Laspatronalesavisan deque el fin delas ayudascomo el PIVEharánmellaen el sector

El año 2016 cerró con 1,14 millo-

nes de vehículos matriculados en

España, lo que supuso un incre-

mento del 10,9% respecto a un

año antes y la mejor cifra desde

2008. Renault terminó el ejercicio

como la marca que vendió más

unidades, superando a Volkswa-

gen, que acumulaba cuatro años

consecutivos en la cima y que en

2016 cayó al tercer lugar, supera-

do también por Opel.

DIEGO LARROUY Madrid

Comienza 2017 y las automovilísti-

cas ven un horizonte con claros-

curos. Si bien cerró 2016 con un

crecimiento enmatricu-

laciones del 10,9%, su-

perando los 1,14millones

de unidades, las patro-

nales del sector alertan

de la “ralentización im-

portante” en las ventas

tras el final de los planes

de incentivos a la compra

como el PIVE, que dejó

de funcionar en verano.

Pese aque enverano se

acabó el último de estos

planes, el sector ha lo-

grado mantener la ten-

dencia positiva, según los datos facili-

tados ayer por las patronales del sector

Anfac, Ganvan y Faconauto. Las orga-

nizaciones empresariales señalaron

como principales causas de este creci-

miento la mejora del clima económico,

el esfuerzo comercial de concesionarios

y marcas y la fuerte actividad turística

que se ha traducido en el aumento de las

flotas de alquiler.

En un comunicado conjunto, dichas

entidades señalaron que el nivel todavía

se sitúa por debajo del marcado al ini-

cio de la crisis y “está lejos” del merca-

do potencial que le corresponde a Es-

paña. Consideran que si se aprovecha el

contexto económico y la previsible me-

jora del empleo, para el presente ejerci-

cio se podrían superar los 1,2 millones

de vehículos matriculados.

Los cifra del año pasado es lamás alta

desde 2008, cuando sematricularon 1,16

millones de turismos. Todavía queda lejos

el año 2005, momento en el que se al-

canzó la cotamás alta con 1,64millones

dematriculaciones enEspaña. Pero 2016

también ha dejado un cambio panora-

ma en lo que a los fabricantes se refie-

re. Tras cuatro años consecutivos de do-

minio claro por parte de Volkswagen, la

marca alemana, que ha vivido un año

complicado desde que se conociera la

manipulación de las emisiones de NOx

en sus vehículos diésel, ha cedido su

trono a Renault, que cerró el año líder

conmás de 90.500 coches vendidos. Por

detrás se situó Opel, con 89.383 unida-

des. Al tercer puesto cae así el gigante

germano, en el borde de los 89.000 vehí-

culosmatriculados. Fuera del podio que-

dan Peugeot, Seat, Citroën, Ford, Nissan,

Toyota y Kia; que completan las 10 pri-

meras posiciones.

En cuanto amodelos, el C4 de Citroën

repite como el más vendido por segun-

do año consecutivo con

34.615 unidades,más de

la mitad de la marca

francesa enEspaña. Seat

ocupa el segundo y ter-

cer puesto, con el Ibiza

y el León, con 33.650 y

31.800 unidades, res-

pectivamente. Los vehí-

culos diésel cerraron el

año con el 56.8% de

cuota de mercado, se-

guidos por la gasolina,

con el 40,2%. Los eléc-

tricos y los híbridos al-

canzaron el 3% del mercado.

En el crecimiento de ventas han teni-

do especial impacto lamejora de las em-

presas, que aumentaron las compras en

un 16%, hasta las 327.974 unidades.

Mayor incluso, de casi el 17%, fue el

crecimiento del canal de al-

quiler, que adquirió 206.100

vehículos, con un incremento

en el últimomesde casi el 40%.

Freno entre particulares

Por contra, entre particulares el

incremento fue inferior, del

6,7%, hasta las 612.000unidades.

En diciembre apenas crecieron

un 0,6%. Precisamente para reac-

tivar este segmento, que supone

más de la mitad de las ventas de

automóviles en España, las organi-

zaciones empresariales piden que se

recuperen las ayudas al cambiode vehí-

culo, que se acabaron este ejercicio tras

más de cuatro años consecutivos de pla-

nes PIVE. “Elmenor incremento de ven-

Lasmatriculaciones crecen un 11%en 2016, elmejor año desde 2008

0

30

60

90

120

150

DNOSAJJMAMFE-5

0

5

10

15

20

25

DNOSAJJMAMFE

� MATRICULACIONES

� LOS 10 MÁS VENDIDOS

Variación sobre 2015 en %Unidades

El mercado de vehículos en España en 2016

123.790

92.653

96.886

9,3

79.59176.395 13,5

4,0

14,6

4,3

21,2

-0,7

12,1

CINCO DÍASFuente: Anfac, Faconauto y Ganvam

Renault

Peugeot

Volkswagen

Opel

Hyundai

Ford

Nissan

Seat

Citroën

Toyota

Renault

Opel

Volkswagen

Peugeot

Seat

Citroën

Ford

Nissan

Toyota

Kia

Megane

Golf

Clio

C4

Tucson

Qashqai

Sandero

Captur

2008

308

C4

León

Ibiza

Golf

Corsa

Megane

Polo

Clio

Qashqai

Sandero

En diciembre Enero-diciembre En diciembre

Marcas Modelos

Enero-diciembre

10.124

7.871

7.599

6.151

5.561

5.323

5.302

4.875

4.599

4.595

90.503

89.383

89.012

83.523

77.643

60.607

60.114

57.087

55.672

53.412

3.201

2.924

2.614

2.414

2.379

2.360

2.133

2.121

2.037

1.956

34.615

33.653

31.836

28.678

26.897

26.040

25.424

25.357

25.202

25.068

Renault pone final reinadodeVWenEspaña y seconvierte en líderde ventas

tas en el canal particular se debe, sin

duda, a la ausencia en el último año de

planes de incentivo para la retirada de

los vehículos demás edad”, señaló Adol-

fo Randulfe, director de comunicación

de Anfac, patronal de la industria auto-

movilística.

