Contrastante desempeño automotriz: AMIA

Jaque al Rey

renovación a fondo

Diseño en movimiento

Ford Fusion 2013

Seat Toledo

Mazda 6

Las novedades de Los Angeles,

que llegan a México

21

DIC

2012

MAGAZINE

Porsche Cayman

Toyota RAV 4

Honda Civic

Ford Fiesta

Sector automotriz, motor del crecimiento, dice AMIA

a industria automotriz se convirtió en el 2012 en la principal fuen-te de divisas para México, al superar los 34 mil millones de dólares anuales. “Esto es mayor a lo que pudo aportar las divisas de inmigran-tes, turismo y petróleo”, señaló Eduardo Solís, presidente de la Aso-ciación Mexicana de la industria automotriz y aseguró que el sector puede continuar siendo el principal motor de la economía e inversión

de cumplirse cuatro condiciones básicas, para impulsar el mercado interno.Indicó el líder empresarial que hay el potencial para generar 300 mil empleos adicionales

en el sexenio. “Vivimos un mundo lleno de contrastes por que se obtuvieron resultados muy fa-vorables por el lado de producción, exportación, las inversiones y creación de empleos”.

“Hemos sido testigos de importantes inversiones que llegaron desde enero, con anuncios como el de Nissan con una inversión de 2 mil millones de dólares para la planta en Aguascalientes donde se fabricaran 450 mil vehículos adicionales”, señaló Eduardo Solís.

Pero no fueron los únicos Chrysler y Ford hicieron inversiones superiores a los 400 y mil millones de dólares respectivamente. Luego se vinieron Honda y Mazda. “Fuimos testigos de la alianza que hizo Toyota con Japón, con Mazda para la fabricación de 50 mil vehículos en la plan-ta de Mazda en Salamanca y el anuncio de Audi para Puebla de 1, 400 millones de dólares para fabricar el Q5”.

Todas estas inversiones, agrega el presidente de AMIA, tienen un modelo de negocio muy importante: están buscando localización, pero también ingreso a más de 60 países, gracias a los convenios comerciales que tenemos con más de 40 naciones. “Por eso debemos preservar el ac-ceso a mercados como Brasil y Argentina”.

Los resultados son de contraste porque mientras crecen las exportaciones y producción, por otro lado se tienen ventas internas que solo reflejan lo mal que esta nuestro mercado con un crecimiento del 10% en 2012, que es el mismo nivel de hace mas de 10 años. “Es importante ha-

L

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Infovisión

Contrastantes resultados; bien en producción, exportación e inversión, mal en mercado interno: Solís

Director GeneralJulio Brito Alviso

Editor en JefeRoberto Pérez S.

Director de ArteJ. Efraín Galán Pérez

Director de FotografíaJavier Campero

ColaboradoresSergio Oliveira,

Fernando Dávila

Administración Claudia Ramírez A.

MercadotecniaVentas y publicidad,Lucero Brito Alvizo

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VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE, publicación mensual encartada en La Crónica Londres

38 Col. Juarez Del Cuauhtemoc de hoy, 21 de diciembre de 2012, no.

124. Editor responsable Julio M. Brito Alviso Número de Certificado de Reserva otorgado por el Institu-

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La portada fue tomada con La nueva cámara Sony Hdr-GW77meGapíxeLeS

LaS fotoS de LoS reportajeS fueron tomadaS con La vid-eocámara Sony Hdr-GW77 y SamSunG Qf20 y ipad 3.

≈T.T.≈ Julio Brito AT≈T.T.≈ Cortesía AMDA

cer detonar el mercado interno con base a cuatro propuestas, que impulsamos el sector automotriz en su conjunto”.

Eduardo Solís nos enumera los cuatro pilares de la reacti-vación del mercado interno, para lograr ventas superiores a 1.5 millones de unidades vendidas al año:

El primer pilar: la reactivación del mercado interno, el cual puede darle al país más de 300 mil empleos, puede darle importantes inversiones destinadas al mercado.

Segundo pilar es “mantener el entorno de negocio favo-rable para el sector, es entrarle a los temas de costo país, desa-rrollo de proveedores, y normatividad que permitan tener un entorno de negocios favorables. ,

Tercer pilar, el acceso a mercados internacionales, pre-servar y defenderlos accesos con lo que ya se cuenta y por “supuesto negociar nuevos acuerdos de nuevos destinos de exportación, como se hizo el año pasado”.

Cuarto pilar es asegurar que la industria automotriz pue-da escalar en la cadena de valor, se tiene que hacer un programa que permita que México entre de manera definitiva a la inge-niería de diseño y de producto, a la de investigación y desarro-llo, México tiene hoy en día una oportunidad enorme a nivel de ingeniería pero para esto se tendrá que regresar a programas que permitan realmente la competencia a nivel internacional, teniendo que asegurar incentivos que sean competitivos como lo fue es destino fiscal para investigación y desarrollo.

Finalmente dice Eduardo Solís, “estos cuatro pilares bus-can que este sexenio el sector no solo me mantenga como el pilar más importante de las manufacturas sino que sea el más importante en la atracción de divisas,. Este año se va a rebasar los 34,500 millones de dólares de divisas netas por encima de lo que ha entrado por exportaciones de petróleo o de turismo. Teniendo que asegurar que se detona este sector todas sus op-ciones y para esto se tiene que trabajar de la mano con el Go-bierno Federal, y Legislativo en un plan sexenal que permitan atender todas las áreas de oportunidad”.

en un encuentro con medioS de comunicación eStuvieron reunidoS GuiLLermo prieto treviño de La amda, eduardo SoLiS SáncHez de La amia, miGueL eLizaLde de La anpact y oScar aLbin de La ina.

Líneas de acción para Reactivar el Mercado Interno

1. Ordenar y regular la importación de vehículos usados. 2. Modernizar el parque vehicular en circulación: progra-mas de chatarrización 3. Promover las ventas de vehículos nuevos: financia-miento 4. Adecuaciones fiscales: • Incrementar deducibilidad de vehículos nuevos. • Eliminación de tenencia en los Esta-dos y el D.F.

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Previo

Preparan fuerte ofensiva para el 2013 y entra a las SUV subcompactas

ASX, Mirage y Outlander, Renovarán portafolio Mitsubishi

≈T.≈ Roberto Pérez ST

C

tan un diseño más limpio y los pilotos son más alargados.Pero si en el exterior las diferencias saltan a la vista, en

el interior refleja un salto de calidad notable. La sensación de calidad percibida es mayor, gracias al empleo de materiales de mejor tacto y aspecto, el equipamiento se ha reforzado con sis-temas de ayuda a la conducción más modernos y, sobre todo, el espacio se ha distribuido mucho mejor.

La potencia estará a cargo de un motor de 4 cilindros MIVEC de 2.4L y 168 Hp, asociado a una transmisión CVT. Hay que señalar que Mitsubishi esta evaluando la posibilidad de ofrecer como opción un motor V6 más adelante. Para brindar un mayor rendimiento en el consumo de combustible y emisio-nes contaminantes, este Crossover contará por primera vez en nuestro país las tecnologías Auto Stop & Go y Eco Drive.

Mitsubishi Mirage

A principios del 2014, Mitsubishi se sumará a la lucha en el segmento de los subcompactos con su nuevo Mirage, un hatchback de 5 puertas y 5 plazas de estilo atractivo, de buen equipamiento y bajo consumo de combustible que será el en-cargado de generar un importante volumen de ventas para la firma japonesa y que se medirá de tú a tú con el Mazda2, Che-vrolet Spark y el Nissan March, entre otros.

El Mirage – que mide de 3,71 metros de longitud, 1,67 metros de anchura y 1,49 metros de altura, esta construido en una plataforma completamente nueva, con innovaciones en el uso de materiales ligeros que le brindan un peso muy reducido de apenas 870 kilogramos.

Estará disponible con un motor de tres cilindros de 1.2L de 85 Hp, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocida-des, o bien de manera opcional a una automática de tipo CVT.

