caTALOGO DE PARTES.pdf

SCHULZ: INICIO DE FABRICACIÓN - JUNIO/2000 - MSV 30MAX/350JUNIO/1999 - MSV 40MAX/350

JUNIO/2002 - WV 30G/425

NOVIEMBRE/2001 - MSV 30MAX/ADMSV 40MAX/AD

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

800/1200** 4 X Ø 16

1615/1990**

34

0

11

05

480

574/650**

580

420**/500

41

0

435

220

Ø 10,5

75 200

CT 228 - MSV 30MAX/AD - MSV 30MAX/350 - WV 30G/425 - MSV 40MAX/AD - MSV 40MAX/350

CATÁLOGO TÉCNICOCOMPRESOR - MSV 30 MAX/AD - MSV 30MAX/350 - W

MSV 40MAX/AD - MSV 40MAX/3502 ETAPAS - 175 psig

V 30G/425 -

AG

OS

TO

/05

52

7-0

025.0

01

CAUDAL TEÓRICO

MODELO

PRESI N MÁXÓ

pies /min3 l/min lbf/pulg2 bargVolumen

(ml)

MSV30MAX/AD

MSV30MAX/350

WV30G/425**

30

175

995

12

850

MOTOR ELÉCTRICO ACEITE LUBRICANTE PINTURA

hp

900

220/380

380/660

220/380/440/760*

kW Voltage(V)

rpm

ø POLEA(mm)

Pesoc/ motor

(kg)

CORREARESERVATORIO

(TANQUE) DE AIRE

Volumegeom.()l

Tiempollenar

- -

50Hz 60Hz 50Hz 60Hz

2P 2P

MSV40MAX/AD

MSV40MAX/35040 1132

353 5’45”

- -

353 4’55”1240

134

218

115

175 2A

2A 7,5 5,6

10 7,5

Negro153

255

166

270

*OPCIONAL **ProductoespecialparaMarrocos

corrientedelmotor 7,5hp(A):220V=19,1/380V=11,1/440V= 9,55/660V=6,37

10hp(A):220V=25,5/380V=14,8/440V=12,75/660V=8,5

MSV30MAX/AD-MSV40MAX/AD

MSV30MAX/350-MSV40MAX/350-WV30G/425

** 420MSV30MAX/WV30GØ

1020

344

63

7

70

470 170

508

88

103

22

0

4 X Ø 16220

Bloque Tanque(en polvo)

Abajo 32 FAbajo 0 C

0

032 F hasta 68 F0 C hasta 20 C

0 0

0 068 F hasta 104 F20 C hasta 40 C

0 0

0 0

SAE 10W

o

ISO 32

SAE 20W

o

ISO 68

SAE 30

o

ISO 100

ACEITES LUBRICANTES RECOMENDADOS PARA COMPRESORES

Negro

Negro

Negro

427 7’10” 354 RAL 3001 Rojo

Protector correa (mercado Argentino)Protector correa (mercado Marrocos)Protector correa (demás mercados)Tuerca sext. NC 1/4"Torn. Cabeza sext. NC 1/4" x 3/4" galv. RITubo alívio 1/4" (kit)Tubo alívio 1/4 (mercado argentino)Codo 1/8" x 1/4"Anillo cónico 1/4" (kit con 10 piezas)Serpentina descarga (kit)Unión recta con tuerca 3/4" x 3/4"Anillo cónico 3/4" (kit con 10 piezas)Unión recta 1/8" x 1/4" (C)Válvula piloto (C) (Kit)Tubo válvula piloto (Kit)Serpentina descarga con tuercas (C)Unión recta 3/4" x 3/4" (2 piezas , 4 piezas C)Presostato 135 - 175 psigPresostato 135 - 175 psig (mercado argentino)Cable eléctrico (mercado argentino - no es mostrado en el dibujo)Silenciador (C)Kit válvula descarga (C)Repuesto válvula descarga (C)Niple duplo 3/4" (C)Codo con salida lateral 3/4" (C)Codo 90 MF 3/4" (C)

