Estudio estadístico de campo del autotransporte …imt.mx/archivos/Publicaciones/DocumentoTecnico/dt71.pdfISSN 0188-7114 Estudio estadístico de campo del autotransporte nacional

ISSN 0188-7114

Estudio estadístico de campo del autotransporte nacional

Análisis estadístico de la información recopilada en las estaciones

instaladas en 2016

José Luis Gutiérrez Hernández Verónica Josefina Soria Anguiano

Marco Luis Dorado Pineda

Documento Técnico No. 71

Sanfandila, Qro. 2017

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE

Estudio estadístico de campo del

autotransporte nacional

Análisis estadístico de las estaciones

instaladas en 2016

Documento Técnico No. 71

Sanfandila, Qro. 2017

Este trabajo fue realizado en la Coordinación de Seguridad y Operación del Transporte del Instituto Mexicano del Transporte; por José Luis Gutiérrez Hernández, Verónica Josefina Soria Anguiano y Marco Luis Dorado Pineda.

Esta investigación es el producto final del proyecto de investigación externa SE0917 Estudio Estadístico de Campo del Autotransporte Nacional. Análisis Estadístico de la Información Recopilada en las Estaciones Instaladas en 2016.

Agradecemos a la Dirección General de Servicios Técnicos, de la SCT, habernos proporcionado la información de campo correspondiente.

v

Contenido

Contenido ........................................................................................................................ v

Índice de tablas ............................................................................................................. vii

Índice de figuras ............................................................................................................. xi

Sinopsis ......................................................................................................................... xiii

Abstract ......................................................................................................................... xv

Resumen ejecutivo ....................................................................................................... xvii

1 Introducción y antecedentes ..................................................................................... 1

1.1 Antecedentes .......................................................................................................... 1

1.1.1 Descripción general del Estudio Estadístico de Campo del Autotransporte Nacional ................................................................................................................ 1

1.1.1.1 Descripción de las actividades de campo ......................................................... 1

1.1.1.2 Descripción de los trabajos de gabinete ........................................................... 2

1.1.2 Estaciones instaladas en 2016 ............................................................................. 3

1.2 Objetivos de este análisis ....................................................................................... 5

1.3 Alcances específicos ............................................................................................... 5

2. Análisis estadístico de los datos recopilados en 2016 .............................................. 7

2.1 Número de vehículos encuestados ......................................................................... 7

2.2 Composición vehicular ............................................................................................ 9

2.3 Edad ........................................................................................................................ 9

2.4 Porcentaje de vehículos vacíos ............................................................................. 17

2.5 Peso bruto vehicular (PBV) ................................................................................... 17

2.6 Otros datos importantes por estación ................................................................... 35

2.7 Pares origen-destino ............................................................................................. 41

2.8 Distancias de recorrido ......................................................................................... 42

2.9 Mercancías transportadas ..................................................................................... 42

3 Aspectos comparativos de la información obtenida en los diferentes años ............ 47

3.1 Número de vehículos encuestados ....................................................................... 47

3.2 Composición vehicular .......................................................................................... 47

3.3 Edad ...................................................................................................................... 47

3.4 Porcentaje de vehículos vacíos ............................................................................. 50

3.5 Vehículos sobrecargados ...................................................................................... 51

3.6 Peso bruto vehicular (PBV) ................................................................................... 52

3.7 Otros datos importantes, por estación .................................................................. 56

3.8 Comparación de los flujos entre estaciones próximas .......................................... 56


vi

3.9 Información nacional origen-destino ..................................................................... 56

4 Conclusiones y recomendaciones ........................................................................... 61

4.1 Conclusiones ......................................................................................................... 61

4.2 Recomendaciones ................................................................................................ 62

Bibliografía ..................................................................................................................... 63

Anexo A ......................................................................................................................... 67

Anexo B ......................................................................................................................... 79

Anexo C ......................................................................................................................... 89

Anexo D ....................................................................................................................... 119

vii

Índice de tablas

Tabla R.1 Vehículos encuestados hasta 2016 .......................................................... xix

Tabla 1.1 Estaciones instaladas en 2016 .................................................................... 5

Tabla 2.1 Vehículos encuestados hasta 2016 ............................................................. 7

Tabla 2.3 Porcentaje de los distintos tipos de vehículos encuestados en 2016 .......................................................................................................... 11

Tabla 2.4 Promedio de la edad (en años) de los distintos tipos de vehículos en 2016 ..................................................................................................... 13

Tabla 2.5 Porcentaje de vehículos recientes, en vías de obsolescencia y obsoletos, para los tipos más comunes en 2016....................................... 15

Tabla 2.6 Porcentaje de los distintos tipos de vehículos que circularon vacíos en el 2016 ................................................................................................. 18

Tabla 2.7 Porcentaje de vehículos excedidos en Peso Bruto Vehicular en 2016 .......................................................................................................... 20

Tabla 2.8 Porcentaje de vehículos con sobrepeso, respecto al número de unidades cargadas en 2016 ...................................................................... 23

Tabla 2.10 Peso bruto vehicular promedio de los vehículos cargados no excedidos en 2016 .................................................................................... 27

Tabla 2.11 Peso bruto vehicular promedio de los vehículos cargados excedidos en 2016 .................................................................................... 29

Tabla 2.12 Peso bruto vehicular promedio de los vehículos cargados en 2016.......... 31

Tabla 2.13 Peso bruto vehicular máximo registrado en las estaciones instaladas en 2016 .................................................................................... 33

Tabla 2.14 Flujo diario de vehículos, de tonelaje total y de tonelaje de carga ............ 36

Tabla 2.15 Distribución porcentual del peso total de carga por configuración vehicular en 2016 ...................................................................................... 37

Tabla 2.16 Distribución porcentual del valor total de carga por configuración vehicular en 2016 ...................................................................................... 39

Tabla 2.17 Pares origen-destino registrados en 2016 ................................................. 41

Tabla 2.18 Distancias medias de recorrido de viajes en vacío en 2016 ...................... 43

Tabla 2.19 Distancias medias de recorrido de viajes con carga en 2016 ................... 45

Tabla 3.1 Vehículos encuestados hasta 2016 ........................................................... 48

Tabla 3.2 Distribución vehicular promedio anual para los vehículos más representativos .......................................................................................... 49

Tabla 3.3 Edad promedio anual para los vehículos más representativos ................. 49

Tabla 3.4 Porcentaje de vehículos vacíos y promedio anual, vehículos representativos .......................................................................................... 50

Tabla 3.5 Porcentaje de vehículos sobrecargados y promedio anual con respecto al total ......................................................................................... 51


viii

Tabla 3.6 Porcentaje de vehículos sobrecargados; promedio anual respecto a cargados ................................................................................................ 52

Tabla 3.8 Peso bruto de los vehículos cargados sin sobrepeso; promedio anual ......................................................................................................... 53

Tabla 3.9 Peso bruto de los vehículos cargados con sobrepeso; promedio anual ......................................................................................................... 54

Tabla 3.10 Peso bruto de todos los vehículos cargados y sobrecargados; promedio anual .......................................................................................... 54

Tabla 3.11 Peso bruto de todos los vehículos cargados y vacíos; promedio anual ......................................................................................................... 55

Tabla 3.12 Peso bruto vehicular máximo registrado ................................................... 55

Tabla 3.13 Distancias medias de recorrido y t-km 2001-2016 .................................... 57

Tabla 3.14 Evolución histórica de datos estadísticos en estaciones próximas ........... 59

Tabla A.1 Estaciones de aforo ................................................................................... 69

Tabla C.1 Principales pares O-D, Estación 347, Villa Cuauhtémoc (Tampico-Ciudad Mante) ........................................................................... 91

Tabla C.2 Principales pares O-D, Estación 348, Tamos (Ciudad Valles-Tampico) ........................................................................... 93

Tabla C.3 Principales pares O-D, Estación 349, Francisco Kobén (Campeche-Mérida) .................................................................................. 95

Figura C.3 Principales líneas de deseo Estación 349, Francisco Kobén (Campeche-Mérida) .................................................................................. 96

Tabla C.4 Principales pares O-D, Estación 350, San Alejo (Pachuca-Túxpam) .................................................................................... 97

Tabla C.5 Principales pares O-D, Estación 351, Crucero Lagunas (Coatzacoalcos-Salina Cruz) ..................................................................... 99

