COMERCIO INTERNACIONAL - FACTORES

8/6/2019 COMERCIO INTERNACIONAL - FACTORES

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Comercio internacional 1

Comercio internacionalSe define como comercio internacional o mundial, al intercambio de bienes, productos y servicios entre dos o mas

pases o regiones econmicas.

Las economas que participan del comercio exterior se denominan economas abiertas. Este proceso de apertura

externa se inici fundamentalmente en la segunda mitad del siglo XX, y de forma espectacular en la dcada de 1990,

al incorporarse las economas latinoamericanas, de Europa del Este y el oriente asitico. Cada vez existe mayor

interrelacin entre lo que ocurre en los mercados internacionales y lo que sucede en la economa de un pas

determinado.

Modelos del comercio internacionalLas diferentes teoras que explican el proceso de funcionamiento del comercio internacional, tratan de encontrar

cules son las causas de este comercio, por qu comercian los pases y estudiar los efectos del comercio internacional

sobre la produccin y el consumo de los pases. [1]

Teoras tradicionales

Modelo de la ventaja absoluta de Adam Smith

La teora clsica del comercio internacional tiene sus races en la obra de Adam Smith, ste pensaba que las

mercancas deban producirse en el pas donde el coste de produccin (que en el marco de su teora del valor-trabajo

se valora en trabajo) fuera ms bajo y desde all se exportara al resto de pases. Defenda un comercio libre y sin

trabas para alcanzar y dinamizar el proceso de crecimiento, era partidario del comercio basado en la ventaja absoluta

y crea en la movilidad internacional de los factores productivos. Segn sus teoras la ventaja absoluta la tienen

aquellos pases que son capaces de producir un bien utilizando menos factores productivos que otros, y por tanto,

con un coste de produccin inferior.

Modelo de David Ricardo. Teora de la ventaja comparativa

Esta teora supone una evolucin respecto a la teora de Adam Smith; para David Ricardo, lo decisivo no son los

costes absolutos de produccin, sino los costes relativos, resultado de la comparacin con los otros pases. De

acuerdo con esta teora un pas siempre obtendra ventajas del comercio internacional, aun cuando sus costes de

produccin fueran ms elevados para todo tipo de productos fabricado, porque este pas tendera a especializarse en

aquella produccin en la que comparativamente fuera ms eficiente.

Modelo Heckscher-Ohlin

Este modelo parte de la teora de David Ricardo de la ventaja comparativa y afirma que los pases se especializan enla exportacin de los bienes que requieren grandes cantidades de los factores de produccin en los que son

comparativamente ms abundantes; y que tiende a importar aquellos bienes que utilizan factores de produccin en

los que son ms escasos.

La nueva teora del comercio internacional y la poltica comercial estratgica

Vanse tambin:Paradoja de Leontief y Modelo BranderSpencer

El sustento bsico de las teoras antes expuestas era la existencia de competencia perfecta, que permita, por la va

del libre comercio, aumentar el bienestar de los pases. A finales de losaos 1970 yprincipios de la dcada de 1980,

surgieron algunos economistas como Paul Krugman, Avinash Dixit, James Brander y Barbara J. Spencer que

esbozaron unas nuevas elaboraciones tericas fundadas en la existencia de fallos de mercado que ponan en cuestin,

no en todos los casos, la teora clsica del comercio internacional de que los intercambios internacionales se
http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Paradoja_de_Leontiefhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Modelo_Brander%E2%80%93Spencerhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Modelo_Brander%E2%80%93Spencerhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Modelo_Brander%E2%80%93Spencerhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Competencia_perfectahttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Competencia_perfectahttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Libre_comerciohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=A%C3%B1os_1970http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=A%C3%B1os_1970http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=A%C3%B1os_1970http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=D%C3%A9cada_de_1980http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Paul_Krugmanhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Avinash_Dixithttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Avinash_Dixithttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=James_Branderhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=James_Branderhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Barbara_J._Spencerhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Fallo_de_mercadohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Modelo_Brander%E2%80%93Spencerhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Competencia_perfectahttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Libre_comerciohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=A%C3%B1os_1970http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=D%C3%A9cada_de_1980http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Paul_Krugmanhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Avinash_Dixithttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=James_Branderhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Barbara_J._Spencerhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Fallo_de_mercadohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Paradoja_de_Leontief


