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La BrújulaLa Brújula  

Presentado a:Presentado a:Profesor Ítalo BiancheríProfesor Ítalo Biancherí

  

Grupo: 9TO221Grupo: 9TO221  

Elaborado por: Elaborado por:   

Echeverría Fermín 8-899-914Echeverría Fermín 8-899-914López, Linoschka 8-849-1386López, Linoschka 8-849-1386Pérez, Melquiades 9-743-2241Pérez, Melquiades 9-743-2241

    

Fecha de entrega:Fecha de entrega:28 de abril de 201528 de abril de 2015

DESARROLLO DEL CONTENIDO

I.INTRODUCCIÓN……………………………………………………………….. 3

II.CONTENIDO

1.La brújula………………………………………………………………………… 4

Antecedentes

Teoría de la brújula…………………………………………………………….4-5

Cronología………………………………………………………………………5-6

Usos de la brújula…………………………………………..……………………7Calibración de una brújula……………………………………...……………….9 Cualidades de la brújula………………...………………………..…………….10

 

Declinación magnética………………………………………...…………..11-12

Variación Magnética…………………………..……………..………………. 13

I.CONCLUSIÓN………………………………………………..……………….14

INTRODUCCIÓN

• La navegación siempre ha significado un reto para el hombre. Tanto por tierra, como por mar y aire, poder partir de un punto inicial de referencia y alcanzar otro final de destino ha sido una tarea ardua, que no todos podían realizar sin percances.

• Antes de la creación de la brújula, la dirección en mar abierto se determinaba con la posición de los cuerpos celestes. Algunas veces la navegación se apoyaba con el uso de sondas.

• Los medios usados para navegar han sido muy variados desde tiempos inmemoriales. Por ejemplo, la utilización como referencia de puntos exteriores a la Tierra se sigue empleando, los antiguos marinos se orientaban aprovechando la astronomía y, sin embargo, hoy día se emplea la navegación por satélite.

LA BRÚJULA

La brújula es un instrumento de orientación que utiliza una aguja imantada para señalar el norte magnético terrestre. Su funcionamiento se basa en el magnetismo terrestre, por lo que señala el norte magnético en vez del norte geográfico y es inútil en las zonas polares norte y sur debido a la convergencia de las líneas de fuerza del campo magnético terrestre.

CRONOLOGÍA

• SIGLO IV a.C. – Primera documentación sobre el magnetismo • en un libro chino, el Libro del Señor del valle del diablo.

• 1040 — Primera mención en China de una aguja imantada colocada sobre un vaso de agua para encontrar una dirección.

*En registros de la dinastía Song, aproximadamente en el año 1040 A.C., la brújula se describe como un "pez que señala hacia el sur en un tazón de agua" y que orientaba a los marineros que navegaban de noche.

 • 1086 — en escritos de Shen Kuo aparece una descripción en detalle del proceso de magnetización de

una aguja frotando su punta con magnetita, la cual se colgaba de una fibra de seda con un poco de cera. Esta aguja a veces apuntaba hacia el norte y otras hacia el sur. Unos treinta años después, aparecen registros de su uso en navegación propiamente tal.

 • 1117 — Primera mención en China del uso de una aguja imantada en la navegación, sólo si el mar

está en calma.

 • 1269 — Pietro Peregrino de Maricourt, alquimista de la zona de Picardía, describió y dibujó en un

documento, una brújula con aguja fija (todavía sin la rosa de los vientos). Los árabes se sintieron muy atraídos por este invento; la utilizaron inmediatamente, y la hicieron conocer en todo Oriente.

La brújula seca: aguja rotatoria de una brújula en una copia de la

'Epístola de magnete' de Peter Peregrinus (1269).

Siglo XII — existían brújulas rudimentarias.

Siglo XII — La aguja imantada llega a Europa y el sabio inglés Alexander Neckam hace una descripción de sus propiedades.

SIGLO XIII — En Europa se descubre la manera de colocar la aguja imantada dentro de una caja para usarla en seco sin importar las condiciones meteorológicas. Primera mención de la brújula en el mundo musulmán. Es probable que llegara por la Ruta de la Seda.