Nueva Outlandercompite en unsegmento depesos pesados

La nueva Outlander 2013, que competirá

con la Ford Escape, Honda CR-V y Toyota RAV 4, incorpora una

mayor dotación de equipamiento y siste-mas de seguridad, tal es el caso del sistema de apertura eléctrica

de la cajuela; el sistema de alerta por cambio

involuntario de carril, el programador de

velocidad activo, que funciona mediante un

radar y es capaz de de-tener el coche comple-

tamente -una vez se ha detenido el vehículo, se desactiva y el con-

ductor debe encargar-se de reemprender la marcha- y un sistema

de mitigación de coli-sión frontal (FWD), que

mide la distancia con el vehículo u obstáculo

que esté adelante y hace frenar el vehículo

detecta obstáculos de-lante de la camioneta y puede actuar sobre los

frenos para evitar un accidente o reducir la

fuerza del impacto.

on el objetivo de reforzar su presencia en nuestro país, Mitsubishi de México ha orquestado una agresiva estrategia comercial que templa una serie de lanzamientos para el 2013 y 2014. El primer modelo que encabezará esta estrategia será el nuevo crossover compacto ASX, que llegará en el primer trimestre del 2013 para competir con el Mazda CX-5 y Chevrolet Trax . Hacia finales del segundo semes-

tre del 2013 arribará la tercera generación del SUV Outlander; mientras que para princi-pios del 2014 iniciará la venta del Mirage, un hatchback subcompacto que se distingue por su agradable manejo y bajo consumo de combustible con el que la firma japonesa entrará a jugar en el segmento de los autos de precio más asequible y de gran volumen.

Mitsubishi ASX 2013

Se trata de un crossover compacto que comparte plataforma con el Outlander que mide 4,29 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,62 metros de alto, el cual se ubicará por debajo del rivalizará a partir del primer trimestre del 2013 con el Ford EcoSport, Chevrolet Trax y Mazda CX-5 entre otros.

En un principio estará disponible en una sola versión (posteriormente se sumarán más versiones), dotada con un motor de 4 cilindros MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Elec-tronic Control) de 2.0L y 148 Hp, acoplado a una transmisión continuamente variable (CVT) con palancas en el volante para realizar los cambios de forma manual.

En cuanto a equipamiento, el ASX –que cuenta con dos filas de asientos para transportar a 5 pasajeros- contará con sistema de freno antibloqueo ABS, distribución de la fuerza del frenado electrónicamente (EBD), control de tracción, siete bolsas de aire, llave inteligente para apertura de puertas y encendido del motor, centro de información multifunción, sistema de monitoreo de presión de llantas, sistema manos libres por Bluetooth, sistema de navegación, cámara de re-versa, volante multifunción, faros de xenón, rines de 18”, y sistema de audio Premium Rockford Físgate, entre otros.

Mitsubishi Outlander 2014

En el otoño del 2013 arribará a las distribuidoras de la marca la tercera generación del Out-lander, la cual presume unas mayores dimensiones conjugadas con líneas más elegantes y depor-tivas que le dan un look más moderno y atractivo. Por dentro estrena acabados de más calidad, más espacio para los 7 pasajeros que es capaz de transportar en sus tres filas de asientos, así como un mayor equipamiento de serie y nuevos sistemas de seguridad.

Mide 4,66 metros de largo, 1,80 de ancho y 1,60 de alto, es decir, es un centímetro más corto y cuatro más estrecho que su antecesor, mientras que la distancia entre ejes (2,670 mm) se mantiene sin cambios. Sin embargo, aunque comparta plataforma mecánica con su antecesor, se nota que su carrocería ha sido diseñada desde cero. La defensa con una sola entrada de aire, la fina y elegante parrilla delantera, al igual que los grupos ópticos o los antinieblas, situados

más bajos y con un aplicaciones plateadas, le aportan un estilo más dinámico y atractivo. En la parte trasera suce-

de lo mismo, la tercera ventanilla cambia su forma, más redondeada, al igual

que los paneles de la carro-cería, los pasos de rueda

presen-

aSx

outLander

miraGe

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Infovisión

sí como el boxeador Juan Manuel Marquez buscó el golpe de-finitivo contra su rival, el filipino “Pacman” Paquiao, Ge-neral Motors apuesta alma, vida y corazón a su pequeña SUV Chevrolet Trax, que es la culminación de un año de 15 lanzamientos en todos los segmentos desde el popular Spark hasta el potente Corvette ZL1.

Francisco Garza, vicepresidente de mercadotécnia y servicio al clien-te nos comentó que la apuesta es grande por la Chevrolet Trax, al grado que piensan que se convertirá en un “best Seller” automotriz. “Tiene todos los elementos: un diseño muy atractivo, vanguardista, tecnología, la mejor para su segmento y una buena relación precio-potencia”.

Trax, como se le refiere de manera común, empezó a venderse en no-viembre y tuvo un jalón inicial de 800 unidades, que presagia el éxito.

“Tenemos potencial para vender más de 10 mil unidades anuales”, añadió Francisco Garza.

Trax se produce en San Luis Potosí y estrena un segmento en el que llegó primero la Duster de Renault de la planta de Colombia y en breve arribará la EcoSprot de Ford al ritmo de samba. “Sabemos de la competencia, pero estamos en el justo medio. De acuerdo a las investigaciones de marketing tenemos ventaja en diseño, equipamiento y sobretodo que la producimos en Mé-xico. Esto nos da una gran movilidad para quitar o poner lo que los clientes demanden”, dijo el Vicepresidente de General Motors.

≈T.≈ Julio Brito AT

Chevrolet Trax, será un “best seller”

Aunque no es una obsesión como en el pasa-do, General Motors tiene la firme intención de

retornar al primer lugar en venta en México, que tuvo en su poder durante más de 10

años. El argumento del Presidente de GM en México, Ernesto Hernández es que la salida de Pontiac en México fue definiti-vo, pues representaban ventas superiors a las 30 mil unidades.

Una de las estrategias fue tener mo-delos que pudieran reemplazar esos espa-

cios, pero el mercado cambio y para colmo de males tuvieron que hacer los preparativos para

sustituir a famoso Chevy, que fue su auto de mayor venta. Hoy, los resultados de marketing están a la vista al

contar en el portafolio con el vehículo de mayor oferta en Mé-xico, que es el Aveo. Producido en San Luis Potosí evoluciona de acuerdo a las necesidad del cliente y presenta equipamien-tos muy competitivos. Misma estrategia que harán con Trax.

Otra de la estrategia fue producir el Sonic en Coahuila, en la misma planta donde un día el Chevy fue el rey. México es un país de sedanes y estos dos serán la piezas para hacer mus-culo, pero todavía hace falta un empujón más para poder ver en la siguiente curva al líder Nissan. “Si las cosas resulta como pensamos, estaríamos muy cerca, porque ellos no tienen una SUV de volumen, como es Trax”, dijo Francisco Garza.

Diciembre es el major mes de ventas, por eso era im-portante para Chevrolet tener lista a la Trax, que llega en tres

versions. La primera LS de 265,100, le sigue la automatic de 306,600 pesos y la más equipada con asientos de

piel, quemacocos, bluetooth y rines de aluminio de 335,900.

Las tres versiones portan un motor de 1.8 li-tros, 140 Hp y donde están las variantes en la trans-misión manual de cinco velocidades o automatic de seis. Trax equipa el sistema My link con el que se puede accede a la reproducción y realizar llamadas telefónica de manos libres.

“Estamos cerrando un año y sexenio muy pro-ductivo y comprometido con México. Invertimos en seis años 5 mil millones de dólares, sostuvimos un

portafolio de productos competitvo, eficaz, para la gente”finalizó Francisco Garza.

Debuta enDetroit laCheyenne

General Motors hizo la presentación en Esta-dos Unido de su porta-folio de pick-ups, que abarcó la Silverado, que en México conocemos como la Cheyenne y la GMC Sierra. La nuevas versiones tienen opción de dos motores, el primero un V6 de 4.3 li-tros y el Segundo un V8 de 5.3 litros y/o 6.2li-tros. La transmisiñon es automatic de 6 veloci-dades y también está la version 4X4. Se ofrecen amortiguadores Rancho y control automático de velocidad de descenso de pendientes. La línea de pick-up llegan atrás de la presentación de la línea de RAM de Chrys-ler, que en México son competencia.

Los lanzamientos

Chevrolet SparkChevrolet TraxChevrolet MalibuChevrolet Malibú TurboChevrolet TraverseChevrolet ColoradoChevrolet Camaro 45 AniversarioChevrolet Camaro ZL1Corvette 60 AniversarioCorvette ZL1Buick VeranoBuick RegalGMC AcadiaCadillac SRXCadillac ATS

franciSco Garza, vicepreSidente de Gmm

A

Culmina General Motors de México un año de 15 lanzamientos y sexenio con 5 mmdd en inversiones

a SUV compacta de Mazda, la CX-5 ha sido nombrada como el “Auto del Año” en Japón 2012-2013. El reconocimiento fue anunciado por el respectivo comité que entregó dicha distinción. La Mazda CX-5 fue el primer modelo en adoptar la nueva tecnología completa Skyactiv® que abarca el motor, transmisión, carrocería y chasis. Esta SUV ofrece una experiencia refinada y divertida acompañada de un sobresaliente

desempeño de seguridad e impacto ambiental. Es el primer vehículo que posee el nuevo len-guaje de diseño KODO: Alma del movimiento, que fusiona la vitalidad y el dinamismo. Su esti-lo es una reminiscencia de un leopardo a punto de saltar sobre su presa. Desde el lanzamiento mundial de la Mazda CX-5 en febrero pasado (9 meses aprox.), Mazda ha recibido 37,000 pe-didos equivalentes a más de tres años de ventas, con un volumen previsto de 37,000 unidades mensuales; y la demanda continua fuerte.