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fundamentan exclusivamente en la teora de la ventaja comparativa y que la defensa bajo cualquier circunstancia del

libre comercio y, de la no intervencin estatal en esta rea econmica pudiera no ser la prctica ptima. En palabras

de Krugman: el replanteamiento de la base analtica de la poltica comercial es una respuesta al cambio real

ocurrido en el ambiente y al progreso intelectual logrado en el campo de la economa.

Estas nuevas teoras utilizan las herramientas de la teora econmica y la formalizacin matemtica y suponen una

crtica de mayor profundidad a las teoras neoclsicas que las provenientes de otros campos de la economa como lasociologa o la estructura econmica. Asimismo, tratan de responder a dos cuestiones: la primera es por qu se

comercia y la segunda, cmo debe ser la poltica segn estas nuevas explicaciones.[2]

La base argumental de esta teora radica en cuando no es posible alcanzar un ptimo de Pareto a nivel mundial

debido a fallos de mercado, hay que optar por elegir situaciones denominada second besto segundo ptimo. Entre

las infinitas situaciones de segundo ptimo, los Estados pueden preferir unas a otras y tomar las medidas que lleven a

colocarse en un segundo ptimo distinto del establecido. Los fallo de mercado que justifican la poltica comercial

estratgica son bsicamente la existencia de beneficios extraordinarios en un sector econmico y la existencia de

externalidades tecnolgicas de carcter positivo.

Restricciones al comercio internacionalEstudia las barreras establecidas contra el libre comercio internacional:

Proteccionismo

Arancel

Poltica arancelaria

Contingente

Dumping

Guerra comercial

Estudios econmicosPara promover las exportaciones, muchos organismos gubernamentales publican en Internet los estudios de mercado

por sector industrial y pas. Estas investigaciones son ms o menos accesibles y a menudo gratuitas.

Lista de los organismos gubernamentales por pas:

Estados Unidos: USCS, dependiendo de US Department of Commerce, ha escrito unos cuantos miles de estos

estudios.

USDA (Department of Agriculture) publica estudios en los sectores de la agricultura y la agroalimentacin.

Espaa: Instituto Espaol de Comercio Exterior(ICEX), tiene como misin promover la internacionalizacin de

las empresas espaolas.

Canad: Export Development Canada (EDC).

Agriculture and Agri-Food Canadapublica estudios internacionales en su sector.

Francia: Ubifrance (promocin de las exportaciones)

AFII (implantacin de empresas forasteras)

Reino Unido: UK Trade & Investmentse encarga tanto de la promocin de sus exportaciones como de la

implantacin en el Reino Unido de empresas forasteras.

Hong Kong: Hong Kong Trade Development Council(HKTDC).

Japn: JETRO

Australia: Austrade Pginas web de difusin de los estudios de varias organizaciones::
http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Eficiencia_de_Paretohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Proteccionismohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Arancelhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Contingentehttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Dumpinghttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=JETROhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Eficiencia_de_Paretohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Proteccionismohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Arancelhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Contingentehttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Dumpinghttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=JETRO


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Globaltrade.net, creado por una alianza Private Public Partnership[3]

entre el USCS y la Federation of International

Trade Associations (FITA), consiente el libre acceso va su pgina web a estudios de la USCS, USDA, Agriculture

and Agri-Food Canada, UK Trade & Investment,Hong Kong TDCy de algunas organizaciones no gubernamentales.[4] Estos estudios se encuentran clasificados segn dos criterios: pas estudiado y por la industria o tema.

