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ESSAL | VI Proceso Tarifario. Valorizacin de Singularidades de Obras Tipo Atraviesos y Singularidades de Obras Tipo de Aguas Servidas
Pewenko Ingenieros Consultores
ESSAL S.A. VI Proceso Tarifario
Perodo 2016-2021
Valorizacin Singularidades de Obras Tipo Atraviesos y Singularidades Obras Tipo de Aguas Servidas
Rev.B
Marzo 2016
ESSAL | VI Proceso Tarifario. Valorizacin de Singularidades de Obras Tipo Atraviesos y Singularidades de Obras Tipo de Aguas Servidas
Pewenko Ingenieros Consultores
ndice 1 Introduccin ..................................................................................................................................... 1
2 Objetivos .......................................................................................................................................... 2
3 Antecedentes ................................................................................................................................... 3
4 Marco de Referencia aplicable. ........................................................................................................ 4
4.1 Bases Tarifarias Definitivas 4
5 Atraviesos ......................................................................................................................................... 6
5.1 Identificacin de Atraviesos 6
5.2 Normativa aplicable 6
5.3 Metodologa 7
5.4 Consideraciones Generales 7
5.5 Atraviesos Viales 8
5.6 Atraviesos de Cauces 15
5.7 Atraviesos de Vas Frreas 21
5.8 Resumen de resultados de valorizacin de atraviesos 27
6 Singularidades de Obras Tipo Etapa Recoleccin .......................................................................... 30
6.1 Singularidades Informadas etapa recoleccin 30
6.2 Valorizacin de Singularidades 30
6.3 Resumen Inversin Singularidades Etapa Recoleccin 31
7 Singularidades de Obras Tipo Etapa Disposicin ........................................................................... 32
7.1 Singularidades Informadas etapa disposicin 32
7.2 Valorizacin de Singularidades 32
7.3 Resumen Inversin Singularidades Etapa Disposicin 35
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Tablas Tabla 5.1 Numero de Atraviesos por Tipo de Atraviesos .............................................................................. 6
Tabla 5.2 Modo de Atravieso. Atraviesos Viales. .......................................................................................... 8
Tabla 5.3 Atraviesos bajo Caminos. Distribucin por Sistema ...................................................................... 9
Tabla 5.4 Montos de boletas bancarias para ejecucin de atraviesos viales por correcta ejecucin de obras ........................................................................................................................................................... 12
Tabla 5.5 Valorizacin de Atraviesos bajo Caminos. Empresa Modelo ...................................................... 14
Tabla 5.6 Modo de Atravieso. Atraviesos de Cauces. ................................................................................. 15
Tabla 5.7 Atraviesos de Cursos de Agua. Distribucin por Sistema. ........................................................... 15
Tabla 5.8 Distancia Mxima entre cmara de inspeccin y obra ............................................................... 18
Tabla 5.9 Valorizacin de Atraviesos de Cursos de Aguas. Empresa Modelo. ........................................... 20
Tabla 5.10 Modo de Atravieso. Atraviesos de Vas Frreas. ....................................................................... 21
Tabla 5.11 .................................................................................................................................................... 21
Tabla 5.12 Principales Exigencias Tcnicas para Cruces de servicios con Lneas Frreas ........................... 23
Tabla 5.13 Valorizacin de Atraviesos de Vas Frreas. Empresa Modelo. ................................................ 26
Tabla 5.14 Resumen de Inversin por tipo de atravieso. Empresa Modelo. CTLP ..................................... 27
Tabla 5.15 Resumen de Inversin de atraviesos por Sistema. Empresa Modelo. CTLP ............................. 28
Tabla 5.16 Resumen de Inversin de atraviesos por Sistema. Empresa Modelo. Aportes de Terceros .... 29
Tabla 6.1 Singularidades de Obra Tipo: Extensin Lnea de Transmisin Elctrica Etapa Recoleccin ...... 30
Tabla 6.2 Singularidades de Obra Tipo: Proteccin de Riberas de Ro. Etapa Recoleccin ........................ 30
Tabla 6.3 Singularidades de Obra Tipo: Machones de Hormign Etapa Recoleccin ................................ 31
Tabla 6.4 Resumen de valorizacin Singularidades Etapa de Recoleccin por tipo ................................... 31
Tabla 6.5 Resumen de valorizacin Singularidades Etapa de Recoleccin por Sistema ............................. 31
Tabla 7.1 Singularidades de Obra Tipo: Mejoramiento de Terreno PTAS. Etapa Disposicin .................... 32
Tabla 7.2 Singularidades de Obra Tipo: Camino de Acceso. Etapa Disposicin ......................................... 33
Tabla 7.3 Singularidades de Obra Tipo: Extensin Lnea de Transmisin Elctrica. Etapa Disposicin ...... 33
Tabla 7.4 Singularidades de Obra Tipo: Proteccin de Riveras. Etapa Disposicin .................................... 34
Tabla 7.5 Singularidades de Obra Tipo: Sistema de Control y Remocin de Olores Molestos Etapa Disposicin .................................................................................................................................................. 35
Tabla 7.6 Resumen de valorizacin Singularidades Etapa de Disposicin por tipo .................................... 35
Tabla 7.7 Resumen de valorizacin Singularidades Etapa de Disposicin por Sistema .............................. 36
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Anexos Anexo A. Esquemas Atraviesos Tipo
Anexo B. Valorizacin Atraviesos Empresa Modelo
Anexo C. Valorizacin Singularidades Etapa de Recoleccin
Anexo D. Valorizacin de Singularidades Etapa Disposicin
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1 Introduccin Las Bases Tarifarias Definitivas (BTD), emitidas por la Superintendencia de Servicios Sanitarios (SISS), establecen que las obras sanitarias consideradas en el modelamiento de los sistemas de la Empresa Modelo, deben ser dimensionadas y valorizadas como obras tipo
Segn lo indicado en el punto 6.5 de las BTD, las singularidades de cada obra en particular, podrn ser incorporadas dentro de la valorizacin de la Empresa Modelo, siempre que se entreguen los antecedentes solicitados durante la etapa de envo de informacin y cumpla con estar contenida en alguno de los 11 tipos de singularidades definidos por Bases.
En base a estas definiciones, durante la etapa de envo de informacin ESSAL proporcion la mayor cantidad de antecedentes disponibles, as como las cubicaciones de las singularidades identificadas en las obras sanitarias de los sistemas reales.
En el presente informe se realiza la valorizacin de las singularidades de obras tipo asociadas a:
Atraviesos (caminos, vas frreas y cursos de agua) para las conducciones y redes de agua potable y agua servida.
Singularidades de Obras Tipo informadas para la etapa de recoleccin. Singularidades de Obras Tipo informadas para la etapa de disposicin de aguas servidas, que
complementan la valorizacin de las obras tipo asociadas a las plantas de tratamiento de aguas servidas (PTAS) contempladas en la Empresa Modelo.
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2 Objetivos El objetivo del presente estudio es la valorizacin de las singularidades de obras tipo asociadas a las etapas de recoleccin y disposicin (en adelante singularidades), as como de los atraviesos de las condiciones y redes de agua potable y aguas servidas (singularidad de Obra Tipo No.1 segn clasificacin SISS establecida en las BTD).
Los objetivos especficos del estudio son:
1. Proporcionar en la etapa de envo de informacin a la SISS, todos los antecedentes disponibles para la valorizacin de las singularidades y atraviesos, incluyendo las cubicaciones necesarias para su valorizacin.
2. Ajuste de dimensionamiento de acuerdo a los requerimientos de las obras tipo consideradas en el modelamiento de los sistemas de la Empresa Modelo.
3. Cubicacin de partidas de obras de cada singularidad y atravieso.
4. Valorizacin de singularidades y atraviesos mediante utilizacin de vector de precios de obras tipo.
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3 Antecedentes Para la valorizacin de los atraviesos y singularidades de Obras Tipo de la Empresa Modelo, se han tenido a la vista los siguientes antecedentes:
Atraviesos
1. CD Antecedentes de Atraviesos
a. Informe de Levantamiento de Atraviesos Luksic
b. Atraviesos Informados por ESSAL en el protocolo Base de Infraestructura (NBI)
2. Antecedentes V Proceso Tarifario
a. Levantamiento Atraviesos En Esteros, Caminos Y Lneas Frreas En Las Regiones De Los Rios Y Los Lagos Luksic Ingeniera Civil. Octubre 2010.
b. Estudio De Valorizacin De Atraviesos Iv Y V Proceso Tarifario, Regin De Los Rios Y De Los Lagos. Luksic Ingeniera Civil. Abril 2011.
Singularidades
1. CD Antecedentes PTAS
a. Informacin de singularidades para cada una de las PTAS
b. Antecedentes de Sistemas de Control de Olores informados por ESSAL mediante Carta No. 4496 del 22.10.2015, en respuesta a Oficio Ord. SISS No. 4251 del 19.10.2015.
2. CD Singularidades AS
a. Se incluye el detalle de los antecedentes recopilados y disponibles para el respaldo de las singularidades de PTAS y Aguas Servidas.
b. Planilla Excel con cubicacin de Singularidades de Obras Tipo informadas.
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4 Marco de Referencia aplicable. 4.1 Bases Tarifarias Definitivas A continuacin se indican las instrucciones establecidas en las BTD para el tratamiento de las singularidades dentro del modelamiento a realizar para la definicin de la Empresa Modelo utilizada para el clculo de la tarifa.
4.1.1 Definicin de Singularidades de Obras Tipo De acuerdo a lo indicado en el punto 6.5 Criterios de valorizacin de Singularidades de Obras Tipo de las BTD, se definen las siguientes singularidades de Obras Tipo:
Se consideran singularidades de obra tipo nica y exclusivamente las siguientes:
1) Atraviesos (de caminos, en vas de ferrocarriles, y en cursos de agua (esteros y ros));
2) Proteccin de Riberas de Ro en Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas;
3) Mejoramientos de Suelo en Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas;
4) Caminos de Acceso;
5) Extensin de Lnea de Transmisin Elctrica;
6) Proteccin en Conducciones;
7) Machones de Hormign;
8) Abrazaderas;
9) Encamisados de Acero;
10) Obras de Protecciones Fluviales en Captaciones Superficiales y
11) Sistema de Control de Olores en PEAS.
La empresa modelo considerar aquellas singularidades que estn construidas, que sean de propiedad y uso exclusivo de la empresa y correspondan a una singularidad de una obra tipo que forme parte de la solucin eficiente modelada.