Siglo XX — aparece la brújula giroscópica o girocompás. Consiste en

un giróscopo cuyo rotor gira alrededor de un eje horizontal paralelo

al eje de rotación de la tierra.

I965 — Entra en servicio el primer sistema de navegación basado en satélites, organizado por los departamentos de Defensa y de Transporte americanos junto con la NASA.

1978 — Se lanza el primer satélite destinado a una cobertura total de la Tierra mediante GPS.

1992 — Se lanza la unidad de mando 50th Space Wing que deberá gestionar todo el sistema GPS desde el espacio.

1994 — Se completa la colocación en órbita media de los 24 satélites destinados a la cobertura completa del GPS.

1983 — Se declara operativo el sistema GPS para uso civil tras el derribo de un avión coreano por violar el espacio aéreo soviético.

2005 — Se lanza el primer satélite de la última generación GPS. El satélite más moderno al escribir estas líneas se lanzó en noviembre de 2006.

USOS

Sirve para indicar aproximadamente la dirección Norte-Sur geográficos, como se ve en la siguiente fotografía, donde la escala N-E-S-W de la brújula, corresponde al Norte-Este-Sur-Oeste del mapa sobre el que se encuentra.

*Sitios en Internet que explican el uso de la aguja

• https://www.youtube.com/watch?v=DF48ogPIK9I

• http://es.wikihow.com/usar-una-br%C3%BAjula

Está hecho de

•Las brújulas con aguja de hierro utilizadas por los conquistadores europeos, durante los viajes se iban desmagnetizando. Por lo tanto, los navegantes cuidaban con su vida una piedra de magnetita que llevaban para magnetizar la brújula durante la travesía.

 •Las agujas de las brújulas modernas generalmente son metálicas, de aceros inoxidables con aleantes que le confieren más coercitividad. Uno de estos aceros, por ejemplo, es el acero al tungsteno.

 •Los materiales de las otras partes, deben ser no magnéticos (plásticos, vidrio, latón, aluminio, etc.)

Partes de la brújula

Calibración de una brújulaDebido a que la inclinación e intensidad del campo magnético terrestre varía a diferentes latitudes, las brújulas generalmente son calibradas durante su fabricación. Este ajuste previene medidas erróneas de la brújula debido a las mencionadas variaciones de campo magnético. La mayoría de fabricantes calibran sus brújulas para una de cinco zonas terrestres, que van desde la zona 1, que cubre la mayor parte del hemisferio norte, a la zona 5, que cubre Australia y los océanos del sur. Suunto, fabricante de equipos para exploración, introdujo al mercado las primeras brújulas de dos zonas, que pueden usarse en un hemisferio completo, e incluso usarse en el otro sin tener fallos importantes de precisión.

Países representativos de cada zona:

• Zona 1: Hemisferio Norte (Estados Unidos, Norte de Europa y Asia)• Zona 2: México, América central, Panamá, Colombia, Venezuela, Norte de África. • Zona 3: Perú, Bolivia, Brasil, África central

• Zona 4: Paraguay, Uruguay, Sur de Argentina, Nueva Guinea, Sur de África

• Zona 5: Australia, Antártida, Nueva Zelanda

DECLINACIÓN MAGNÉTICAComo se ha dicho anteriormente, el Norte geográfico y el Norte magnético no coinciden, hay una ligera diferencia. Puesto que las cartas de navegación indican el rumbo geográfico, se hace indispensable conocer y corregir esta diferencia.

 

Se denomina declinación a la diferencia angular entre el norte magnético y

el norte geográfico. La declinación es Este cuando el norte magnético está al

este del norte geográfico, y es Oeste cuando el norte magnético está al oeste

del norte geográfico. En España la declinación es Oeste.

Una vez obtenido el rumbo geográfico, se calcula el rumbo magnético: si la declinación de la zona es Este debe restarse el valor de la declinación; si la declinación es Oeste debe sumarse. Por ejemplo, si la declinación es de 5º Oeste, para volar a un lugar en el rumbo geográfico 210º hay que mantener un rumbo magnético de 210º+5º=215º.