Regulacin del comercio internacionalTradicionalmente, el comercio era regulado mediante acuerdos bilaterales entre dos pases. Bajo la creencia en el

mercantilismo, durante muchos siglos los pases imponan altos aranceles y otras restricciones severas al comercio

internacional. En el siglo XIX, especialmente en Gran Bretaa,la creencia en el libre comercio tom fuerza, y esta

perspectiva ha venido dominando el clculo poltico entre los pases occidentales hasta la actualidad. Desde el final

de lasegunda Guerra Mundial, varios tratados multilaterales han intentado crear una estructura global de regulacin

comercial.

La mayor parte de los pases comunistas ysocialistas creen en la autarqua, la cual supone la ausencia completa de

comercio internacional y la satisfaccin de las necesidades econmicas mediante la autosuficiencia. A pesar de estas

creencias, todos los pases se involucran en algn tipo de comercio internacional, ya que es muy difcil para un solo

pas satisfacer todas sus necesidades econmicas.

Se han utilizado varios instrumentos para manipular el comercio internacional. stos incluyen el arancel, las

salvaguardias, las cuotas de exportacin e importacin y las barreras no arancelarias.Un componente esencial del

comercio internacional es el transporte internacional de mercancas. Las condiciones y trminos del mismo estn

regulados por los Incoterms .

Trminos internacionales del comercio (Incoterms)

La Comisin de Prcticas Comerciales de la Cmara de Comercio Internacional desarroll lo que se ha dado en

llamarIncoterms, acrnimo procedentede la expresin inglesa International Commercial Terms. Se pretenda con

ello que, con independencia de la nacionalidad de las partes o del lugar geogrfico de su uso, los implicadospudiesen en todo momento saber cules eran los derechos y obligaciones de cada uno de ellos en un contrato

determinado.

Los Incoterms carecen de toda fuerza normativa o legal, y obtienen su reconocimiento de su cotidiano y constante

uso a nivel mundial, por lo que, para que sean de aplicacin a un contrato determinado, ste deber especificarlo as.

Los Incoterms contienen un total de trece posiciones, o tipos de clusulas diferentes, que pueden luego, mediante el

uso de determinadas adiciones, modificarse parcialmente. Adems, a lo largo de su existencia han sufrido sucesivos

cambios y modificaciones, para adaptarlos a los cambios en los usos comerciales, tcnicas, avances tecnolgicos,

etc. La ltima edicin corresponde a 2000, que se halla todava en vigor:

EXW (en fbrica):Ex Works

El vendedor cumple su obligacin una vez que pone la mercanca en su establecimiento (fbrica, taller, almacn,

etc.) a disposicin del comprador. No siendo por tanto responsable, ni teniendo obligacin sobre la carga de la

mercanca en el vehculo proporcionado por el comprador, ni ninguna otra correspondiente a seguros, transporte o

despachos y trmites aduaneros de la mercanca. El comprador corre con todos los gastos desde que la mercanca es

puesta a su disposicin en el lugar convenido. Es importante aclarar al comprador los horarios de carga del almacn,

fecha a partir de la que podrn realizar la carga, e incluso si la mercanca, o el embalaje utilizado, necesitarn de

alguna medida o condicin de transporte especial. Es el nico Incoterm en el que el vendedor no despacha la aduana

de exportacin, sin embargo si debe proveer la ayuda y los documentos necesarios para ello.

