Technical Training Iveco
Produktvorstellung
Thomas Handschiegl
Eurocargo MY2015
Juli 2015 Range: Medium 3
AEBS - level II
Alle Modelle
01/11/2018
EURO VI
31/12/2013
EVSC (ESP)
Bremse
Hydro-
pneumatisch
11/07/2016
EVSC (ESP)
Voll-Luft
Bremsanlage
1/11/2014
EURO VI
31/12/2013
EURO VI b-c
FEP
31/12/2016
EURO VI b-c
FEP
31/12/2016
AEBS - level II
Alle Modelle
01/11/2018
KAT 5 –
Bordstein-
Spiegel
1/06/2015
KAT 5 –
Bordstein-
Spiegel
1/06/2015
Gesetzl.-Vorgaben
Eurocargo
MY 2015
12-18 Tonnen
6-10 Tonnen
LDWS
1/11/2015
AEBS level I
/P und /FP >8t
1/11/2015
LDWS
1/11/2015
AEBS level I
/P und /FP >8t
1/11/2015
Neu
Zulassungsvorschriften
Crash-Test-Verordnung
R29.03
31/01/2017
Q1 Q2 Q3 Q4
2014
Q1 Q2 Q3 Q4
2015
Q1 Q2 Q3 Q4
2016
Q1 Q2 Q3 Q4
2017
Q1 Q2 Q3 Q4
2018
Juli 2015 Range: Medium 4
HI-SCR Effizienz
Sicherheit Telematik
Interieur Exterieur
Juli 2015 Range: Medium 5
V-förmiger Kühlergrill vermittelt Dynamik
Durchgehende Linien erzeugen einheitliche Formsprache > keine
«Zerklüftelung»
Horizontale Linienführung betont
Fahrzeugbreite
Exterieur
Juli 2015 Range: Medium 6
Neue Stoßfänger
LED-DRL & Xenon-
Scheinwerfer
AEBS-Radar
Neue seitliche
Windabweiser Neuer Kühlergrill
Neue Handgriffe
für Aufstieg
Beschriftung
Neuer Schriftzug
Exterieur
Juli 2015 Range: Medium 7
Exterieur
Juli 2015 Range: Medium 8
Stossfänger Einstieg 1-stufig
Neuer Kühlergrill
Externe Sonnenblende
(alternativ zum neuen integrierten
Sonnenschutzfilter)
Seitlicher Windabweiser
LED-Tagfahrlicht und Xenon-
Scheinwerfer
Exterieur
Juli 2015 Range: Medium 9
MY 2008 vs. MY 2015
Frontaufstieg
Juli 2015 Range: Medium 10
Blinker
LED
Tagfahrlicht
Bi -Xenon
Halogen
Scheinwerfer
Nebelscheinwerfer
Beleuchtung
Juli 2015 Range: Medium 11
Kipper
EL
MY 2008 vs. MY 2015
Beschriftung
Juli 2015 Range: Medium 12
Exterieur
Sicherheit Telematik
HI-SCR Effizienz
Interieur
Juli 2015 Range: Medium 13
2 USB-Anschlüsse
Vorbereitung für
mobile Endgeräte
Neue Schalteinheit für
automatisiertes Getriebe
Multifunktionslenkrad mit
Fahrerairbag
Neue Drehregler
Neue Kartenhalter
LDWS-Kamera
Neuer Drehregler für
Lichteinheit
Neue Farbgestaltung
Neue Sitzbezüge
Kleiderstange an
Rückwand
High-Comfort-Fahrersitz
Armlehne für Fahrersitz Neue Mitteltunnelkonsole
Neues Office-Modul
Neue Ablagefächer in
2-Sitz-Konfiguration
Interieur
Juli 2015 Range: Medium 14
Tasten für Getriebesteuerung
Lichtschalter
MY 2008 vs. MY 2015
Juli 2015 Range: Medium 15
Lenkrad
Bedienelemente Heizung / Lüftung
MY 2008 vs. MY 2015
Juli 2015 Range: Medium 16
Neues Ablagefach für 2-Sitz-Konfiguration
Scheck-Kartenhalter