Si la declinación es Este:

Rumbo magnético = Rumbo geográfico – declinación

Si la declinación es Oeste:

Rumbo magnético = Rumbo geográfico + declinación

El campo magnético de la tierra tiene un polo sur en la parte de arriba y, en la parte de abajo el norte, al contrario que la brújula.  Para ser completamente exactos, la barra magnética de la Tierra no se ejecuta exactamente a lo largo de su eje de rotación; está sesgada ligeramente fuera del centro. Este sesgo es conocido como declinación. La mayoría de mapas indican que la declinación está en áreas diferentes (cambia ligeramente dependiendo de dónde te encuentres en el planeta). El campo magnético de la Tierra es bastante débil en la superficie. Después de todo, el planeta Tierra tiene casi 8.000 millas (más de 12.800 km) de diámetro, así que el campo magnético tiene que viajar a través de todas ellas con el fin de afectar a tu brújula. Esto es por lo que una brújula necesita tener una imagen de peso ligero y un rodamiento sin fricción. De lo contrario, no habría la suficiente fuerza en el campo magnético de la Tierra para poder girar la aguja.

Tipos de Norte y declinación Magnética

Si sostenemos una brújula nos dará una dirección de la orientación de su norte. Ese norte es el norte magnético y está determinado por el campo magnético terrestre que hace que la aguja imantada o el limbo imantado que contiene la brújula se alineen con él. Sin embargo, el norte magnético no coincide con el norte verdadero (también llamado norte geográfico), que es el punto donde el eje de rotación sobre el que gira la tierra intercepta la superficie terrestre.

Tipos de Norte para un mismo lugar

IMPORTANCIA MAGNÉTICA

El campo magnético terrestre es objeto de estudio primordial para la disciplina de la geofísica, pero también es importante en la disciplina geográfica puesto que permite orientar correctamente la brújula, uno de los instrumentos de medida geográfica más antiguos. Si conocemos cuál es la declinación magnética, con una brújula podemos saber también dónde está la dirección del norte geográfico, el cual es estático y no varía con el tiempo.

VARIACIÓN DE LA DECLINACIÓN MAGNÉTICA

•El problema o inconveniente originado por la no coincidencia de los polos geográficos y magnéticos ocasiona que tampoco coincidan los meridianos, ni los paralelos, por lo que aparecen dos emparrillados (magnético y geográfico) distintos.•Situados en un punto localizado en la superficie terrestre, se denomina variación magnética o declinación magnética al ángulo horizontal formado por el meridiano geográfico y el magnético. La variación magnética se denomina variación Oeste cuando el meridiano magnético se sitúa a la izquierda del geográfico, y se denomina variación Este cuando se sitúa a la derecha.•Las líneas en las cartas que tienen la misma declinación se denominan “líneas isógonas”. Las que unen puntos con declinación nula se denominan “líneas agónicas”.

Si la navegación se realiza dentro de la línea agónica, la dirección norte magnética coincide con la geográfica, sin embargo en cualquier otro lugar, el piloto ha de consultar las marcas de variación de la carta o mapa y sumar o restar el número apropiado de grados para convertir los rumbos verdaderos en magnéticos. Si la declinación es

Este debe restarse el valor de la variación magnética, si al declinación es Oeste debe

sumarse. Por ejemplo, si la declinación es 5o Oeste, para volar hacia un punto en el rumbo geográfico 210° hay que mantener un rumbo

magnético de 210°+5°=215°

CONCLUSIÓN

• En este trabajo observamos la evolución que ha tenido el hombre en cuanto a orientarse en una navegación; ya sea, por mar, tierra o aire. Desde su pasado a buscado la forma de llevar una dirección.

• En la actualidad poseemos una data muy importante dejada a los pasos del tiempo para orientarnos. Es más en nuestros Smartphone contamos con aplicaciones para seguir una ruta.

 

• Antes de la invención del teodolito, la brújula representaba para los ingenieros, agrimensores y topógrafos el único medio práctico para medir direcciones y ángulos horizontales.

• A pesar de los instrumentos sofisticados que existen actualmente, todavía se utiliza la brújula en levantamientos aproximados y continua siendo un aparato valioso para los geólogos, y los técnicos forestales entre otros.