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Nueva tecnología Skyactiv y diseño KODO, los motivos

Lanzamiento

Chevrolet Traverse llega en dos configuraciones

Chevrolet presentó su nuevo Traverse 2013, crossover que iniciará

su comercialización en México a finales de

diciembre. La nueva Traverse 2013 esta-rá disponible en los paquetes y precios:

Traverse LT Tela: 540 mil pesos, Traverse LT

Piel: 584 mil pesos. Desde su introducción

al mercado mexicano en 2009, ha destacado por su equipamiento, capa-

cidades y desempeño; en su nueva genera-ción ofrece una gran flexibilidad, nuevas

tecnologías, seguridad, interiores mejorados y la mejor capacidad de almacenaje en su

segmento. Chevrolet Traverse 2013 cuenta

con un diseño exterior atlético, con un mayor equipamiento interior

y nuevos acabados. Estará disponible en

dos versiones: LT con interiores en tela y LT con interiores en piel.

todaS LaS fotoS fueron tomadaS con La videocá-mara Sony Hdr-GW77 de 20.4 meGapíxeLeS.

Mazda CX5, el “Auto del Año”

en Japón

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Motor turbo de 135 Hp y transmisión Manual

Vuelve el Fiat Punto en versión

únicaRegresó a México el hatchback Fiat Punto, que anteriormen-te se le llamó en México Grande Punto. Llega con una sola versión de tres puertas de 264,900 pesos. Su motor de 1.4 litros de desplazamiento con turbocargador y 16 válvulas. La potencia es de 135 caballos a 5,000 rpm y su torque es de 152 libras-pie a partir de las 1,500 rpm. El motor integra sistema MultiAir de control electro hidráulico para control de las vál-vulas. La transmisión disponible es manual de 5 velocidades. Según Fiat de México, el Punto acelera de 0 a 100 Km/h en 8.5 segundos y su velocidad máxima es de 198 Km/h. El equi-po de seguridad tiene 2 bolsas de aire frontales, 2 laterales, 2 tipo cortina y una para las rodillas del conductor. Cuenta con cuatro frenos de disco con sistema ABS antibloqueo, control ESC de control de tracción y estabilidad. Los faros de niebla tienen la función “cornering” de iluminación direccional en curvas.

Mazda ofrece una nueva imagen de la CX-9 para el modelo 2013. El cambio más impor-tante es el frente, muy parecido al nuevo Ma-zda 6. Su diseño exterior, de casi 5 metros de largo luce robusto y deportivo. El motor es un V6 de 3.7 litros de desplazamiento con 273 caballos de potencia y una fuerza de torsión de 270 libras-pie con transmisión automática de 6 velocidades. Se ofrece en tres niveles de equipo: Sport, Grand Touring y Grand Tou-ring AWD. Hay una versión intermedia, que es la Grand Touring con tracción delantera y un equipamiento muy completo. Su precio es de 520 mil 990 pesos. Cuenta con pantalla de información en la consola central para el sis-tema de navegación y la cámara de reversa, bluetooth, vestiduras de piel, y alcántara con costuras contrastantes que abonan al enfoque deportivo de la marca, quemacocos, puerta trasera eléctrica y climatización automática, entre otras amenidades.

Un frente modernizado al estilo del Mazda 6

Presenta Mazda CX9 nuevo “look” para 2013

7

Prueba

alle de Bravo.-Si de sedánes medianos se trata resulta imposible no recordar un nombre: Honda Accord,Rey indiscutible del segmento y que por años se ha paseado por las carreteras ostentando su corona y mirando de soslayo a sus rivales. Esto, sin embargo, esta a punto de cambiar con la llegada del nuevo Ford Fusion 2013, un auto gala de una belleza inigualable o de un interior.

El nuevo Fusion 2013 cuenta con numerosos argu-mentos de peso para disputarle no sólo el trono al nuevo Accord, sino tam-bién para competir con modelos de mayor abolengo como el Audi A4, BMW Serie 3, Mercedes Clase C o el Volvo S40.

En nuestro país esta disponible en 5 versiones: S, SE (estas dos con motor de 4 cilindros de Duratec 2.5L iVCT de 175 Hp y 175 lb-pie de torque), así como la SE Luxury, SE Luxury Plus y Titanium, dotadas con el nuevo motor de 4 cilindros 2.0L GTDi Turbo EcoBoost de 240 Hp y 270 lb-pie de par. Todas cuentan son transmisión automática de 6 velocidades con SelectShift y su rango de precios va desde los 318,900 hasta 459,900 pesos. Asimismo, se ofrece bajo pedido las versiones Fu-sion Hibryd SE (con un precio de $450,000) e Hibryd Luxury (con un precio aproximado de $500,000), que incorporan un motor hibrido de 4 cilindros de Ciclo Atkinson de 2.0L iVCT y motor eléctrico Sincrónico C.A. de Imán Per-manente alimentado por batería de iones de litio, que en conjunto generan 188 Hp, acoplado a una transmisión automática eCVT.

CAU≈IVA.- El nuevo lenguaje de diseño global de Ford da forma al elegan-te y deportivo exterior del nuevo Fusión 2013, el cual destila belleza y poderío por todos sus costados, guardando cierto aire con las poderosas y seductoras líneas del Jaguar XF y el Aston Martin Rapide. El Fusion 2013 está construido sobre la nueva plataforma global CD391 para el segmento C y D de Ford.

Con rasgos inspirados en el prototipo EVOS -develado en el Salón de Frankfurt 2011-, el perfilado frontal destaca por la audaz parrilla hexagonal (que recuerda a la de Aston Martin) que le brinda un aspecto muy agresivo y dis-tintivo.

Hay dos pantallas LCD configurables en el panel de instrumentos que se con-trolan con dos botones de cinco direcciones en el volante, y una pantalla LCD táctil de 8 pulgadas multifuncional sensible a tacto trabaja justo como una moderna tableta para proveer interacción libre de interruptores para control del audio, navegación y clima del sistema MyFord Touch.

MyKey es una tecnología que permite programar lími-tes de velocidad y volumen del audio, alertas de bajo nivel de combustible, uso de cinturones de segu-ridad e impide la desactivación del control de tracción

La seguridad juega un rol pre-ponderante en el Fusión, y Ford lo ha dotado frenos de disco en las 4 ruedas con ABS, EBD y EB, 8 bolsas de aire, cinturones de seguridad de 3 puntos, faros au-toajustables, asistente de cambio de carril y sis-tema de asistencia en la dirección para evitar co-lisiones; control de es-tabilidad Advance Track que emula la función de un diferencial median-te los frenos y la gestión del motor; Sistema para arranque cuesta arriba Hill Start Assis y Alerta de Cruce de Tráfico que avisa al conduc-tor sobre la aproximación de un auto cuando está saliendo marcha atrás de un esta-

cionamiento en paralelo, entre otros.DINAMISMOT- El protagonista de

nuestra prueba es la versión Titanium, cuyo equipamiento y sistemas de seguri-dad y confort son tan extensas como im-presionante. Este modelo abandona los

propulsores V6 en sus versiones más equi-padas y da paso a un nuevo motor de 4 cilin-

dros EcoBoost GTDI (Gasoline Turbocharged Direct Injection) turbo de 2.0L Ti-VCT (Twin-In-

dependent Variable Cam Timing) que genera 240 a 5,500 rpm y un torque de 270 lb-pie a 3,000rpm.

Esta mecánica, que es el primero turbocarga-do de Ford que cuenta con sincronización varia-

ble e independiente de árbol de levas doble y combina la inyección directa y turbo, brindan una combinación de potencia y eficiencia sin concesiones. Destaca por su gran empuje desde bajas revoluciones y su sorprendente

elasticidad que nos permite rodar muy aprisa como si se tratase de un V6, pero con la ventaja

de ofrecer unos consumos de combustible a los de un motor de 4 cilindros.