Hay prácticamente consenso en el sec-

tor en señalar que para este ejercicio se

podrían

alcanzar los 1,21 millones de vehículos,

lo que supondría situarse al nivel de

2008, considerado como el listón lógico

paraEspañapor sus características. “Nos

hemos quedado a las puertas de lo que

sería nuestromercadonatural, por lo que

2017 se presenta como un año de retos”,

señaló JuanAntonio Sánchez, presidente

de Ganvam, la patronal de vendedores.

El directivo reclamó al sector unir

fuerzas frente “a

los ataques au-

tofóbi-

cos”

millonesdevehículosmatriculadoses laprevi-siónquemanejaelsectorparaelpresenteejercicio.Superaríaa2008.

LA CIFRA

1,21

A la derecha, una

fábrica de Renault.

Abajo, un Citroën

C4, el modelo más

vendido en España.

REUTERS

nas de diciembre —aunque siem-pre con Volkswagen siguiendo su estela— Renault empezó a ace-lerar en el último trimestre y ha superado a sus rivales en la línea de meta, cuando parecía que no había tiempo para sorpresas. Así, la marca francesa se ha conver-tido en el sorprendente líder del mercado español en 2016, con un espectacular récord de 10.124 unidades en diciembre que han elevado su cifra final a 90.503, suficientes para batir a Opel por 1.100 y a Volkswagen por 1.500.

En lo que se refiere a las gran-des cifras, las matriculaciones de

diciembre muestran una buena salud, pero más aparente que real. Lo mejor es el volumen, 96.886 unidades (+9,3%), que elevan el total del año hasta casi 1.150.000 (+10,9%). Pero las cifras del mes no son muy representa-tivas porque están contaminadas por las operaciones forzadas de las marcas, que necesitaban cu-brir objetivos. Así, las ventas a particulares, las más reales y menos manipulables, han creci-do un raquítico 0,6%, agudizan-do su ralentización tras el final del Plan Pive. En cambio, las de empresas han crecido un 20,8%

y las de rent a car un 38,4%, acu-sando ambos canales las opera-ciones de maquillaje habituales a final de año, como las de las com-pras por parte de los concesiona-rios para vender los vehículos co-mo “kilómetro cero”. Solo entre Renault, Volkswagen y Opel, las tres que se disputaban el lidera-to final, han matriculado 3.500 de los 10.000 coches vendidos a alquiladoras en diciembre, con la temporada turística más que finiquitada.

Por lo demás, entre los pri-meros 10 puestos del ránking de 2016, solo Renault, Kia, Opel y Toyota han batido al mercado. Peugeot mantiene el tipo (su 308, es el más vendido entre particu-lares), Ford se defiende y Citroën, Nissan y, sobre todo, Volkswagen y Seat, se quedan casi planas y pierden parte de su cuota de mercado. Los nuevos todoterre-nos modernos o SUV se afianzan como tendencia de moda y cre-cen un 32% hasta vender 254.000 unidades, muy cerca ya de copar una cuarta parte del mercado. Y en los combustibles, la gasolina gana más de un 4% al diésel (40% frente a 57%) mientras híbridos y eléctricos suman el 3% restante.

POR MANUEL GÓMEZ BLANCO

Ha sido como uno de esos finales de carrera en el que los dos primeros se pasan los últi-mos metros vigi-

lándose para lanzar el ataque de-finitivo y de pronto, aparece por detrás otro corredor que viene lanzado y se lleva la victoria sin dejar margen de reacción. Y es que mientras Opel había domi-nado las ventas de automóviles en España durante todo el año, incluidas las tres primeras sema-

UN DESENLACE

IMPREVISTO

Renault adelanta en la línea de meta a Opel y a Volkswagen y se convierte en la marca más vendida en 2016

4.595

4.599

4.875

5.302

5.323

5.561

6.151

7.599

7.871

10.124

53.412

55.672

57.087

60.114

60.607

77.643

83.523

89.012

89.383

90.503

40,4%

3,7%

56,0%

327.974

Matriculaciones de turismos y todoterrenos

% 16/15

% 16/15

El mercado en 2016

206.192612.841

Gasolina

ENDICIEMBRE

ACUMULADOEN 2016

ENDICIEMBRE

ACUM.2016

Híbridosy eléctricos

Gasóleo

EmpresasRenaultPeugeot

Volkswagen

Opel

Hyundai

Ford

Nissan

Seat

Citroën

Toyota

RenaultOpel

Volkswagen

Peugeot

Seat

Citroën

Ford

Nissan

Toyota

Kia

POR CARBURANTE

MODELOS MÁS VENDIDOS

MARCAS MÁS VENDIDASAlquiladoresParticulares

(DIC: 29.997) (DIC: 10.078)(DIC: 56.811)