4.1.2 Atraviesos Segn las BTD:
Para el caso especfico de los atraviesos, los atraviesos reales correspondern a los informados por la empresa en la base de infraestructura. Para cada uno de ellos se deber adjuntar el mximo de antecedentes del atravieso real, entre los que se citan a modo de referencia:
Memoria descriptiva del atravieso, la cual debe contener los datos relevantes para valorizacin, como son: tubera de servicio, profundidad de atravieso, longitud de atravieso, cmaras y vlvulas, entre otros.
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Lmina en planta de atravieso que incluya detalles y ubicacin general.
Lmina que detalle el perfil longitudinal de atravieso.
Permisos efectivamente cancelados asociados a las obras. En aquellos atraviesos en que la empresa no presente permisos efectivamente cancelados, la empresa modelo considerar costo cero en este tem.
Dado que los atraviesos en las condiciones y redes de agua potable y alcantarillado, corresponden a infraestructura cuyos proyectos no siempre se encuentran disponibles en los archivos tcnicos de ESSAL, durante el V Proceso Tarifario se realiz un completo levantamiento en terreno de los atraviesos existentes en la empresa (Luksic, 2010), informacin que ha servido de respaldo para el envo de la informacin oficial de ESSAL sobre su infraestructura por medio del protocolo NBI.
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5 Atraviesos 5.1 Identificacin de Atraviesos En el presente captulo se efecta el dimensionamiento y la valorizacin de atraviesos con obras existentes, las cuales se encuentran clasificadas segn las BTD en cruces del tipo de vial, ferroviarios y cauces de agua. Los atraviesos (cruces) corresponden a un tipo de singularidad frecuente dentro de la infraestructura sanitaria, debido a las interferencias que generan estos elementos de infraestructura con los trazados de los servicios de agua potable y alcantarillado.
Dependiendo del tipo de atravieso que corresponda, aplican distintas especificaciones tcnicas impuestas por los distintos organismos pblicos.
De acuerdo a la informacin oficial de infraestructura de la empresa, informada a la SISS mediante la Base de Infraestructura (NBI), los atraviesos con caminos, canales o ros y vas frreas son los que se presentan a continuacin en la siguiente tabla:
Tabla 5.1 Numero de Atraviesos por Tipo de Atraviesos
AP AS
Tipo de Atravieso Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total No. No. No. No. No. CAMINO_CON_PAVIMENTO 9 112 71 14 206 CAMINO_SIN_PAVIMENTO 2 9 7 - 18 CANAL_O_RIO 19 142 107 21 289 FERROVIARIO 8 57 38 6 109
Total 38 320 223 41 622
Total 358 264 622
Fuente: Base de Infraestructura ESSAL 2014
Debido a que cada tipo de atravieso tiene requerimientos especiales propios de las disposiciones y exigencias establecidas por los organismos pertinentes, se ha separado su valorizacin de acuerdo al tipo de atravieso (Viales, Cauces y Vas Frreas).
5.2 Normativa aplicable Los atraviesos, como se ha definido anteriormente, corresponden a un conjunto de cruces de diversas caeras de agua potable y alcantarillado, que interfieren con el siguiente tipo de infraestructura:
- Lneas Frreas (FFCC). - Vialidad. - Esteros o Ros.
Las normas utilizadas en el diseo de este tipo de infraestructura es la siguiente:
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1. Recomendaciones de diseo para proyectos de infraestructura ferroviaria Captulo N 5. MIDEPLAN SECTRA.
2. Antecedentes requeridos para atraviesos y paralelismos EFE.
3. Reglamento de Atraviesos EFE, vigente al ao 2013.
4. Manual de obras de Atraviesos y Paralelismos 2012
5. Norma para atravieso en caminos pblicos, Direccin de Vialidad MOP, 2004.
6. Minuta Proyectos de emplazamiento para instalaciones sanitarias que utilicen la faja fiscal de caminos pblicos, Direccin de Vialidad MOP.
7. NCh 2811-2006. Trazados, atraviesos y paralelismos de tuberas de agua potable y de alcantarillado, en redes pblicas de distribucin de agua potable y de recoleccin de aguas servidas Requisitos generales.
8. Manual de Normas y Procedimientos para la administracin de recursos hidricos, Direccin General de Aguas MOP, 2002.
9. Gua para la Presentacin de Solicitudes de Modificacin en Cauces Naturales o Artificiales, MOP
10. Decreto N 583 del 13 de Abril de 2009, que declara calles y avenidas como caminos pblicos en las reas urbanas de la Regin de Los Lagos.
5.3 Metodologa Para el dimensionamiento y valorizacin de los atraviesos de la empresa modelo, en primer trmino se establecen los siguientes pasos:
a) Identificacin de atraviesos por tipo y modo de atravieso. b) Definicin de solucin tipo por tipo y modo de atravieso, de acuerdo a las exigencias normativas
aplicables a cada tipo. c) Cubicacin de infraestructura asociada a cada atravieso. d) Valorizacin del monto de inversin por tipo de atravieso, basado en costeo a precios unitarios y
aplicacin de costos indirectos, de acuerdo a Vector de Precios Unitarios de Obras Tipo elaborado por INECON.
e) Resumen de valorizacin de atraviesos por CTLP y Aportes de Terceros.
5.4 Consideraciones Generales
5.4.1 Criterios de dimensionamiento Se han considerado los siguientes criterios generales en el dimensionamiento de los atraviesos:
1. Se considera que la inversin en los atraviesos est compuesta de las siguientes componentes:
a) Obras civiles: movimientos de tierra, ejecucin de tuneleras y pozos de ataque, cmaras de vlvulas o inspeccin, refuerzo y machones de hormign.
b) Tuberas y accesorios: tubera de atravieso (en el caso de encamisados), vlvulas y piezas especiales.
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5.4.2 Criterios de Valorizacin Cabe mencionar que, por consistencia, las tuberas de servicio de agua potable y alcantarillado, as como los movimientos de tierra asociados a ellas, no se consideran dentro del costo de valorizacin de los atraviesos, dado que dichos montos se encuentran contabilizados dentro de la valorizacin de las redes y conducciones de los servicios de agua potable y alcantarillado.
Se consideran dentro del costo de los atraviesos las cmaras de vlvulas e inspeccin, as como sus vlvulas y piezas especiales, ya que no son parte de la valorizacin tipo efectuada para las conducciones y redes de los servicios de agua potable y alcantarillado de la Empresa Modelo.
5.4.3 Aportes de Terceros Para los atraviesos se ha calculado adicionalmente el monto de inversin correspondiente a aportes de terceros, en base a la informacin disponible para cada sistema, provista por ESSAL.
5.5 Atraviesos Viales Esta categora considera los atraviesos viales de caminos con y sin pavimentos.
5.5.1 Modo de Atravieso Viales En la siguiente tabla se presenta la distribucin de los atraviesos viales por modo de atravieso, para cada etapa.
Tabla 5.2 Modo de Atravieso. Atraviesos Viales.
AP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total No. No. No. No. No. CAMINO_CON_PAVIMENTO 9 112 71 14 206 ABRAZADERAS_INFRAESTRUCTURA_EXISTENTE
5 2 7 SUBTERRANEO_CON_CAMISA_ACERO 8 78 48 12 146 SUBTERRANEO_CON_RECUBRIMIENTO_HORMIGON
2 2 SUBTERRANEO_SIN_PROTECCION 1 29 19 2 51 CAMINO_SIN_PAVIMENTO 2 9 7 - 18 ABRAZADERAS_INFRAESTRUCTURA_EXISTENTE
2 2 SUBTERRANEO_CON_CAMISA_ACERO 2 1 3 SUBTERRANEO_SIN_PROTECCION
8 5 13
Total 11 121 78 14 224
Total 132 92 224
Fuente: Base de Infraestructura ESSAL 2014
5.5.2 Atravieso Viales por Sistema A continuacin en la siguiente tabla se presenta la distribucin de atraviesos viales de acuerdo a su ubicacin dentro de los sistemas de ESSAL.
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Tabla 5.3 Atraviesos bajo Caminos. Distribucin por Sistema
AP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total No. No. No. No. No. ACHAO 2 2
ANCUD 6 12 2 20
CASTRO 2 1 3
CHONCHI 3 2 3 2 10
CORRAL 2 1 3
FRESIA 2 2 4
FRUTILLAR 6 6 12
FUTRONO 1 1
LA UNION 1 7 2 5 15
LAGO RANCO 4 4
LANCO 3 4 1 8
LOS LAGOS 3 2 5
LOS MUERMOS 1 1 2
MAULLIN 3 3
OSORNO 8 16 8 1 33
PAILLACO 1 1 2
PANGUIPULLI 11 11 1 23
PUERTO MONTT 4 36 27 1 68
PUERTO VARAS - LLANQUIHUE 2 13 13 28
PURRANQUE - CORTE ALTO 2 2
QUELLON 12 5 4 21
RIO BUENO 3 3
RIO NEGRO 6 6 12
SAN JOS 3 1 4
SAN PABLO 1 1
Total 19 142 107 21 289
Total 161 128 289
Fuente: Base de Infraestructura ESSAL 2014
5.5.3 Consideraciones especficas del diseo y dimensionamiento de atraviesos viales
Especificaciones aplicables
En el caso particular de los atraviesos de vialidad, los criterios de diseo utilizados corresponden a las especificaciones de diseo y estndares tcnicos establecidos en el Instructivo Sobre Atraviesos en Caminos Pblicos, 2006 de la Direccin de Vialidad del Ministerio de Obras Pblicas.
Los conductos considerados, son aquellos que transportan gases, lquidos o slidos, que deben mantenerse confinados, ya sea por condiciones de diseo, valor o peligrosidad. Entre ellos se cuentan aquellas tuberas que conducen agua potable y aguas servidas.
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Exigencias Generales
Atraviesos Superiores de Conductos
Estos se montarn sobre estructuras calculadas para resistir las solicitaciones provenientes del peso propio, cables, fluido transportado, viento, sobrecarga, sismo y otras solicitaciones normalmente consideradas en el clculo de puentes o estructuras similares. Estos atraviesos se disearn incluyendo las contravenciones que garanticen rigidez tanto en el plano horizontal como vertical.
Atraviesos Inferiores
No se aceptar la construccin a tajo abierto en caminos que tengan carpeta de rodadura pavimentada y trnsito significativo. Se debe optar por mtodos de hincado horizontal.
Encamisado
En el caso de atraviesos inferiores de conductos con fluidos que daen el camino, por falla, rotura o filtraciones, o cuando se provean reposiciones peridicas de atravieso por mantencin, obsolescencia o mejoramiento, el conducto deber atravesar el camino dentro de una estructura especialmente diseada (encamisado) calculado para resistir las solicitaciones provenientes de empuje de tierras, sobrecarga mvil y sismo. Las dimensiones mnimas recomendadas sern iguales al doble del ducto interior, debiendo existir en ambos extremos del atravieso una cmara de inspeccin.
