ORIENTACIÓN EN LA NATURALEZA. 2 EL MAPA Tipos de mapa –Topográfico, militar, excursionismo......

ORIENTACIÓN EN LA NATURALEZA

2

EL MAPA

Tipos de mapa– Topográfico, militar, excursionismo...– Legibilidad

Elementos del mapa – Escala, equidistancia, leyenda, declinación, colores, tramas,

coordenadas. Interpretación del mapa

– Relieve, desnivel, vegetación, elementos característicos. Líneas, superficies y puntos Elementos escasos o únicos Variabilidad por antigüedad Simplificación de la información (lectura selectiva)

– Detalles relevantes en la ruta

3

CURVAS DE NIVEL

Cimas (depresiones)

Lomas / vaguadas

Progresión en paralelo / perpendicular a curva de nivel

Giro / ruptura de pendiente

Collados

Curvas de nivel maestras / auxiliares

4

CIMAS

5

DEPRESIONES

6

VAGUADAS

7

LOMAS

8

VAGUADAS Y LOMAS

9

DESNIVEL

10

COLLADOS

11

LA BRÚJULATipos Base transparente o plataforma (para mapas)

– Base transparente, anillo giratorio graduado(limbo) con flecha y líneas de meridiano, aguja, flecha de dirección, regletas, marcas fosforescentes, ajuste declinación, lupa, cordón antiestático

– Excursionismo, ideal para manejo con plano Militar

– Lensáticas y de espejo–Más robustas– Rumbos con mucha precisión (línea y punto de mira): No útil en

excursionismo–Difícil manejo junto con plano

Clip– Para enganchar al portamapas (ej: bicicleta)

Dedo–Manejo constante del plano (pruebas de orientación)– Rapidez y facilidad de uso con el plano. Mano libre

12

LA BRÚJULACaracterísticas y uso Características de una buena brújula (comprobar en la tienda)

– Rápida: Imán potente – Estable (no oscila): líquido amortiguador– Adaptación a hemisferio / latitud

Uso de la brújula– Seguir la aguja– Solidaria con el plano– Toma de rumbos– Localización del punto donde nos encontramos. Combinación con altímetro.

Errores frecuentes– No utilizarla o utilizarla demasiado– No horizontal– No bien alineada– No tomar referencias– No esperar a que se estabilice– Cerca de metales (capó coche, barandillas, vallas, postes)– Cerca de líneas eléctricas– Cerca de otras brújula (1 metro mínimo)– No confiar en ella

13

ENCONTRAR EL NORTE SIN BRÚJULAMétodo del reloj

W

S

SESW

E6h

3h12h

9h

6h

14

CÁLCULO Y MEDICIÓN DE DISTANCIAS / DIMENSIONES / DESNIVELES

Habituarse en lugares conocidos, cuando estamos

orientados

Identificar elementos con la brújula

Comparar con elementos conocidos

No es necesaria mucha precisión

Progresión habitual en montaña: 1 hora = 4 Km y 400 m

de desnivel en subida; 1 hora = 6 Km y 600 m de

desnivel en bajada

Talonamiento (contar pasos o dobles pasos)

15

TÉCNICAS BÁSICAS

Doblado del mapa, paralelo a las líneas de meridiano

Mapa siempre orientado

Marcaje con dedo pulgar

Uso correcto de la brújula

16

ESTRATEGIAS DE NAVEGACIÓN

Identificación de detalles relevantes mapa-terreno y terreno-mapa (elementos escasos o únicos)

Memorización mapa/terreno y terreno/mapa Mirar atrás Técnica del semáforo

– Verde: orientación somera • Líneas (pasamanos): caminos, lomas, vaguadas, límites de vegetación,

vallas, líneas eléctricas, curvas de nivel (pendiente, posición respecto cima / fondo)

• Rumbo somero con la brújula (seguir la aguja) hacia superficies grandes (colinas, vegetación, granjas o poblaciones, grandes formaciones rocosas) o elemento lineal perpendicular

– Amarillo: orientación somera más precisa– Rojo: orientación fina

• Lectura detallada del mapa• Rumbo preciso con la brújula

Agrandamiento del objetivo Compensación desvíos Error voluntario (progresión hacia elemento lineal perpendicular) Líneas de parada Anticipación/planeamiento en zonas muertas Brújula en cruces

17

ERRORES MÁS FRECUENTES

Desvío por piedras, vegetación o pendiente (se tiende a bajar o ir perpendicular)– Estar atento y compensar

Error paralelo en elementos lineales (caminos, vaguadas, vallas, líneas eléctricas)– Lectura fina de mapa– Comprobar distancias y dimensiones

Elementos similares– Lectura fina de mapa. – Fijarse en elementos escasos o únicos

Mal uso de la brújula Cálculo erróneo de distancias y dimensiones Interpretación del plano y correspondencia con la realidad: leyenda,

cartógrafo, experiencia, variabilidad por antigüedad Falta de concentración

– Cansancio, estrés, pensamientos negativos– Exceso de confianza y euforia

Velocidad excesiva Elección incorrecta de ruta Pensar que el plano / brújula está mal

18

ESTRATEGIAS DE REPOSICIONAMIENTO

Concepto de “pérdida” Calma No moverse aleatoriamente. Moverse sólo siendo consciente

del rumbo y la distancia recorrida Confiar en el plano y la brújula Volver al último punto conocido Buscar lugar elevado/despejado para otear Recordar qué se ha hecho y durante cuanto tiempo Resituarse por relieve (forma colinas, dirección pendiente) +

vegetación (tipo y forma) + elemento característico. Buscar similares en plano e ir descartando. Cálculo correcto de distancias y dimensiones. Elementos grandes e identificables. Orientar bien el plano.

Rumbos de seguridad a elementos lineales Utilizar caminos que lleven aproximadamente nuestra

dirección. Compensar desvíos para no salirnos del plano.

19

CRITERIOS DE ELECCIÓN DE RUTA(velocidad es seguridad) Valorar

–Dificultad técnica: dificultad de orientación (hace que vayamos más despacio)

• Elementos para navegar, escasos o únicos–Dificultad física:

• Distancia• Desnivel: Contar curvas, evitar subidas innecesarias, seguir la

curva de nivel. 100 m horizontal = 10 m vertical• Terreno

Tres posibilidades: – Recto– Alternativa más “fácil” por la derecha– Alternativa más “fácil” por la izquierda

Trazar la ruta desde el final al principio

20

DÓNDE Y CÓMO PRACTICAR

Categorías de iniciación en pruebas de orientación– Andando, en grupo o familia–No hay que hacerla entera– Se puede preguntar– Educa a los niños y jóvenes –Habilidades útiles para en las excursiones y salidas por montaña, y

también en la vida diaria–Descubrir sitios y rincones nuevos– Conseguir mapas de nuevas zonas– Excusa para hacer turismo (España, Europa en verano...)– Variantes: Urbana (Toledo, Venecia), bici, nocturna.