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UNIVERSIDAD REGIONAL AUTÓNOMA DE LOS ANDES
“UNIANDES”
FACULTAD DE DIRECCIÓN DE EMPRESAS
CARRERA DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS TURÍSTICAS Y
HOTELERAS.
PROYECTO DE EXAMEN COMPLEXIVO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL
TÍTULO DE INGENIERO EN ADMINISTRACION DE EMPRESAS
TURÍSTICAS Y HOTELERAS
TEMA:
PROPUESTA DE UNA RUTA DE CICLO TURÍSMO EN LA LAGUNA DE
COLTA PROVINCIA DE CHIMBORAZO PARA INCREMENTAR EL FLUJO
DE VISITANTES
AUTOR: LOAIZA DÁVALOS PAOLO ENRIQUE
TUTOR: ING. CARRILLO ROSERO DIEGO ANDRÉS, MG.
AMBATO – ECUADOR
2018
APROBACIÓN DEL TUTOR DEL TRABAJO DE TITULACIÓN
CERTIFICACIÓN
Quien suscribe, legalmente CERTIFICA QUE: el presente Trabajo de Titulación
realizado por el señor Paolo Enrique Loaiza Dávalos, estudiante de la Carrera
de Empresas Turísticas y Hoteleras, Facultad de Dirección de Empresas, con
el tema PROPUESTA DE UNA RUTA DE CICLO TURÍSMO EN LA LAGUNA
DE COLTA PROVINCIA DE CHIMBORAZO PARA INCREMENTAR EL FLUJO
DE VISITANTES, ha sido prolijamente revisado, y cumple con todo los
requisitos establecidos en la normativa pertinente de la universidad Regional
Autónoma de los Andes -UNIANDES-, por lo que aprueba su presentación.
Ambato, Junio del 2018
ING. CARRILLO ROSERO DIEGO ANDRÉS, MG.
TUTOR
DECLARACIÓN DE AUTENTICIDAD
Yo, Paolo Enrique Loaiza Dávalos, estudiante de la Carrera de Empresas
Turísticas y Hoteleras, Facultad de Dirección de Empresas, declaro que todos
los resultados obtenido en el presente trabajo de investigación, previo a la
obtención del título de INGENIERO EN DIRECCION Y ADMINISTRACION DE
EMPRESAS TURÍSTICAS Y HOTELERAS, son absolutamente originales,
auténticos y personales; a excepción de las citas, por lo que son de mi
exclusiva responsabilidad.
Ambato, Junio del 2018
Paolo Enrique Loaiza Dávalos
CI. 0603802943
Autor
DERECHOS DE LA AUTORA
Yo, Mónica Gabriela López Basantez, declaro que conozco y acepto la
disposición constante en el literal d) del Art. 85 del Estatuto de la Universidad
Regional Autónoma de los Andes, que en su parte pertinente textualmente
dice: El Patrimonio de la UNIANDES, está constituido por: proyectos
profesionales y consultaría que se realicen en la Universidad o por cuenta de
ella;
Ambato, Junio del 2018
Paolo Enrique Loaiza Dávalos
CI. 0603802943
Autor
AGRADECIMIENTO
Quiero agradecer infinitamente primero a Dios
que me ha guiado y dado la salud plena para
seguir con este objetivo de culminar un escalón
más en mi vida, a mis Padres Mario Loaiza y
Leonor Dávalos que han estado apoyándome
siempre en los buenos y malos momentos, a mis
hermanos en especial a Ricardo Loaiza que
juntos nos hemos trasnochado para culminar un
gran proyecto, pero sobre todo a mi novia que
día a día gracias a su amor, paciencia y entrega
me ha impulsado para culminar mis estudios.
A la Universidad Autónoma de los Andes que
gracias a los profesores que dispone prestigiosa
universidad me ha llenado de grandes
conocimientos y de mucha experiencia para
exponerlos en mi vida laboral profesional y
humana; a la empresa COLMITUR por brindar
toda la información necesaria para la realización
del proyecto.
A todas las personas que de una u otra forma
permitieron que la culminación de esta etapa de
mi vida se haga realidad en especial a mis
queridos amigos que estuvieron siempre junto a
mi aportando siempre con algo de una manera
desinteresada.
Paolo
DEDICATORIA
Con la satisfacción de haber culminado tan
prestigioso trabajo que con mucha paciencia,
esfuerzo y dedicación la he cumplido dedico
exclusivamente a mis padres que gracias al
esfuerzo de ellos siempre me han apoyado en las
decisiones que he tomado en mi vida
universitaria.
Paolo
ÍNDICE GENERAL
PORTADA
APROBACIÓN DEL ASESOR DEL TRABAJO DE TITULACIÓN
DECLARACIÓN DE AUTENTICIDAD
DERECHOS DE LA AUTORA
AGRADECIMIENTO
DEDICATORIA
ÍNDICE GENERAL
INDICE DE TABLAS
RESUMEN
ABSTRAC
a) TEMA ...................................................................................................... 1
b) PROBLEMA QUE SE VA A INVESTIGAR .............................................. 1
Antecedentes de la investigación ................................................................ 2
Problema de la investigación ....................................................................... 1
Planteamiento del problema ........................................................................ 4
Árbol de problemas ..................................................................................... 5
c). JUSTIFICACION DE LA NECESIDAD ACTUAL E IMPORTANCIA DEL
TEMA........................................................................................................... 6
d) OBJETIVOS ............................................................................................ 8
Objetivo general .......................................................................................... 8
Objetivos específicos ................................................................................... 8
e) FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA CONCEPTUAL .................................... 9
1.- Turismo .................................................................................................. 9
1.1.- Zona turística ....................................................................................... 9
1.1.1.- Área turística .................................................................................... 9
1.1.2.- Corredor turístico ............................................................................ 10
1.1.3.- Centro turístico ............................................................................... 10
1.2.- Paquete turístico................................................................................ 12
1.2.1.- Ruta turística .................................................................................. 12
1.2.2.- Itinerario ......................................................................................... 12
1.2.3.- Guiones .......................................................................................... 13
1.2.3.1.- Guion turístico ............................................................................. 13
1.2.3.2.- Esquema de un guion turístico .................................................... 13
1.2.3.3.- Guion de ruta ............................................................................... 14
1.2.4.- Tipos de turismo ............................................................................. 14
1.2.4.1.- Ciclo turismo ................................................................................ 16
1.2.4.2.- Rutas de ciclo turismo ................................................................. 16
1.2.5.- Flujo turístico .................................................................................. 18
1.2.5.1.- Sistemas turísticos ...................................................................... 18
1.2.5.2.- Impacto económico del turismo ................................................... 18
1.2.5.3.- Cuentas satelitales de turismo..................................................... 19
1.2.5.4.- Oferta turística ............................................................................. 19
1.2.5.5.- Producto turístico ......................................................................... 19
1.2.5.6.- Atractivos turísticos ..................................................................... 20
1.2.5.7.- Inventario de los atractivos turísticos. .......................................... 22
1.2.6.- Servicios turísticos .......................................................................... 24
1.2.6.1.- Clasificación de los servicios turísticos ........................................ 24
1.2.7.- Catastro de servidores turísticos .................................................... 25
1.3.- Infraestructura turística ...................................................................... 26
1.3.1.- Señalética turística ......................................................................... 27
1.3.2.- Superestructura turística ................................................................ 28
1.4.- Reseña historica ................................................................................ 29
1.4.1.- Recursos turísticos del cantón colta ............................................... 30
1.4.2.- Otros atractivos turísticos ............................................................... 31
1.4.- ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN ..................................... 31
f). LA METODOLOGÍA. ............................................................................. 35
Tipos de investigación ............................................................................... 35
Investigación cuantitativa........................................................................... 35
Investigación cualitativa ............................................................................. 35
Investigación acción .................................................................................. 35
Investigación exploratoria .......................................................................... 36
Investigación descriptiva............................................................................ 36
Investigación explicativa ............................................................................ 37
Población muestra ..................................................................................... 37
MÉTODOS EMPLEADOS PARA LA BUSQUEDA Y PROCESAMIENTO
DE DATOS ................................................................................................ 38
Método deductivo ...................................................................................... 38
Método inductivo ....................................................................................... 38
Método de valoración por expertos ........................................................... 38
Focus group ............................................................................................... 39
ANALISIS DE RESULTADOS DE LA ENTREVISTA ................................ 40
Diagnóstico que caracteriza el problema identificado en el trabajo ........... 43
Características del circuito ......................................................................... 44
g) PROPUESTA ....................................................................................................... 46
NOMBRE DE LA PROPUESTA ................................................................ 46
OBJETIVOS .............................................................................................. 46
Objetivo General ........................................................................................ 46
Objetivos Específicos ................................................................................ 46
1.- ELEMENTOS QUE COMPONEN LA PROPUESTA ............................ 46
INTRODUCCIÓN ....................................................................................... 46
2.- FUNDAMENTACIÓN CIENTÍFICO TÉCNICA ...................................... 48
3.- DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA .................................................. 49
3.1.- ESTABLECIMIENTO DE COMPONENTES DE LA PROPUESTA DE
LA LAGUNA DE COLTA............................................................................ 49
4.- DESCRIPCIÓN DE LOS ATRACTIVOS TURISTICOS DE LA FICHA
TÉCNICA DEL CIRCUITO DE NATURALEZA Y AVENTURA .................. 51
4.1.- DESCRIPCIÓN DE LOS ATRACTIVOS TURÍSTICOS DE LA FICHA
TÉCNICA DEL CIRCUITO CULTURAL ..................................................... 55
4.2.- DESCRIPCIÓN GRÁFICA DEL CIRCUITO PROPUESTO ............... 57
4.3.- DESCRIPCIÓN DE LAS NORMAS TÉCNICAS QUE SE DEBEN
HACER PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL SENDERO Y
CARACTERÍSTICAS DE LA BICICLETA SUGERIDA............................... 53
4.4.- IDENTIFICACIÓN DE LAS FACILIDADES QUE SE DEBE
IMPLEMENTAR EN BASE A LAS RECOMENDACIONES DE LOS
EXPERTOS ............................................................................................... 53
4.4.1.- SEÑALIZACIÓN ............................................................................. 53
4.4.2.- RESUMEN DEL PRESUPUESTO DE LA RUTA DE
CICLOTURISMO ALREDEDOR DE LA LAGUNA DE COLTA .................. 56
4.4.3.- PLAN DE CAPACITACIÓN PROPUESTO PARA LOS
SERVIDORES ........................................................................................... 56
4.5.- CONTRIBUCIÓN DE LA PROPUESTA A LA SOLUCIÓN DE LAS
INSUFICIENCIAS IDENTIFICADAS EN EL DIAGNÓSTICO .................... 57
h) CONCLUSIONES .................................................................................. 59
i) REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
j) DATOS PERSONALES
INDICE DE TABLAS
Tabla 1 Clasificación de un Centro Turístico Roberto Boullón (2006) .............. 11
Tabla 2 Clasificación de los tipos de turismo según Quesada 2007 ................ 15
Tabla 3 Rutas de ciclo turismo en el Ecuador .................................................. 17
Tabla 4 Clasificación de los atractivos turísticos .............................................. 21
Tabla 5 Jerarquización ..................................................................................... 22
Tabla 6 Levantamiento y Registro de atractivos .............................................. 23
Tabla 7 Clasificación de los elementos de los equipamientos turísticos .......... 24
Tabla 8 Clasificación de las instalaciones ........................................................ 25
Tabla 9 Clasificación de las instalaciones ........................................................ 26
Tabla 10 Señalética según Mintur 2004 ........................................................... 27
Tabla 11 Superestructura Turística .................................................................. 28
Tabla 12 Recursos turísticos del Cantón Colta ................................................ 30
Tabla 13 Otros atractivos turísticos .................................................................. 31
Tabla 14 Análisis de resultados de la entrevista .............................................. 40
Tabla 15 Matriz FODA ..................................................................................... 43
Tabla 16 Características del circuito ................................................................ 45
Tabla 17 Ficha técnica del circuito de naturaleza y aventura ........................... 52
Tabla 18 Ficha técnica del circuito cultural ...................................................... 55
Tabla 19 Características de la ruta de cicloturismo y de la bicicleta ................ 53
Tabla 20 Señalética ......................................................................................... 53
Tabla 21 Señalética en la ruta de cicloturismo: Puntos de señalética de acuerdo
al manual del Ministerio de Turismo ................................................................. 55
Tabla 22 Plan de capacitación ......................................................................... 57
Tabla 23 Catastro de servidores turísticos ....................................................... 57
RESUMEN
El presente trabajo tiene como objetivo principal la propuesta de una ruta
cicloturística en la Laguna de Colta Provincia de Chimborazo, la que permite
disfrutar de varias actividades ya que existe un área recreativa ideal para el uso
exclusivo de ciclistas; esto se ha convertido en una tendencia mundial y que
hoy en día poco a poco se ha ido adentrando en nuestro país es por esta razón
la generación de una nueva alternativa de turismo que genere ingresos y se
diferencie al de otras alternativas de turismo a través del desarrollo de nuevos
productos para ciertos sectores. En el presente trabajo basándonos en
conceptos teóricos por varios autores procedimos a utilizar distintos métodos
de investigación como la exploratoria, descriptiva, explicativa y de acción la
cual nos permitió a través del Método de Expertos realizar un FOCUS GROUP
con el fin de proporcionar una vasta información para los visitantes a través de
guiones para que puedan realizar dicha ruta de cicloturismo, proporcionándoles
información actualizada sobre las fortalezas, oportunidades, debilidades y las
amenazas que también existen en el sector. Se realizó las características del
circuito para que los visitantes de distintos sectores demográficos puedan
realizar dicha actividad y disfruten de los paisajes como una vista al nevado
Chimborazo y sobre todo de las actividades que se encuentran alrededor de la
laguna. Esta propuesta fomentará el desarrollo de la actividad turística y la
cultura ciclística, impulsando la participación comunitaria, asociando atractivos
turísticos, posicionando una imagen visual del producto a nivel provincial y
nacional. Esta actividad nos permitirá ir proponiendo estrategias de promoción
y publicidad posicionando la imagen visual del producto turístico, así como la
implementación de señalética, servicios complementarios, programas. Por esta
razón el trabajo será de vital importancia para la comunidad ya que los
beneficios obtenidos servirán para su desarrollo en el ámbito turístico al crear
nuevas alternativas de turismo de ocio y aventura, logrando así tener un
crecimiento sostenible de la economía del sector.
ABSTRAC
The main objective of this work is the proposal of a cycle route in Laguna de
Colta in Chimborazo. This cycle route allows people to enjoy several activities in
a recreational area ideal for the exclusive use of cyclists. This has become a
worldwide trend which little by little has been getting deeper into our country.
That is why, it is important to créate a new tourism alternative that generates
income and that is different from the rest through the development of new
products for certain sectors.
In this research work, several theoretical concepts from several authors were
used. Different research methods were also carried out, such as exploratory,
descriptive, explanatory and action research, which allowed us to carry out a
FOCUS GROUP in order to provide information for visitors through scripts.
Therefore, they would be able to carry out the cycle tourism route. It also
provided updated information on the strengths, opportunities, weaknesses and
threats that there are in the area. The characteristics of the circuit were made
so visitors from different places would be able to perform this activity and enjoy
the landscapes and the activities that are around the lagoon.
This proposal will promote the development of tourism activity and cycling
culture, that promotes community participation, association of tourist attractions,
positioning of the visual image of the product all around the country. This
activity will allow us to propose promotion and advertising strategies that would
pose the visual image of the tourism product, as well as the implementation of
signage, complementary services, and programs. For this reason, it will be
relevant for the community since the benefits obtained will serve for its
development in the tourism field due to the fact that the Project will create new
leisure and adventure tourism alternatives. Thus, it will be possible to achieve a
sustainable growth on the economy of the place.
1
a) TEMA
PROPUESTA DE UNA RUTA DE CICLO TURÍSMO EN LA LAGUNA DE
COLTA PROVINCIA DE CHIMBORAZO PARA INCREMENTAR EL FLUJO
DE VISITANTES.
b) Problema de la investigación
El insuficiente desarrollo de rutas turísticas que promuevan el ciclo turismo en
la Laguna de Colta, limita el flujo turístico al atractivo e impide la diversificación
del desarrollo de la oferta local.
