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¿Más de lo mismo? En un informe especial, los referentes de la posventa cuentan como van a encarar los próximos meses. Ideas y sugerencias de fabricantes y distribuidores para hacer negocios durante el año que comienza.
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ISS
N:1669-9602
editorials esta nuestrahabitual ediciónanuario, en la
que los diferentesreferentes del mercadohacen un balance del año,y nos comentan acerca desus expectativas.
Como siempre, esto essólo una muestra delamplio espectro quecompone el mercado deposventa, pero creemosque resulta de utilidad,por varias razones.
Ya sea para cotejar elbalance propio, comopara estar en desacuerdo,entendemos que este tipode compulsas permiteconstruír una hipótesisque suma al momento detomar decisiones.
En esta oportunidadlas respuestas superaronla media habitual de añosanteriores, lo cual nosllevó a un desarrollo demás páginas. Por estemotivo el habitualmuestreo en porcentualeslo hemos dejado paradesarrollar con másespacio en la edición delmes de Febrero.Apelamos a sucomprensión, ya quesabemos del interés queesa muestra conllevaentre los lectores.
En otro orden de cosas,también es el momentode mirar la agenda quenos ofrece un año que,seguramente, sepresentará muy movidoen cuanto a inflación,
movimientos de mercadopor eventuales faltantesde piezas o insumos, yalgunas otras sorpresasque en nuestro pais nuncapueden estar ausentes.
Lo que seguramenteno será una sorpresa esque para el mes deNoviembre se realizará,como viene sucediendoya hace diez añosAutomechanika, que parala próxima edición pasaráa incorporar Buenos Airescomo parte de su nombre.
Será el momento enque todos detenemos eldiario trajín, paraencontrarnos en unambiente amistoso derelaciones, conferencias, yacuerdos de negocios.
Mientras esperamosesa fecha, hacia mitad deaño –digno es recordar-se realizará el Mundial defútbol en Brasil, queseguramente concitará laatención por lo quesignifica éste deporteentre nosotros.
Así que tendremos detodo: comenzamos unaño que no dejaráseguramente desorprendernos a cadamomento, ya sea por eldía a día, el resultado delfútbol, o el granencuentro del mercadohacia los últimos meses.
Hasta la próxima
Natalio BorowiczDirector
Año 11 - N° 129 - Enero de 2014
Director: Natalio Borowicz
Director de Negocios: Gerardo Klajnberg
Editor Periodístico: Roberto Lazzari
Editor Gráfico: Mariano Cerdá
Diseño y Arte de portada: Ana Laura Borowicz
Correo de Lectores: [email protected]
Corresponsal en EE.UU.: Lilian Taylor
Consejo Editorial: Gerardo Klajnberg, Eduardo Iribas,
Lic. Carlos Mazalan, Prof. Ernesto Beibe, Joe Company
Colaboran en este número:
Opinión: Gerardo Klajnberg, Bernardo Hidalgo
Prof. Ernesto Beibe, Dra. Marianela Ruiz, Dafne Padilla
www.mundoaftermarket.com
Aftermarket, La revista del mercado de posventa automotriz. Publicación mensual e
independiente, aparece los días 20 de cada mes. Circula entre fabricantes de autopartes, importadores, distribuidores,
casas de repuestos para el automotor y accesorios.
Propietario: Cuatro Grupo Editor S.R.L.
Editor Responsable: Natalio Borowicz
Precio de tapa: $ 16,90. Valor de la suscripción anual:República Argentina: Envío común: $ 190,00
Envío registrado: $200,00; Uruguay, Paraguay, Bolivia, Chile,Brasil u$s120,00; resto de América Latina y USA: u$s200,00
Título de marca N° 1.903.085 (Utilizado por convenioespecial con Aftermarket Consultores LatAm).Reg. de la Propiedad Intelectual: N° 921544.Hecho el depósito que marca la Ley 11.723
Prohibida su reproducción, total o parcial, por cualquier medio o soporte físico. Las ideas u opiniones
vertidas en las colaboracionesfirmadas son responsabilidad de sus autores y no representannecesariamente el pensamiento de la dirección.
Cuatro Grupo Editor S.R.L.
Redacción y administraciónMiguel de Azcuénaga 1128, piso 1, E - B1638BVV Vte. López, Bs. As. - ArgentinaTel. (+54 11) 4795-6910
Miembro de
Representación en México
Mexar Ediciones, S.A. de C.V. / [email protected]
Impresión: Gráfica Pinter // www.graficapinter.com.ar
Impreso en Argentina - Printed in ArgentinaEnero 2014
Aftermarket l 3
editorialNatalio Borowicz [email protected]
E
Sumas y saldos
nota de tapa
4 l Aftermarket
“Creemos que el 2014 va a ser un año muy similar al pasado”Nicolás FelguerosoBrand ManagerACDELCO
1) El 2013 ha sido un año muypositivo para ACDelco. Hemoscontinuado con la expansión delportfolio de producto en Argentina,lanzando los nuevos amortiguadores ybombas de agua ACDelco, a partir dedistintos acuerdos con proveedoreslocales. Además, seguimosincrementando la cantidad deaplicaciones en las distintas familias quecomercializa la marca, especialmente enbaterías, lanzando las nuevas “ACDelcoblue”.
Dichos lanzamientos son deproducción local y nos han permitidoposicionarnos en el mercado de losrepuestos alternativos.
2) En 2013, nuestro principal objetivoestuvo relacionado con el desarrollo deproductos a nivel local, en dondelogramos avances importantes, como ellanzamiento de las baterías “ACDelcoBlue”.
3) Creemos que el 2014 va a ser unaño muy similar al que estamos cerrando,inmersos en un mercado cada vez máscompetitivo.
4) Continuar con el desarrollo deproductos ACDelco para incrementar lapenetración a nivel nacional.
“Este año nos vamos adedicar más al mercadodel interior del país”Gustavo AguilarGerente comercialANICETO GOMEZ
1) El 2013 para nuestra empresa fuemuy bueno. Pudimos crecer casi un 4%en términos de unidades en el mercadointerno a pesar de que en algunos mesestuvimos faltante de acero por parte denuestro proveedor oficial.
2) El objetivo principal era podercrecer, lo cual cumplimos. Otro objetivoera tratar de incrementar la presencia demarca donde más hacía falta. Sin dudas,queda un camino por recorrer que locompletaremos en el 2014.
3) Creemos que para tener una visiónmás profunda del 2014, deberemosesperar al menos hasta marzo. Nuestraproyección es seguir creciendomanteniendo siempre el liderazgo entodas las zonas del país con nuestra marca.
4) Si tomamos como parámetro que lamayor parte de nuestra intervención esen gran porcentaje en el AMBA, este añonos vamos a dedicar más al mercado delinterior del país, como siemprevalorizando más la marca, apoyando a losdistribuidores y capacitando a losespecialistas en aquellos lugares dondeya ha pasado más de 2 años que norealizamos alguna intervención.
“Los objetivos nacionalesse cumplieron, pero nopudimos cumplir losobjetivos internacionalesde exportación, igualandola venta de 2012”Diego BorlettoGerente de finanzas y comercialCAUPLAS
1) Balance moderado, con muchosproyectos y oportunidades, pero conmucha incertidumbre y trabas. Tuvimoscambios permanentes en las reglas dejuego, lo que dificultó proyectar más alládel corto plazo.
2) Sí, cumplimos pero con muchotrabajo, estudios en reducción de costos,para poder seguir exportando.
ENCUESTA ANUAL EXCLUSIVA DE AFTERMARKET
¿Qué nos deja el 2013? ¿Qué nos trae el 2014?Un año más y nos encontramos con las particulares visiones de los protagonistas
del mercado de la posventa argentina. Ideas, pensamientos y propuestas
que marcan el rumbo del aftermarket en nuestro país.
Preguntas¿CUÁL ES EL BALANCE QUEHACE DESDE SU EMPRESA ENEL 2013?
¿PUDO CUMPLIR SUSOBJETIVOS? ¿CUÁLESFUERON?
¿CÓMO VISLUMBRA ELPANORAMA PARA EL 2014?
¿PROYECTOS PARA EL 2014?
FABRICANTES
nota de tapa
6 l Aftermarket
Los objetivos nacionales se cumplieron,pero no pudimos cumplir los objetivosinternacionales de exportación, igualandola venta de 2012.
3) Vislumbro un panorama con muchosproyectos y oportunidades, pero atado adecisiones gubernamentales y reglas dejuego que no son claras, lo que dificultahacer proyecciones e inversiones.
4) Proyectamos vender a las terminalesautomotrices, cuestión que venimosnegociando hace más de un año. Es unmercado en el que actualmente notenemos presencia.
“El panorama es difícil”Dionisio FregaResponsable comercialBOMBAS EUGA
1) El balance del año que cerramos espositivo.
2) Pudimos cumplir nuestros objetivos,principalmente en el posicionamiento dela marca en el mercado.
3) El panorama para el 2014 es difícil,con nuevos desafíos.
4) El principal proyecto para este añoes nacionalizar productos.
“La capacitación es fundamental”Néstor LinaresGerente comercialFISPA
1) El año 2013 fuepositivo para FispaArgentina. Pudimoscontinuar con laevolución de la marca, consolidando uncrecimiento sostenido y cumplir con unode nuestros objetivos primordiales que esconstituirse en un referente en el mercadode inyección, con el lanzamiento denuevas líneas y ampliando las yaexistentes.
Las limitaciones a las importaciones ylos aumentos de costos impidieron unmayor dinamismo en la acción comercial,pero como cierre final del año, teniendo encuenta todas las dificultades operatorias, essumamente positivo.
2) La actividad en el 2014 será superior
al 2013, dependiendo que tengamos enclaro cuáles son nuestros planescomerciales y como podemos desarrollarlos mismos en este contexto.
Esperamos importaciones más fluidas ycon el aumento del parque automotor sepuede continuar con un establecrecimiento.
Fispa es una marca establecida en elmercado de reposición, tanto a nivelmundial, como en Argentina. Por estemotivo tenemos buenas expectativas.
3) Continuaremos con la incorporaciónde nuevas líneas, ofreciendo la mismavariedad y calidad de productos que secomercializan en todo el mundo,homologados en Europa.
4) La capacitación es fundamental.Continuaremos con las reuniones técnicasy comerciales a nivel nacional, tratando decomunicar una idea clara de lo que es másimportante y decisivo en el circuito deinyección, dirigidos a distribuidores,vendedores y especialistas del rubro.
