AUDIENCIA PÚBLICA DE PRESENTACIÓN

VIA EXPRESA LA CONEJERA SASAsociación Público Privada sin Aportes Públicos

¿QUIÉNES SOMOS?

Empresa colombiana fundada en 1968, dedicada a la prestación de servicios de construcción, obras civiles y la

producción de mezclas asfálticas, agregados pétreos y proyectos inmobiliarios.

Hemos contribuido con la construcción y rehabilitación de carreteras que comunican a toda Colombia, haciendo

parte de la historia del progreso de la Nación, siempre con la convicción de mejorar la calidad de vida de todos

los beneficiados mediante nuestra gestión de calidad, Responsabilidad Social y nuestro compromiso con la

preservación del medio ambiente.

¿QUIÉNES SOMOS?

Somos una firma constructora colombiana que

desarrolla proyectos de infraestructura y construcción

con altos estándares de calidad, seguridad y respeto

por el medio ambiente.

Somos líderes en la promoción de iniciativas que

contribuyan al crecimiento y desarrollo de nuestro país

Socialización del proyecto Vía Expresa La Conejera con

la comunidad y las diferentes entidades interesadas, a

fin de conocer sus observaciones y recomendaciones

OBJETIVO DE LA SESIÓN

OBJETIVO DEL PROYECTO

Intervención del

corredor de la

Avenida Suba –

Cota, desde la

intersección de la

Avenida San José

(AC 170) por

Carrera 92, hasta

su conexión sobre

la variante de Cota

CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

• Asociación publico privada sin recursos públicos

• Estudios y diseños definitivos en Fase 3

• Financiación total del proyecto

• Gestión Ambiental

• Gestión Predial

• Gestión Social

• Construcción, mejoramiento, rehabilitación

• Operación y mantenimiento

• Inversión estimada: $459 mil millones

SITUACIÓN ACTUAL

Peaje

Trayecto Longitud Alcance

Sector 1

Conexión Av. San

José (AC 170) y

Cra. 92

1.33 Km • Construcción de doble calzada.

• Intercambiador a desnivel

conexión Avenida San José por

Carrera 92

• Desarrollo de calzadas de

empalme

Sector 2

Av. Suba – Cota

entre Cra. 92 y

Av. El Agua y

conexión Av.

Ciudad de Cali

5.10 Km • Ampliación y adecuación de la

Calzada Sur (existente)

• Construcción de la segunda

calzada (norte)

• Conexión vial a la Av. Ciudad de

Cali desde la Av. Suba-Cota

Sector 3

Av. El Agua –

variante Cota

1,47 Km • Construcción de doble calzada.

• Intercambiador a desnivel

conexión Variante Cota

• Construcción estación de Peaje

• Construcción de Puente sobre el

Río Bogotá

Unidad de peaje nueva propuesta

ALCANCE FÍSICO

SECTOR 1

SECTOR 1

SECTOR 1

K 0 + 000 hasta el K 0 + 850

Longitud vial 1.33 Km

Descripción Intersección a desnivel y conexiones

Ubicación

Sobre la Carrera 92 en dirección hacia el norte, a

partir del cruce con la Calle 170 en doble calzada

bidireccional de 10 m, la cual da cabida a tres (3)

carriles de circulación por sentido.

Este sector involucra la conexión vial a desnivel de la

Avenida San José (AC 170) por Carrera 92

SECTOR 2

SECTOR 2

5.10 KmLongitud vial

Comprende un corredor en doble calzada

bidireccional, tres (3) carriles de circulación por

sentido de 10 m de ancho e intersección tipo glorieta

para el manejo de retornos. Se incluye la conexión

vial a través de la Carrera 104, desde la Calle 170

(Av. San José) hasta la Avenida Suba Cota

Descripción

Desde el final del Sector 1 sobre la Carrera 92 y

continuando su trazado hasta la proyección de la

denominada Avenida del Agua

Ubicación

K 0 + 850 hasta el K 4 + 368

SECTOR 2: CONEXIÓN A LA AV. CIUDAD DE CALI

SECTOR 3

SECTOR 3

SECTOR 3

SECTOR 3

K 4 + 368 hasta el K 5 + 843

Longitud vial 1.47 Km

Descripción

Comprende el tramo que discurre de manera paralela

al Río Bogotá, en un trazado rectificado que respeta la

ronda hidráulica articulándose armónicamente en la

colindancia con la zona de manejo y preservación

ambiental (ZMPA).