Tabla C.6 Principales pares O-D, Estación 352, Pc La Antigua (Poza Rica-Veracruz) .............................................................................. 101

Tabla C.7 Principales pares O-D, Estación 353, Pc Tejocotal (Entronque Tulancingo-Venta Grande) ................................................... 103

Tabla C.8 Principales pares O-D, Estación 354, Ocampo (Chihuahua-El Sueco) ............................................................................. 105

Tabla C.9 Principales pares O-D, Estación 355, Pc Cuitláhuac (Córdoba-Veracruz) ................................................................................. 107

Tabla C.10 Principales pares O-D, Estación 356, El Centinela (El Centinela-La Rumorosa) .................................................................... 109

Tabla C.11 Principales pares O-D, Estación 357, PC Tehuacán (Cuacnopalan-Oaxaca) ........................................................................... 111

Tabla C.12 Principales pares O-D, Estación 358, Sabinas (Monclova-Piedras Negras) ..................................................................... 113

Tabla C.13 Principales pares O-D, Estación 359, Estrada (Zacatecas-Durango) .............................................................................. 115

Índice de tablas

ix

Tabla C.14 Principales pares O-D, Estación 360, Pc Contepec (Atlacomulco-Maravatío) ......................................................................... 117

Tabla D.1 Mercancías transportadas, Estación 347, Villa Cuauhtémoc (Tampico-Ciudad Mante) ......................................................................... 121

Tabla D.2 Mercancías transportadas, Estación 348, Tamos (Ciudad Valles-Tampico) ......................................................................... 122

Tabla D.3 Mercancías transportadas, Estación 349, Francisco Kobén (Campeche-Mérida) ................................................................................ 123

Tabla D.4 Mercancías transportadas, Estación 350, San Alejo (Pachuca-Túxpam) .................................................................................. 124

Tabla D.5 Mercancías transportadas, Estación 351, Crucero Lagunas (Coatzacoalcos-Salina Cruz) ................................................................... 125

Tabla D.6 Mercancías transportadas, Estación 352, Pc La Antigua (Poza Rica-Veracruz) .............................................................................. 126

Tabla D.7 Mercancías transportadas, Estación 353, Pc Tejocotal (Entronque Tulancingo-Venta Grande) ................................................... 127

Tabla D.8 Mercancías transportadas, Estación 354, Ocampo (Chihuahua-El Sueco) ............................................................................. 128

Tabla D.9 Mercancías transportadas, Estación 355, Pc Cuitláhuac (Córdoba-Veracruz) ................................................................................. 129

Tabla D.10 Mercancías transportadas, Estación 356, El Centinela (El Centinela-La Rumorosa) .................................................................... 130

Tabla D.11 Mercancías transportadas, Estación 357, PC Tehuacán (Cuacnopalan-Oaxaca) ........................................................................... 131

Tabla D.12 Mercancías transportadas, Estación 358, Sabinas (Monclova-Piedras Negras) ..................................................................... 132

Tabla D.13 Mercancías transportadas, Estación 359, Estrada (Zacatecas-Durango) .............................................................................. 133

Tabla D.14 Mercancías transportadas, Estación 360, Pc Contepec (Atlacomulco-Maravatío) ......................................................................... 134

xi

Índice de figuras

Figura 1.1 Ubicación de las estaciones instaladas en 2016 ........................................ 4

Figura C.1 Principales líneas de deseo Estación 347, Villa Cuauhtémoc (Tampico-Ciudad Mante) ........................................................................... 92

Figura C.2 Principales líneas de deseo Estación 348, Tamos (Ciudad Valles-Tampico) ........................................................................... 94

Figura C.4 Principales líneas de deseo Estación 350, San Alejo (Pachuca-Túxpam) .................................................................................... 98

Figura C.5 Principales líneas de deseo Estación 351, Crucero Lagunas (Coatzacoalcos-Salina Cruz) ................................................................... 100

Figura C.6 Principales líneas de deseo Estación 352, Pc La Antigua (Poza Rica-Veracruz) .............................................................................. 102

Figura C.7 Principales líneas de deseo Estación 353, Pc Tejocotal (Entronque Tulancingo-Venta Grande) ................................................... 104

Figura C.8 Principales líneas de deseo Estación 354, Ocampo (Chihuahua-El Sueco) ............................................................................. 106

Figura C.9 Principales líneas de deseo Estación 355, Pc Cuitláhuac (Córdoba-Veracruz) ................................................................................. 108

Figura C.10 Principales líneas de deseo Estación 356, El Centinela (El Centinela-La Rumorosa) .................................................................... 110

Figura C.11 Principales líneas de deseo Estación 357, PC Tehuacán (Cuacnopalan-Oaxaca) ........................................................................... 112

Figura C.12 Principales líneas de deseo Estación 358, Sabinas (Monclova-Piedras Negras) ..................................................................... 114

Figura C.13 Principales líneas de deseo Estación 359, Estrada (Zacatecas-Durango) .............................................................................. 116

Figura C.14 Principales líneas de deseo Estación 360, Pc Contepec (Atlacomulco-Maravatío) ......................................................................... 118

xiii

Sinopsis

El presente documento técnico es el vigésimo quinto publicado dentro de la línea de investigación denominada *Estudio Estadístico de Campo del Autotransporte Nacional. Muestra una breve descripción de la metodología de recopilación de datos correspondientes a los vehículos de carga que circulan por catorce estaciones de exploración instaladas, en 2016, por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en la Red Carretera Federal. Presenta un análisis estadístico de la información recabada para las diferentes estaciones, del cual obtuvimos: I) características de los vehículos explorados (tipo o clasificación, modelo, edad y peso bruto vehicular); II) características de la carga transportada (tipo, cantidad e indicador de valor); III) datos de los viajes (poblaciones y entidades origen-destino y sus correspondientes distancias de recorrido). Incluye tablas-resumen de los resultados del análisis, así como análisis comparativos de información de 2000 a 2016.

El trabajo de exploración descrito es realizado, año con año, en un número variable de estaciones. En 1992 fue investigado el menor número de estaciones (tres); y en 1994, el mayor (veintisiete). En 2016 fueron instaladas catorce estaciones distribuidas en los estados de Baja California, Chihuahua, Coahuila, Estado de Mexico, Hidalgo, Oaxaca, Puebla, Tamaulipas, Veracruz, y Zacatecas.

xv

Abstract

The present technical document is the twenty-five published corresponding to the research line denominated “Statistic Field Study of Domestic Road Transportation”. The document presents a brief description of the methodology that has been used for the compilation of data of the vehicles traveling through fourteen survey stations installed in 2016 for Mexican Ministry of Communications and Transports (SCT), on important roads of Federal Road Network. A statistical analysis of the collected information is shown. The following data are presented for the different stations: (I) characteristics of the explored vehicles (type or classification, model, age, nationality and gross vehicular weight), (II) characteristics of the transported load (type, amount and value indicator), and (III) data about the trips (origin and destination). This document presents summary charts of the results of the analysis carried out. Comparative analysis of the information obtained in each one of the studied years (1991-2016), are also shown.

The exploration work has been carried out, year by year, in a variable number of annual stations. In 1992 the minor number of stations (three) was explored and in 1994 the higher number was explored (twenty seven). In 2016, the fourteen survey stations were located on roads of the states Baja California, Chihuahua, Coahuila, Estado de Mexico, Hidalgo, Oaxaca, Puebla. Tamaulipas, Veracruz and Zacatecas .

xvii

Resumen ejecutivo

En 1991, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) inició un estudio denominado, formalmente, Estudio Estadístico de Campo del Autotransporte Nacional; el cual tuvo en sus etapas iniciales el nombre de *“Estudio de Pesos y Dimensiones de los Vehículos de Carga que Circulan por las Carreteras Mexicanas”. El estudio estadístico buscaba generar datos sobre las características de unidades de carga que circulan por las carreteras, tipos de carga transportados, origen-destino de los viajes y algunas particularidades acerca de las condiciones de estos traslados. Analizó la información de las catorce estaciones instaladas durante 2016. Su ubicación, así como la contratación y supervisión de los trabajos de campo estuvieron a cargo de la Dirección general de servicios técnicos de la SCT.