-3,4%

1.147.007

96.886 +9,3%

+10,9%

64.089

ACUMULADO EN 2016

DICIEMBRE

DNOSAJMAMFEDNOSAJ20162015

3.201

2.924

2.614

2.414

2.379

2.360

2.133

2.121

2.037

1.956

Renault

Volkswagen

Renault

Citroën

Hyundai

Nissan

Dacia

Renault

Peugeot

Peugeot

Megane

Golf

Clio

C4

Tucson

Qashqai

Sandero

Captur

2008

308

34.615

33.653

31.836

28.678

26.897

26.040

25.424

25.357

25.202

25.068

–0,3

+1,2

+1,5

–1,8

+29,8

–9,9

+1,2

+10,2

+5,7

–1,1

+17,4

+16,9

+0,8

+9,4

+0,1

+3,0

+6,5

+3,2

+13,3

+18,6

Citroën

Seat

Seat

Volkswagen

Opel

Renault

Volkswagen

Renault

Nissan

Dacia

C4

León

Ibiza

Golf

Corsa

Megane

Polo

Clio

Qashqai

Sandero

ENDICIEMBRE

ACUM.2016

EL PAÍSFuente: ANFAC.

40,2%

56,8%

96.886

3,0%

E N C I F R A S

P R O TA G O N I S TA

Las marcas premium copan

cada vez una porción mayor de

las ventas. Mientras solo cua-

tro de las de 10 marcas más

vendidas, todas ellas generalis-

tas o populares, (Renault, Opel,

Toyota y Kia), han crecido en

2016 por encima del mercado

(+10,9%), la mayoría de las de

lujo lo han batido con clari-

dad. Audi sigue de líder en el

puesto 12 con 51.655 unidades

(+17,3%), pero cada vez más

amenazada por Mercedes, con

47.066 (puesto 14, +20,5%). Y

su ventaja se debe al A1, que

con 9.289 entregas, dobla la

diferencia que le saca la marca

de la estrella, que no tiene

coches pequeños en su gama

porque cubre la oferta con

los Smart. En cambio, la que

más crece de las tres alema-

nas de prestigio es BMW, con

44.365 (puesto 16 y +23,5%) y

también lo logra sin utilitarios,

porque para eso ya está Mini.

Las tasas de crecimiento son

aún mayores entre otras mar-

cas minoritarias con aspiracio-

nes premium. Así, Volvo sube

un 26% con 13.384 entregas,

Jeep un 33% (6.913), Lexus un

19,1% (5.600) y Mini un 17,9%

(11.292). Además, aunque con

ventas menores, destacan las

subidas de Jaguar (+110%

y 3.648) e Infiniti (+149% y

1.231). En cambio, entre las

marcas populares solo se acer-

can Suzuki (+62,7% y 5.797) y

Fiat (+29,4% y 48.866).

LA

EMBOSCADA

DE RENAULT

Avisó ya en noviembre recortando 1.200 uni-dades a Volkswagen y 1.700 a Opel. Pero

quedaba solo un mes y a Re-nault le faltaban 1.000 y 2.800 más para batir a sus dos riva-les. Y la diferencia parecía in-salvable. ¡Error! Con 10.124 entregas en diciembre, una cuarta parte en la última se-mana, la marca francesa se ha llevado el premio: es líder del mercado español en 2016. Pa-ra Ivan Segal, director general de Renault Iberia, “el éxito se debe a que tenemos una gama atractiva, que es la más joven de Europa, y al esfuerzo de la red y el equipo de España”. Los dos SUV, Captur y Kadjar, y el nuevo Mégane han ayuda-do mucho. Pero en un merca-do tan competido como el es-pañol, no se venden 18.500 co-ches en dos meses, 4.000 más que el siguiente, sin un plan muy elaborado.

De las 10.124 matriculacio-nes de Renault en diciembre, 4.546 han sido de particula-res, el canal más transparente, 433 más que en el mismo mes de 2015 (+10,5%). En cambio, se han vendido 4.008 en el de empresas, 2.002 más (+103%) y otras 1.498 en el de ‘rent a car’, 1.022 más (+280%). Y esas 3.000 unidades de aumento en am-bos canales, territorio habi-tual de coches kilómetro “ce-ro” y ventas especiales, han si-do claves para ganar.

Peugeot 308, el modelo más vendido en 2016 entre los particulares.

EL ROMBO SE ALZA CON EL LIDERAZGORenault lidera en 2016 las ventas de turismos en España y adelanta a Volkswagen con un 7,9% de cuota de mercado

SPC / MADRID

Renault lideró en 2016 el mer-

cado español de turismos

con 90.503 unidades y un 7,9

por ciento de cuota de merca-

do, situando a sus modelos Mé-

gane y Clio en el ‘top ten’ en el

acumulado del año. La gama

Mégane, además, ha sido líder

del mercado en el mes de di-

ciembre. En lo referente al mer-

cado de turismos y derivados, la

compañía también ostenta el li-

derato absoluto, con una cuota

de mercado de 8,7 por ciento.

Asimismo, el Grupo Renault

comercializó 169.243 unidades

en España, a través de sus dos

marcas, Renault y Dacia, logran-

do notables resultados en el

mercado de empresas, donde

también se ha situado líder, tan-

to en el mercado total como en

el de vehículos comerciales.