2-USB-Anschlüsse zum Laden von mobilen Geräten
MY 2015
Armaturenbrett
Juli 2015 Range: Medium 17
Neue Materalien Fahrerhausrückwand / Decke
Neue A-Säulen-Verkleidung
Kleiderstange
MY 2015
Innenausstattung
Juli 2015 Range: Medium 18
Ablageflächen
Mobiler Aschenbecher
Becher- / Flaschenhalter
12V-Steckdose
Druckluftanschluss (optional)
MY 2015
Innenausstattung
Juli 2015 Range: Medium 19
2 X 1,5l
Flaschenhalter
LED-Licht
Stauraum (20 l
Kapazität)
2 USB-
Slots
Herausnehmbare
Ebene
Seitliches
Ablagenetz
Klappbare
Ablagefläche
MY 2015
Innenausstattung
Mobile Office
Juli 2015 Range: Medium 20
Moderne Farbgebung
Materialqualität
Komfort
Atmungsaktive Bezüge
MY2015 High-Comfort-Fahrersitz
Mehrfach verstellbar
luftgefedert
Verstellbarer
Sicherheitsgurt
Sitzheizung
Kühlfunktion
Zweifache Sitzpolsterung
Optionale Armlehne
MY 2015
Innenausstattung
Juli 2015 Range: Medium 21
Exterieur
Effizienz
Sicherheit Telematik
Interieur
HI-SCR
Juli 2015 Range: Medium 23
HI-SCR
Juli 2015 Range: Medium 24
Langlebigkeit
Ansaugung von “frischer” Luft anstelle rückgeführter Abgase
Niedrige Temperaturen ausreichend für Partikelverbrennung
Hoher Wirkungsgrad der HI-SCR-Technologie
Kein zusätzlicher Kraftstoff für die aktive Regeneration
Kraftstoffverbrauch
Zuverlässigkeit, keine ungeplanten Stillstandszeiten
Langes Wartungsintervall des DPF (300.000 km), geringe Wartungskosten
Geringerer Kraftstoffverbrauch gegenüber System mit Abgasrück-führung
Volle Fahrzeugleistung in jeder Fahrsituation verfügbar
HI-SCR
Juli 2015 Range: Medium 25
Ein Abgasnachbehandlungssystem
Einfachheit
Keine aktive Regeneration notwendig
Fahrer nicht in Verantwortung für “korrekten” Regenerationsablauf
Fahrerentlastung
Geringere Reparaturanfälligkeit gegenüber Systemen mit AGR
Nutzlastvorteil gegenüber Systemen mit AGR (ca. 70kg)
Keine Fahrzeugstillstandszeiten durch stationäre Zwangsregeneration bei Systemen mit AGR
Keine zusätzlichen Maßnahmen des Fahrers in Bezug auf Euro VI notwendig (passive Regeneration)
Keine zusätzliche Fahrerschulung hinsichtlich Regeneration notwendig
HI-SCR
Juli 2015 Range: Medium 26
Exterieur
Sicherheit Telematik
Interieur
Effizienz HI-SCR
Juli 2015 Range: Medium 27
Neue elektromagnetische Lüfterkupplung
Hinterachsöl mit niedriger Viskosität
Motorenöl mit
niedriger Viskosität
Eco-Strategie
Effizienz
Juli 2015 Range: Medium 29
Die elektromagnetische Lüfterkupplung steuert
den Lüfter effizient entsprechend den
Kühlerfordernissen.
Der ausgekuppelte Lüfter läuft nur mit
200U/min, die bisherige Version lief schon im
Leerlauf mit 700U/min.