La inyección seguirá siendo una líneademandada y nuestro compromiso escontinuar con las mismas pautas: la unióncon nuestros clientes que marcaronnuestro crecimiento a nivel país.
“Estamos construyendodos naves para ampliarnuestra fábrica en VillaMadero”Jorge RothGerente comercialJUNTAS CICCARELLI
1) El que termina es un año positivopara nosotros.
2) En el 2013, con gran esfuerzo, hemosconseguido cumplir nuestras proyeccionescomerciales y además adaptarnos y liderar
el mercado con una gran cantidad delanzamientos de artículos dado el continuodesarrollo de motores que el mercadopropone constantemente.
3) Similar al año anterior.4) Estamos construyendo dos naves
para ampliar nuestra fábrica en VillaMadero, además de continuar nuestrodesarrollo en Brasil.
“Será un año desafiante,con una inflación que nos estará siguiendo”Fernando Palasciano Gerente comercialFRIC-ROT TENNECO
1) Positivo, fue un año con muchosdesafíos respecto a nuestros costos.
2) Sí, pudimos abastecer losvolúmenes de las terminalesautomotrices y cumplir con la demandadel mercado de reposición.
3) Será un año desafiante respecto delpoder adquisitivo de los usuarios. Paraello venimos trabajando con Visa enplanes de pago para acercarnos a lasnecesidades de las personas quemantienen sus autos.
4) Poder aumentar la tasa de recambiode nuestros productos para incrementarla demanda.
“Cuando ves los resulta-dos, te llenás de optimismo” German SchlottchauerDirectorKIT
1) El balance del 2013 fue muy bueno.Fue un año de crecimiento ya que hacepoco estamos en el mercado y tuvimosuna excelente aceptación.
2) Cumplimos algunos objetivos.Otros quedaron para este año. Entre losque cumplimos, fue lograr la aceptaciónde nuestros productos por parte de losclientes, conseguido gracias a quepudimos mostrar la excelente calidad delos mismos. Éste fue el factor clave dediferenciación frente a los competidores.
3) Tenemos un panorama muyoptimista ya que venimos creciendo mesa mes. Cuando vez los resultados, te
Con el aumento
del parque automotor se
puede continuar con
un estable
crecimiento.
Nestor Linares
nota de tapa
8 l Aftermarket
llenás de optimismo.4) Nuestros proyectos para el 2014
están centrados en la incorporación denuevos productos que ya comenzamos adesarrollar y que vamos a poder lanzar alo largo de este año.
“Creemos que continuarála incertidumbre.Necesitamos seroptimistas”Martín BaronDirector generalFREMAX
1) El balance querealizamos no espositivo ya que lasdificultades a laimportación que comenzamos a sufrir enel segundo semestre del año handificultado el normal abastecimiento deproducto a nuestra red comercial.
2) Los objetivos fueron cumplidosparcialmente. En cuanto a la línea dediscos y campanas de freno, las ventas enunidades en el mercado argentinoestuvieron muy próximas a los objetivosque nos habíamos trazado a inicios de2013. Pero las compras que hemosrealizado a nuestra casa matriz en Brasilhan quedado por debajo. Vale decir quegran parte del año hemos operadoconsumiendo los niveles de stocks deseguridad que habíamos acumulado.
En cuanto a la línea de pastillas defreno fabricadas localmente desde fines2012, hemos tenido un interesantecrecimiento y las proyecciones son muyinteresantes.
3) En el 2014 creemos que continuarála incertidumbre. La fuerte caída dereservas en dólares continuarárestringiendo la posibilidad deimportación. Además la crecientedevaluación de la moneda local frente aldólar y la alta inflación generarán un climadonde comenzarán a aparecer diferentesconflictos sociales como consecuencia dela pérdida del poder adquisitivo de lapoblación. Esto, sin dudas, limitará lasposibilidades de reparación del parqueautomotor circulante al que apuntamos.
Necesitamos ser optimistas y pensarque algunas de las señales que elgobierno está dando en cuanto a la
reinserción del país al mundo puedagenerar el oxígeno financiero necesario.
4) Acompañar de cerca las decisionespolítico-económicas del Gobierno y enfunción de ello darle continuidad a losprogramas de crecimiento que Fremaxtiene en la Argentina.
“Habrá un contextoinflacionario yestancamiento de laactividad”Adrian BarreaJefe de productoMOTRIO
1) El bance del 2013 fue positivo.2) Pudimos cumplir nuestros objetivos
y hemos aumentado la cifre de ventas3) El panorama del año que comienza
es de un contexto inflacionario y elestancamiento de la actividad.
4) Para el 2014 proyectamosdesarrollar nuevos productos.
“Es muy difícil imaginarseun mejor escenario, poreso estamos apuntandomás fuerte al servicio”Omar PereaGerente comercial para América LatinaNTN SNR
1) En Argentina ha sido muy malo, peorque en el 2012. No existen reglas, niseguridad jurídica, ni marcos previsiblesque permitan planificar. Es pura coyunturae improvisación. Hemos cumplido contodas las demandas de la Secretaría deComercio, sin mayores resultados.
2) No hemos logrado los objetivos, loscuales respondían a una visión escépticade la economía. Creemos igualmente quela potencialidad del sector es enorme,pero no con el marco actual.
3) El panorama es incierto, es muydifícil imaginarse un mejor escenario, poreso estamos apuntando más fuerte alservicio que a la venta de productos.
4) Están todos en stand by.
“Rompimos un récordhistórico de ventas derepuestos y accesorios ennoviembre”Martin Seybold - Sandro CiprianiGerente de comercializaciónde postventa - Supervisor de ventas de postventaVW
1) y 2) El Balance es plenamentepositivo. La postventa de VolkswagenArgentina se reestructuró para poderatender mejor a sus clientes y socios denegocio. Orientados a la estrategia globalde la marca, que dentro de otros desafíostambién implica ser el referente ensatisfacción de clientes y en rentabilidad,Postventa Corporativa cosechó logrosimportantes en todas las áreas.
Uno de los grandes cambios del 2013,fue el del sistema de gestión de garantías,que permitirá agilizar todo este proceso,orientado como en todos los casos, anuestro principal objetivo que es lasatisfacción de los clientes.
También debemos destacar querompimos un récord histórico de ventas algrupo Volkswagen: un total de 79,8millones en ingresos de pedidos derepuestos y accesorios a concesionarios ennoviembre.
Tuvimos grandes logros en el negociode la venta mayorista: nos acercamosmucho más al cliente profesional deposventa, abriendo un canal decomunicación directo desde fábrica paraatender de manera personalizada a todaslas casas de repuestos:[email protected], quenos permite mantenernos al tanto de susproblemas y necesidades, trabajandofuertemente en nuestra relación.
Lanzamos la marca “NORA business”yampliamos nuestra estructura para atender
La fuerte caída de
reservas en dólares
continuará restringiendo
la posibilidad de
importación.
Martín Baron
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10 l Aftermarket
de manera exclusiva a nuestros clientes decasas de repuestos, con quienesreforzamos nuestro mensaje: tenemos unnegocio en común. En este sentido,culminamos el año con el ”NORA Forum2013”, evento en el cual abrimos laspuertas a más de 400 clientes de casas derepuestos y les mostramos nuestra casa enuna excelente jornada de encuentro ynegocios.
3) 2014 será un año de muchísimotrabajo, en el cual también cosecharemoslos frutos de la nueva organización deposventa. Tenemos objetivos ambiciososque debemos cumplir para lograr lasatisfacción de nuestros clientes, estandosiempre cerca.
“Hacen falta accionesprofundas que requierende un tiempo deimplementaciónimportante”
Marcelo AmbroaGerente comercialRM RESORTES
1) El Balance que hacemos del 2013 espositivo porque, a pesar de losinconvenientes coyunturales que vive elpaís (pérdida de competitividad,restricciones, pérdida de precios relativos,etc.), pudimos alcanzar nuestros objetivos,tanto cuantitativos como cualitativos.
2) Para este año nos propusimosinstalar a RM resortes como marca global,por lo que orientamos nuestros esfuerzosen desarrollar nuevos mercados. Estorequiere mucho trabajo a largo plazo(participar en ferias internacionales,armado de una red comercial sólida, etc.).
3) Creo que no vamos a tener cambiossignificativos para el 2014, Para tener unmejor panorama para el este año hacenfalta acciones profundas que requierende un tiempo de implementaciónimportante.
4) Para este año pensamos continuarel trabajo iniciado en el 2013,profundizando los avances logrados yabriendo nuevos mercados. Este añotrajimos muchas nuevas ideas queesperamos volcar al mercado cuantoantes, acorde a nuestro perfil innovador.
“Los factores que más vana condicionar la actividadserá cómo el gobiernomanejará la inflación, laparidad cambiaria y lasnegociaciones deparitarias” Ruben HosenenGerente comercialVMG
1) Crecimos en lasventas del mercadointerno, no en lamedida que loplanificamos, pero con un porcentajepositivo, constante que se vienemanteniendo en los últimos diez años,afirmando nuestra posición en el mercadodel aftermarket, siendo la base más sólidadentro de nuestra estructura.
En el sector de ventas a OEM, elresultado es negativo. Planificamos uncrecimiento importante y realizamosinversiones significativas para lograrcompetitividad, productividad ycumplimiento de las programaciones. Estono tuvo el acompañamiento por parte delos clientes, atribuible a la baja en lasexportaciones de autos hacia Brasil y lafalta de competitividad en los precios,debido a las competencias tanto de China,como así también de Brasil.
En cuanto al mercado externo, como elaumento de costos no pueden transmitirsea los precios, nos provocó problemas derentabilidad, a pesar del apoyo de losclientes y de nuestras intención demantener una balanza equilibrada entreimportaciones y exportaciones.
2) Hemos cumplido con los planes queteníamos proyectados: Proveer elconjunto de tapa frontal más la bomba deagua para John Deere, incorporar comocliente a FPT Industrial con el proyectoCursor 13, lo cual nos permitió consolidarnuestra imagen de producto OEM, y porotro lado hemos puesto en producción lacélula ronótca de ensamble, con lo cualsomos la única fábrica de bombas de aguaque cuenta con esta tecnología de altaproducción y con un control integral delproceso productivo en Sudamérica.
3) El panorama será difícil y complejopara este 2014. Consideramos que lasdificultades aparecerán desde el inicio delaño. Los factores que más van acondicionar la actividad será cómo elgobierno manejará la inflación, la paridadcambiaria, y las negociaciones deparitarias, temas neurálgicos para losautopartistas y las actividades en general.