El estudio ha tenido, desde sus orígenes, los siguientes objetivos:

Conocer el estado del peso y de las dimensiones de los diferentes tipos de vehículos de carga que circulan por las carreteras nacionales.

Registrar el tipo y cantidad de carga transportada por esos vehículos, para asignarle un valor estimado. Esta información es esencial para evaluar la importancia económica y jerarquización de las carreteras, con base en la magnitud y valor de los flujos de carga que circulan por ellas.

Determinar el origen, destino y distancia de los movimientos de carga en las carreteras.

Recabar información complementaria (por ejemplo, aforo de los vehículos de carga que transitan por la red y la clasificación respectiva).

Para lograr lo anterior, realizaron dos tipos de trabajo: uno de campo y otro de gabinete;la exploración de campo fue hecha en sitios específicos o estaciones localizadas en toda la red, donde el objetivo era captar todos aquellos vehículos de carga que circulen por ellas, las veinticuatro horas, cuatro días consecutivos (de martes a viernes). En primer lugar, fue aplicada una encuesta a los conductores; posteriormente las unidades fueron pesadas y, en ocasiones, medidas. Hasta 2016 habían sido instaladas trescientas sesenta estaciones, mediante la aplicación de una encuesta de origen-destino y peso de vehículos. Solo en las estaciones instaladas en 1991 y 1996 fueron asentadas las dimensiones. Aunque resultaría conveniente que los vehículos fueran medidos cada cinco años (los terminados en 1 y 6), desde 1996 no ha sido posible esta disposición.

Las estaciones instaladas en 2016 están en algunas carreteras de los estados de Baja California, Chihuahua, Coahuila, Estado de México, Hidalgo, Oaxaca, Puebla, Tamaulipas, Veracruz y Zacatecas. Junto con los datos de años anteriores, podemos analizar la evolución del comportamiento del transporte de carga en esas vías.

El trabajo de gabinete ha estado dirigido principalmente a obtener la siguiente información:


xviii

Estadísticas sobre el aforo de los diferentes tipos de vehículos, así como sus pesos y sus dimensiones.

Posibles violaciones a la regulación de pesos y dimensiones vigente.

Información sobre el origen y destino de la carga (estructura de los movimientos del autotransporte de carga) que pueda ser utilizada en la planeación de sistemas y servicios de transporte.

Peso de la carga, y asignación del valor estimado en función de su tipo. Cuantificación de los flujos que circulan por las carreteras, con la finalidad primordial de identificar los corredores que son homogéneos, en términos de los parámetros anteriores, y jerarquizar acciones de conservación en estos.

Estudios de tipo económico dirigidos a incrementar la productividad y eficiencia del transporte nacional.

En cuanto a los resultados, la tabla R.1 resume el número de vehículos de carga encuestados anualmente, en las estaciones de exploración, de 1991 a 2016. El volumen de unidades que aparece corresponde al total en los cuatro días consecutivos de encuesta en cada estación.

En los estudios anteriores, los vehículos de carga habían sido clasificados en dieciséis configuraciones; en 2016 se amplia a diecisiete, con la incorporación de los T2S1R3.

A lo largo del estudio, hemos observado que los más representativos son los camiones unitarios de dos y tres ejes (C2 y C3), los tractocamiones de tres ejes y semirremolque de dos o tres ejes (T3S2 y T3S3), así como los doblemente articulados con semirremolque de dos ejes y remolque de cuatro ejes (T3S2R4). Estos tipos de vehículos han mostrado distribuciones similares en cuanto a su participación. En 2016 representaron el 97% del total registrado.

Para toda la muestra explorada en 2016, la edad promedio -en años- de las unidades motrices fue de 11,3; de acuerdo con los datos anuales, hemos observado un bajo nivel de reposición de automotores. En 2016, la edad promedio (en años), en orden descendente para los vehículos más comunes, fue 15,7 para el C3; 12,0 para el T3S3; 11,4 para el C2; 11,3 para el T3S2; y 8,5 para el T3S2R4. Esta última configuración es la que generalmente usa tractores más nuevos.

Con respecto al porcentaje total de vehículos vacíos que circularon en 2016, los datos muestran que equivalen al 25,9%; el más alto 48,6% fue en 2004. En general, este porcentaje ha estado entre 25,9 y 45%. la hipótesis ha sido que las variaciones anuales pueden ser explicadas -principalmente- por los cambios en la dinámica económica del país; o de la naturaleza estocástica de los datos, la distribución espacial anual de las estaciones y el número de vehículos registrados en ellas.

En 2016, el porcentaje de unidades con exceso de peso respecto al total de las registradas y de acuerdo con el peso bruto señalado por el reglamento vigente fue de 15,0%. Dicho porcentaje es menor al de 2015 (18,0%); el cual, a su vez, resultó mayor que el del año anterior. Llegamos a considerar que el nivel de excesos había disminuido

Resumen ejecutivo

xix

significativamente durante los años anteriores. De manera individual, en 2016 las combinaciones C3R2, T3S2R4 y C2R2 muestran los más altos porcentajes de vehículos excedidos.

Tabla R.1 Vehículos encuestados hasta 2016

Año Estaciones exploradas

Vehículos de carga

encuestados

Promedio por estación

1991 10 126 196 12 620

1992 3 34 176 11 392

1993 6 37 315 6 216

1994 27 189 007 7 000

1995 21 107 388 5 114

1996 11 65 925 5 993

1997 20 128 619 6 431

1998 13 69 506 5 347

1999 7 78 910 11 310

2000 4 52 587 13 159

2001 21 91 047 4 336

2002 12 46 602 3 884

2003 6 62 307 10 378

2004 5 8 456 1 690

2005 25 115 028 4 601

2006 14 45 099 3 221

2007 12 93 996 7 833

2008 10 61 503 6 150

2009 17 76 845 4 520

2010 20 108 505 5 425

2011 20 141 021 7 051

2012 18 120 651 6 703

2013 18 198 003 11 000

2014 10 71 140 7 114 2015 16 78 584 4 912 2016 14 111 619 7 973

Total 360 2 320 041 6 445

Fuente: Elaboración propia

Las bases de datos recibidas por el IMT, de las estaciones Ocampo (Chihuahua-El Sueco); El Centinela (El Centinela-La Rumorosa), (Monclova-Piedras Negras), y Estrada (Zacatecas-Durango) no cuentan con la descripción de las mercancías.

En lo referente a la participación de las diferentes configuraciones -en el movimiento de mercancías en cuanto a tonelaje- el automotor con mayor participación fue el T3S2, con 36,9%; el T3S2R4, con 36,0%; el T3S3, con 13,3%; C3, con 7,0%; y el C2, con 4,6% del tonelaje total desplazado en las estaciones instaladas en 2016.


xx

En cuanto a la participación de las diferentes configuraciones, en el movimiento de mercancías -en cuanto a su indicador de valor (dólares de 2011)- el automotor con mayor participación fue el T3S2, con 36,4%; T3S2R4, con 31,2%; T3S3, con 12,0%; C3, con 8,5%; y el C2, con 7,2% del indicador de valor total desplazado en 2016.

En este trabajo también realizamos algunos análisis comparativos de la información entre 2000 y 2016. Asimismo, presentamos valores ponderados, válidos para la muestra de ese periodo; a la vez que fueron aplicadas algunas comparaciones de los flujos de estaciones cercanas entre sí, pero instaladas en años diferentes; con el propósito de observar las tendencias históricas.

Podemos concluir que:

Hasta 2016 fueron instaladas 360 estaciones, en las cuales exploraron 2 320 041 vehículos de carga

Durante los veintiseis años de estudio, los vehículos más usados para el movimiento de mercancías han sido camiones unitarios C2 y C3, los tractocamiones sencillos T3S2 y T3S3 y los tractocamiones doblemente articulados T3S2R4. Estos cinco tipos han representado, en todos los años, más del 95% del total de automotores encuestados.

La participación de los tractocamiones doblemente articulados -T3S2R4- ha aumentado, y la de los T3S3 se ha reducido.

En general, la edad promedio de la flota vehicular puede ser considerada como alta.

Los vehículos de modelos más antiguos son los camiones C3.

Las unidades más recientes son los tractores de las combinaciones T3S2R2, T3S2R4, y T3S3S2.

