VIVA 41

En Hungría, el movimiento Cycle Chic le

insufl ó glamour al ciclismo urbano.

Budapest En cada esquina, atadas a las rejas o postes, ellas, las bicicletas, es-peran, cual perros fi e-les, a sus dueños. En su

versión oxidada, súper depor-tiva o vintage, el genial invento de dos ruedas ocupa el centro de la escena en Montreal. De norte a sur y de este a oeste, la ciudad puede ser recorrida a tracción propia: 400 kilóme-tros de bicisendas facilitan la pedaleada a bajísimo costo y con múltiples benefi cios. No es raro ver a padres llevando a sus hijos en carritos que se adosan a la bici como sidecar, o con un agregado de dos ruedas en que los niños también pedalean.

La segunda ciudad más im-portante de Canadá se enorgu-llece de su sistema público de locación de bicicletas, Bixi, que ya se exportó a Minneapolis, Melbourne, Londres y Toronto. “El sistema puede ser conside-rado el último tramo de tu re-greso a casa, o el primer paso de tu viaje al trabajo. Es impor-tante mostrarle a la gente el lu-gar que puede tener la bici en su vida”, explica Alain Ayotte, presidente de Bixi. Y señala la importancia que tiene el apoyo del gobierno local para que un sistema de transportes articu-lado con la bicicleta funcione y la cantidad de ciclistas crezca.

Hombres de traje y corbata o mujeres enfundadas en tailleu-rs y tacones pedalean camino al trabajo y no vacilan al enfrentar algunas elevadas pendientes de las avenidas de Montreal. El sistema de bicicletas de al-quiler, similar a los que tienen París o Nueva York, cuenta con estaciones repartidas por toda la ciudad –cada 300 metros– en las que se estacionan o se ex-traen las bicicletas que pueden ser usadas por un tiempo límite de treinta minutos. Las estacio-nes se alimentan con energía solar para darle electricidad a las transacciones con las tar-jetas y son transportables (el frío extremo del invierno hace necesario que los rodados es-tén a cubierto). Las bicis se al-quilan por abonos de 24 horas