Ford Fusion 2013, jaque al Honda Accord≈T.T.≈ Roberto Pérez ST Cambia la

percepciónde los sedanes

“El nuevo Fusion 2013 cambiará las percep-ciones de los sedanes grandes de Ford al ofrecer una mezcla imbatible de diseño y acabados de gama alta, así como de tecnología inteligente pero sin el precio de un gama alta”, señaló Jesús Ar-zate, Gerente de Marca de Fusion y Edge. El Fusion 2013 es produ-cido en su totalidad en la planta de Ensamble y Estampado de Her-mosillo, Sonora. Ford destinó 1.3 mil millones de dólares en esta fac-toría para la producción del nuevo Ford Fusion y Lincoln MKZ.

Transmisióncon paletas

de cambioal volante

La transmisión auto-mática SelectShift de seis Velocidades con paletas de cambio tras el volante permite disfrutar tanto de la sensación deportiva del cambio manual, como del confort de una caja automática. El nuevo sistema de suspensiones indepen-dientes a las 4 ruedas proporciona un andar suave, mientras que la dirección eléctrica asis-tida (EPAS) ofrece una experiencia de manejo cómoda y sensible.

V

todaS LaS fotoS fueron tomadaS con La vid-eocámara Sony Hdr-GW77 de 20.4 meGapíxeLeS.

Compite con sedanes de mayor abolengo; arriba en 5 versiones y opción de dos motores

Mazda6 y Toyota RAV4 las propuestas más sólidas para 2013

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≈T.T.≈ Roberto Pérez ST

Entre 50 primicias que se presentaron en Los Angeles se preparan los lanzamientos para México

Chevrolet Spark EV 2014

Se trata de la versión híbrida del pequeño

Spark, que uniendo sus dos motores (un avan-zado motor eléctrico y

el de combustión) suma 130 Hp y ofrece un

torque de 400 lb-pie. Su dato de aceleración

de 0 a 100 km/h es de menos de 8 segundos.

Utiliza un sistema de baterías de iones de litio de 20 KWh que

se carga mediante un dispositivo rápido que viene con el coche, en 20 minutos (al 80 por

ciento). Es compatible con tomas de DC, AC 240 voltios y AC 120

voltios. Con la toma de 240 voltios se recarga

en siete horas.

VW Jetta Hybrid 2013

Volkswagen presentó uno de los automóvi-les más eficientes del

mundo: el nuevo Jetta Híbrido, fabricado en

México, en la planta de Puebla. La motori-zación se basa en una

ahorradora y ecológica mancuerna híbrida compuesta por un

motor turbo a gasolina (TSI de 150 Hp) y un

motor eléctrico de cero emisiones (20 kW).

n el Centro de Convenciones de Los Ángeles - Los Angeles Convention Center- se dieron cita las principa-les firmas automotrices a nivel mun-dial para presentar en conjunto en el marco del Salón del Automóvil de

Los Ángeles 2012 50 primicias (25 estrenos mundiales y 25 novedades en Estados Unidos) entre concept cars, vehículos eléctricos y autos de producción en serie que en breve tiem-po llegarán al mercado.

Entre las novedades más destacadas están la nueva ge-neración del Porsche Cayman 2013, el sedán más potente crea-do por Jaguar, el XFR-S, brilla también con luz propia en el cer-tamen automovilístico el totalmente nuevo Toyota RAV4 2013, el VW Beetle Cabrio, el BMW i8 Spyder así como el Ford Fiesta ST y Volvo S60 Polestar Concept, entre otras. Sin más preám-bulo, le presentamos, amigo lector, las principales novedades que se presentaron en este evento, muchas de las cuales llega-rán próximamente a nuestro país.

Mazda6 2014

La firma japonesa develó en el Salón de Los Ángeles la nueva generación de ese sedán, que muestra una imagen más audaz y elegante, un interior más amplio, lujoso y equipado, pero en especial un manejo más dinámico, cómodo y divertido, gracias a un conjunto de nuevas tecnologías SKYACTIV de la marca. El Mazda6 2014 es posible que llegue a nuestro país a mediados del próximo año con un motor de cuatro cilindros 2.5L SKYACTIV-G de 184 Hp y 185 lb-pie de torque que se puede acoplar a las transmisiones de seis velocidades manual o automática.

BMW i3 Concept CoupéLa firma alemana continúa con su apuesta por los vehículos verdes con este nuevo prototipo de propulsión 100% eléctri-ca con un motor de 170 Hp, cuya autonomía es de 160 kilóme-tros. Por su parte, las baterías de ión litio están situadas por debajo del piso, por lo que se reduce el centro de gravedad.Es un poco más largo que su antecesor aunque las medidas entre ejes son las mismas (2,75 metros). Posee la misma es-tructura LifeDrive con dos unidades independientes. Eso sí, difiere del diseño tipo coupé y de la carrocería con sólo dos puertas y un portón trasero, en detrimento de las puertas traseras. Tampoco presenta el pilar central o B, lo que debe permitir un mejor acceso a la zona trasera.

Fiat 500L TrekkingEste prototipo muestra un diseño más off road en comparación al pequeño monovolumen deri-vado del Fiat 500. Las virtudes que ya atesora el 500L en términos de habitabilidad y polivalencia se ven incrementadas con una mejor adaptación a nuestras excursiones lejos de la urbe.En realidad, estas modificaciones no alteran la conducción. No nos dejemos confundir por su apellido: a diferencia del Panda Trekking, que sí es un verdadero 4x4, el 500L Trekking mantiene el sistema de tracción delantera de la versión ori-ginal. A cambio, la mayor alegría nos la ofrece su motor de gasolina 1.4 MultiAir Turbo de 160 Hp.

E

Porsche Cayman S 2013Porsche presentó la tercera generación del deportivo biplaza como el autos más bajo, lar-

go; más rápido y más ligero, pero también más eficiente y potente que su predecesor. Esto se traduce en una reducción de 30 kilos de peso y un consumo de hasta un 15% menos cada 100 kilómetros. El modelo básico está propulsado por un motor boxer de 6 cilindros y 2.7 litros que desarrolla 275 Hp y es capaz de aclarar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y su velocidad máxima es de 266 km/h. La versión S tiene un motor de 3.4 litros con 325 Hp y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 283 km/h. A México se espera llegue en el primer trimestre del 2013.

Jaguar XFR-S 2014 Este modelo se erige como el sedán más rápido, potente y ágil fabricada por la marca, gra-

cias a su motor V8 de 5.0L supercargado con inyección directa y apertura variable de válvulas que entrega 550 Hp y 502 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión ZF de ocho velocidades.

Acelera de 0 a100 km/h en apenas 4.6 segundos y alcanza una velocidad máxima contro-lada electrónicamente de 300 km/h. Se estima que en México arribe en el primer trimestre del 2013.

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Lanzamiento

Mazda6 y Toyota RAV4 las propuestas más sólidas para 2013

Entre 50 primicias que se presentaron en Los Angeles se preparan los lanzamientos para México

MINI Paceman 2013La 7ª variante de la nueva encarnación de la marca ingle-

sa controlada por BMW es el Paceman, el primer Sports Activi-ty Coupé que añade estilo y carácter deportivo al SUV Country-man. Este modelo llegará a México a principios del 2013.

Muy parecido al concept revelado en el Salón de De-troit en enero de 2010, se trata de una versión coupé del SUV Countryman, pero es ligeramente más largo y 4 cm más bajo. Presume de una silueta claramente distinta, principalmente por la forma como el techo en su zona posterior, siendo fácil descubrir algunos rasgos del Range Rover Evoque, con el que competirá.

Se ofrecerá en las versiones MINI Cooper Paceman con motor de cuatro cilindros de 1,598 cc con regulación plena-mente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC de BMW Group de122 Hp y 160 Nm de torque; así como MINI Cooper S Paceman con motor de cuatro cilindros de 184 Hp y 240 Nm de par.

Volkswagen Beetle

Convertible 2013

El nuevo Beetle Cabrio es más grande, poten-

te, deportivo y ahorra-dor, al mismo tiempo

que ofrece un aspecto más ancho y musculoso con un techo más plano

y unas proporciones mucho más dinámicas.

Además, el Beetle Cabrio equipa de serie

una capota electrohi-dráulica que se abre en tan sólo 9,5 segundos,

incluso a velocidades de hasta 50 km/h.

