con las ms altas exigencias en cuanto a seguridad y por sobre todo de la vida til de la mquina. Aplicaciones ms comunes son: Obras de excavaciones para cimentaciones y urbanizaciones. Colocacin de alcantarillados y lnea de agua. Excavacin de canteras y manejo de materiales. En la excavadora el montaje es sobre orugas, aporta el mximo de rea de apoyo para los trabajos en tierra suelta, a la vez que puede soportar, el mayor abuso de la superficie de soporte, en trminos speros, y distribuye el propio peso de la mquina, que llega a ser, hasta de 190 toneladas. En la retroexcavadoras el montaje es sobre llantas, son de tamao pequeo, lo mismo que su capacidad de cucharn, su tamao mximo, pesa 25 toneladas aproximadamente.

Camin de acarreo Los camiones de acarreo son mquinas concebidas, diseadas y construidas para ejecutar el transporte de materiales entre diferentes sitios de la zona del proyecto. USOS GENERALES: Para transportar materiales desde los sitios de excavacin hacia los terraplenes y botaderos. Para transportar materiales desde los prstamos hacia los terraplenes. Para transporte de materiales desde las canteras hacia la planta de procesamiento. Para transportar materiales desde la planta de procesamiento hacia los diferentes sitios de la va en construccin.

Camin revolvedor (concreto). Conocido como olla revolvedora de concreto o trompo, mquina empleada para la elaboracin del concreto. Su principal funcin es la de suplantar el amasado manual de los diferentes elementos que componen el concreto: cemento, ridos y agua.

Compactadora o equipo de compactacin Es una mquina autopropulsada sobre ruedas que dispone de diferentes tipos de rodillos (vibrador, liso, pata de cabra, neumticos lisos) que permiten acelerar el proceso de compactacin de tierras. Los equipos compactadores que ms se utilizan en la compactacin de terraplenes se realiza con rodillos entre los cuales estn: Los rodillos pata de cabra: se utilizan para compactar suelos cohesivos como la arcilla, tienen como caracterstica fundamental compactar al suelo de abajo hacia arriba ejerciendo un efecto de amasado en el mismo, por medio de protuberancias de unos 15 cm de longitud fijas al tambor metlico y espaciado entre s 15 a 25 cm, de cualquier direccin. Esta protuberancia tiene la forma tpica de la pezua de una cabra, lo cual da su nombre al quipo, los rodillos pata de cabra normalmente usados ejercen presiones sobre el suelo comprendidas entre 10 y 40 kg/cm2, sin embargo, estos rodillos tan pesados solo funcionan satisfactoriamente en los casos en que el contenido de agua del suelo sea muy bajo. Los rodillos lisos: estos funcionan para suelos friccionantes como las arenas y las gravas arenosas, en su mayora presentan vibracin para ayudar al mejor acomodo de las partculas. La compactacin que estos dan depende del peso del equipo y del tipo de suelo que se compacta. Los rodillos lisos pesan normalmente 10 toneladas y suelen ser de eje doble o triple. Frecuentemente se utiliza para el acabado superficial de las capas compactadas. Los rodillos neumticos: se usa en arenas uniformes y suelos cohesivos, y tienen una serie de llantas que no dejan que pase nada de suelo sin ser compactado. Los rodillos neumticos

pueden ser de eje simple o eje mltiple. Los de eje mltiple suelen pesar 10 ton. por eje, en pocas anteriores era muy frecuente el ver rodillos hasta con 50 ton por eje, sin bien hoy estos equipos tan pesados solo se usan en casos excepcionales de compactacin profunda. El equipo a usarse para lograr la compactacin depender del valor de proyecto y del contenido de agua natural del suelo en los bancos de que se extraiga y adems claro es, del tipo se suelo en s. Tericamente el material, habr de compactarse con la humedad ptima correspondiente al peso especfico deseado, obtenida en el laboratorio.

2.7. EL CONTRATO 2.7.1. COMPONENTES DEL CONTRATO Los componentes de un contrato deben relacionarse en un resumen breve donde se anotan los nombres del contratante y el contratado, el tipo de contrato el objeto o material del contrato, las declaraciones, mediante las cuales cada una de las partes (contratante y contratado), anotan sus datos generales, nombran sus representantes legales y sealan sus intenciones y capacidades para celebrar el compromiso, materia del contrato, en esta parte se anotan los alcances, el monto y el lugar donde se realizan los trabajos as como un desglose general de estos , el clausulado, la parte ms extensa del contrato, en donde se anotan las condiciones y previsiones que habrn de valer para regular el compromiso y la relacin establecida entre las partes; las clausulas deben referirse a la forma de pago, los incrementos, los plazos de ejecucin, las personas autorizadas para revisar y supervisar los trabajos, las prrrogas, las calidades, los proyectos y materiales, las penas por incumplimiento, las garantas y por ltimo, los procedimientos en caso de suspensin o rescisin y las condiciones para efectuar la cancelacin del contrato una vez cumplido; terminando con las fechas y las firmas autorizadas que validan el compromiso. 2.7.2. ANLISIS DE RESPONSABILIDADES Si consideramos el contrato celebrado entre el contratante y el constructor, nosotros, la supervisin ocupamos el lugar del contratante y se nos ha solicitado nuestros servicios para asegurar que el constructor cumpla con las responsabilidades que con toda claridad le han sido estipuladas en el contrato, por lo tanto, es imperioso que nosotros en nuestro papel de vigilantes del cumplimiento de dichas obligaciones y responsabilidades, las conozcamos a la perfeccin y hasta su ultimo detalle, de otra manera estaremos incurriendo una grave irresponsabilidad con respecto al compromiso establecido entre nuestra empresa ( de la cual somos parte integrante fundamental), y el contratante. En otras palabras, es como obligar al constructor a cumplir con su responsabilidad, cuando la conocemos plenamente. En atencin al compromiso que adquirimos respecto a lo descrito, deducimos la importancia que tiene el realizar un anlisis cuidadoso del contrato. La lista de responsabilidades o compromisos debemos tenerla siempre a la mano. 2.7.3. REVISIONES, VERIFICACIONES Y COMPROBACIONES. Revisiones Revisin significa ver una situacin con atencin y cuidado o examinar con intencin de corregir o enmendar, en esencia nuestra funcin como supervisores consiste precisamente en revisar todo el proceso constructivo desarrollado en un frente de trabajo, por consecuencia, nuestra unidad bsica de trabajo es la revisin; conforme a la naturaleza de la funcin de la supervisin es necesario efectuar diferentes tipos de revisin las cuales dependen de la

comprobacin requerida segn el caso particular, estos tipos de revisin son en trminos generales las revisiones obligatorias, las selectivas y las ocasionales. Verificaciones Con esta denominacin consideramos las revisiones que tiene un carcter de certificacin, como ejemplo podemos mencionar la revisin de un concepto de obra que en una ocasin anterior en nuestro carcter de supervisores rechazamos por estar inconvenientemente realizada. Comprobaciones La comprobacin mas clsica que se presenta en el proceso de construccin es la del resultado de los reportes de laboratorio sobre los cilindros de muestra tomados del concreto utilizado para colar una losa, de esta manera comprobamos y nos aseguramos de que la resistencia de proyecto ha sido conseguida.

