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Docente: Ing. Escuela Profesional de Ingeniera Civil
Curso: FUNDAMENTOS DE INGENIERA Y ARQUITECTURA
Tema 09:INGENIERA DE TRANSPORTE
El Pas requiere vas duraderasCon una mayor vida til.De alta
resistencia.Que necesiten menor mantenimiento.Ingeniera de
transporte
La gente quiere vas segurasCon mejor visibilidad.Sin
deformaciones (baches).Con mejores condiciones de manejo y
frenado.La sociedad quiere vas de calidadSeguras, confortables y
econmicas
Ingeniera de transporteLa ingeniera de transporte trata de la
planeacin, el diseo, la operacin, el mantenimiento y la
administracin de cualquier modo de transporte con el fin de proveer
un movimiento seguro, conveniente, econmico y ambientalmente
amigable de bienes y personas.Operaciones Las operaciones tratan
del control del sistema (semforos, control de trenes, control del
trfico areo, etc.) as como de las polticas, los modos de
financiacin y la regulacin del transporte (el uso de peajes,
impuestos, etc.).Infraestructura del transporte La infraestructura
se denomina normalmente red y se distinguen las de carreteras, vas
de ferrocarril, rutas areas, etc., incluyendo los terminales:
aeropuertos, estaciones de ferrocarril, terminales de autobuses y
puertos.
Vehculos Los vehculos de transporte (coches, camiones, trenes,
aviones, etc.) transitan sobre las redes, aunque existen casos de
redes que no usan vehculos: la red peatonal, las redes de aceras
mvilesIngeniera de transporteDiseo de redes de transporte
Las Redes se disean considerando tres aspectos:
la geometrala resistenciala capacidad.
En la prctica, el diseo de transporte centra sus miras en tomar
los diseos geomtricos y definir su ancho, nmero de carriles, vas.
El ingeniero de transporte es responsable de definir el
funcionamiento del sistema considerando el tiempo.Ingeniera de
transporte
Elementos geomtricos de la va
Elementos geomtricos de la va
Elementos geomtricos de la va
Elementos geomtricos de la vaPavimentosLos pavimentos estn
formados por un conjunto de capas de suelos de diferentes espesores
y de diversas caractersticas, los que han sido tratados, ya sea
mecnicamente mediante procesos de compactacin o con algn
aglutinante o agente estabilizador. Se apoyan en la capa denominada
subrasante.
Esta definicin incluye pistas, estacionamientos, aceras o
veredas, pasaje peatonales y ciclovas.Proporcionar una superficie
de rodamiento cmoda, segura, uniforme y permanente para el trnsito
de vehculos.Funciones del pavimento
Resistir la accin del medio ambiente, sobre todo a la accin del
agua y las temperaturas extremas.Resistir los esfuerzos generados
por el transito de los vehculos.
Reduccindel ruido
Un pavimento bien diseado y construido puede reducir el ruido
tanto en el interior de los vehculos como en su entorno. El ruido
es un problema ambiental que genera problemas serios en la
salud.Funciones del pavimento Regularidad superficial
Se refiere a las deformaciones. Esto evita movimientos
verticales de los vehculos evitando daos en la mquina y dando ms
comodidad a los usuarios. Tambin facilita el desalojo de agua de la
superficie de rodamiento.Para cumplir con esas funciones los
pavimentos deben cumplir con:Resistencia al derrapamiento
La textura de la superficie de rodadura debe dar un coeficiente
de friccin suficiente para la operacin eficiente de los vehculos a
la velocidad de autorizada an en presencia de
precipitaciones.Drenaje superficial
Evita que se presente una lmina de agua en la superficie del
pavimento.En la ingeniera de pavimentos se manejan dos tipos
convencionales identificados como:
Pavimentos flexibles o asflticos
Pavimentos rgidos o de concreto hidrulico.