Colta es un Cantón conocido por su espectacular Laguna, el paisaje que se
puede apreciar por el nevado Chimborazo y la Iglesia Balbanera una de las
principales del país y algunos atractivos que aunque no están debidamente
posicionados a nivel nacional, también son representativos para atraer el flujo
turístico como el Orquideareo que posee; además de que en los últimos años
se ha generado una importante recuperación de la infraestructura de acceso,
tanto por el Ministerio de Transporte como por el Ministerio de Turismo; sin
embargo a pesar del potencial turístico de la zona, la oferta de servicios aún es
limitada, los servidores no están debidamente capacitados, y específicamente
en cuanto al cicloturismo el trayecto no tiene las características mínimas.
Las características intrínsecas de los atractivos permiten inferir que la
estructuración de un producto de cicloturismo puede aprovechar nuevos
segmentos considerando el importante flujo de tránsito comercial que existe en
la zona, adyacente a la panamericana sur y que existe interés de los
organismos públicos por dicha actividad.
La generación de este producto contribuiría el desarrollo económico del sector
para palear efectos como el desaseleramiento económico de la zona, la
inestabilidad climática y el crecimiento de la totora en la Laguna; esto permitiría
dinamizar la economía del sector, generando nuevas fuentes de trabajo y
preservaría el entorno natural ya que al ponerle un valor turístico habría más
conciencia sobre la conservación.
2
Problema que se va a investigar
Antecedentes de la investigación
Las nuevas tendencias de turismo marcan una nueva dinámica que de no
aprovecharse resta competitividad a los destinos por cuanto existen personas
con motivaciones especificas por aprovechar la naturaleza y las actividades al
aire libre al mismo tiempo que visitan atractivos turísticos, esta tendencia de
cicloturismo es estudiada en todo el mundo; y actualmente se lo propone en el
Cantón Colta llamado antiguamente Ciudad de Santiago de Quito asentado en
lo que fue la antigua ciudad de Riobamba, se encuentra ubicado a 18 km de la
ciudad de Riobamba con una altitud aproximada de 3.212 msnm y con una
temperatura de 12 °C, es considerado como uno de los cantones más altos del
país con una población de 44971 habitantes; cuenta con varios atractivos
turísticos naturales como la Laguna de Colta llamada también Kulta kucha en
lengua quichua que significa “Laguna de Pato” con una extensión de 2500 m.
de longitud por 1100 m. de ancho de forma alargada, rodeada con una
abundante flora como la totora y fauna como patos, garzas, aves, y peces de
colores típicos de la zona.
En su costado pasa la línea férrea, reflejando en ella parte de la cordillera
andina y sobre todo el gran nevado Chimborazo que es otro de los atractivos
naturales siendo uno de los nevados más altos del mundo y considerado el
más cercano al sol obteniendo así una vista panorámica para todas las
personas que visiten dicho cantón; también se cuenta con atractivos turísticos
de carácter religioso como es la iglesia de Balbanera, fundada en 1534 que fue
la primera Iglesia Católica construida en el país, entre otras como la
Archibasilica de Nuestra Señora de las Nieves, la de Santo Cristo y la de San
Lorenzo de Cicalpa.
Pese a este potencial turístico la Laguna de Colta aún no aprovecha la
proyección que tiene para diversificar su oferta con la existencia de recorridos
en bicicleta, actualmente son muy demandados por un segmento
especialmente de jóvenes que buscan actividades al aire libre.
3
Debido a que no se cuenta con un inventario de atractivos turísticos
actualizados, la planificación del destino turístico ha generado una información
no precisa que impide una toma de decisiones acertadas, además actualmente
no se conoce el perfil del visitante por lo cual la promoción de este atractivo no
llega a quien efectivamente esté interesado en visitar el destino; por lo tanto se
ha optado por diseñar un “Corredor Ciclo Turístico”, donde las personas y los
turistas nacionales y extranjeros dediquen parte de su tiempo a actividades de
entretenimiento, relacionadas con el ecoturismo, deportes extremos y de
aventura; el ciclo turismo puede encajar especialmente para los milennials, que
su principal orientación es hacia las actividades de deporte al aire libre.
Según (Clavé, 2014):
El cicloturismo como producto turístico innovador en la provincia de
Huesca.” De un tiempo a esta parte, estamos observando un aumento
de la utilización de la bicicleta como forma de ocio y turismo. Cada vez
más, y sobre todo en mercados europeos, la práctica del cicloturismo se
convierte en elemento principal a la hora de la elección de un destino de
viaje”.
Según (Rodríguez, 2015):
El cicloturismo como una modalidad del turismo alternativo, pues parte
de su esencia es el interés en ejercer un turismo no masivo y que valore
el contacto con la naturaleza y las expresiones culturales de las
comunidades; sin embargo, éstas resultan someras, pues sólo la definen
como una actividad lúdica o deportiva. En efecto, el cicloturismo es una
actividad lúdica y disfrutable, pero también puede ser entendido y
llevado a cabo con una conciencia más amplia de las cuestiones
sociales, ecológicas, políticas y culturales que tienen lugar a lo largo de
los territorios recorridos”.
Según (Piednoir, 2015):
En el Ecuador el Cicloturismo está tomando auge por sus características y
apoyo al medio ambiente generando así una cultura apegada al deporte y al
4
cuidado irrefutable de la naturaleza. Los ciclistas enfocados en las rutas rurales
y el cross country son los participantes claves e interesados en la propuesta
estratégica, apoyando positivamente todas las variables.
Planteamiento del problema
¿Cuáles son las características que debe tener una ruta de cicloturismo para
mejorar la competitividad de Colta como destino y atraer un flujo turístico de
mayor volumen?
Contextualización
En la provincia de Chimborazo debido a el insuficiente desarrollo de rutas
turísticas que promuevan el ciclo turismo en la Laguna de Colta, limita el flujo
turístico al atractivo e impide la diversificación del desarrollo de la oferta local,
considerando de que no se ha actualizado el inventario y la jerarquización de
los atractivos, provocando la existencia de una información desactualizada
dificultando una buena toma de decisiones para el crecimiento y desarrollo del
turismo en la zona.
Por otro lado, se observó que no ha existido asesoramiento técnico en la
estructuración de rutas de cicloturismo, tomando en cuenta que el recorrido
presenta cortes y tramos en los que existen riesgos y accidentes, de igual
manera La oferta de servicios es inadecuada por consiguiente no cuentan con
todas las facilidades para poder hacer satisfactoria su visita.
Y por último la infraestructura no es suficiente generando incomodidad y peligro
para poder realizar las ciclo – rutas, provocando una alta probabilidad de
accidentes y de viajeros insatisfechos producto de la incomodidad y el riesgo.
5
Árbol de problemas
CAUSA
EFECTOS
Existe una información que
esta desactualizada y no
permite tomar decisiones
acertadas para el desarrollo
del turismo en la zona
El recorrido presenta cortes
y tramos en los que existen
riesgos y accidentes
No ha existido
asesoramiento técnico en la
estructuración de rutas de
cicloturismo
No se ha actualizado el
inventario y la
jerarquización de los
atractivos.
No cuentan con todas las
facilidades para poder hacer
satisfactoria su visita
Existe alta probabilidad de
accidentes y de viajeros
insatisfechos producto de la
incomodidad y el riesgo
El insuficiente desarrollo de rutas turísticas que promuevan el ciclo turismo en la
Laguna de Colta, limita el flujo turístico al atractivo e impide la diversificación del
desarrollo de la oferta local.
La infraestructura no es
suficiente generando
incomodidad y peligro para
poder realizar las ciclo -
rutas
La oferta de servicios es
inadecuada
6
c). JUSTIFICACION DE LA NECESIDAD ACTUAL E IMPORTANCIA DEL
TEMA
Actualmente el turismo en el Ecuador es el cuarto rubro aportante a la
economía del Ecuador; el gasto económico del turista ha crecido en los últimos
años y actualmente se encuentra en alrededor de los $ 5.000 millones. Esto ha
permitido que el turismo se vaya posesionando dentro del aporte al Producto
Interno Bruto (PIB); se da porque el país se convirtió en un receptor de turistas
extranjeros y ha desarrollado un plan para incrementar los desplazamientos
internos de los ciudadanos locales, a través de la inversión en las carreteras de
acceso a los sitios llamativos, como la Amazonía.
El Ministerio de Turismo busca incentivar el volumen del turismo interno
potencializando las posibilidades socio-económicas del mercado, su evolución
en el tiempo y abierta a todos los sectores de la población que ejercen el ocio
como derecho.
El turismo en la economía del Ecuador representa el 1.96% del Producto
Interno Bruto (PIB), generando el 46.25% de empleos directos y el 53.75%
independientes, es decir alrededor de 665.000 empleos; de esta manera
diremos que la representación del gasto turístico en el Ecuador genera el
82.50% respecto a las exportaciones de servicios, generando 4.390.000
millones de dólares aproximadamente.
FUENTE: Ministerio de Turismo/Cuenta satelital 2016.
De acuerdo al Plan Nacional de Desarrollo del Buen Vivir 2017-2021 Toda una
Vida, el Eje 3, en su Objetivo 9: “Garantizar la soberanía y la paz, y
posicionar estratégicamente al país en la región y el mundo”, en su párrafo
cuarto señala que: Se han planteado propuestas para la protección del
patrimonio natural y cultural; la promoción de la identidad y cultura ecuatoriana,
junto con la promoción de mercados internacionales para exportación de
productos, bienes y servicios culturales y patrimoniales; el desarrollo de la
oferta turística nacional, el turismo receptivo y comunitario, vinculando los
saberes y conocimientos de las comunidades en los procesos turísticos; y la
promoción de industrias culturales.
7
Uno de los principales recursos del Ecuador es el sector turístico, siendo éste
considerado en la actualidad como una potencia turística sostenible que
permita tener ingresos económicos fuertes para lograr desarrollar su patrimonio
cultural y natural.
Es por esto que se desea el desarrollo económico proponiendo una alternativa
más de turismo al diseñar un “corredor ciclo turístico” en la Laguna de Colta;
por medio de éste podremos disfrutar de los atractivos naturales; realizando
una oferta no solo a turistas nacionales sino extranjeros que realicen
actividades al aire libre, al mismo tiempo que ejerzan paseos turísticos,
preservando de esta manera los recursos naturales y adquiriendo conciencia
del patrimonio natural y cultural; diversificando la oferta para que así los
pobladores locales tengan nuevas alternativas productivas.
Al realizar el estudio turístico del Cantón Colta, se ha encontrado varios
atractivos como son: cuatro religiosos, cinco etnográficos y tres lacustres, por lo
que éstos podrían ser fácilmente visitados por los turistas, utilizando la ruta de
clico turismo; además disfrutando de la gastronomía y de evento culturales y
artesanales del sector:
También podemos mencionar, al desarrollar el Corredor Ciclo Turístico, este
va a ser muy importante porque permitirá tener un valor agregado a la oferta
turística en el Cantón, con el fin de que lleguen más turistas y sean nuestros
futuros voceros para el incremento de visitantes turísticos de las diferentes
partes del mundo; de este modo tendrán una mejor experiencia de viaje y al
mismo tiempo puedan concientizarse de la reserva natural y cultural de la zona
y de sus atractivos.
Este proyecto es novedoso porque actualmente la práctica del ciclo turismo es
realizada solo por aventureros o excursionistas amantes de esta actividad, pero
no se ha planificado de una manera adecuada con el fin de masificar esta
práctica y tener una mayor cobertura no solo a estos aventureros sino además
a personas de todas las edades.
La trascendencia que dará este estudio va a ser muy importante porque aportará
a que la zona tenga una mayor oferta turística y con este antecedente los
8
pobladores tengan nuevas ofertas de servicios para mejorar su calidad de vida
local, con lo cual este cantón será un polo de desarrollo económico a nivel
nacional gracias a los entes planificadores del turismo a nivel local podrán tomar
decisiones acertadas y generar planes de desarrollo adecuados y congruentes
con el mercado de tal manera que se atraiga un flujo de visitantes que prefieran
actividades al aire libre y que puedan desarrollar económicamente la zona y
generar una diversificación de la oferta
La ejecución del proyecto es factible porque se cuenta con los recursos
humanos, técnicos y económicos para desarrollar el estudio y estructurar así
una propuesta viable; de esta manera se justificará la creación del “Corredor
Ciclo turístico”.
d) OBJETIVOS
Objetivo general
Proponer una ruta de ciclo turismo en la zona del Cantón Colta provincia de
Chimborazo con el fin de promover el incremento de flujo turístico y la
diversificación de la oferta local.
Objetivos específicos
• Fundamentar teóricamente el turismo, las rutas de ciclo turismo el flujo
turístico, y la oferta de servicios turísticos.
• Identificar la situación actual del recorrido turístico alrededor de la
Laguna del Cantón Colta y las facilidades y el diseño requerido para que
se aprovechado con fines de recorridos en bicicleta.
• Diseñar una ruta de ciclo turismo en la laguna de Colta provincia de
Chimborazo para incrementar el flujo de visitantes.
Línea de investigación
Gestión turística y hotelera
9
e) FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA CONCEPTUAL
1.- Turismo
Según la (Organización Mundial del Turismo, 2015). “El turismo comprende las
actividades que realizan las personas durante sus viajes y estancias en lugares
distintos al de su entorno habitual, por un periodo de tiempo consecutivo
inferior a un año con fines de ocio, por negocios y otros”.
En virtud de lo señalado, el turismo son actividades que realizan la mayor parte
de personas a nivel mundial que se trasladan de un lugar a otro por un tiempo
máximo de seis meses y con estancias en lugares distintos a su entorno
habitual por un tiempo menor a un año con fines de ocio, negocios y otros.
1.1.- Zona turística
Corresponde a un espacio físico de extensión variable, con
características fisiográficas homogéneas y que cuenta con una unidad
paisajística. En su interior se pueden agrupar extensiones territoriales de
menor tamaño, denominadas áreas turísticas. La Zona Turística debe
contar con infraestructura y servicios de comunicación entre las áreas
turísticas que la integran. (Osorio, 2014)
Según lo señalado, la zona turística es una macro extensión donde en su
interior se encuentran agrupaciones pequeñas de áreas turísticas que cuentan
con una suficiente infraestructura de acceso, apoyo y servicios turísticos;
además de que cuentan con atractivos turísticos de diferentes categorías y
jerarquías para el disfrute de los mismos permitiendo la visita de una gran
cantidad de turistas nacionales y extranjeros.
1.1.1.- Área turística
Según (Boullón, 2015). Planificación del espacio turístico.
Son las partes en que se puede dividir una zona y, por tanto, su superficie
es menos que la del todo que las contiene; sin embargo, como las zonas
pueden llegar a tener tamaños distintos, es posible que un área de la zona
10
más grande resulte mayor que otra zona más pequeña... las áreas
turísticas deben estar dotadas de atractivos turísticos contiguos, en número
también menor que los de la zona y lo mismo que ellas necesitan una
infraestructura de transporte y comunicación que relacione entre sí a todos
los elementos turísticos que la integran.
En conclusión, el área turística es un espacio geográfico de gran extensión que
agrupa a un conjunto de atractivos turísticos que se encuentran próximos unos
con otros llegando a tener la misma categoría y jerarquía, permitiendo tener
una red de transporte que los intercomunica.
1.1.2.- Corredor turístico
Matamoros (Ordóñez, 2015) menciona que:
Corredor Turístico (subregión turística): según las definiciones de la
Organización de los Estados Americanos (OEA), es un espacio
homogéneo, en el que por la cercana distancia de los atractivos y servicios
se llega a una natural complementariedad. Por lo general, se agrega que
rutas troncales efectivizan su integración y la jerarquía de los atractivos y
productos determinan el rango de convocatoria de dicho espacio.
Por lo tanto, el corredor turístico es un camino continuo de atractivos,
separados por distancias cortas entre cada sector turístico, permitiendo al
visitante disfrutar de los mismos con una gran oferta de productos por parte de
las personas que habiten en dicho lugar.
1.1.3.- Centro turístico
Según (Saavedra, 2015) “Los Centros turísticos son localidades urbanas que
dentro de su radio de influencia geográfico cuentan con atractivos turísticos,
infraestructura y facilidades que permiten la llegada y estadía de visitantes”.