Muros de Boca y Radieres
En el caso de conducciones que se desarrollen a tajo abierto, ellos se pasarn dentro de una estructura que permita satisfacer el gasto mximo a esperar. Adems, se construirn muros de boca y radieres en ambos costados, que impidan filtraciones hacia las obras del camino.
Apoyo en Puentes
En el caso de puentes la Direccin de Vialidad podr autorizar que un elemento estructural (viga, pilar, etc.) que forma parte del puente, de un paso superior o de una estructura afn, sirva de sustento para el atravieso de ductos, slo en aquellos casos debidamente analizados. Siempre cuando por razones tcnicas no exista una posibilidad de paso individual.
Consideraciones de Diseo
A continuacin se presenta un cuadro resumen con las principales consideraciones de diseo que deben contemplar los atraviesos que sea necesario materializar en vas pblicas.
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Tabla 9.3 Consideraciones de diseo de atraviesos viales
Consideraciones Detalle Vlvula de Corta En atraviesos con conductos cerrados, aguas arriba del
camino de forma de suspender el flujo cuando se requiera. Sistema compuerta-vertedero En atraviesos con conductos abiertos, aguas arriba y fuera de
la faja del camino (exigible cuando la magnitud de la obra lo requiera)
Luz libre mnima En atraviesos superiores, la distancia lateral mnima a la berma medida desde el borde de la berma ser de 8 m. (ver Vol. 3 del Manual de Carreteras)
Distancia al pie del terrapln o fondo de cuenta En atraviesos inferiores de conductos cerrados se deja una distancia mnima de 0,5 m.
Distancia vertical a la plataforma En atraviesos superiores de conductos, se deja un mnimo de 5,5 m de altura libre.
Relleno En conductos cerrados se considera un recubrimiento mnimo de 1,2 m a la clave.
ngulo del atravieso En lo posible ngulo recto con respecto al eje del camino. Pendiente El conducto exterior debe tener pendiente slo en un sentido
y no inferior a 0,5% para evitar la acumulacin de agua. Corrosin y abrasin El diseo debe considerar las caractersticas qumicas propias
del fluido.
Exigencias del Proyecto y Construccin
Exigencias para el proyectista:
En relacin a los requisitos que debern cumplir los profesionales que realicen proyectos y asesoras de inspeccin de instalaciones de redes de servicios pblicos en la faja vial, se ha considerado incluir experiencia para la mayora de los casos, por cuanto la simple exigencia de estar inscrito en tercera categora, no es suficiente para que los proyectos cumplan con las exigencias propias de la Ingeniera Vial.
Exigencias para la ejecucin del atravieso:
Las obras se ejecutarn de modo de causar la menor interferencia posible al trnsito en caso que el camino est en servicio. Para cumplir con lo anterior, la obra se atacar por partes o se construirn desvos provisorios cuando se destruya la calzada, de manera de permitir un flujo continuo y seguro a los usuarios del camino. La superficie de rodado deber mantener siempre un adecuado nivel de servicio y libre de obstculos para el trnsito.
Exigencias para la estabilidad de la calzada:
Se mantendr la estabilidad de las obras viales en servicio as como la de otras instalaciones en la faja del camino. No se emplearn sistemas que pongan en peligro la estabilidad sealada anteriormente. En caso necesario se ejecutarn entibaciones. Los sistemas de drenaje del camino se mantendrn funcionando con las instalaciones provisorias que sean necesarias, de forma de tomar las precauciones necesarias para impedir inundaciones.
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Exigencias para la reconstitucin del camino:
El camino ser reconstituido de modo que el trnsito vuelva a circular sin interferencias ni peligros.
Por lo tanto el relleno de las excavaciones alrededor de caeras y ductos deber ser ejecutado de modo que garantice una compactacin a prueba de asentamientos con respecto al resto del camino.
Mantenimiento y Reparacin
El propietario de la instalacin objeto del atravieso, deber realizar a lo menos una vez al ao una inspeccin para constatar el estado de conservacin del atravieso. Como consecuencia de ello se ejecutarn labores de limpieza, corte de maleza, mantenimiento y reparacin que resulten aconsejables.
La empresa deber presentar a Vialidad su programa de trabajo 45 das antes del inicio de sus obras, ello con el objeto de coordinar conjuntamente las acciones de mantenimiento que se vayan a realizar.
Funcionamiento y conservacin:
Se prestar especial atencin a elementos tales como cmaras y sus correspondientes tapas, vlvulas, uniones, posibles filtraciones y limpieza.
Seguridad estructural en atraviesos superiores:
Se atender particularmente al estado general de la estructura, estado de cables y sus amarras, estado de soldaduras, remaches y pernos, estado de anclajes.
Seguridad estructural en atraviesos inferiores:
Se atender particularmente el estado general de la estructura, considerando posibles asentamientos, filtraciones, evasiones y deslizamientos.
Exigencias en trminos de costos
En cuanto a las garantas que exige la Direccin de Vialidad, se deber presentar dos Boletas Bancarias, de las cuales una ser por Correcta Ejecucin de las Obras y la otra garantizar la Correcta Aplicacin de la Sealizacin.
Los montos de dichas boletas son los que se indican a continuacin.
Tabla 5.4 Montos de boletas bancarias para ejecucin de atraviesos viales por correcta ejecucin de obras
Descripcin Valor
Atravieso Subterrneo o Atavieso Superior sobre estructuras 30 UF
Atravieso de lneas areas 20 UF
De acuerdo a las BTD, los valores anteriores slo pueden ser considerados dentro de la valorizacin de la Empresa Modelo en caso que la empresa informe de dichos pagos en la etapa de envo de informacin. Dado los atraviesos de caminos corresponden a obras de agua potable y alcantarillado, construidas un a largo tiempo anterior, no fue posible proporcionar dicha informacin, pero correspondera a un costo que enfrentara una empresa modelo que inicia su operacin.
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5.5.4 Especificaciones para cruces viales adoptados para la Empresa Modelo En primer trmino se respetan los medios de proteccin o modo de atravieso informados en la Base de Infraestructura y se cubican de acuerdo a los requerimientos levantados.
Agua Potable
En el caso del cruce de una tubera de agua potable bajo un camino, el esquema propuesto consiste en la colocacin de un encamisado de acero de dimetro igual al doble del dimetro de la caera que cruza.
La camisa de refuerzo, de acero estructural, est revestida interior y exteriormente con HDPE otorgndole a la caera una adecuada proteccin contra la corrosin.
La instalacin del encamisado se efecta mediante la tcnica de hincado de la tubera o bien mediante Tnel Linner para dimetros mayores o iguales a 56 pulgadas.
Tanto al inicio como al final del cruce se colocan cmaras tipo de agua potable, donde se instalan las vlvulas de corta.
Longitud mnima atravieso debe permitir dejar libre 0,5 m cada lado del camino, medidos del terrapln o cuneta (Punto 5.2.2).
La profundidad de instalacin de la camisa de refuerzo ser de 1,2 m a la clave de la tubera.
El esquema de cruce se adjunta en el Anexo A.
Aguas Servidas
En el caso del cruce de una tubera de aguas servidas bajo un camino, el esquema propuesto consiste en la colocacin de un encamisado de acero de dimetro igual al doble del dimetro de la caera que cruza.
Tanto al principio como al final del cruce se colocarn cmaras tipo de aguas servidas. La camisa de refuerzo, de acero estructural, est revestida interior y exteriormente con HDPE
otorgndole a la caera una adecuada proteccin contra la corrosin. Tanto al inicio como al final del cruce, se colocan cmaras de inspeccin de aguas servidas. La instalacin del encamisado se efecta mediante la tcnica de hincado de la tubera o bien
mediante Tnel Linner para dimetros mayores o iguales a 56 pulgadas. La profundidad de instalacin de la camisa de refuerzo ser de 1,2 m a la clave, sin embargo esta
profundidad puede ser mayor por cuanto se debe cumplir adems con lo establecido en la NCh 1105 Of1999 Ingeniera Sanitaria Alcantarillado de Aguas Residuales Diseo y Clculo de Redes, donde se indica que la profundidad mnima a la clave de la tubera debe ser de 1,6 m. Por otra parte, si la profundidad de la tubera de servicio es mayor a las condiciones indicadas anteriormente, se adopta esta ltima profundidad.
Longitud mnima atravieso debe permitir dejar libre 0,5 m cada lado del camino, medidos del terrapln o cuneta.
El esquema de cruce se adjunta en el Anexo A.
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5.5.5 Valorizacin de atraviesos viales En base a los criterios de dimensionamiento, cubicacin y aplicacin de los precios unitarios contenidos en el Vector de Precios Unitarios de Obras Tipo, elaborado por Inecon, se obtienen los siguientes costos de inversin por sistema para los atraviesos bajo caminos de la Empresa Modelo.
Tabla 5.5 Valorizacin de Atraviesos bajo Caminos. Empresa Modelo
AP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total M$ M$ M$ M$ M$
ACHAO
12.734
12.734
ANCUD
38.835 46.585 9.522 94.942
CASTRO
11.458 9.452
20.910
CHONCHI 20.447 12.392 11.690 5.550 50.078
CORRAL
14.028
2.775 16.802
FRESIA
9.237 6.430 15.668
FRUTILLAR
38.254 22.489
60.743
FUTRONO
8.698
8.698
LA UNION 10.686 42.102 19.665 33.543 105.997
LAGO RANCO
26.817
26.817
LANCO
24.900 57.362 2.775 85.037
LOS LAGOS
21.122 9.871
30.993
LOS MUERMOS
6.034 3.337
9.371
MAULLIN
21.876
21.876
OSORNO 162.884 266.869 234.945 14.236 678.934
PAILLACO
6.216
8.606 14.822
PANGUIPULLI
72.176 54.797 4.425 131.397
PUERTO MONTT 49.480 247.817 139.653 6.689 443.639
PUERTO VARAS - LLANQUIHUE 13.605 94.150 123.654
231.410
PURRANQUE - CORTE ALTO
13.240
13.240
QUELLON
85.348 22.327 18.483 126.158
RIO BUENO
17.772
17.772
RIO NEGRO
41.715 19.205
60.921
SAN JOS
23.872 3.848
27.720
SAN PABLO 6.683
6.683
Total 263.785 1.130.654 805.890 113.033 2.313.362
Total 1.394.439 918.923 2.313.362
El detalle de la valorizacin de atraviesos viales se encuentra contenido en el Anexo B.
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5.6 Atraviesos de Cauces Esta categora considera los atraviesos de cauces de agua (ros y esteros).
5.6.1 Modo de Atravieso de Cauces En la siguiente tabla se presenta la distribucin de los atraviesos de cauces (ros y esteros) por modo de atravieso, para cada etapa.
