“Culata”. Equipo: Leslie Paola Favela.Issac Salas Orta.Aaron Alejandro Lopez.Karen Lira Favela.Erick Roberto Alvarado.Ángel Peña

CULATA (MOTOR).• La culata, tapa de cilindros, cabeza del motor o tapa

del bloque de cilindros es la parte superior de un motor de combustión interna que permite el cierre de las cámaras de combustión.

• La culata se construye en hierro fundido, aluminio o en aleación ligera y se une al bloque motor mediante tornillos y una junta: la junta de culata. Se construye con estos elementos porque el sistema de enfriamiento debe ser rápido, y estos elementos se enfrían rápidamente.

DIAGNOSTICO DE FALLAS DE LA CULATA.

Una falla observada en la culata, las válvulas o los asientos, pueden tener una o mas causas. En el cuadro que aparece a continuación se relacionan los síntomas con sus posibles causas. no se entra explicaciones adicionales.Síntomas: culata torcida (alabeada) o con superficie de asiento irregular, el motor pierde potencia, el motor golpea, la válvula de escape se pega en su posición abierta, válvulas quemadas, rotura de los resortes de las válvulas, desgaste del vástago y la guía, desgastes de la cabeza y de las ranuras de fijación del vástago, ruptura de válvula, ahondamiento de la cara de la válvula, junta de culata quemada, alguna válvula se pega en posición cerrada.

• Cuando la culata está dañada emite un sonido parecido a un golpeteo ligero y un poco fuerte en la cabeza. No son los buzos ni las punterías. Cuando el motor está con los niveles correctos de aceite, los buzos y punterías emiten un sonido parecido a un golpeteo continuo pero muy ligero y silencioso.

MANTENIMIENTO BÁSICOEl buen estado de la culata del motor de nuestro vehículo es imprescindible para el correcto funcionamiento del mismo, ya que, actúa como tapa del bloque motor y además sobre ella se asientan válvulas de admisión y escape, conductos de refrigeración, cigüeñal, eje de levas y hasta la pre cámara de combustión si el vehículo la lleva; de manera que cualquier avería que sufra la culata podría transmitirse al resto de componentes disparando aún más el precio de la reparación.• Apretando las tuercas de la culata• Comprobando si hay deformaciones• Limpieza de la culata motor