INTRODUCCIÓN
La ingeniería industrial se define como el conjunto de conocimientos y técnicas
científicas que usan para el mejoramiento de las operaciones de todo tipo de
organizaciones que abarcan desde el control de Ia producción, administración de
talento humano hasta el aseguramiento de Ia calidad.
Su principal objetivo se centra en Ia optimización de los procesos productivos de
toda empresa.
Por tanto existe una relación entre Ia ingeniería industrial y Ia ergonomía de
dependencia, ya que Ia ingeniería aplica los principios de diseño del trabajo para
ajustar Ia tarea y el puesto de trabajo al operario humano, con el objetivo de
obtener mayor productividad, evitando tareas repetitivas que generan
lesiones a los trabajadores.
Según la OIT (Organización Internacional del Trabajo) La ERGONOMÍA es la
aplicación de las ciencias Biológicas Humanas para lograr la óptima y recíproca
adaptación del ser humano y su trabajo, y los beneficios serán medidos en
términos de la eficiencia humana y su bienestar.
La ergonomía se basa en la premisa de que las personas son más importantes
que los objetos o que los procesos productivos; por tanto, en aquellos casos en los
que se plantee cualquier tipo de conflicto de intereses entre personas y cosas,
deben prevalecer los de las personas.
Teniendo en cuenta lo anterior en el trabajo que a continuación desarrollamos se
tiene como objetivo tomar una actividad laboral cotidiana y realizar un análisis y
evaluación de tipo ergonómico aplicando las herramientas tratadas en el curso con
el fin de presentar al final del curso una propuesta de mejora de tipo ergonómico
para el puesto de trabajo evaluado.
Para este análisis nos enfocaremos en los siguientes tres aspectos:
Análisis y evaluación de las interfaces operativas y comunicativas del
puesto de trabajo.
Análisis y evaluación de 2 posturas (base y crítica) que se lleven a cabo en
el desarrollo de la actividad laboral.
Análisis y evaluación antropométrica de la actividad desarrollada.
Debido a que los aspectos de evaluación no son de un alto grado de
profundización, se aclara que el objetivo fundamental del ejercicio anteriormente
mencionado es permitir al estudiante aplicar y aprender la manera en la que se
aplican los conceptos aprendidos en el puesto de trabajo, y no de plantear una
solución ergonómica óptima en el puesto de trabajo.
OBJETIVOS
General Adquirir destrezas en la utilización y aplicación de las herramientas para el análisis
y evaluación ergonómica de los puestos de trabajo, realizando una práctica en un
ambiente laboral cotidiano donde se llevará a cabo el análisis ergonómico de la
interacción del sistema hombre – máquina – entorno con el fin de hacer un
diagnóstico de las potenciales condiciones de riesgo y prácticas que atenten
contra el sano desarrollo de las actividades de los trabajadores.
Específicos
Evaluar los tipos y características de las interfases que se encuentra en los
puestos de trabajo.
Identificar una o varias posiciones de la actividad laboral que representen
un potencial riesgo para la salud de los trabajadores.
Identificar posibles patologías que se puedan desarrollar en los
trabajadores a causa de la actividad laboral.
Utilizar una herramienta informática para la evaluación de riesgo patológico
en el puesto e trabajo.
Identificar las variables antropométricas relacionadas en la labor
.
MARCO TEÓRICO
Postura
La postura se define como las posiciones del cuerpo en relación espacial entre las
diferentes partes o segmentos que lo conforman. La postura no es solo una
estructura estática y rígida; sino que, también puede ser un “balance” en el sentido
de optimizar la relación entre el individuo y su entorno.
Se entiende como “postura eficiente” a aquella que requiere el mínimo de gasto
energético, sus articulaciones obtienen un mínimo de carga y tienen una correcta
alineación de cada una de las cadenas cinemáticas musculares. Estas últimas,
organizadas para actuar en forma motriz y coordinada, controlan y regulan los
movimientos y la postura, siendo un grupo de músculos que conjuntamente
funcionan como uno. Para obtener estos resultados, es necesaria tener la
información de la posición del espacio, que está dada particularmente por la
musculatura esquelética. Cuando ésta está poco entrenada, la información
conseguida es defectuosa, provocando la adopción a posturas erróneas, sin tener
conciencia de esto.
DEFINICIONES COMPLEMENTARIAS.
Las definiciones complementarias que se indican a continuación, facilitarán la
comprensión del trabajo desarrollado.
Dolor lumbar.
Dolor localizado en la zona baja de la espalda. El dolor lumbar es un síntoma, que
puede ser la expresión de múltiples causas.
Trastornos musculoesqueléticos (TME) Se ocupa esta expresión para referirse a aquellos problemas de salud que afectan
al aparato locomotor; que incluye músculos, tendones, esqueleto, ligamentos y
nervios.
Factor de riesgo.
Un factor de riesgo es cualquier característica presente en el ambiente laboral,
que al actuar sobre el trabajador puede producir una respuesta, en la forma de
incomodidad, dolor o lesión.
CAMBIO DE EMBRAGUE DE MOTOCICLETAS.