En virtud a lo señalado, son centros urbanos que cuentan con atractivos
turísticos lo cual permite una visita más cómoda para los turistas que prefieren
más el turismo urbano, donde pueden realizar caminatas o realizando
diferentes tipos de turismo como cultural gastronómico, religioso entre otros.
11
En la tabla N°1 encontramos la clasificación de los centros turísticos, que están
distribuidos en cuatro grupos. El de mayor importancia podemos señalar que es
el “Centro Turístico de Estadía”, ya que se considera que los turistas
permanecen por un periodo mayor a tres días; los otros tres no dejan de ser
importantes que son: Centro Turístico de Distribución, Centro Turístico de
Escala, Centro Turístico de Excursión.
Tabla 1 Clasificación de un Centro Turístico (Boullón, 2015)
TIPO DE CENTRO DEFINICIÓN EJEMPLO
CENTRO TURÍSTICO DE
DISTRIBUCIÓN.
Conglomerado urbano a partir
del cual se visitan una serie de
centros turísticos y atractivos de
menor jerarquía que se
encuentran en su radio de
influencia con una permanencia
que va de uno a tres días; los
turistas regresan a pernoctar en
estos centros touring.
Es aquel que nos permite la
visita de ciertos atractivos
turísticos permitiendo que los
visitantes realicen un recorrido
no muy extenso a través de los
mismos, como Ambato,
Riobamba que son ciudades
utilizadas como puntos
geográficos para partir hacia
atractivos de mayor jerarquía.
CENTRO TURÍSTICO DE
ESTADÍA.
Son parecidos a los centros de
distribución con la diferencia de
que estos centros turísticos se
basan en un solo tipo de
atractivo en el que los turistas
permanecen por un periodo
mayor a tres días, sin realizar
desplazamientos adicionales,
para visitar lugares diferentes al
tipo de atractivo que se visita
como motivo principal del viaje.
Son aquellos en los cuales los
turistas se extiende a más de
cuatro días porque están
cargados de atractivos turísticos
donde se enfocan en
aprovechar todos los beneficios,
servicios, y productos que les
brinda los mismo, como Quito,
Guayaquil, Cuenca, Salinas,
Nueva York, Paris etc.
CENTRO TURÍSTICO DE
ESCALA
Se dan en coincidencia con los
nudos de las redes de transporte
y con las etapas intermedias de
los recorridos de larga distancia
entre una plaza de mercado
emisor y otra de mercado
receptor del mismo país o
extranjero.
Están entre dos centros de
excursión y estadía, donde
únicamente los visitantes lo
utilizan para abastecerse de
comida, combustible, ya que no
existe una variedad de
atractivos turísticos que les
permita pernotar por un tiempo
de 24 horas. Por ejemplo
Latacunga, Aloag, Santo
Domingo.
CENTRO TURÍSTICO DE
EXCURSIÓN.
Son aquellos que reciben por
menos de 24 horas a turistas
procedentes de otros centros.
En conclusión, un centro
turístico de excursión es aquel
que permite el recibimiento de
los visitantes por ejemplo el
cantón Colta.
FUENTE: Planificación del Espacio Turístico por (Boullón, 2015)
12
1.2.- Paquete turístico
Según (Pérez, 2016).
Se entenderá por paquete turístico aquel que se comercializa de forma
única y que contiene dos o más servicios de carácter turístico
(alojamiento, manutención, y transporte, por el que se abona un precio,
dentro del cual el consumidor no es capaz de establecer un precio
individual para cada servicio que se le presta.
Conforme a lo planteado, se puede decir que es un conjunto de servicios que
ofrece una empresa turística a distintos tipos de personas sean individuales o
sea en grupo como es la estadía, hospedaje, alimentación y transporte,
siempre y cuando el consumidor haya realizado una previa cancelación del
producto ofertado por dicha empresa.
1.2.1.- Ruta turística
En el turismo actual las rutas turísticas pueden constituir un recurso, un
producto o bien, un destino en el que pueden insertarse muchos
productos, según su origen y su posición en la cadena de producción
turística. Estas rutas pueden sobresalir por sus características naturales
o por permitir el acceso a un patrimonio cultural o histórico de
importancia. (Blanco, 2015)
En otras palabras, una ruta turística es una articulación de atractivos en un
espacio geográfico que cuenta con adecuada infraestructura, servicios y
atractivos de tal manera que los turistas puedan aprovechar el potencial
turístico del área con suficiente confort y garantías de seguridad; las rutas
también pueden ser temáticas; es decir, pueden obedecer a una categoría
especifica de atractivos que predomina en una determinada área o zona
turística. Por ejemplo, la ruta de los volcanes, ruta del sol entre otras.
1.2.2.- Itinerario
Según (Piñole, 2016). Nueva visión sobre los itinerarios turísticos: Una
contribución a partir de la complejidad. Estudios y perspectivas en turismo.
13
La expresión itinerario turístico puede asociarse a los términos circuito,
excursión e, incluso, paquete turístico. Aunque muchas veces es
utilizado como sinónimo, el término circuito mostraría un recurso de
menor alcance en lo que concierne a la inclusión de servicios. Indicaría,
un camino a seguir de un lugar a otro, o la descripción de un viaje, un
camino a recorrer o un recorrido.
Cabe señalar que es una programación de las actividades que se van a
desarrollar en el ejercicio de una ruta generalmente utilizadas por un operador
turístico; Tiene que contar con la descripción de los servicios, tiempo
programado de cada actividad y sus posibles observaciones.
1.2.3.- Guiones
1.2.3.1.- Guion turístico
Incluye un diagnóstico de la situación actual del producto y de la
actividad de guiaje en el mismo, un análisis de los mercados actuales y
potenciales, así como una fase dirigida a la elaboración propiamente del
guión, donde se incluyen las técnicas operativas, comunicativas y de
interpretación del patrimonio, y finalmente se comprende una
retroalimentación. Según (Piñole, 2016).
El autor recomienda que el guión turístico tenga el siguiente estándar:
1. Saludo
2. Formación de un equipo de trabajo
3. Presentación
4. Ejecución del guion
➢ Descripción de los atractivos del producto
➢ Aplicación de las técnicas según las características de cada atractivo
1.2.3.2.- Esquema de un guion turístico
Según (Terán, 2015). Debe tener en cuenta:
1. Estructura ordenada
2. Redacción
14
3. Presentación
4. Bienvenida
5. Escuchar relatos de anécdotas
6. Concluir antes de llegar al alojamiento
El guión turístico proporciona un discurso planificado con suficiente anterioridad
de tal manera que el visitante conozca y aprenda sobre el atractivo que está
visitando, puede incluir recomendaciones sobre las actividades que se puede
desarrollar, así como historia, anécdotas, y cultura relacionados por perfiles
demográficos y psicográficos de los visitantes que van diversificando la oferta
producto de la existencia de segmentos de mercado no satisfechos.
1.2.3.3.- Guion de ruta
(Martínez, 2016).
Un guión de ruta es un documento donde se detallan un sin número de
lugares por los cuales uno va a pasar o visitar; puede ser una carretera o
camino, un recorrido o un itinerario. En lo Turístico, por su parte, es
aquello relacionado con el turismo (la actividad que consiste en realizar
un viaje y pernoctar en un lugar diferente al habitual, generalmente por
ocio o placer).
El guión de ruta también incluye varias instrucciones que permite al turista estar
mejor informado sobre los detalles de los servicios que oferta los diferentes
lugares que se recorren en la ruta.
1.2.4.- Tipos de turismo
Esta clasificación toma en cuenta las motivaciones prioritarias que tienen
las personas para hacer un viaje turístico. De este modo, cada categoría
o agrupación estará integrada por aquellos que tengan en común la
motivación que les caracteriza y los distingue como pertenecientes a ese
grupo…deducimos entonces que los tipos de turismo son tan numerosos
como las mismas motivaciones que los originan. (Quesada, 2016).
Como conclusión, los tipos de turismo son factores motivacionales prioritarios
para los visitantes que dependen del perfil psicográfico y demográfico y que les
15
permita realizar en determinado tipo de turismo. En la tabla 2 se muestra como
se clasifican los tipos de turismo con su respectiva definición.
Tabla 2 Clasificación de los tipos de turismo según (Quesada, 2016)
TIPOS DE TURISMO
TURISMO DEFINICIÓN
TRADICIONAL
Turismo de sol y playa Consiste primordialmente en pasar
unos días de esparcimiento en un destino de costa,
naturalmente con playa y mar
DE REUNIONES Consiste en el desplazamiento de viajeros fuera de su
entorno habitual con fines lucrativos.
NATURALEZA
Busca delimitar a un tipo de viajero más exigente, cuya
principal motivación es estar en contacto con la
naturaleza.
SALUD Incluye al turismo médico y al turismo de bienestar.
CULTURAL
Dentro del turismo cultural, los más conocidos son el
turismo religioso y el gastronómico. Este es más exigente
y tiene la posibilidad de desarrollarse en cualquier época
del año.
GASTRONÓMICO
se enfoca en conocer y experimentar la gastronomía típica
de un país o región dirigidas especialmente a personas
amantes y exploradores de la comida.
ALTERNATIVO
Este tipo de turismo es realizado por las personas que se
sienten atraídas o motivadas para conocer, disfrutar o
estudiar un recurso natural singular o característico de un
destino.
DEPORTIVO
Quienes viajan dentro de esta modalidad, lo hacen
motivados por tres circunstancias principales distintas: a)
Como espectadores de eventos deportivos b) Aprender o
practicar alguna actividad deportiva c) participar en
competencias deportivas.
AVENTURA
El turismo de aventura es un turismo activo que se
practica aprovechando los recurso que ofrece la
naturaleza.
CICLO TURISMO
El ciclo turismo es una actividad que abarca tres tipos de
turismo como son: alternativo, deportivo, aventura lo que
permite aprovechar todos los aspectos de los mismos.
Fuente: Elementos del turismo por Renato (Quesada, 2016)
16
1.2.4.1.- Ciclo turismo
Según (Gómez, 2014) “El ciclo turismo como una modalidad del turismo
alternativo, pues parte de su esencia es el interés en ejercer un turismo no
masivo y que valore el contacto con la naturaleza y las expresiones culturales
de las comunidades”.
1.2.4.2.- Rutas de ciclo turismo
Según (Clavé, 2015)
En Ecuador, los turistas nacionales y extranjeros tienen a su disposición
varias rutas de cicloturismo, ubicadas en diferentes rincones del país. La
oferta es amplia; hay paquetes que incluyen un viaje corto de pocas
horas o tours largos de varios días. Solo después de recorrer diferentes
destinos turísticos en bicicleta, saborear la cultura de cada lugar y
fotografiar paisajes únicos, podrás descubrir que el deporte y el turismo
no son actividades incompatibles.
En la tabla 3 detallamos las rutas de ciclo turismo que estadísticamente son las
visitadas y practicadas por los turistas.
17
Tabla 3 Rutas de ciclo turismo en el Ecuador
RUTAS DE CICLO TURISMO
NOMBRE DE
CICLOTURISMO LUGAR DISTANCIA
TIPO DE
RUTA MAPA
Mera Regalo a la
Tierra.
Mera-
Pastaza
(Ecuador)
13.49 km Moderado
La Chocolatera, la
Lobería.
San
Lorenzo-
Guayas
(Ecuador)
15.47 km Fácil
Isla Baltra a
Puerto Ayora
Islas
Galápagos
(Ecuador)
49.64 km Moderado
Riobamba-Alausí
Hacienda
Santa Ana-
Chimborazo
(Ecuador)
96.16 km Difícil
Baños-Puyo Baños de
Agua Santa 61 km Difícil
Mangahurco-
Quebrada a
cazaderos
Loja 10 km Moderado
FUENTE: Cicloturismo Ecuador https://es.wikiloc.com
18
1.2.5.- Flujo turístico
Según (Cárdenas, 2015)
Flujo Turístico es el resultado cuantificado del desplazamiento temporal
y motivado de viajeros, que, desde el lugar de domicilio habitual, se
dirigen a otros lugares de destino que ofrecen bienes y servicios
turísticos”. Es decir, no habla de tránsito de turistas en el destino sino de
sus centros emisores hacia el destino.
Como referencia a lo señalado, el flujo turístico es una cuenta estadística del
volumen de visitantes que viajan hacia una zona receptora en un periodo de
tiempo determinado.
1.2.5.1.- Sistemas turísticos
Según (Rodriguez, 2015)
Un sistema es un conjunto de relaciones ambientales (con los
subsistemas ecológico social, económico y cultural), el conjunto de la
organización estructural (como los subsistemas superestructura e
infraestructura) y el conjunto de las acciones operacionales (con los
subsistemas mercado, oferta, demanda, producción, distribución y
consumo).
1.2.5.2.- Impacto económico del turismo
Según (Llopis, 2017)
El turismo, genera directa e indirectamente un aumento de la actividad
económica en los lugares visitados (y más allá de los mismos),
fundamentalmente debido a la demanda de bienes y servicios que deben
producirse y prestarse. En el análisis económico del turismo, se debe
distinguir entre la “contribución económica” del turismo que se refiere al
efecto directo del turismo y que se puede medir mediante la CST, y el
“impacto económico” del turismo y que debe ser estimado mediante la
aplicación de modelos… la finalidad de los estudios de las repercusiones
económicas es estimar los beneficios económicos, a saber, el incremento
19
neto de la riqueza de los residentes dimanante del turismo, medido en
términos monetarios, en relación con los niveles que prevalecerían en
ausencia de esta actividad.
En síntesis, el factor económico es uno de los más importantes ya que no
solamente permite incrementar el crecimiento económico de los lugares
visitados por los turistas, sino que también mejora el nivel de vida de las
personas que habitan en dichos lugares; este factor no solo se limita al pago
del alquiler de un lugar de hospedaje, además al consumo del producto que
oferta la demanda turística; sino que también permite la movilidad humana
entre las naciones.
1.2.5.3.- Cuentas satelitales de turismo
Según (Bigné, 2015)
Es una herramienta estadística desarrollada en consistencia con el
sistema de cuentas nacionales, que permite calcular indicadores
económicos del turismo, y presentarlos a través de 10 tablas de resumen.
Las 6 primeras tablas tienen parámetros de comparación internacional y
las siguientes pueden ser desarrolladas en función del grado de avance
estadístico de cada país. Se presentan indicadores de resultados.
En conclusión, las cuentas satelitales es un sistema estadístico de conceptos,
definiciones tablas de clasificaciones que nos permite desarrollar un sistema de
estadísticas en el sector turístico midiendo el impacto económico para mejorar
el turismo en el país.
1.2.5.4.- Oferta turística
Según (Boullón, 2015). “Es la cantidad de mercancía o servicio que entra en el
mercado consumidor a un precio dado y por un periodo dado”.
En conclusión, podemos resaltar que la oferta turística está constituida por el
conjunto de servicios que se ponen a disposición del visitante durante su
estadía y viaje hacia un destino.
1.2.5.5.- Producto turístico
González (Cárdenas F. , 2014)
20
El producto turístico es gestionado por varias organizaciones e inciden
otros actores locales, luego se hace necesaria la creación de espacios
de cooperación entre ellos, para definir el objetivo de desarrollo que
debe servir a los intereses de sus actores y ser definidos por ellos.
Un producto turístico es por lo tanto un conjunto integrado de atractivos,
servicios, e infraestructura que están planificados para satisfacer las
necesidades de un segmento específico de visitantes.
1.2.5.6.- Atractivos turísticos
Según (Quesada, 2016) definición de atractivo turístico. “Un atractivo turístico
es un sitio o un hecho que genera interés entre los viajeros; de este modo,
puede tratarse de un motivo para que una persona tome la decisión de visitar
una ciudad o un país”.
Dicho de otra manera, un atractivo turístico es un recurso que se aprovecha
para atraer a visitantes de distintos lugares, con el fin de que puedan disfrutar
de los servicios que serán ofrecidos dentro de dicho atractivo.
21
En la tabla 4 encontramos detallado los atractivos turísticos. Según (Quesada,
2016)
Tabla 4 Clasificación de los atractivos turísticos
CATEGORIA TIPO
SITIOS NATURALES.
Montañas. Planicies. Costas. Lagos, lagunas y esteros. Ríos y arroyos. Caídas de agua. Grutas y cavernas.
Lugares de observación de flora y fauna. Lugares de caza y pesca. Caminos pintorescos. Termas. Parques nacionales y reservas de flora y fauna.