2.8. LA BITCORA DE OBRA Al no prever en planos y/o especificaciones lo que habr de resultar una vez construido, nos vemos en la necesidad de complementar al contrato con una serie de documentos tcnicos que permiten durante el desarrollo de los trabajos, contar con un conjunto legal a fin de controlar y modificar lo establecido inicialmente para ajustarlo a la realidad. Este conducto legal es la bitcora de obra. La bitcora de obra es apenas uno de los varios elementos que forman parte de los sistemas de control del desarrollo de las obras. Sin embargo consideramos que se trata del elemento mas determinante para la buena marcha de los trabajos, por su carcter legal que, para efectos tcnicos, tiene la misma igualdad que el contrato. BITCORA DE OBRA Definicin: En la construccin de toda obra, la bitcora generalmente fue una libreta con hojas foleadas, actualmente puede ser un dispositivo electrnico que forma parte del contrato de la obra. Se utiliza para anotar en ella cualquier situacin que se presente durante el desarrollo de los trabajos de construccin que sea diferente a lo establecido en los anexos tcnicos de contratacin. Dicindolo en otras palabras, se anota en ella todo lo que resulte distinto a lo previsto a la firma del contrato. Indudablemente, la funcin ms importante de la bitcora para el supervisor, es la de manejar una herramienta de control. Partiendo de este enfoque, podemos definir la bitcora como el ms preciado instrumento para el control del desarrollo de la obra. La contratista se servir de la bitcora para solicitar elementos que le sean indispensables para realizar su trabajo. Tambin se vale de ella para sealar cualquier inconformidad que tenga respecto a las rdenes emitidas por la supervisin, en representacin tcnica del contratante. El contratante directamente o a travs de su representante en obra que podr ser el supervisor o el residente, har uso de la bitcora para manifestar su inconformidad con la calidad de la obra, con el avance del programa de obra y en general con todo lo relativo a la aplicacin de normas, especificaciones, planeacin y costo de la construccin.

2.8.1. USO DE LA BITCORA DE OBRA Hemos sealado que la bitcora forma parte del contrato de obra, por consiguiente, al finalizar los trabajos de construccin, el contenido de la bitcora complementara los trminos y condiciones establecidas tanto en el texto del contrato y, por tal razn, deben estar firmados por las mismas personas autorizadas legalmente para firmar el instrumento de compromiso denominado contrato. En lo que se refiere a la supervisin, la bitcora es el instrumento por excelencia para ejercer el control de la obra a nuestro cargo. Cada uno de los asientos en la bitcora es importante. Tericamente, la bitcora de obra es un medio oficial y legal de comunicacin entre las partes que firman el contrato. Esta vigente durante el desarrollo de la obra y su ltimo objetivo es el de oficializar todos los elementos que integraran el finiquito del contrato, un instrumento que, a su vez, trata de la realizacin de costos reales autorizados que determinan el valor final de la obra misma. Dada la seriedad que debe tener la bitcora, su uso debe limitarse a asuntos importantes relacionados con la obra.

2.8.2. FORMATOS DE LA BITCORA DE OBRA Los podemos clasificar en tres tipos: Primer tipo: encontramos el formato diseado e impreso conforme a las necesidades de una Institucin, una Dependencia o una Empresa que contrata obra regularmente. Estas libretas, por lo general, ya tienen el nmero de copias que son necesarias de acuerdo a las necesidades particulares, e inclusive est indicado el destino de cada una de dichas copias. Segundo tipo: son los formatos que se encuentran a la venta en papeleras especializadas. Tercer tipo: seran los formatos improvisados. En cualquiera de los tres casos se deben cumplir las condiciones descritas a continuacin: Las hojas originales deben estar foliadas. Se debe contar con un original y al menos dos copias, una para el contratista y otra para el contratante. Las hojas copia deben ser desprendibles, no as la original. En las primeras hojas debe haber espacio para anotar los datos indicativos del contrato del que forma parte la bitcora. El mnimo de datos requeridos son: nombre de los contratantes, fecha del contrato, alcances, monto y plazo de ejecucin. En el margen izquierdo deber existir una columna para anotar el nmero de la nota y la fecha.

