ENGRANES
ENGRANESHecho por:Del Toro Mtz. Carlos EduardoHuerta Prez
FanyaLozano Adrin Diseo de elementos de Maquinas
QUE ES UN ENGRANE ?Se denominaengranajeoruedas
dentadasalmecanismoutilizado para transmitir potencia de un
componente a otro dentro de unamquina.Los engranajes estn formados
por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denominacoronay
la menorpin. Un engranaje sirve para transmitirmovimiento
circularmediante contacto de ruedas dentadas.
ENGRANAJEUna de las aplicaciones ms importantes de los
engranajes es la transmisin del movimiento desde elejede una fuente
de energa, como puede ser unmotor de combustin internao unmotor
elctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de
realizar un trabajo.
De manera que una de las ruedas est conectada por lafuente de
energay es conocido como engranaje motor y la otra est conectada al
eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que se denomina
engranaje conducido.
ENGRANAJESi el sistema est compuesto de ms de un par de ruedas
dentadas, se denominatren de engranajes.La principal ventaja que
tienen las transmisiones por engranaje respecto de la transmisin
porpoleases que no patinan como las poleas, con lo que se obtiene
exactitud en la relacin de transmisin.
ENGRANAJE
Mecanismo de CremalleraEl mecanismo de cremallera aplicado a los
engranajes lo constituyen una barra con dientes la cual es
considerada como un engranaje de dimetro infinito y un engranaje de
diente recto de menor dimetro, y sirve para transformar un
movimiento de rotacin del pin en un movimiento lineal de la
cremallera.Quizs la cremallera ms conocida sea la que equipan los
tornos para el desplazamiento del carro longitudinal
n: velocidad angular. z:nmero de dientes de la rueda dentada.
p:paso.
ENGRANAJE
Mecanismo pin cadenaElmecanismo pin cadenaes un mtodo de
transmisin muy utilizado para transmitir un movimiento giratorio
entre dos ejes paralelos que estn bastante separados. Es el
mecanismo de transmisin que utilizan lasbicicletas,motosy muchas
mquinas e instalaciones industriales. Tambin se emplea en
sustitucin de los reductores de velocidad por poleas cuando es
importante evitar el deslizamiento entre la rueda conductora y el
mecanismo de transmisin (en este caso una cadena).
ENGRANAJEEste mecanismo se compone de tres elementos: dos
piones, uno en cada uno de los ejes, y una cadena cerrada. Los
dientes de los piones engranan de manera muy precisa en los
eslabones de la cadena, transmitindose as el movimiento
Comparado con el sistema correa-polea, el mecanismo pin-cadena
presenta la ventaja de poder transmitir grandes potencias con un
buen rendimiento energtico si bien es ms ruidoso y necesita
lubricantes
MECANISMO PION CADENA
Poleas DentadasPara la transmisin entre dos ejes que estn
separados a una distancia donde no sea econmico o tcnicamente
imposible montar una transmisin por engranajes se recurre a un
montaje con poleas dentadas que mantienen las mismas propiedades
que los engranajes es decir, que evitan el patinamiento y mantienen
exactitud en la relacin de transmisin.Los datos ms importantes de
las poleas dentadas son:Nmero de dientes, paso, y ancho de la
poleaEl paso es la distancia entre los centros de las ranuras y se
mide en el crculo de paso de la polea. El crculo de paso de la
polea dentada coincide con la lnea de paso de la banda
correspondiente.Las poleas dentadas se fabrican en diversos
materiales tales como aluminio, acero y fundicin.
ENGRANAJE
APLICACIONES DEL ENGRANEAPLICACIN DEL ENGRANEBombas
HidrulicasHay un tipo de bomba hidrulica que lleva en su interior
un par de engranajes de igual nmero de dientes que al girar
provocan que se produzca el trasiego de aceites u otros lquidos.
Una bomba hidrulica la equipan todas las mquinas que tengan
circuitos hidrulicos y todos los motores trmicos para lubricar sus
piezas mviles.
APLICACIN DEL ENGRANE
Las bombas hidrulicas son los elementos encargados de impulsar
el aceite o lquido hidrulico, transformando la energa mecnica
rotatoria en energa hidrulica.
Mecanismo DiferencialEl mecanismo diferencial tiene por objeto
permitir que cuando el vehculo d una curva sus ruedas propulsoras
puedan describir sus respectivas trayectorias sin patinar sobre el
suelo. La necesidad de este dispositivo se explica por el hecho de
que al dar una curva el coche, las ruedas interiores a la misma
recorren un espacio menor que las situadas en el lado exterior,
puesto que las primeras describen una circunferencia de menor radio
que las segundas.
El mecanismo diferencial est constituido por una serie de
engranajes dispuestos de tal forma que permite a las dos ruedas
motrices de los vehculos girar a velocidad distinta cuando circulan
por una curva.
APLICACIN DEL ENGRANE
Caja de VelocidadesAPLICACIN DEL ENGRANE
Los dientes de los engranajes de las cajas de cambio son
helicoidales y sus bordes estn redondeados para no producir ruido o
rechazo cuando se cambia de velocidad. La fabricacin de los dientes
de los engranajes es muy cuidada para que sean de gran duracin.
En losvehculos, lacaja de cambiosocaja de velocidadeses el
elemento encargado de acoplar elmotory el sistema detransmisincon
diferentes relaciones de engranes o engranajes, de tal forma que la
mismavelocidadde giro delcigealpuede convertirse en distintas
velocidades de giro en lasruedas. El resultado en la ruedas de
traccin generalmente es la reduccin de velocidad de giro e
incremento deltorque.
Reductores de VelocidadLos reductores de velocidad son
mecanismos que transmiten movimiento entre un eje que rota a alta
velocidad, generalmente un motor, y otro que rota a menor
velocidad, por ejemplo una herramienta. Se componen de juegos de
engranajes de dimetros diferentes o bien de un tornillo sin fin y
corona.
El reductor bsico est formado por mecanismo de tornillo sin fin
y corona. En este tipo de mecanismo el efecto del rozamiento en los
flancos del diente hace que estos engranajes tengan los
rendimientos ms bajos de todas las transmisiones; dicho rendimiento
se sita entre un 40 y un 90% aproximadamente, dependiendo de las
caractersticas del reductor y del trabajo al que est
sometido.APLICACIN DEL ENGRANE
Tratamiento trmico de los EngranajesLos engranajes estn
sometidos a grandes presiones tanto en la superficie de contacto y
por eso el tratamiento que la mayora de ellos recibe consiste en un
tratamiento trmico decementacinonitruracincon lo cual se obtiene
una grandurezaen la zona de contacto de los dientes y
unatenacidaden el ncleo que evite su rotura por un sobreesfuerzo.La
cementacin consiste en efectuar un calentamiento prolongado en un
horno de atmsfera controlada y suministrarlecarbonohasta que se
introduzca en la superficie de las piezas a la profundidad que se
desee. Una vez cementada la pieza se la somete atemple, con lo cual
se obtiene gran dureza en la capa exterior, ideal para soportar los
esfuerzos de friccin a que se someten los engranajes.Los engranajes
que se someten a cementacin estn fabricados deacerosespeciales
adecuados para la cementacin.
ENGRANAJE