La proporción de vehículos vacíos entre estaciones varía de 5,8% (Estación 354, Ocampo) a 52,4% (Estación 350, San Alejo).

La proporción de vehículos excedidos en peso bruto vehicular (15,0%), respecto al total, disminuye en el nivel del año anterior (18,0%),

Los vehículos con mayor proporción de casos de exceso en el peso bruto vehicular son los C3R2, T3S2R4, C2R2 y C3R3.

Con base en los resultados, recomendamos lo siguiente:

Supervisar los trabajos de campo y gabinete de la empresa encargada de recopilar la información.

Para reducir los porcentajes de unidades registradas -igual que “otros”, así como mejorar y ampliar las estadísticas- es conveniente clasificar las unidades de tracción, semirremolques y remolques -con sus diversas combinaciones- aun cuando no estén incluidos en el reglamento.

Resumen ejecutivo

xxi

Ampliar el número de estaciones de control fijas y ubicarlas en puntos clave; de acuerdo con los niveles de violación registrados en este trabajo, a lo largo de veintiséis años.

De igual manera, en la misma forma en que hemos sugerido en los anteriores informes anuales de esta investigación, reiteramos la conveniencia de continuar y mejorar el sistema de cumplimiento efectivo del reglamento vigente; en especial para los vehículos que han mostrado mayor proporción de casos de sobrepeso (T3S2R4 y T3S3).

Continuar con la repetición de la exploración en los puntos estratégicos de la red, para analizar tendencias evolutivas.

Seguir perfeccionando los procedimientos de encuesta, la calidad de los datos recabados y la planeación de la información por recabar (distribución temporal y espacial).

1

1 Introducción y antecedentes

El presente estudio ha sido realizado desde 1991. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) lo inició formalmente como el Estudio Estadístico de Campo del Autotransporte Nacional. El objetivo principal ha sido generar información sobre las características más representativas de los vehículos de carga que circulan por las carreteras, los tipos de carga, sus orígenes y destinos, así como algunas particularidades de las condiciones del transporte.

A partir de 1991, cada año realiza estudios en una serie de estaciones de exploración en diferentes sitios de la red carretera nacional; lo que permite obtener la información mencionada. Aquí analizamos, principalmente, la correspondiente a las catorce estaciones instaladas en 2016, a la vez que presentamos la introducción y los antecedentes que constituyen el punto de partida del informe.

1.1 Antecedentes

1.1.1 Descripción general del Estudio Estadístico de Campo del Autotransporte Nacional

A continuación, desglosamos el objetivo señalado en el primer párrafo del capítulo.

Medir el peso de los diferentes tipos de vehículos de carga que circulan por las carreteras nacionales.

Registrar el tipo de carga, calcular la cantidad movida y asignar un valor a las mercancías transportadas. Esta información es esencial para evaluar la importancia económica y jerarquización de las carreteras, con base en la magnitud y el valor de los flujos de carga en tránsito.

Conocer el origen, el destino y la distancia de los movimientos de carga por carretera.

Recabar información complementaria, tal como el aforo de las unidades de carga que transitan por los diferentes sitios de la red y la clasificación de estas.

Comparar los datos de estaciones ubicadas en el mismo lugar, en diferentes años.

Los trabajos para lograr esta finalidad implican dos tipos de actividades: de campo y de gabinete.

1.1.1.1 Descripción de las actividades de campo

Consisten en recopilar información en las carreteras seleccionadas, mediante una encuesta. La exploración de campo ha sido realizada en sitios específicos o en estaciones distribuidas por toda la red. Para este año, en particular, han sido instaladas en carreteras de los estados de Baja California, Chihuahua, Coahuila, Estado de México, Hidalgo, Oaxaca, Puebla, Tamaulipas, Veracruz y Zacatecas. En este año también fueron incluidas algunas carreteras estatales.


2

En general, en las estaciones son captados todos los vehículos de carga que circulan por estas; durante las veinticuatro horas y por cuatro días consecutivos (de martes a viernes). En primer lugar, aplicamos un cuestionario a los conductores; posteriormente, los vehículos fueron pesados. Hasta 2016 había 360 estaciones instaladas.

En los años 2000, 2003 y 2004 fueron colocadas menos de ocho estaciones. En 1994 fue explorada la mayor cantidad de estaciones: 27; en 2005, 25; en 1997, 2010 y 2011, 20. Sin embargo, el mayor promedio de vehículos por estación corresponde a 2000, con 13 159 vehículos en el sitio.

En todas las estaciones fue aplicada una encuesta de origen-destino y fueron pesados los vehículos. En las estaciones instaladas en 1991 y 1996 fueron medidas las dimensiones vehiculares (largo, ancho, alto y separaciones entre ejes).

Como en otros años, en 2016, las estaciones de campo no solo fueron situadas para estudiar el transporte de carga; sino que también por el interés de distintas dependencias de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes se han buscado, a través de estas, investigar diversos aspectos de utilidad para dichas dependencias; tales como el comportamiento de la demanda en autopistas de cuota, el origen-destino de los automóviles y autobuses, entre otros.

También es conveniente señalar que a partir de 2001 han sido encuestados todos los vehículos (autos, autobuses y camiones). En el caso de los autos, han incluido en el cuestionario el motivo del viaje (trabajo, escuela, compras, etcétera), y el número de pasajeros en autos y autobuses.

Por lo anterior, la ubicación de algunas estaciones no ha sido la que pudiera considerarse como idónea, desde el punto de vista de maximizar la información sobre el transporte de carga con el menor número de estaciones; como tampoco su distribución ha sido uniforme dentro del territorio nacional.

1.1.1.2 Descripción de los trabajos de gabinete

Podemos dividir el trabajo de gabinete en dos etapas. En la primera, a cargo del contratista, la información es capturada en archivos digitales de bases de datos; la segunda etapa, realizada por el IMT, consta de tres fases: primeramente revisamos la información con el propósito de identificar y corregir posibles errores de captura, y procuramos uniformar algunos textos como los nombres de las poblaciones o marcas de vehículos; en la segunda fase, la información es complementada con datos como el valor asignado a la carga y la distancia entre pares origen-destino; posteriormente se analiza estadísticamente; la tercera fase permite aprovechar la información recabada, mediante estudios dirigidos para hacer más eficiente y productivo el sistema nacional de transporte.

Hasta la fecha, el trabajo de gabinete está dirigido principalmente a obtener la siguiente información:

Generación de estadísticas sobre el aforo de los diferentes tipos de vehículos, así como sus pesos y sus dimensiones.


3

Detección de posibles violaciones a la regulación de pesos y dimensiones vigente.

Información sobre el origen y el destino de la carga nacional (estructura de la demanda del autotransporte de carga) que pueda ser utilizada en la planeación de sistemas y servicios de transporte.

Determinación del peso y asignación del indicador de valor de la carga, así como cuantificación de estos flujos, con el objetivo primordial de identificar los corredores homogéneos en términos de los parámetros anteriores y jerarquizar acciones de conservación en los estos.

Estudios de tipo económico dirigidos a incrementar la productividad y eficiencia del transporte nacional.

1.1.2 Estaciones instaladas en 2016

La figura 1.1 muestra gráficamente la ubicación de las estaciones instaladas en 2016; la tabla 1.1 señala una relación de las estaciones e indica la fecha de instalación, así como el nombre y su colocación. Una relación de todas las que fueron levantadas de 1991 a 2016 aparece en el anexo A. En la tabla 1.1 asignamos a cada estación un número secuencial entre 347 y 346; lo que representa la nomenclatura con la que han sido identificadas las distintas estaciones, a lo largo de esta línea de investigación.