Einsparung beim Kraftstoffverbrauch dank der
optimierten Lüftersteuerung unter
Berücksichtigung der momentanen
Motortemperatur
Neue elektromagnetische Lüfterkupplung
Juli 2015 Range: Medium 30
Baruffaldi
Lüfter-Relais
Baruffaldi
Lüfter
Lüfter - Steuerung
Juli 2015 Range: Medium 31
Zeit (s)
Einsatz im Stadtverkehr
An
steu
eru
ng
Lüft
er
Neue elektromagnetische
Lüfterkupplung
Juli 2015 Range: Medium 32
Reduzierung der inneren Reibung durch Verwendung einer niedrigen Viskosität, besonders während kalter Umgebungstemperaturen
Verschleißminderung der Komponenten Beibehaltung der Wartungsintervalle Kraftstoffeinsparung
• ACEA E6 SAE 5-W30
• synthetisch
• URANIA FE LS
• ACEA E9 SAE 10-W40
• mineralisch
• URANIA LD 9
NEW
MY 2015
Effizienz
Effizienz
Juli 2015 Range: Medium 33
Reduzierung der inneren Reibung durch Verwendung einer niedrigen Viskosität, besonders während kalter Umgebungstemperaturen
Verschleißminderung der Komponenten Erhöhung der Wartungsintervalle Kraftstoffeinsparung Neuer Lackierprozess der Hinterachsen erhöht Korrosionsbeständigkeit
• 75W90
• Synthetisch
• Max. 350.000 km Wartungsintervall
• 85W140
• Mineralisch
• Max. 160.000 km Wartungsintervall
NEW
MY 2015
Effizienz
Effizienz
Juli 2015 Range: Medium 34
ECO – Switch: Option 14982
Verfügbar bei Fahrzeugen mit automatisierten 6 und 12-Gang Getrieben, Niedrigprofilreifen und spezieller HA-Übersetzung
Aktivierung / Deaktivierung über Taste am Armaturenbrett
Anzeige im Cluster
ECO MODE aktiviert
Geschwindigkeitsreduzierung aktiv
Effizienz
Juli 2015 Range: Medium 35
Ecoswitch off (Power mode)
Ecoswitch on (Eco mode)
Geschwindigkeitslimitierung 90 km/h 85 km/h
Drehmomentlimitierung Nicht aktiviert aktiviert
Beschleunigungslimitierung Nicht aktiviert aktiviert
Automatikmodus Getriebe Nicht aktiviert aktiviert
Effizienter Getriebemodus Nicht aktiviert aktiviert
Kick-Down Funktion aktiviert gesperrt
ECO – Switch: Option 14982 Effizienz
Juli 2015 Range: Medium 36
ECO-Roll
Verfügbar für 12-Gang automatisiertes Getriebe 12AS
Nicht verfügbar in Verbindung mit Sonderwunsch ADR (02342)
Funktionsweise:
Ausnutzung der Massenträgheit des Fahrzeugs auf Gefällestrecken
Antriebsstrang wird in Neutralstellung geschaltet
Keine Abbremsung des Fahrzeugs durch Schubbetrieb des Motors
Der Motor wird anschließend in den Antriebsmodus mit Wahl eines dann passenden Ganges geschaltet
12. Gang eingelegt
DRIVE
Ohne ECO-Roll
Eco-Roll
aktiv
NEUTRAL
Mit ECO-Roll
12. Gang
eingelegt
Effizienz
Juli 2015 Range: Medium 37
ECO-Roll - Einstellungen
Geschwindigkeit über Lenkstockhebel Tempomat (Cruise Control) definieren
Bedienung Auswirkung Geschwindigkeit CC
• ON + Erhöhung der eingestellten Geschwindigkeit
• ON - Reduzierung der eingestellten Geschwindigkeit
• OFF / Resume Auswahl der zuletzt gespeicherten Geschwindigkeit
Einstellung der max. „Schwellengeschwindigkeit“ GAP über Tasten
Bedienung Geschwindigkeitsschwelle GAP
• Taste 1 Erhöhung der Geschwindigkeitsschwelle + 1km/h
• Taste 2 Reduzierung der Geschwindigkeitsschwelle - 1km/h
1
2
Die GAP-Funktion erlaubt es die Aktivierunggeschwindigkeit der Motorbremse variabel in einem Bereich von +3 bis +20 km/h über die eingestellte Geschwindigkeit des Tempomaten zu programmieren.
Achtung: Die gesetzlichen Vorgaben sind in jedem Fall einzuhalten.