2.8.3. REGLAS PARA EL USO CORRECTO DE LA BITCORA DE OBRA

Bajo este ttulo haremos una lista de una serie de reglas indispensables para el uso adecuado de la Bitcora de Obra. La intencin es facilitar a los supervisores el uso correcto y el pleno aprovechamiento de la misma. Ya que la bitcora es manejada por los representantes de las dos partes que firman un contrato, indicaremos reglas que conciernen a ambas, en la inteligencia de que las referentes a la supervisin nos son esenciales, mientras que es conveniente conocer las de la contraparte, para que nos sea posible establecer el equilibrio que priva en la relacin bipartita desde el contrato mismo. REGLAS GENERALES APERTURA Y CIERRE.- Es imprescindible que las bitcoras sean abiertas y cerradas con una nota especial al caso. Nos limitaremos a sealar esta regla como bsica; los detalles de cmo hacerlo los describiremos a continuacin: APERTURA DE LA BITCORA En lo que respecta al contenido de este primer asiento, diremos que en l deben relacionarse los siguientes datos: Primeramente los datos de las partes: nombres de las empresas, direcciones y telfonos. Despus, los datos indicativos del contrato y su alcance, en la forma descriptiva ms precisa posible. A continuacin una descripcin detallada del terreno o lugar en donde se llevarn a cabo los trabajos, incluyendo todas las caractersticas principales y las particulares que se observen y que se considere que pueden afectar de alguna manera la ejecucin de los trabajos a realizarse. En caso de que la supervisin se designe cuando la obra ya ha sido iniciada, en este lugar se debe anotar un corte completo de los trabajos ya realizados, haciendo las observaciones pertinentes sobre irregularidades observadas durante la primera revisin, quedando as deslindada nuestra responsabilidad a partir de ese momento. La siguiente parte de la nota de apertura debe ser la declaracin de inicio de bitcora. Por ltimo se har el registro de las firmas autorizadas, el cual debe comprender un mnimo de dos por cada una de las partes.Como ya hemos mencionado, las ms convenientes son por la supervisin, el supervisor responsable y su coordinador o jefe de supervisin, y por el contratista, el residente a cargo del contrato y el superintendente o gerente tcnico o de construccin. CIERRE DE LA BITACORA: Cuando se ha terminado la obra, incluyendo las actividades correspondientes a la entrega de la misma, y cuando ya no queda ningn pendiente, o sea que todas las notas sin excepcin han sido cerradas, se procede a efectuar el asiento final o cierre de la bitcora. Esta ltima nota debe expresar que por medio de ella se da por finiquitada la relacin tcnica de campo, habindose cumplido en todo lo que en ella se consign. Despus se procede a firmar y a anular todas las hojas sobrantes, inutilizndolas sin arrancarlas de la libreta y sta, por conducto de la supervisin, se anexa al finiquito de la obra, para ser entregada al contratante, quien la guardar en su archivo para cualquier aclaracin posterior. Con esto damos por terminada la obra en lo que actividades de campo se refiere. SERIADO DE NOTAS.- Todas las notas deben seriarse consecutivamente respetando el orden sin excepcin. Esta regla tiene por objeto su identificacin inequvoca al momento que

se requiera. No debe existir nota sin nmero. FECHADO.- Todas las notas de bitcora deben estar fechadas en el da en que se efecta el asiento. ESCRITURA.- Los asientos deben efectuarse con tinta indeleble, nunca a mquina o con tinta que pueda borrarse, mucho menos con lpiz. Escribir con letra de molde que sea fcilmente legible y sin abreviaturas. ERRORES.- Cuando se comete un error de redaccin o de ortografa, la nota debe anularse acompaada de una leyenda que diga "Esta nota se anula por tener error". TACHADURAS O ENMENDADURAS.-Una nota con tachaduras o enmendaduras automticamente es legalmente nula. se debe proceder de acuerdo a lo indicado en el punto No. 5 de esta relacin. SOBREPOSICIONES O ADICIONES.- No est permitido sobreponer ni aadir nada a las notas de bitcora, ni entre renglones, ni en los mrgenes, ni en ningn otro sitio. Si hubiere la necesidad de agregar algo, se abre otra nota haciendo referencia a la de origen. FIRMAS.- Haremos cuatro consideraciones respecto a quienes deben firmar en la bitcora. La primera es necesario legalmente que las primeras firmas sean las de las personas que firman el contrato. La segunda consideracin se refiere a aquellos que son responsables superiores de la obra. Por una parte nos referimos al Coordinador o Jefe de supervisin, por la otra al Superintendente o Gerente de construccin, que son quienes firman la bitcora para abrirla, cerrarla. La tercera consideracin, y la ms importante, se refieren al supervisor y al residente responsable del contrato en cuestin. Son quienes usarn cotidianamente la bitcora de obra y quienes se valdrn de sta para controlar la obra en todos sentidos y los nicos que deben manejar la bitcora. La cuarta consideracin respecto a las firmas es para la intervencin de la Auditora Tcnica de cualquiera de las partes que llegase a visitar la obra y que tendr facultad para intervenir en la bitcora. Esta facultad queda restringida a dar fe de su visita en determinada fecha, y nada ms. INUTILIZACIN DE ESPACIOS SOBRANTES.- Al completarse el llenado de cada una de las hojas de la bitcora, es indispensable cancelar todos los espacios sobrantes. Esto se logra cruzndolos con rayas diagonales para inutilizarlos. RETIRO DE COPIAS.- Inmediatamente que se ha llenado cada una de las hojas de la bitcora, es menester retirar las copias y remitirlas a las oficinas centrales -las de la empresa responsable de la supervisin y las del contratista-. Esta prctica evita que por un extravo por descuido o intencional de la libreta de la bitcora, se pierda el control de la obra. Por esto

mismo es necesario que las copias sean legibles y por tanto el supervisor y el residente deben vigilar que as sea. NOTAS APREMIANTES.- Cuando sea necesario escribir una nota de particular importancia y que por sus caractersticas es preciso dar conocimiento de ella a las autoridades de las oficinas centrales de cualquiera de las partes, se proceder a anular el resto de la hoja correspondiente para retirar de inmediato las copias y poder remitirlas con carcter de urgente. CANTIDAD DE NOTAS.- La bitcora de obra no es un espacio para demostrar mucho trabajo. Tal como hemos explicado al principio de este escrito, en la bitcora se asentar todo lo necesario conforme a los principios que le dan razn de existir, por lo tanto su extensin ser determinada por factores definidos por las situaciones que, durante el desarrollo de la obra, resulten distintas a las previstas originalmente en los anexos tcnicos del contrato. FRECUENCIA DE LAS NOTAS DE BITACORA.- Es comn encontrar bitcoras que casi no han sido utilizadas. En estos casos slo se toma la bitcora como un engorroso requerimiento y no se ha descubierto su utilidad para el control efectivo de la obra. SERIEDAD.-Recomendamos que, antes de hacer un asiento se medite sobre la necesidad de hacerlo. Debemos pensar cuidadosamente lo que queremos decir. Por ningn motivo consideramos apropiado escribir la nota directamente en la bitcora. Es necesario primero hacer un borrador de ella. REDACCIN.- Cabe reconocer que en la mayora de los casos es el contratista el que se ve beneficiado con estas situaciones, aunque existen casos en que ocurre lo contrario. Es por lo tanto importante aprender a redactar correctamente, ya sea en forma autodidctica. No podemos ser profesionales en nuestro trabajo si presentamos deficiencias en este sentido. ORTOGRAFIA.- Un supervisor profesional que se precise en serlo, est obligado a manejar bien la ortografa. CUSTODIA DE LA LIBRETA DE BITACORA.- La libreta de bitcora de obra debe quedar bajo la custodia del supervisor. En alguna dependencia esto ser reglamentado para que el responsable sea el residente. Independientemente de quien la custodie, lo importante es que realmente est disponible para ambas partes, es conveniente reglamentar en cada caso cmo, cundo y en dnde se encuentra la libreta, para tener libre acceso a ella en horas de trabajo. BITACORA UNITARIA POR CONTRATOS.- Slo sta permitida una bitcora por cada uno de los contratos. HBITO DE LECTURA.- Debe hacerse una costumbre el leer cada da lo anotado en la libreta de bitcora. Esta regla deber seguirse siempre, lo cual nos evitar sorpresas desagradables.

