Volkswagen Worker 26.260 E 6x4
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Volkswagen Argentina S.A.División Camiones y BusesTel.: 0800-888-VWCAM (89226)
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VolkswagenWorker 26.260 E 6x4
Línea pesada: la línea pesada con tracción 6x4, motor, transmisión y chasis robustos, es ideal para aplicaciones severas, específi-camente fuera de ruta destacándose por su simple mantenimiento. Ergonomía: la consagrada cabina frontal de Volkswagen proporciona excelente ergonomía para el transportista por el posiciona-miento del asiento y volante de dirección, confiriendo mayor comodidad y confort. Desempeño: el motor electrónico MWM 6.12 brinda un excelente desempeño, economía y rentabilidad. R.P.T.O. (Rear Power Take-off): equipado con toma de fuerza trasera desde el motor, ideal para diversas aplicaciones donde se requiera un acoplamiento continuo con el camión detenido o en movimiento.
ModeloNorma de EmisionesNº de Cilindros / Cilindrada (cm3)Diámetro de pistón / Carrera (mm)Relación de compresiónPotencia máxima DIN ( CV / kw / rpm) Par motor máximo DIN ( Kgm / Nm / rpm)Secuencia de InyecciónSistema de InyecciónCompresor de Aire
MOTOR
EJES TRASEROSTipoModeloBloqueo interdiferencialRelación de reducción
SUSPENSIÓN DELANTERATipoBallestasAmortiguadoresBarra estabilizadora
SUSPENSIÓN TRASERATipoBallestas
DIRECCIÓNTipoModeloRelación de reducción
MWM 6.12 TCE Turbo postenfriado Euro III 6 en línea / 7.120 105 / 137 16,8:1 260 / 191 / 2.500 92 / 900 / 1.300 - 1.900 1-5-3-6-2-4 Common Rail Knorr LK 39
CAJA DE VELOCIDADESEaton RT-7608LL10 marchas 18,81:1 12,31:1 8,24:1 6,07:1 4,51:1 3,32:1
EJE DELANTEROTipoModelo
EMBRAGUETipoMarcaAccionamientoDiámetro del disco (mm)
Monodisco, revestimiento orgánicoSachsHidráulico, “pull type”, regulación automática380
Viga “I” de acero forjado Meritor FF-844 o Sifco 13 K
Bogie en tándem, carcasas de acero estampado Meritor MT 46-145 Standard 5,29:1
Eje rígido Semielípticas de doble nivel Hidráulicos, telescópicos de doble efecto Standard
Ejes traseros en tándem, ballestas invertidas Semielípticas progresivas
Hidráulica integral con bolillas recirculantesZF 809720,1:1 a 23,8:1
7º 8º 9º 10º atrás
2,48:1 1,83:1 1,36:1 1,00:1 17,87:1 / 11,69:1 / 3,52:1
CHASISTipo
Material
Escalera, perfi l constante, superfi cie plana, remachado en frío y atornillado LNE 28
Modelo Tipo Relaciones de transmisión: 1° 2° 3° 4° 5° 6º
DIMENSIONES (mm)
PESOS (kg)
PRESTACIONES
Distancia entre ejes (DEE) Voladizo delantero traseroLargo Total Ancho máximo delantero traseroTrocha delantera traseraDespeje del suelo delantero trasero
Peso en orden de marcha eje delantero eje trasero totalPeso Bruto Máximo Admisible (P.B.T.) delantero trasero total admisiblePeso Bruto Máximo de Combinación (P.B.M.C.)
Velocidad máxima (km/h)Pendiente máxima superable con P.B.T. (%)
FRENOSFreno de Servicio
Tipo
Circuito
Área efectiva de frenado (cm2)
Freno de estacionamiento y emergencia
Actuación
Accionamiento
Freno Motor
Accionamiento
SISTEMA ELÉCTRICOTensión nominalBateríaAlternador
CAPACIDADES VOLUMÉTRICAS (dm3)Tanque de combustible (de plástico)
Cárter de aceite de motor, incluyendo fi ltro
Caja de velocidades
Eje trasero
Dirección hidráulica
Sistema de enfriamiento del motor, incluyendo
calefactor
RUEDASLlantas, Tipo / DimensionesNeumáticos
De disco / 7,5 - 20 10,00 - 20 / 16 PR
Neumático
Tambor en las ruedas delanteras y traseras
Doble, independiente, tres tanques de aire
6.915
Neumático, con resorte acumulador
Sobre eje trasero
Válvula moduladora en el tablero
Válvula tipo mariposa en el tubo de escape
Electroneumático, tecla en el tablero y comando
en el acelerador / pedal de embrague
24V2 x 12V / 100Ah28V / 80A
275,0
18,0
13,0
19,5 (anterior) / 16,0 (posterior) = 35,5
3,7
33,2
3.440 4.580 1.423 1.198 2.4157.421 9.778 2.510 2.468 2.105 1.836 260 246
3.670 3.6703.900 3.9607.570 7.630 6.000 20.200 26.200 42.000
9264
EQUIPAMIENTOToma de fuerza auxiliar de motor R.P.T.O. (Rear Power Take-off)
Obs.: Datos proyectados por simulación de rendimientoLos pesos pueden estar limitados por normas viales y sufrir alteraciones debido a los opcionales
Los datos técnicos pueden actualizarse sin previo avisoFotos no contractuales
Robustez