Tabla 5.6 Modo de Atravieso. Atraviesos de Cauces.
AP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total No. No. No. No. No.
CANAL_O_RIO ABRAZADERAS_INFRAESTRUCTURA_EXISTENTE 2 22 10 5 39 ELEVADO_SOBRE_MACHONES 1 15 8 1 25 OTRO 3 4 4 3 14 SUBTERRANEO_CON_CAMISA_ACERO 7 59 60 10 136 SUBTERRANEO_CON_RECUBRIMIENTO_HORMIGON
3 3 1 7 SUBTERRANEO_SIN_PROTECCION 6 39 22 1 68
Total 19 142 107 21 289
Total 161 128 289
Fuente: Base de Infraestructura ESSAL 2014
5.6.2 Atravieso de Causes por Sistema A continuacin en la siguiente tabla se presenta la distribucin de atraviesos de cursos de agua de acuerdo a su ubicacin dentro de los sistemas de ESSAL.
Tabla 5.7 Atraviesos de Cursos de Agua. Distribucin por Sistema.
AP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total No. No. No. No. No.
ACHAO
2
2
ANCUD
6 12 2 20
CASTRO
2 1
3
CHONCHI 3 2 3 2 10
CORRAL
2
1 3
FRESIA
2 2 4
FRUTILLAR
6 6
12
FUTRONO
1
1
LA UNION 1 7 2 5 15
LAGO RANCO
4
4
LANCO
3 4 1 8
LOS LAGOS
3 2
5
LOS MUERMOS
1 1
2
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AP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total No. No. No. No. No.
MAULLIN
3
3
OSORNO 8 16 8 1 33
PAILLACO
1
1 2
PANGUIPULLI
11 11 1 23
PUERTO MONTT 4 36 27 1 68
PUERTO VARAS - LLANQUIHUE 2 13 13
28
PURRANQUE - CORTE ALTO
2
2
QUELLON
12 5 4 21
RIO BUENO
3
3
RIO NEGRO
6 6
12
SAN JOS
3 1
4
SAN PABLO 1
1
Total 19 142 107 21 289
Total 161 128 289
5.6.3 Consideraciones especficas del diseo y dimensionamiento de atraviesos de Cauces
Especificaciones aplicables
Para los atraviesos de cauce, los criterios de diseo utilizados corresponden a las especificaciones dediseo y estndares tcnicos establecidos en los siguientes documentos:
Cdigo de Aguas. DFL N 1122, 1981 Gua para la Presentacin de Solicitudes de Modificacin en Cauces Naturales o Artificiales, DGA
En el Cdigo de Aguas, Decreto con Fuerza de Ley N 1.122, se establecen los deberes y derechos asociados a cualquier intervencin en aguas terrestres sean stas superficiales o subterrneas. Las exigencias son de tipo general y se encuentran en el Art.41, Art.171, Art.130 y siguientes.
Por otra parte, el detalle de las exigencias tcnicas y en trminos de costo se encuentra en la Gua para la Presentacin de Solicitudes de Modificacin en Cauces Naturales o Artificiales de la DGA.
Exigencias Generales
Las principales exigencias son las siguientes:
El proyecto, construccin y financiamiento de las modificaciones que fuere necesario realizar en cauces naturales o artificiales, con motivo de la construccin de obras pblicas, urbanizaciones, edificaciones y otras obras en general, sern de responsabilidad y de cargo de quienes las ordenen.
Se entender por modificaciones no slo el cambio de trazado de los cauces mismos, sino tambin la alteracin o sustitucin de cualquiera de sus obras de arte y la construccin de nuevas obras, como abovedamientos, pasos sobre o bajo nivel o cualesquiera otras de sustitucin o complemento.
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La operacin y la mantencin de las nuevas obras seguirn siendo de cargo de las personas o entidades que operaban y mantenan el sistema primitivo. Si la modificacin introducida al proyecto original implica un aumento de los gastos de operacin y mantencin, quien la encomend deber pagar el mayor costo.
Cuando una instalacin de cualquier naturaleza atravesare ros, lagos, lagunas, tranques, represas o acueductos, debern ejecutarse las obras de manera que no perjudiquen o entorpezcan la navegacin ni el aprovechamiento de las aguas como tampoco el ejercicio de las servidumbres constituidas sobre ellas. Las nuevas obras sern de cargo del dueo de la instalacin, quien deber, adems, indemnizar los perjuicios que se causaren.
La construccin de Obras Hidrulicas, tales como sifones y canoas que crucen cauces naturales, requerirn la aprobacin del Director General de Aguas. La Direccin General de Aguas supervisar la construccin de dichas obras, pudiendo en cualquier momento, adoptar las medidas tendientes a garantizar su fiel adaptacin al proyecto autorizado.
Exigencias Tcnicas
El proyecto que se presenta ante la DGA debe contener a lo menos lo siguiente:
Un croquis de ubicacin general. Un plano de planta del sector modificado que comprenda por lo menos 100 m. antes y 100 m.
despus del sector modificado. Un perfil longitudinal de todo el tramo antes indicado. Perfil transversal de la seccin tpica y de la seccin crtica del cauce a modificar. Perfil transversal de la seccin tpica y de la seccin del cauce proyectado. Detalle de las obras de arte, si las hubiera en el tramo a modificar. Detalle de cmaras de inspeccin. Memoria tcnica que contenga los clculos hidrulicos necesarios. Esta memoria contendr, a lo
menos, el clculo de capacidad mxima que posee el cauce sin la modificacin y clculo de capacidad mxima del cauce modificado.
Dentro de las especificaciones tcnicas requeridas se tiene lo siguiente:
En el caso de entubamientos (atravieso inferior), el dimetro mnimo para permitir la adecuada limpieza del ducto debe ser, como norma general, de 600 mm.
Las cmaras de inspeccin en atraviesos inferiores deben estar ubicadas como mximo a las distancias que se indican a continuacin.
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Tabla 5.8 Distancia Mxima entre cmara de inspeccin y obra
Dimetro del Tubo (mm)
Distancia (m)
600 20
800 25
1000 30
1200 40
1500 50
1800 80 a 100
Todas las cmaras deben tener un volumen muerto con 0,30 m de profundidad como mnimo. Debido a los constantes problemas de sedimentacin no es recomendable el empleo de sifones. En
el caso que, por condiciones de terreno no sea posible otra solucin, se puede aceptar su diseo siempre que quin lo encomiende se haga cargo de su mantencin. La dimensin del ducto debe permitir que el caudal de diseo escurra con una altura mxima del 50% del dimetro, para realizar bien la transicin.
Exigencias en trminos de costos
El trmite ante la Direccin General de Aguas es gratuito, salvo que de conformidad a lo sealado en el artculo 135 del Cdigo de Aguas, la Direccin estimase realizar inspeccin ocular, en cuyo caso determinar la suma que el interesado/a debe consignar para cubrir los gastos de esta diligencia, lo cual le ser comunicado por escrito. Segn lo indagado en la DGA esta suma se encuentra en torno a 1.5 UTM, pero su valor exacto depender de la magnitud y localizacin del Proyecto, ya que dentro de este concepto se debe pagar el transporte de los Inspectores.
Existen costos asociados a la publicacin y difusin de la solicitud, en este sentido la copia de la solicitud debe ser presentada en el Diario Oficial de la Repblica. Las presentaciones que no correspondan a la Regin Metropolitana, se publicarn, adems, en un diario o peridico de la provincia respectiva, y si no lo hay, en uno de la capital de la regin correspondiente. Las publicaciones debern acompaarse en original o fotocopia autorizada ante notario en que conste la fecha de publicacin.
La presentacin o extracto se difundir adems, a costa del interesado/a, al menos 3 veces por una radioemisora de cobertura regional, dentro de los 30 das siguientes a la fecha de presentacin, dejndose constancia de ello en el medio de comunicacin respectivo.
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5.6.4 Especificaciones para cruces de cauces adoptados para la Empresa Modelo En primer trmino se respetan los medios de proteccin o modo de atravieso informados en la Base de Infraestructura y se cubican de acuerdo a los requerimientos levantados.
Agua Potable
En el caso del cruce de una tubera de agua potable bajo un camino, el esquema propuesto consiste en la colocacin de un encamisado de acero de dimetro igual al doble del dimetro de la caera que cruza.
La camisa de refuerzo, de acero estructural, est revestida interior y exteriormente con HDPE otorgndole a la caera una adecuada proteccin contra la corrosin, con refuerzo de dado de hormign armado H-25 a lo largo de todo el cruce y con proteccin de enrocado en el fondo del lecho en la zona de cruce. Esto debido a que por los cauces circulan mquinas que movimiento de tierra que modifican la fisonoma del lecho, requiriendo que la tubera est reforzada para resistir su paso, como as tambin resistir el primer toque de la ua de una retroexcavadora. Esto es vlido tambin para los cauces artificiales, donde las mquinas circulan por el lecho de los canales en poca de limpieza.
La instalacin del encamisado se efecta mediante la tcnica de hincado de la tubera o bien mediante Tnel Linner para dimetros mayores o iguales a 56 pulgadas.
Tanto al inicio como al final del cruce se colocan cmaras tipo de agua potable, donde se instalan las vlvulas de corta.
La profundidad de instalacin de la camisa de refuerzo ser de 1,2 m a la clave de la tubera.
El esquema de cruce se adjunta en el Anexo A.
Aguas Servidas
En el caso del cruce de una tubera de aguas servidas bajo un camino, el esquema propuesto consiste en la colocacin de un encamisado de acero de dimetro igual al doble del dimetro de la caera que cruza.
Tanto al principio como al final del cruce se colocarn cmaras tipo de aguas servidas. La camisa de refuerzo, de acero estructural, est revestida interior y exteriormente con HDPE
torgndole a la caera una adecuada proteccin contra la corrosin, con refuerzo de dado de hormign armado H-25 a lo largo de todo el cruce y con proteccin de enrocado en el fondo del lecho en la zona de cruce.
Tanto al inicio como al final del cruce, se colocan cmaras de inspeccin de aguas servidas. La instalacin del encamisado se efecta mediante la tcnica de hincado de la tubera o bien
mediante Tnel Linner para dimetros mayores o iguales a 56 pulgadas. La profundidad de instalacin de la camisa de refuerzo ser de 1,2 m a la clave, sin embargo esta
profundidad puede ser mayor por cuanto se debe cumplir adems con lo establecido en la NCh 1105 Of1999 Ingeniera Sanitaria Alcantarillado de Aguas Residuales Diseo y Clculo de Redes,
donde se indica que la profundidad mnima a la clave de la tubera debe ser de 1,6 m. Por otra parte,
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si la profundidad de la tubera de servicio es mayor a las condiciones indicadas anteriormente, se adopta esta ltima profundidad.