REGLAS PARTICULARES

Reglas de la supervisin RDENES.- El uso ms frecuente que el supervisor hace de la bitcora de obra es para ordenar al contratista lo que debe realizar, sobre todo cuando por cualquier motivo, es menester ejecutar procedimientos distintos o utilizar materiales diferentes a los sealados en el proyecto ejecutivo. Tambin es frecuente ordenar la aceleracin de un proceso que se retrasa en cuanto a su tiempo o secuencia de ejecucin. Digamos para concluir que por medio de la bitcora el supervisor ordena lo necesario para corregir desviaciones que se presenten en tiempo, costo o calidad. Consideramos conveniente aclarar que el supervisor nunca solicita, pide y mucho menos suplica por medio de la bitcora. Recordemos que la supervisin est en la obra para ordenar, debe hacerlo con cortesa, pero siempre ordenando. CERTIFICACIONES.- En la libreta de bitcora el supervisor debe certificar o dar fe de situaciones o del cumplimiento de rdenes por iniciativa propia o solicitud del contratista. Recomendamos que siempre que se certifique algo es por que se tiene seguridad de que es exacta y precisamente como se escribe en la bitcora. AUTORIZACIONES.- Es frecuente que la supervisin d autorizaciones por conducto de la bitcora. De hecho debe hacerse rutinariamente sobre aspectos crticos, como son autorizaciones de colados de concreto, compactaciones de rellenos, bancos de nivel, trazos para la fijacin de vrtices de los inmuebles y todo aspecto crtico de cada proyecto en particular. Este tipo de autorizaciones regulares en el desarrollo de los trabajos, requiere una cuidadosa revisin previa para asegurarse de que todo est correcto. INFORMACIONES.- Eventualmente, el supervisor utiliza la bitcora para informar al contratista sobre alguna situacin, evento, cambio de personal, visita oficial, revisin especial, etc. Cuando sea necesario asentar una nota de este tipo debemos observar como nica regla el que se anotarn en la bitcora nicamente las informaciones que representen afectacin al programa, al presupuesto o a la calidad de la obra. PREVENCIONES.- Es muy saludable en asuntos de construccin el prevenir situaciones o anticiparse a posibles problemas. Frecuentemente veremos la conveniencia de anticiparnos, hacindole saber al contratista sobre algn material o equipo que debe tener listo para una fecha futura.

reglas de la residencia de obras SOLICITUDES.- La residencia de la obra utiliza la libreta para solicitar a la supervisin elementos necesarios para ejecutar la obra. Esta forma de uso es la ms frecuente por parte del personal de campo del contratado. Tambin se comprende en este tipo de uso, las solicitudes de autorizacin, de certificacin, de constancia, de informacin y de revisin, por medio de las cuales el contratista hace peticiones de Visto Bueno de los trabajos que realiza. ACEPTACIONES.- En la bitcora, el contratista acepta rdenes o instrucciones giradas por la supervisin, e implcitamente se obliga a cumplir lo requerido.

INCONFORMIDADES.- En caso de que el contratista est en total desacuerdo con la orden que recibe, podr recurrir a asentar una inconformidad. Desde luego que tendr que explicar suficientemente los motivos, ya que la inconformidad lleva explcita la solicitud de anulacin. La supervisin est obligada a contestar ya sea anulando, modificando o reiterando la orden. En el caso de que la supervisin no conteste la inconformidad, el contratista podr solicitar respuesta repetidamente. EXIGENCIAS.- En algunas ocasiones el contratista puede exigir por medio de la bitcora. Estas ocasiones se presentan cuando la supervisin, por algn motivo injustificado, no le entrega soluciones a problemas concretos de la obra, y debido a esto se retrasan los trabajos lesionando los intereses del contratista por retraso del programa o por la provocacin de tiempos muertos que mantengan a los trabajadores inactivos, sin el reconocimiento econmico correspondiente. ADVERTENCIAS.- Existe la posibilidad de que el contratista asiente en la bitcora advertencias cuando se le ordene algo que, a su juicio, puede acarrear determinadas consecuencias. Tambin puede presentarse la ocasin cuando no se le suministre informacin o elementos necesarios a tiempo, lo cual puede tener efectos negativos o lesivos posteriormente.

2.9. DIARIO DE OBRA El Diario de Obra es un instrumento de trabajo de la Supervisin en el que se concentra toda la informacin relevante referente al desarrollo de un proceso constructivo. En el Diario de Obra deben quedar inscritos todos los datos tiles para aclaraciones posteriores. Antes de describir los detalles sobre la composicin y la forma de operar del Diario de Obra es conveniente determinar la diferencias entre Bitcora de Obra y Diario de Obra, ya que frecuentemente se confunde la funcin de ambos. Segn hemos explicado, la bitcora se utiliza para anotar en forma oficial y legal todas las situaciones que modifican o afectan las condiciones originales del proyecto ejecutivo que estn contenidas en el contrato y sus anexos tcnicos, mientras que el diario se utiliza para anotar todos los datos y eventos ocurridos en la obra que sean importantes, iguales o distintos a los previstos en el proyecto ejecutivo. Por las caractersticas de su contenido, el diario de obra puede considerarse como una relacin cronolgica de los acontecimientos, una autntica historia del frente de obra.