MUSEOS Y MANIFESTACIONES
CULTURALES HISTORÍCAS.
Museos. Obras de arte y técnica.
Lugares históricos. Ruinas y sitios arqueológicos
FOLKLORE.
Manifestaciones religiosas y creencias populares. Ferias y mercados. Música y danza.
Artesanías y artes populares. Comidas y bebidas típicas. Grupos étnicos. Arquitectura popular y espontánea
REALIZACIONES TÉCNICAS, CIENTÍFICAS
O ARTÍSTICAS CONTEMPORANEAS.
Explotaciones mineras. Explotaciones agropecuarias.
Explotaciones industriales. Obras de arte y técnica. Centros científicos y técnicos.
ACONTECIMIENTOS PROGRAMADOS.
Artísticos. Deportivos. Ferias y exposiciones. Concursos
Fiestas religiosas y profanas. Carnavales. Otros.
FUENTE: Elementos del Turismo Según (Quesada, 2016)
22
1.2.5.7.- Inventario de los atractivos turísticos.
Para (Ballester, 2016)
El inventario de atractivos turísticos, se concibe como un registro
valorado de todos los sitios que, por sus atributos naturales, culturales y
oportunidades para la operación constituyen parte del patrimonio
nacional. Es un instrumento dinámico de información integrada para
respaldar la gestión, por su capacidad de aportar datos consistentes
para planificar, ejecutar y evaluar el territorio facilitando la toma de
decisiones en materia de desarrollo turístico.
En la tabla 5 encontramos el detalle de la valorización que tiene el inventario de
los atractivos turísticos. La jerarquización de atractivos turísticos es una
valoración del inventario en función del potencial turístico de cada atractivo y
que la Tabla 5 muestra los tipos de jerarquías que pueden llegar a tener los
atractivos turísticos. Se llega a la jerarquización a través de la metodología
para identificar la jerarquía de un está estandarizada por el Ministerio de
Turismo. Identifica los parámetros para considerar la jerarquización de los
atractivos turísticos sobre un total de 100 puntos.
Tabla 5 Jerarquización
JERARQUIA DESCRIPCIÓN
JERARQUÍA
IV
Atractivo excepcional y de alta significación para el mercado
turístico internacional, capaz por sí solo de motivar una importante
corriente de visitantes (actual o potencial).
JERARQUÍA
III
Atractivo con rasgos excepcionales, capaz de motivar por sí solo o
en conjunto con otros atractivos contiguos, una corriente actual o
potencial de visitantes nacionales o extranjeros.
JERARQUÍA
II
Atractivo con algún rasgo llamativo, capaz de interesar a visitantes
que hubiesen llegado a la zona por otras motivaciones turísticas, o
de motivar corrientes turísticas nacionales.
JERARQUÍA
I
Atractivo sin mérito suficiente para considerarlo al nivel de las
jerarquías anteriores, pero que igualmente forman parte del
Inventario de Atractivos Turísticos como elementos que
23
complementen a otros de mayor jerarquía.
RECURSO
Es un elemento natural o cultural que pueden motivar el
desplazamiento, pero no se encuentran todavía incorporados en la
dinámica turística, ni cuenta con ningún tipo de infraestructura de
apoyo.
FUENTE: Metodología para Inventario de Atractivos Turísticos, MINTUR 2004; Reporte del
Índice de Competitividad Turística OMT 2015
En la tabla 6 se presenta una matriz que muestra los procedimientos que se
realizan para la elaboración de los inventarios, el proceso se divide en dos
fases: Levantamiento y, registro; y jerarquización. Tanto el levantamiento de la
información como la jerarquización tienen una metodología establecida por el
Ministerio de Turismo en el Ecuador que en 2017 fue actualizada.
Tabla 6 Levantamiento y Registro de atractivos
CRITERIOS DE VALORACIÓN DESCRIPCIÓN PONDERACIÓN
ACCESIBILIDAD Y
CONCECTIVIDAD
Contempla el ingreso, horario al atractivo y
facilidades instaladas para personas con alguna
discapacidad; además, se hace referencia a la
existencia de vías de acceso al sitio, con énfasis en
las cualidades que condicionan la relación
distancia/tiempo, así también la conectividad
tecnológica.
18
PLANTA TURÍSTICA /
SERVICIOS
Registra equipamientos y la disponibilidad de
servicios en el atractivo. 18
ESTADO DE CONSERVACIÓN
E INTEGRACIÓN SITIO /
ENTORNO
Estimación de la integridad de los atributos
patrimoniales físico-ambientales y socioculturales,
en particular de las condiciones del sitio y su
entorno.
14
HIGIENE Y SEGURIDAD
TURÍSTICA
Hace referencia a la disponibilidad de dispositivos
para recolección de basura, procedencia del agua,
presencia de actos vandálicos, limpieza e
iluminación del atractivo.
14
POLÍTICAS Y REGULACIONES
Consideración del atractivo dentro de la
Planificación territorial turística cantonal y
cumplimiento de regulaciones para las actividades
que se realizan en el atractivo.
10
24
ACTIVIDADES QUE SE
PRACTICAN EN EL ATRACTIVO
Constatación de actividades que se practican en el
atractivo, mismas que le dan valor agregado. 9
DIFUSIÓN DEL ATRACTIVO
Publicaciones internacionales, nacionales,
monografías o medios de difusión. Declaratorias y
reconocimientos. Relevancia y divulgación.
7
TIPO DE VISITANTE Y
AFLUENCIA
Registro del tipo de visitantes, perfil de consumo,
volumen intensidad de uso. Estimación de demanda
potencial.
5
RECURSOS HUMANOS Hace referencia al nivel de instrucción académico
del personal que labora en el atractivo. 5
TOTAL 100
FUENTE: Metodología para Inventario de Atractivos Turísticos, MINTUR 2004; Reporte del
Índice de Competitividad Turística OMT 2015
1.2.6.- Servicios turísticos
Según (Boullón, 2015). “Los servicios turísticos que se venden a los turistas, se
constituye por un sistema al que denominamos “planta turística”, que está
integrado por dos elementos”.
a) El equipamiento
b) Las instalaciones
Dichos servicios son ofertados por los propietarios de hoteles, bares,
restaurantes etc., y en general servicios que el turista necesite en su debido
tiempo consumir.
1.2.6.1.- Clasificación de los servicios turísticos
En la tabla 7 encontramos los diferentes servicios turísticos con su respectiva
categoría y tipo. Según (Boullón, 2015)
Tabla 7 Clasificación de los elementos de los equipamientos turísticos
CATEGORIA TIPO
ALOJAMIENTO
Hoteles.
Moteles.
Hosterías y posadas.
Pensiones.
Cabañas.
Albergues.
Tráiler parks.
Campings.
25
ALIMENTACIÓN Restaurantes.
Cafeterías.
Quioscos.
Comedores típicos.
ESPARCIMIENTO
Discotecas.
Bares.
Casinos y otros juegos de azar.
Cines y teatros.
Clubes deportivos.
Parques temáticos.
OTROS
SERVICIOS
Agencias de viajes
Información
Guías.
Comercio.
Cambios de moneda
Transportes turísticos
Estacionamientos
FUENTE: Planificación del Espacio Turístico por (Boullón, 2015)
En la tabla 8 encontramos el detalle de la clasificación de las instalaciones con
su categoría y tipo. Según (Boullón, 2015)
Tabla 8 Clasificación de las instalaciones
CATEGORIA TIPO
DE AGUA Y
PLAYA.
Marinas.
Espigones.
Muelles.
Carpas o tiendas.
Observación submarina
DE MONTAÑA. Miradores.
Circuitos de senderos.
Refugios.
Teleféricos
GENERALES. Piscinas.
Vestuarios.
Juegos infantiles.
Otros deportes
FUENTE: Planificación del Espacio Turístico por Roberto Boullón (2006)
1.2.7.- Catastro de servidores turísticos
Según (Schulte, 2014)
El Catastro de los servidores turísticos, es el producto final del proceso
de recopilación de los insumos utilizados, se torna en una herramienta
referencial y de relevante importancia dentro de los procesos para el
registro y actualización de datos de los establecimientos legalmente
registrados en el Ministerio de Turismo.
Cabe señalar que el catastro de servidores turísticos tiene como prioridad llevar
el control de los establecimientos que ofrecen un servicio turístico a los
visitantes rigiéndose a través de un formato establecido por el MINTUR.
26
El contenido de una tabla catastral debería contener los siguientes
encabezados.
➢ Registro
➢ Nombre
➢ Ruc
➢ Propietario
➢ Representante
➢ Teléfono
1.3.- Infraestructura turística
Según (Boullón, 2015)
Se entiende por infraestructura turística a la dotación de bienes y
servicios con que cuenta un país para sostener sus estructuras sociales
y productivas, de ahí que en América Latina la infraestructura actúe
como un condicionante del desarrollo turístico. Tal es el caso de todas
las redes que hay que construir en un resort o en las partes turísticas.
La clasificación brindada por el autor para la infraestructura turística se expone
en la tabla 9:
Tabla 9 Clasificación de las instalaciones
TIPO DE INFRAESTRUCTURA CONCEPTO EJEMPLO
ACCESO
Dado el carácter de apoyo a la población de
un país en su conjunto, también se
denomina a las inversiones en
infraestructura.
Carreteras, ferrocarriles,
puentes
APOYO
Corresponde a las dotaciones de la salud y
la vivienda, cuya expresión física es puntual
y, por lo tanto, es un espacio físico
programado en un sistema que establece
relaciones funcionales entre todos los
elementos que lo componen y los servicios
que brindan a la comunidad, de tal modo que
se logre un equilibrio entre todas las
infraestructuras.
Hospitales, clínicas,
subcentros, hoteles
FUENTE: (Boullón, 2015)
27
1.3.1.- Señalética turística
Según (Ministerio del Turismo, 2016)
Estudia el empleo de signos gráficos para orientar el flujo de las
personas en un espacio determinado, e informar de los servicios de que
disponen; los identifica y regula, para una mejor y más rápida
accesibilidad a ellos; y para una mayor seguridad en sus
desplazamientos y acciones… la señalética identifica, regular y facilitar
el acceso a los servicios requeridos por los individuos en un entorno
definido.
En la tabla 10 exponemos los tipos de señalética turística de acuerdo a cada
uno de los colores.
Tabla 10 Señalética según (Ministerio del Turismo, 2016)
TIPO DE
SEÑALETICA DESCRIPCIÓN DETALLE GRÁFICO
ORIENTATIVAS
(O)
Sitúan a los
individuos en
su entorno
Tótems, mapas
de
ubicación.
INFORMATIVAS
DE DESTINO (I)
Están en
cualquier lugar
del entorno y
su función es
de transmitir
información
sobre destinos
y servicios
turísticos
hoteles,
restaurantes,
iglesias, auxilio
mecánico,
estaciones de
servicios,
ayuda
discapacitados.
SEÑALES DE
APROXIMACIÓN
A DESTINOS
TURÍSTICOS.
Son símbolos
de apoyo a los
atractivos
turísticos que
permiten
Destinos
turísticos
28
orientar al
visitante.
EJECUTIVAS
DE DESTINOS
TURÍSTICAS.
Instrumentos
específicos de
circulación,
pueden ser
rectangulares o
flechas, se las
llama
también
ejecutivas de
destino.
Tungurahua,
Baños, Pailón
del Diablo.
FUENTE: Metodología para Inventario de Atractivos Turísticos, (Ministerio del Turismo, 2016);
Reporte del Índice de Competitividad Turística OMT 2015
1.3.2.- Superestructura turística
Según (Quesada, 2016) libro Elementos del Turismo.
También conocida como supra estructura, se halla en el nivel superior de
los elementos que constituyen el patrimonio turístico con su función de
propiciar por todos los medios a su alcance, el engranaje y óptimo
funcionamiento de los tres primeros elementos que en su conjunto
forman el producto turístico de un lugar.
La superestructura turística está formada por organismo supranacionales,
nacionales, y seccionales en la tabla 11 detalla el carácter de los mismos.
Tabla 11 Superestructura Turística
TIPOS DE ORGANISMO
INFLUENCIA OBJETIVO
OMT MUNDIAL
La Organización Mundial del Turismo (OMT) es el organismo de las Naciones Unidas encargado de la promoción de un turismo responsable, sostenible y accesible para todos.
CICATUR IBEROAMERICA
(Centro Interamericano de Capacitación Turística) establece parámetro a considerar para llegar al inventario del patrimonio turístico, por medio del método OEA-CICATUR, el que aporta las distintas
29
clasificaciones para el patrimonio turístico centrado en el reconocimiento en terreno y selección de los recursos turísticos.
MINTUR NACIONAL
es la cartera de Estado encargada del turismo del Ecuador. Como ente rector, lidera la actividad turística en el Ecuador, desarrolla sostenible, consciente y competitivamente el sector, ejerciendo sus roles de regulación, planificación, gestión, promoción, difusión y control
GAD SECCIONAL
Elaborar planes, programas y proyectos turísticos de carácter cantonal, sujetándose a la planificación nacional del sector turístico aprobada por la Autoridad Nacional de Turismo. 2. Formular el plan cantonal de turismo, mismo que debe, a su vez, sujetarse a la planificación nacional del sector turístico. 3. Las demás que estén establecidas en la ley y la normativa nacional vigente.
FUENTE: Portales WEB, páginas oficiales de Organismos OMT; CICATUR; MINTUR; GAD Elaborado por: Loaiza Paolo (2018)
1.4.- Reseña historica
El Cantón Colta llamado
antiguamente Ciudad de Santiago de
Quito asentado en lo que fue la
antigua ciudad de Riobamba, se
encuentra ubicado a 18 km de la
ciudad de Riobamba, su longitud es
de -1.739390 y su latitud es de -
78.757684; con una altitud
aproximada de 3.212 msnm y con
una temperatura de 12°C, es considerado como uno de los cantones más altos
del país con una población de 44971 habitantes. Cuenta con varios atractivos
turísticos naturales como la Laguna de Colta llamada también Kulta kucha en
lengua quichua que significa “Laguna de Pato” con una extensión de 2500 m.
de longitud por 1100 m. de ancho de forma alargada, rodeada con una
abundante flora como la totora y fauna como patos, garzas, aves, y peces de
colores típicos de la zona. (Imagen 1. UBICACIÓN SATELITAL, FUENTE:
Google Maps (2018)
30
1.4.1.- Recursos turísticos del cantón colta
Tabla 12 Recursos turísticos del Cantón Colta
NOMBRE DESCRIPCIÓN CATEGORÍA TIPO SUBTIPO IMAGEN
LAGUNA DE COLTA
La laguna de Colta se halla ubicada a 19 kilómetros, 20 minutos al suroeste de la ciudad de Riobamba. Da el nombre al cantón donde se encuentra. La laguna de Colta tiene una extensión de 2500 metros de longitud por 1100 de ancho.
Sitio natural Ambientes lacustres Lagunas
IGLESIA DE BALBANERA
La Iglesia de Balbanera se encuentra ubicada muy cerca de Colta, entre las carreteras que conducen a Cuenca y a Riobamba, concretamente, junto a la laguna de Colta. Al parecer, y debido a una placa que destaca en Balbanera, se cree que este templo es el más antiguo del país. Aunque no se conoce con certeza su fecha de creación, se presume que fue inaugurada el 15 de agosto de 1534.
Manifestación religiosa Religioso Turismo religioso
IGLESIA DE SICALPA
La comunidad de Sicalpa Viejo se ubica en el cantón Colta, en Chimborazo, a 500 metros. Es una comunidad apacible en la que viven unas 800 personas. La iglesia, que tiene el mismo nombre, es visible desde la plaza central de Colta. La historia de este lugar es conocida por la mayoría de sus habitantes y las catacumbas que posee han despertado la curiosidad de propios y extraños.