INTERFASES OPERATIVAS
Manivela del sistema de fijación de rueda delantera: permite fijar la
llanta delantera en la rampa para evitar cualquier accidente en el
momento de realizar el mantenimiento a la motocicleta.
Palanca On/Off: que permite el paso del aire comprimido hacia el cilindro
ubicado debajo de la rampa por medio de la manguera.
Tablero de Herramientas manuales: que permiten realizar el montaje y
desmontaje de partes en el momento del mantenimiento de la
motocicleta.
Taladro de mano neumático e interruptor de accionamiento: con el cual
se realizan ajustes de piezas a las cuales es necesaria aplicar torsión.
Conexión de racor: el cual permite el ingreso de aire al cilindro del
elevador, el cual permite el ascenso del mismo.
Palanca de seguridad: la cual permite que la plataforma descanse una vez
se encuentra en la posición que el técnico decida para realizar el
mantenimiento y retire la conexión de aire presurizado.
INTERFASES COMUNICATIVAS
Protección obligatoria de la vista: Ya que se trabaja con herramientas y
piezas las cuales pueden ocasionar alteraciones a la vista.
Guates para evitar cortes o laceraciones en las manos y dedos, Botas con
punta de acero para evitar accidentes ya que se trabaja con repuestos y
herramientas de peso considerable, esto fomentando la protección
personal del técnico.
Protección obligatoria del oído:Las herramientas neumáticas generan
un ruido excesivo que genera molestias auditivas.
Prohibido ubicación de manos: Indica la no manipulación o ubicación
de las extremidades superiores en esta parte del elevador ya que puede
generar accidentes graves
Prohibido ubicar personal: Nos indica el peso máximo que puede
soportar el cilindro de la plataforma sin generar falla y evitar así un
accidente laboral.
Carga Máxima: Indica la no ubicación de personal sobre la plataforma
ya que no está diseñada para este el ascenso de personal sobre la
plataforma
DESCRIPCIÓN OPERATIVA.
Definición de la tarea:
Es el proceso de mantenimiento de la motocicleta en el cual el técnico realiza el
conjunto de operaciones destinadas a retirar los componentes del embrague
descompuesto, e instalar uno en condiciones óptimas de uso (Nuevo) utilizando
herramientas de accionamiento manual, neumático y eléctrico.
Procedimiento de cambio.
Actividades pre-ejecución.
El técnico recibe la motocicleta y debe realizar un diagnóstico de la misma
identificando las fallas e irregularidades técnicas de la motocicleta y proceder a
hacer la solicitud de materiales necesarios para ejecutar las actividades de
reparación mantenimiento y correción de la moto.
1. El técnico ubica la motocicleta en la rampa elevadora (neumática) para motos.
2. Se bloquea la llanta delantera con el sistema de fijación de seguridad de la rueda delantera.
3. Conecta el racor de la manguera en la boquilla de entrada de aire del cilindro neumático de la rampa, para suministrar aire al mismo y poder accionarlo y elevar la motocicleta en mantenimiento.
4. Eleva la rampa hasta una de las tres alturas que tiene determinadas, tomando como criterio de selección el confort personal del operario a ejecutar la labor.
5. Ubica el seguro del equipo en la posición deseada.
6. Con ayuda de las herramientas anteriormente mencionadas, se realizan las operaciones de desmontaje del embrague.
7. Después de retirar el embrague descompuesto, se realizan las actividades de ensamble del embrague nuevo o de cambio.
8. Se baja la rampa de motocicletas.
9. Se desbloquea el sistema de fijación de la rueda delantera.
10. Se retira la motocicleta de la plataforma y se vuelve a iniciar la labor con una motocicleta nueva.
Actividades post-ejecución.
Cuando se completan las actividades de mantenimiento y reparación de la
motocicleta se pasa a realizar el proceso de verificación haciendo pruebas
funcionamiento antes de ser pasada al proceso de alistamiento.
DESCRIPCIÓN POSTURAL.
Postura base.
Extensión de extremidad superior derecha 90°.
Hyperextensión de antebrazo 148°
Apertura plano respecto al plano frontal de los pies aprox 50 cm.
Posturas críticas.
Elevación de motocicleta flexión de cadera 63° respecto plano horizontal.
Flexión de cadera 63° rango intermedia fijación de seguro del elevador de
motocicleta.
Apertura de miembros inferiores respecto al plano sagital 20 cm.
Desmontaje de la manija del embrague y montaje la pieza genuina.
Hyperextensión extremidad superior izquierda 116°
Hyperextensión extremidad superior derecha 140°
DESCRIPCION
DIMENSIONAL
MEDIDA
ACTUAL
VARIABLE
ANTROPOM
ETRICA
PENCENTIL
ACTUAL
(cm)
PERCENTIL
RECOMENDADO
(cm)
JUSTIFICACION
Mascul ino Mascul ino
25-50 5
(192,9-198,3) -183,7
Mascul ino
10-25
(94,3-97,49
Mascul ino
5-10
(92,4-94,3)
Mascul ino Mascul ino
25-50 50-75
(50,7-52,5) 82
Mascul ino
25-50
(97,4-100,7)
Altura cresta
il iaca
Ningún cambio
Altura seguro
llanta delantera100
Altura
crestailiacaNingún cambio
La a l tura es la apropiada
para la ejecución de la Labor.