El esquema de cruce se adjunta en el Anexo A.
5.6.5 Valorizacin de atraviesos de cauces En base a los criterios de dimensionamiento, cubicacin y aplicacin de los precios unitarios contenidos en el Vector de Precios Unitarios de Obras Tipo, elaborado por Inecon, se obtienen los siguientes costos de inversin por sistema para los atraviesos de causes de agua (ros y esteros) de la Empresa Modelo.
Tabla 5.9 Valorizacin de Atraviesos de Cursos de Aguas. Empresa Modelo.
AP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total M$ M$ M$ M$ M$
ACHAO
12.734
12.734
ANCUD
38.835 46.585 9.522 94.942
CASTRO
11.458 9.452
20.910
CHONCHI 20.447 12.392 11.690 5.550 50.078
CORRAL
14.028
2.775 16.802
FRESIA
9.237 6.430 15.668
FRUTILLAR
38.254 22.489
60.743
FUTRONO
8.698
8.698
LA UNION 10.686 42.102 19.665 33.543 105.997
LAGO RANCO
26.817
26.817
LANCO
24.900 57.362 2.775 85.037
LOS LAGOS
21.122 9.871
30.993
LOS MUERMOS
6.034 3.337
9.371
MAULLIN
21.876
21.876
OSORNO 162.884 266.869 234.945 14.236 678.934
PAILLACO
6.216
8.606 14.822
PANGUIPULLI
72.176 54.797 4.425 131.397
PUERTO MONTT 49.480 247.817 139.653 6.689 443.639
PUERTO VARAS - LLANQUIHUE 13.605 94.150 123.654
231.410
PURRANQUE - CORTE ALTO
13.240
13.240
QUELLON
85.348 22.327 18.483 126.158
RIO BUENO
17.772
17.772
RIO NEGRO
41.715 19.205
60.921
SAN JOS
23.872 3.848
27.720
SAN PABLO 6.683
6.683
Total 263.785 1.130.654 805.890 113.033 2.313.362
Total 1.394.439 918.923 2.313.362
El detalle de la valorizacin de atraviesos de cauces se encuentra contenido en el Anexo B.
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5.7 Atraviesos de Vas Frreas Esta categora considera las interferencias producidas por las lneas frreas con los las tuberas de los servicios de agua potable y alcantarillado.
En la siguiente tabla se presenta la distribucin de los atraviesos viales por modo de atravieso, para cada etapa.
Tabla 5.10 Modo de Atravieso. Atraviesos de Vas Frreas.
AP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total No. No. No. No. No.
FERROVIARIO ABRAZADERAS_INFRAESTRUCTURA_EXISTENTE
1 1 OTRO 1 1 SUBTERRANEO_CON_CAMISA_ACERO 4 45 28 5 82 SUBTERRANEO_CON_RECUBRIMIENTO_HORMIGON 2 6 9 1 18 SUBTERRANEO_SIN_PROTECCION 1 5 1 7
Total 8 57 38 6 109
Total 65 44 109
Fuente: Base de Infraestructura ESSAL 2014
5.7.1 Atravieso Vas Frreas por Sistema A continuacin en la siguiente tabla se presenta la distribucin de atraviesos de vas frreas de acuerdo a su ubicacin dentro de los sistemas de ESSAL.
Tabla 5.11
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Atraviesos de Vas Frreas. Distribucin por Sistema.
AP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total No. No. No. No. No.
FRESIA
2 1 1 4
FRUTILLAR
4
4
LA UNION 2 10 3 1 16
LAGO RANCO
2
2
LANCO
4 2
6
LOS LAGOS
2 2 2 6
MAFIL
2 1
3
OSORNO 3 15 7
25
PAILLACO
1
1
PANGUIPULLI 1 2 1
4
PUERTO MONTT
1
1
PUERTO VARAS - LLANQUIHUE 2 13 4 1 20
PURRANQUE - CORTE ALTO
3 4
7
RIO BUENO
6
6
RIO NEGRO
1 2 1 4
Total 8 57 38 6 109
Total 65 44 109
5.7.2 Consideraciones especficas del diseo y dimensionamiento de atraviesos de Cauces
Especificaciones aplicables
Para los atraviesos de vas frreas, los criterios de diseo utilizados corresponden a las especificaciones de diseo y estndares tcnicos establecidos en los siguientes documentos:
Requisitos Atraviesos y Paralelismos 03 Noviembre 2009, EFE Reglamento de Atraviesos, EFE Especificaciones Tcnicas y Administrativas para Cruces Subterrneos (Atraviesos).
Exigencias Tcnicas
A continuacin se presenta un cuadro resumen con las principales exigencias tcnicas de las empresas ferroviarias d obtenidas de Especificaciones Tcnicas y Administrativas para Cruce Subterrneos (Atraviesos).
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Tabla 5.12 Principales Exigencias Tcnicas para Cruces de servicios con Lneas Frreas
Para atraviesos a la faja va exigencia Descripcin
Reductos de acero comprimido, tuberas de acero galvanizado o de pvc.
Las canalizaciones subterrneas deben ejecutarse dentro de estas exigencias ya que deben resistir las cargas y la corrosin. En casos especiales, podr usarse cualquiera otra solucin que se proponga, siempre que sta tenga un grado de seguridad anlogo a las indicadas.
Longitud del atravieso La longitud sobresaldr por lo menos 6 m. a uno y otro lado del eje de la va ms cercana.
Distancia vertical al durmiente Las caeras y tubos debern quedar a una profundidad mnima de 0,7 m bajo la plataforma del terrapln o a 1 m bajo la cara inferior del durmiente de la va.
Memoria de Calculo
Solicitud y Memoria justificativa de las disposiciones y clculos hechos de acuerdo con las Especificaciones Tcnicas y de las dimensiones adoptadas para las diversas partes de las obras.
Planos
Plano de situacin preferentemente con indicacin del kilometraje de la va frrea. Plano de detalle de la estructura y disposicin de losa aisladores y dems elementos de anclaje. Plano de elevacin y planta del cruce, indicando las condiciones exigidas en las Especificaciones Tcnicas.
Instalacin
Los trabajos para la colocacin de los ductos bajo la va con trnsito ferroviario, sern hechos por personal de la empresa ferroviaria o de sus contratistas calificados o bajo supervisin directa de personal Tcnico de la empresa ferroviaria, adoptndose las medidas necesarias para la seguridad de la va.
Mantenimiento
La empresa solicitante ser la responsable del mantenimiento del atravieso, y de los daos o perjuicios que cause a las instalaciones de la empresa durante la construccin y tambin en los trabajos de mantencin. Para efectuar trabajos de reparacin o mantenimiento se deber informar previamente a la empresa ferroviaria.
Exigencias al Diseo y Construccin
En el punto 5.7 del Manual de Recomendaciones de diseo para proyectos de infraestructura ferroviaria, se define como atravieso lo siguiente:
Ductos de menor dimetro que una alcantarilla (obra ferroviaria de luces iguales o menores a 4 m.) y son en su gran mayora solicitados por terceros para atravesar bajo la va frrea con caeras a presin y cables para energa y comunicaciones.
Para estos tipos de obras, EFE exige las siguientes condiciones indicadas en la Gua Antecedentes requeridos para atraviesos y paralelismos:
Las tuberas, cuando atraviesan la lnea frrea, debern hacerlo protegidas con una camisa de refuerzo de acero estructural, de un dimetro igual al doble del dimetro de la caera de trabajo, con un espesor de pared, para dicha camisa, no inferior a 9 mm.
La camisa de refuerzo debe estar ubicada a un mnimo de 1,5 m de profundidad, medida entre cara interior de durmiente y clave de sta.
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Las cmaras de inspeccin se deben ubicar a una distancia no inferior a 6 m de eje de la va, y fuera del cierro de la faja va de EFE, de acuerdo con los planos de registro en Conservador de Bienes Races.
Cuando se trate de atraviesos de ductos de relativo tamao, estos podrn hacerlo adosados mediante acero galvanizado a obras de arte existentes, como son bvedas, pasos inferiores, alcantarillas, etc.
Exigencias en trminos de costos
Siempre que la empresa ferroviaria necesite variar el trazado de sus vas o introducir modificaciones en sus obras en el lugar donde se materialice un atravieso, la empresa o persona autorizada mediante acuerdo estar obligada a efectuar la o las modificaciones que la empresa ferroviaria indique, a su exclusivo costo y sin derecho a indemnizacin de ninguna especie.
La empresa o persona autorizada mediante acuerdo atender al buen estado de conservacin de sus instalaciones en el sitio de cruzamiento y ser el responsable del mantenimiento del atravieso y de los daos o perjuicios que cause las instalaciones de la Empresa durante la construccin y los trabajos de mantenimiento, respondiendo por dichos perjuicios ante la empresa ferroviaria.
Los costos asociados a los derechos para intervenir las vas o fajas frreas, consiste en pagar por nica vez un valor referencial de U.F. 2500, el cual va a depender del proyecto a presentar.
5.7.3 Especificaciones para cruces de cauces adoptados para la Empresa Modelo En primer trmino se respetan los medios de proteccin o modo de atravieso informados en la Base de Infraestructura y se cubican de acuerdo a los requerimientos levantados.
Agua Potable
En el caso del cruce de una tubera de agua potable bajo una va frrea, el esquema propuesto consiste en la colocacin de un encamisado de acero de dimetro igual al doble del dimetro de la caera que cruza y de una longitud que depende del nmero de lneas frreas que atraviesa.
La camisa de refuerzo, de acero estructural, tiene un espesor mnimo de 9 mm y est revestida interior y exteriormente con HDPE otorgndole a la caera una adecuada proteccin contra la corrosin, con un dado de hormign armado H-25 alrededor del encamisado a lo largo de todo el atravieso.
Tanto al inicio como al final del cruce se colocan cmaras tipo de agua potable, donde se instalan las vlvulas de corta.
La instalacin del encamisado se efecta mediante la tcnica de hincado de la tubera o bien mediante Tnel Linner para dimetros mayores o iguales a 56 pulgadas.
La profundidad de instalacin de la camisa de refuerzo ser de 1,5 m a la clave de la tubera.
El esquema de cruce se adjunta en el Anexo A.
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Aguas Servidas
En el caso del cruce de una tubera de aguas servidas bajo una va frrea, el esquema propuesto es similar al de agua potable y consiste en la colocacin de un encamisado de acero de dimetro igual al doble del dimetro de la caera que cruza y de una longitud que depende del nmero de lneas frreas que atraviesa.
La camisa de refuerzo, de acero estructural, tiene un espesor mnimo de 9 mm y est revestida interior y exteriormente con HDPE otorgndole a la caera una adecuada proteccin contra la corrosin.