Existe la posibilidad de contratar una modalidad de EXW CARGADO, en la que el vendedor entrega la mercanca y

la carga en el camin o medio de transporte enviado por el comprador.
http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Federaci%C3%B3n_de_Asociaciones_de_Comercio_Internacionalhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Federaci%C3%B3n_de_Asociaciones_de_Comercio_Internacionalhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Federaci%C3%B3n_de_Asociaciones_de_Comercio_Internacionalhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Federaci%C3%B3n_de_Asociaciones_de_Comercio_Internacionalhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Comerciohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Siglo_XIXhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Reino_Unidohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Reino_Unidohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Libre_comerciohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Libre_comerciohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Segunda_Guerra_Mundialhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Segunda_Guerra_Mundialhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Comunismohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Comunismohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Comunismohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Socialismohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Exportaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Exportaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Importaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Barreras_no_arancelariashttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Barreras_no_arancelariashttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Barreras_no_arancelariashttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=C%C3%A1mara_de_Comercio_Internacionalhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Acr%C3%B3nimohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Acr%C3%B3nimohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Acr%C3%B3nimohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Federaci%C3%B3n_de_Asociaciones_de_Comercio_Internacionalhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Federaci%C3%B3n_de_Asociaciones_de_Comercio_Internacionalhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Federaci%C3%B3n_de_Asociaciones_de_Comercio_Internacionalhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Comerciohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Siglo_XIXhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Reino_Unidohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Libre_comerciohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Segunda_Guerra_Mundialhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Comunismohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Socialismohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Exportaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Importaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Barreras_no_arancelariashttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=C%C3%A1mara_de_Comercio_Internacionalhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Acr%C3%B3nimo


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FCA (francotransportista):Free Carrier

El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercanca, ya despachada de aduana para

exportacin, a cargo del transportista nombrado por el comprador, en el lugar o punto fijado para ello.

FAS (franco al costado del buque):Free Alongside Ship

El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercanca al costado del buque, sobre muelle o

barcaza (atencina los usos y costumbres del puerto, o del sector, as como a las caractersticas tcnicas del puertode carga para evitar sobrecostes), en el puerto de embarque convenido, soportando todos los riesgos y gastos hasta

este momento. En la versin 2000, el vendedor corre con la obligacin de despachar de aduana de exportacin. El

comprador corre, a partir de este momento con todos los costes y riesgos de la mercanca. Esta posicin de

INCOTERM slo puede ser usada en transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de

carga elegido, por ejemplo FAS CARTAGENA (SPAIN).

FOB (franco a bordo):Free On Board

El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando la mercanca, ya despachada de aduana para exportacin, ha

sobrepasado la borda del buque designado, en el puerto de embarque convenido, soportando todos los riesgos y

gastos hasta este momento. El comprador corre, a partir de este momento con todos los costes y riesgos de lamercanca. Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir

acompaado del puerto de carga elegido, por ejemplo FOB CARTAGENA (SPAIN). En la versin 2000, en el FOB

ESTIBADO debe ser pactado expresamente por las partes como queda el reparto de gastos y riesgos del estibado y

trincado de las mercancas.

CFR (coste y flete): Cost And Freight

El vendedor ha de pagar los costes y el flete necesarios para hacer llegar la mercanca al puerto de destino

convenido, lo que incluye todos los gastos de exportacin, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo de

prdida o dao de la mercanca, as como cualquier otro gasto adicional ocurrido despus de que la mercanca haya

traspasado la borda del buque corren por cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta de ste los gastos de

descarga en el puerto de destino, (aunque hay algunas excepciones a esta regla). Suele ir acompaado del puerto dedestino elegido, por ejemplo CFR CARTAGENA (SPAIN). Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en

transporte martimo, fluvial o lacustre.

CIF (coste seguro y flete): Cost, Insurance and Freight

El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CFR, pero adems incluye bajo su cargo y

responsabilidad la contratacin del seguro y el pago de la prima correspondiente durante el transporte de las

mercancas. Hay que destacar que este seguro slo tiene obligacin de ser de "cobertura mnima", si desea mayor

cobertura deber ser pactado expresamente. Hay que aclarar que el riesgo sigue siendo por cuenta del comprador

desde que la mercanca cruza la borda del buque, pero que el vendedor tiene la obligacin de contratar el seguro al

que hemos hecho referencia. Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte martimo, fluvial o

lacustre. Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo CIF CARTAGENA (SPAIN). En la versin

2000, en el CIF ESTIBADO debe ser pactado expresamente por las partes como queda el reparto de gastos y riesgos

del estibado y trincado de las mercancas. Igualmente es necesaria esta especificacin expresa de costos y riesgos

para el CIF DESEMBARCADO (LANDED).