Tres de las estaciones corresponden a tramos carreteros explorados por primera vez. Respecto a los tramos estudiados en años anteriores, comparamos algunos resultados. Las carreteras, en este caso, son:

Campeche-Mérida

Chihuahua-El Sueco

Ciudad Valles-Tampico

Coatzacoalcos-Salina Cruz

Córdoba-Veracruz (cuota)

Cuacnopalan-Oaxaca (cuota)

Monclova-Piedras Negras

Pachuca-Túxpam

Poza Rica-Veracruz

Tampico-Ciudad Mante

Zacatecas-Durango

4

1 In

troducció

n y

ante

cede

nte

s

Figura 1.1 Ubicación de las estaciones instaladas en 2016


5

Tabla 1.1 Estaciones instaladas en 2016

Nº Nombre Ubicación

Fecha de realización

Carretera Tipo Kilómetro Día, mes

347 Villa Cuauhtémoc Tampico-Ciudad Mante Libre 102+580 10-13 feb

348 Tamos Ciudad Valles-Tampico Libre 205+100 17-20 feb

349 Francisco Kobén Campeche-Mérida Cuota 213+070 17-20 feb

350 San Alejo Pachuca-Túxpam Libre 13+200 24-27 feb

351 Crucero Lagunas Coatzacoalcos-Salina Cruz Libre 219+300 24-27 feb

352 Pc La Antigua Poza Rica-Veracruz Libre 20+400 03-06 mar

353 Pc Tejocotal Entronque Tulancingo-Venta Grande Libre 45+600 03-06 mar

354 Ocampo Chihuahua-El Sueco Cuota 1+150 10-13 mar

355 Pc Cuitláhuac Córdoba-Veracruz Cuota 44+200 10-13 mar

356 El Centinela El Centinela-La Rumorosa Libre 23+000 17-20 mar

357 PC Tehuacán Cuacnopalan-Oaxaca Libre 131+600 17-21 mar

358 Sabinas Monclova-Piedras Negras Libre 63+000 24-27 mar

359 Estrada Zacatecas-Durango Libre 38+200 14-17 abr

360 Pc Contepec Atlacomulco-Maravatío Libre 39+000 21-24 abr


1.2 Objetivos de este análisis

Objetivos particulares:

Resumir una serie de datos generales acerca de la información recabada en las catorce estaciones instaladas en 2016. El análisis de la información de 1991 a 2016 fue presentado en los Documentos Técnicos anteriores a este (refs 2-22).

Identificar los principales movimientos de acuerdo con el número de vehículos y el tonelaje de carga.

Cuantificar los movimientos de los diversos grupos de carga en cada estación.

Analizar los resultados -temporal y espacialmente- para los datos de estaciones instaladas en distintos años en los mismos sitios, o muy cercanamente entre sí (sobre la misma ruta).

1.3 Alcances específicos


6

Están comprendidos en los siguientes capítulos:

El presente contiene la introducción y los antecedentes del trabajo; además describe los objetivos generales y específicos del Estudio Estadístico de Campo del Autotransporte Nacional, así como del actual informe.

En el Capítulo 2 resumimos los resultados relevantes del análisis estadístico de la información recabada en las estaciones instaladas en 2016.

El Capítulo 3 compara algunos resultados relevantes de diferentes aspectos analizados de 2000 a 2016.

En el capítulo 4 son resumidas las conclusiones y recomendaciones más importantes derivadas de los análisis del desarrollo del trabajo.

El Anexo A incluye una lista con las estaciones establecidas durante los veintiséis años de estudio.

En el Anexo B hacemos referencia a la clasificación de las mercancías de acuerdo con el Sistema Armonizado de Designación y Codificación de Mercancías, de la Secretaría de Economía (antes de Comercio y Fomento Industrial).

El Anexo C presenta las tablas origen-destino para cada estación, con los principales pares en función del número de vehículos. También incluye la distancia recorrida, peso de la carga y las toneladas-kilómetro (t-km). Después de cada tabla o-d, agregamos una gráfica con las principales líneas de deseo para cada estación, considerando el aforo registrado en ambos sentidos.

En el Anexo D mostramos, para cada estación, una tabla con los principales grupos de mercancías transportadas; en función del peso total registrado en la estación, así como el número de vehículos para cada grupo de mercancías.

7

2. Análisis estadístico de los datos recopilados en 2016

Presentamos los principales resultados del procesamiento de los datos recopilados en las catorce estaciones de exploración instaladas en 2016.

2.1 Número de vehículos encuestados

La tabla 2.1 contiene los vehículos de carga encuestados en las estaciones de exploración entre 1991 (fecha de inicio de investigaciones de campo) y 2016, corresponde al total de unidades en el año indicado durante cuatro días de encuesta en cada estación. El total, en 2016, fue de 111 625 vehículos; con un promedio por estación de 4 912 unidades.

Tabla 2.1 Vehículos encuestados hasta 2016


Vehículos encuestados


1991 10 126 196 12 620

1992 3 34 176 11 392

1993 6 37 315 6 216

1994 27 189 007 7 000

1995 21 107 388 5 114

1996 11 65 925 5 993

1997 20 128 619 6 431

1998 13 69 506 5 347

1999 7 78 910 11 310

2000 4 52 587 13 159

2001 21 91 047 4 352

2002 12 46 602 3 884

2003 6 62 307 10 378

2004 5 8 456 1 690

2005 25 115 028 4 601

2006 14 45 099 3 221

2007 12 93 996 7 833

2008 10 61 503 6 150

2009 17 76 845 4 520

2010 20 108 505 5 425

2011 20 141 021 7 051

2012 18 120 651 6 703

2013 18 198 003 11 000

2014 10 71 140 7 114

2015 16 78 584 4 912

2016 14 111 625 7 973

Total 360 2 320 041 6 445



8

La tabla 2.2 muestra, en orden descendente, el total de unidades investigadas en cada estación instalada en 2016. El número para cada una corresponde al total durante los cuatros días consecutivos. En la Estación 347 - Villa Cuauhtémoc, en la carretera Tampico-Ciudad Mante- fue registrado el mayor número de automotores de carga (13 516). Ese aforo es el vigésimo noveno mayor registrado desde 1991, el primero corresponde a la estación PC Palmillas, instalada en 2013 (59 829 vehículos) sobre la carretera México-Querétaro. El segundo mayor aforo corresponde a la estación Tepotzotlán, instalada en 1997, también sobre la carretera México-Querétaro (49 045).

En la Estación San Alejo, sobre la carretera Pachuca-Túxpam, registramos el menor número de vehículos (3 158). El menor aforo registrado desde 1991 corresponde a la estación Coyamme II instalada en 2001 sobre la carretera estatal Chihuahua-Ojinaga (208 vehículos).

Tabla 2.2 Vehículos de carga encuestados en 2016

Estación Carretera

Número de vehículos N° Nombre

347 Villa Cuauhtémoc Tampico-Ciudad Mante 13 516

359 Estrada Zacatecas-Durango 13 116

354 Ocampo Chihuahua-El Sueco 12 266

356 El Centinela El Centinela-La Rumorosa 9 576

360 Pc Contepec Atlacomulco-Maravatío 9 146

355 Pc Cuitláhuac Córdoba-Veracruz 7 706

353 Pc Tejocotal Entronque Tulancingo-Venta Grande 7 609

358 Sabinas Monclova-Piedras Negras 7 434

352 Pc La Antigua Poza Rica-Veracruz 6 875

348 Tamos Ciudad Valles-Tampico 5 620

357 PC Tehuacán Cuacnopalan-Oaxaca 4 455

349 Francisco Kobén Campeche-Mérida 4 256

351 Crucero Lagunas Coatzacoalcos-Salina Cruz 4 146

350 San Alejo Pachuca-Túxpam 3 158

Total 111 625


2 Análisis estadístico de los datos recopilados en 2015

9

2.2 Composición vehicular

Los vehículos de carga son clasificados de acuerdo con su configuración; en este trabajo consideramos diecisiete tipos. Respecto a los estudios de años anteriores, en 2016 agregamos la configuración T3S1R3. No están registrados los vehículos como el tipo C4, T2S3, ni los utilizados en el transporte de autos nuevos (como los T3S2S2, T3R2 y T3R3). Cuando una no corresponde con alguna de las dieciséis configuraciones, es registrada como “otros”. A este respecto, recomendamos que sea registrada la descripción de su configuración.

La tabla 2.3 muestra la distribución porcentual vehicular en 2016. Los vehículos en mayor proporción fueron T3S2 (34,9%), T3S2R4 (19,7%), C2 (17,6%), C3 (14,8%) y T3S3 (10,3%). En conjunto, estos cinco tipos de vehículos representan el 97,1% del total encuestado en ese año.