Este modelo se fa-brica en la planta de VW en Puebla y esta ya disponible en EU, mientras que en Mé-

xico se espera llegue a principios del 2013. La potencia corre a cargo

de un motor de 2.5L de cinco cilindros de

170 Hp y 177 lb-pie de torque con transmisión

automática. La segunda es un 4 cilindros de 2.0L

Turbo de 200 Hp y 207 lb-pie de par con trans-

misión manual o con caja de doble embra-

gue. La tercera opción es un TDI diesel con 140

Hp y 236 lb-pie.

Honda Civic 2013

La firma japonesa sometió a un importante rediseño al Civc 2013, el cual muestra una imagen más robusta y moderna. Los cam-bios se centran principalmente en la parte delantera que cuenta con una nueva parrilla, defensas más envolventes, nuevas tomas de aire y calaveras de nueva manufactura. Los motores continúan siendo el 4 cilindros de 1.8L de 140 Hp acoplado a una transmisión manual o automática. Se estima que en Mé-xico arribe a principios del 2013.

Toyota RAV4 2013La nueva generación del SUV compacto presume un diseño más audaz y atlético, mientras

que la cabina ha sido también rediseñada y muestra materiales de mayor calidad, un diseño más moderno y ergonómico, así como un mayor confort y seguridad para los 5 pasajeros que es capaz de transportar.

Si se compara con la generación que actualmente está a la venta, es más largo (+205 mm) y más ancho (+30 mm), pero más bajo (-25 mm) que su predecesor, lo que repercute en un mayor espacio para los ocupantes, en especial en la parte trasera. Incorpora un mejorado motor de 4 cilindros de 2.5L de 176 Hp y 172 lb-pie de torque que estará asociado a una nueva transmisión de 6 velocidades con cambio secuencial con modo Sport y Eco. En nuestro país llegará posible-mente en el primer trimestre del año entrante en versiones 4x2 y AWD.

Nuevos Ford Fiesta y ST 2014Se presentó el nuevo Fiesta y Fiesta ST 2013, los cuales

presentan una imagen más audaz -al estilo del Fusión-, mayor equipamiento y confort interior, así como motores más eficien-tes y potentes.

El equipamiento del Ford Fiesta Sedan 2013 será más completo sobre todo en el apartado tecnológico, donde incor-porará la nueva generación del sistema SYNC, mientras que la potencia estará a cargo del motor de 4 cilindros de 1.6L.

Por su parte, el ST emplea un motor 1.6 turbo de 197 Hp que lo dota de un desempeño y manejo netamente deportivos. Tendrán caja manual de seis cambios en el ST y de cinco en los demás, manteniendo la opción del cambio automático de do-ble embrague y seis velocidades. El nuevo Fiesta 2014 llegará a México en el segundo trimestre de 2013, ya como modelo 2014.

10

Lanzamiento

l portafolio de Nissan necesitaba un modelo líder para el segmento Full Size (Tamaño Grande) en el segmento de los vehículos utilitarios, y por ello ha lanzado al mercado su nuevo vehículo comercial Nissan NV2500, un modelo que incorpora los atributos de una VAN con la ver-satilidad de una Pick Up para adaptarse a las necesidades particulares de transportación de cada negocio.

La NV2500 es uno de los vehículos utilitarios líderes del mercado global, gracias a su versatilidad, capacidad y atributos sobresalientes para los negocios, y se suma a la gama de Vehículos Comerciales Ligeros (LCV) de Nissan Mexicana, donde la marca ocu-pa el liderato de la industria con 36% de participación de mercado.

Esta disponible en dos diferentes opciones de motorización: Un V6 a gasolina de 4.0L de 261 Hp a 5,600 rpm y 381 Nm de torque a 4,000 rpm, así como un V8 de 5.1L de 317 Hp a 5,200 rpm y 522 Nm de torque a 3,400 rpm. La transmisión es automática de cinco velocidades, con modo manual o modo de adaptación, para brindar una excelente respuesta de ma-nejo, de acuerdo a las exigencias del negocio.

José Román, vicepresidente Regional de Ventas de Nissan Mexicana, dijo: “La NV2500 que presentamos al público, forta-lece nuestra oferta de vehículos comerciales, precisamente en el segmento donde Nissan requería un jugador ganador. Estamos seguros se convertirá en un verdadero socio para los negocios a lo largo de país y será sin duda líder de su segmento, debido a su gran versatilidad y sus amplias posibilidades para personalizarse de acuerdo a las diferentes necesidades de los clientes”.

La Nissan NV2500 fue diseñada como una VAN para el trabajo, debido a sus capacidades de carga en el segmento (1,425 kgs.) y a un só-lido chasis que también posibilita el traslado de pasajeros. En su modalidad de VAN, por ejemplo, ya se ha probado a través de una conversión como ambulan-cia, sin duda una de las más exigentes configuraciones del mercado.

VERSA≈ILT- La NV2500 es producida en la planta de Canton, Mississippi, la cual tiene una capacidad de producción anual de 450 mil vehículos y desde donde se abastecerá para México este modelo.

Ha sido diseñada con una suspensión trasera con muelles y amortiguadores, fre-nos de disco de alta durabilidad en las cuatro ruedas, chasis en forma de caja, mecanis-mo de la dirección de uso rudo, así como horquillas de suspensión de alta resistencia.

Viene en configuraciones de techo alto, lo que ofrece un volumen de 9 metros cúbicos de carga; así como techo estándar, para un volumen de 6.5 metros cúbicos de carga. La NV2500 tiene una capacidad de carga o pasaje-ros de 1,425 kilogramos.

SEGURIDAD.- Como equipo de seguridad cuenta con sistema de frenos ABS; Frenos Activos de Deslizamiento Limitado, ABLS; Asisten-te de Frenado, BA; Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado, EBD; Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas, TPMS; Control de Tracción, TCS; Sistema de Bloqueo de Cambios de Velocidad, SIS; así como Control Dinámico de Velocidad, VDC.

Se complementa con elementos de seguridad como deforma-ción controlada del cofre, columna de dirección colapsable, barras

Nissan le pone “cascabel algato” con la van NV2500

≈T.≈ Roberto Pérez ST

de protección laterales, protección contra volcaduras, pro-tección de rodillas, bolsas de aire de doble etapa, zona

de absorción de impacto trasera, soportes de motor auto rompibles, y deslizamiento lateral del pedal

de freno.La NV2500 ofrece la mejor visibilidad del

segmento, debido a la posición de los pilares A y B, que se traduce en puntos de visión claros; ofrece la mejor maniobrabilidad en lugares es-trechos como avenidas de mucho tráfico (Nissan

13.9 m., otros competidores de entre 14.59 a 14.99 m.); la mejor distancia de frenado de 80 a 0

Km/hr, en 50 metros para la NV2500, mientras que de entre 53 a 55 metros para la competencia.

E

Versa de lujo,ahora con los

asientos de piel

Nissan Versa introdu-ce una nueva versión tope, Exclusive TA de 204,600 pesos(Transmisión Automá-tica), la cual contiene todas las características de la versión Advance TA, pero que ahora agrega vestiduras y acabados de las puertas con piel, que le brindan un imagen mejorada y lo convierten en el primer vehículo por debajo de los $205 mil pesos que ofrece esta especificación.En los modelos 2013 se incorporaron dos características que la distinguen de sus competidores: el uso del Sistema de Llave Inteligente (Inteligent Key), así como el botón de encendido (Start Egine Button), siguien-do con el nuevo ADN de los vehículos Nissan. Estas novedades se encuentran disponibles para todas las versiones 2013 de este modelo, reforzando su fuerte imagen tecnológica y marcando la pauta del segmento, al ofrecer versiones mucho más equipadas que los com-petidores.

todaS LaS fotoS fueron tomaS con La videocá-mara fuLL Hd SamSunG Qf20

Llega con opción de dos motores: V6 4.0L de 261Hp y V8 5.1L de 318Hp, carga toneladas y media

11

Lanzamiento

Que todaS LaS fotoS fueron tomadaS con La ipad 3 de appLe.

EAT irrumpe en el seg-mento de los sedaánes compactos a través de su nuevo modelo Tole-do 2013, el cual ha sido renovado en su totalidad y combina como nunca el

diseño con la funcionalidad, el dinamismo con la eficiencia y ofrece además una excelente relación valor-precio.

“El nuevo Toledo es un auténtico SEAT: ideal para el uso cotidiano, con los más altos niveles de calidad y fiabilidad,” afirma Matthias Rabe, Vicepresidente Ejecutivo de Desarrollo Técnico de SEAT. “Los motores con la tecnología más avanzada del Grupo Volkswagen y la puesta a punto del chasis proporcionan una combi-nación de placer de conducción con elevada eficiencia y segu-ridad. Y en cuanto a consumos y emisiones, el Toledo figura entre los más eficientes de su segmento” concluye.