CPT (transporte pagado hasta): Carriage Paid To

El vendedor ha de pagar los costes y el flete del transporte necesario para hacer llegar la mercanca al punto de

destino convenido, lo que incluye todos los gastos y licencias de exportacin, despacho aduanero incluido. No

obstante el riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como cualquier otro gasto adicional ocurrido despus de

que la mercanca haya sido entregada al transportista corren por cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta

de ste los gastos de descarga, aunque con alguna excepcin, en el punto de destino.

Puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.
http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Barcazahttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Barcazahttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Barcaza


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CIP (transporte y seguro pagado hasta): Carriage And Insurance Paid to

El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CPT, pero adems incluye bajo su cargo y

responsabilidad la contratacin del seguro y el pago de la prima correspondiente durante el transporte de las

mercancas. Debemos indicar que este seguro slo tiene obligacin de ser de "cobertura mnima, si desea mayor

cobertura deber ser pactado expresamente. Hay tambin que aclarar que el riesgo sigue siendo por cuenta del

comprador desde que la mercanca es entregada al transportista, pero que el vendedor tiene la obligacin de contratarel seguro al que hemos hecho referencia. Esta posicin de INCOTERM puede ser usada en cualquier tipo de

transporte, incluido el multimodal.

DAF (entrega en frontera):Deliver At Frontier

El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando ha entregado la mercanca despachada de aduana de

exportacin, en el punto y lugar convenidos de la frontera, punto que como regla general define la Autoridad

Aduanera del pas, pero antes de la aduana fronteriza del pas colindante. El vendedor corre con los gastos y el riesgo

hasta el momento de la entrega, y el comprador desde la recepcin de la mercanca. Suele usarse para transporte

terrestre, ferrocarril y carretera, pero nada impide que se pueda usar con los restantes. Es muy importante comprobar

que la Aduana designada est preparada y habilitada para despachar nuestra mercanca. Igualmente es interesante

especificar cul de las aduana es la elegida, para evitar que pueda ser cualquier aduana entre los dos pases.

DES (entrega sobre buque):Delivered Ex Ship

El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, a bordo del buque, en el puerto de destino

acordado a disposicin del comprador, ya despachada de aduana de exportacin. El vendedor corre con los gastos y

el riesgo hasta el momento de la entrega (buque atracado y listo para descarga), y el comprador desde la recepcin de

la mercanca. Slo se usa para transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de destino

elegido, por ejemplo DES CARTAGENA (SPAIN).

DEQ (entregada en muelle):Delivered Ex Quay

El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, sobre el muelle del puerto de destino

acordado, a disposicin del comprador,.En los INCOTERMS 2000 desaparece la obligacin de despachar de aduanade importacin por parte del vendedor, y sta debe ser pactada por las partes expresamente. El vendedor corre con

los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega (excepto pacto expreso). Slo se usa para transporte martimo,

fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo DEQ CARTAGENA (SPAIN).

Pueden excluirse, mediante pacto expreso e indicndolo as en el INCOTERM, determinados conceptos, del pago

por el vendedor, pasando a ser pagadas por el comprador (DEQ CARTAGENA, VAT UNPAID). Es interesante

especificar que pasara si por causas de fuerza mayor no se pudiese realizar la descarga en el punto indicado, por

ejemplo huelga, catstrofe, etc.