Por modelo es destacable el

resultado de los modelos Cap-

tur, modelo fabricado en Valla-

dolid, una vez más ha logrado

ocupar la primera posición en

el mercado de crossovers urba-

nos, con 19.683 unidades y 1,7

por ciento de penetración. Re-

nault Kadjar, también fabricado

en Palencia, y Dacia Duster, con

12.971 y 12.653 unidades, res-

pectivamente, obtienen juntos,

para el Grupo, el liderazgo en el

segmento Crossover. El director general de Re-

nault Iberia, Iván Segal, afirmó

que «el éxito de Renault en 2016

es consecuencia directa de su

gama atractiva y renovada, que

ha recibido una excelente aco-

gida por parte de la clientela es-

pañola, así como del esfuerzo

de su Red Comercial y del equi-

po humano de Renault España».

«Confiamos plenamente en re-

editar en 2017 los resultados de

este año y asistir al desarrollo

de las ventas de nuestros mode-

los 100 por 100 eléctricos», aña-

dió.

Los modelos Mégane y Clio se encuentran en el ‘top ten’ de los

más vendidos del año 2017

Diario de Ávila

Renault, la marca más vendida en Españaen 2016 por delante de Opel y VW

Renault adelanta en la línea de meta aOpel y Volkswagen y se convierte enla marca más vendida en 2016

nas de diciembre —aunque siem-pre con Volkswagen siguiendo su estela— Renault empezó a ace-lerar en el último trimestre y ha superado a sus rivales en la línea de meta, cuando parecía que no había tiempo para sorpresas. Así, la marca francesa se ha conver-tido en el sorprendente líder del mercado español en 2016, con un espectacular récord de 10.124 unidades en diciembre que han elevado su cifra final a 90.503, suficientes para batir a Opel por 1.100 y a Volkswagen por 1.500.

En lo que se refiere a las gran-des cifras, las matriculaciones de

diciembre muestran una buena salud, pero más aparente que real. Lo mejor es el volumen, 96.886 unidades (+9,3%), que elevan el total del año hasta casi 1.150.000 (+10,9%). Pero las cifras del mes no son muy representa-tivas porque están contaminadas por las operaciones forzadas de las marcas, que necesitaban cu-brir objetivos. Así, las ventas a particulares, las más reales y menos manipulables, han creci-do un raquítico 0,6%, agudizan-do su ralentización tras el final del Plan Pive. En cambio, las de empresas han crecido un 20,8%

y las de rent a car un 38,4%, acu-sando ambos canales las opera-ciones de maquillaje habituales a final de año, como las de las com-pras por parte de los concesiona-rios para vender los vehículos co-mo “kilómetro cero”. Solo entre Renault, Volkswagen y Opel, las tres que se disputaban el lidera-to final, han matriculado 3.500 de los 10.000 coches vendidos a alquiladoras en diciembre, con la temporada turística más que finiquitada.

Por lo demás, entre los pri-meros 10 puestos del ránking de 2016, solo Renault, Kia, Opel y Toyota han batido al mercado. Peugeot mantiene el tipo (su 308, es el más vendido entre particu-lares), Ford se defiende y Citroën, Nissan y, sobre todo, Volkswagen y Seat, se quedan casi planas y pierden parte de su cuota de mercado. Los nuevos todoterre-nos modernos o SUV se afianzan como tendencia de moda y cre-cen un 32% hasta vender 254.000 unidades, muy cerca ya de copar una cuarta parte del mercado. Y en los combustibles, la gasolina gana más de un 4% al diésel (40% frente a 57%) mientras híbridos y eléctricos suman el 3% restante.

POR MANUEL GÓMEZ BLANCO

Ha sido como uno de esos finales de carrera en el que los dos primeros se pasan los últi-mos metros vigi-

lándose para lanzar el ataque de-finitivo y de pronto, aparece por detrás otro corredor que viene lanzado y se lleva la victoria sin dejar margen de reacción. Y es que mientras Opel había domi-nado las ventas de automóviles en España durante todo el año, incluidas las tres primeras sema-

UN DESENLACE

IMPREVISTO

Renault adelanta en la línea de meta a Opel y a Volkswagen y se convierte en la marca más vendida en 2016

4.595

4.599

4.875

5.302

5.323

5.561

6.151

7.599

7.871

10.124

53.412

55.672

57.087

60.114

60.607

77.643

83.523

89.012

89.383

90.503

40,4%

3,7%

56,0%

327.974

Matriculaciones de turismos y todoterrenos

% 16/15

% 16/15

El mercado en 2016

206.192612.841

Gasolina

ENDICIEMBRE

ACUMULADOEN 2016

ENDICIEMBRE

ACUM.2016

Híbridosy eléctricos

Gasóleo

EmpresasRenaultPeugeot

Volkswagen

Opel

Hyundai

Ford

Nissan

Seat

Citroën

Toyota

RenaultOpel

Volkswagen

Peugeot

Seat

Citroën

Ford

Nissan

Toyota

Kia

POR CARBURANTE

MODELOS MÁS VENDIDOS

MARCAS MÁS VENDIDASAlquiladoresParticulares

(DIC: 29.997) (DIC: 10.078)(DIC: 56.811)

-3,4%

1.147.007

96.886 +9,3%

+10,9%

64.089

ACUMULADO EN 2016

DICIEMBRE

DNOSAJMAMFEDNOSAJ20162015

3.201

2.924

2.614

2.414

2.379

2.360

2.133

2.121

2.037

1.956

Renault

Volkswagen

Renault

Citroën

Hyundai

Nissan

Dacia

Renault

Peugeot

Peugeot

Megane

Golf

Clio

C4

Tucson

Qashqai

Sandero

Captur

2008

308

34.615

33.653

31.836

28.678

26.897

26.040

25.424

25.357

25.202

25.068

–0,3

+1,2

+1,5

–1,8

+29,8

–9,9

+1,2

+10,2

+5,7

–1,1

+17,4

+16,9

+0,8

+9,4

+0,1

+3,0

+6,5

+3,2

+13,3

+18,6

Citroën

Seat

Seat

Volkswagen

Opel

Renault

Volkswagen

Renault

Nissan

Dacia

C4

León

Ibiza

Golf

Corsa

Megane

Polo

Clio

Qashqai

Sandero

ENDICIEMBRE

ACUM.2016

EL PAÍSFuente: ANFAC.