“El nuevo Toledo demuestra que un sedán compacto con cajuela puede ofrecer también un diseño altamente emocional y deportivo. Nuestro nuevo modelo combina una silueta clara-mente moderna y elegante con una excelente funcionalidad. Éste es el sedán compacto de SEAT, con elevada calidad de di-seño en cada detalle,” subraya Alejandro Mesonero-Romanos, Director de Diseño de SEAT.

La silueta del nuevo Toledo muestra claramente el nuevo

SEAT Toledo 2013, una propuesta diferente

≈T.T.≈ Roberto Pérez STlenguaje de diseño de SEAT presentado en los conceptos IBE, IBX e IBL y aplicado de

forma sistemática en el nuevo León. El nuevo SEAT Toledo tiene aplomo, presenta superficies precisas y líneas nítidas. Destaca el diseño anguloso de los faros, rasgo que forma parte del nuevo ADN de diseño de la compañía, junto con la parrilla de forma trapezoidal, la acentuada entrada de aire en la parte inferior y la línea horizontal de las luces traseras.

El nuevo Toledo ofrece tecnología avanzada en todas sus versiones, comen-zando por una carrocería altamente rígida, característica que permite aumentar la

percepción de calidad al mismo tiempo que brinda niveles óptimos de seguridad pa-siva.

Gracias a la aplicación de las soluciones técnicas más innovadoras, el peso en vacío del nuevo Toledo es de sólo 1 mil 159 kg para la versión Entry y Reference, 1

mil 175 kg para la versión Style 1.2 TSI y 1 mil 236 kg para la versión Style 1.4 TSI. La gama de propulsores del nuevo SEAT Toledo incluye tres eficientes

motores dependiendo del nivel de equipamiento. Como primera opción, se en-cuentra un motor de 4 cilindros y 1.6 litros de inyección directa, el cual tiene una

potencia de 105 HP con 112 lb-ft de torque, con transmisión manual de 5 velocida-des, será ideal para trayectos citadinos y consumos contenidos. Esta motorización

ofrece un eficiente rendimiento de combustible combinado de 17.4 km/l.El segundo propulsor, será el eficiente cuatro cilindros de 1.2 litros TSI, capaz de

entregar 105 HP y 129 lb-ft de torque, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades, que mostrará excelentes cifras de consumo en carretera y ciudad. Este pequeño pero poderoso motor registra un consumo combinado de 20.6 km/l.

La tercera opción y más potente, será el motor de 1.4 litros TSI con 122 HP y torque de 147 lb-ft, mismo que estará unido a una transmisión DSG de 7 velocidades, esta última sólo se ofrecerá en combinación con este motor. Este innovador propulsor tiene un extraordinario des-empeño, con un rendimiento de combustible combinado de 19.5 km/l.

Las suspensiones del nuevo SEAT Toledo han sido diseñadas y configuradas con precisión e imprimen un carácter deportivo y seguro al nuevo sedán compacto de la marca española. El eje delantero es de tipo McPherson, con trapecios inferiores y barra estabilizadora, mientras que el eje trasero monta una compacta barra de torsión.

S

Compite conSentra, Cruze

Jetta y Fluence

El Toledo 2013, que compite con el Nissan Sentra, Ford Focus, VW Jetta, Dodge Dart, Che-vrolet Cruze y Renault Fluence entre otros, esta disponible en ver-siones Entry, Reference y Style, con un rango de precios que va des-de los $209,900 hasta los 281,700 pesos.

Su identidades clara, es

un SEAT

“El nuevo Toledo es un auto con clara identi-dad SEAT, excelente nivel de acabado y magnífica relación cali-dad-precio,” comenta James Muir, presidente de SEAT, “El Toledo será otra vez un éxito, ya que suma un diseño emocional con una óptima funcionalidad, conducción dinámica y elevada eficiencia. Encarna nuestra visión del perfecto sedán compacto y nuestros clientes dirán que es un magnífico coche a un precio excepcional.”

Ofrece opción de tres motores,1.1l de 105 Hp, 1.2L TSI 105 Hp y 1.4L TSI 122 Hp

a quinta temporada de LATAM F2000 bajó el telón de manera exitosa el pa-sado mes de noviembre en Puebla, sede de su principal patrocinador en los últimos tres años, Volkswagen y con ello se definió al nuevo campeón

de la categoría Francisco Cerullo, cetro que dejara vacante el también venezolano Giancarlo Serenelli quien actualmente compite en seriales europeos.

El legado de tres campeonatos conseguidos (2011, 2010 y 2008) sólo cambio de nombre en la figura de Francisco Ceru-llo más no de nacionalidad, pues el también venezolano logró adjudicarse el título de Campeón con un paso casi perfecto al sumar seis triunfos y siete pódiums en las 18 carreras disputa-das de este 2012 al mando del Fórmula número 16 del equipo RE Racing.

Venezuela vuelve a dominar en la LATAM F2000

12

Racing

Serenelli se fue a Europa, pero su compatriota Cerullo fue el campeón

Name refrendótriunfo en elRally Acapulco

Después de un desgas-tante recorrido de casi

600 kilómetros, Francis-co Name y su navegante

Armando Zapata al mando del Mitsubis-

hi Evo IX ganaron la edición número 58 del Rally Acapulco dentro

del Rally Nacional, clase N4, con lo que se convierten en subcam-

peones. La competencia que arrancó oficialmen-

te el pasado viernes 7 de diciembre a las 07:00

horas en la ciudad de Taxco, Guerrero, tuvo su cierre el mismo día pero

a las 18:00 horas en el puerto de Acapulco.

ReconocimientoPara BenitoGuerra en Turquía

El piloto mexicano Benito Guerra Jr.

fue galardonado en la ceremonia anual

de premiación de la Federación Internacio-

nal de Automovilismo (FIA) como el monarca anual del Campeonato

Mundial de Rallies en su categoría de Producción

(PWRC). Trofeo que le fue entregado en la

ciudad de Estambul, Turquía, durante el con-greso internacional que

año con año el máximo organismo rector del

deporte motor organiza con el fin de homena-

jear a lo más selecto del deporte en el orbe.

≈T.≈ .ernando Dávila Moreno◊F.—Cortesía Marco Carrillo

≈T.≈ .ernando Dávila Moreno

[Amozoc, Puebla]

L

Top 5 LATAM F2000

Lugar Piloto Puntos1 FRANCISCO CERULLO (CAMPEÓN) 3702 André Solano 3103 José Carlos Sandoval 2944 Rodolfo Camarillo 1885 Alan Chanoski 178

Sin embargo el camino del ahora monarca no fue fácil, al lidiar con adversarios muy ague-rridos iniciando por el mexicano Rodolfo “Rudy” Camarillo #60, quien hasta la mitad de la campa-ña se perfilaba como un serio aspirante a la corona del LATAM, para después ceder su sitio en la contienda al costarricense y ya Campeón de la serie en el 2009 André Solano #3, el cual marcaba este año su regreso a las pistas mexicanas.

A pesar del claro dominio de estos dos volantes y lejos de lo que muchos hubieran vatici-nado, José Carlos Sandoval #39 apareció en la escena con un trabajo constante y discreto que le valió ser considerado el tercer mejor piloto del LATAM, gracias al respaldo de Erick de la Vega, ingeniero y director del RE Racing.

Mención aparte merecen el brasileño Alán Chanoski quien al mando del monoplaza núme-ro 37 dio muestra de su talento dentro del LATAM, adjudicándose el título a “Novato del Año” con un paso constante dentro del serial. El otro es el guatemalteco Sebastián Arriola #52, el cual logró acentuar una buena temporada 2012 al ser nombrado el piloto “Revelación de la catego-ría” gracias a su perseverancia y buen manejo de su vehículo en las pistas nacionales y del extran-jero que este año visitaron los F2000.

Referente a lo acontecido en la última cita del LATAM en este 2012, los tres primeros luga-res del campeonato fueron protagonistas, André Solano conquistó la “pole position” y la prime-ra carrera en el autódromo Miguel E. Abed de Amozoc, haciendo lo propio José Carlos Sandoval en la segunda competencia de la jornada, teniéndose que conformar Francisco Cerullo con un segundo puesto en la primera prueba celebrada el pasado 25 de noviembre.

De esta forma y con un cierre de temporada muy intenso, el LATAM F2000 bajó el telón de este 2012, para ahora enfocarse en lo que será una prometedora campaña 2013 que promete mejores cosas gracias al apoyo incondicional de Volkswagen, su principal patrocinador.