4) Junto con nuestro cliente JohnDeere incorporar destinos de exportaciónen México, España y EEUU, incorporar ellíquido refrigerante para acompañar a labomba de agua, y afianzar nuestrarelación con clientes OEM y deaftermarket, expandiendo mercados delexterior, mediante la incorporación demodernas tecnologías productivas, quenos distingan como fabricantes debombas de agua.
“Duplicaremos la línea de producción de filtros y abriremos unnuevo centro logístico”Pablo FerreyroResponsable comercialWEGA
1) En términos generales, nuestro 2013fue muy positivo. Como la mayoría de lasempresas, tuvimos que ajustarnos a loscambios micro y macroeconómicos queafectaron a todo el sector y a la industria engeneral, pero lo hicimos de una maneraágil y dinámica.
2) Logramos superar la mayoría denuestros objetivos, sobre todos loscomerciales y los industriales. Crecimossignificativamente respecto del añopasado, como lo venimos haciendo en losúltimos años, superando todas nuestrasexpectativas en unidades de filtros,
Crecimos en las
ventas del mercado
interno, no en la medida
que lo planificamos, pero con
un porcentaje positivo.
Ruben Hosenen
nota de tapa
12 l Aftermarket
mejorando nuestra participación demercado y posicionándonos dentro de lasprimeras empresas de filtros del mercadonacional. Por otro lado, nuestra fábricaincrementó su producción en más de un30%.
3) La verdad es que en Argentina lascosas son muy cambiantes. Hoy en día elpanorama del 2014 es bastante incierto.Desde nuestro optimismo y lo bienacostumbrados que estamos a cumplir connuestras metas año tras año, confiamostener un 2014 aun mejor que el 2013.
4) Independientemente de los factoresexternos, económicos o políticos, quepueden ayudar o complicar nuestrasgestiones, los proyectos para el 2014 sonmás que ambiciosos: Incorporarmaquinarias para duplicar la linea deproducción de filtros, abriendo las puertasa nuevos mercados y la posibilidad deabastecer a terminales nacionales, y eldesarrollo de un nuevo depósito deproducto terminado y centro logístico,
Otro de los principales proyectos del2014 es el desarrollo de un nuevo centrologístico donde instalaremos nuestrodepósito principal de producto terminado,incrementando la disposición física actualen más de un 60% de m2.
“Para 2014 esperamosdesarrollar y fortalecer la cadena comercial” Sergio TalentiGerente comercialSADAR
1) El 2013 fue un buen año.Particularmente, en nuestra empresalanzamos una nueva política comercial yarmamos la cadena de distribución.
Con estas acciones hemos conseguidoun crecimiento importante, lograndoposicionar nuestros productos como unaalternativa de valor dentro del mercado.
2) Hemos cumplido todos losobjetivos planteados. Nuestra estrategiaestaba enfocada al armado de la cadenacomercial y encontrar nuestro lugar en elmercado. Una vez conseguido esto,alcanzar un volumen de ventassatisfactorio fue relativamente sencillo.
3) Vemos el 2014 como un año deincertidumbre e inestabilidad,. Es posibleque caiga un poco la demanda luego del
primer trimestre y para mantener losvolúmenes de ventas será necesario quetodos los miembros de la organizaciónpermanezcamos atentos y enfocados enla meta.
La estrategia comercial y el enfoquede nuestras fuerzas de ventas haciaalcanzar y superar los objetivos va a serfundamental a la hora de definir “quien sequeda con el cliente”,
4) Para 2014 esperamos desarrollar yfortalecer la cadena comercial. Elproyecto más ambicioso es un plan deinversiones en planta que permitirá unaumento considerable en la producción yuna mejora sustancial en la calidad delproducto. Estas inversiones nospermitirán mejorar aun más la ecuaciónprecio/calidad.
La estrategia comercial planteada esacompañar a nuestros clientes en susnecesidades para continuar ofreciendobeneficios a nuestros clientes y usuarios.
“Estamos vislumbrando el panorama para 2014con bastante serenidad”Gustavo LovatelGerente comercialFRAS-LE
1) El año de 2013 fue marcado porgrandes desafíos e éxitos para nosotros.Aun así, teniendo como fondo unescenario macroeconómico rodeado porgrandes incertidumbres, logramos alcanzarlos objetivos y desafíos que habíamosestablecido . A través de un trabajo fuertehecho en conjunto con nuestros clienteslogramos recuperar participación en elmercado para algunas líneas y consolidarel liderazgo en otras.
2) Sí, fue posible cumplir nuestrosprincipales objetivos. Recuperamosparticipación en el mercado, consolidamosel liderazgo en algunas líneas y tambiénincorporamos marcas importantes anuestro portfolio de productos, como es elcaso de la línea Meritor.
3) Estamos vislumbrando el panoramapara 2014 con bastante serenidad, puescreemos que será un año con mayordificultad e incertidumbre que 2013.Ahora, sin duda estamos bastantemotivados para hacer de este año, un añolleno de oportunidades y desarrollo paraArgentina.
3) Nuestro proyecto para 2014 es seguirofreciendo productos con tecnología,calidad, innovación y desarrollo a estemercado que es bastante exigente.Tenemos una historia ininterrumpida a lolargo del tiempo con Argentina yaspiramos en 2014 en seguir consolidandoesta historia.
“En el 2013 logramosponer de pie el monstruoque parecía dormido”Gabriel CicarellaGerente comercialCACHAN
1 - En nuestro casofue sumamentepositivo, logramosponer de pie elmonstruo que parecía dormido. Tenemosmucho trabajo por delante, tanto desdelo industrial como en lo comercial.
2 - Logramos cumplir nuestroprincipal objetivo, que eran relanzar unamarca con 107 años de historia.
3 - El 2014 va a ser un año complicadodesde lo estratégico, vamos a continuarcon la incertidumbre que pasamos en el2013. Salarios en crecimiento, insumosescasos y sin realidad de precios.
En lo netamente comercial las empresasnacionales tenemos que saber aprovechar,capitalizar las sustituciones de importacióny las necesidades del mercado y no tomaresto como una oportunidad sino como unhorizonte de crecimiento.
4 - Seguir recuperando el terrenoperdido, ampliar las líneas de productos,incorporar líneas nuevas y volver a serproveedores de terminal.
Las empresas
nacionales tenemos que saber
capitalizar las sustituciones de
importación y las necesidades
del mercado.
Gabriel Ciccarella
Preguntas¿CUÁL ES EL BALANCE QUEHACE DESDE SU EMPRESA ENEL 2013?
¿PUDO CUMPLIR SUSOBJETIVOS? ¿CUÁLESFUERON?
¿CÓMO VISLUMBRA ELPANORAMA PARA EL 2014?
¿PROYECTOS PARA EL 2014?
DISTRIBUIDORES
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14 l Aftermarket
“Ampliar nuestracapacidad operativa,organizativa y de gestión”Diego RuizPresidenteCROMOSOL
1) Más esfuerzo y más inversión paracrecer moderadamente.
2) Sí. Crecer en un país con unescenario económico incierto.
3) Es difícil de estimar.4) Ampliar nuestra capacidad
operativa, organizativa y de gestión paraseguir creciendo sin afectar nuestracalidad de servicio.
“Esperamos una retracciónnatural de los mercados,con lo cual podemos tomarel año como transitivo”Fernando AquinoGerente de posventaFIAT AUTO DEL SOL
3) El 2014 lo veo como una año detransición política, un año víspera deelecciones, con lo cual si miramos elpasado no podemos esperar cambiospositivos. No quiere decir que solodebamos esperar malos cambios, perome refiero que para años similares hayuna retracción natural en los mercados.
La caída de los mercados no deberíaser por encima del 20% por lo cual,debemos estar preparados amantenernos con lo hecho en estosaños, me refiero a la clientela, y apuntaral servicio como pilar fundamental parasostener las empresas, y por sobre todomantener los recursos humanos que esen realidad la verdadera columnavertebral de cualquier empresa.
4) Si mantengo cierta lógica con elpunto anterior, los proyectos para el2014, son los de siempre crecer, tratarde posicionarme en el mercado. Perocomo dije antes, esperamos unaretracción natural de los mercados, conlo cual podemos tomar el año comotransitivo. Los objetivos son mantener laestructura y crecer dentro del panoramapropio que marcara el país, dentro de loposible.
““La inflación es un gran impedimento para hacer proyectos”Alberto PanarottiPresidentePANA
1) Durante el 2013,nuestra gestión fuemuy ardua. Si bien nopodemos decir quefue un mal año, no se reflejó en losresultados lo invertido en todo aspecto.
2) Uno de los objetivos cumplidos fueampliar algunas líneas. Otro fue cubriralgunas zonas del país que teníamosdesatendidas, lo cual no llegamos afinalizar.
3) Creo que será un año complicadopolíticamente, lo cual repercuteinexorablemente en todas las personas. La
inflación es un gran impedimento parahacer proyectos, incluso a corto plazo.
4) Cubrir las zonas desatendidas, creceren algunas líneas de producto y seguirprofesionalizando personal interno yexterno.
Escuchar al mercado en general yfundamentalmente, estarcada vez más cerca denuestros clientes”
Walter EtmanDirectorETMAN
1) Considerando todos los sucesosque tuvimos en el 2013, como lasrestricciones a las importaciones, eldólar Blue en una escalada que parecíano tener fin y con una brecha cada vezmayor respecto al oficial, los comicioselectorales que siempre generanexpectativas y cierta retracción dedemanda, por citar los principalesmotivos, nuestra calificación sobre elbalance 2013 es: DISCRETAMENTEBUENO.
2) Sí, se cumplieron en gran parte.Estos apuntaban a procesos internospara optimizar las áreas logísticas, alcrecimiento edilicio para permitir mayorcapacidad de almacenaje y brindarcabida a nuevas líneas de productos,como también la capacitación denuestro personal. Todo esto pensandosiempre en un parque automotorcreciente, y que además el 2014 puedeser un año de recuperación, por el quedebemos estar muy preparadosinternamente.
3) Como mencioné anteriormentecon buena expectativa en general,producto del parque automotorcirculante. Igualmente los resultadospueden verse afectados por temasreferidos al precio de los combustibles,a la inflación que impacta directamentesobre el poder adquisitivo de la gente,al ingreso o no de capitales, y a lareinserción en el mercado mundial queayudará a mejorar las exportaciones delos fabricantes nacionales.
4) Continuar trabajando en planes demejora interna, profesionalizar todas las
Cubrir las zonas
desatendidas, crecer en
algunas líneas de producto y
seguir profesionalizando
personal interno y externo.
