Lineal Bosch

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DIESEL

OBJETIVO DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE

COMBUSTIBLE

SU FINALIDAD ES SUMINISTRAR

EL COMBUSTIBLE NECESARIO,

EN FORMA SINCRONIZADA Y A UNA PRESIÓN DETERMINADA

PARA EL FUNCIONAMIENTO DE

UN MOTOR DIESEL.

COMPONENTES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE

Un sistema de alimentación de combustible para motores Diesel se divide en dos sub-sistemas importantes:

1. SISTEMA DE COMBUSTIBLE: Su función es suministrar el combustible necesario, libre de impurezas y humedad al sistema de Inyección.

2. SISTEMA DE INYECCIÓN: Su función es suministrar el combustible dosificado, pulverizado, en forma sincronizada a una presión adecuada a los requerimientos del motor.

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE

DIAGRAMA DE UN SISTEMA DE ALIMENTACION PARA MOTORES DIESEL CON BOMBA DE INYECCION

Bomba inyectora PE...A

Filtro de combustible

Bomba Inyectora

Vareador de avance

Bomba de transferencia

Porta inyector

inyector

Regulador de revoluciones

Depósito de combustible

Aspiración

Sobrepresión de alimentación

Presión de inyección

ESTANQUE

Succión a baja presión

Prelimpiado

BOMBA DE TRANSFERENCIA

Succión

Presión Media o de Transferencia

FILTROPrimario

Secundario

BOMBA INYECTORA

Presión alta: 100 – 350 kg/cm2

INYECTORES

COMBUSTIBLE PULVERIZADO

RE

TO

RN

O

(exc

eso

de

com

bu

stib

le)

Almacena combustible para una jornada de trabajo

Toma el combustible l del depósito y lo envía a la bomba inyectora pasando por el filtro

Realizan un filtrado del combustible.

Dosifica y eleva la presión del combustible enviándolo a los

inyectores

Pulverizan e introducen el combustible en los cilindros

Circuito de baja presión

Circuito de alta presión

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE

DIAGRAMA DE UN SISTEMA DE ALIMENTACION PARA MOTORES DIESEL CON INYECTOR BOMBA

INYECTOR-BOMBA EN EL MOTOR

CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE

BOMBA DE INYECCIÓN

LINEAL INDIVIDUAL

BOMBA DE INYECCIÓN

LINEAL MULTICILINDRICA

BOMBA DE INYECCIÓN ROTATIVAINYECTOR BOMBA

(P-T)

INYECCIÓN ELECTRÓNICA

(COMMON RAIL)

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DEUTZ

Los motores Diesel Deutz convencionales emplean dos tipos de sistemas de alimentación de combustible con bomba de inyección.

1. BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL MULTICILINDRICA: Este sistema se caracteriza porque la bomba posee su propio eje de levas de accionamiento.

2. BOMBAS DE INYECCIÓN LINEAL INDIVIDUAL O UNITARIA: Este sistema se caracteriza por que a un costado del motor de ubican una bomba de inyección unitaria para cada uno de los cilindros y son accionadas por el eje de levas del motor.

SISTEMA de ALIMENTACIÓNde COMBUSTIBLE

para MOTORES DEUTZ 912/13

DIAGRAMA DE UN SISTEMA DE ALIMENTACION DE ALIMENTACIÓN CON BOMBA DE INYECCION LINEAL MULTICILINDRICA

SISTEMA de ALIMENTACIÓNde COMBUSTIBLE

para MOTORES DEUTZ 1012/13

DIAGRAMA DE UN SISTEMA DE ALIMENTACION DE ALIMENTACIÓN CON BOMBAS DE INYECCION LINEAL INDIVIDUAL

SISTEMA de COMBUSTIBLE

ESTANQUEPRE- FILTRO

FILTRO PRINCIPAL

COMPONENTES SISTEMA DE BAJA PRESIÓN

FILTRO DE COMBUSTIBLE

Bomba de transferencia de diafragma

BOMBA DE DIAFRAGMA UBICACIÓN Y COMPONENTES

BOMBA DE COMBUSTIBLE DE DIAFRAGMA

UBICACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

Cuerpo

Bomba de cebado manual

Prefiltro

Válvula de Salida

Tapa del Pistón

Válvula de Entrada

Bomba de transferencia de pistón

Bombin

Válvula de Entrada

Válvula de Salida

Pistón

Resorte del Pistón

Vástago de Accionamiento

Seguidor de Rodillo

Tapa del Pistón

Resorte del Seguidor

Cuerpo de la Bomba

Bomba de alimentación

Circuito de baja presión.