Es importante resaltar que por primera vez los T3S2R4 son la seguna configuración más representativa. En la estación Villa Cuauhtémoc (Tampico-Ciudad Mante) son los de mayor proporción (35,6%)

En ocho estaciones, los camiones C2 fueron los de mayor participación; en siete, los T3S2; y en una los T3S2R4 . Los C2 y T3S2 representan juntos 58.4% del total. En general, los porcentajes de participación de los C2 son desde 7 hasta 79%; para el C3, desde 7 hasta 30%; para el T3S2, desde 5 hasta 54%; para el T3S3, desde 0,0 hasta 16%; y para el T3S2R4, desde 0,1 hasta 33,1%.

2.3 Edad

La media de edad por tipo de vehículo, por estación y para todas las unidades registradas en 2016, aparece en la tabla 2.4. Esta es obtenida luego de restar del año de encuesta el modelo (que corresponde únicamente a las unidades motrices). La edad promedio en 2016 fue de 11,5 años.

Considerando los resultados por estación, la menor edad promedio (9,7 años) corresponde a la estación 349, Francisco Kobén (Campeche-Mérida) y la mayor (17,7 años) a la estación 350, San Alejo (Pachuca-Túxpam).

Para los vehículos más representativos, los resultados fueron:

Los C2, con la edad promedio más baja (7,9 años), corresponden a la estación Pc Cuitláhuac (Córdoba-Veracruz ); y el más alto (17,8 años) en la estación 350 San Alejo (Pachuca-Túxpam).

Para los C3, el promedio más bajo (12,0 años) fue obtenido en la estación 349 Francisco Kobén (Campeche-Mérida); y el más alto (20,8 años) en la estación 350 San Alejo (Pachuca-Túxpam).

Para los tractores de la configuración T3S2, el promedio más bajo (8,8 años) resultó en la estación Pc Cuitláhuac (Córdoba-Veracruz); y el más alto 13,5 años) en la estación


10

350 San Alejo (Pachuca-Túxpam).

Para los tractores de la configuración T3S3, el promedio más bajo (8,9 años) fue obtenido en la estación Pc Cuitláhuac (Córdoba-Veracruz); y el más alto (15,4 años) en la estación San Alejo.

Para los T3S2R4, el más bajo (6,2 años) estuvo en la estación y PC Tehuacán (Cuacnopalan-Oaxaca ); y el más alto (12,6 años), en la estación Ocampo (Chihuahua-El Sueco ).

Incluidos todos los tipos de vehículos, la edad promedio más alta corresponde a los C3, con 15,7 años, seguidos de los T3S3, con 12,0 y los C2, con 11,4. La edad promedio más baja fue para los T3S2R4, con 8,5 años.

Por tipo de combinación, la edad promedio de los camiones unitarios (C2 y C3) es 13,4 años (36 179 vehículos). Para los camiones articulados (C2R2, C2R3, C3R2 y C3R3), 10,3 años (71 vehículos). Para los tractores de dos ejes con semirremolque de uno o dos ejes (T2S1 y T2S2), 11,9 años (1 457 vehículos); tractores de tres ejes con semirremolque de dos o tres ejes (T3S2 y T3S3), 11,5 años (50 365 vehículos); para los tractores de dos ejes con semirremolque de un eje y remolque de dos ejes (T2S1R2), 9,7 años (145 vehículos); y para los de tres ejes con semirremolque de uno, dos o tres ejes y remolque de dos, tres o cuatro ejes (T3S1R2, T3S1R3, T3S2R2, T3S2R3, T3S3S2 y T3S2R4), 8,5 años (22 437 vehículos).

La edad promedio -considerando solo la unidad de tracción- resulta para los C2 (19 758) de 11,4 años; los C3 (16 567) 15,7; los T2 (1 606) 11,7 y los T3 (73 637) 10,6 años. De acuerdo con estos resultados, y con los estudios anteriores, podemos observar que año con año la flota de tractores se hace más vieja y continúa reduciéndose la diferencia entre las edades promedio de los tractores y los camiones más representativos.

La tabla 2.5 presenta, para los más comunes en 2016, la distribución en porcentajes de vehículos nuevos (de cero a cinco años); en vías de obsolescencia (mayores de cinco y hasta diez años) y obsoletos (mayores de diez años).

Para toda la muestra (el total de los vehículos registrados en las diversas estaciones), 26,9% corresponde a unidades recientes; 27,0%, a aquellas en vías de obsolescencia; y el 46,1%, a viejos. Para los C2, C3, T3S2 y T3S3 observamos que la mayor proporción de las unidades tractivas corresponde vehículos calificados como "viejos". En forma congruente con años anteriores, los tractores T3S2R4 obtuvieron los menores porcentajes como viejos (30,6%) y mayor porcentaje de vehículos recientes 41,4%.

Considerando los promedios por estación, como resultado del procesamiento no mostrado en las tablas, las estaciones con mayor porcentaje de vehículos nuevos (incluyendo todos) fueron Pc Cuitlahuac (47%) y Pc Contepec (40%). Las de mayor porcentaje de vehículos en vías de obsolescencia resultaron El Centinela (34,1%) y Estrada (34,0%). las estaciones con el mayor porcentaje de obsoletos son San Alejo (68%) y Sabinas (57%).

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2 A

nális

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e lo

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Tabla 2.3 Porcentaje de los distintos tipos de vehículos encuestados en 2016

Estación Tipo de vehículo

N° Nombre C2

C3

T2

S1

T2

S2

T3

S2

T3

S3

T2

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2

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C3R

2

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3

Otr

os

347 Villa Cuauhtémoc Tampico-Ciudad Mante

10,8 12,8 0,9 2,2 24,6 10,1 0,3 0,4 1,1 0,2 0,5 35,6 0,1 0,1 0,0 0,3 10,8

348 Tamos Ciudad Valles-Tampico

26,6 19,1 0,9 0,8 24,5 6,0 0,4 0,0 0,1 0,1 0,2 21,0 0,0 0,1 0,0 0,0 26,6

349 Francisco Kobén Campeche-Mérida

18,4 16,8 0,1 0,0 33,5 6,4 0,2 0,1 0,0 0,3 0,1 0,0 23,7 0,0 0,0 18,4

350 San Alejo Pachuca-Túxpam

55,0 21,3 1,2 0,7 11,7 9,9 0,1 55,0

351 Crucero Lagunas Coatzacoalcos-Salina Cruz

12,4 12,0 0,1 0,7 29,8 16,0 0,2 0,1 0,2 0,0 0,0 0,1 28,2 0,0 12,4

352 Pc La Antigua Poza Rica-Veracruz

13,4 30,8 0,2 0,4 23,8 10,4 0,0 0,1 0,2 0,0 20,2 0,0 0,0 13,4

353 Pc Tejocotal Entronque Tulancingo-Venta Grande

22,7 19,6 2,0 1,8 22,0 14,9 0,3 0,1 0,3 0,2 0,2 15,5 0,0 22,7

12

Estu

dio

esta

dís

tico d

e c

am

po d

el a

uto

transporte

nacio

nal

Tabla 2.3 Porcentaje de los distintos tipos de vehículos encuestados en 2016 (continuación)


N° Nombre C2

C3

T2

S1

T2

S2

T3

S2

T3

S3

T2

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R2

T3

S1

R2

T3

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3

C3R

2

C3R

3

Otr

os

354 Ocampo Chihuahua-El Sueco

13,3 5,2 0,1 0,1 62,0 8,5 0,0 0,0 0,0 0,0 10,2 0,0 0,0 0.6

355 Pc Cuitláhuac Córdoba-Veracruz

9,1 13,2 0,3 0,5 33,7 7,5 0,1 0,1 1,8 1,5 0,2 0,2 31,7 0,0 0,0 0.1

356 El Centinela El Centinela-La Rumorosa

15,0 4,3 0,3 0,4 52,0 9,6 0,1 0,2 1,0 0,4 0,1 15,6 0,0 0,1 0,0 0,1 0.7

357 PC Tehuacán Cuacnopalan-Oaxaca

23,9 22,3 0,4 0,5 29,8 6,6 0,1 0,0 0,1 0,2 15,8 0.3

358 Sabinas Monclova-Piedras Negras

21,4 8,5 0,1 0,2 36,6 12,2 0,1 0,0 0,1 0,0 0,0 19,2 0,0 0,0 0,1 1.3

359 Estrada Zacatecas-Durango

16,8 17,3 0,1 0,0 35,8 14,0 0,0 0,0 0,0 15,5 0.3

360 Pc Contepec Atlacomulco-Maravatío

21,6 19,1 1,0 2,0 29,9 8,2 0,1 0,1 0,4 0,2 0,2 16,6 0,1 0,1 0,0 0,1 0.2

Todas 17.6 14,8 0,5 0,8 34,7 10,3 0,1 0,1 0,1 0,4 0,1 0,1 19,7 0,0 0,0 0,0 0,1 0,4

Nota: Una celda sin valor significa que no fueron registrados vehículos de ese tipo, en la estación correspondiente. Las celdas con 0,0 corresponden a vehículos con poca participación.