Alberto Panarotti
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16 l Aftermarket
áreas de la empresa, “escuchar” almercado en general yfundamentalmente, estar cada vez máscerca de nuestros clientes con el claroobjetivo de alcanzar la excelencia delservicio, respetando la filosofía de estaempresa desde hace 53 años.
“Con la incertidumbrecomo la única certeza”Federico MassimoGerente de marketingDISTRIBUIDORA DER
1) Balance positivo. El 2013 fue un añoen el que la dinámica, la creatividad y elorden operativo-administrativo han sidoclaves.
2) Superamos los objetivoscomerciales.
3) El 2014 se vislumbra como yavenimos acostumbrados, con laincertidumbre como la única certeza.
4) Continuar desarrollando elportafolio de productos y sobretodomejorar nuestro servicio al cliente.
“Los problemas vendránpor el lado de la oferta”Diego IturriaPresidenteITURRIA
1) El balance, aun con todas lasdificultades que son de públicoconocimiento, arroja un saldo positivo.Hemos logrado crecer y alcanzar losobjetivos propuestos a principio del año.
2) Hemos alcanzado los objetivospropuestos, tanto los cuantitativos comolos cualitativos. Se ha logrado uncrecimiento genuino, por encima de lapauta de inflación y se alcanzarontambién los objetivos que nospropusieron nuestros proveedores. A lavez hemos consolidado equipos detrabajo, seguimos con la mejora continuaen sistemas y continuamos con laprofesionalización constante de losdistintos sectores de la Empresa.?Encuanto a infraestructura hemosinaugurado un nuevo Centro deDistribución Especializado en InyecciónDiesel (en CABA) y ampliado nuestrocentro operativo en Bahía Blanca.
3) El panorama lo vemos similar al añoque estamos terminando, quizá conmayor dificultad aún con elaprovisionamiento de mercadería. Lademanda va a seguir siendo sostenida (esmuy fuerte el crecimiento del parqueautomotor). Los problemas vendrán porel lado de la oferta.
4) En cuanto a los proyectos, continuarcon todas las reformas internasplanteadas y dirigidas a continuarmejorando en todos los aspectos. Va a serun año muy difícil pero será el prólogo deun ciclo seguramente más normal. Laidea es para 2014 mantener todas lasestructuras para luego, cuando elmercado vuelva a ser mas previsible,estar intactos para volver a abordarlo conmayor intensidad.
“Certificar ISO9000-2008 y construir una nueva sucursal”Guillermo Tommasi DirectorDISTRIBUIDORATOMMASI
1) El 2013 fue unaño difícil par alareposición demercadería, dadas las trabas a lasimportaciones.
2) Los objetivos que teníamosplanteados fueron cumplidos.Mantuvimos la facturación y las unidadesvendidas, así como el desarrollotecnológico de la empresa.
3) Creemos que el 2014 no tendrá
muchas diferencias respecto al 2013,dado que las políticas económicas delGobierno parecen no cambiar por elmomento.
4) Para este año tenemos proyectadocertificar ISO9000-2008 y la construcciónde una nueva sucursal.
“Crecer en el comercioelectrónico para poderincorporar nuevas zonas”Julio FaustSocio gerenteMYL
1) A pesar de las dificultades (aumentode costos operativos e impositivos,faltante de mercadería, inflación, etc.)terminó siendo positivo. El estrés fuemayor y hubo que dedicarle mucho másesfuerzo para poder obtener resultados.
2) En un 80% sí, que fue mantener lafacturación para poder mantener laestructura. Acomodarnos en el nuevolocal y afianzarnos en las nuevas líneasque incorporamos y que consideramosmuy importantes.
3) Igual que el 2013, con un poco másde inflación.
4) Afianzar la nueva generación,nuestros hijos, para la toma dedecisiones. Terminar de acomodarnos enel nuevo local. Esto seguramente nosdará más tiempo para crear estrategias,tanto para la compra, como para la venta.Incorporar dos líneas fuertes que esténrelacionadas a equipo original. Crecer enel comercio electrónico para poderincorporar nuevas zonas que todavía noatendemos. Crecer, como mínimo un20%, en nuestra facturación.
“Es de esperar que semantengan las políticas de incentivo al consumo interno”Ina CordiResponsable de marketingREYDI
1) El balance es positivo, aún con lasdificultades que se presentaron como serla inflación mantenida en torno al 25%anual como viene presentándose desdehace algunos años. A su vez algún grado
Mantuvimos la
facturación y las unidades
vendidas, así como el
desarrollo tecnológico
de la empresa.
Guillermo Tommasi
nota de tapa
18 l Aftermarket
de incertidumbre respecto al ritmo decrecimiento y variablesmacroeconómicas. No obstante, sedestacó el incremento en el volumen deventa respecto al año 2012.
2) Sí, fueron el aumento del nivel deventas, la incorporación de nuevas líneas,y el incremento de un 10% del personal.Asimismo, se sumó la inauguración de unnuevo edificio para albergar nuestrasucursal en CABA, con incrementotambién de personal y la incorporaciónde nuevas líneas de productos y másclientes.
3) Más allá de la lógica incertidumbrerespecto a la economía argentina, es deesperar que se mantengan las políticasde incentivo al consumo interno.Asimismo, se han comenzado a tomaralgunas medidas que tienen comoobjetivo moderar el incremento deprecios durante este año. Por otro lado, lalenta recuperación del mercadointernacional, sobre todo EEUU y Europa,es un buen síntoma en relación aldinamismo de la economía nacional.
4) Mantener la calidad de los servicios,el nivel de venta y cobranzas, expandirnuestras propias marcar a nivel nacional eincrementar el ritmo de capacitación parael personal.
“Somos positivos, basadosen el consumo quegenerará el parqueautomotor”Fabián MelDirectorPAPIERTTEI
1) El balance es excelente. Tuvimos unaño muy difícil y con muchaincertidumbre, pero logramos cumplir losplanes que nos planteamos.
2) Cumplimos nuestros objetivos.Tuvimos planes de ventas cumplidos enun alto porcentaje y pusimos en marchadiferentes proyectos internos.
3) Somos positivos al respectobasados en el consumo que generará elparque automotor que tiene nuestro país.Creo que asegura un año similar al 2013.
4) Los principales proyectos sonreferidos a mejoras estructurales comopor ejemplo la construcción de nuestropropio despósito en Buenos Aires y, por
supuesto, seguir consolidando lo referidoa mejorar nuestra logística. En esteámbito, hay mucho por hacer,principalmente, con nuestrosproveedores.
“La inflación causó undecrecimiento en la renta-bilidad”Gustavo SchwartzSocio gerenteSIDECAR
1) 2013 fue un año cargado decomplicaciones: Inflación, cierres deimportaciones, desabastecimiento parcialde algunos productos, pujas sindicales,son algunos de los condimentos quecaracterizaron a este año.
En el segundo semestre se empezó asentir el efecto inflacionario, las trabas deimportación redujo la entrada deproductos, esto llevó (en algunos casos) auna mayor demanda de productosnacionales, que muchas fábricas nopudieron cumplir, produciéndose unparcial desabastecimiento demercaderías que impactó mayormenteen el último bimestre.
La inflación causó un decrecimientoen la rentabilidad por la inmediata suba
de los costos y gastos fijos.2) Con un panorama como el
mencionado anteriormente, no fue fácilcumplir todos los objetivos. Tuvimos en elaño la difícil tarea de recambio depersonal: incorporar empleados conmenos experiencia para reemplazar aalgunos de mayor experiencia que fuerona desarrollar la tarea de vendedor externoy de otros que se alejaron para iniciar unaactividad propia.
En lo que respecta a objetivos deincorporación de productosprogramados, fueron cumplidos todos,Radiadores Facorsa, Pastillas de FrenoLPR, línea de bobinas, bombas eléctricasde combustible, motores paso a pasoHescher y baterías Wayotek, entre otros.
3) Siempre en etapas de crisis surgenoportunidades para cambiar rumbos.Creemos y deseamos que esto suceda en2014, quizás no en los primeros mesespero sí con el correr del año.
4) Nuestros proyectos para el 2014 sonconsolidar nuestra actividad basada en elservicio brindado a nuestros clientes y ennuestros stocks permanentes, nodescuidar la necesidad del mercadoincorporando los productos que estedemande para ofrecer mejoresoportunidades de negocio, y terminar deoptimizar nuestro sistema de informática.
ntes de poner “manos a laobra”, lo primero a realizar esun diagnóstico del estado de
situación de su empresa hoy. Es decir,una exhaustiva evaluación de los errores y aciertos del 2013. Aquí vanalgunas preguntas evaluatorias quepodría hacerse desde el área demarketing:
¿Cuáles fueron las prácticasrealizadas durante el último año quemejores resultados le dieron a minegocio?
¿Cuáles ayudaron a posicionarlo oreposicionarlo?
¿Cuáles ayudaron a captar una mayorcantidad de clientes?
¿Cuáles me sirvieron paradestacarme de la competencia?”.
La idea sería retomar dichas accionespara volver a ponerlas a la prácticatambién este año, de la misma manera oquizá con una vuelta de tuerca que lashaga diferencial y más aggiornadas a lasituación actual.
Por otro lado, las acciones que nofueron satisfactorias el año pasado serámejor dejarlas en el arcón del olvido, almenos por ahora.
En este punto sería importanteevaluar si no funcionaron por culpa deuna mala implementación o porque
realmente no eran adecuadas para sutipo de negocio.
Sea una cosa o la otra, si aún no tieneasesoramiento especializado enmarketing el comienzo de año es unbuen momento para buscarlo deacuerdo a las necesidades de laempresa.
Las oportunidades
Y a no olvidar las oportunidades quenos brinda el mercado y el país al diseñarel plan. Por ejemplo, si este año seproyecta una inflación alta y en sucomercio no se aceptan pagos con tarjetade crédito, éste será el momentoideal de para incorporar este beneficio. Lagente comprará mucho más, pagará conel plástico y en cuotas para “ganarle” a la
maldita inflación. Y usted promocionarádicha incorporación a sus clientes paraaumentar las ventas.
Sentarse a escribir
Ahora sí, una vez que ya tengadiseñado el diagnóstico sólo faltará que desarrolle el plan y que lo ponga a lapráctica, planteándose objetivos lógicos yposibles de acuerdo a la realidad de sucomercio y de la coyuntura del país. En estaetapa tendrá que tener en claro quémensajes va a transmitir a su público,cautivo y potencial, y cuál será su oferta enbase a lo que se ha planificado (también siampliará el target de compradores, entreotros).