Válvula retención con salida lateral 1" (fabricado a partir deln de série C098594 del reservatório)Válvula retención 32,4mm (fabricado hasta 12/99) (C)Válvula retención sin salida lateral 1" (fabricado a partir deln de série C098594 del reservatório)Válvula retención 1.1/4" BSP p/ reservatorio 427 litros (Marrocos)Repuesto valv. retención (adaptável itens 24, 25, 26 y 27)Repuesto valv. retención (adaptável item 28)Torn. cabeza sext. NC 3/8" x 1.1/4" RITorn. cab. sext. NC 3/8" x 1.1/2" RI - p/ fixar refuerzo de la baseTuerca cabeza sext. NC 3/8"Tapón 2"O´ringReservatorio (tanque) de aire 427 litros (rojo - Marrocos)Reservatorio (tanque) de aire 350 litros (negro)Kit amortiguador (con 4 piezas) de vibraciónLiave dreno 1/4"Niple reducción 2" x 1/2"Registro 1/2" (vea nota)Barra fijar motorVálvula seguridad 1/4" ASME"T" 1/4"Manómetro V 250 psigRefuerzo base tanqueMotor 60 Hz 220/380 VMotor 60 Hz 380/660 VMotor 60 Hz 220/380/440/760 VMotor 50 Hz 220/380 VMotor 50 Hz 380/660 VMotor 50 Hz 220/380 V (Marrocos)Polea 60 HzPolea 50 HzKit corredera (Marrocos - no es mostrado en el dibujo)Torn. Allen s/ cabeza NC 3/8" x 1/2"Bloque compresorCorrea A [50 Hz (kit c/ 2 piezas)] - MarrocosCorrea AX (60 Hz)

"

Válvula retención 1" - "chequeo" (fabricado hasta 12/99)

Correa A (50 Hz)Correa A (50 Hz) para mercado argentino

I

º

º

123456

6.1789

1011121314151617

17.117.21819202122232425

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282930313233343536373839404142434445464748495051

51.1525354555657585960

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**

830.0235-2709.1275-0003.0005-5830.0599-8830.1030-0

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003.0054-3 **830.0226-3 **830.0340-5 **709.1245-0 **21011002 **012.0002-0012.0525-0012.0527-0009.0000-1830.0223-934004401

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022.0166-0

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-022.0185-0003.0411-0022.0153-021028503

022.0162-0003.0085-3011.0114-0

-015.0129-1015.0217-0015.0475-0015.0427-0015.0176-0015.0110-0

709.1104-0 D=115709.0471-3 D=134

830.0281-6*

Vea Lista de Precio830.0325-1

-004.0007-6004.0110-0

*

**

Nota:

Pieza de mercado (no comercializada por Schulz S.A .)Componentes montados en la versión MSV 30MAX/AD y MSV 40MAX/AD con intermitencia controlada por

válvula piloto y descarga.

Los componentes cuya denominación es seguida de "(C)", son utilizados en el modelos MSV 30MAX/350 yMSV 40MAX/350 con intermitencia controlada por válvulas piloto (cambiado por el presostato [( )] 17 y 17.1) y descarga.Para los productos comercializados hasta mayo de 2003, el registro (41) era componente incorporado.

I

COMPONENTES DEL COMPRESOR DE AIRE

MSV 30MAX/AD

MSV 30MAX/350

WV 30G/425

DENOMINACIÓNNº

CTD.