Fuente:Elaboración propia

13

2 A

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e lo

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ato

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Tabla 2.4 Promedio de la edad (en años) de los distintos tipos de vehículos en 2016


N° Nombre C2

C3

T2S

1

T2S

2

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2

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3

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2

T2S

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To

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s


11,7 19,2 15,1 10,2 10,5 10,4 8,7 11,7 7,2 6,3 8,8 7,2 13,0 14,8 9,0 8,9 5,8 10,6


10,6 16,9 13,6 12,7 12,1 12,3 12,5 31,0 9,3 12,3 9,1 9,1 11,0 15,0 9,0 11,5 8,5 12,0


9,4 12,0 6,5 14,0 10,4 11,5 4,6 2,0 8,5 6,0 19,0 2,0 7,0 5,0 1,0 9,8 9,7


17,8 20,8 20,6 18,8 13,5 15,4 18,0 11,8 17,7


11,2 19,9 3,5 13,6 12,8 14,5 9,4 10,4 14,9 3,5 8,0 10,3 8,3 11,0 19,0 12,5


9,2 18,0 8,5 10,6 11,0 9,8 8,5 9,8 9,1 6,5 7,7 2,0 20,0 8,1 12,1


13,6 16,7 11,8 11,5 11,4 11,9 7,5 9,0 8,9 10,7 11,0 7,0 1,0 8,0 12,3

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Estu

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esta

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tico d

e c

am

po d

el a

uto

transporte

nacio

nal

Tabla 2.4 Promedio de la edad (en años) de los distintos tipos de vehículos en 2016 (continuación)


N° Nombre C2

C3

T2S

1

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2

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12,4 13,4 12,3 15,6 12,4 12,9 9,4 8,0 16,0 7,0 12,6 3,0 8,5 13,2 12,5


7,9 13,3 11,0 13,3 8,8 8,9 13,5 6,4 7,1 5,9 7,1 3,8 6,3 2,0 4,5 10,5 8,5


10,1 12,6 13,2 11,5 12,4 13,8 14,9 15,3 13,0 13,2 17,3 11,6 7,0 7,4 16,7 11,6 13,8 12,1


10,6 15,8 7,1 11,8 11,4 11,8 6,6 5,0 8,2 9,6 6,2 9,4 11,4


10,1 12,6 6,5 12,2 12,3 13,3 8,3 11,0 12,6 8,0 15,0 12,0 13,3 17,0 14,1 12,2 11,9


10,5 13,9 11,8 12,3 10,9 11,7 13,3 13,8 13,8 10,2 10,9 11,3


10,6 13,5 13,4 9,4 9,2 11,2 4,7 11,8 6,6 7,1 6,3 7,2 6,8 7,4 5,0 12,2 4,9 10,2

Todas 11,4 15,7 13,2 11,1 11,3 12,0 9,7 11,5 7,7 8,3 10,0 8,8 8,5 9,6 11,4 10,0 10,5 11,3 11,5

Nota: Una celda sin valor significa que no fueron registrados vehículos de ese tipo, en la estación correspondiente.

Fuente:Elaboración propia

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Tabla 2.5 Porcentaje de vehículos recientes, en vías de obsolescencia y obsoletos, para los tipos más comunes en 2016


C2 C3 T3S2 T3S3 T3S2R4

Nº Nombre 0-5 5-10 >10 0-5 5-10 >10 0-5 5-10 >10 0-5 5-10 >10 0-5 5 >10


34.7 20.2 45.1 17.0 13.8 69.2 31.2 27.3 41.5 33.6 27.8 38.6 52.8 25.5 21.7


33.3 29.3 37.4 21.3 14.8 63.9 23.1 29.4 47.5 25.7 24.2 50.1 41.5 24.6 33.8


38.4 27.9 33.8 32.4 19.8 47.8 36.4 23.1 40.5 27.0 23.0 50.0 53.1 23.5 23.3


15.1 18.0 66.8 5.2 17.3 77.5 15.9 28.6 55.5 9.3 23.0 67.7


34.0 22.0 44.0 14.7 16.1 69.2 24.2 21.2 54.6 17.8 23.8 58.4 46.2 25.2 28.5


39.7 28.7 31.6 14.8 16.1 69.1 30.0 25.8 44.2 38.8 23.8 37.4 47.2 29.1 23.7


29.1 22.3 48.5 19.8 17.5 62.7 25.8 26.5 47.7 25.3 26.9 47.9 51.6 28.8 19.6

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Tabla 2.5 (continuación) Porcentaje de vehículos recientes, en vías de obsolescencia y obsoletos, para los tipos más comunes en 2016


C2 C3 T3S2 T3S3 T3S2R4

Nº Nombre 0-5 5-10 >10 0-5 5-10 >10 0-5 5-10 >10 0-5 5-10 >10 0-5 5 >10


17.3 30.1 52.5 14.1 25.1 60.8 16.1 28.4 55.5 14.0 27.8 58.2 16.2 27.0 56.8


48.2 26.7 25.1 32.6 19.5 47.8 44.3 22.6 33.1 36.7 30.4 32.9 58.6 24.3 17.1


19.1 43.6 37.3 14.0 33.4 52.6 11.2 32.2 56.6 7.1 26.8 66.2 15.1 36.2 48.7


36.7 25.8 37.5 21.7 20.5 57.7 34.2 22.1 43.7 30.2 23.7 46.1 57.8 27.4 14.8


20.8 36.5 42.8 9.3 34.2 56.5 9.0 28.3 62.6 6.8 23.6 69.6 8.9 34.9 56.2


17.7 41.8 40.4 10.1 25.2 64.7 17.2 34.1 48.7 13.4 34.2 52.4 21.7 35.5 42.9


37.8 23.0 39.2 29.7 21.1 49.1 41.9 25.0 33.1 34.0 25.6 40.5 54.0 22.7 23.3

Todas 27.6 29.2 43.1 18.3 20.1 61.6 23.0 28.2 48.7 21.3 27.6 51.1 41.4 28.0 30.6

Nota: Considera vehículos recientes, en vías de obsolescencia y obsoletos las unidades de 0-5, 5-10 y más de 10 años, respectivamente.



17

2.4 Porcentaje de vehículos vacíos

La tabla 2.6 representa los porcentajes de vehículos vacíos -para cada estación y por tipo- en 2016. El 25,9% corresponde a los que circulaban vacíos.

Para las configuraciones más comunes, el porcentaje de unidades vacías es: 32,0% para los C2; 30,0% para los C3; 19,4% para los T3S2; 24,8% para los T3S3; y 26,9% para los T3S2R4.

De las catorce estaciones exploradas, en la 354 –Ocampo en la carretera Chihuahua-El Sueco- obtuvimos el menor porcentaje: 5,8%. la Estación 350, San Alejo (Pachuca-Túxpam) alcanzó el mayor: 52,4%.

Asimismo, podemos observar algunos casos de unidades con poca participación en la distribución vehicular, en los que el porcentaje de automotores vacíos fue de 100%.

2.5 Peso bruto vehicular (PBV)

El análisis del peso bruto de los vehículos de carga ha sido, desde los inicios del estudio, uno de los de mayor interés; en particular por los niveles de violación al Reglamento de Pesos y Dimensiones (ref. 1). Dichos niveles son estimados con base en los valores máximos establecidos en el reglamento para carreteras tipo ET (eje de transporte).

La tabla 2.7 indica el porcentaje de los excedidos en peso bruto vehicular de acuerdo con el tipo, la estación y toda la muestra del 2016.