Finalmente, si el 2013 fue para sucomercio exitoso, sólo será cuestión derepetir más o menos la misma fórmula delaño pasado. Pero si no lo fue recuerde lafrase del genio de Albert Einstein: “Siquieres resultados distintos, no hagassiempre lo mismo”.
Manos a la obra.
* Dafne Padilla es periodista y analista enmedios de comunicación. Actualmenteasesora a diferentes y reconocidasempresas multinacionales en las áreas decomunicación y [email protected]
EL TAN QUERIDO PLAN
Cómo planificar un año exitoso(y no morir en el intento)Comenzó el 2014. Terminaron los brindis navideños y ya no hay excusas para dejar de
planificar y definir las metas a alcanzar y objetivos a lograr en su empresa este año. Si bien
enero nos encuentra en plena temporada estival, resulta un momento ideal para diseñar, o al
menos comenzar a diseñar, el plan anual de marketing.
20 l Aftermarket
A
comunicaciónescribe Dafne Padilla*
visionesescribe Gerardo Klajnberg
22 l Aftermarket
i teoría permanentede trabajo es,conociendo la
situación general del país ydel mercado en particular enel que estamos, es muy difícilque nos vaya mal, no importaen que negocio estemos.Siempre podemosreinventarnos.
Según las declaracionesde distintas personalidadesde opinión calificada , comoCristiano Rattazzi (Fiat), IselaConstantini (GM), RicardoDelgado (Analytica) ,Federico Sturzenegger (Bco.Ciudad), Miguel Angel Broda(Broda y asoc.), FabianPerechodnik (poliarquía),Enrique Alemañy (Ford) y porsupuesto nuestro amigoCarlos Melconián, no estoymuy equivocado.
Ellos declararon endiferentes medios como serla revista Apertura o en losprogramas de TV deTenembaum y Zlotogwiazda,Lanata, Geuna, o los escuchéen programas de radio comoel de Longobardi, entre otros.Y siempre mostraron unvisión práctica y ejecutiva decómo tomar el toro por lasastas.
Mi resumen
El crecimiento del PBIestará cerca de un 1 o 1,5 % yla inflación estará en un 28 a30% como base anualizada.2014 no habrá una crisismacro, los acuerdos salarialesestarán en el +/-25%, losimpuestos serán cada vez
Aun sin haber visto los comentarios de los
responsables del mercado en la encuesta
que la revista realizó y ustedes pueden
leer en las primeras páginas de esta
edición, me animo a escribir una
predicción luego de palpar el año 2013
para predecir el 2014.
mas altos por diferentesmotivos, atraso e inflación.Las empresas extranjerasnecesitarán predictibilidad,algo que en Argentina no sequiere ser (creo que notenemos idea como calcular).La inflación preocupa a losindustriales por tenerla comosuccionadora de rentabilidadpermanente y las DJAI(declaraciones juradasanticipadas deimportaciones) sigue, siendoun problema para toda lacadena, no solo para elimportador. Algunosdistribuidores descubrieronalgún camino para que no lesfalte producto.
Yendo a nuestro negocioen particular, me refiero aldel repuesto y servicio, losconsumidores van a cuidar eldinero más que en el pasado,lo que haría que existamenor demanda por lacompra de automóvilesnuevos. La diferencia conotros años será que elasalariado no tendrá esospesos que sobran paragastar.
La percepción del brutal“incremento” de losimpuestos a motos yautomóviles, va a provocar lamerma en la demandacreciente, por lo tanto, el quetenga un auto más o menosnuevo va a provocar lademanda de autopartes devehículos de menos de 5años y la misma va a crecer. Eldesafío es dar el servicioapropiado a tal demanda.Vale decir que si tenemos
M USANDO LA CABEZA
Difícil quenos vayamal
24 l Aftermarket
fabricantes que fabriquen laspiezas o que las importen oensamblen, tendremos unmercado demandante. Aclaro“Si es que está presente lahabilidad de losdistribuidores enconseguirlas”.
Con la excusa de lainflación los distribuidorestienen una situación paraaprovechar que es el deacortar plazos de pagos. Silos distribuidores acortan losplazos de pagos no habrárepuesteros que especulencon la inflación y lasinversiones serán genuinas.
Ideas
¿Si yo fuera fabricante queoferta haría? Distribuidor, tevendo TODO lo que puedohoy e invierto en materiaprima para todo el año, paraque no me falte producto.
Si fuera distribuidor lediría a la casa de repuestosque si me paga en dólarbillete le hago un 10% dedescuento adicional, que eslo que pasó en los últimos 10años. En verano el dólar subeun poco. Con los dólares measeguro poder pagar alexterior, si es que puedoimportar……
Otra cosa que podríahacer el distribuidor esachicar al máximo los plazosya que hoy si tengo lamercadería y la vendo aprecio competitivo notendría porqué necesitar elplazo o la financiación comoherramienta de venta.
Para los que pretendentener mucho crecimientoharía un contrato “Mutuo” y lepasaría la mercadería a 5repuesteros con los que megustaría ser “asociado”, unaespecie de “socio” pero conadministraciones ydecisiones independientesaunque alineadas.
Por otro lado, si yo fuerarepuestero miraría cuantoahorro tengo y compraríatodo eso en repuestos paraprepararme para un añodifícil. Me gustaría tener“todo” en mi especialización.
También sería momentode aliarme con undistribuidor y acordar paracomprarle el 50% o más demi facturación a cambio dealgo: descuento, precio,financiación, sucursales, etc.
Ahora es el momento decrecer y de hacerlo en grande
Si usted es un repuesteroconservador y no quiere
hacer nada de esto, en unaño tendrá un negocio máschico, y si se quiere retirar,¡llámeme! Le puedopresentar interesados encomprar negocios como elsuyo.
Conclusión
Si usted es distribuidor orepuestero, ya tiene algunasideas para estar de acuerdo ono. Por otro lado, no hay queperder de vista que la mayorpreocupación de losrepuesteros son la falta decapacitación. Todos sabemoslo que cuesta entrenar a losmuchachos de losmostradores.
Conversando con Marcelo,de Accesorios y EncendidoMitre me comentaba que hoytiene 2 preocupaciones: loscostos y la capacitación.
Los costos es un tema quese puede controlar de formasemanal; la compra demercadería, la actualizaciónde los valores del inventario,el personal... Pero recuerdeque es un buen momento devender “barata” la mercaderíade muy baja rotación paratener el cash para comprar loque sabemos que se va a
vender más fácil.Con respecto a la falta de
capacitación, los repuesterosy los fabricantes no hantomado conciencia de laimportancia de la inversión.No solo para vender más ymejor, si no también para nocaer en una situaciónextorsiva con los empleadosy que no se sientantodopoderosos paranegociar. Siempre ellospierden.
Ahora si se puedenegociar en igualdad decondiciones…. Es mas fácil.
Desde la consultorapresentamos un proyecto decapacitación a variosfabricantes para que se unany realicen en conjunto unapreparación profesionalcomo existe en otros países yen otros mercados. Ejemplossobran: los médico que debehacer cursos en el extranjero,empleados de empresas queatienden a capacitaciónperiódicamente, etc.
Prepárese, viene un granaño y si aun no sabe pordonde arrancar, llámeme quecon gusto le doy algunasideas para que arranque.Tenga un GRAN 2014.
Recuerde: Ganar Se Elige.
visiones
recursos humanosescribe Por Bernardo Hidalgo y Sofía Giacobino*
26 l Aftermarket
n día, un coroneldecidió investigar elmotivo de esa
función desempeñada portantos, y luego de muchobuscar en los archivosdescubrió un documento muyantiguo, el cual indica quedebía designarse a unmiembro del cuartel a montarguardia junto al banco reciénpintado para evitar quealguien se manche con lapintura fresca.
Esta breve y simple historianos invita a pensar cómofuncionan nuestrasorganizaciones. Pero porsobre todas las cosas, arevisarnos a nosotros mismos,líderes de compañías,referentes en recursoshumanos, para descubrircómo funciona nuestro “chip”a la hora de conducir ygestionar nuestro negocio.
La mayoría de los libros yrevistas de empresas hablande la innovación y de lacreatividad. Nos invitan a“pensar fuera de la caja”, serdisruptivos y audaces en lamanera de hacer las cosas.Inclusive muestran muchoscasos de éxito de compañíasque ganaron tal o cual premio,mercado, producto o lo quefuere.
¿Pero realmente cómoactuamos cuando decidimos?Empecemos por el comienzode la relación laboral.
¿Qué buscamos lasempresas cuando contratamosa alguien? ¿Qué les pedimos anuestros empleados en elejercicio de su trabajo? ¿Quémiramos a la hora de evaluarel desempeño?
Muy simple: que hagan másde lo mismo.
Nuestros líderes y gerentes,aquellos que se encargan deadministrar los negocios sonlos primeros en resistir elcambio. El status quo es algoque ellos no quierenmodificar. A veces no quiereny otras no se dan cuenta queson los primeros obstáculosde un proceso de cambio ymejora.
A comienzos del Siglo XIXlos procesos de trabajoexigían que los empleadossólo cumplan su tarea. Lossistemas de producción deTaylor y Ford se basaban en ladivisión y en la simplificaciónde las tareas y requerían quesus operarios cumplieran unrol muy preciso minimizandotodo cambio por poco quefuere. En ese entonces lapalabra “producir” solo selimitaba a automóviles,galletitas o productos físicosque se organizaban en unalínea de producción. La lógicade las empresas estabadiseñada justamente para eso,para que los empleados solohicieran y pensaran lo menosposible. “No te pago para quepienses” escuché decir a unveterano y ya jubilado líder deuna planta de producción deteléfonos, “sólo tenés quehacer lo que te pedimos”.Suena duro pero no menosreal.
¿Y ahora?
El escenario económicomundial –globalizaciónmediante- nos ha permitido yobligado al mismo tiempo arepensar los roles de nuestragente, ya que cuandonuestros empleados hacen y almismo tiempo piensan,
CAMBIAR POR CAMBIAR
¿Queremosrealmenteun cambio?Cuenta la leyenda que en un cuartel de
Sevilla había un soldado que se dedicaba a
hacer guardia junto a un banco, en el patio
central de un edificio. Todos los días y a toda
hora, siempre había alguien designado a
esa tarea de hacer guardia en ese lugar. Esto
sucedió por años y años sin que las
diferentes generaciones de oficiales se
preguntasen por el propósito de ese rol.
Por supuesto que a ningún soldado se le
hubiera ocurrido cuestionar o preguntar
siquiera el motivo de lo que estaba
haciendo. Eso no estaba permitido.
