7 errores que posiblemente cometas en tus desplazamientos en

bici y como corregirlos

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Yo mismo cometía varias imprudencias sin darme cuenta y después de realizarun curso de 2 horas sobre ciclismo urbano, he corregido mis errores. Cualquierpersona que reconoce y corrige sus errores puede completar undesplazamiento diario con mayor seguridad, confianza y eficiencia. Estos sonlos errores que comúnmente se realizan y cómo se pueden corregir.

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1. Circular donde los coches no pueden verte.Tal vez el error más frecuente realizado por los nuevos ciclistas es: circular por la cuneta odemasiado cerca de la acera. Esto puede dar la sensación de ir más seguro, ya que se cree queestán fuera de la línea de los coches. Sin embargo, en realidad es mucho más peligroso. Paraempezar, anima a los conductores a intentar maniobras arriesgadas cuando claramente no hayespacio suficiente para adelantar. TU también eres menos visible, no sólo para los coches, sinotambién a los peatones que se salen a cruzar la calle. Si hay un obstáculo por delante, tambiénsignifica que tienes menos espacio para evitarlo.Este es uno de los consejos que escuchaba antes pero ignoraba definitivamente, si no tienes uncarril bici por donde circular, lo mejor es ir por el centro del carril, pero siempre y cuando podamosir por ese carril de una forma segura, no quiere decir que iremos por cualquier avenida con unoslímites de velocidad altos, debemos hacerlo por calles tranquilas, si son ciclo calles con un max. de30 km/h, mejor. Recuerda, si te echas a un lado, el coche intentara adelantarte, si sucedealgo, como que un coche retroceda, y justo en ese momento el coche te esta adelantado, poresquivar al otro te aplastará a ti. Yo solo me muevo a un lado cuando tengo la seguridad de que haysuficiente espacio para que me adelanten sin peligro.

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2. No tener conocimiento de lo que sucede detrás de ti.

Mirando por encima del hombro cada “x” segundos te da una buena sensación de loque ocurre detrás de ti, te evita sorpresas desagradables. El gran beneficio secundariode esto es que los coches se sienten como que están siendo observados y por lo tantose comportan con más respeto hacia nosotros. Además, echando un vistazo alconductor, éste centrara su atención en tu posición en el carril , el contacto con los ojosjuega un gran papel a nuestro favor en las calles, por lo tanto, aunque lleves espejo, nodejes de mirar atrás.

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3. Permitir que un coche se ponga a tu lado en el momento justo donde hay una intersección.

Supongamos que vas en el lado derecho del carril, tienes un coche al lado tuyo y llegasa un cruce, si el coche quiere cruzar a la derecha, tu estarás en un posición muy mala.Nuestra recomendación es que cuando veas que te acercas a un cruce ointersección, ocupes el centro del carril, de esta forma evitarás la situación antesdescrita.

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4. Circular entre los coches que esperan la luz verde del semáforo sin ofrecer una clara visión de tu posición.

Esto es algo que he visto hacer a muchos ciclistas, sobre todo esperando la luz verde delos semáforos y es ver como los ciclistas van desplazándose entre los coches, esto esmuy peligroso ya que los conductores no te verán, y al momento de arrancar puedesestar pasando tu, así que imagínate!!, lo correcto es pararse, quedarse quieto en unaposición desde donde el vehículo que tienes delante pueda verte por el retrovisor y elconductor que llevas detrás también pueda verte, una vez la luz esté en verde,comenzar a pedalear y desplazarse como un vehículo mas.

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5. Adelantar por la derecha donde los vehículos no esperan un ciclista.

En relación con punto anterior, si por ejemplo te acercas hacia un semáforo y ya haycoches esperando, no debes intentar adelantarlos por la derecha a todos para ponerteel primero, si llega a cambiar la luz y en ese momento arrancan los coches, te puedesencontrar en una situación difícil, especialmente si quieren cruzar a la derecha, ¿porqué? porque en ese momento no debería estar una bicicleta ahí. En la ciudad deLondres hay mucho accidentes fatales en los cruces donde los ciclistas se meten sin servistos por el conductor, sobre todo si son camiones o autobuses, debemos prever estetipo de situaciones y mejor quedarnos detrás de un forma segura.

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6. Montar en bici sin los dedos en las palancas de freno.

Las manos deben ir en los puños y con dos dedos de forma permanente sobre lasmanetas o palancas de los frenos, si necesitas – la necesitaras- frenar de formarepentina, ya estas listo para hacerlo inmediatamente. Si ves que la forma o distanciade tus manetas de freno no te hacen sentir a gusto, te recomiendo que busques laforma de hacerlas más cómodas a tu conducción o cambiarlas por un modelo que sí lohaga.

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7. El uso de gestos con las manos de forma incorrecta.

Por cierto, esto no significa¡ levantar el dedo medio a los malos conductores! :-) Elbrazo debe extenderse por completo y señalar una dirección, no sientas vergüenza ni tesientas intimidado, realizar la señal correctamente demuestra autoridad, el conductorpodrá ver tus intenciones. Si tienes miedo a realizar esta acción por miedo atambalearte o caerte, te recomiendo que practiques en un lugar tranquilo – porejemplo un estacionamiento vacío de un centro comercial- montar en bici con un solobrazo, estas prácticas te ayudarán a ganar agilidad, seguridad y confianza.Por último te recomiendo, que no solo te quedes con los consejos que puedas leer aquío en cualquier otro blog, acude a alguno de estos cursos, veras como aprenderásmucho y de las experiencias de otros usuarios que son compartidas en esosmomentos, aprenderás mucho. Visita las páginas web de tuayuntamiento, normalmente informan ahí de los próximos eventos, también haytiendas especializadas que los ofrecen.