Checo y Esteban Gutíerrez harán historia en F1

on tan sólo 22 y 23 años de edad Sergio “Checo” Pérez y Esteban Gutiérrez están marcando una nueva época dentro del deporte motor mexicano y con ellos una andanada de nuevas esperanzas para que México sea sede de un Gran Premio de Fórmula Uno, tal y como sucedió hace 20 años.

Pero antes de que ese momento llegue a nuestro país, lo que sí sucederá será el arranque de dos pilotos nacionales en la máxima categoría del automovilismo, luego de que anunciara la llegada de Esteban Gutiérrez a la escudería Suiza de Sauber como uno de los dos pilotos para la temporada 2013, ocupando el puesto que deja vacante “Checo”, quien ahora estará defendiendo los colores de McClaren.

Lo anterior sucederá el próximo 17 de marzo en Australia sede de la primera fecha de 20 que constará la campaña de 2013 de F1 y con ella acabará una sequía de 45 años en los que dos mexicanos tomarán parte de un Gran Premio de Fórmula Uno (Pedro Rodríguez y Moisés Solana en 1968).

Sin embargo este hecho no es lo único en el que han coincidido a lo largo de su carrera pre-vio a su llegada a F1, ya que los dos fueron enviados antes de cumplir los 16 años a vivir en Europa (lejos de sus familias), un alto costo para poder trascender en el automovilismo deportivo y aspi-rar a ser considerados en la cúspide del deporte. Los dos compitieron como su primera categoría en el Viejo Continente en la Fórmula BMW y en su primer fin de semana obtuvieron podios. A los dos se les consideró para engrosar las filas del Junior Program de Red Bull, de donde surgió

el tricampeón alemán Sebastian Vettel, los dos llegaron en el 2011 a la máxima categoría, Esteban como piloto de pruebas y “Checo” como volante oficial de Sauber.

De esta forma y con coincidencias muy de la mano en las carreras de estos dos pilotos mexicanos, Pérez y Gutiérrez buscarán dar un paso a la historia del automovilismo, en donde por primera ocasión, México tendría a dos pilotos en la misma parrilla en una temporada completa.

C

eSteban, junto a cHeco, doS mexicanoS con poSibiLidad de una LarGa eStancia en f1.

franciSco ceruLLo poSando con eL auto y eL trofeo de

campeón deL Latam f2000.

aLan cHanoSki, andré SoLano, franciSco ceruLLo, joSé carLoS SandovaL y SebaStián arrioLa LoS piLotoS máS

deStacadoS deL 2012.

13

umerosos acontecimientos, marcaron una temporada exitosa dentro de NASCAR México, la número nueve para ser exactos, en donde el profesionalismo y la equidad entre equipos ha dado como resultado el mejor campeonato de automovilismo en México, prueba de ello el cierre de la actual campaña 2012 que entregó a un Campeón diferente como lo fue el capitalino Jorge Goeters.

En total fueron 14 fechas las disputadas dentro de NASCAR Toyota Series, serie que toma-ra dicho nombre a partir de este año, visitando siete ciudades de la República Mexicana, resal-tando la llegada a Chihuahua por primera vez.

Las 14 banderas a cuadros fueron repartidas entre nueve pilotos, siendo por tercera oca-sión el número más alto de ganadores diferentes en una temporada (2008, 2009, 2012). Entre la novena triunfal hay un quíntuple empate como los más ganadores del año entre Rubén Rovelo, Antonio Pérez, Daniel Suárez, Homero Richards y Jorge Goeters con dos cuadriculadas. El resto de los triunfos fueron para Hugo Oliveras, Rafael Martínez, Rogelio López y Rubén Pardo.

En cuanto a los “Polemans” de la temporada 2012, hubo siete pilotos que consiguieron la posición de privilegio, con triple empate en primer lugar una vez que Daniel Suárez, Rogelio López y Homero Richards alcanzaron tres Poles Positions, seguidos por José Luis Ramírez con dos y Abraham Calderón, Rubén García Jr. y Rubén Rovelo con una cada quien.

En lo que se refiere a Líderes por Vueltas, Homero Richards fue el piloto que más tiem-po estuvo como cabeza de competencia con un total de 587 giros liderados en 10 carreras. El capitalino recorrió en primer lugar 807.200 kilómetros lo que equivale un viaje en carretera de la Ciudad de México a la ciudad de Tuxtla Gutiérrez o bien de Colima a Puebla y con un margen bastante amplio sobre Daniel Suárez y Antonio Pérez quienes concluyeron con 364 y 335 vueltas. En total fueron 20 pilotos quienes dieron al menos una vuelta como líder.

GANADORES / POLE POSITION NASCAR 2012FECHA SEDE GANADOR POLE POSITION01 (25 DE MARZO) Monterrey Rubén Rovelo Abraham Calderón02 (15 DE ABRIL) San Luis Potosí Antonio Pérez Daniel Suárez03 (29 DE ABRIL) Querétaro Homero Richards José Luis Ramírez04 (12 DE MAYO) Ciudad de México Daniel Suárez Rogelio López05 (27 DE MAYO) Puebla Jorge Goeters Rubén García Jr06 (17 DE JUNIO) Aguascalientes Antonio Pérez Rogelio López07 (08 DE JULIO) Ciudad de México Hugo Oliveras Homero Richards08 (29 DE JULIO) San Luis Potosí Rafael Martínez Homero Richards09 (12 DE AGOSTO) Querétaro Daniel Suárez Daniel Suárez10 (26 DE AGOSTO) Aguascalientes Rubén Rovelo Daniel Suárez11 (09 DE SEPTIEMBRE) Puebla Rogelio López Rogelio López12 (30 DE SEPTIEMBRE) Monterrey Jorge Goeters José Luis Ramírez13 (28 DE OCTUBRE) Chihuahua Rubén Pardo Rubén Rovelo14 (11 DE NOVIEMBRE) Ciudad de México Homero Richards Homero Richards

Cierra temporada competida NASCAR-México 2012

≈T.≈ .ernando Dávila Moreno ◊F.—Luis Licona NASCAR México

sol y sombra para quiroga en estados unidos

La temporada 2012 de la NASCAR Camping World Truck Series llegó a su fin en las tierras de Florida el pasado 16 de noviem-bre, y Germán Quiroga cerró así su corto paso de cuatro carreras en las que participó con suerte dispar, donde los buenos resultados se mezclaron con pro-blemas que impidieron al piloto de Kyle Busch Motorsports mostrar al mundo la destreza que atesora. Quiroga corrió en Texas, Phoenix, Homestead y Tallade-ga, siendo este último escenario en donde conquistó su mejor resultado al adueñarse del octavo puesto.

MERCHAN, CAMPEÓN DEL

PANAM GP

Una suma de 211 unidades le dieron al ecuatoriano Sebastián Merchan #83, el primer campeonato de PANAM GP Series, dejando como subcampeón del certamen al venezolano Francisco Cerullo #21 con un total de 174 puntos, con el tercer puesto al mexicano Gerardo “Grillo” Nieto con 154 unidades y como Campeón CADET 2012 a la costarricense Verónica Valverde. Lo anterior después de finiquitar la última fe-cha del serial en Chile, en donde Merchan y el local Jorge Bas Viguera #20 repartieron triun-fos en el Autódromo de Juvenal Jeraldo de Huachalalume.

NRacing

Nunca hubo dominio de algún piloto o escudería, triunfo de Geoters, el testigo

Aunado a estos números y después de haberse llevado a cabo la Ceremonia de Premiación a lo mejor de la serie, Jorge Goeters recibió el trofeo y el anillo de Campeón de NASCAR Toyota Series de manos de Federico Alaman, Director General de NASCAR México, quien en su discurso destacó la brillante competencia de los 45 pilotos que participaron en al menos una carrera, así como el profesionalismo en las pistas al ser una de las más limpias en los nueve años de historia de la categoría de Stock Cars V8.

Además de esta condecoración, la categoría también reconoció a los mejores diez de todo el año, encabezados por Homero Richards, como el subcampeón de NASCAR, seguido de Daniel Suárez, Rubén Pardo, Antonio Pérez, Hugo Oliveras, Patrick Goeters, José Luis Ramírez, Rafael Martínez y Rubén Rovelo.

Así mismo se entregaron premios especiales como al “Pi-loto más popular” para Pepe Montaño; el premio al “Mejor Au-tódromo” para el Dorado Speedway; el “Carlos Pardo al Piloto más Participativo” para Rodrigo Marbán; a los “Polemans” de la temporada a manos de la tercia Daniel Suárez, Rogelio López y Homero Richards y el premio “Marcelo Núñez al Novato del Año” en manos de Rubén García Mateos.