40,2%

56,8%

96.886

3,0%

E N C I F R A S

P R O TA G O N I S TA

Las marcas premium copan

cada vez una porción mayor de

las ventas. Mientras solo cua-

tro de las de 10 marcas más

vendidas, todas ellas generalis-

tas o populares, (Renault, Opel,

Toyota y Kia), han crecido en

2016 por encima del mercado

(+10,9%), la mayoría de las de

lujo lo han batido con clari-

dad. Audi sigue de líder en el

puesto 12 con 51.655 unidades

(+17,3%), pero cada vez más

amenazada por Mercedes, con

47.066 (puesto 14, +20,5%). Y

su ventaja se debe al A1, que

con 9.289 entregas, dobla la

diferencia que le saca la marca

de la estrella, que no tiene

coches pequeños en su gama

porque cubre la oferta con

los Smart. En cambio, la que

más crece de las tres alema-

nas de prestigio es BMW, con

44.365 (puesto 16 y +23,5%) y

también lo logra sin utilitarios,

porque para eso ya está Mini.

Las tasas de crecimiento son

aún mayores entre otras mar-

cas minoritarias con aspiracio-

nes premium. Así, Volvo sube

un 26% con 13.384 entregas,

Jeep un 33% (6.913), Lexus un

19,1% (5.600) y Mini un 17,9%

(11.292). Además, aunque con

ventas menores, destacan las

subidas de Jaguar (+110%

y 3.648) e Infiniti (+149% y

1.231). En cambio, entre las

marcas populares solo se acer-

can Suzuki (+62,7% y 5.797) y

Fiat (+29,4% y 48.866).

LA

EMBOSCADA

DE RENAULT

Avisó ya en noviembre recortando 1.200 uni-dades a Volkswagen y 1.700 a Opel. Pero

quedaba solo un mes y a Re-nault le faltaban 1.000 y 2.800 más para batir a sus dos riva-les. Y la diferencia parecía in-salvable. ¡Error! Con 10.124 entregas en diciembre, una cuarta parte en la última se-mana, la marca francesa se ha llevado el premio: es líder del mercado español en 2016. Pa-ra Ivan Segal, director general de Renault Iberia, “el éxito se debe a que tenemos una gama atractiva, que es la más joven de Europa, y al esfuerzo de la red y el equipo de España”. Los dos SUV, Captur y Kadjar, y el nuevo Mégane han ayuda-do mucho. Pero en un merca-do tan competido como el es-pañol, no se venden 18.500 co-ches en dos meses, 4.000 más que el siguiente, sin un plan muy elaborado.

De las 10.124 matriculacio-nes de Renault en diciembre, 4.546 han sido de particula-res, el canal más transparente, 433 más que en el mismo mes de 2015 (+10,5%). En cambio, se han vendido 4.008 en el de empresas, 2.002 más (+103%) y otras 1.498 en el de ‘rent a car’, 1.022 más (+280%). Y esas 3.000 unidades de aumento en am-bos canales, territorio habi-tual de coches kilómetro “ce-ro” y ventas especiales, han si-do claves para ganar.

Peugeot 308, el modelo más vendido en 2016 entre los particulares.

...el exito se debe a que tenemosuna gama atractiva, que es lamas joven de Europa, y al esfuerzode la Red y el equipo de Espana.

,“ “

,-

Laspatronalesavisan deque el fin delas ayudascomo el PIVEharánmellaen el sector

El año 2016 cerró con 1,14 millo-

nes de vehículos matriculados en

España, lo que supuso un incre-

mento del 10,9% respecto a un

año antes y la mejor cifra desde

2008. Renault terminó el ejercicio

como la marca que vendió más

unidades, superando a Volkswa-

gen, que acumulaba cuatro años

consecutivos en la cima y que en

2016 cayó al tercer lugar, supera-

do también por Opel.

DIEGO LARROUY Madrid

Comienza 2017 y las automovilísti-

cas ven un horizonte con claros-

curos. Si bien cerró 2016 con un

crecimiento enmatricu-

laciones del 10,9%, su-

perando los 1,14millones

de unidades, las patro-

nales del sector alertan

de la “ralentización im-

portante” en las ventas

tras el final de los planes

de incentivos a la compra

como el PIVE, que dejó

de funcionar en verano.

Pese aque enverano se

acabó el último de estos

planes, el sector ha lo-

grado mantener la ten-

dencia positiva, según los datos facili-

tados ayer por las patronales del sector

Anfac, Ganvan y Faconauto. Las orga-

nizaciones empresariales señalaron

como principales causas de este creci-

miento la mejora del clima económico,

el esfuerzo comercial de concesionarios

y marcas y la fuerte actividad turística

que se ha traducido en el aumento de las

flotas de alquiler.