Tanto al inicio como al final del cruce, se colocan cmaras de inspeccin de aguas servidas. La instalacin del encamisado se efecta mediante la tcnica de hincado de la tubera o bien
mediante Tnel Linner para dimetros mayores o iguales a 56 pulgadas. Para definir la profundidad de la tubera se tiene en cuenta la profundidad de la tubera en servicio,
las restricciones dadas para la instalacin de tuberas de aguas servidas (NCh 1105 Of1999, Ingeniera Sanitaria Alcantarillado de Aguas Residuales Diseo y Clculo de Redes) y las condiciones dadas por la Empresa de Ferrocarriles.
El esquema de cruce se adjunta en el Anexo A.
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5.7.4 Valorizacin de atraviesos de vas frreas En base a los criterios de dimensionamiento, cubicacin y aplicacin de los precios unitarios contenidos en el Vector de Precios Unitarios de Obras Tipo, elaborado por Inecon, se obtienen los siguientes costos de inversin por sistema para los atraviesos de vas frreas de la Empresa Modelo.
Tabla 5.13 Valorizacin de Atraviesos de Vas Frreas. Empresa Modelo.
AP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total M$ M$ M$ M$ M$
FRESIA
13.455 6.293 3.947 23.695
FRUTILLAR
26.546
26.546
LA UNION 16.283 113.146 17.976 31.159 178.564
LAGO RANCO
12.687
12.687
LANCO
54.199 29.254
83.453
LOS LAGOS
67.351 41.053 32.545 140.949
MAFIL
25.551 29.051
54.602
OSORNO 59.516 372.639 256.835
688.991
PAILLACO
29.314
29.314
PANGUIPULLI 16.447 21.623 16.734
54.804
PUERTO MONTT
19.400
19.400
PUERTO VARAS - LLANQUIHUE 76.047 209.228 55.415 175.978 516.668
PURRANQUE - CORTE ALTO
36.183 89.184
125.367
RIO BUENO
102.270
102.270
RIO NEGRO
11.305 26.892 16.623 54.819
Total 168.293 956.767 726.817 260.252 2.112.128
Total 1.125.060 987.068 2.112.128
El detalle de la valorizacin de atraviesos de vas frreas se encuentra contenido en el Anexo B.
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5.8 Resumen de resultados de valorizacin de atraviesos A continuacin se resume la valorizacin de los atraviesos dimensionados y costados para la empresa modelo, tanto en inversin propia como aportada por terceros.
Tabla 5.14 Resumen de Inversin por tipo de atravieso. Empresa Modelo. CTLP
AP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total No. No. No. No. No.
CAMINO_CON_PAVIMENTO 195.104 1.443.531 1.358.262 275.580 3.272.477
CAMINO_SIN_PAVIMENTO 29.756 82.361 25.565 - 137.682
CANAL_O_RIO 263.785 1.130.654 805.890 113.033 2.313.362
FERROVIARIO 168.293 956.767 726.817 260.252 2.112.128
Total 656.939 3.613.313 2.916.533 648.865 7.835.650
Total 4.270.252 3.565.398 7.835.650
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Tabla 5.15 Resumen de Inversin de atraviesos por Sistema. Empresa Modelo. CTLP
AP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total M$ M$ M$ M$ M$
ACHAO
30.459 9.787
40.246
ANCUD
74.727 68.114 9.522 152.363
CALBUCO
12.511 157.978
170.489
CASTRO
74.848 60.043 46.880 181.771
CHONCHI 35.166 58.005 42.467 18.491 154.129
CORRAL
14.028
2.775 16.802
DALCAHUE 11.913 19.817
31.730
FRESIA
70.457 15.530 10.378 96.365
FRUTILLAR
74.846 54.240
129.086
FUTRONO
34.537
34.537
LAGO RANCO 11.198 39.504
50.701
LANCO
93.396 116.908 2.775 213.079
LOS LAGOS 46.869 101.641 65.486 32.545 246.541
LOS MUERMOS
82.462 11.072
93.534
MAFIL
47.164 29.051
76.215
MAULLIN
21.876
21.876
OSORNO 241.301 1.053.090 699.978 14.236 2.008.604
PAILLACO 9.737 6.216 31.704 8.606 56.263
PANGUIPULLI 35.006 155.706 75.546 23.121 289.380
PUERTO MONTT 105.613 681.978 819.358 142.886 1.749.836
PUERTO VARAS - LLANQUIHUE 89.652 324.882 179.070 175.978 769.581
PURRANQUE - CORTE ALTO
143.902 171.564
315.466
QUELLON
96.363 22.327 68.445 187.136
RIO BUENO - LA UNION 63.801 192.655 236.367 64.702 557.525
RIO NEGRO
59.121 46.097 27.525 132.743
SAN JOSE
49.122 3.848
52.970
SAN PABLO 6.683
6.683
Total 656.939 3.613.313 2.916.533 648.865 7.835.650
Total 4.270.252 3.565.398 7.835.650
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Tabla 5.16 Resumen de Inversin de atraviesos por Sistema. Empresa Modelo. Aportes de Terceros
AP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total M$ M$ M$ M$ M$
ACHAO 27.112 6.497 33.609
ANCUD 44.747 45.486 90.233
CALBUCO 11.928 11.928
CASTRO 37.646 38.774 76.419
CHONCHI 27.430 32.513 59.944
CORRAL 200 200
DALCAHUE 1.200 1.200
FRESIA 45.542 7.414 52.955
FRUTILLAR 50.238 30.656 80.894
FUTRONO 7.206 7.206
LAGO RANCO 24.084 24.084
LANCO 56.321 28.800 85.121
LOS LAGOS 13.120 52.376 65.496
LOS MUERMOS 65.732 2.983 68.714
MAFIL 33.730 33.730
MAULLIN 10.134 10.134
OSORNO 506.294 343.276 849.570
PAILLACO 5.806 1.573 7.379
PANGUIPULLI 77.036 27.341 104.376
PUERTO MONTT 325.429 237.123 562.552
PUERTO VARAS - LLANQUIHUE 184.917 42.301 227.217
PURRANQUE - CORTE ALTO 60.801 34.092 94.893
QUELLON 55.813 16.783 72.597
RIO BUENO - LA UNION 126.663 151.947 278.610
RIO NEGRO 36.908 29.193 66.101
SAN JOSE 33.122 1.099 34.221
SAN PABLO -
Total - 1.869.157 - 1.130.225 2.999.383
Total 1.869.157 1.130.225 2.999.383
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6 Singularidades de Obras Tipo Etapa Recoleccin
6.1 Singularidades Informadas etapa recoleccin Segn lo solicitado en las BTD, durante la etapa de entrega de informacin ESSAL proporcion los antecedentes disponibles y cubicaciones para su valorizacin de las Singularidades de Obra Tipo para la etapa de recoleccin.
6.2 Valorizacin de Singularidades Para la valorizacin de las singularidades se consider la cubicacin de las principales partidas de obra, de acuerdo a las dimensiones y cubicaciones informadas por ESSAL, y se aplicaron los precios unitarios contenidos en el Vector de Precios Unitarios de Obras Tipo, elaborado por Inecon.
A continuacin en las siguientes tablas se presenta un resumen con la valorizacin de las singularidades consideradas en la empresa modelo, por tipo de singularidad segn clasificacin definida en la BTD.
Tabla 6.1 Singularidades de Obra Tipo: Extensin Lnea de Transmisin Elctrica Etapa Recoleccin
Sistema Singularidad de Obra Tipo KVA Longitud (m)
Costo Total (M$)
RIO BUENO Extensin Lnea Elctrica PEAS Ro Bueno 9,6 43 407
LAGO RANCO Extensin Lnea Elctrica PEAS Via del Mar 26,2 418 5.014
OSORNO Extensin Lnea Elctrica PEAS Ovejeria 3,5 30 284
PURRANQUE - CORTE ALTO Extensin Lnea Elctrica PEAS La Turbina 0,5 11 104
Puerto Montt Extensin Lnea Elctrica PEAS Pargua 272,4 70 8.738
Total 14.547
Tabla 6.2 Singularidades de Obra Tipo: Proteccin de Riberas de Ro. Etapa Recoleccin
Sistema Singularidad de Obra Tipo Longitud (m) Altura (m) Costo Total (M$)
ANCUD MURO DE CONTENCIN HORMIGN ARMADO PEAS PRAT 15 3 4.433
ALERCE ENROCADO DE PROTECCIN PEAS Alerce 40 1,5 2.634
PUERTO MONTT ENROCADO DE PROTECCIN PEAS PELLUCO 20 1,2 1.316
Total 8.383
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Tabla 6.3 Singularidades de Obra Tipo: Machones de Hormign Etapa Recoleccin
Sistema Singularidad de Obra Tipo Costo Total
(M$)
ANCUD Machones de Anclaje 199.248
PUERTO MONTT Machones de Anclaje 921.741
RIO BUENO MACHONES IMPULSIN PEAS RO BUENO A EDAR 125
RIO BUENO MACHONES IMPULSIN PEAS RO BUENO A EDAR 213.561
PTO. VARAS - LLANQUIHUE MACHONES IMPULSIN BORDE RO MAULLN 289.241
OSORNO Machones de Anclaje 1.053.108
Total 2.677.024
6.3 Resumen Inversin Singularidades Etapa Recoleccin En los siguientes cuadros se resume la valorizacin de las singularidades de obras tipo de la etapa de recoleccin, consideradas en la Empresa Modelo.
Tabla 6.4 Resumen de valorizacin Singularidades Etapa de Recoleccin por tipo
Tipo Singularidad
SISS
Singularidad de Obra Tipo Costo Total
(M$) 5 Extensin Lnea Elctrica PEAS Ovejeria 7.687 2 Proteccin de Riberas de Ro 8.383 7 Machones de Hormign 2.677.024
Total 2.693.094
Tabla 6.5 Resumen de valorizacin Singularidades Etapa de Recoleccin por Sistema
Sistema Costo Total
(M$)
ALERCE 2.634
ANCUD 203.933
LAGO RANCO 645
OSORNO 1.053.194
PTO. VARAS - LLANQUIHUE 289.241
PUERTO MONTT 929.765
PURRANQUE - CORTE ALTO 12
RIO BUENO 213.610
Total 2.693.094
El detalle de la valorizacin de singularidades de la etapa de recoleccin se encuentra contenido en el Anexo C.
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7 Singularidades de Obras Tipo Etapa Disposicin
7.1 Singularidades Informadas etapa disposicin Segn lo solicitado en las BTD, durante la etapa de entrega de informacin ESSAL proporcion los antecedentes disponibles y cubicaciones para la valorizacin de las Singularidades de Obra Tipo de la etapa de disposicin.