DDU (entrega derechos no pagados):Delivered Duty Unpaid

El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, en el punto de destino acordado, a

disposicin del comprador, ya despachada de aduana de exportacin. El vendedor corre con los gastos y el riesgo

hasta el momento de la entrega. Puede utilizarse con independencia del medio de transporte elegido. Suele ir

acompaado del lugar de destino elegido, por ejemplo DDU CARTAGENA (SPAIN). Pueden incluirse, mediante

pacto expreso e indicndolo as en el INCOTERM, determinados conceptos dentro de los pagos a realizar por el

vendedor, dejando entonces de ser pagados por el comprador. DDU, VAT PAID, CARTAGENA. (SPAIN).

DDP (entrega derechos pagados):Delivered Duty Paid

El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, en el punto de destino acordado, a

disposicin del comprador, ya despachada de aduana de exportacin e importacin, y con todos los gastos pagados.

El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega. Puede utilizarse con independencia del

medio de transporte elegido. Suele ir acompaado del lugar de destino elegido, por ejemplo "DDP CARTAGENA(SPAIN)". Pueden excluirse, mediante pacto expreso e indicndolo as en el Incoterm, determinados conceptos de


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los pagos a realizar por el vendedor, y dejan entonces de ser pagados por este, y pasan a ser pagados por el

comprador: DDP, VAT UNPAID, CARTAGENA. (SPAIN).

Comercio internacional y nuevas tecnologasLas nuevas tecnologas estn facilitando en gran medida la operativa del comercio exterior. Los sistemas

informticos y de gestin permiten hacer seguimiento de los envos, acceder a todos los datos relevantes de uncontainer o grupaje en destino y compartir y administrar la documentacin necesaria de forma fcil. Existen

plataformas informticas que permiten hacer todos los trmites de gestin por parte de los exportadores,

importadores y organismos pblicos. Buen ejemplo de esta integracin de sistemas es el SISCOMEX [5] de Brasil,

centrado en gestin de las exportaciones.

El comercio internacional tambin se est viendo fomentado por la mayor facilidad de encontrar clientes en el

exterior, gracias al mayor alcance de los portales corporativos en Internet. Tambin ayuda la mayor difusin de la

informacin en Internet con la consolidacin y crecimiento de buscadores de Internet y directorios especializados.

Internet est siendo un elemento dinamizador en la internacionalizacin de las empresas. Tambin ayuda en la

elaboracin de anlisis de mercados, no slo por el acceso a informacin editada relevante, sino por las posibilidades

que brinda de estudio directo de mercado a travs de nuevas plataformas como las redes sociales. Portales como

Facebook u Orkut tienen millones de usuarios, y comienzan a estudiar la forma de utilizar estadsticamente toda la

informacin que los usuarios agregan en sus portales. Esta informacin habla mucho de variables sociolgicas, pues

se tienen datos estadsticos normales, y opiniones y mensajes directos, as como interrelaciones entre usuarios. Las

posibilidades que brinda toda esta informacin son muy interesantes desde el punto de vista estadstico, de intencin

de compra y economtrico.

La balanza depagosLa balanza de pagos es el instrumento contable que informa de las transacciones exteriores de un pas. Se define

como el documento contable que registra sistemticamente el importe, de todas las operaciones comerciales yfinancieras que tienen lugar durante un cierto periodo de tiempo entre los residentes del pas y los del resto del

mundo. Cuando en la balanza de pagos los ingresos superan a los gastos se dice que es excedentaria. Cuando en la

balanza de pagos los ingresos son menores que los gastos de dice que es deficitaria.

Un pas puede tener una balanza comercial negativa, pero una balanza de pagos positiva como ocurre en Espaa, que

su balanza comercial es deficitaria, pero su balanza de pagos es positiva gracias a las divisas que aporta el turismo.

Referencias

[1] Diferentes teoras del comercio internacionalInformacin Comercial Espaola, Revista de economa (Secretara de Estado de Comercio

Exterior, Gobierno de Espaa) (858): pp. 103-1172011.[2] Steimberg, F. (2004)La nueva teora del comercio internacional y la poltica comercial estratgica.