En un comunicado conjunto, dichas

entidades señalaron que el nivel todavía

se sitúa por debajo del marcado al ini-

cio de la crisis y “está lejos” del merca-

do potencial que le corresponde a Es-

paña. Consideran que si se aprovecha el

contexto económico y la previsible me-

jora del empleo, para el presente ejerci-

cio se podrían superar los 1,2 millones

de vehículos matriculados.

Los cifra del año pasado es lamás alta

desde 2008, cuando sematricularon 1,16

millones de turismos. Todavía queda lejos

el año 2005, momento en el que se al-

canzó la cotamás alta con 1,64millones

dematriculaciones enEspaña. Pero 2016

también ha dejado un cambio panora-

ma en lo que a los fabricantes se refie-

re. Tras cuatro años consecutivos de do-

minio claro por parte de Volkswagen, la

marca alemana, que ha vivido un año

complicado desde que se conociera la

manipulación de las emisiones de NOx

en sus vehículos diésel, ha cedido su

trono a Renault, que cerró el año líder

conmás de 90.500 coches vendidos. Por

detrás se situó Opel, con 89.383 unida-

des. Al tercer puesto cae así el gigante

germano, en el borde de los 89.000 vehí-

culosmatriculados. Fuera del podio que-

dan Peugeot, Seat, Citroën, Ford, Nissan,

Toyota y Kia; que completan las 10 pri-

meras posiciones.

En cuanto amodelos, el C4 de Citroën

repite como el más vendido por segun-

do año consecutivo con

34.615 unidades,más de

la mitad de la marca

francesa enEspaña. Seat

ocupa el segundo y ter-

cer puesto, con el Ibiza

y el León, con 33.650 y

31.800 unidades, res-

pectivamente. Los vehí-

culos diésel cerraron el

año con el 56.8% de

cuota de mercado, se-

guidos por la gasolina,

con el 40,2%. Los eléc-

tricos y los híbridos al-

canzaron el 3% del mercado.

En el crecimiento de ventas han teni-

do especial impacto lamejora de las em-

presas, que aumentaron las compras en

un 16%, hasta las 327.974 unidades.

Mayor incluso, de casi el 17%, fue el

crecimiento del canal de al-

quiler, que adquirió 206.100

vehículos, con un incremento

en el últimomesde casi el 40%.

Freno entre particulares

Por contra, entre particulares el

incremento fue inferior, del

6,7%, hasta las 612.000unidades.

En diciembre apenas crecieron

un 0,6%. Precisamente para reac-

tivar este segmento, que supone

más de la mitad de las ventas de

automóviles en España, las organi-

zaciones empresariales piden que se

recuperen las ayudas al cambiode vehí-

culo, que se acabaron este ejercicio tras

más de cuatro años consecutivos de pla-

nes PIVE. “Elmenor incremento de ven-

Lasmatriculaciones crecen un 11%en 2016, elmejor año desde 2008

0

30

60

90

120

150

DNOSAJJMAMFE-5

0

5

10

15

20

25

DNOSAJJMAMFE

� MATRICULACIONES

� LOS 10 MÁS VENDIDOS

Variación sobre 2015 en %Unidades

El mercado de vehículos en España en 2016

123.790

92.653

96.886

9,3

79.59176.395 13,5

4,0

14,6

4,3

21,2

-0,7

12,1

CINCO DÍASFuente: Anfac, Faconauto y Ganvam

Renault

Peugeot

Volkswagen

Opel

Hyundai

Ford

Nissan

Seat

Citroën

Toyota

Renault

Opel

Volkswagen

Peugeot

Seat

Citroën

Ford

Nissan

Toyota

Kia

Megane

Golf

Clio

C4

Tucson

Qashqai

Sandero

Captur

2008

308

C4

León

Ibiza

Golf

Corsa

Megane

Polo

Clio

Qashqai

Sandero

En diciembre Enero-diciembre En diciembre

Marcas Modelos

Enero-diciembre

10.124

7.871

7.599

6.151

5.561

5.323

5.302

4.875

4.599

4.595

90.503

89.383

89.012

83.523

77.643

60.607

60.114

57.087

55.672

53.412

3.201

2.924

2.614

2.414

2.379

2.360

2.133

2.121

2.037

1.956

34.615

33.653

31.836

28.678

26.897

26.040

25.424

25.357

25.202

25.068

Renault pone final reinadodeVWenEspaña y seconvierte en líderde ventas

tas en el canal particular se debe, sin

duda, a la ausencia en el último año de

planes de incentivo para la retirada de

los vehículos demás edad”, señaló Adol-

fo Randulfe, director de comunicación

de Anfac, patronal de la industria auto-

movilística.

Hay prácticamente consenso en el sec-

tor en señalar que para este ejercicio se

podrían

alcanzar los 1,21 millones de vehículos,

lo que supondría situarse al nivel de

2008, considerado como el listón lógico

paraEspañapor sus características. “Nos

hemos quedado a las puertas de lo que

sería nuestromercadonatural, por lo que

2017 se presenta como un año de retos”,

señaló JuanAntonio Sánchez, presidente

de Ganvam, la patronal de vendedores.

El directivo reclamó al sector unir

fuerzas frente “a

los ataques au-

tofóbi-

cos”

millonesdevehículosmatriculadoses laprevi-siónquemanejaelsectorparaelpresenteejercicio.Superaríaa2008.

LA CIFRA

1,21

A la derecha, una

fábrica de Renault.

Abajo, un Citroën

C4, el modelo más

vendido en España.

REUTERS

� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �Actualidad

Por F.T.M.