2.9.1. LA LIBRETA Se debe utilizar de preferencia una libreta de pastas duras, ya que sta deber resistir el trato rudo a que se le someter durante el periodo constructivo. No necesariamente se utilizar una sola libreta, su nmero variar de acuerdo con la complejidad y duracin de la obra, as como al nmero de supervisores que integren el equipo de trabajo. Es conveniente cuidar siempre de utilizar letra clara para las anotaciones, El diario deber servir tambin como medio de comunicacin entre el Supervisor y su Coordinador, otro

motivo por lo que es preciso que todo lo anotado sea de fcil comprensin. La libreta del Diario de Obra debe estar compuesta de varias secciones, cada una de ellas destinada a una funcin especifica. Consideramos indispensables las siguientes: Diario de Obra. Parte principal del instrumento de trabajo; consistente en una seccin en la que existir un nmero suficiente de hojas para contener la duracin de todo el proceso, ms un excedente para el caso de atrasos; sugerimos calcular un mnimo de dos pginas por semana, aunque seria ideal dedicar una pgina para cada da de actividades. Pueden numerarse y fecharse previamente, o hacer esto al momento de asentar un hecho. Borradores de notas de Bitcora. En el diario de obra debe existir una seccin destinada a la elaboracin previa de asientos de bitcora que puede servir para corregir la redaccin y asegurarnos de que lo escrito en precisamente lo que se quiere decir. Una vez hecho esto, basta copiar el texto a la libreta de Bitcora mientras que los borradores permanecen en esta seccin del diario de obra. Seguimiento de Bitcora. Esta seccin se destina a llevar un seguimiento de todas aquellas notas que no quedan cerradas en ellas mismas, o que sean certificaciones, informaciones o cualquier asiento que no requiera de una nueva nota para cerrarlo. La seccin de seguimiento de Bitcora no necesita ser muy extensa. Banco de datos. Una parte del diario de obra se utiliza como banco de datos, es decir las informaciones que nos son importantes y necesarias durante el desarrollo de la construccin. Las secciones debern de ser diferenciadas por medio de separadores, de preferencia de colores diferentes y con una ua que sobresalga, para lograr un manejo gil de la libreta.

2.9.2. OPERACIN DEL DIARIO DE OBRA Con el objeto de orientar a los supervisores sobre el aprovechamiento del diario de obra, mencionaremos a continuacin algunos de los datos que es importante consignar: Acontecimientos relevantes. Todo hecho que se considere de singular importancia o que signifique un logro en el avance de los trabajos. Se pueden considerar como hechos relevantes los fenmenos naturales:, As mismo podemos referirnos a modificaciones importantes que afecten el desarrollo de la obra : suspensiones parciales o totales de los trabajos, pruebas de laboratorio extraordinarios o de materiales recibidos, y muchas otras situaciones que se deben considerar. Es aconsejable tener la ubicacin en el tiempo de tales acontecimientos, lo cual se logra automticamente al quedar asentados por fecha. Se trata de ocupar el mnimo espacio anotando todo dato que puede ser de utilidad en el futuro. Actividades del Supervisor. Se refiere a dejar constancia de actividades no regulares. Hablamos por ejemplo del inicio de revisiones encaminadas al establecimiento de un examen especial de los concretos debido a que los reportes del laboratorio revelan una tendencia a la baja, o del momento en que se procede a realizar un inventario del material suministrado por el contratante. Todas esas actividades deben quedar asentadas en su momento en el tiempo y en sus alcances. Ocasionalmente ser necesario mencionar la procedencia de su orden de

ejecucin, quines la llevaron a cabo y cunto tiempo emplearon en hacerlo. Visitas a la obra. En los frentes de trabajo se reciben con alguna frecuencia diversos tipos de visitas oficiales que deben quedar registradas. Es conveniente anotar quines visitaron el frente de trabajo, de qu entidad o dependencia provenan, el motivo de la visita, las instrucciones giradas. Es comn que durante este tipo de visitas se giren instrucciones verbales por parte de las autoridades. Llegada importante de materiales, equipo o maquinaria. En el diario de obra se deben anotar las cantidades significativas de materiales as como su fecha de recibo, particularmente cuando llegan posteriormente a lo programado. La recomendacin es igualmente vlida para el insumo que sea vital en la construccin y que su carencia provoque retrasos en uno o varios aspectos, por lo tanto quedan comprendidos en esto los arribos de maquinaria, e inclusive la llegada de un tcnico. Recepcin de documentos. Otro punto que se debe controlar con el diario de obra es la documentacin que regularmente llega al frente de trabajo. Por principio de orden todo documento que ingresa a la oficina de supervisin debe registrarse, indicando la fecha, la procedencia y, en forma muy concreta, el asunto de que se trata o las caractersticas principales del plano que se recibe. Recomendamos dejar dos o tres renglones del espacio a cada fecha en el diario de obra; para este fin es conveniente separarlos por medio de una raya de color muy vivo para que destaque. Comunicaciones entre Supervisores y Coordinador. Esta prctica de anotar las rdenes tiene la ventaja de contribuir al control eficiente que debe tener el coordinador con las obras y con el personal de supervisin a cargo de ellas. A los supervisores les sirve como gua de trabajo. Cuando por algn motivo el supervisor no se encuentra durante la visita del coordinador, ste slo necesitar anotar en el diario de obra sus rdenes para hacrselas saber al supervisor; es sta la razn por la que el diario de obra deber estar siempre en la oficina de supervisin, al alcance del coordinador, pero sin por esto permitir que cualquiera tenga acceso a l. Por ese mismo conducto el supervisor podr dejar constancia de su ausencia o de cualquier otro dato importante del que deba enterarse el coordinador. Vaciado de la Libreta de Campo. La libreta de campo es un cuadernillo manuable que siempre se lleva consigo durante los recorridos de obra. En l se anotan todos los datos importantes, observaciones, mediciones, nmero de fotografas, en fin, todo aquello que se recaba en la obra y que no se puede - ni se debe intentar - retener en la memoria. CAPITULO III. MANUAL TCNICO DE SUPERVISIN DE OBRA PARA LA CONSTRUCCIN DE PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRULICO.

3.1. LA SUPERVISIN LA SUPERVISIN.- Es la actividad de apoyar y vigilar la coordinacin de actividades de tal manera que se realicen en forma satisfactoria. La supervisin de obras tiene por objetivos bsicos vigilar el costo, tiempo y calidad con que se realizan las obras. Las responsabilidades que adquirimos con quien contrata los servicios de supervisin estn expresadas en el contrato de supervisin y las responsabilidades que adquiere el contratista y que nosotros debemos vigilar que se cumplan estn en el contrato de obra. SUPERVISIN TCNICA DE OBRA.- Se refiere al empleo de una metodologa para realizar la actividad de vigilancia de la coordinacin de actividades del cumplimiento a tiempo de las condiciones tcnicas y econmicas pactadas entre quien ordena y financia la obra y quien la ejecuta a cambio de su beneficio econmico.