En cuanto a la Serie Stock V6, Óscar Torres recibió su tro-feo de campeón tras una destacada participación a lo largo de la temporada y quien seguramente tiene su mira en la categoría estelar de NASCAR Toyota Series para el 2013.

De esta forma y con una temporada 2012 de grandes éxitos, NASCAR México se concentra ahora en lo que promete ser una décima campaña histórica, en donde por primera vez la categoría saldrá del país para disputar una carrera, misma que tendrá lugar el próximo 1 de marzo en la ciudad de Phoenix, Arizona, fecha que marcará el inicio de la temporada 2013 de NASCAR Toyota Series.

Homero ricHardS (Subcampeón), oScar torreS jr. (campeón Stockv6), federico aLamán (director naScar méxico) rubén García jr. (novato deL

año Stockv8) y jorGe GoeterS (campeón naScar 2012).

jorGe GoeterS beSa Su SeGundo trofeo de campeón de naScar deSpuéS de SeiS añoS.

14

PlayStationVita, el regaloideal en Navidad

Tanto para chicos y grandes, la PS Vita de

Sony es sin duda el mejor obsequio que

se puede recibir esta navidad. Esta consola

portátil no sólo viene a revolucionar la expe-

riencia de los videojue-gos, gracias a gran

nitidez de su pantalla multitáctil OLED de 5

pulgadas, la cual es tan brillante que la mayoría

de los juegos y películas se podrán reproducir

incluso con luz solar directa. Como adicional,

el dispositivo también ofrece un potente con-

junto de aplicaciones. Entre otras, inicialmen-

te hay aplicaciones para compartir la actividad

de juegos, para charlar con amigos, ver pelícu-

las, escuchar música y ver fotos, así como una

aplicación de Content Manager para trans-

ferir archivos entre la Vita y tu computadora.

El precio PS Vita + el videojuego PlayStation All-Stars Battle Royale

es de $4,999 aproxima-damente.

Gadgets

Pequeña y cómoda la Samsung HMX-QF20

≈T.≈ Roberto Pérez ST

Videocámara de alta definición y precio accesible para obsequio diciembrino

ideocámara Full HD Samsung HMX-QF20 La compañera ideal en esta na-vidad

Para estas vacaciones decembrinas, esta videocá-mara es sin duda la com-

pañera ideal para inmortalizar cada momento importante de tu vida, y compartirlo con tus amigos o familiares de manera rápida, fácil y có-moda gracias a su WiFi integrado.

Pequeña, cómoda y más inteligente, la Samsung QF20 te permite realizar fotografías de gran calidad de 5.1Mpx y videos en Full HD, con resolución 1080i. Cuenta con óptica Schneider Kreuznach con zoom óptico de 20x (zoom digital de 40x) que te sitúa en el centro de la acción, incluso si te encuentras lejos.

La pantalla LCD tienen 2.17 pulgadas y es táctil, mucho más cómoda para navegar por sus opciones o subir los vídeos y fotografías a las redes sociales y compartirlos con un solo clic. Su precio aproximado es de $4,079.20.

Sony Handycam HDR-GW77V Elegante y práctica videocámara

todoterrenoPara los amantes de la aventura, los deportes extremos

o simplemente buscas una videocámara resistente, práctica y que además ofrezca una gran de imagen tanto en video como en fotografía, este equipo es indudablemente tu mejor elec-ción.

Que su elegante, ligero y compacto tamaño no te enga-ñe, pues la Sony Handycam HDR-GW77V es muy resistente a golpes y uso rudo, además de que es a prueba de agua (sumer-gible hasta 5 metros).

Nosotros la hemos tenido a prueba, y para hablar con franqueza el equipo a cumplido de sobra con nuestras expec-tativas, tanto al uso rudo como a la gran resolución que ofrece sus fotografías y videos HD.

Esta videocámara -con pantalla LCD plegable táctil de 2.7” - funciona con tarjetas Memory Stick M2 o microSD (ade-más de su memoria interna de 16 GB) y que con un sensor de 20,4 megapíxeles promete videos Full HD (1920 x 1080) e ins-tantáneas libres de movimiento con su zoom óptico de 10X y 17X Zoom Extendido con tecnología SteadyShot. Y todo mien-tras resiste zambullidas de 5 metros de profundidad, caídas a una altura de 1,5 metros y el paso del polvo por sus conexiones. Su precio aproximado es de $12,899.

iPad 4, mejor imposible

El iPad de cuarta generación (o iPad con pantalla Retina) cuenta con una avanzada panta-lla Multi-Touch retroiluminada por LED de 9.7 pulgadas (diagonal) con tecnología IPS con una alta densidad de píxeles que agradecerán quienes usen la tablet para leer grandes cantidades de texto, ya sean libros o páginas web, por el extra de nitidez que aporta sobre todo al mostrar caracteres, imágenes o videos.

El nuevo chip A6X en iPad es hasta dos veces más rápido que el de la generación anterior, el chip A5X, y proporciona el doble de desempeño de gráficos sin sacrificar la duración de la batería. Viene con funcionalidades avanzadas de Wi-Fi, que son hasta dos veces más rápidas que las generaciones anteriores, y el acceso a más redes de datos celulares alrededor del mundo hace que sea rápido.

Se beneficia además de los rasgos distintivos de Apple: un diseño muy cuidado, un sistema operativo (iOS 6) visualmente sencillo y fácil de usar, y sobre todo el mejor catálogo de aplica-ciones de terceros pensadas para el formato tablet. Su precio de partida del modelo Wi-Fi 16 GB es de $7,599 hasta $10,599 para el de 64 GB, mientras que la versión Wi-Fi + Celular va desde los $9,599 para el de 16 GB hasta los $12,599 para el de 64GB.

V

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Tractosstafeta recibió de manera simbólica 59 unidades Transporter 2013 en la planta Volkswagen en Puebla, con presencia de directivos de ambas empresas.

Con una inversión de 17 millo-nes de pesos, estos vehículos remplazaran a quipos Eurovan T4. Esta acción responde a la política de Estafeta mantener una flota terrestre con una antigüedad máxima de 5 años.

En 2012, estafeta designó 176 millones de pesos como partida presupuestal para la ampliación y renovación de su transporte cumpliendo las normas mas estrictas de seguridad para los operadores y la carga, así como la baja emisión de agentes contaminantes.

Equipo de 59 unidades con inversión de 17 millones de pesos

Las 59 unidades Transporter fueron ensambladas y específicamente configuradas en las plantas de Volkswagen en Alemania. Cuenta con un motor diesel Euro 4, transmisión estándar de 5 velocidades, frenos de disco en las cuatro ruedas, sistemas ABS/ASR/ESC y bolsas de aire qué responden a las necesidades operativas de Estafeta. Asimismo, el Centro Técnico de Puebla fue responsable de los procesos de franjeo, rotulación y envió a las plazas finales.

Durante la ceremonia de entrega, Ingo Babrikowski, Director General de Estafeta, infor-mo que los vehículos se destinaran a la cobertura de rutas locales de mensajería y paquetería. Debido a que recorren una gran cantidad de kilómetros al día, se garantiza un mínimo impacto ambiental y una sana convivencia con la comunidad. Asimismo, agrego que el servicio postven-ta de Volkswagen ha sido determinante para la compañía sea protagonista de la historia de las operaciones de Estafeta desde 1997. Este benefician incluye un soporte técnico de primera y capacitación contante para los operadores y mecánicos de la empresa.

Recibe Estafeta flotilla VW Transporter≈T.T.≈ Lucero Brito Alvizo

Lanza Navistarsolución de

Frenado

Navistar lanza al mercado su solución de frenado para todas las marcas de camio-nes con la nueva línea de balatas para freno tipo block Fleetrite. La nueva línea de balatas Fleetrite respaldada por la calidad y garantía de International cuenta con una gama de for-mulaciones aprobadas por la certificación de seguridad FMVSS-121 para ejes con capaci-dad de carga de 20 mil hasta 26 mil libras, con lo cual se convierte en una solución de frenado para todas las marcas de camiones.

Ede izQuierda a derecHa adriana vaLdez directora de mercadotecnia, ricardo becerra director

de operacioneS, tHierry LeSpiaucQ director de mercadotecnia de voLkSWaGen, inGo babrikoWSki director GeneraL de eStafeta, cHriStian ScHreiber director de marca veHícuLoS comerciaLeS y

jenS Grimm director de tranSporte