Renault ha alcanzado el li-derazgo del mercado es-pañol de turismos du-rante el pasado año

2016, con 90.503 unidades y un7,9% de cuota de mercado, si-tuando a sus modelos Mégane yClio en el top ten en el acumula-

do del año. La gama Mégane,“made in Spain”, además, ha sidolíder del mercado en el mes dediciembre.

En lo referente al mercado deturismos y derivados, Renaulttambién ostenta el liderato abso-luto, con una cuota de mercadode 8,7%.

El grupo Renault ha comercia-lizado 169.243 unidades en Espa-ña, a través de sus dos marcas,Renault y Dacia, logrando nota-bles resultados en el mercado deempresas, donde también se hasituado líder, tanto en el merca-do total como en el de vehículoscomerciales.

A nivel modelo, es destacableel resultado de los modelos S.U.V.:el Captur, modelo fabricado en

España, una vez más ha logradoocupar la primera posición en elmercado de crossovers urbanos,con 19.683 unidades y 1,7% de pe-netración. el Renault Kadjar, tam-bién fabricado en nuestro país, yel Dacia Duster, con 12.971 y12.653 unidades, respectivamen-te, obtienen juntos, para el grupoRenault, el liderazgo en el seg-mento C- Crossover.

En cuanto a vehículos eléctri-cos se refiere, hay que mencionarasí mismo el buen comporta-miento de la gama Renault Z.E.100% eléctrica y cero emisiones,que ha alcanzado unas ventas de880 unidades en 2016, y que co-mienza 2017 con la nueva auto-nomía de ZOE, que alcanza los403 kilómetros NEDC.

Noticia. La marca haobtenido el mayorvolumen de ventas deturismos con con90.503 unidadescomercializadas

Losmodelos Mégane y Clio se han situado en el top ten en el acumulado del año.

Renaulthalideradonuestro

mercadodurante2016

RENAULT MÉGANE 3.201

Durante el último mes del presente ejer-cicio, el Renault Mé-gane fue el coche más demandado en España , con 3.201 unidades (+111%). Durante este mes de diciembre, le

siguieron el Volkswa-gen Golf, con 2.924 unidades (+17,7%); del Renault Clio, con 2.614 unidades (+28,3%); del Citroën C4, con 2.414 unida-des (-1,59%), y del Hyundai Tucson, con 2.379 unidades (+24,6%), que son quienes lideraron el ranking mensual.

VOLKSWAGEN GOLF 2.924

12 RENAULT CLIO

2.6143 CITROËN C4 2.1414

HYUNDAI TUCSON 2.3795 NISSAN

QASHQAI 2.3606 DACIA

SANDERO 2.1337

RENAULT CAPTUR 2.1218 PEUGEOT 2008

2.0379 PEUGEOT 308 1.95610

3.201

El Renault Mégane despidió el año como líder mensual

EL RANKING DE MATRICULACIONES EN DICIEMBRE RANKING DE MARCAS

PEUGEOT 7.871

VOLKSWAGEN 7.599

OPEL 6.151

HYUNDAI 5.561

FORD 5.323

NISSAN 5.302

SEAT 4.875

CITROËN 4.599

TOYOTA 4.595

RENAULT 10.124

Fuente: Ideauto

La firma automovilís-tica francesa Renault cerró el 2016 como la más vendida en Es-

paña, al situarse por delante de Volkswagen, que cede la primera plaza después de cua-tro años de liderato, mientras que el modelo más vendido en España el ejercicio pasado fue el Citroën C4, con 34.615 unidades, un 0,26% menos.

Según datos de las asocia-ciones de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y con-cesionarios (Faconauto), la primera plaza por volumen de ventas en España fue Re-nault, con 90.503 unidades, un 17,4% más, por delante de Opel, con 89.383 unidades, un 16,9% más; de Volkswa-gen, con 89.012 unidades, un 0,8% más; de Peugeot, con 83.523 unidades, un 9,4% más, y de Seat, con 77.643 uni-dades, un 0,1% más.

El ‘top 10’ de marcas más vendidas en España en el 2016 lo completaron Citroën, con 60.607 unidades (+3%); Ford, con 60.114 unidades (-6,5%); Nissan, con 57.087 unidades (+3,2%); Toyota, con 55.672 unidades (+13,3%), y Kia, con 53.412 unidades (+18,6%).

En diciembre, el mercado también estuvo liderado por Renault, con 10.124 unidades (+55,4%), seguido de Peugeot, con 7.871 unidades (+3,6%); de Volkswagen, con 7.599 uni-dades (+7,5%); de Opel, con 6.151 unidades (+26,7%), y de Hyundai, con 5.561 unidades (-4,7%).

El resto de las diez marcas vendidas en el último mes del año fueron Ford, con 5.323 unidades (-10,8%), por delan-te de Nissan, con 5.302 uni-dades (+5,5%); de Seat, con 4.875 unidades (-22,9%); de Citroën, con 4.599 unidades (+6,3%), y de Toyota, con 4.595 unidades (+14,4%).

El C4, el más vendido En la clasificación por mode-los, el Citroën C4 fue el coche más vendido en España al cie-rre del año que acaba de ter-minar, con 34.615 unidades, un 0,26% menos, un volumen que le permitió superar al Seat León, con 33.653 unidades, un 1,16% más; al Seat Ibiza, con 31.836 unidades, un 1,47% más; al Volkswagen Golf, con 28.678 unidades, un 1,83% menos, y al Opel Corsa, con 26.897 unidades, un 29,7% más.