U
Aftermarket l 27
seguramente encontraranmuchas formas de hacermejor las cosas .
Las empresas hoy para serexitosas necesitan sercompetitivas y en estecontexto que atravesamos esoimplica ser innovadores,flexibles, adaptarnos a loscambios, saber aprovechar lasoportunidades y sortear lascrisis, optimizando losrecursos que tenemos.
Y todo esto depende de laspersonas que formamos unaorganización, de cada uno delos que conforman unacompañía.
Hace años que esteparadigma está cambiando yhace necesario que sean
nuestros empleados quienespiensen y actúen de maneradiferente, dentro de ciertoslímites claro está, pero sonellos en definitiva quienes deenterarán antes que nadie delos cambios que hay querealizar. Son ellos los que nosseñalarán a nosotros –loslíderes- cuándo es necesarioseguir haciendo lo mismo osimplemente dejar de cuidarun banco recién pintado.
Hasta la próxima.
* Bernardo Hidalgo es autor dellibro RemuneracionesInteligentes.* Sofía Giacobino es Analista deRecursos Humanos de GrupoHidalgo y Asociados.
mi auto y yo
28 l Aftermarket
Cómo aprendió a manejar? –Me enseñó mi hermano, que
es seis años mayor que yo. Yotenía 18 años cuando aprendí.
–¿Recuerda cuál fue su primer auto?–Un Fiat 600.–¿A usted le gusta manejar o sólo lo
hace cuando lo necesita?–Siempre me gustó manejar, pero no es
una cosa que me saque de las casillas.–¿Qué significado le da a su coche?–Mi coche es algo que me traslada de
acá para allá, nada más. Trato de que seacómodo para poder utilizarlo sinproblemas.
–¿Hoy qué auto tiene?–Un Audi.–¿Y qué lo pone nervioso cuando
maneja en ciudad?–La irresponsabilidad de la gente, que
siempre va más apurada de lo quedebería. Y a todos esos que van apurados, que pasan un semáforo enrojo, después los ves frenados en elsemáforo siguiente.
–¿Siente que es muy difícil manejaren la Argentina, más que nada en laCapital?
–Sí, se complica por lo siguiente: nuncaentendí lo que pasa en nuestro benditopaís; si querés ir rápido tenés que ir por laderecha, el lugar donde se debería ir másdespacio. Por supuesto que esto empecé averlo con los años, seguramente cuando yoera más joven también tenía arranques deir un poco más rápido.
QUIQUE WOLF
“Si querés ir rápido tenés que ir por la derecha, el lugar dondese debería ir más despacio”El periodista, ex-futbolista y cordial conductor de “Simplemente fútbol”nos cuenta
cuanto le gusta tener el un auto limpio, aunque después llueva, y comparte una anécdota
donde sin quererlo, Perfumo lo metió en un lío bárbaro. Imperdible.
¿
Aftermarket l 29
–¿Por qué motivos alguna vez lo paróla policía?
–Por los controles habituales que suelehaber en la calle. No me pasó nada enespecial. Me cuido mucho de cómomanejo.
–¿Cómo cuida a su coche? –Lo lavo... bah, yo no lo lavo, lo
llevo a lavar. Me gusta tenerlo limpio,pero cada vez que lo lavo, ¡¡¡llueve!!!(Risas). Soy un poco paranoico con lalimpieza. Y, también, cuando llega elmomento de hacer el service, lo hago.Cumplo con las cosas que tiene quecumplir el auto.
–¿Qué elementos no pueden faltar ensu auto?
–Lo que tengo y lo que llevo, nada enparticular. Ah, sí, la música no puede faltar.
–Si se le pincha una goma, ¿la cambiausted?
–Alguna vez se me pinchó una rueda yla pude cambiar.
–¿Sabe de mecánica?–No entiendo nada de mecánica. Cada
vez que el auto se para lo único que hagoes levantar el capot, mirar y ahí mismo
bajarlo y llamar a alguien que venga aayudarme.
–¿Cuál es el auto de sus sueños?–Tengo el coche que quiero, por suerte.–¿Recuerda alguna anécdota
graciosa que haya vivido a bordo de unauto?
–Cuando yo era joven y jugaba en
Racing, no tenía auto. Y (Roberto)Perfumo me pasaba a buscar por Retiro(yo vivía en zona norte e iba hasta ahí) enun Fiat 600 todas las mañanas, y mellevaba a entrenar a Avellaneda. Un díateníamos que viajar a Chile para jugar yél en el entrenamiento se habíalastimado la rodilla. Y como viajábamosal otro día lo llevaron a ver un médico. Yun directivo de Racing y amigo denosotros dos me dio la llave y me dijo:“Llevale el auto a la casa a Roberto ydecile a su mujer que está bien, que nose preocupe”. Yo no sabía manejar, peroRoberto le dijo a este directivo que medijera que quería que yo fuera el que lellevara su auto y hablara con su mujer.Así que fui por el Puente Avellaneda conel Fiat 600: los colectivos y los camionesme pasaban por encima, del miedo quetenía más de segunda no lo ponía.Cuando llegué a la casa de Perfumo, enPalermo, había un lugar para estacionar...pero yo no sabía ni cuál era la marchaatrás. Así que me bajé del auto y loestacioné empujándolo. ¡Fue una de misprimeras actividades con un auto!
asuntos de familiaescriben Prof. Ernesto Beibe [email protected] I Dra. Marianela Ruiz [email protected]
30 l Aftermarket
me pregunto, quienes son losingenuos que son capaces deescribir estas cosas.
Por lo general son adultos con los queme relaciono diaria o esporádicamente,pero tengo la sensación de que no sabentodavía que “los Reyes Magos son losPadres”.
Persisten en desear algo en el ordenmágico
Es el Año Nuevo el que te va a proveerde salud, de bienestar, de éxito, deFelicidad. Ojalá te suceda, dicen, que tecaiga de algún lugar algo a tus manos algoque yo te deseo.
¿Será realmente un pensamiento? ¿seráun deseo? ¿será un pensamiento mágicoinfantil?
O simplemente expresan el conjuropara hacerse ver y recordarnos que existen,(si son familiares, lo hacen más porconvención que por convicción, y si no, sonpromociones comerciales) ¡No te olvidesde mí!
¡Qué manera tan fútil, banal y egoístade terminar un año y comenzar elsiguiente!
¿Dónde está la intención de hablarme amí, de pensar realmente en que me sigayendo bien, en que pueda crecer?
¿Y si supieran que no me estáyendo bien, donde está elaugurarme de que puedaencontrar el camino para superarla crisis, que pueda reubicarme,que pueda reformularme,rediseñarme?
Si realmente me hablaran a mí, verían
PALABRAS VACÍAS
Saludos sin sentidoDesde hace más de un mes, vengo recibiendo prácticamente en toda mi correspondencia, al
comienzo, en el medio o como fin del mensaje, una frase y otras del mismo sentido de
banalidad absoluta. Feliz Año Nuevo. Que el Año que Viene te depare Felicidad. Mis deseos
de un Año Nuevo Feliz y Venturoso. Felices Navidades y Feliz Año
Y relacionado con mi medio ambiente,clientes, proveedores, amigos, familia.
Que manejo las circunstancias y éstasno me manejan a mí.
Entonces, ¿para qué debo tomarme eltrabajo de frotar la Lámpara Maravillosa oesperar que el Nuevo Año me traiga estaprosperidad de la que gozo?
Aunque me deba esforzar cada día enmantenerla.
Respecto a los otros, los que tienendificultades, es importante que no seancómplices de estas vacuas ilusiones. Que nocompren la idea de que la suerte va acambiar de un mes al otro, de un año al
otro.Son personas que creen en Un Año
Mejor, en Que Todo Cambiara, sin suparticipación.
Cuando existe un pasado o unpresente disfuncional, se fuerza esanecesidad de fugarse hacia laensoñación, el futuro que repararatodas nuestras frustraciones y fracasos.
Nos proponemos para el futuroreparar con buenos planes.
Por supuesto que nada nosgarantiza que esos planes oproyectos para “salir de la malaria”
terminen frustrándose o fracasando.En artículos anteriores, hablé del
futuro como algo inexistente, una defensaa la incertidumbre, al miedo de morir, defracasar.
Lo que se proyecta al futuro sonlas emociones, no realidades nihechos concretos
Solo si podemos revisar cual es
que puedo mostrar una serie de logros quefui acumulando en el trabajo, en lafamilia, en lo personal, y estaréconvencido de que no hay milagros quesuplanten al trabajo tesonero, al trabajoorganizado, a la intuición que me permitetomar buenas decisiones.
Que me permiten decir no en elmomento adecuado, que estoy bien
Aftermarket.com.ar l 31
nuestro presente, cual es nuestro ser yestar actual, podremos planificar esefuturo sueño, esa ilusión con algunacerteza de poder llevarla a cabo.
Si no nos conocemos más, basaremosnuestros deseos, acciones y motivacionessobre estas representaciones imaginariasdel futuro.
Si son logros, bienvenidos, habrá esaPaz y Prosperidad prometida en losbuenos augurios.
Si realizamos malas elecciones, se lasatribuiremos al destino, a la casualidad o ala fatalidad.
Si nos conocemos más a nosotrosmismos, podremos comprender lasrazones por las que volvemos a cometerlos mismos errores, y no aceptaremoscompromisos de los que después nosarrepentiremos.
La vida cotidiana nos enfrentapermanentemente con situacionesdifíciles.
Por eso damos a conocer la postura delMentoring.
No para dar consejos ni sentarcátedra, sino para poder abrir espacios de reflexión para quien estápasando por momentos buenos y paraaquellos que pasan momentoscomplicados.
Este artículo tiene como objeto generarpreguntas, generarse preguntas, revisardonde estamos situados.
Y por si alguien no comprendió, bueno, ledeseamos un:
Feliz Año NuevoQue el Año que Viene te depare
FelicidadMis deseos de un Año Nuevo Feliz y
VenturosoFelices Navidades y Feliz Año
Lima, enero de 2014Quito, enero de 2014
a adquisición consiste en una línea totalmenterobotizada y automatizada.
La misma era utilizada anteriormentepor Mirgor –ex Valeo- en La Tablada(Prov. de Buenos Aires), dónde sedestaca el horno de brazing de 50 m. delargo, 3 m. de alto y 3 m. de anchomarca Camlaw de máxima calidadinternacional.
Esta maquinaria -cuyo peso total esde 60 toneladas- (y que permite unaproducción de 60 paneles/hora) debió
ser desarmada en cuatro secciones de15 m. cada una y, debido a su porte,fueron necesarias la utilización de grúasy maquinarias de elevación de grandesdimensiones.