010101020201010101010401020101010601010101010102010101

0101

0101010104040401020101010101010201010102010101010101010101010101020202

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003.0036-5003.0343-0003.0151-5022.0019-8022.0166-0

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-709.1225-0 D=175709.1296-0 D=218

-*

-004.0043-2

-004.0043-2

Vea Lista de Precio

CÓDIGO

MSV 40MAX/AD

MSV 40MAX/350


52

56

53

1

7

17

31

33

7

34

37

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.02

05

-07

09

.11

94

-08

30

.07

75

-00

03

.00

28

-47

09

.07

32

-10

16

.00

04

-48

30

.09

81

-07

09

.11

92

-08

09

.10

28

-08

30

.09

55

-08

30

.09

56

-0/N

A7

09

.11

90

-00

13

.07

52

-08

09

.10

85

-00

07

.01

18

-08

30

.06

32

-00

19

.00

28

-08

30

.06

08

-08

30

.09

82

-07

09

.11

93

-08

09

.10

29

-08

30

.09

57

-07

09

.12

33

-0- -

00

3.0

00

9-8

*2

10

11

00

48

30

.02

65

-40

23

.03

10

-08

30

.10

32

-0* *

MS

V3

0M

AX

/AD

MS

V3

0M

AX

/35

0

WV

30

G/4

25

66

67

68

69

70

71

72

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

85

86

87

88

89

90

91

92

93

94

95

96

97

98

99

10

01

01

10

21

03

10

41

05

10

61

07

10

81

09

11

01

11

11

21

13

Nº

MS

V4

0M

AX

/AD

MS

V4

0M

AX

/35

0

CO

MP

ON

EN

TE

SD

EL

BLO

QU

EC

OM

PR

ES

OR


05

74

73

75

71

76

77

97

98

99

66

78

79

80

82

83

85

84

81

71

71

10

0

91

91

87

91

92

11

1-

90

93

11

3

71

88

89

73

10

6 16

10

8

66

70

71

72

69

67

10

3

11

3

10

2

10

1

10

4

10

51

07

DE

TA

LL

ED

EM

ON

TA

JE

DE

LA

EM

PA

QU

ETA

DU

RA

EN

LA

TA

PA

DE

LC

ÁR

TE

R.

11

0

10

11

1

T3

T3

T1

T1

11

2

T6

T7

T1

T4

T3

T1

T2

T5

69T6

93

10

2

VE

ATA

BL

AD

ET

OR

QU

EP

ÁG

INA

06.

T2

T1

66

90

91

86

96

68

10

49

5

10

9

94

66

11

10

6 T8


AG

OS

TO

/05

52

7-0

025.0

DIAGNÓSTICO DE FALLAS

06

TABLA 1 - ESPECIFICACIONES DEL TORQUE Y HERRAMIENTAS PARA LA

FIJACION DE LOS TORNILLOS

Posición

73113

93

90/102

90-BP

107

69

79

66

N.m

T1

T3

T2

T4

Herramientalbf.pulg

T5

T6

T7

T8

AP - BP

302.0

141.0

19.0

44.0

149.0

70.0

63.0

1128.0

34.0

16.0

2.2

5.0

17.0

8.0

7.0

127.0

Copa 9/16”

Hexagonal M5

Hexagonal M2,5

Hexagonal M3

Copa 1/2”

Fija/copa 7/16”

Hexagonal 5/32”

Copa 1.1/4”

TORNILLOS

Fija 9/16”

Motor no

parte o no

reconecta.

No desconecta

en la presión

máxima.

No alcanza

la presión

máxima.

Caída o falta de tensión

en la red eléctrica. Instalación

en desacuerdo con la Norma

local.

Verifique la instalación y/o

espere la estabilización de la

red eléctrica.

Encamínelo al Técnico

Credenciado.

Despresurice el sistema a

través de la válvula de alivio del

pressostato o cambie si es

necesario 17.

Motor eléctrico damnificado

(quemado o rotor con falla).

Aire comprimido retenido en el

tubo de alivio o en la serpentina.

Retorno de aire por la válvula

de retención.

Inspeccione la válvula de

retención, proceda a limpiarla o

cambie el repuesto

o la válvula

29/3024/25/26/27 y 28.

Unidad compresora trabada

(falta de aceite lubricante).

