INSTRUCTIVO DE SEGURIDAD SEÑALERO GRUA

DEPTO.PRP FAENARev: 0 Fecha: 22/03/2011

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1. ALCANCE

Señaleros de grúas torre.

2. DEFINICIONES

Señalero o Rigger: Trabajador que apoya al operador de la grúa mediante la dirección de la carga, a través de medio radial o señales reglamentarias.

3. ESTÁNDARES

3.1 Del señalero

1.- Cuando las cargas a maniobrar estén fuera del alcance visual del operador, debe existir un señalero debidamente capacitado en maniobras de estrobaje, código de señales, normas de seguridad en el transporte vertical y capacidad de la grúa. La función del señalero debe ser el aseguramiento de la comunicación visual entre el operador y el personal situado en el área de trabajo de la grúa. En ningún caso en señalero debe intervenir en las tareas de otras áreas como hormigonado, colocación o retiro de moldaje etc.

2.- El señalero debe contar con capacitación formal y entrenamiento en:

- Maniobras de estiba- Código de señales.- Normas de seguridad en el transporte vertical.- Capacidad de la Grúa.

3.- Como requisito el señalero debe contar con dominio de las cuatro operaciones básicas, lecto-escritura y conocimientos sobre operación de grúas y/o manejo de carga.

4.- El señalero debe contar con chaleco reflectante que lo identifique como rigger y contar con pito, el cual debe utilizar permanentemente para advertir a los trabajadores sobre el traslado de carga suspendida.

5.- Durante su recorrido por la Obra el señalero debe tener especial cuidado por sus lugares de desplazamiento, prohibiéndose el acercamiento a lugares de caída sin afianzamiento adecuado con su arnés de seguridad. Se debe evitar que trepe sobre el moldaje o el tránsito por superficies irregulares o improvisadas.

3.2 De las señales y comunicación.

1.- El uso de radio, teléfono u otro sistema de comunicación, no reemplazan al señalero, sólo se consideran como un buen complemento.

2.- Las señales impartidas deben obedecer a las reglamentarias establecidas en anexo de este estándar.

3.- El señalero sólo debe permitir que sólo sus señales sean coordinadas con el Operador, evitando que terceras personas participen en forma simultánea dando instrucciones por radio o señales.

4.- Se debe asignar canal exclusivo en la radio para mantener comunicación por operador.

3.3 De las maniobras prohibidas.

1.- El señalero debe advertir al operador de la imposibilidad de realizar las maniobras cuando:

Se deba levantar cargas adheridas al suelo o al edificio. Se deba tirar cargas lateralmente girando o recogiendo el gancho.

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Se deba tratar de descargar o cargar más allá del plomo natural del gancho de la grúa. Se deba bascular las cargas para depositarlas en puntos donde normalmente no llega el gancho en

sus plomos naturales. Se deba apoyar el gancho, para evitar la tensión del cable. Se deba utilizar la pluma inclinada, cuando la grúa no esté diseñada para este efecto. Se deba maniobrar con cargas sobre lugares no autorizados (calles y propiedades vecinas). Se deba remolcar un vehículo con el gancho de elevación o sistema de traslación vía riel en

algunos tipos de grúa torre. La operación pierde visibilidad, por ejemplo en presencia de neblina, y la visibilidad es insuficiente

para un buen manejo de las cargas. Se aproxime a una distancia inferior a los 5 metros ante cables de alta tensión (10.000 a 13.000

volt). Trabajar con vientos superiores a los 50 km/h

4. SEGUIMIENTO Y CONTROL

1.- Los trabajos de izaje deben contar con Análisis de Riesgo del trabajo en donde se deben establecer las responsabilidades del señalero y la coordinación con el Operador de la grúa.

5. REGISTROS

No aplican para este estándar

6. DIAGRAMA

Código de señales.

7. ANEXOS

Anexo 1: Código de señales.

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Anexo 1: Código de señales.

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