Esta línea de producción tambiéncuenta con maquinas empaquetadoras,controles de estanqueidad, controles decalidad, soldadores, agrafadoras y otroscomponentes que permiten replicar ymantener los modelos deintercambiadores que se fabricaban enlas anteriores instalaciones.
Con este nuevo equipamiento,Radiadores Cachan alcanzará unacapacidad productiva de 900 milunidades por año, siguiendo loslineamientos de normas internacionalesy la ISO TS 19649.
Así, la empresa se proyecta comouno de los grandes proveedores para laindustria automotriz nacional einternacional, pasando a ocupar unaposición de liderazgo en Latino Américaen la fabricación de intercambiadoresde calor.
DESMONTAJE Y TRASLADO
Radiadores Cachan incorporalínea de producción
mercado
32 l Aftermarket
LEl equipamiento fue adquirido a Mirgor y trasladado la planta de la empresa.
tecnología
Aftermarket l 33
ientras las calles esperan por losautos sin conductores,largamente en desarrollo, ya
están a la mano algunas apps para facilitardistintas funciones del manejo, entre ellas,el estacionamiento.
La empresa alemana Bosch presentó unprograma específico en la feria detecnología que tiene lugar en estos días enLas Vegas, el Consumer Electronics Show(CES) de 2014: una app que permite que unauto encuentre su espacio entre otros dos ytermine de estacionarse en unas pocas
maniobras sin necesidad de tener a alguienal volante. Así de fácil. Así de rápido.
La aplicación, llamada AutomaticParking Assistant (Asistente deEstacionamiento Automático), puede seractivada de manera remota por elconductor mediante un teléfono celularinteligente (smartphone) y funcionará envehículos con capacidad de internetinalámbrica (wi-fi). Parece que es imposibleel wi-fi para autos en Argentina, pero ya seva a sorprender. Pronto lo tendremos ypodremos usar esta app.
ADELANTE
Un App para estacionar el auto¿Le cuesta estacionar en lugares estrechos? O peor, ¿su mujer le rompe el auto cuando
quiere estacionar? Ya existe una app (aplicación para smartphones) para asistir a los
conductores durante el estacionamiento. Fue exhibida recientemente en la Consumer
Electronics Show (CES), en las Vegas, y promete ser un éxito.
M
tecnología
34 l Aftermarket
unque la tensión ha estadoenfocada en el llamativo Tesla,Great Wall ha continuado su
constante racha alcista y es probableque extienda sus alzas por las sólidasventas de SUV, ayudadas por lademanda de autoridades que estáncambiando sus autos de lujo”, comentóa Bloomberg Mari Oshidari, analista deOkasan Securities
El gabinete de China estáincentivando a las autoridades acomprar marcas locales como parte delimpulso de austeridad que estámarcando el presidente Xi Jinping.
Por otra parte, el buen desempeñode la acción de la firma china haconvertido a su presidente, Wei Jianjun,
en el ejecutivo a cargo de unaautomotriz más rico de Asia, con unafortuna de US$ 7.800 millones.
Si bien los papeles de Tesla hansubido 322% este año, han caído 36%desde el récord del 30 de septiembreluego de registrar resultados en el tercertrimestre inferiores a lo estimado por losanalistas, y después de que tresincendios en sus modelos S amenazaroncon provocar un recall.
Sin embargo, el martes la acciónsaltó 16% luego de que la AutoridadFederal Alemana de Transporte dijeraque una investigación no encontróningún defecto relacionado a lafabricación, por lo que no seríanecesario una llamado a revisión.
RECONOCIMIENTO
Premio deInnovaciónEntre el 5 y 7 de noviembre, la
empresa argentina Fremax
participó en una de las más
grandes ferias de autopartes y
accesorios en el mundo, AAPEX
SHOW 2013 en Las Vegas.
En esta edición de la popularexposición, Fremax fue ganadora delpremio de embalaje en la categoría deInnovación. Los embalajes fueronanalizados por la Asociación deEmpaque y Tecnologías deProcesamiento. Tom Egan,vicepresidente de servicios de laindustria, y Sean Riley, editor de larevista Packaging Machinery Technology(PMT), fueron el jurado y eligieron a losganadores en las categorías: Economía,Innovación, Impacto Ambiental,Rendimiento/Performance y Marketing.Según los jueces, los ganadores fueronseleccionados en base al uso demateriales reciclados, envases único ydiferenciado, y la facilidad dealmacenamiento.
“Este es un reconocimientointernacional del enfoque innovadorque Fremax siempre tuvo”, comenta elDirector-Presidente Carlos AndréBirckholz.
GREAT WALL VS. TESLA MOTORS
Furia de TitanesEn la carrera de las automotrices en La Bolsa, las acciones
de la firma china ha subido 777% desde el 28 de junio de
2010. Ese mismo día, Tesla comenzó a operar en La Bolsa.
De esa manera, los chinos superan el alza de 723% del
fabricante de EEUU.
A
tecnología
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ste es un producto de últimageneración, que permitesolucionar temporalmente un
pinchazo en el neumático de cualquiervehículo en tan solo 15’. El kit está siendoutilizado desde hace varios años enEstados Unidos y Europa, por losprincipales fabricantes de vehículos, hechoque denota que el producto ha sidotesteado en los mercados más exigentes.
Cada kit está formado por uncompresor de 12V y un líquido sellante,teniendo el cliente la posibilidad deutilizarlo para reparar e inflar neumáticos.Adicionalmente, cuenta con dos
dispositivos de accesorios que permiteninflar: pelotas, flotadores, colchonetas,botes, etc.
Su comercialización se realiza en lassiguientes variantes:■ TRK 30 – Recomendado para usar enneumáticos de hasta 195mm de ancho. ■ TRK 400AT – Recomendado para usar enneumáticos de vehículos y camionetas.
La aplicación es sencilla. Simplementehay que seguir los siguientes pasos:
1- Se puede aplicar en cualquiercondición climática; es efectivo entemperaturas que van desde los -30? a los70?.
2- Una vez que el kit se conecta alneumático, el líquido sellador se introduceen el mismo. Para el correctofuncionamiento del sellador, serecomienda que la pinchadura no excedalos 6 mm.
3- No existe un límite para la cantidadde pinchaduras que se pueden reparar.
4- El líquido sellador no es corrosivo ypuede removerse fácilmente con agua.
5- Una vez realizada la reparación, seaconseja manejar a 30 km/h durante 10’,para que la presión del aire y la fuerzacentrífuga permitan que el sellante cubrael orificio de la pinchadura.
SOLUCIÓN A PINCHAZOS
De primer mundoACDelco lanzó recientemente al mercado un producto novedoso para el sector automotriz
argentino, el Kit de Reparación de Neumáticos.
E
lanzamiento
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i hay una noticia que realmentelogra callar a todos losdetractores de los automóviles
propulsados por tecnologías alternativas,es ésta. Siempre se criticó la autonomía,la carga y lo excesivo de los precios.Cuando este auto esté en la calle, todasesas quejas serán parte del pasado.
“No estamos tratando de reinventar larueda; simplemente todo lo necesariopara hacerlas girar”, dijo Bob CarterVicepresidente Senior de OperacionesAutomotrices para Toyota en EstadosUnidos, en la apertura del CES (ShowElectrónico del Consumidor), laexposición de consumo más grande delmundo. . “Los vehículos eléctricos de pilade combustible llegarán antes y en mayornúmero de lo que mucha gente piensa”.
Un prototipo llamado FCV (Fuel CellVehicle) fue utilizado por más de un añoen una extrema y extensa prueba de rutaen América del Norte, y ha ofrecido demanera consistente una autonomía demanejo de 500 Km., con una aceleraciónde 0 a 100 Km./h en 10 segundos, sinemisiones, excepto el vapor de agua. Elreabastecimiento de combustible de sustanques de hidrógeno lleva de tres acinco minutos.
Durante los últimos 20 años, lainversión de Toyota en investigación ydesarrollo de tecnología de pila decombustible ha sido masiva. Desde2002, Toyota ha desarrolló variosprototipos en América del Norte. Fueron11 años y más de un millón y medio de
kilómetros, para reducir drásticamente elcosto del sistema de propulsión de pilade combustible. De hecho, Toyota estimaun 95 por ciento de reducción en el trende potencia y el tanque de combustibledel vehículo que llegará para el año2015, en comparación a lo que costóconstruir el prototipo original en 2002.Sí, 95%, leyó bien.
El prototipo FVC representa un logrode ingeniería, en donde el tamaño y elpeso se redujeron significativamentemientras se mantenía unaimpresionante potencia de salida demás de 100 KW. Además, un vehículo
con el tanque lleno será capaz desuministrar suficiente energía paraalimentar una casa durante una semana,en caso de una emergencia. Parece muya la medida del gran problemaenergético en Argentina, principalmenteen Buenos Aires.
Mientras que unidades a la ventaserán anunciados cerca de sulanzamiento, Carter dijo que Toyota harevisado el plan de negocios y encargadomás unidades a producción.
Los interesados en saber más acercadel Auto del Futuro de Toyota puedeningresar en www.toyota.com/fuelcell.
ELECTRIZANTE NOTICIA
El auto del futuro impulsadoa hidrógeno estará a laventa a partir de 2015Según Toyota será impulsado a pila de hidrógeno, tendrá un precio competitivo, una autonomía
de 500 kilómetros y un tiempo de carga de 3 a 5 minutos. ¿Qué más se puede pedir?
S
mercado
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arlos Ghosn, presidente y CEO deNissan Motor, visitó el sitio deconstrucción de la nueva planta
automotriz de Nissan en Resende, en elestado de Río de Janeiro y anunció que elcomplejo industrial también incluirá unaplanta de motores, que tiene previsto iniciaroperaciones en 2014 con una capacidad deproducción de hasta 200,000 motores al año.
Nissan invertirá 60 millones de dólares enla construcción de la planta de motores ygenerará aproximadamente 200 empleosdirectos. La unidad industrial usará un edificioadyacente a la planta de vehículos yaexistente y comenzará sus actividades con laproducción del motor flexfluel de 1.6-litros
16V I-4, con 111 caballos de fuerza y untorque de 15.2 kgfm – al usar etanol –uno delos más eficientes en el mercado brasileño.
“La planta de motores en Resende es unimportante pilar para fortalecer nuestrapresencia en Brasil, y una prueba más denuestra confianza en el potencial delmercado brasileño. La planta se anexa anuestro complejo industrial e incrementanuestra competitividad para alcanzar nuestrameta de ganar 5 por ciento de laparticipación de mercado y ser la primeracompañía japonesa en términos departicipación en Brasil, así como ser la marcalíder en términos de calidad en el país para2016”, dijo Ghosn.