Manifestación religiosa Religioso Turismo religioso
FUENTE: Páginas WEB Elaborado por: Loaiza Paolo (2018)
31
1.4.2.- Otros atractivos turísticos
Tabla 13 Otros atractivos turísticos
Nº NOMBRE DEL ATRACTIVO CATEGORIA TIPO SUBTIPO
1 ARCHIBASÍLICA VIRGEN DE
LAS NIEVES
Manifestación Religioso Religioso Turismo Religioso
2 IGLESIA DE SANTO CRISTO Manifestación Religioso Religioso Turismo Religioso
3 COMPLEJO CUNUCPOGIO Manifestación Cultural Etnografía Turismo Comunitario
4 PÁRAMOS DE COLTA Sitio Natural Ambientes Natural Páramos
5 CASA PEDRO VICENTE
MALDONADO
Manifestación Cultural Realizaciones
Técnicas y Científicas
Centros Científicos y
Técnicos
6 MUSEO HISTÓRICO Manifestación Cultural Histórica Colecciones Históricas
7 LAGO HIERBABUENA Sitio Natural lacustres Lagos
8 FERIA DE COLTA Manifestación Cultural Etnografía Comidas y Bebidas
Típicas, Artesanías
9 ARTESANÍAS Manifestación Cultural Etnografía Artesanías
FUENTE: Ministerio de Turismo
Elaborado por: Paolo Loaiza (2018)
1.4.- ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN
Según (Rodríguez, 2015). En la disertación doctoral el Cicloturismo como
recurso turístico en la provincia de Córdoba.
Desarrollar productos específicos que respondan a las demandas de los
mercados actuales constituye uno de los principales desafíos del sector
turístico. Así pues, surgen diversas modalidades, como la del turismo
alternativo, comprendiendo actividades que se encuentran impulsadas
principalmente por la intención de realizar actividades recreativas,
educativas y deportivas. El eje temático giró en torno al cicloturismo
como recurso turístico en la provincia de Córdoba. Dicha actividad se
constituye como una de las nuevas tendencias en el ámbito turístico, ya
que combina el ejercicio físico y el turismo, al mismo tiempo que utiliza la
bicicleta como medio de transporte para viajar y simultáneamente,
conocer diferentes paisajes, ciudades y culturas. Asimismo, cabe
advertir que se hace por placer y no por competición.
Planteada la actividad ciclo turística no sólo como alternativa a los deportes
convencionales, sino también como una iniciativa de ocio y recreación que
cobra auge en el sector turístico; en Córdova surgió la necesidad de darle un
32
marco en el ámbito de la gestión turística de la Provincia y establecer las
herramientas necesarias para aprovecharlo como recurso turístico.
Según (Bustamante, 2014). En el artículo El Cicloturismo y el Desarrollo en la
Provincia del Guayas de la revista empresarial, 25-28.
El ciclo turismo es un tema que se encuentra en auge por la cantidad de
personas e instituciones que están promoviendo el uso de la bicicleta
como medio de transporte sustentable. En Ecuador, hay iniciativas
gubernamentales y de la sociedad civil para fomentar el ciclismo a través
de paseos, carreras, excusiones, y rutas de aventura, etc. El trabajo en
conjunto entre los dos sectores ha promovido esta nueva forma de
combinar el turismo con el deporte y la creación de ciclo rutas.
En virtud de lo señalado se menciona que; la masificación del uso de la
bicicleta es un tema transversal porque involucra los campos del transporte,
salud, educación, innovación tecnológica, industrias, deporte, inclusión social,
turismo, respeto a la naturaleza y otros dominios relacionados directamente
con el Buen Vivir. Sin embargo, para su implementación se requieren acciones
interinstitucionales que permitan su puesta en práctica y permanencia en el
tiempo.
Según (Martínez, 2016). En la tesis de pregrado de la UNACH. Estudio de
Diseño de una Ciclo ruta Ecoturistica en la Comunidad de San Pedro de
Llucud, Parroquia la Matiz, Cantón Chambo, Provincia de Chimborazo.
Con el diseño de la cicloruta se favorecerá a la comunidad al desarrollar
la actividad de turismo sostenible, incentivando su conservación y
protección, con lo cual se va a mejorar la situación económica de los
habitantes de San Pedro de Llucud.
Por lo tanto, en la provincia de Chimborazo se está iniciando la práctica del
ciclismo lo cual nos permite innovar con rutas ciclo turísticas, no solamente en
la ciudad, sino también por localidades aledañas que rodean a la capital
provincial, incentivando a todas las personas a realizar esta práctica que
favorecerá para un turismo sostenible y a su protección del entorno.
33
El cicloturismo se ha convertido en una tendencia mundial lo cual se ha
convertido en un motivo para realizar estudios tanto en Europa como en
américa y en el Ecuador, desarrollando productos que respondan a las
demandas de varios mercados para ciertos sectores específicos, en especial
para el turismo alternativo incrementando el auge de personas e instituciones
tanto públicas como privadas la cual permitirá fomentar el uso de la bicicleta
para realizar actividades recreativas y deportivas constituyéndose como una
nueva tendencia en el ámbito turístico, que haciendo uso de la misma nos
permitirá conocer y disfrutar de los diferentes paisajes, caminos y culturas,
favoreciendo al desarrollo económico de varias comunidades a través de un
turismo sostenible.
Para (Levene, 2016) El turismo es una actividad que involucra efectos sociales,
culturales, ambientales y económicos en la zona anfitriona; desde esta
perspectiva es necesario generar un producto que adecuadamente
estructurado, aproveche los recursos naturales y los articule con servicios e
infraestructura; además dado los diferentes tipos de turismo es necesario
satisfacer nuevos segmentos que actualmente podrían encontrarse
insatisfechos y que representan alternativas de desarrollo económico para
destinos emergentes. Una de estas opciones es el cicloturismo, en el cual los
destinos tienen la posibilidad de estructurar productos turísticos que se ajusten
a la demanda de segmentos insatisfechos. En este contexto el cicloturismo es
una alternativa, que permite vincular actividades al aire libre con el
aprovechamiento de recursos naturales y culturales.
Para estructurar una ruta turística es necesario que se articule y se identifique
cuáles son las zonas, áreas, centros turísticos de distribución, de excursión y
estadía, así como también los diferentes atractivos locales; por lo tanto, se
debe partir de un inventario con su respectiva jerarquización.
Posterior a este paso es necesario generar un itinerario y un guión a partir del
cual los operadores turísticos puedan aprovechar la ruta de mejor manera.
El cantón Colta está ubicado en la provincia de Chimborazo a 15 minutos de su
capital Riobamba; tiene varios programas e investigaciones realizadas por
34
estudiantes de las distintas universidades de la ciudad de Riobamba sobre la
micro cuenca de la laguna de Colta.
Según (Terán, 2015) La masificación del turismo y las características
sicográficas de segmentos de población como los milenials hacen que existan
segmentos de mercado que buscan nuevas alternativas principalmente
orientándose por actividades que amalgamen atractivos turísticos naturales con
el ejercicio físico y la búsqueda del bienestar personal; en este sentido el ciclo
turismo es una alternativa para estructurar productos que permitan generar
posibilidades para el disfrute de atractivos naturales y culturales junto con la
práctica de un deporte que beneficia el estado de salud de las personas
A pesar que el Cantón Colta cuenta con 48 íconos turísticos, las acciones de
los organismos sociales como el Ministerio de Turismo siempre han priorizado
a la laguna de Colta, que cuenta con un recorrido circundando un anillo vial de
una extensión de 240 hectáreas; este anillo vial es un trayecto que incluye dos
miradores turísticos, (público y privado), y que además visita el monumento al
Balserito, que constituye uno de los íconos de la zona; dicho monumento se
encuentra elaborado totalmente en totora que es una planta que crece en el
agua de manera natural y además sirve de alimento para los animales de la
zona y la elaboración de artesanías.
En el trayecto el visitante además puede avistar aves que brindan el
espectáculo al anidar en la Laguna como: el pato andino y la garza blanca;
para apreciar este acontecimiento se han generado equipamientos que
consisten en yates ecológicos que trasladan a los visitantes hacia esos lugares
donde además se pueden tomar fotografías.
Para (Rodriguez, 2015) Otro de los sitios de visita de la ciclo ruta es el
Orquideareo, con una extensión de 520 metros cuadrados simula un clima
subtropical con más de 40 especies de orquídeas.
Con la opción de diversificar la oferta para que los visitantes cuenten además
de las opciones de paseo en yate y visitas a otros atractivos, se propone un
circuito estructurado y con las debidas facilidades para el recorrido en bicicleta.
35
Con la propuesta se pretende incrementar el flujo turístico teniendo en cuenta
el cuidado del ambiente y su ecosistema; de tal manera que para el éxito y el
correcto cumplimiento de los objetivos propuestos es necesario además se
estructuren capacitaciones a los habitantes del sector para que adquieran
conciencia de la importancia de brindar un servicio con calidez al turista y
mantener el entorno de la Laguna.
f). LA METODOLOGÍA.
Tipos de investigación
Investigación cuantitativa
Según (Cook, 2015) “La investigación cuantitativa trata de determinar la fuerza
de asociación o correlación entre variables, la generalización y objetivación de
los resultados a través de una muestra para hacer inferencia a una población
de la cual toda muestra procede”.
La investigación cuantitativa se aplicó al momento de identificar el número de
atractivos con que cuenta la zona y su categorización.
Investigación cualitativa
Para (Cook, 2015). “La investigación cualitativa evita la cuantificación. Los
investigadores cualitativos hacen registros narrativos de los fenómenos que
son estudiados mediante técnicas como la observación participante y las
entrevistas no estructuradas”.
La investigación cualitativa permitirá realizar entrevistas a expertos que
mediante cuestionarios estructurados nos da a permitan conocer las
recomendaciones técnicas de cada uno de ellos.
Investigación acción
Según (Barragan, 2015) “La investigación de acción se describe como la
reflexión relacionada con el diagnóstico dependiendo de los problemas
prácticos cotidianos, en vez de con los problemas teóricos. El propósito de la
investigación-acción consiste en profundizar la comprensión de su problema”.
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Como parte de la investigación de acción encontramos que al ejecutar nuestra
ruta existen varios problemas en los cuales nos enfocamos para solucionarlos
como por ejemplo la falta de puntos de auxilio en la ruta.
Investigación exploratoria
Según (Galeano, 2015)
Son las investigaciones que pretenden darnos una visión general, de tipo
aproximativo, respecto a una determinada realidad. Este tipo de
investigación se realiza especialmente cuando el tema elegido ha sido
poco explorado y reconocido, y cuando más aún, sobre él, es difícil
formular hipótesis precisas o de cierta generalidad. Suele surgir también
cuando aparece un nuevo fenómeno que por su novedad no admite una
descripción sistemática o cuando los recursos del investigador resultan
insuficientes para emprender un trabajo más profundo.
Nos permitió partir del análisis de un problema para identificar las causas y los
efectos con el fin de plantear una solución técnica a las raíces del problema de
tal manera que sus efectos no impacten desfavorablemente en el entorno.
Investigación descriptiva
Según (López, 2014) Constelación.
La investigación descriptiva consiste en llegar a conocer las situaciones,
costumbres y actitudes predominantes a través de la descripción exacta
de las actividades, objetos, procesos y personas. Su meta no se limita a
la recolección de datos, sino a la predicción e identificación de las
relaciones que existen entre dos o más variables. Los investigadores no
son meros tabuladores, sino que recogen los datos sobre la base de una
hipótesis o teoría, exponen y resumen la información de manera
cuidadosa y luego analizan minuciosamente los resultados, a fin de
extraer generalizaciones significativas que contribuyan al conocimiento.
Permite identificar cómo se debe estructurar un producto turístico a partir del
diseño de una ruta temática orientada al uso de la bicicleta que incluye además
la visita de atractivos turísticos naturales y culturales de la zona.
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Investigación explicativa
Según (Toro, 2015) “La investigación explicativa contiene un conjunto de
definiciones y de suposiciones relacionados entre sí de manera organizada
sistemática; estos supuestos deben ser coherentes a los hechos relacionados
con el tema de estudio”.
La investigación explicativa nos permite entender cómo se desarrolla un
producto turístico a partir de la unión de atractivos y su incorporación por medio
de servicios de actividades que permitan el disfrute de los mismos.
Población muestra
El universo de la investigación está constituido por expertos relacionados al
desarrollo de cicloturismo en la provincia de Chimborazo; como son: un grupo
de alta montaña, funcionarios del GAD municipal cantón Colta, y funcionarios
del Ministerio de Turismo.
El grupo de alta montaña está representado por Francisco Erazo; ciclistas que
recorren los diferentes lugares turísticos del país, constituido legalmente en el
año 2010, el cual les ha permitido obtener la certificación de ciclistas de élite.
En el departamento de turismo del GAD municipal del cantón Colta existen 5
funcionarios que hacen cobertura turística en todos los diferentes atractivos
turísticos del cantón. El Ministerio de Turismo de la provincia de Chimborazo
tiene asignado 3 funcionarios que se dedican a la promoción turística a
visitantes nacionales y extranjeros.
Debido a que el número de la POBLACIÓN es reducido no se aplica
MUESTRA y la investigación se realizó con el total de la población,
aplicándoles el cuestionario estructurado que se puede identificar en el anexo.
38
MÉTODOS EMPLEADOS PARA LA BUSQUEDA Y PROCESAMIENTO DE
DATOS
Método deductivo
Según (Bernal, 2014).
El método deductivo lo empleamos corrientemente tanto en la vida
ordinaria como en la investigación científica. Es el camino lógico para
buscar la solución a los problemas que nos planteamos. Consiste en
emitir hipótesis acerca de las posibles soluciones al problema planteado
y en comprobar con los datos disponibles si estos están de acuerdo con
aquellas.
El cicloturismo en el Ecuador ha estado en constante crecimiento, sin embargo,
no llega a cumplir las necesidades turísticas y las expectativas a las cuales se
quiere llegar; con la creación de la ciclo ruta ampliaremos más el espectro
turístico de la provincia y el cantón. El método deductivo permite inferir como
una tendencia global (cicloturismo) que ha resultado en Europa, Norte América,
Sud América y en el mismo Ecuador se puede aplicar con éxito en el cantón
Colta.
Método inductivo
Según (Bernal, 2014). “Consiste en basarse en enunciados singulares, tales
como descripciones de los resultados de observaciones o experiencias para
plantear enunciados universales, tales como hipótesis o teorías”.
El método inductivo se lo aplico con la interacción de los actores directos con la
propuesta planteada mejorando así el planteamiento del objeto de
transformación y la investigación de campo para nuestra ciclo ruta propuesta.
Se logró identificar cómo el valor intrínseco de cada atractivo turístico puede
configurar una ruta que genere un producto de calidad.
Método de valoración por expertos
En una primera instancia se realizó un recorrido por el trayecto propuesto que
fue grabado en video, realizándolo en compañía de un grupo de ciclistas de
39
alta montaña. Posteriormente los videos fueron expuestos a los expertos del
Municipio y del Ministerio de Turismo para recabar recomendaciones que
permita reestructurar un producto turístico de calidad.
Focus group
Se realizó un FOCUS GROUP en el cantón Colta, a orillas de la laguna del
mismo nombre, con la participación de un grupo de ciclistas de alta montaña,
funcionarios del Departamento de Turismo del GAD Municipal del cantón Colta
y funcionarios del Ministerio de Turismo. Se realizó un conversatorio a través
de un banco de preguntas que fueron seleccionadas por los mencionados
actores, las más principales con respecto a la RUTA fueron posteriormente
analizados por el investigador con el fin de identificar las recomendaciones de
las técnicas para la estructuración de la ruta.
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ANALISIS DE RESULTADOS DE LA ENTREVISTA
Tabla 14 Análisis de resultados de la entrevista
PREGUNTAS RESPUESTAS ANALISIS
¿Cuál es el estado actual de la ruta que se utiliza para el cicloturismo en el cantón Colta?
Si bien es cierto actualmente existen algunas rutas que son utilizadas para el cicloturismo el estado de éstas deja mucho que desear aún hace falta muchas mejoras al respecto. Francisco Erazo Pienso que a nivel nacional no solamente en Colta todavía no existe una ruta para cicloturismo ya establecida por lo tanto debería empezar por ahí, tanto en lo que es señalética y educación a la gente. Jenny Albán Actualmente existen algunas rutas que son utilizadas para cicloturismo pero lamentablemente el estado de éstas están en malas condiciones donde es necesario realizar un mantenimiento constante. David Aldás
Se establece claramente la existencia de un problema que radica en la falta de diseño técnico de la ruta de cicloturismo ya que generalmente son espacios que fueron pensados para peatones o autos y ciclistas aventureros la utilizaron para recorridos en bicicleta, en el caso de la Laguna de Colta se confirma que es necesario un trazado anexo a la ruta ya definida para peatones y que cuenta con la debida señalización.