FUNCIONES DE LA BOMBA DE INYECCIÓN:

1. Dosificar el combustible suministrado al motor.

2. Entregar el combustible según el orden de inyección del motor

3. Sincronizar la entrega de combustible

Regulador deVelocidad

Vareador deAvance Iny.

Bomba deTransferencia

BombaInyectora

Lineal Multicilindrica

Elementos deBombeo

BOMBA LINEAL MULTICILINDRICA

BOMBA LINEAL UNITARIA

Cañería deUnión con el

inyector

Cremallera

Cuerpo de laBomba Iny.

Eje de Levas

VISTA EN CORTE DE BOMBA LINEAL

Racor de SalidaVálvula de

Impulsión

CremalleraElemento de

Bombeo

Resorte

Eje de Levas

Taket

Carcaza

BOMBA INYECTORA BOSH

Bomba de inyección PE..A

Punto muerto inferior Comienzo del suministro Suministro Final del suministro

Princípio de funcionamiento.

Bomba de inyecciónBomba P

Caudal nulo Ralentí Caudal de plena carga

Válvula de presión Válvula amortiguadora Válvula GDV

1.PISTÒN

2.CILINDRO

3.GALERÌA DE COMBUSTIBLE

4.LUMBRERAS DE COMBUSTIBLE

5.RANURA VERTICAL

6.CÀMARA DE COMBUSTIBLE

7.VÀLVULA DE IMPULSIÒN

8.RANURA HELICOIDAL

COMPONENTES ELEMENTO DE BOMBEO

7

8

PROCESO DE BOMBEO DE COMBUSTIBLE

INICIO DE INYECCIÒN INYECCIÒN

PROCESO DE BOMBEO DE COMBUSTIBLE

EDC

Bomba HElemento de bombeo con corredera

SISTEMA de COMBUSTIBLE

FUNCIONES DEL REGULADOR:

1.Controlar la dosificación combustible.

2.Controlar la velocidad máxima de giro del eje cigüeñal del motor.

3. Controlar el régimen de ralentí.

TIPOS DE REGULADOR DE VELOCIDAD MECÁNICO

Regulador con resortes dentro de los contrapesos

Regulador con resortes fuera de los contrapesos

COMPONENTES DEL REGULADOR DE VELOCIDAD RQ y RQV

DIAGRAMA DEL REGULADOR DE VELOCIDAD RQ y RQV

TIPOS DE REGULADOR DE VELOCIDAD MECÁNICO

Regulador centrífugo RQ Arranque Ralentí

Plena carga Carga nula

Regulador centrífugo RQVArranque Ralentí

Plena carga Carga nula

Reguladores variables RQV..KArranque Ralentí

Caudal de plena carga en baja revolución –

Comienzo de la asimilación negativa

Caudal de plena carga en revolución intermedia –

Inversión de la asimilaciónRevolución maxima con carga –

Fin de la asimilación positiva

Regulador centrífugo RSVArranque Ralentí Plena carga – media rotación

Carga nulaPlena carga – Alta rotación Stop

DIAGRAMA DEL REGULADOR DE VELOCIDAD EP/RSV

TORNILLOS DE AJUSTES DEL REGULADOR DE VELOCIDAD

Palanca deparada

TornilloAjusteRalentí

Tornillo deAjuste de

Asimilación

Palanca delAcelerador

Tornillo deAjuste de

Máx. Velocidad

Tornillo de Ajuste de

Caudal Máx.

SISTEMA de COMBUSTIBLE

FUNCIONES DEL VAREADOR DE AVANCE DE LA INYECCIÓN:

1. Avanzar el inicio de inyección a medida que aumentan las r.p.m. del motor.

2. Mantener el ángulo de avance de la inyección cuando se estabilizan las r.p.m. del motor.

SISTEMA de COMBUSTIBLE

COMPONENTES DEL VAREADOR DE AVANCE DE LA INYECCIÓN

Vareador de avance de la Inyección para Motor

Deutz 912/13

Esquema del vareador de avance de la inyección.