Renault fue quien más vendióLa firma francesa se situó en la primera posición por delante de Volkswagen

Imagen del concesionario de Renault en Logroño. :: FERNANDO DÍAZ

MATRICULACIONES MODELOS Y MARCAS

:: MOTOR

Las campanadas dieron final a uno de los años más opti-mistas del siglo XXI en el sec-tor del automóvil español. Un total de 1.147.007 vehículos se han matriculado en 2016, lo que supone un excelente crecimiento del 10,9 por cien-to respecto al año anterior.

Renault ha aprovechado el oficio de su nueva gama para marcar un crecimiento del diecisiete por ciento y alzar-se como marca más vendida en nuestro país con 90.503 vehículos. Siendo el Megane, con 26.040 unidades, y el Clio, con 25.357, los dos modelos destacados de la firma. Por su parte, Opel y Volkswagen cie-rran el podio con 89.383 y 89.012 respectivamente.

Peugeot se desmarca como última marca en superar las 80.000 unidades, seguida por Seat con 77.643 unidades.

Completan el top10 Citroën –60.607–, Ford –60.114–, Nis-san –57.087–, Toyota –55.672– y Kia –53.412–.

Mientras tanto, el Citroën C4 y los León e Ibiza de Seat vuelven a tomar el top3 de coches más vendidos.

Renault, líder en vehículos vendidos en el mercado español en 2016

La firma francesa crece un 17,4 por ciento para situarse como líder.

La RIOJA MOTOR

RENAULT MÉGANE 3.201

Durante el último mes del presente ejer-cicio, el Renault Mé-gane fue el coche más demandado en España , con 3.201 unidades (+111%). Durante este mes de diciembre, le

siguieron el Volkswa-gen Golf, con 2.924 unidades (+17,7%); del Renault Clio, con 2.614 unidades (+28,3%); del Citroën C4, con 2.414 unida-des (-1,59%), y del Hyundai Tucson, con 2.379 unidades (+24,6%), que son quienes lideraron el ranking mensual.

VOLKSWAGEN GOLF 2.924

12 RENAULT CLIO

2.6143 CITROËN C4 2.1414

HYUNDAI TUCSON 2.3795 NISSAN

QASHQAI 2.3606 DACIA

SANDERO 2.1337

RENAULT CAPTUR 2.1218 PEUGEOT 2008

2.0379 PEUGEOT 308 1.95610

3.201

El Renault Mégane despidió el año como líder mensual

EL RANKING DE MATRICULACIONES EN DICIEMBRE RANKING DE MARCAS

PEUGEOT 7.871

VOLKSWAGEN 7.599

OPEL 6.151

HYUNDAI 5.561

FORD 5.323

NISSAN 5.302

SEAT 4.875

CITROËN 4.599

TOYOTA 4.595

RENAULT 10.124

Fuente: Ideauto

La firma automovilís-tica francesa Renault cerró el 2016 como la más vendida en Es-

paña, al situarse por delante de Volkswagen, que cede la primera plaza después de cua-tro años de liderato, mientras que el modelo más vendido en España el ejercicio pasado fue el Citroën C4, con 34.615 unidades, un 0,26% menos.

Según datos de las asocia-ciones de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y con-cesionarios (Faconauto), la primera plaza por volumen de ventas en España fue Re-nault, con 90.503 unidades, un 17,4% más, por delante de Opel, con 89.383 unidades, un 16,9% más; de Volkswa-gen, con 89.012 unidades, un 0,8% más; de Peugeot, con 83.523 unidades, un 9,4% más, y de Seat, con 77.643 uni-dades, un 0,1% más.

El ‘top 10’ de marcas más vendidas en España en el 2016 lo completaron Citroën, con 60.607 unidades (+3%); Ford, con 60.114 unidades (-6,5%); Nissan, con 57.087 unidades (+3,2%); Toyota, con 55.672 unidades (+13,3%), y Kia, con 53.412 unidades (+18,6%).

En diciembre, el mercado también estuvo liderado por Renault, con 10.124 unidades (+55,4%), seguido de Peugeot, con 7.871 unidades (+3,6%); de Volkswagen, con 7.599 uni-dades (+7,5%); de Opel, con 6.151 unidades (+26,7%), y de Hyundai, con 5.561 unidades (-4,7%).

El resto de las diez marcas vendidas en el último mes del año fueron Ford, con 5.323 unidades (-10,8%), por delan-te de Nissan, con 5.302 uni-dades (+5,5%); de Seat, con 4.875 unidades (-22,9%); de Citroën, con 4.599 unidades (+6,3%), y de Toyota, con 4.595 unidades (+14,4%).

El C4, el más vendido En la clasificación por mode-los, el Citroën C4 fue el coche más vendido en España al cie-rre del año que acaba de ter-minar, con 34.615 unidades, un 0,26% menos, un volumen que le permitió superar al Seat León, con 33.653 unidades, un 1,16% más; al Seat Ibiza, con 31.836 unidades, un 1,47% más; al Volkswagen Golf, con 28.678 unidades, un 1,83% menos, y al Opel Corsa, con 26.897 unidades, un 29,7% más.

Renault fue quien más vendióLa firma francesa se situó en la primera posición por delante de Volkswagen

Imagen del concesionario de Renault en Logroño. :: FERNANDO DÍAZ

MATRICULACIONES MODELOS Y MARCAS

Renault, destrona a Volkswagen comorey de las ventas en España