[3] (en ingls) http: // www . export .gov / CSPartners / eg_main_017393 . asp

[4] (en ingls) http: // www . globaltrade . net

[5] http: //pt . wikipedia . org / wiki / Siscomex

Vase tambin Promocin de exportaciones

Comercio justo

Exportacin

Importacin

Librecambismo

Oportunidad comercial
http://pt.wikipedia.org/wiki/Siscomexhttp://pt.wikipedia.org/wiki/Siscomexhttp://www.export.gov/CSPartners/eg_main_017393.asphttp://www.export.gov/CSPartners/eg_main_017393.asphttp://www.globaltrade.net/http://pt.wikipedia.org/wiki/Siscomexhttp://pt.wikipedia.org/wiki/Siscomexhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Exportaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Importaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Librecambismohttp://pt.wikipedia.org/wiki/Siscomexhttp://www.export.gov/CSPartners/eg_main_017393.asphttp://www.globaltrade.net/http://pt.wikipedia.org/wiki/Siscomexhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Exportaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Importaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Librecambismo


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Organizacin Mundial del Comercio

Proteccionismo

Salvaguardias

Federacin de Asociaciones de Comercio Internacional

Enlaces externos Instituto Espaol de Comercio Exterior (ICEX) (http: // www . icex . es)

Instituto del Exportador (http: // www . institutodelexportador . org)

Como exportar desde Colombia (http: // www . slideshare . net / redzeiky / como-exportar-desde-colombia / )por

Zeiky

Trminos de Comercio Internacional (http: // www . comxport . com / dic / glosario . php)por Comxport Trade Data

Centro para la Internacionalizacin de las (PyMEs) (http: // www . exportapymes . com /): Portal de Informacin

para Pequeas y Medianas Empresas (PyMEs) que tengan como objetivo desarrollar su negocio de exportacin.

Cuenta con Estudios de mercado, Foros, noticias, Oportunidades Comerciales, enlaces de inters, etc,.

El comercio exterior como instrumento de fraude fiscal (http: // www . fraudefiscal . es/impuesto-de-sociedades-y-empresas/

como-hacen-las-grandes-multinacionales-para-no-pagar-impuestos-fraude-fiscal / )

Ciclo formativo en comercio internacional (http: // comercinternacional . virolai . com / ) escuela Virolai
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Fuentes y contribuyentes del artculo 8

Fuentes y contribuyentes del artculoComercio internacional Fuente:http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=46884834 Contribuyentes: -antonio-, Airunp, Aleposta, Alexenergy, Alstradiaan, Amads, AnGe, Andreasmperu,Angel GN, Anual, Arejacam, Arthureisele, AstroNomo, Aipni-Lovrij, Baiji, Banfield, BernhardMeyer, Camilo, Carlos aragon, Cercaburgo, Cinabrium, Cookie, Correogsk, Cratn, Dangelin5,David0811, Davius, Dferg, Diegusjaimes, Egaida, Elsenyor, Erika Lerma, Fdecastillejo, Gallowolf, Gartuz, Grillitus, GuillermoFacu, Guish on the rocks, Halfdrag, Humberto, Interjko, Isha,Jcastillon, Jkbw, JorgeGG, Kratosoft, Leugim1972, Lucien leGrey, MILO, Madalberta, Magister Mathematicae, Maniuch, Manuel Gonzlez Olaechea y Franco, Matdrodes, Mcapdevila,Mehestastentand0, Mgerner, Moriel, Mortadelo2005, Msdus, Natrix, Nihilo, Oblongo, PACO, PONGOPIE, Pilaf, PoLuX124, Quanta1956, Qwertymith, Redzeiky, Roberto Fiadone, Rsg, Sauron,Sendonblanco, Serrano23, Smartin571, Stedana, Super braulio, Superzerocool, Tano4595, Template namespace initialisation script, Tirithel, Tomas-Vi, Tomatejc, 229 ediciones annimas

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