Effizienz
Juli 2015 Range: Medium 38
ECO-Roll – Aktivierung
Getriebe in „automatisch“-Modus Eingelegter Gang: 10. / 11. / 12. Kühlwassertemperatur >60°C Drehmomentabfrage am Motor <80 Nm
ECO-Roll aktiviert
Anzeige im Cluster
Ganganzeige N Motor in Leerlaufdrehzahl
Effizienz
Juli 2015 Range: Medium 39
ECO-Roll deaktiviert
Manuelles Eingreifen im Getriebemodus durch Fahrer
Eingelegter Gang: 1. bis 9. Betätigung Fußbremse Betätigung Gaspedal Motorbremsbetätigung Tempomat deaktiviert Geschwindigkeitsschwelle GAP <3 km/h
ECO-Roll - Deaktivierung Effizienz
Juli 2015 Range: Medium 40
4,5 Liter
6,7 Liter
+17% +3%
680 700
Drehmoment-Erhöhung
750
160 190 210
800
220
850
250
1000
280
1100
320
Nm
PS
Nm
PS
TECTOR – Motoren Übersicht Effizienz
Juli 2015 Range: Medium 41
Neue elektromagnetische Lüfterkupplung
Hinterachsöl mit niedriger Viskosität
Motorenöl mit
niedriger Viskosität
Eco-Strategie
Neue 4-Zylinder Motoren mit 160 und 190 PS
Effizienz
Juli 2015 Range: Medium 42
Verdichtungsverhältnis 18:1 (anstatt 17:1)
Neue Kolben mit geänderter Brennmulde zur Optimierung
des Verbrennungsprozesses
Neue Injektoren mit geänderter Düsen-Nadel
Neues Antriebsrad Kompressor für die Anpassung an die
niedrigeren Motor-Drehzahlen
Optimierte Wastegate-Turbolader zur Anpassung an die
niedrigeren Motor-Drehzahlen
Neue 4-Zylinder Motoren mit 160 und 190 PS
Juli 2015 Range: Medium 43
Effizienzsteigerung speziell in Stadt- und Nahverkehrsanwendung
Tector 5 E16 Tector 5 E19
8% Drehmomentanstieg bei niedrigen Drehzahlen
Anstieg des max. Drehmoments auf 700 Nm bei 1.100 1/min
Max. Leistung bereits bei 2.200 1/min
Juli 2015 Range: Medium 45
Zusammenfassung Kraftstoffeinsparung
Neue Motoren E16 und E19
Elektromagnetische Lüfterkupplung
Eco-Pakete
Synthetisches Motorenöl
Synthetisches Hinterachsöl
Gesamtersparnis
-3%
-1,5%
-0,4%
-0,3%
-0,2%
-5,4%
-1,5%
-0,6%
-0,3%
-0,2%
-2,6%
Juli 2015 Range: Medium 46
MY 2015 Sonderwünsche
Neuer Alu-Kraftstofftank 550L: Opt.2767
Neuer AdBlue-Tank 70L: Opt.78112
Juli 2015 Range: Medium 47
Fahrerairbag / Multifunktionslenkrad (Opt.76973)
Verfügbarkeit des Fahrerairbags in Verbindung mit dem Multifunktionslenkrad
5
4
3 1
2
1
2
5
4
3 Navigation Cluster
Navigation Radio Bluetooth
Enter Cluster / OK / Annahme
eingehender Anrufe
Menüwechsel
Zurück / Abweisung eingehender
Anrufe
MY 2015 Sonderwünsche
Juli 2015 Range: Medium 48
CNG-Version - Ausblick
400 km Reichweite
Neuer Tector 6
CNG-Motor
Performance analog
Diesel-Version E21
(750 Nm)
Geringste Emissionen
im Medium-Segment
Geringere Kraftstoff-
kosten als Diesel
Keine Einschränkung in
Lärmschutzgebieten
Erfüllt
EuroVI C-Standard
(kommende gesetzliche
Vorschrift)
Eurocargo CNG ab 2. Quartal 2016 verfügbar
Geplantes Line-Up:
ML120EL21 CNG mit 9-Gang- oder Allison-Getriebe
ML160E21 CNG mit 9-Gang- oder Allison-Getriebe
Weitere Informationen folgen!
Juli 2015 Range: Medium 49
Exterieur Interieur
HI-SCR Effizienz
Sicherheit Telematik