¿Cuáles son las características que según su experiencia debe tener una ruta de cicloturismo para generar satisfacción en quien la practica?
Las características que debería tener una pista para cicloturismo por mencionar algunas, sería una buena y clara delimitación con respecto al transporte, que la señalética para el ciclista sea bien clara, que exista puntos de auxilio en el caso de eventuales accidentes o emergencias. Francisco Erazo Las características que debe tener para hacer una ruta cicloturistica, es establecer distintas rutas para hacer cicloturismo dependiendo la demografía de las personas ya que no existe una ruta con los lineamientos establecidos. Jenny Albán Las características que debería tener una ciclo ruta, sería una buena y clara delimitación con respecto al transporte, que la señalética para el ciclista sea bien clara y en varios idiomas. David Aldás
Se reafirma el criterio entre los expertos que las principales características en una ruta de cicloturismo son las de señalética y trazado, a parte que se requieren puntos de auxilio para el caso de emergencias y una identificación de los sitios en los cuales puede haber dificultad para la movilidad de personas de tercera edad y niños.
¿Qué tipo de facilidades deberían ser implementadas para poder ofertar la ruta como producto turístico?
Para poder ofertar la actividad como producto turístico, se debería tomar en cuenta a las personas que organizan este tipo de ciclo paseos en especial a las que ya conforman sus grupos de ciclistas ya que son los que poseen una gran experiencia sobre este tema, a esas personas deberían capacitarlas para la atención al cliente de turistas para de esta manera generar empleo, así la ruta se convertiría autosustentable y aparte brindaría una experiencia incomparable. Francisco Erazo Como toda facilidad que debe tener un área
Existe consenso entre los expertos en identificar que para la estructuración adecuada de un producto turístico sea parte de una infraestructura que es brindada por el gobierno o por los GADS y que debe ser complementada por prestadores de servicios que cuenten con la debida
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turística se empieza por la infraestructura, por la superestructura en cuanto a que sea parte de gobierno, también debe tener facilidades en cuanto a lo que es alimentación, hospedaje si así lo requiere el turista, y recreación. Jenny Albán Las facilidades que se debería tomar en cuenta deberían estar enfocadas al turista para que los paquetes que se oferten estén profesionalmente realizados y así tener personas que posean una gran experiencia sobre este tema. Estas personas deberían estar capacitadas para la atención al cliente de turistas, así la ruta se convertiría en uno de los mejores destinos turísticos que tenga la laguna de Colta. David Aldás
capacitación para brindar un servicio competitivo y de calidad que se ajuste a las demandas del mercado.
¿Cuál es la intensidad del trayecto y en que tramos es necesario mejorarlos para masificar el cicloturismo en la zona?
La intensidad de la ruta es relativa porque realmente el ciclista escoge si desea tomar un sendero suave o llano tal vez enfrentar una pendiente más pronunciada para probar la capacidad de la persona es la ventaja y lo lindo de dicho deporte, pero cualquiera de los dos casos la diversión está garantizada. Francisco Erazo La intensidad de la ruta va a ser una decisión personal, ya que el turista podrá recorrerla de acuerdo a sus capacidades físicas. Jenny Albán La intensidad de la ruta no es de mayor importancia porque realmente el turista escoge si desea tomar un sendero suave o intenso, pero cualquiera de los dos casos la diversión está garantizada. David Aldás
Los expertos coinciden que la intensidad de la ruta es una decisión personal del viajero en función de su estado físico y las características de la bicicleta que posee, sin embargo se tiene que en el trazado identificar planicies y declives con el fin de tratar de hacer un trazado lo más cómodo posible para un segmento más amplio de visitantes.
¿Dónde se deberían implementar puntos de señalética?
Existen puntos críticos que por el paso del tiempo se han ido deteriorando, estoy hablando de sitios donde existen desnivel del piso o el terreno esta flojo, o la falta de señalética; la seguridad también va a depender mucho del buen juicio de quien maneje la bicicleta y que cumpla con ciertas características de seguridad básicas como el uso de casco, de guantes y tener prudencia siempre no confiarse tampoco porque estamos al mando de un aparato que no es parte de nuestro cuerpo y a veces eso puede ser contraproducente si no lo tomamos con la precaución debida. Francisco Erazo Se debería implementar mucho lo que es la señalética por ejemplo la salida de una ciudad principal como en este caso de Riobamba o también el arribo a Colta, debería también implementarse señalética y puntos de información de los atractivos que se divisa al momento de realizar la ruta cicloturística. Jenny Albán Existe señalética que por el paso del tiempo se ha ido deteriorando, y también por la falta de ésta mismo; hay que realizar un nuevo
Según los expertos es necesario el implementar señaléticas de dos tipos: las primeras serían señales preventivas de tránsito en los que se identifiquen declives, pendientes, cortes o terreno no compactado y la otra de tipo turístico para el disfrute de los atractivos y de información de sus características, etc.
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levantamiento geográfico de la ruta para implementar nueva señalética. David Aldás
¿En qué puntos sería necesario implementar zonas de descanso?
Con respecto a las zonas de descanso estas también podrían ser cada kilómetro dependiendo del grupo de personas que estén realizando la ruta, esto es relativo porque existen tramos que son extremadamente fáciles por llamarlos de una manera ya que son planos que no demandan mayor esfuerzo físico que tranquilamente lo podríamos circular sin ningún problema, pero también existen tramos donde demandan un mayor esfuerzo físico lo cual permite que el experto decida donde parar. Francisco Erazo Los puntos del descasco estarían establecidos en los miradores que se encuentran alrededor de la Laguna.Jenny Albán
Las zonas de descanso podrían estar ubicadas cada cierto kilometraje recorrido dependiendo del grupo de personas que estén realizando la ruta. David Aldás
Los expertos coinciden que las zonas de descanso podrías estar ubicadas en cada kilómetro aunque por la facilidad de recorrido que se mencionó en la pregunta anterior en su mayoría plano, probablemente esta extensión podría ser mayor para abaratar los costos.
¿Cuántos puntos de auxilio tiene la ruta?
Con relación a los puntos de auxilio tenemos un grave problema porque realmente en ninguna ruta de las que existe aquí en la provincia hay este tipo de puntos de auxilio, hay rutas como la del Chimborazo que están bien delimitadas que tienen hitos y estacas en todo el trayecto que existe una buena señalética hacia donde hay que ir, donde hay que girar, pero puntos de auxilio no se los tiene entonces ahí si es una materia donde estamos en deuda. Francisco Erazo Se debe sugerir por medio de señalética por donde existe más riesgo en la ruta, ya que en la misma los puntos de auxilio son muy escasos por el mismo hecho de falta de señalética, lo cual nos permitiría que estemos informados hasta incluso de donde se encuentran los hospitales o centros de salud más cercanos al lugar de la ruta. Jenny Albán Lamentablemente los puntos de auxilio en ninguna ruta de las que existe en el cantón y la Laguna son buenos por lo tanto una nueva implementación es necesaria. Sin embargo, la seguridad también va a depender mucho del turista, utilizando las normas de seguridad adecuada para evitar accidentes. David Aldás
Coinciden los expertos que actualmente la mayoría de rutas de ciclismo en el Ecuador no tienen puntos de auxilio funcionales y más bien lo que se trata es de prevenir accidentes a través de la señalética dado que el manejo permanente o la implementación de un punto de auxilio incurriría en gastos de infraestructura, personal técnico especializado, insumos médicos; sin embargo lo que si se podría recomendar es que tal vez en días feriados o fines de semana se genere un convenio con organismos vinculados a la salud pública como el Ministerio de Salud, como por ejemplo con la instalación de carpas móviles.
Elaborado por: Loaiza Paolo (2018)
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Diagnóstico que caracteriza el problema identificado en el trabajo
El análisis situacional permite identificar las características internas y externas
de un proyecto en función de las variables que se controlan y las que no se
controlan; la herramienta FODA según Ponce Talancón, H. (2007). La matriz
FODA: Es la alternativa de diagnóstico y determinación de estrategias de
intervención en diversas organizaciones. Enseñanza e investigación en
psicología, permite identificar estos elementos donde se expone en la tabla No.
15, Matriz FODA.
Tabla 15 Matriz FODA
ASPECTOS
INTERNOS EXTERNOS
F
F1 Los atractivos turísticos que cuenta el cantón Colta.
O
O1 Importante flujo de tránsito comercial.
F2 La infraestructura de acceso. O2 Existe una demanda creciente por
actividades de corte alternativo.
F3 La intervención del MINTUR permitió que el circuito peatonal alrededor de la Laguna esté recuperado.
O3 Existen fondos públicos para el desarrollo de actividades turísticas.
F4 Paisaje que permite apreciar páramos andinos, especialmente el nevado Chimborazo.
O4 Existen competencias delegadas para el desarrollo de actividades turísticas.
F5 Avistamiento de aves O5 Desarrollo económico del sector.
F6 Uno de los Orquideareos más importantes del país.
O6 Recomendaciones técnicas normalizadas para la estructuración y diseños de bicicletas.
F8 Existe la predisposición de los prestadores de los servicios turísticos para capacitarse.
O7 Diversificación de oferta a través de la división del tramo peatonal y el de bicicleta.
O8 Las características topográficas del
terreno que nace principalmente plano con una intensidad fácil.
D
D1 Los prestados de servicios no están debidamente capacitados.
A
A1 La inestabilidad climática de la zona.
D2 La señalética dentro del sendero es insuficiente.
A2 El crecimiento de la totora en la Laguna.
D3 El trayecto no tiene las técnicas mínimas y características.
A3 Está junto a la vía principal de primer orden y no se puede resguardar a las personas.
D4 No existe una división entre el tramo peatonal y la cicloruta.
D5 No existen lugares de estacionamiento de las bicicletas.
D6 El sendero presenta interrupciones y genera que el recorrido no sea continuo.
D7 La oferta de servicios turísticos es limitada.
FUENTE: Investigación de campo
Elaborado por: Loaiza Paolo (2018)
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El análisis situacional de la cicloruta permite, identificar que en el plano interno
se identifican aspectos positivos, como son el hecho de que existan atractivos
posicionados a nivel regional que cuentan con una adecuada infraestructura de
acceso, dentro de un entorno recuperado debido al proyecto de intervención
del MINTUR y que tienen un paisaje intrínseco que permite apreciar atractivos
de jerarquía nacional como el nevado Chimborazo.
Este análisis interno también implica la existencia de algunos factores
negativos como es el hecho de que los habitantes del sector no están
debidamente capacitados, la oferta e limitada, no existe una señalética
adecuada, el sendero presenta interrupciones por lo que genera que el
recorrido no sea continuo.
En el plano externos se plantea aspectos positivos como son: el importante
flujo de tránsito comercial, permitiendo una demanda creciente de actividades
de corte alternativo, incrementando significativamente el sector económico del
Cantón. Por último, no podemos dejar de mencionar que el clima es un factor
fundamental que a veces impide o permite el flujo turístico ya que por su
inestabilidad se puede perder estos espacios, también podemos mencionar que
con el crecimiento de la totora se puede ir perdiendo el tamaño natural de la
Laguna que sería un motivo para perder el interés por hacer diferentes tipos de
turismo en la Laguna de Colta.
Características del circuito
La investigación documental y la consulta de los expertos permitió estructurar
los parámetros del recorrido de la ciclo ruta propuesta, el mismo que se detalla
en la tabla No. 16
45
Tabla 16 Características del circuito
TIPO DE TURISMO ALTERNATIVO ORIENTADO A LA NATURALEZA Y AVENTURA
ATRACTIVOS PRINCIPALES
NOMBRE CATEGORIA TIPO SUBTIPO
LAGUNA DE COLTA Sitio natural Ambientes lacustres
Lagunas
IGLESIA DE BALBANERA Manifestación religiosa Religioso Turismo religioso
IGLESIA DE SICALPA Manifestación religiosa Religioso Turismo religioso
ORQUIDEAREO Sitio natural
PASEOS EN YATE
CARACTERÍSTICAS DEL LUGAR
Ubicación geográfica: Noroccidente de la Provincia de Chimborazo
Distancia desde Riobamba: 18 Km
Distancia desde Quito: 206 Km
Extensión de la Laguna de Colta: 2800m de largo x 1000m ancho
Extensión de la ruta: 2.5 km de largo por 1 km de ancho
Temperatura promedio: 12 grados centígrados
Latitud: 1°39´ a 1° 54´sur
Longitud: 78° 36´ a 78° 59´occidente
Altitud: 2750 a 3280 m.s.n.m
Precipitación: 1000 - 1500 mm / año
Zonas de vida (Pisos ecológicos): Etepa espinosa montano bajo (E.E.M.B)
Bosque húmedo montano (b.h.M)
Bosque muy húmedo montano (b:m:h:m)
Bosque muy húmedo montano bajo (b.h.m.b)
Bosque seco montano bajo (b.s.m.b)
SERVICIOS
ALOJAMIENTO RESTAURANTES TRANSPORTE SERVICIOS
COMPLEMETARIOS
1 hotel, 2 hostales en Cajabamba
4 restaurantes, 2 paraderos
3 Cooperativas de transportes
Internet
TIEMPO DE RECORRIDO 4 horas
NIVEL DE DIFICULTAD Fácil a medio
OBSERVACIONES El nivel varía según el clima
NECESIDADES
Dividir el tramo peatonal Diseñar e implementar el sendero para bicicletas Establecer puntos de descanso y sitios para el aseguramiento de las bicicletas estacionadas Mantenimiento de baterías sanitarias
FUENTE: Investigación de campo
Elaborado por: Loaiza Paolo (2018)
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g) PROPUESTA
NOMBRE DE LA PROPUESTA
“PROPUESTA DE UNA RUTA DE CICLO TURÍSMO EN LA LAGUNA DE
COLTA PROVINCIA DE CHIMBORAZO PARA INCREMENTAR EL FLUJO DE
VISITANTES”.
OBJETIVOS
Objetivo General
Estructurar una ciclo ruta en las zonas adyacentes en la laguna de Colta,
Provincia de Chimborazo, para generar las condiciones que permita una
satisfacción de quien visite y consecuentemente incrementar el flujo y el gasto
turístico.
Objetivos Específicos
✓ Identificar los atractivos turísticos que compone la ruta
✓ Estructurar el recorrido identificando las facilidades que se tiene que
implementar
✓ Generar un guión
1.- ELEMENTOS QUE COMPONEN LA PROPUESTA
INTRODUCCIÓN
El ciclo turismo es una alternativa que se estudia tanto a nivel mundial como
nacional; existen varios lugares en el mundo como en España que se realiza
este tipo de turismo y que ha ido en un crecimiento constante en los países
latinoamericanos. Al hablar del turismo dentro del Ecuador hablamos de un
turismo sostenible en el tiempo, un turismo responsable basado en el respeto
de la naturaleza, su preservación y conservación que es lo más importante
para atraer a los visitantes. Mencionar la importancia en la que se halla el
turismo, permite presentarlo como un ejemplo de la industria nacional que se
encuentra en un amplio desarrollo sobre todo en los últimos años, por sí mismo
el turismo se está transformando en una importante entrada de capital debido a
47
su rápida expansión por todo el territorio nacional, se pretende que la provincia
sea partícipe de este desarrollo turístico. Este proyecto es novedoso porque
actualmente la práctica del ciclo turismo es realizada solo por aventureros o
excursionistas amantes de esta actividad, pero no se ha planificado de una
manera adecuada con el fin de masificar esta práctica y tener una mayor
cobertura no solo en estos aventureros, sino además a personas de todas las
edades.
El Cantón Colta dispone de atractivos únicos para desarrollar un turismo de
primer nivel; sin embargo, la búsqueda de este tipo de proyectos para ampliar
el abanico de opciones que puede ofrecer requiere no solo de iniciativa, se
requiere fundamentalmente de una adecuada organización y correcta
planificación de todos quienes están involucrados; es por ello que para la
estructuración de un producto turístico es necesario identificar, a partir de un
inventario y una jerarquización cuáles son los atractivos que se pueden
articular y luego a éstos sumarles los servicios que permitirán la estadía
confortable del visitante; también identificar cuáles son las facilidades que se
requiere para estructurar un producto de calidad.