Presostato desregulado.

Presostato no conectado

a la llave de partida del

motor eléctrico.

Presostato damnificado.

Escape en las conexiones,

serpentina, empaquetaduras

superiores o red de distribución.

Válvula de descarga

trabada abierta.

Válvulas no vedan.

Efectúe el cambio de los

componentes defectuosos o

reaprete las conexiones ,

, y .

1091 104, 108 109

Ajuste la válvula o cambie el

repuesto 20.

Ajuste o cambie las válvulas

y .89 101

Redimensione el compresor.

Consulte la Tabla de

Características Técnicas y

efectúe el cambio.

Consumo de aire mayor que la

capacidad del compresor.

Polea motora o motor fuera

de especificación.

Cambie el presostato.

Desconecte el motor de la red

eléctrica y proceda a regular el

presostato .17

Desconecte el motor de la red

eléctrica y conecte el presostato

a la misma.

Cambie los componentes

damnificados y recoloque el

aceite.

Aceite

lubricante con

color extraño.

No fué realizado el cambio

de aceite en el intervalo

recomendado.

Aceite impropio.

Presencia de agua en el aceite.

Vea Tabla Características

Técnicas.

Cambie el aceite.

Cambie el aceite:

Primer cambio con 8 horas

de servicio. Segundo cambio

con 40 horas de servicio

siguientes al primer cambio.

Los demas cambios a cada 200

horas de servicio o 2 meses

(lo que primero ocurra )

Tiempo dellenarse eltanque de aireestá sobre loespecificadoen la Tabla deCaracterísticasTécnicas.

Polea motora o motor fuera

de especificación.

Consulte la Tabla de

Características Técnicas y

efectúe el cambio.

Sobrecalienta.

Operando en ambiente

sin ventilación.

Correa suelta.

Presión de trabajo sobre

la indicada.

Ajuste la válvula piloto o

presostato y nunca opere el

equipo sobre la presión máxima

de trabajo indicada en la placa.

Sentido de rotación incorrecto

(vea flecha orientadora en el

volante ).50

Polea motora o motor fuera de

especificación.

Bajo nivel de aceite o aceite

impropio.

Complete con aceite.

Consulte la Tabla de Características

Técnicas y efectúe el cambio.

Elemento del filtro de aire

obstruído.

Limpie o cámbielo si es

necesario 95.

Consumo de aire mayor que la

capacidad del compresor.Redimensione el compresor.

Válvulas no vedan.

Escape de aire en las conexiones,

serpentina o empaquetaduras

superiores ,red de distribución.

Cambie las válvulas

y .89 101


componentes defectuosos

o reaprete las conexiones

y .10, 91, 104, 108 109

Acumulación de polvo sobre

el compresor.

Limpie el compresor

externamente.

Invierta cualquiera de los

cables principales.

Mejore las condiciones del local.

Estire la correa y .57, 58, 59 60

Consulte la Tabla de Características

Técnicas y efectúe el cambio.

Ruído o

vibración

anormal.

Pie o base del reservatorio

(tanque) de aire damnificados.

Empaquetadura de la segunda

etapa damnificada (compresor

trabaja con exceso de carga en

uno de los cilindros).

Válvula de retención golpeando.

Efectúe la reparación

(no soldar en el cuerpo).

Cambie la empaquetadura .91

Cambie el repuesto

o la válvula y

29, 3024, 25, 26, 27 28.

Correa suelta. Estire la correa 57, 58, 59 o 60.

Desalineamiento polea/volante.Efectúe el alineamiento

polea/volante y52/53/54 67/68.

Rotación sobre la especificada.

Desgaste de los componentes

internos de la unidad

compresora.

Cambie los componentes

damnificados.

Elementos de fijación sueltos. Localice y reaprete.