3.1.1. CONCEPTO Y PERFIL DEL SUPERVISOR El supervisor es la persona representante de la entidad que financia la obra y que realiza la actividad de supervisar la ejecucin de obra que realiza el contratista; su objetivo es controlar tiempo, calidad y costo de la obra. El supervisor no slo debe ser alguien experimentado en el rea que supervisa, sino que debe tener la autoridad suficiente para dirigir al resto de las personas. Por eso, entre las principales caractersticas de un supervisor se encuentran el conocimiento del trabajo (respecto a los materiales, la HYPERLINK "http://definicion.de/tecnologia" tecnologa , los procedimientos, etc.) y de sus responsabilidades (incluyendo las polticas y reglamentos de la empresa), y la habilidad para instruir (adiestramiento del personal) y dirigir (liderar al personal). Conforme a las condiciones actuales operativas de la industria de la construccin, el supervisor debe ser un profesionista en cualquiera de las carreras afines a la construccin con la capacidad suficiente para vigilar el cumplimiento de los compromisos contractuales y controlar el desarrollo de los trabajos. En atencin a estos requerimientos se deduce que el supervisor debe ser un profesionista con las siguientes caractersticas: EXPERIENCIA, La suficiente para comprender e interpretar todos los procedimientos constructivos contenidos en las especificaciones y planos de proyecto a utilizarse. CAPACIDAD DE ORGANIZACIN, La necesaria para ordenar todos los controles que deben llevarse para garantizar una obra a tiempo de acuerdo a la calidad especificada y al costo previsto.

SERIEDAD, Para representar con dignidad al contratante en todo lo que respecta al desarrollo tcnico de la obra. PROFESIONALISMO, Para cumplir con todas las obligaciones que adquiera al ocupar el cargo. Conviene sealar el compromiso de informar oportuna y verbalmente al fiduciario sobre los avances e incidencias del desarrollo de los trabajos. HONESTIDAD, Ya que habr de autorizar situaciones tcnicas y el pago de los trabajos realizados. CRITERIO TCNICO, Para discernir entre alternativas cual es la ms adecuada y propia sin perder de vista los intereses del fiduciario que lo contrata. ORDENADO, Para poder controlar toda la documentacin que requiere la funcin encomendada. Existen algunas otras condiciones de menor importancia, pero se considera que el hecho de cumplir con las enunciadas es ms que suficiente para que un supervisor merezca el cargo.

3.1.2. ACTIVIDADES DEL SUPERVISOR Previas al inicio de la obra. Revisar los siguientes documentos: De la tierra. De los trmites oficiales. De los anexos tcnicos. Hacer directorio de la obra. Previo al inicio de la obra, el supervisor debe revisar los documentos relacionados con el terreno, estudios e investigaciones, permisos, tramites oficiales, incluyendo la preparacin de informes relacionados con estos tpicos. En toda oficina de supervisin debe existir un directorio de obra. El objetivo es tener a la mano una lista de nombres, direcciones y telfonos de toda persona, entidad, institucin y/o empresa que de alguna manera est relacionada con la obra. Esta lista debe contener los datos en secciones que agrupes a quienes tienen algo en comn. Consideremos que al menos deben existir las siguientes secciones en el directorio de obra: Empresa supervisora. Contratante. Empresa(s) constructora(s) Autoridades locales Laboratorio de control Sub-contratistas Proveedores Suministradores de servicios pblicos Al inicio de las obras. Revisin general del proyecto y especificaciones.

Revisin de presupuestos. Revisin de contratos y conocimientos tcnicos responsables por parte de los contratistas. Revisin de trmites oficiales. Reunin de contratistas para el inicio de la obra. Adjudicacin de frentes para cada contratista. Revisin de programas de obra. De esta manera el supervisor debe: Revisar de forma detallada los planos de la construccin, elaborados por el contratista y los fabricantes de equipos. Velar porque el cumplimiento de la obra est bajo el concepto con el que fue diseado, indistintamente de las circunstancias o inconvenientes que puedan presentarse durante el desarrollo de la misma. Solucionar aquellos problemas de diseo complementarios al proyecto, elaborando cualquier tipo de documentacin necesaria (diseo de croquis, planos, especificaciones complementarias, etc). Durante las obras. A la supervisin le corresponde el papel de vigilar de manera profesional que las obras se realicen como esta pactado en el contrato. La supervisin ser responsable de que las obras se efecten bien, a tiempo y al costo justo. Control de calidad. Los controles de calidad son regulados por las especificaciones, la mano de obra utilizada, as como por las normas tcnicas reglamentarias que tradicionalmente expiden los fabricantes de materiales, maquinaria y equipos. Control de tiempo. Son regulados por el programa de obra que debe estar contenido en los anexos del contrato, el cual debe ser lo suficientemente claro para que se expresen en el mismo, tanto el procedimiento constructivo, como los diferentes frentes de trabajo. La funcin del supervisor consiste en vigilar que el avance se realice cuando menos como lo establece el citado programa y en caso contrario proceder, en primer termino, a informar al contratante; en segundo termino a obligar al contratista a adoptar las medidas adecuadas con el fin de corregir la desviacin y a mantener una vigilancia estricta de su comportamiento y en caso de persistir la desviaciones, tomar medidas eficaces hasta corregirlas. Control de costo. El parmetro comparativo para efectuar el control de los costos de obra es el presupuesto que emitido por el contratante a manera de catalogo de precios unitarios autorizados sirve de base para efectos de pago y liquidacin de la obra, es importante que el presupuesto sea vigente en las fechas de las distintas revisiones ; el fundamento sobre el que se inicia la labor de revisin es el presupuesto cuyo importe total corresponde el monto del contrato de obra. Al inicio de la obra y una vez recibidos los anexos tcnicos debemos proceder a revisar el presupuesto que debe ser verificado en sus cuatro columnas , la primera parte (columna uno)

corresponde al catalogo de conceptos, es importante verificar que este completo ya que cualquier omisin generara obras extras con las consecuencias que resultan en contra del programa financiero de la obra y las complicaciones a la supervisin, en sus actividades de control, representando mas trabajo para el supervisor. La siguiente columna es la de las unidades, es suficiente con asegurarse que sea la unidad correcta en cada caso. La siguiente columna es la de cantidad y debe contener el resultado de las cuantificaciones de proyecto. Estas es necesario que se anexen al presupuesto con objeto de que podamos revisar y clarificar todas las dudas y asegurarnos de que todo esta correcto. La siguiente columna corresponde a los precios unitarios y como ya dijimos, debemos estar seguros de que estos corresponden a los catlogos de conceptos. La ltima columna es la de importe y sobre esta, a la supervisin solo le resta verificar las operaciones aritmticas. Como ultima revisin es la verificacin de que el importe total del presupuesto corresponda con el monto del contrato. Previas al trmino de las obras. Elaborar el finiquito de la obra faltante. Recopilar los anexos tcnicos. Establecer los programas para revisin y recepcin de viviendas. Al trmino de las obras. Recepcin de viviendas, urbanizacin, infraestructura, obras exteriores y equipamiento urbano.