La investigación de campo permitió recabar a través de expertos, las
recomendaciones para la estructuración de una ruta en la cual se establecieron
las siguientes opciones, donde nos manifestaron que principalmente debería
existir en la ruta mejoras en su estado con el diseño e implementación de
señalética adecuada. Se recomendó la delimitación e identificación de recorrido
peatonal y ciclístico para evitar los accidentes. Los expertos señalaron además
que la capacitación constante de los habitantes es fundamental para el
desarrollo turístico de la zona y la realización de una promoción nacional e
internacional del sitio turístico mencionado.
Este es el principal motivo por el que la propuesta de la creación de una ruta de
ciclo turismo en la Laguna de Colta, mediante actividades de ciclo paseo para
incrementará el flujo turístico. La laguna de Colta presta todas las facilidades
para dicho proyecto, es biofísico por sus características que como
mencionamos anteriormente podrá beneficiar directamente a quienes más lo
48
necesitan, todo este estudio se lo ha hecho pensando en mejorar la calidad de
vida de los pobladores del Cantón y el uso de los recursos disponibles.
2.- FUNDAMENTACIÓN CIENTÍFICO TÉCNICA
Se puede definir que la finalidad de este proyecto es fundamentalmente y sobre
todo el contribuir al desarrollo del turismo en el Cantón Colta, a través de la
correcta implementación de una Ruta que articule de manera técnica los
atractivos locales vinculándoles con servicios de calidad y proporcionando
todas las facilidades que el visitante requiere para el confort que amerita.
Los componentes técnicos que requiere la ruta turística, mismo que debe estar
estructurado por los atractivos, actividades y servicios que deben estar
correctamente definidos, con la finalidad de brindar un servicio de calidad a los
turistas; para alcanzar estos estándares se requirió realizar una investigación a
través de las fichas de registros, así como el Focus Group realizado a expertos
y autoridades de las diferentes instituciones que llegaron hasta la Laguna de
Colta.
Este proyecto surge como la necesidad de implementar a futuro un nuevo
producto turístico para este cantón, que permita aprovechar al máximo los
distintos recursos con los que dispone en toda el área de la laguna y sobre
todo, que permita una activación de la economía de la población, sus
comunidades, visitantes y habitantes.
Cuando se tome la decisión de aplicar este proyecto y llevarlo a la ejecución y
se lo promocione, se dinamizará la economía de estos grupos sociales
prácticamente abandonados por las autoridades; pero esto será posible
solamente siempre y cuando sus actores desarrollen actividades de orden
turístico eso sí de una manera sostenible y responsable protegiendo su entorno
natural, preservando el mayor de sus recursos que es la naturaleza.
Los datos recabados en la investigación bibliográfica constituyeron un aporte
teórico para la formulación de un cuestionario estructurado que a través del
método de expertos fue aplicado a personas vinculadas directamente a las
actividades turísticas y de cicloturismo en la provincia de Chimborazo y cuyos
49
aportes permitieron establecer un análisis situacional que identificó las
opciones de mejora para establecer características técnicas mínimas que
permitan un adecuado ejercicio del turismo en la ruta que se propone.
Con los aportes de la investigación de campo recaba a través de expertos se
estructura una ruta que propone como una alternativa del cicloturismo,
aprovechando de la naturaleza y la visita de atractivos tanto culturales como
naturales de zona, dotándolos de la infraestructura y facilidades de apoyo
necesario, así como una identificación de los servidores turísticos que estarían
vinculados para la satisfacción de las necesidades del visitante. Finalmente se
propone un guión que constituye una referencia para los operadores turísticos
locales.
Se ha estructurado una ruta en el cantón Colta, provincia de Chimborazo, en
los alrededores de la laguna de Colta por ser un atractivo posicionado a nivel
regional, y que además está adyacente a la Iglesia de Balbanera que es uno de
los atractivos culturales de la región.
El recorrido aprovecha el rescate del entorno recuperado por el MINTUR, que
sin embargo se limita a un recorrido peatonal en los alrededores;
proponiéndose la generación de un sendero con características técnicas para
el uso de la bicicleta que tiene una extensión de 2.5 kilometros.
3.- DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA
Se empezó por el diseño de la Ruta de Ciclo Turismo se fundamenta en los
hallazgos de la investigación bibliográfica y de campo, de tal manera que se
estructure un recorrido de manera técnica que observe las recomendaciones
internacionales y brinde todas las comodidades para consolidar a la Ruta en el
mercado de viajes.
3.1.- ESTABLECIMIENTO DE COMPONENTES DE LA PROPUESTA DE LA
LAGUNA DE COLTA
La ruta que se propone contempla los siguientes componentes:
50
La ruta que se propone se compone de dos recorridos, el primero de naturaleza
que circunvala la laguna de Colta y establece el avistamiento de aves, con un
recorrido de 2500 metros de distancia; y, el segundo que es el cultural que
establece la visita a la Iglesia de Balbanera y las Ruinas de San Francisco, con
un recorrido de 500 metros de distancia con base en el atractivo turístico
registrado en el Cantón Colta de la provincia de Chimborazo. Específicamente
la propuesta integra tres fases que se indican a continuación:
1. Identificación de los atractivos turísticos que integran la ruta.
2. Descripción de las normas técnicas que se deben hacer para la
implementación del sendero y características de la bicicleta sugerida.
3. Identificación de las facilidades que se debe implementar en base a las
recomendaciones de los expertos.
En la Tabla 17 se describe el circuito de naturaleza y aventura, donde se
detalla los lugares que serán visitados por los turistas en la ruta de cicloturismo:
Se partirá desde la Iglesia de Balbanera hasta la entrada al primer mirador que
está ubicado en el interior de la Laguna con un recorrido de 5 minutos, a una
distancia de 200 metros desde el punto de partida, donde se permanecerá en
el sitio 30 minutos apreciando el paisaje en general.
Luego continuamos con la ruta hacia el lugar de anidamiento y avistamiento de
las garzas, en un recorrido aproximado de 10 minutos, a una distancia de 300
metros desde el punto anterior para permanecer en el lugar unos 15 minutos.
La tercera fase parte hacia el avistamiento de los patos con un recorrido de 10
minutos y una permanencia de 15 minutos en el lugar, con una distancia de
100 metros desde el punto anterior. Partiremos una cuarta etapa hacia el
Orquideareo con un recorrido de 10 minutos, donde se estima una
permanencia aproximada de 30 minutos en el lugar apreciando las orquídeas, a
una distancia de 300 metros desde el punto anterior.
En la etapa siguiente se bordea la Laguna hasta llegar al mirador ubicado al
exterior de la misma con un recorrido de 20 minutos, donde se propone un sitio
de descanso para tomar un refrigerio, se estima una permanencia de alrededor
de 30 minutos, a una distancia de 700 metros desde el punto anterior.
51
Finalmente se propone que al retorno se visite la fachada de la Iglesia de
Balbanera y sua artesanías, con un recorrido de 35 minutos desde el punto
anterior, a una distancia de 1100 metros, donde se permanecerá
aproximadamente 30 minutos; cumpliéndose un total de 4 horas.
4.- DESCRIPCIÓN DE LOS ATRACTIVOS TURISTICOS DE LA FICHA
TÉCNICA DEL CIRCUITO DE NATURALEZA Y AVENTURA
52
Tabla 17 Ficha técnica del circuito de naturaleza y aventura
FICHA TÉCNICA DEL CIRCUITO DE NATURALEZA Y AVENTURA
NOMBRE DEL ATRACTIVO
DESCRIPCIÓN TRAMO DISTANCIA TIEMPO
RECORRIDO TIEMPO
DE VISITA COORDENADAS ATRACTIVO
MIR
AD
OR
1
Estos senderos son instalaciones deportivas señalizadas las cuales pasan generalmente por sendas con el objeto de practicar el senderismo dentro de la Laguna, son senderos de pequeño recorrido, un sendero de este tipo pueden tener entre 10 a 50km pero en este caso puede tener menos y esto es debido a la dificultad del terreno, un complemento idóneo para los senderos es la ciclo ruta, está facilita el recorrido a personas que no deseen caminar, el objetivo de este es instruir a los visitantes sobre aspectos como son la historia y la belleza del entorno natural de la laguna, el medioambiente y la conservación de las áreas naturales. FUENTE: COLMITUR 2017
1
DESDE EL PUNTO DE PARTIDA
200 M.
5 MIN. 30 MIN. 1° 43`60"S - 78°
45`0"W- ~3,455masl - 09:00
AV
IST
AM
IEN
TO
DE
GA
RZ
AS
BLA
NC
AS
Esta garza blanca de la laguna de Colta, se constituye en un atractivo turístico muy importante, siendo uno de los preferidos por quienes visitan este lugar, tiene un plumaje blanco, esta ave puede alcanzar el metro de altura, su longitud de pico a cola oscila entre los 80 y 104cm, con una envergadura alar de entre 131 y 170cm, con un peso aproximado de 700 y 1500g, mantienen el cuello extendido al volar suele ser un ave silenciosa pero emite graznidos estridentes cuando se le molesta, se mantiene en colonias sobre las ramas de los árboles cerca de la laguna, esta ave constituye un importante atractivo dentro de la laguna de Colta, por ello se ha considerado este atractivo como un imán para atraer a los turistas que podrían utilizar la ruta de ciclo turismo ya que en su recorrido se podría apreciar a estas hermosas aves en áreas determinadas para su avistamiento y fotografía. FUENTE: COLMITUR 2017
2
DESDE EL PUNTO
ANTERIOR 250 M.
10 MIN. 15 MIN. 1° 43`60"S - 78°
45`0"W- ~3,455masl - 09:00
53
AV
IST
AM
IEN
TO
DE
PA
TO
S E
MIG
RA
NT
ES
Ocultos sobre los islotes cubiertos de totora, en la laguna de Colta, estas aves de rostro fino han conquistado esta reserva en Chimborazo, este pato es una de las 46 especies que habitan esta área protegida en el Cantón Colta. Son aves que han resistido a la depredación de la población que hace 6 años recolectaba sus huevecillos y los cazaba para alimentarce, el control del Ministerio del Ambiente ha permitido la recuperación de las 200 hectáreas que comprenden esta laguna ubicada a 20 minutos al sur de Riobamba. Esto muestra la importancia de la protección ambiental, se encuentran asentamientos humanos que alteran la cobertura y las actividades de la zona, este atractivo posee características idóneas para implementar actividades turìsticas dentor de la ruta de ciclo turismo donde se podría tomar fotografìas de ellas y del paisaje.FUENTE: COLMITUR 2017
3
DESDE EL PUNTO
ANTERIOR 100 M.
10 MIN. 15 MIN. 1° 43`60"S - 78°
45`0"W- ~3,455masl - 09:00
OR
QU
IDE
AR
EO
Este jardín botánico está especializado en el cultivo botánico, preservación y exposición de plantas de orquídeas pertenecientes a la familia botánica de las Orchidaceae las que normalmente requieren unas condiciones muy específicas de temperatura y humedad, por lo que se cultivan en invernaderos como el existente en la Laguna de Colta, invernaderos que tienen estos parámetros controlados, estas orquídeas comprenden aproximadamente unas 50 especies, este jardín botánico se encuentra en la Laguna de Colta, otro de los componentes del Orquideareo es el ambiental y de conservación el cual implica poseer el permiso de tenencia de vida silvestre, este Orquideareo requiere una promoción turística y por su interés a quienes utilicen la ruta de ciclo paseo, ya que podrán hacer una parada dentro del recorrido en el Orquideareo. FUENTE: COLMITUR 2017
4
DESDE EL PUNTO
ANTERIOR 300 M.
10 MIN. 30 MIN. 1° 43`60"S - 78°
45`0"W- ~3,455masl - 09:00
54
MIR
AD
OR
2
Este mirador está ubicado en la parte externa de la Laguna de Colta, está adminstrado por personal particular donde los turistas han tenido la oportunidad de permanecer en el sitio para descansar y servirse un refrigerio. Su construcción es mixta ya que brinda la oportunidad de poder observar el paisaje alrededor de la Laguna y de todo lo que rodea, donde también se puede apreciar desde este lugar el Nevado Chimborazo, considerado el volcán y la montaña más alta del Ecuador y el punto más alejado desde el centro de la tierra. FUENTE: COLMITUR 2017
5
DESDE EL PUNTO
ANTERIOR 700 M.
20 MIN. 30 MIN. 1° 43`60"S - 78°
45`0"W- ~3,455masl - 09:00
AR
TE
SA
NIA
S
Entre las artesanías más destacadas se pueden nombrar: tejidos, (ponchos, anacos, shigras, gorras, bufandas, fajas, tapetes etc.), la tagua donde se fabrican figurillas con las manos del artista donde se utiliza la técnica artesanal que consiste en tejer solo con las manos haciendo nudos decorativos. Con la organización adecuada, estas comunidades podrían recuperar sus tradiciones ancestrales y técnicas de realización de estas artesanías para mostrárselas a los visitantes y tener una nueva fuente de ingresos por medio del turismo. FUENTE: COLMITUR 2017
6
DESDE EL PUNTO
ANTERIOR 1100 M.
35 MIN. 30 MIN. 1° 43`60"S - 78°
45`0"W- ~3,455masl - 09:00
Elaborado por: Loaiza Paolo (2018)
55
4.1.- DESCRIPCIÓN DE LOS ATRACTIVOS TURÍSTICOS DE LA FICHA TÉCNICA DEL CIRCUITO CULTURAL
En la Tabla 18 se describe el Circuito Cultural donde empezaremos visitando la Iglesia de Balbanera en el punto de llegada,
con una permanencia 40 minutos y finalizaremos trasladándonos hasta las Ruinas de San Francisco con un recorrido de 15
minutos hacia el lugar y una permanencia de 30 minutos, a una distancia de 500 metros; esto nos permitirá apreciar los
destinos culturales que también están considerados en la ruta de cicloturismo.
Tabla 18 Ficha técnica del circuito cultural
FICHA TÉCNICA DEL CIRCUITO CULTURAL
NOMBRE DEL
ATRACTIVO DESCRIPCIÓN TRAMO DISTANCIA
TIEMPO RECORRIDO
TIEMPO DE
VISITA COORDENADAS ATRACTIVO
IGLE
SIA
DE
BA
LB
AN
ER
A
Esta estructura privilegiada en la historia del Ecuador narra que los españoles iniciaron la conquista de las regiones andinas de lo que hoy es nuestro país, Sebastián de Benalcazar, llego hasta la llanura se Cicalpa donde, para aprovechar las características de esta región y su apacible panorama reflejado en esta laguna, decidió dar descanso a sus agotados hombres, fue aquí que estos conquistadores obedeciendo a su fe iniciaron la construcción de un templo destinado a invocar la protección divina en su labor de conquista y a la evangelización de los nativos de la región, durante toda la colonia esta iglesia sirvió de refugio religioso a los habitantes de los pueblos aledaños. FUENTE: COLMITUR 2017
1 PUNTO DE LLEGADA
0 M. 0 MIN. 40 MIN.
Latitud 1°39´ a 1°54´S `60"S –
Longitud 78°36 a 78°59´ O
56
RU
INA
S D
E S
AN
FR
AN
CIS
CO
La importancia de este atractivo es muy grande por ello no se puede excluirla dentro de la ruta de ciclo paseo que se requiere para incrementar el flujo turístico, por ello y para comprender este tesoro arqueológico es necesario retroceder en el tiempo, la fundación de Santiago de Quito, se trataba de una ciudad que surgió como recurso legal para afianzar los derechos de conquista de Francisco Pizarro, fue cuando este decidió hacer la conquista del Reino de Quito, su preocupación ante la llegada de Alvarado quién llegaba de Piura, requería afianzar sus conquistas y fue que cuando este llego ya estaba fundada esta ciudad esto fue en el año de 1534, estas ruinas cuentan cómo fue una gran ciudad de aquel tiempo la cual tenía plazas, calles y edificaciones de gran importancia. FUENTE: COLMITUR 2017
2
DESDE EL PUNTO
ANTERIOR 500 M.
15 MIN. 30 MIN.
Latitud 1°39´ a 1°54´S `60"S –
Longitud 78°36 a 78°59´ O
Elaborado por: Loaiza Paolo (2018)
57
4.2.- DESCRIPCIÓN GRÁFICA DEL CIRCUITO PROPUESTO
Elaborado por: Loaiza Paolo (2018)
La Ruta contempla la visita de un atractivo lacustre y cinco atractivos naturales; además 2 atractivos turísticos culturales.