Para determinar que pavimento especfico se debe elegir para cada
caso en particular, se requiere seguir un proceso de seleccin que
implica la consideracin de diversos aspectos entre los que destacan
los relativos a los costos.Clases de PavimentosClases de
pavimentos
PAVIMENTOS FLEXIBLES(pavimentos asflticos)
Este tipo de pavimentos estn formados por una carpeta bituminosa
(de rodadura) apoyada generalmente sobre dos capas no rgidas: la
base y la subbase, que son de naturaleza granular.
PAVIMENTOS FLEXIBLESPAVIMENTOS SEMIFLEXIBLES
Pavimento cuya capa de rodadura estuvo tradicionalmente
conformada por unidades de piedra, madera o arcilla cocida.
En la actualidad se usan unidades de concreto colocadas sobre
una capa de arena, rellenando los espacios entre ellas con arena,
para proveerles de trabazn.
Igual que los pavimentos asflticos tienen una base y adems
pueden tener una subbase.PAVIMENTOS RGIDOS(de concreto
hidrulico)
Estn formados por una losa de concreto hidrulico, apoyada sobre
sobre dos capas de material seleccionado.
PAVIMENTOS RGIDOSConcreto asfltico
Es una mezcla compuesta de cemento asfltico y agregados bien
graduados, de alta calidad, completamente compactada en una masa
densa y uniforme.
Se usa en pavimentos flexibles.Losa de concreto de cemento
portland o hidrulico
Superficie de rodadura y principal elemento estructural en los
pavimentos rgidos.Concretos para pavimentosEstructura de los
pavimentos
SUBBASECapa de material granular ubicada entre la Base y la
Subrasante.
Contribuye a la capacidad portante de los pavimentos
flexibles.
Debajo de la Base y encima de la Subrasante en los pavimentos
flexibles.Debajo de las Losas de concreto y encima de la Subrasante
en los pavimentos rgidos.Debajo de los Adoquines y encima de la
Subrasante en los pavimentos de adoquines.BASECapa generalmente
granular, aunque tambin podra ser de suelo estabilizado, de
concreto asfltico o de concreto hidrulico.
Es el elemento estructural de los pavimentos.En algunos casos
puede servir tambin como capa de drenaje.Estructura de los
pavimentosRASANTEEs el nivel superior del pavimento terminado.La
Lnea de Rasante se ubica en el eje de la va.SUBRASANTEEs el nivel
inferior del pavimento paralelo a la rasante.SUBRASANTEEs la porcin
superior del suelo natural o mejorado, nivelado, perfilado y
compactado en corte.En rellenos es la capa superior del
terrapln.
Su espesor compactado es de 20 cm en aceras y vas locales y de
30 cm en vas expresas, arteriales y colectoras
La subrasante soporta la estructura del pavimento.Estructura de
los pavimentosCARPETA ASFLTICA DE SUPERFICIE
Es la capa superior de un pavimento asfltico.Tambin conocida
como capa de desgaste o capa de rodadura.AFIRMADO
Capa de material selecto procesado de acuerdo a diseo, que se
coloca sobre la subrasante o subbase de un pavimento.
Funciona como capa de rodadura y de soporte al trfico en vas no
pavimentadas.
Esta capa puede tener un tratamiento de estabilizacin.Estructura
de los pavimentosSUELOSedimentos u otras acumulaciones no
consolidadas de partculas solidas producidas por la desintegracin
fsica o qumica de rocas, con o sin materia orgnica (ASTM D
653).CARRIL DE TRANSITOParte de la pista destinada a la circulacin
de vehculos en una sola fila. El ancho ideal de un carril es 3,50
m,
Mnimo Recomendable
Va Expresa 3,50 a 3,60 mVa Arterial 3,30 a 3,50 mVa Colectora
3,00 a 3,50 mVa Local 2,70 mSuelo de fundacin o suelo de
cimentacin
Es el terreno natural ubicado debajo de la subrasante.Estructura
de los pavimentosTipos de vasEl sistema vial est formado por:
vas expresasvas arterialesvas colectorasvas locales y
pasajes.TrficoDeterminacin del nmero de aplicaciones de carga por
eje simple equivalente, evaluado durante el perodo de diseo de
proyecto.TrnsitoAccin de ir o pasar de un punto a otro por vas
pblicasIngeniera de transportePlayas de EstacionamientoDebe
proporcionar un escurrimiento rpido del agua superficial hacia los
lmites exteriores del rea pavimentada, hacia una cuneta poco
profunda a lo largo del centro o hacia sumideros con espaciamiento
apropiado.