EN BRASIL
Nissan invertirá 60 millones
C
Con el inicio de operaciones de la nueva planta en 2014, Nissan tendrá una capacidad de
producción de hasta 200.000 motores por año y generará 200 empleos directos.
EN INDIANAPOLIS
Presenciaargentina
l PRI Show fue la sede de más de 1.175expositores que ocuparon más de 3.300 stands, yatrajo a más de 40.000 profesionales de carreras
de todos los EE.UU. y 72 países. Miles de profesionalesvisitan la feria para descubrir lo último en tecnología decompetición y asistir a más de 40 conferencias y seminariosdictados durante la exposición. Y ahí estuvo RM.
Hablamos con Marcelo Ambroa, Gerente Comercial dela empresa: “Participar de un evento internacional de estamagnitud significó mucho para nosotros. En la feria,presentamos tanto nuestras líneas de producto actuales(resortes estándar y las 4 opciones en resortes deportivos)como los desarrollos de resortes específicos para lascategorías de competición. Nuestro objetivo es posicionar aRM resortes como marca global y mostrar al mundo unproducto argentino de calidad internacional. RM resortesya cuenta con 50 años de historia en el mercado nacional ycuenta con las certificaciones de calidad necesarias paraacceder a las principales plazas del mundo.”
LANZAMIENTOS
Con nuevos productos, al mercadoCauplas, el fabricante de mangueras de caucho
para el mercado automotor, lanzó nuevos productos
para abastecer el mercado local.
En esta oportunidad la empresa presenta sus nuevas solucionespara el mercado de reposición local.
Los nuevos productos disponibles son:- 9302A (Toma de aire) para Palio I 1.7 – Turbo Diesel; Siena I 1.7 -
Turbo Diesel- 13147 (Calefactor entrada) para Chevrolet Corsa classic
Gasolina 1.4 mpi 2009/…- 5874 (Radiador inferior) para Volkswagen Tiguan Gasolina – tsi
– 16v – 2.0- 9376 (Radiador Inferior) para Peugeot – Citroën Gasolina –
EW10J4 – 16vAdemás de estos lanzamientos, Cauplas Argentina
incorporó una sopladora de última generación para moldeo de piezas, cuya capacidad de llenado es de 500 lts. y suacumulado de 5,5 lts. Material. La misma ya se encuentrafuncionando para la fabricación de ductos de aire, tanto para elmercado de reposición como para las terminales automotricescomo Iveco.
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evento
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a competencia que arrancó en la Ciudad deRosario, para luego seguir por Bolivia yfinalizar en Valparaíso, Chile, fue un éxito
nuevamente. Del 5 al 18 de enero, los corredores transitaronmontañas, océanos y desiertos para llegar a la meta, y Fric Rot una vez más, fue parte de la aventura.
“Nos enorgullece tener el respaldo y capacidad deseguir proveyendo a las pick ups de producciónnacional del Rally Dakar, el desafío más extremo delautomovilismo mundial” declaró Carolina Gotter,Gerente de Marketing.
RALLY DAKAR 2014
NuevamenteMonroe Fric-Rot fue por 5to. año
consecutivo el amortiguador oficial
del Dakar 2014.
L
l informe que elaboró Axalta,ofrece información sobre lastendencias del color en la
industria automotriz, así como suevolución y desarrollo durante más deseis décadas, exhibiendo los colores máspopulares por año en los cuatro grandesmercados de automóviles: América delNorte, Europa, Asia Pacífico y América delSur.
El reporte “Seis Décadas de ColorAutomotriz”, incluye por primera vez, loscinco colores más populares por año demodelo, mostrando la evolución en elgusto del consumidor, recolectando un
impresionante mosaico histórico decolor de seis décadas de innovación.
En este contexto, el Vicepresidente dela División OEM Estrategia de MercadoGlobal y Crecimiento de Axalta CoatingSystems, David Fisher, expresó que losclientes de la compañía puedenencontrar en el reporte el legado de loscolores, así como “soluciones para losretos de un mundo en constantecambio”.
“Como los procesos de manufactura yrecubrimiento han evolucionado, elcompromiso de la industria por lasustentabilidad ha incrementado y la
expectativa de los clientes sobre unmejor rendimiento se ha idodesarrollando, por ello el compromiso deAxalta es desarrollar la tecnologíanecesaria para cumplir con esas dosexigencias”, aseguró David Fisher.
De acuerdo con el reporte, en el año2013, los cinco colores más populares porregión fueron los siguientes: en Américadel Norte y Asia Pacífico, los favoritos sonel blanco, negro, plata, gris y rojo; enEuropa predomina el gusto por el blanco,plata/gris, negro, azul y rojo; y por último,para América del Sur, la tendencia es elblanco, plata, negro, gris y rojo.
REPORTE SOBRE TENDENCIAS
Color reportadoAxalta Coating Systemas presentó su reporte "Seis décadas de color automotriz", en el que
muestra los colores automotrices más populares de la historia.
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mercado
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n Corea del Sur, seespera que automotricesalemanas eleven
drásticamente sus ventas elpróximo año, impulsadas por unacuerdo de libre comercio, ydeterioren el predominio en elmercado local de Hyundai y Kia.
El sólido aumento en lasventas en mercados emergentescomo China y Brasil contrarrestólas débiles ventas en Estados
Unidos y Corea del Sur, dondeHyundai y Kia han tenido undesempeño inferior al de susrivales debido en parte a susmodelos más antiguos.
Hyundai planea lanzar elpróximo año su nuevo sedánSonata, su modelo de uso básico,mientras que Kia Motors esperalanzar el vehículo deportivoutilitario Sorrento y la minivanCarnival.
FUTURO COREANO
Hyundai y Kia en el 2014Las dos empresas coreanas, que ocupan el quinto lugar en ventas globales
de vehículos, esperan un año difícil en 2014, dado que automotrices japonesas
y europeas buscan acelerar la competencia y los mercados en Estados Unidos y
China enfrentan una moderación del crecimiento.
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Aftermarket “Entre Comillas”Por El Cronista X
ejos de encarar el fin de añoy el inicio de 2014 entre festejos,balances y proyecciones, el
sector automotor continúa a bordo deuna montaña rusa constante que invitaa vivir “emociones fuertes”.
A la demora ya clásica en laaprobación de las Declaraciones Juradas(más pronunciada en vehículosterminados que piezas), procedimientoque no ha cambiado a pesar delalejamiento del polémico Moreno,continuaron sumándose nuevosobstáculos. Más allá de los cambios decaras, el Gobierno anunció unamodificación del impuesto interno queterminó impactando con fuertesincrementos de precios. Y hoy con la listaen mano casi como expresada en pesoschilenos, aquello que tanto se temía, hoyes una realidad… son varios los quequedarán fuera de juego y lejos deencarar una proyección en alza, lasapuestas están en anticipar cuál será lamenor caída.
Con las primeras modificaciones enEconomía, Comercio y Gabinete y losanuncios en danza, los llamados ypedidos de audiencia con los “nuevos”nose hicieron esperar por parte del sectorprivado. Lo que si se hizo esperar es lacontestación. Lejos de la apertura queparece mostrar el nuevo conjunto defuncionarios, concretar una reunión conlos ellos parece ser una tarea titánica.
Tras llamados, mails, cartas y otrasyerbas, la reunión en Industria y el nuevode Comercio, un joven y pequeño,
Augusto Costa, finalmente se concretouna calurosa jornada previa a Navidad.
Era el momento. Plantear todo lo queestaba mal. Nuevo Gabinete, nuevasoportunidades… pensó el Negro, segúnrecuerda… y no sin decepción.
Plantear el desmadre que dejóMoreno con las DJ y el impacto delnuevo Impuesto a los bienes suntuarios(autos, motos) eran los temas quellevaron en la agenda los principalespopes del sector. Pero no podía ser deotra manera, y el efecto sorpresairrumpió en escena.
Antes que el sector privado elevealgún reclamo tras el “buen día Ministra”,la batuta la tomó Giorgi y repasó todoslos avances del sector “que se dierongracias a las medidas aplicadas por elGobierno”y para cantar el “falta envido”deslizó el “pedido”: “Saben de losesfuerzos así que tienen que bajar un20% promedio las importaciones devehículos terminados para el primertrimestre del año 2014”.
El desconcierto invadió la sala, elsilencio se apoderó de los presentes quetrataban de entender internamente enqué momento la cosa “se encarajinómás”… Atrás de la puerta del despachode Giorgi y mientras que un Costarefirmaba el pedido, los importadoresaguardaban con impaciencia el turno desu audiencia… Estaban con la intrigapero poco se imaginaron en esemomento que también, lejos de tratar eltema del impacto del nuevo impuestointerno, el “pedido”de baja de
importaciones no sería del 20% comoen el caso de las terminales sino de un27,5% y no por un trimestre, sino pordos…
Con ambos anuncios pasaron lasfiestas y el 2014 llegó con todo un sectorque comenzó inicialmente a diagramarlas nuevas listas de precios – casiinverosímiles- y a sacar cuentas para verqué se trae, qué no y cómo sigo con lared… En paralelo, los pedidos deaudiencia continuaron y continúan hastahoy ... Mientras tanto, las excusas oficialesargumentan reuniones claves en mediode un clima recalentado con los cortes deluz y otras urgencias.
Las solicitudes siguen en pie demanera individual, en conjunto… comosea… La aprobación de las DeclaracionesJuradas continúan siendo escasas, losprecios de varios vehículos se fueron a lasnubes, las importaciones comienzan areducirse… Con eso y otras cuestionescomo saber qué sucede con Brasil, elsector se olvidó de celebrar. Los festejospor un récord de ventas con más de950.000 unidades patentadas ni seescucharon. Sólo los inquieta el presentey el horizonte 2014/2015. Se estima quecon todos los conflictos el año que reciénse inicia podría concluir con ventascercanas a las 800.000 unidades, y unaproducción en torno a las 690.000unidades…
“El festejo se pinchó, la capacidad desorprender está más viva que nunca”,destacó el Negro sin saludar y desear un“Feliz año”… así estamos…
Se pinchó el festejoEl shock fue instantáneo y aún en medio de la vorágine que se impone por estos días, son varios los
directivos que no salieron de su asombro, llegando al hastío. “No pierden la capacidad de ahogarte, de
sorprender, che”, se quejaba por lo bajo el Negro y no precisamente refiriéndose a tiempo…
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