Altura racor de
aire presurizado93
La a l tura es la apropiada
para la ejecución de la Labor,
ya que no genera ningún
desorden acumulativo.
Altura de
seguro de la
rampa
51,5 Altura rodilla
Se recomienda tomar la
a l tura del seguro con
referencia a la a l tura
esti loidea para evi tar
posturas que obl iguen a
flexionar la cadera del
técnico,
Altura de la
manija
embrague con
la moto en la
rampa
195,3Alcance con
asimiento
Es recomendable uti l i zar un
percenti l mas bajo que se
a juste a cualquier operario
para reducir la
hiperextencion que debe
hacer el operario.
Altura máxima
rampa95 Ningún cambio
La a l tura es la apropiada
para la ejecución de la Labor,
ya que no genera ningún
desorden acumulativo.
DESCRIPCIÓN FACTORES DE RIESGO Y PATOLOGÍAS.
PATOLOGÍAS
Dolor lumbar.
El dolor de espalda o lumbar puede deberse a trastornos mecánicos e incluso, en
ciertos casos, a enfermedades sistémicas muy dolorosas. De hecho, se lo
relaciona con más de 60 enfermedades y puede provocar una discapacidad grave,
además de gastos médicos cada vez mayores. La buena noticia es que la mayoría
de las personas con dolor lumbar mejoran al cabo de una o dos semanas y el 90
por ciento de estos episodios desaparecen en un período de ocho semanas.
Bursitis
Es una inflamación o irritación en las bolsas sinoviales que acompañan las
articulaciones del pie (o otras partes del cuerpo) que amortiguan los movimientos y
la presión que se ejerce sobre la articulación al tiempo que facilitan el movimiento
y las protege.
Trastornos musculoesqueléticos (TME). Los TME son procesos, que afectan principalmente a las partes blandas del
aparato locomotor: músculos, tendones, nervios y otras estructuras próximas a las
articulaciones.
Al realizar ciertas tareas, se producen pequeñas agresiones mecánicas:
estiramientos, roces, compresiones... que cuando se repiten durante largos
periodos de tiempo (meses o años), acumulan sus efectos hasta causar una lesión
manifiesta.
Estas lesiones se manifiestan con dolor y limitación funcional de la zona afectada,
que dificultan o impiden realizar el trabajo.
FACTORES DE RIESGO.
Debido que la labor en evaluación se realiza en un taller de mecánica, existen
varios factores de riesgo asociados a éste principalmente identificamos los
siguientes:
Riesgo auditivo: El ruido generado por actividades como pulido, martillado,
taladrado (neumático), encendido de motocicletas en áreas cerradas
genera un alto riesgo auditivo.
Riesgo de contusión: Las operaciones que se realiza en los procesos de
mantenimiento de motocicletas son de tipo mecánico aplicación de torques,
martillado, pulido, taladrado etc, estas generan altos niveles de
accidentalidad, hecho que se evidencio en las estadísticas en la estadística
de accidentalidad que pudimos observar en el taller.
Riesgo químico: La batería para las motocicletas debe ser ensamblada en
el taller antes de ser instalada, éste hecho pone en riesgo la salud de los
trabajadores ya que está cuenta con un componente altamente corrosivo.
Riesgo de atrapamiento: Algunas de las herramientas usadas en el taller de
tipo neumático y eléctrico representan riesgo de atrapamiento para los
trabajadores debido a que estás no poseen sistemas de seguridad
adecuados para la protección del operador.
PROPUESTA DE MEJORA.
Debido a que se evidencio que la compañía no tiene una política establecida de
higiene ocupacional, se plantea como primera medida establecer políticas que
propendan por la salud de los trabajadores.
Y establecer las siguientes medidas:
Documentar y difundir entre los empleados técnicas de higiene postural
adecuadas para generar cultura entre los mismos y evitar condiciones de
trabajo peligrosas que se pueden evitar.
Programar sesiones de pausas activas en actividades de posición estática
prolongadas para evitar lesiones de tipo de acumulativo.
La rampa de elevación de la motocicleta cuenta rango de elevación discreto
(tres posiciones fijas) el cual restringe el uso del equipo a un grupo de
población con características antropométricas determinadas. Se propone
diseñar un control de elevación de altura de la rampa de tipo continuo lo
cual permite a la mayoría de los usuarios del equipo adecuar el equipo a las
condiciones de confort deseadas.
Dotar al técnico de un cinturón para acceder a las herramientas de mayor
frecuencia de uso de manera segura, ubicando estas en la zona de acceso
al campo motor N° 1.
Rediseñar la línea de distribución de aire de manera que el operario no se
vea en la necesidad de adoptar posturas riesgosas, como las que se ve
obligado a adoptar actualmente (Flexión de cadera), sino modificar las
unidades neumáticas de tal modo que estas puedan funcionar sin
necesidad de retirar el racord y sin incomodar el paso del personal.
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