Se pueden instalar sumideros o drenes interceptores a lo largo
del permetro de la playa de estacionamiento cuando se requieran la
remocin del agua fuera del pavimento.DrenajeVas y AccesosLas vas y
accesos asflticos deben tener drenaje longitudinal y
transversal.
El drenaje longitudinal depende del diseo geomtrico de la
va.
El drenaje transversal se resuelve con un bombeo. Se puede usar
tuberas, cunetas o subdrenajes fuera de las vas y
accesos.Caractersticas de las carreterasVelocidadLa velocidad de
diseo es el parmetro bsico para definir los elementos geomtricos de
una va.CapacidadEs el mximo nmero de vehculos que pueden pasar (que
se estn Moviendo) por un punto durante un tiempo dado.SeguridadSe
debe garantizar unaadecuada distancia de visibilidad parabrindarle
a conductores y peatones, suficientetiempo para reaccionar ante los
imprevistos.Otras caractersticas
Compatibilidad con el medio ambienteEconomaEstticaComodidad
Tren de levitacin magntica o Maglev o tren balaLevitacin
magntica
Un material levita (viaja en el aire) gracias a la repulsin
existente entre los polos iguales de dos imanes.Japn introdujo los
trenes de levitacin magntica o Maglev.
El primero se construy para el transporte de los deportistas de
los Juegos olmpicos de 1964.
Su velocidad fue de 210 Km/h, nada despreciable para aquella
poca.Actualmente el MAGLEV funciona a 240 km/h en Shanghi, China,
por la poca longitud del trayecto.
En Maglev del Japn desarrolla 320 km/h.Tren Maglev
Estacin de ShanghiEl MAGLEV llegar a 581 km/h y levitar a 10 cm
sobre las vas.Japn prepara un MAGLEV que en 2030 volar entre Tokio
y Osaka, distantes 553 km, en tan slo una hora.El proyecto costar
unos 60000 millones de euros.
El tren bala del futuroTransportar ms de 1000 pasajeros de una
sola vez en sus 16 vagones.En cuntas horas recorrer el MAGLEV de
Tumbes a Tacna?
Puente de Danyang-Kunshian, China.Longitud: 164,8 km. Fue
inaugurado en 2011.Une Pekn con Shanghi, cruzando el lago
Yangcheng.El puente ms largo del mundo
El segundo puente ms largo del mundoPuente de Tianjin, China:Es
de alta velocidad entre Pekn y Shanghi.113,7 kilmetros de
longitud.El Eurotnel es un tnel ferroviario de alta velocidad que
une a Francia con Inglaterra, cruzando el Canal de la Mancha.
Fue abierto el 6 de mayo de 1994.
Circulan a 140 km/h.El Eurotnel
Tiene una longitud de 50,5 km; 39 de ellos bajo el mar.Es el
segundo tnel submarino ms largo del mundo.El eurotnel tiene dos
variantes:
El Eurostar, para PASAJEROS. Tarda 2 h 20 min para ir de Londres
a Pars y 1 h 57 min de Londres a Bruselas.
El Shuttle, que transporta CAMIONES, MOTOS Y AUTOMVILES. Los
automovilistas pueden permanecer en sus vehculos o pasear mientras
cruzan el tnel. Los camioneros disponen de un minibus que los lleva
al vagn club, donde tienen asientos y un servicio de catering.
El Eurotnel Interior de un vagn portacoches.35La perforadora
empleada en el Eurotnel tena 8,78 m de dimetro y 200 m de longitud,
con un peso total de 11000 toneladas. Es capaz de penetrar en
terrenos, desde los blandos a los rocosos, avanzando 20 km sin
interrupcin.
El Eurotnel Construccin GRACIAS