3.2. ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA UN PROYECTO DE PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRULICO. MATERIALES Concreto Hidrulico Estar conformado por una mezcla homognea de cemento, agua, agregados fino y grueso (granulometra) y aditivos si es que se requieren. Los materiales deben de cumplir con los siguientes requisitos bsicos: Concreto El tamao mximo nominal del agregado grueso no deber ser mayor de cincuenta milmetros (50mm). La curva granulomtrica obtenida al mezclar los agregados grueso y fino en el diseo y construccin del concreto, deber ser continua y asemejarse a las tericas. Aditivos Si los documentos del proyecto lo indican se podrn usar aditivos de calidad calificada que cumplan con la norma ASTM C-494, para modificar las propiedades del concreto, con el fin de que sea mas adecuado para las condiciones particulares del pavimento por construir. Un aditivo es un producto que incorporado en pequeas cantidades dentro del concreto o el mortero en el momento de su mezcla, o extendido sobre la superficie de los mismos, cuando estn aun en estado plstico, provocan modificaciones inherentes a sus propiedades habituales o a su comportamiento. Su empleo no debe deteriorar a largo plazo las

caractersticas del concreto o mortero. Se treta en general de productos qumicos muy activos. Las normas establecen por lo general un empleo del 0.5% o menos del peso del cemento. Los aditivos mas frecuentes utilizados son: Inclusores de aire: introducen micro-burbujas de aire en la mezcla de concreto, que mejoran su maleabilidad en estado plstico y la durabilidad. Su eficiencia puede ser afectada por los siguientes factores: concentracin del aditivo; presencia de otros aditivos; tiempo y velocidad de mezclado; contenido de agua; granulometra y forma de agregados; temperatura; contenido de cemento o de finos. Reductores de agua: Minimizan las cargas elctricas entre partculas de cemento, disgregndolas y dispersndolas en la mezcla, reduciendo en consecuencia la cantidad de agua requerida y mejorando la eficacia del cemento, sin afectar la maleabilidad e incrementando inclusive, la resistencia del concreto. Hay aditivos reductores de agua que retardan o aceleran el tiempo de hidratacin del cemento. Retardantes de fraguado: pueden retardar significativamente el tiempo de fraguado del concreto, y se emplean por lo regular en trabajos de clima clido, o cuando el concreto se coloca en dos capas y se desea evitar juntas fras entre ellas. Acelerantes del fraguado: se utilizan cuando se requiere que el concreto alcance rpidamente el fraguado inicial y/o una rpida resistencia. Generalmente se utiliza en climas fros para acelerar el fraguado del concreto y minimizar el tiempo durante el cual debe ser protegido contra temperaturas de congelamiento. Tambin se utiliza en colados que requieren una rpida apertura al transito. Reductores de agua de alto rango: se conocen tambin como superfluidificantes y se emplean en trabajos de pavimentacin en los que se utilicen mtodos manuales o se requiera concretos autonivelantes. Mejoran notablemente la maleabilidad de la mezcla. Aditivos puzolnicos: el aditivo mas frecuente de este tipo es la ceniza volante, que reacciona qumicamente para formar un compuesto cementante y se emplea en combinacin con el cemento, remplazando una determinada cantidad de este, con un ahorro en el costo. Ayuda tambin a mejorar la maleabilidad de la mezcla cuando existe una deficiencia ene el contenido de agregados finos, a aumentar la resistencia, y a minimizar la reaccin de loas lcalis del cemento. Pasadores y varillas de unin (Barras de Transferencias de Cargas) Cuando los documentos del proyecto lo contemplen, se emplearan en las juntas de contraccin pasadores constituidos por barras lisas de hierro, las cuales se trataran en un espacio comprendido entre la mitad y tres cuartos de su longitud con una pelcula fina de algn producto que evite su adherencia al concreto. Cuando los pasadores se coloquen en juntas de dilatacin, el extremo correspondiente a la parte tratada se proteger con una cpsula de dimetro interior ligeramente mayor que el del pasador y una longitud mnima de cincuenta milmetros (50mm). Las varillas de hierro que se utilicen para unin o anclaje sern corrugadas. Las caractersticas y dimensiones de los pasadores y las varillas de unin sern las indicadas en los planos del proyecto. Productos qumicos para curado Si su utilizacin est prevista en los documentos del proyecto, se emplear un producto qumico de calidad certificada que, aplicado mediante aspersin sobre la superficie del pavimento garantice el correcto curado de ste. El producto por utilizar deber satisfacer todas las especificaciones de calidad que indique su fabricante.