7.2 Valorizacin de Singularidades Para la valorizacin de las singularidades se consider la cubicacin de las principales partidas de obra, de acuerdo a las dimensiones y cubicaciones informadas por ESSAL, y se aplicaron los precios unitarios contenidos en el Vector de Precios Unitarios de Obras Tipo, elaborado por Inecon.
A continuacin en las siguientes tablas se presenta un resumen con la valorizacin de las singularidades consideradas en la empresa modelo, por tipo de singularidad segn clasificacin definida en la BTD.
7.2.1 Mejoramientos de Terreno de PTAS La informacin de volmenes de excavacin y relleno masivo fueron obtenidos a partir de los planos de construccin de las plantas y recomendaciones de las memorias tcnicas (mecnica de suelos) que acompaan los proyectos enviados a la SISS en la etapa de envo de antecedentes.
En la siguiente tabla se presenta los costos de inversin del mejoramiento de los terrenos para la construccin de los sistemas de tratamiento, debido a la calidad deficiente para la instalacin de fundaciones de las unidades de tratamiento.
Tabla 7.1 Singularidades de Obra Tipo: Mejoramiento de Terreno PTAS. Etapa Disposicin
Sistema Singularidad de Obra Tipo
Exc s/ag Exc c/ago Rell. Emprestito
RTEx Costo Total (M$)
ANCUD Mejoramiento Terreno PTAS Ancud 5.710 - 9.385 7.423 253.867
CASTRO Mejoramiento Terreno PTAS Castro 5.500 - 1.400 5.400 125.115
LANCO Mejoramiento Terreno PTAS Lanco 2.760 - - 3.588 57.375
LOS LAGOS Mejoramiento Terreno PTAS Los Lagos 3.100 - 4.240 4.030 125.509
LOS MUERMOS Mejoramiento Terreno PTAS Los Muermos 1.220 - 3.530 1.586 76.202
MAULLIN Mejoramiento Terreno PTAS Maullin - 1.100 580 1.430 42.677
PAILLACO Mejoramiento Terreno PTAS Paillaco - - 510 - 7.345
Total 18.290 1.100 19.645 23.457 688.090
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7.2.2 Caminos de Acceso de PTAS La longitud y tipo de caminos de acceso a las PTAS fue obtenido de la informacin disponible en los planos y medidas en Google Earth. La valorizacin de estos accesos se presenta a continuacin.
Tabla 7.2 Singularidades de Obra Tipo: Camino de Acceso. Etapa Disposicin
Sistema Singularidad de Obra Tipo Longitud (m) Costo Total (M$)
ANCUD Camino de Acceso PTAS Ancud 205 19.585
CASTRO Camino de Acceso PTAS Castro 415 39.648
DALCAHUE Camino de Acceso PTAS Dalcahue 83 7.930
FRESIA Camino de Acceso PTAS Fresia 175 20.566
FRUTILLAR Camino de Acceso PTAS Frutillar 129 15.160
FUTALEUFU Camino de Acceso PTAS Futaleuf 439 37.116
FUTRONO Camino de Acceso PTAS Futrono 580 55.412
LA UNIN - RIO BUENO Camino de Acceso PTAS La Unin-Ro Bueno 2412 283.454
LAGO RANCO Camino de Acceso PTAS Lago Ranco 203 19.394
LANCO Camino de Acceso PTAS Lanco 92 8.789
LOS MUERMOS Camino de Acceso PTAS Los Muermos 140 16.453
OSORNO Camino de Acceso PTAS Osorno 831 115.924
PAILLACO Camino de Acceso PTAS Paillaco 175 16.719
PANGUIPULLI Camino de Acceso PTAS Panguipulli 1080 103.180
PTO. VARAS - LLANQUIHUE Camino de Acceso PTAS Llanquihue 185 21.741
PURRANQUE - CORTE ALTO Camino de Acceso PTAS Purranque-Corte Alto 371 27.290
QUELLON Camino de Acceso PTAS Quelln 200 19.107
RIO NEGRO Camino de Acceso PTAS Ro Negro 190 18.152
SAN JOS Camino de Acceso PTAS San Jos 372 27.363
Total 872.983
7.2.3 Extensin de Lnea de Transmisin Elctrica de PTAS La extensin de la lnea elctrica fue obtenida a partir de los antecedentes disponibles e informados a la SISS. La potencia requerida para dichas lneas de transmisin se obtuvo del modelamiento ajustado a las demandas del perodo de autofinanciamiento, siendo valorizadas con los precios disponibles en el Vector de Precios Unitarios de Obras Tipo, elaborado por INECON.
Tabla 7.3 Singularidades de Obra Tipo: Extensin Lnea de Transmisin Elctrica. Etapa Disposicin
Sistema Singularidad de Obra Tipo KVA (requeridos)
Longitud (m)
Costo Total (M$)
ANCUD Extensin Lnea Elctrica PTAS Ancud 304,6 330 41.192
CALBUCO Extensin Lnea Elctrica PTAS Calbuco 168,6 28 3.077
CASTRO Extensin Lnea Elctrica PTAS Castro 326,3 345 61.036
CHONCHI Extensin Lnea Elctrica PTAS Chonchi 106,7 110 4.577
DALCAHUE Extensin Lnea Elctrica PTAS Dalcahue 104,0 142 5.908
FRESIA Extensin Lnea Elctrica PTAS Fresia 75,1 1200 37.643
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Sistema Singularidad de Obra Tipo KVA (requeridos)
Longitud (m)
Costo Total (M$)
FRUTILLAR Extensin Lnea Elctrica PTAS Frutillar 191,4 1270 139.586
FUTALEUFU Extensin Lnea Elctrica PTAS Futaleuf 39,3 440 8.044
FUTRONO Extensin Lnea Elctrica PTAS Futrono 74,6 638 20.014
LA UNIN - RIO BUENO Extensin Lnea Elctrica PTAS La Unin-Ro Bueno 401,6 1000 176.915
LAGO RANCO Extensin Lnea Elctrica PTAS Lago Ranco 45,4 200 3.656
LANCO Extensin Lnea Elctrica PTAS Lanco 92,3 150 6.241
LOS LAGOS Extensin Lnea Elctrica PTAS Los Lagos 99,9 101 4.202
LOS MUERMOS Extensin Lnea Elctrica PTAS Los Muermos 102,9 135 5.617
MAFIL Extensin Lnea Elctrica PTAS Los Mfil 58,5 109 3.419
MAULLIN Extensin Lnea Elctrica PTAS Los Maulln 45,8 314 5.741
OSORNO Extensin Lnea Elctrica PTAS Osorno 1000,0 1250 951.535
PAILLACO Extensin Lnea Elctrica PTAS Paillaco 156,4 170 14.147
PANGUIPULLI Extensin Lnea Elctrica PTAS Panguipulli 107,2 1290 53.674
PTO. VARAS - LLANQUIHUE Extensin Lnea Elctrica PTAS Llanquihue 364,8 132 23.353
PURRANQUE - CORTE ALTO Extensin Lnea Elctrica PTAS Purranque-Corte Alto 153,1 430 35.783
QUELLON Extensin Lnea Elctrica PTAS Quelln 267,3 380 47.433
SAN JOS Extensin Lnea Elctrica PTAS San Jos 101,5 371 15.437
SAN PABLO Extensin Lnea Elctrica PTAS San Pablo 67,8 124 3.890
Total 1.672.119
7.2.4 Proteccin de Riveras de Ros en PTAS Slo en planta de la localidad de Dalcahue se dispone de una proteccin en la ribera para el resguardo de la PTAS durante crecidas. De acuerdo a la cubicacin se obtiene la siguiente valorizacin:
Tabla 7.4 Singularidades de Obra Tipo: Proteccin de Riveras. Etapa Disposicin
Sistema Singularidad de Obra Tipo Longitud (m) Altura (m) Costo Total (M$)
DALCAHUE Proteccin de Riberas PTAS Dalcahue 20 0,6 1.114
Total 1.114
7.2.5 Sistemas de Control de Olores PTAS Las siguientes plantas de tratamiento cuentan con sistemas de control y remocin de olores molestos en la etapa de pretratamiento. Las edificaciones para su encapsulamiento han sido consideradas en la valorizacin de las respectivas plantas. A continuacin se valoriza slo el equipo de carbn activado para la remocin de olores e incluye el sistema de extraccin de aire.
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Tabla 7.5 Singularidades de Obra Tipo: Sistema de Control y Remocin de Olores Molestos Etapa Disposicin
Sistema Singularidad de Obra Tipo No. Costo Total (M$)
ACHAO SCROM PPT Achao 1 9.844
PUERTO MONTT SCROM PPT Puerto Montt 1 9.844
LAGO RANGO SCROM PPT Lago Rango 1 9.844
LOS LAGOS SCROM PPT Los Lagos 1 9.844
QUELLON SCROM PPT Quelln 1 9.844
Total 49.222
7.3 Resumen Inversin Singularidades Etapa Disposicin En los siguientes cuadros se resume la valorizacin de las singularidades de obras tipo de la etapa de disposicin consideradas en la Empresa Modelo.
Tabla 7.6 Resumen de valorizacin Singularidades Etapa de Disposicin por tipo
Tipo Sing SISS Singularidad de Obra Tipo Costo Total (M$)
3 Mejoramiento Terreno PTAS 688.090
4 Camino de Acceso PTAS 872.983
5 Extensin Lnea Elctrica PTAS 1.672.119
2 Proteccin de Riberas PTAS 1.114
11 Sistema de Control y Remocin de Olores Molestos 49.222
Total Total 3.283.528
En la siguiente tabla se distribuye el monto de inversin de estas singularidades, de acuerdo al sistema al que pertenecen.
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Tabla 7.7 Resumen de valorizacin Singularidades Etapa de Disposicin por Sistema
Sistema Costo Total (M$)
ACHAO 9.844
ANCUD 314.643
CALBUCO 3.077
CASTRO 225.799
CHONCHI 4.577
DALCAHUE 14.952
FRESIA 58.209
FRUTILLAR 154.746
FUTALEUFU 45.160
FUTRONO 75.425
LA UNIN - RIO BUENO 460.369
LAGO RANGO 32.895
LANCO 72.406
LOS LAGOS 139.556
LOS MUERMOS 98.272
MAFIL 3.419
MAULLIN 48.417
OSORNO 1.067.459
PAILLACO 38.211
PANGUIPULLI 156.855
PTO. VARAS - LLANQUIHUE 45.094
PUERTO MONTT 9.844
PURRANQUE - CORTE ALTO 63.072
QUELLON 76.385
RIO NEGRO 18.152
SAN JOS 42.800
SAN PABLO 3.890
Total 3.283.528
El detalle de la valorizacin de singularidades de la etapa de disposicin se encuentra contenido en el Anexo D.