Ubicación

Se desarrolla desde el final del Sector 2 en la

intersección de la Avenida del Agua con la Avenida

Suba –Cota y termina en la intersección con la

variante existente del Municipio de Cota, incluyendo el

nuevo puente sobre el río Bogotá

PLAN DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO

Operación y

mantenimientoConstrucciónPre-construcción

• Cierre financiero del

proyecto

• Gestión social, predial

y ambiental

• Diseños Fase 3

• Plan de obras

• Operación y

mantenimiento

rutinario

Actividades

Fase 1 Fase 2 Fase 3

1 año 4 años 20 añosDuración

• Construcción

sectores 1, 2 y 3, de

acuerdo a las

unidades

funcionales

• Operación y

mantenimiento

rutinario

• Operación

• Mantenimiento

rutinario

• Mantenimiento

preventivo

• Mantenimiento

periódico

PLAN DE OBRASETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Tipo de intervención Longitud

Unidad

funcional 1

Sector 3

Construcción de doble calzada con ciclo rutas y andenes desde la proyección de

la Av. El Agua hasta la intersección con la variante del Municipio de Cota, los

cuales incluyen la Estación del peaje, el nuevo puente sobre el Rio Bogotá y la

construcción de la conexión a desnivel y los ramales de enlace con la variante

existente del municipio de Cota.

1.47 Km

Unidad

funcional 2

Sector 2

Ampliación y adecuación de la calzada existente de la Av. Suba – Cota en su

costado sur de 3 carriles, incluyendo ciclo Rutas y andenes, desde el K0+850

(final de la carrera 92) hasta el K4+368 (proyección de la Av. El Agua)

3.52 Km

Unidad

funcional 3

Sector 1

Conexión avenida san José (calle 170) y carrera 92, en donde se realizará la

construcción de una doble calzada de tres carriles por sentido que incluye la

intersección vial a desnivel de la Avenida San José (calle 170) con Carrera 92.

1.33 Km

Unidad

funcional 4

Sector 2

Construcción de la calzada bidireccional que conectara la Av. Ciudad de Cali, a

través de la carrera 104 con la Av. Suba – Cota.

1.58 Km

Unidad

funcional 5

Sector 2

Construcción de la segunda calzada (norte) de la Av. Suba – Cota en 3 carriles

desde el K0+750 hasta el K4+338, incluyendo zonas de espacio publico,

las intersecciones tipo glorieta para manejo de retornos a la altura de la

denominada Av. del Agua (K4+340), la Av. Ciudad de Cali (1+650), un retorno

K2+932.

3.58 Km

CRONOGRAMA DE EJECUCIÓNETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Año 1 Año 2 Año 3 Año 4

Unidad funcional 1

Unidad funcional 2

Unidad funcional 3

Unidad funcional 4

Unidad funcional 5

BENEFICIOS DEL PROYECTO

• Desarrollo del corredor productivo y estratégico para el transporte de

productos, bienes y servicios, dinamizando las actividades comerciales

dentro de la zona

• Disminución de factores contaminantes y aumento en las poblaciones de

fauna silvestre

• Mejora las condiciones de seguridad vial a través de la construcción de

obras de urbanismo como andenes y una ciclo ruta

• Nueva alternativa real de conexión de la Ciudad- Región brindando

opciones de movilidad efectivas

• Disminución en tiempo de recorrido pasando de 40 minutos a un

promedio de 7 minutos

• Incremento del doble en la velocidad media de recorrido al pasar de

28.0 Km/h a 60 Km/h (Límite de velocidad del proyecto) dentro del tramo

• Proyecto que se desarrollará sin aportes de recursos públicos

PRÓXIMOS PASOS

Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 Mes 7 Mes 8 Mes 9 Mes 10 Mes 11 Mes 12

Revisión y aprobación de factibilidad

Arreglo de

condiciones

Publicación

SECOP

Proceso de

selección

Legalización

contrato