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Información de Prensa Octubre 2009 El sistema Common-Rail de Bosch reduce el consumo de combustible y la emisión de gases Buenos Aires, octubre de 2009. El sistema Common-Rail de Bosch, líder mundial en tecnología automotriz, permite reducir el consumo de combustible y la emisión de gases. Con el objetivo de cumplir con las estrictas regulaciones sobre emanaciones, Bosch continúa mejorando la performance de sus sistemas de inyección diesel intentando que los motores sean cada vez menos contaminantes y más eficientes. Con la ejecución en septiembre de 2009 de los estándares de emisión Euro 5 –normativa europea sobre las emisiones de gases de combustión en vehículos nuevos-, Bosch realizó implementaciones para que sus sistemas de inyección diesel puedan adaptarse a la nueva regulación. Reemplazo rápido de la válvula solenoide de un inyector Como parte del CRS2.5, la bomba de inyección de alta presión CP4 controlada electrónicamente, puede generar una presión de inyección de hasta 1800 bar. La válvula inyectora solenoide ha sido equipada con una válvula de presión balanceada que permite fracciones de tiempo más cortas por cada inyección particular. Así, la inyección avanzada reduce el ruido de combustión, las emisiones de óxido de nitrógeno, y la postinyección disminuye la emisión de hollín. Como resultado, las válvulas solenoide funcionan tan bien como los inyectores en línea piezo. Para algunas aplicaciones, el CRS2.5 todavía puede ser diseñado para alcanzar los estándares de emisión de Euro 6, las cuales entrarán en vigencia en 2014. CRS5.1 con más de 2200 bar de presión de inyección El sistema common-rail CRS5.1, más complejo técnicamente, está diseñado para motores de alta potencia con más de 75 kilowats por litro de desplazamiento. Para procesos de combustión compatibles con Euro 6, este sistema será equipado con la bomba de alta presión CP4. De esta manera, la bomba inyectará combustible a más de 2200 bar de presión por primera vez en autos que no sean de competición. Bajo mayor presión, el combustible diesel tiene la

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  • InformacindePrensa

    Octubre2009

    ElsistemaCommon-RaildeBoschreduceelconsumodecombustibleylaemisindegases

    Buenos Aires, octubre de 2009. El sistema Common-Rail de Bosch, lder mundial entecnologaautomotriz,permitereducirelconsumodecombustibleylaemisindegases.

    Con el objetivo de cumplir con las estrictas regulaciones sobre emanaciones, Boschcontinamejorandolaperformancedesussistemasdeinyeccindieselintentandoquelosmotoresseancadavezmenoscontaminantesymseficientes.

    Con laejecucinenseptiembrede2009de losestndaresdeemisinEuro5normativaeuropeasobrelasemisionesdegasesdecombustinenvehculosnuevos-,Boschrealizimplementacionesparaquesussistemasdeinyeccindieselpuedanadaptarsealanuevaregulacin.

    Reemplazorpidodelavlvulasolenoidedeuninyector

    Como parte del CRS2.5, la bomba de inyeccin de alta presin CP4 controladaelectrnicamente, puede generar una presinde inyeccin de hasta 1800 bar. La vlvulainyectorasolenoidehasidoequipadaconunavlvuladepresinbalanceadaquepermitefraccionesde tiempomscortasporcada inyeccinparticular.As, la inyeccinavanzadareduce el ruido de combustin, las emisiones de xido de nitrgeno, y la postinyeccindisminuye laemisindeholln.Como resultado, las vlvulassolenoide funcionan tanbiencomolosinyectoresenlneapiezo.Paraalgunasaplicaciones,elCRS2.5todavapuedeserdiseadoparaalcanzarlosestndaresdeemisindeEuro6,lascualesentrarnenvigenciaen2014.

    CRS5.1conmsde2200bardepresindeinyeccin

    Elsistemacommon-railCRS5.1,mscomplejo tcnicamente,estdiseadoparamotoresde alta potencia con ms de 75 kilowats por litro de desplazamiento. Para procesos decombustin compatibles con Euro 6, este sistema ser equipado con la bomba de altapresinCP4.

    Deestamanera,labombainyectarcombustibleamsde2200bardepresinporprimeravezenautosquenoseandecompeticin.Bajomayorpresin,elcombustibledieseltienela

  • capacidaddeatomizarsemejorreduciendoelconsumo,lasemisionesdeCO2ylossonidosdecombustin.

    Disminucindelconsumodecombustibleydelaemisindedixidodecarbono

    Todos los sistemas common-rail de Bosch cuentan con caractersticas para priorizar elmedioambienteyasuvez,seadaptanalosnuevosconceptosenmotorcomoporejemploeldereduccin.EstosignificaqueeldesplazamientodelmotoroelnmerodecilindrosesdisminuidoparareducirelconsumodecombustibleylasemanacionesdeCO2.

    Gracias a la actual combinacin del sistema common-rail junto a la turboalimentacin, esposible mantener la potencia de los motores diesel ms pequeos permitiendo a losconductoresunamayoreficienciadelcombustibleymenoresemisionesdeCO2.

    Boschcuentaconelpotencialparaquelosmotoresdieselseananmseficientesycreeque el consumo puede ser reducido a un tercio. Esto convertir a un diesel mid-range(mediacarga)enunvehculoconeconomadecombustibledetreslitrospor100kilmetrosyemisionesdecarbonodemenosde99gramosporkilmetro.

    ElGrupoBoschenResumen

    El Grupo Bosch es lder mundial en abastecimiento de tecnologa y servicios. Alrededor de282.000 colaboradores generaron en 2008 un volumen de negocio de alrededor de 45.000millonesdeEuros,enlossectoresdetecnologaautomotrizeindustrial,bienesdeconsumo,ytecnologadeconstruccin.ElGrupoBoschestcompuestoporRobertBoschGmbHycercadesus300subsidiariasyempresasregionalesenmsde60pases.Siseincluyenlasventasyserviciosdesuspartners,entoncesBoschtienepresenciaenaproximadamente150pases.Esta red mundial de desarrollo, produccin y distribucin es la base para un continuocrecimiento. Bosch invierte cada ao ms de 3.000 millones de Euros en investigacin ydesarrollo,einscribemsde3.000patentesentodoelmundo.Atravsdetodossusproductosy servicios, Bosch mejora la calidad de vida, proporcionando soluciones beneficiosas einnovadoras.

    LaempresafuefundadaenStuttgarten1886porRobertBosch(1861-1942)como"Tallerdemecnicadeprecisin yelectrotecnia".Laespecial estructuradepropiedaddeRobertBoschGmbHasegurala libertadempresarialdelGrupoBosch,permitiendoa laempresaplanificaralargo plazo y anticiparse a importantes inversiones para asegurar su futuro. El 92% de lasparticipacionesdecapitaldeRobertBoschGmbHpertenecenaRobertBoschStiftungGmbH,una fundacin con fines benficos. La mayora de los derechos de voto pertenece a RobertBosch Industrietreuhand KG, responsable por la gestin empresarial del Grupo. LasparticipacionesrestantesdelcapitalpertenecenalafamiliaBoschyaRobertBoschGmbH.

    Paramsinformacin,ingreseenwww.bosch.com.ar.

    Agradecemossudifusin

    Contactosdeprensa:

    PorterNovelliArgentina

  • [email protected]