DEFECTOS

EVENTUALES

DEFECTOS

EVENTUALES

CAUSAS

PROBABLES

CAUSAS

PROBABLESSOLUCIÓN SOLUCIÓN


07

DIAGNÓSTICO DE FALLAS

DEFECTOS

EVENTUALES

DEFECTOS

EVENTUALES

CAUSAS

PROBABLES

CAUSAS

PROBABLESSOLUCIÓN SOLUCIÓN

NOTA: Schulz se reserva el derecho de alterar su

producto sin aviso previo.

Diseños somente de carácter orientativo.

Escape de aire, obstrucción

o mal dimensionamiento de

la tubería.

Elimine el escape y la

obstrucción o redimensione

la tubería.

Tiempo de

llenarse el

reservatorio

(tanque) de

aire está

sobre lo

especificado

en la Tabla de

Características

Técnicas.

Escape en las conexiones,

serpentina o empaquetaduras

superiores.

Válvulas no vedan. Ajuste o cambie las válvulas

y .89 101


componentes defectuosos o

reaprete las conexiones.

Caída

excesiva

de la presión

entre el

reservatorio

(tanque) de

aire y el punto

de consumo

(local de

trabajo).

Manómetro no indica

correctamente la presión. Cambie el manómetro .45

Anillos o cilindro con

desgaste.

Anillos o cilindro con desgaste

prematuro debido a la presencia

de impurezas.

Aceite incorrecto

(baja viscosidad).

Volumen de aceite en el cárter

sobre el nivel especificado.

Vea Tabla Características

Técnicas.

Retire el exceso de aceite

(el nivel ideal es el centro del

visor).

Cambie las piezas ,87 88, 99 y100.

Cambie las piezas, evalúe

las causas y elimínelas para

evitar reincidencia.

Elemento del filtro de aire

obstruído.

Filtración de aceite.

Obstrucción en la válvula

de admisión.

Consumo

excesivo de

aceite

lubricante.

Obs.:

Es comun el

compresor

consumir más

aceite en las

primeras 200

horas de

trabajo, hasta

el perfecto

asentamiento

de los anillos.

Localice y elimínela.

Ajuste o cambie las válvulas

y .89 101

Límpielo o cámbielo si es

necesario 95.

ATENCIÓN -

-

Utilice solamente repuestos originales Schulz.

Preserve el medio ambiente, no deseche el aceite usado.

Válvula damnificada.

Válvula piloto desregulada o

damnificada.

Escape en la tubería entre las

válvulas piloto y descarga.

Válvula de descarga traba

abierta.

Válvula deseguridad conescape.

Está en alivio

y no entra en

carga o entra

en carga con

presión muy

baja.

Cámbiela 43.

Regule o cambie la válvula .13

Elimine el escape.

Ajuste la válvula o cambie el

repuesto 20.

Instalación en desacuerdo con

la Norma local.

Verifique la instalación y

proceda a los ajustes necesarios.

El conjuntotransmitecorrienteeléctrica(choqueeléctrico).

.

Parte con

mucha

frecuencia.

Exceso de condensado en el

reservatorio (tanque) de aire.

Desalineamiento polea/volante.Efectúe el alineamiento

polea/volante y .52/53/54 67/68

Cambie las piezas

correspondientes.

Correa incompatible con el

canal de la polea/volante.

Drene el condensado a través

del purgador 39.

Desgaste

prematuro de

las correas o

las correas no

permanecen

alojadas en los

canales de la

polea/volante.

Operando en ambiente

agresivo.

No fué realizado el cambio

de aceite en el intervalo

recomendado.

Mejore las condiciones

del local.

Cambie el aceite: Primer cambio

con 8 horas de servicio. Segundo

cambio con 40 horas de servicio

siguientes del primer cambio.

Los demas cambios a cada 200

horas de servicio o 2 meses

(lo que ocurra primero).

Desgaste

prematuro

de los

componentes

internos de

la unidad

compresora.


AG

OS

TO

/05

52

7-0

025.0

Documents

caTALOGO DE PARTES.pdf