Membranas para la separacin del pavimento o para el curado En caso de que los documentos del proyecto lo dispongan, se emplear un papel impermeable especial o una lmina de polietileno para la separacin entre las losas y su capa de apoyo, o para favorecer el correcto curado del pavimento. Sellante para las juntas El material sellante para la parte superior de las juntas del pavimento deber asegurar la estanqueidad de las mismas y ser resistente a la agresin de agentes externos, para lo cual deber permanecer adherido a los bordes de las losas. El material debe ser flexible bajo cualquier condicin de clima y dctil para adaptarse a cualquier movimiento, as como impermeable. El material sellante podr estar constituido por cualquiera de los tipos aprobados por las Normas ASTM-D994-71, D1190-74 (1980) D2628-81 El material que se use para el relleno de las juntas de dilatacin, deber tener la suficiente compresibilidad para permitir la dilatacin de las losas sin fluir hacia el exterior, as como capacidad para recuperar la mayor parte de su volumen al descomprimirse. No absorber agua del concreto fresco y ser lo suficientemente impermeable para impedir la penetracin del agua del exterior. Su espesor estar comprendido entre quince y dieciocho milmetros (15mm-18 mm). EQUIPOS Todo el equipo necesario para la ejecucin de los trabajos deber cumplir con lo estipulado. Los principales equipos requeridos son los siguientes: Equipo para la produccin de agregados Para el proceso de produccin de los agregados ptreos se requieren equipos para su explotacin, carguo, transporte y produccin. Equipo para la elaboracin del concreto La planta de elaboracin del concreto deber efectuar una mezcla regular e ntima de los componentes, dando lugar a un concreto de aspecto y consistencia uniforme, dentro de las tolerancias establecidas. La mezcla se podr elaborar en plantas centrales o en camiones mezcladores. En el caso de plantas centrales, los dispositivos para la dosificacin por peso de los diferentes ingredientes debern ser automticos, con presin superior al (1%) para el cemento y al dos por ciento (2%) para los agregados. Los camiones mezcladores, que se pueden emplear tanto para la mezcla como para el agitado, podr ser de tipo cerrado con tambor giratorio; o de tipo abierto provisto de paletas. En cual quiera de los dos casos debern proporcionar mezcla uniforme y descargar su contenido sin que se produzcan segregaciones; adems, estarn equipados con cuentarrevoluciones. Los vehculos mezcladores de concretos y otros elementos que contengan alto contenido de humedad deben tener dispositivo de seguridad necesario para evitar el derrame del material de mezcla durante el proceso de transporte. En caso hubiera derrame de material llevados por los camiones, este deber ser recogido inmediata mente por el transportador, para lo cual deber contar con el equipo necesario. Elementos necesarios para la ejecucin de los trabajos entre encofrado fijos Cuando se emplee el mtodo de construccin con encofrados fijos, el equipo mnimo necesario para la ejecucin de las obras, estar integrado por los siguientes elementos: Encofrados Los elementos para la construccin no debern tener una longitud menor de tres metros (3 m)

y su altura ser igual al espesor del pavimento por construir. Deber tener la suficiente rigidez para que no se deforme durante la colocacin del concreto y, si va servir como rieles para el desplazamiento de equipos, para no deformarse bajo la circulacin de los mismos. En la mitad de su espesor y a los intervalos requeridos, los encofrados tendrn orificios para insertar a travs de ellos las varillas de unin o encaje, cuando ellas estn contempladas en el proyecto de las obras. La fijacin de los encofrados al suelo se har mediante pasadores de anclaje que impidan cualquier desplazamiento vertical u horizontal, debiendo estar separados como mximo un metro (1 m), y existiendo al menos uno (1) en cada extremo de los encofrados o en la unin de aquellos. En las curvas, los encofrados se acomodarn a los polgonos ms convenientes, pudindose emplear elementos rectos rgidos, de la longitud que resulte ms adecuada. Se deber disponer de un nmero suficiente de encofrados para tener colocada, en todo momento de la obra, una longitud por utilizar igual o mayor que la requerida para tres (3) horas de trabajo, ms la cantidad necesaria para permitir que el desencofrado del concreto se haga a las diecisis (16) horas de su colocacin. Todas los materiales utilizados en sta actividad, debern ser dispuestos en un lugar seguro, de manera que los clavos, fierros retorcidos, u otros no signifiquen peligro alguno para las personas que transitan por el lugar. De otro lado, todo el personal deber tener necesariamente, guantes, botas y casco protector, a fin de evitar posibles desprendimientos y lesiones. Equipo para la construccin del pavimento Estar integrado por una extendedora que dejar el concreto fresco repartido uniformemente; una terminadora transversal con elementos de enrase, compactacin por vibracin y alisado transversal; y una terminadora longitudinal que realice el alisado en dicho sentido. Los vibradores superficiales debern tener una frecuencia no inferior a tres mil quinientos (3 500) ciclos por minuto y los de inmersin de cinco mil (5 000) ciclos por minuto. La amplitud de la vibracin debe ser suficiente para ser visible en la superficie del concreto y generar una onda a trescientos milmetros (300 mm) del vibrador. Para el acabado superficial, se utilizarn planchas con la mayor superficie posible, que permita obtener un acabado del pavimento al nivel correcto y sin superficies porosas. Slo se usarn vibradores de inmersin en reas pequeas, donde no sea posible usar reglas vibradoras. Elementos para la ejecucin de las juntas Para la ejecucin de las juntas en fresco, se emplear un equipo con cuchillas vibrantes o podrn emplearse dispositivos para la insercin de tiras continuas metlicas. Si las juntas se ejecutan sobre el concreto endurecido, se emplearn sierras cuyo disco requiere la aprobacin previa del supervisor, en lo relacionado con el material, espesor y dimetro. El nmero necesario de sierras se determinar mediante ensayos de velocidad de corte del concreto empleado en la construccin del pavimento. Distribuidor de productos de curado En caso de que el pavimento se vaya a curar con un producto qumico que forme membrana, se debe disponer del equipo adecuado para que la aspersin sea homognea en toda la superficie por curar y sin que se produzcan prdidas por la accin del viento. Elementos necesarios para la ejecucin de los trabajos con pavimentadora de encofrados deslizantes

En este caso, los elementos requeridos para la construccin del pavimento, sern los siguientes: Pavimentadora de encofrados deslizantes La mquina pavimentadora de encofrados deslizantes deber extender, compactar y enrasar uniformemente el concreto, de manera de obtener mecnicamente un pavimento denso y homogneo, salvo algunas operaciones de carcter manual. La pavimentadora deber estar equipada de un sistema guiado por hilo, debiendo actuar los mecanismos correctores cuando las desviaciones de la mquina respecto del hilo excedan de tres milmetros (3 mm) en altura o como diez (10 mm) en planta. La mquina estar dotada de encofrados mviles de dimensiones, forma y resistencia suficientes para sostener lateralmente el concreto durante el tiempo necesario para la construccin del pavimento, con la seccin transversal requerida. La pavimentadora compactar adecuadamente el concreto por vibracin interna en todo el ancho colocado, mediante vibradores transversales o una serie de unidades de vibrado longitudinal; en este caso, la separacin entre unidades de vibrado estar comprendida entre quinientos y setecientos cincuenta milmetros (500 mm-750 mm), medidos centro a centro. Adems, la separacin entre el centro de la unidad de vibrado externa y la cara interna del encofrado correspondiente, no exceder de ciento cincuenta milmetros (150 mm). La frecuencia de vibracin de cada unidad no ser inferior a cinco mil (5 000) ciclos por minuto y la amplitud de la vibracin ser suficiente para ser perceptible en la superficie de concreto a lo largo de la longit