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Anexos
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Anexo A. Esquemas Atraviesos Tipo
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Atravieso Vial. Tubera de Agua Potable
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Atravieso Vial. Tubera de Aguas Servidas
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Atravieso adosado a puente (abrazaderas). Tubera de Agua Potable
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Atravieso adosado a puente (abrazaderas). Tubera de Aguas Servidas
ESSAL | VI Proceso Tarifario. Valorizacin de Singularidades de Obras Tipo Atraviesos y Singularidades de Obras Tipo de Aguas Servidas
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Atravieso de Cauce (Ros y Esteros). Tubera de Aguas Potable
Atravieso de Cauce (Ros y Esteros). Tubera de Aguas Servida
ESSAL | VI Proceso Tarifario. Valorizacin de Singularidades de Obras Tipo Atraviesos y Singularidades de Obras Tipo de Aguas Servidas
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Atravieso de Lnea Frrea. Tubera de Agua Potable
Atravieso de Lnea Frrea. Tubera de Aguas Servidas
ESSAL | VI Proceso Tarifario. Valorizacin de Singularidades de Obras Tipo Atraviesos y Singularidades de Obras Tipo de Aguas Servidas
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Anexo B. B.1 Resumen B.2 Valorizacin de Atraviesos Viales B.3 Valorizacin de Atraviesos de Cauces B.4 Valorizacin de Atraviesos Lneas Frreas
ESSAL | VI Proceso Tarifario. Valorizacin de Singularidades de Obras Tipo Atraviesos y Singularidades de Obras Tipo de Aguas Servidas
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B.1 Resumen
Resumen AtraviesosAP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin TotalNo. No. No. No. No.
CAMINO_CON_PAVIMENTO 9 112 71 14 206CAMINO_SIN_PAVIMENTO 2 9 7 18CANAL_O_RIO 19 142 107 21 289FERROVIARIO 8 57 38 6 109
Total 38 320 223 41 622Total 358 264 622
Resumen AtraviesosAP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin TotalNo. No. No. No. No.
CAMINO_CON_PAVIMENTO 195.104 1.443.531 1.358.262 275.580 3.272.477CAMINO_SIN_PAVIMENTO 29.756 82.361 25.565 137.682CANAL_O_RIO 263.785 1.130.654 805.890 113.033 2.313.362FERROVIARIO 168.293 956.767 726.817 260.252 2.112.128
Total 656.939 3.613.313 2.916.533 648.865 7.835.650Total 4.270.252 3.565.398 7.835.650
Resumen AtraviesosAP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin TotalNo. No. No. No. No.
CAMINO_CON_PAVIMENTO 9 112 71 14 206ABRAZADERAS_INFRAESTRUCTURA_EXISTENTE 5 2 7SUBTERRANEO_CON_CAMISA_ACERO 8 78 48 12 146SUBTERRANEO_CON_RECUBRIMIENTO_HORMIGON 2 2SUBTERRANEO_SIN_PROTECCION 1 29 19 2 51
CAMINO_SIN_PAVIMENTO 2 9 7 18ABRAZADERAS_INFRAESTRUCTURA_EXISTENTE 2 2SUBTERRANEO_CON_CAMISA_ACERO 2 1 3SUBTERRANEO_SIN_PROTECCION 8 5 13
CANAL_O_RIOABRAZADERAS_INFRAESTRUCTURA_EXISTENTEELEVADO_SOBRE_MACHONESOTROSUBTERRANEO_CON_CAMISA_ACEROSUBTERRANEO_CON_RECUBRIMIENTO_HORMIGONSUBTERRANEO_SIN_PROTECCION
FERROVIARIOABRAZADERAS_INFRAESTRUCTURA_EXISTENTEOTROSUBTERRANEO_CON_CAMISA_ACEROSUBTERRANEO_CON_RECUBRIMIENTO_HORMIGONSUBTERRANEO_SIN_PROTECCION
Total 11 121 78 14 224Total 132 92 224
RESUMENEstudio Tarifario
ESSAL 1 de 6
AtraviesosViales
AP ASSistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total
No. No. No. No. No.ACHAO 2 2 4ALERCE 2 2 4ANCUD 4 4 8CALBUCO 1 1 2CASTRO 6 5 2 13CHONCHI 1 3 2 1 7DALCAHUE 1 2 3FRESIA 6 6FRUTILLAR 2 1 3FUTRONO 2 2LAUNION 1 3 4LAGORANCO 1 1LANCO 1 2 3LOMASDERELONCAVI 13 5 18LOSLAGOS 2 2 1 5LOSMUERMOS 9 2 11MAFIL 2 2OSORNO 1 27 13 41PAILLACO 1 1 2PANGUIPULLI 1 4 2 2 9PUERTOMONTT 21 27 4 52PUERTOVARASLLANQUIHUE 2 2PURRANQUECORTEALTO 5 3 8QUELLON 1 2 3RIOBUENO 7 7RIONEGRO 1 1 2SANJOS 2 2
Total 11 121 78 14 224Total 132 92 224
AtraviesosVialesAP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin TotalNo. No. No. No. No.
CAMINO_CON_PAVIMENTO 9 112 71 14 206CAMINO_SIN_PAVIMENTO 2 9 7 18
Total 11 121 78 14 224
RESUMENEstudio Tarifario
ESSAL 2 de 6
AtraviesosVialesAP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin TotalM$ M$ M$ M$ M$
ACHAO 17.725 9.787 27.512ALERCE 56.133 63.129 119.262ANCUD 35.892 21.529 57.421CALBUCO 12.511 157.978 170.489CASTRO 63.390 50.591 46.880 160.861CHONCHI 14.720 45.613 30.777 12.942 104.051DALCAHUE 11.913 19.817 31.730FRESIA 57.002 57.002FRUTILLAR 36.593 5.204 41.797FUTRONO 25.839 25.839LAUNION 36.832 37.406 74.239LAGORANCO 11.198 11.198LANCO 14.297 30.292 44.589LOMASDERELONCAVI 75.285 10.199 85.484LOSLAGOS 46.869 13.167 14.563 74.599LOSMUERMOS 76.428 7.735 84.163MAFIL 21.613 21.613OSORNO 18.901 413.581 208.198 640.680PAILLACO 9.737 2.390 12.126PANGUIPULLI 18.559 61.907 4.016 18.696 103.178PUERTOMONTT 339.477 669.506 73.068 1.082.051PUERTOVARASLLANQUIHUE 21.504 21.504PURRANQUECORTEALTO 94.479 82.380 176.859QUELLON 11.016 49.962 60.978RIOBUENO 78.683 78.683RIONEGRO 6.101 10.902 17.003SANJOS 25.250 25.250
Total 224.861 1.525.892 1.383.827 275.580 3.410.159Total 1.750.753 1.659.406 3.410.159
AP ASSistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total
M$ M$ M$ M$ M$CAMINO_CON_PAVIMENTO 195.104 1.443.531 1.358.262 275.580 3.272.477CAMINO_SIN_PAVIMENTO 29.756 82.361 25.565 137.682
GrandTotal 224.861 1.525.892 1.383.827 275.580 3.410.159
RESUMENEstudio Tarifario
ESSAL 3 de 6
AtraviesosCauces
AP ASSistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total
No. No. No. No. No.ACHAO 2 2ANCUD 6 12 2 20CASTRO 2 1 3CHONCHI 3 2 3 2 10CORRAL 2 1 3FRESIA 2 2 4FRUTILLAR 6 6 12FUTRONO 1 1LAUNION 1 7 2 5 15LAGORANCO 4 4LANCO 3 4 1 8LOSLAGOS 3 2 5LOSMUERMOS 1 1 2MAULLIN 3 3OSORNO 8 16 8 1 33PAILLACO 1 1 2PANGUIPULLI 11 11 1 23PUERTOMONTT 4 36 27 1 68PUERTOVARASLLANQUIHUE 2 13 13 28PURRANQUECORTEALTO 2 2QUELLON 12 5 4 21RIOBUENO 3 3RIONEGRO 6 6 12SANJOS 3 1 4SANPABLO 1 1
Total 19 142 107 21 289Total 161 128 289
RESUMENEstudio Tarifario
ESSAL 4 de 6
AtraviesosCaucesAP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin TotalM$ M$ M$ M$ M$
ACHAO 12.734 12.734ANCUD 38.835 46.585 9.522 94.942CASTRO 11.458 9.452 20.910CHONCHI 20.447 12.392 11.690 5.550 50.078CORRAL 14.028 2.775 16.802FRESIA 9.237 6.430 15.668FRUTILLAR 38.254 22.489 60.743FUTRONO 8.698 8.698LAUNION 10.686 42.102 19.665 33.543 105.997LAGORANCO 26.817 26.817LANCO 24.900 57.362 2.775 85.037LOSLAGOS 21.122 9.871 30.993LOSMUERMOS 6.034 3.337 9.371MAULLIN 21.876 21.876OSORNO 162.884 266.869 234.945 14.236 678.934PAILLACO 6.216 8.606 14.822PANGUIPULLI 72.176 54.797 4.425 131.397PUERTOMONTT 49.480 247.817 139.653 6.689 443.639PUERTOVARASLLANQUIHUE 13.605 94.150 123.654 231.410PURRANQUECORTEALTO 13.240 13.240QUELLON 85.348 22.327 18.483 126.158RIOBUENO 17.772 17.772RIONEGRO 41.715 19.205 60.921SANJOS 23.872 3.848 27.720SANPABLO 6.683 6.683
Total 263.785 1.130.654 805.890 113.033 2.313.362Total 1.394.439 918.923 2.313.362
AtraviesosCaucesAP AS
Sistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin TotalM$ M$ M$ M$ M$
CANAL_O_RIO 263.785 1.130.654 805.890 113.033 2.313.362GrandTotal 263.785 1.130.654 805.890 113.033 2.313.362Total 1.394.439 918.923 2.313.362
RESUMENEstudio Tarifario
ESSAL 5 de 6
AtraviesosLneasFrreas
AP ASSistema Produccin Distribucin Recoleccin Disposicin Total
No. No. No. No. No.FRESIA 2 1 1 4FRUTILLAR 4 4LAUNION 2 10 3 1 16LAGORANCO 2 2LANCO 4 2 6LOSLAGOS 2 2 2 6MAFIL 2 1 3OSORNO 3 15 7 25PAILLACO 1 1PANGUIPULLI 1 2 1 4PUERTOMONTT 1 1PUERTOVARASLLANQUIHUE 2 13 4 1 20PURRANQUECORTEALTO 3 4 7RIOBUENO 6 6RIONEGRO 1 2 1 4
Total 8 57 38 6 109Total 65 44 109
Atravies
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