LEYENDA
Atractivos Ruta de Naturaleza, Aventura y Cultural
o Mirador 1
o Avistamiento de la Garza
blanca
o Avistamiento de los Patos
o Orquideareo
o Mirador 2
o Artesanías
o Iglesia de Balbanera
o Ruinas de San Francisco
53
4.3.- DESCRIPCIÓN DE LAS NORMAS TÉCNICAS QUE SE DEBEN HACER
PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL SENDERO Y CARACTERÍSTICAS DE LA
BICICLETA SUGERIDA
Debido a la experiencia con la que cuentan algunos países en Europa y
América del Sur, se han estandarizado ciertas características que debe
cumplir una ruta de ciclo turismo para que cuente con las seguridades
mínimas, tanto para ciclistas como para peatones.
Libertad de elección de ruta, debe de haber una red compleja de
ciclovías que permiten que los usuarios puedan elegir cuál es el camino
que desean seguir, pero ya que en la Laguna de Colta aún no existe una
estructura designada para una ruta para cicloturismo y la propuesta de
esta investigación se orienta exclusivamente a una ruta de cicloturismo
recreativa en todo el ruedo de la laguna de Colta, no existe une oferta
muy amplia en la actualidad.
Esta ruta no debe tener obstáculos, no deben presentarse cambios
repentinos en su estructura, como cambios en su ancho ya que esto
podría causar accidentes y podría volver incómodo al tránsito de los
ciclistas.
La señalización apropiada de la ruta debe de contar con señales
preventivas regulatorias e innovadoras que permitan circular por la
misma de forma segura para peatones y ciclistas.
Un adecuado ancho, para la circulación de los ciclistas, tanto en un
sentido como en doble sentido.
Garantizar que los peatones y ciclistas, puedan desplazarse tanto en un
sentido como en doble sentido.
Señales claramente legibles y ubicadas apropiadamente de tal forma de
facilitar las maniobras y garantizar la seguridad de circulación sobre la
vía.
Compatibilizar las velocidades de circulación en aquellos tramos de la
vía en los que se encuentren los diferentes tipos de usuarios.
Minimizar los tiempos de espera y los recorridos.
53
Para el diseño de las rutas de cicloturismo se debe tener en cuenta principalmente las siguientes condiciones:
Tabla 19 Características de la ruta de cicloturismo y de la bicicleta
Dim
ensio
nes e
sp
ecífic
as
El ancho recomendado para que un ciclista se desplace con comodidad en una ruta de cicloturismo es de 1.50m, sin embargo, es necesario establecer una distancia adicional tanto para la comodidad de la circulación en paralelo (dos ciclistas), como para adelantamientos o rebases, por lo que se recomienda un ancho de 2.0m, como se muestra en la gráfica siguiente
Dim
ensio
nes d
e s
eguri
da
d
Las distancias de los obstáculos laterales discontinuos, como postes o árboles a los laterales más próximos, deberán ser como mínimo de 0.75cm como lo indica la siguiente figura
54
Ca
racte
rísticas r
ecom
en
da
das d
e la
bic
icle
ta
Cuadro: 17 pulgadas Suspensión: Rígida Frenos: Bibrey Velocidades: 18 Asiento: 272X142mm SPIRIT Aro: 26” Aluminio Catalina: Triple 7V-TW Tensor: 7V-TW Llanta: 26/6061H-T6/Doble Wall Manzanas: 36H TW Piñón: 7V-TW
DIMENSIONES ESPACIO DE OPERACIÓN
Los manubrios son la parte más ancha de la bicicleta, son de 0.60cm de ancho, se debe incrementarse 0.20cm a cada lado para el movimiento de brazos y piernas. Se necesita un ancho de 1m para poder mantener el equilibrio. Siendo necesario por ello un espacio adicional de 0.25cm a cada lado, lo que hace un total mínimo de 1.50m, asimismo, es necesario un espacio vertical libre de 2.50m.
Fuente: Información proporcionada por los expertos del grupo de alta montaña
Elaborado por: Loaiza Paolo (2018)
En consideración de las recomendaciones técnicas es necesario el diseño de una ruta de al menos dos metros de ancho que
tenga un espacio adicional o que esté despejada de obstáculos unos dos metros de altura y tres metros desde el punto medio del
sendero, para garantizar la seguridad, recomendándose una bicicleta de rin 17, de suspensión rígida, con una catalina triple.
Además, que exista una señalética preventiva que indique una velocidad máxima de 30 km.
53
4.4.- IDENTIFICACIÓN DE LAS FACILIDADES QUE SE DEBE
IMPLEMENTAR EN BASE A LAS RECOMENDACIONES DE LOS
EXPERTOS
El método de investigación a través de expertos permitió inferir que una de las
necesidades de la ruta es la señalética, en este sentido se recomendó
implementar tanto señalética preventiva de tránsito como señalética de
información turística, a continuación, se detalla las características técnicas de
estos tipos de señales.
4.4.1.- SEÑALIZACIÓN
Según el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles
y Carreteras, emitido por el Ministerio de Transporte, aprobado mediante la
resolución Ministerial Nº 210-2000 MT/15.02, de fecha 03 de mayo del 2000,
regula la señalización para vías y carreteras.
Consiste en la colocación de señales, marcas, simbología, etc. de
control de tránsito para orientar el apropiado comportamiento del ciclista.
La indicación de direcciones, destinos, distancias y nombres de calles
transversales son usadas de manera similar como se usan en las vías
motorizadas.
Tabla 20 Señalética
TIPO NORMATIVA LEGAL
TIPO V/H DESCRIPCI
ON IMAGEN
TRANSITO
Resolución Ministerial Nº 210-
2000 MT/15.02
VERTICAL
R-1 INDICA EFECTUAR
LA DETENCIÓ
N DEL VEHÍCULO
TRANSITO
Resolución Ministerial Nº 210-
2000 MT/15.02
VERTICAL R-2 SEÑAL DE “CEDA EL PASO”
54
TRANSITO
Resolución Ministerial Nº 210-
2000 MT/15.02
HORIZONTAL
P-33 ROMPE
VELOCIDADES
TRANSITO
Resolución Ministerial Nº 210-
2000 MT/15.02
VERTICAL
R-42A CALZADA
PARA BICICLETA
S, SEPARADA MEDIANTE SEÑALIZA
CIÓN (CICLOCAR
RIL)
INFORMATIVAS DE
DESTINO (I)
Ministerio de Turismo
2004; Reporte del Índice de
Competitividad Turística OMT 2015
VERTICAL
Están en cualquier
lugar del entorno y su función
es de transmitir
información sobre
destinos y servicios turísticos
SEÑALES DE APROXIMACI
ÓN A DESTINOS
TURÍSTICOS.
Ministerio de Turismo
2004; Reporte del Índice de
Competitividad Turística OMT 2015
VERTICAL
Son símbolos de apoyo a los atractivos turísticos
que permiten orientar al visitante.
EJECUTIVAS DE DESTINOS TURÍSTICAS.
Ministerio de Turismo
2004; Reporte del Índice de
Competitividad Turística OMT 2015
VERTICAL
Instrumentos
específicos de
circulación, pueden ser
rectangulares o flechas, se las llama
también ejecutivas de destino.
Elaborado por: Loaiza Paolo (2018)
55
Tabla 21 Señalética en la ruta de cicloturismo: Puntos de señalética de acuerdo al manual del Ministerio de Turismo
FACILIDADES DESCRIPCIÓN LEYENDA LUGAR CANTIDAD PRECIO UNITARIO PRESUPUESTO SE
ÑA
LÉTI
CA
Estacionamientos: No. 1 a 200 m No. 2 a 1.4 km
Mirador Privado y publico
2 100 200.00
Iglesia de Balbanera inicio de la ruta de cicloturismo Km 0
Iglesia 1 100 100.00
Avistamientos de garzas 300 metros
Alrededor de la Laguna
3 50 150.00
Avistamientos de patos 200 metros
Alrededor de la Laguna
4 50 200.00
Ruta Cicloturismo 2.5 km
Alrededor de la Laguna
10 100 1000.00
Miradores: No. 1 a 200 m No. 2 a 1.4 km
Exterior e interior de la
Laguna 2 3000 6000.00
TOTAL GENERAL PRESUPUESTO: 7650.00
Elaborado por: Paolo Loaiza (2018)
56
4.4.2.- RESUMEN DEL PRESUPUESTO DE LA RUTA DE CICLOTURISMO
ALREDEDOR DE LA LAGUNA DE COLTA
Para calcular el presupuesto referencial del proyecto y el cronograma de
trabajo se lo realizó en base al trabajo de investigación de campo sobre el
estudio de la ruta de ciclo turismo en la Laguna de Colta. Informativa; tienen
por objeto guiar al usuario de la vía (conductor), suministrándole la información
necesaria relacionada a la identificación de localidades, destinos, direcciones,
sitios de interés especial, intersecciones, distancias recorridas o por recorrer,
prestación de servicios, etc.
Estas señales son rectangulares con su mayor dimensión horizontal y las de
servicios auxiliares igualmente rectangulares con su mayor dimensión vertical.
Las señales informativas son las siguientes: Aproximación al final de la ciclo
ruta (dirigido a ciclistas). Estacionamiento para bicicletas. Indica la dirección o
la distancia a la que ubica una ciclovía
Como se estableció en la investigación del trabajo es necesario generar un
diseño que observe las condiciones técnicas planteadas en el acápite anterior
de este trabajo y adicionalmente incorporar las facilidades de señalética
complementando con la capacitación a los servidores turísticos.
4.4.3.- PLAN DE CAPACITACIÓN PROPUESTO PARA LOS SERVIDORES
En función de que el turismo es una industria de servicios e impresión de
calidad del viajero, es siempre importante y para esto contar con servidores
turísticos capacitados es estratégico principalmente al tratarse de servicios
relacionados con alojamiento, restaurantes; el plan de capacitación se detalla
en la tabla No. 22.
57
Tabla 22 Plan de capacitación
SERVIDORES TEMAS CONTENIDOS PERFIL DEL CAPACITADOR
ALOJAMIENTO
Atención turística
Introducción al turismo. Concepto de turismo. Importancia del turismo. Formas de turismo
El instructor debe tener las siguientes características: Nivel profesional: título de cuarto nivel. Nivel personal: Facilidad de palabra, transmitir con claridad sus ideas. Actitudes: interés y entusiasmo, responsabilidad y respeto Recursos tecnológicos: laptop, proyector, etc.
Atención al cliente
Satisfacer a todos sus clientes. Deje su vida personal en casa. Salude a cada cliente. Recepción del cliente.
RESTAURACIÓN
Restaurantes Servicios de bar y cafertía. Etiqueta y protocolo
Catering Alimentación bufet Implementación de cubertería
Elaborado por: Loaiza Paolo (2018)
Tabla 23 Catastro de servidores turísticos
SERVIDOR ACTIVIDAD CAPACIDAD CATEGORIA NECESIDADES
Alojamiento Pensión 19 Segunda Capacitación y mejoras
Hostal – Residencia 36 Tercera Capacitación y mejoras
Comidas y bebidas
Restaurante 28 Tercera Capacitación y mejoras
Restaurante 60 Tercera Capacitación y mejoras
Restaurante 60 Tercera Capacitación y mejoras
Restaurante 48 Cuarta Capacitación y mejoras
Restaurante 16 Cuarta Capacitación y mejoras
Restaurante 44 Cuarta Capacitación y mejoras
Restaurante 32 Cuarta Capacitación y mejoras
Restaurante 60 Tercera Capacitación y mejoras
Restaurante 8 Cuarta Capacitación y mejoras
Elaborado por: Loaiza Paolo (2018)
4.5.- CONTRIBUCIÓN DE LA PROPUESTA A LA SOLUCIÓN DE LAS
INSUFICIENCIAS IDENTIFICADAS EN EL DIAGNÓSTICO
El problema de investigación del presente trabajo se centra en el estudio del
insuficiente desarrollo de rutas turísticas que promuevan el cicloturismo en la
Laguna de Colta, lo cual limita el flujo al atractivo e impide la diversificación del
desarrollo de la oferta local.
La investigación descriptiva del trabajo identificó que las causas del problema
radican en un inventario desactualizado que no jerarquiza adecuadamente su
valor intrínseco y extrínseco; además, actualmente no existe un diseño técnico
de una ruta para el aprovechamiento de recorridos en bicicleta, lo cual sumado
58
a una oferta de servicios inadecuada brindada por servidores que carecen de
capacitación y una infraestructura insuficiente, especialmente en cuanto a la
señalética, provoca que exista una limitada oferta, que limita el flujo turístico a
la zona; ante lo cual se planteó identificar a partir de una investigación
bibliográfica y de campo los lineamientos técnicos para la restructuración de
rutas turísticas específicamente orientadas al ciclismo y las facilidades que el
viajero demanda para realizar este recorrido. Las investigaciones llevadas a
cabo permitieron concluir que principalmente se necesita un trazado que
observe las recomendaciones técnicas y que además genere las facilidades
necesarias para la comodidad del visitante, así como también el fortalecimiento
de las capacidades de los servidores.
La propuesta del diseño de ruta, incluyó la actualización del inventario turístico
con la incorporación de los atractivos dentro del recorrido, la identificación de
las facilidades técnicas que debe tener el sendero, estableciéndose que debe
tener al menos dos metros de ancho, la separación correcta de dimensiones
entre ejes.
Se estableció, para estructurar un producto turístico de calidad, es necesario
implementar señalética específica, tanto preventiva de tránsito como específica
de turismo, teniendo como un presupuesto estimado de 7650 dólares y además
un plan de capacitación que integra los siguientes cursos para los prestadores
de alojamiento y restauración vinculados como: atención turística, atención al
cliente, restauración y catering inicialmente. Se propone además dos trayectos
de ruta; el primero de naturaleza y aventura que incluye los atractivos naturales
que están ubicados dentro y alrededor de la Laguna y el segundo recorrido que
es cultural que incluye la visita a la Iglesia de Balbanera y a las ruinas de San
Francisco, con el fin de que el viajero tenga varias opciones.
Finalmente, al estructurar un destino turístico, se observe las normas técnicas y
además esté debidamente señalizado; de tal forma, complementando los
servicios que, brindados por los servidores debidamente capacitados, se
procura generar una mejor impresión de viajes, estructurando un producto
competitivo que atraiga un mejor flujo turístico y eleve el gasto con el fin de
dinamizar la oferta local; actualmente se puede observar que en todo el país
existe una tendencia hacia la estructuración de ciclo rutas, por lo cual generar
59
estos esfuerzos desde el ámbito público generará beneficios a la población
local, cuando el producto turístico esté debidamente posicionado en el
mercado.
h) CONCLUSIONES
Es evidente que para el diseño de esta ruta de ciclo turismo en la Laguna de
Colta, no solo debe considerarse el aspecto turístico como el único factor
determinante; se considera que mientras no se establezcan los requerimientos
necesarios para evitar en gran manera la destrucción del hábitat de especies
animales y el aumento de la contaminación del agua en la Laguna;
requerimientos que deberían ser estudios sobre la recuperación integral, no se
podría hablar de dicha ruta de ciclo turismo, los estudios actuales solo incluyen
la recuperación del espejo de agua, la eliminación de la sedimentación que
está robando espacio para lo cual se ha permitido la intervención de una draga.
Es importante pensar en el desarrollo turístico ya que permite inyectar recursos
a sus comunidades, pero no sacrificando algo más importante como es el
delicado equilibrio natural, existen diferentes especies de aves que anidan en
las orillas de la Laguna como ya se ha mencionado anteriormente, en áreas
donde el hombre aún no ha intervenido, ubicadas en la zona sur.
Es por ello que al realizar un trabajo en común, utilizando nuestros recursos
naturales para generar turismo en la zona e incrementar nuestro nivel socio
económico y cultural, hemos propuesto este diseño de la ruta de cicloturismo
que va de la mano con la capacitación hacia los actores que intervienen, es
decir población y turistas para el cuidado del equilibrio natural de la zona y el
crecimiento sustentable económico; de esta manera estamos trabajando por
nuestra población y nuestros visitantes.
i) REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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j) DATOS PERSONALES
Nombres: Paolo Enrique
Apellidos: Loaiza Dávalos
Teléfono: 0984690734
Correo Electrónico: [email protected]
Especialidad del estudiante: Administración de empresas turísticas y
hoteleras