Considerando todos los registros para los vehículos revisados en las estaciones instaladas en 2016, el porcentaje de excedidos fue de 15,0%

Para los más representativos, los porcentajes de vehículos excedidos resultaron: 2,3% para los C2; 6,7% para los C3; 12,0% para los T3S2; 16,7% para los T3S3; y 37,2% para los T3S2R4. Los camiones C2 continúan siendo los de menor porcentaje de excedidos.

De todas las estaciones instaladas en 2016, la de porcentaje más alto de vehículos excedidos (28,6%) corresponde a la estación 354, Ocampo, de la carretera Chihuahua-El Sueco. La de menor porcentaje (5,4%), la estación Estrada (Zacatecas-Durango).

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Tabla 2.6 Porcentaje de los distintos tipos de vehículos que circularon vacíos en el 2016


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N° Nombre C2

C3

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T3S

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C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


40.4 40.3 46.3 35.5 37.5 31.4 27.0 28.3 33.3 19.0 27.4 35.0 38.5 18.2 29.3 33.3 36.4


49.6 45.1 34.0 31.1 49.1 46.0 25.0 50.0 42.9 25.0 58.3 41.2 100.0 100.0 46.2


41.4 34.1 33.3 34.3 34.3 25.0 25.0 100 33.3 50.0 33.3 100.0 100.0 35.5


53.5 50.6 56.8 63.6 53.9 47.0 100.0 52.4


44.0 32.0 50.0 48.4 34.4 30.0 22.2 22.2 50.0 66.7 38.2 100.0 35.7


45.0 44.6 41.7 30.8 43.3 46.5 100.0 100.0 100.0 100.0 41.0 100.0 100.0 100.0 44.3


52.1 37.9 34.6 46.7 36.0 29.9 30.0 27.3 50.0 57.9 38.5 35.9 33.3 39.3

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Tabla 2.6 (continuación) Porcentaje de los distintos tipos de vehículos que circularon vacíos en el 2016


To

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s

N° Nombre C2

C3

T2S

1

T2S

2

T3S

2

T3S

3

T2S

1R

2

T3S

1R

2

T3S

1R

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T3S

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2

T3S

2R

3

T3S

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2

T3S

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C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


11.9 5.3 2.1 15.4 100.0 7.0 50.0 100.0 5.8


36.7 24.6 20.0 31.4 33.9 32.5 100.0 20.0 15.8 30.3 43.8 31.3 30.8 100.0 31.5


5.2 2.9 3.2 7.0 4.4 16.3 16.7 40.0 41.0 29.7 66.7 7.4 20.0 33.3 60.0 100.0 7.4


44.6 38.9 50.0 52.4 39.8 27.1 100.0 100.0 100.0 44.4 35.9 100.0 39.7


12.8 12.1 25.0 5.9 12.2 16.7 20.0 66.7 6.1 33.3 9.1 100.0 12.9


10.8 9.3 3.9 11.9 25.0 6.0 100.0 7.4


34.4 28.5 38.7 42.5 30.3 22.5 16.7 66.7 33.3 42.9 35.0 80.0 33.3 33.3 31.5

Todas 32.0 30.0 36.1 37.1 19.4 24.8 26.9 27.5 22.5 39.5 35.1 37.3 26.9 45.5 16.0 15.4 32.0 92.3 25.9


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Tabla 2.7 Porcentaje de vehículos excedidos en Peso Bruto Vehicular en 2016


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N° Nombre C2

C3

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2

T3S

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C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


2.1 19.3 18.2 14.6 12.0 29.3 24.3 11.3 25.2 47.6 30.1 37.2 53.8 27.3 100.0 39.0 23.2


0.8 17.0 26.4 15.6 20.6 25.7 50.0 28.6 50.0 33.3 40.4 50.0 50.0 19.3


1.3 1.1 0.6 1.5 61.0 100.0 15.2


0.9 12.8 27.3 19.7 26.8 8.4


1.6 1.6 3.2 3.6 4.8 22.2 40.0 33.3 50.0 50.0 33.3 51.4 17.0


16.7 0.6 59.0 12.0


2.4 12.6 14.4 13.3 19.1 31.0 15.0 54.5 13.6 38.5 38.5 18.6

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Tabla 2.7 (continuación) Porcentaje de vehículos excedidos en Peso Bruto Vehicular en 2016


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N° Nombre C2

C3

T2S

1

T2S

2

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2

T3S

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T3S

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T3S

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C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


7.1 6.3 28.4 41.1 60.0 25.0 60.5 50.0 28.6


0.3 0.6 4.0 0.7 0.2 24.5 6.3 36.7 100.0 100.0 12.5


3.6 1.2 16.1 2.3 10.5 11.8 16.7 20.0 31.0 16.2 15.0 100.0 40.0 33.3 10.1


0.7 0.7 0.5 0.3 47.9 8.0


3.6 1.3 11.8 11.9 11.5 60.0 33.3 31.1 33.3 12.7


1.3 0.4 7.1 2.6 6.0 16.7 15.6 5.4


2.9 12.1 2.2 9.7 11.9 24.2 42.9 25.0 5.6 22.2 28.6 25.8 40.0 66.7 33.3 13.4

Todas 2.3 6.7 11.9 11.0 12.0 16.7 24.1 17.5 23.1 16.7 18.3 25.5 37.2 33.3 28.0 46.2 30.7 1.5 15.0



22

De manera similar a la tabla anterior, la 2.8 muestra el porcentaje de vehículos excedidos PBV; pero ahora como porcentaje de los cargados.

En 2016, el porcentaje de excedidos en PBV -con respecto a los cargados- fue de 20,2%. Dicho percentil para los más representativos fue: 3,3% los C2; 9,5%, los C3; 14,9% los T3S2; 22,2%, los T3S3 y 50,8%, los T3S2R4.

De todas las estaciones, la de menor porcentaje (5,8%) de excedidos -respecto a las unidades con carga- corresponde a la Estación 359, Estrada, en la carretera Zacatecas-Durango. La de mayor porcentaje de cargados excedidos (36,5%) fue la de Villa Cuauhtémoc , sobre la carretera Tampico-Ciudad Mante.

En la tabla 2.9 aperecen los PBV promedio de las unidades registradas como vacías, en las distintas estaciones, por tipo de configuración. Para las cinco estaciones confiables, podemos observar que el PBV vacío (que es representativo de su tara) es consistente con el de los años anteriores.

En la tabla 2.10, el PBV promedio para cada uno de los registrados como cargados que no exceden el PBV reglamentado aparece para cada una de las estaciones y de forma global.

En cuanto a la 2.11, incluye los PBV promedio de los identificados como excedidos de acuerdo con el tipo de configuración vehicular. Los resultados son para cada una de las estaciones y de forma global. También, en este caso, los valores en las tablas son muy similares.

La tabla 2.12 indica el PBV promedio de todos los registrados como cargados (excedidos o no). Los resultados son para cada estación y de forma global.

Finalmente, la tabla 2.13 presenta los PBV máximos registrados. Los resultados corresponden a cada una de las estaciones y de forma global.

Para este indicador es “sorprendente” que se hayan registrado pesos brutos máximos muy superiores a los anotados en años anteriores. Resaltan el C2 de 85 toneladas y el C3 de 90 registrados en la estación Crucero Lagunas, así como los T3S2 de más de 200 toneladas en la estación Pc Cuitlahuac. A este respecto recomendamos la supervisión de los trabajos realizados por la empresa contratada para recabar la información.

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Tabla 2.8 Porcentaje de vehículos con sobrepeso, respecto al número de unidades cargadas en 2016


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N° Nombre C2

C3

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T3S

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C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


3,6 32,3 33,8 22,7 19,3 42,7 33,3 15,8 37,8 58,8 41,5 57,2 87,5 33,3 100,0 55,2 36,5


1,6 31,0 40,0 22,6 40,6 47,5 66,7 50,0 66,7 80,0 68,8 50,0 50,0 35,9


2,2 1,7 0,9 2,2 91,4 100,

0 23,5


2,0 25,9 75,0 42,7 50,6 17,6


2,8 2,4 6,3 5,4 6,9 28,6 40,0 42,9 50,0 100,0 100,0 83,1 26,4


28,6 1,0 100,0 21,5


5,1 20,3 22,0 25,0 29,9 44,3 21,4 75,0 27,3 62,5 60,0 30,6

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Tabla 2.8 (continuación) Porcentaje de vehículos con sobrepeso, respecto al número de unidades cargadas en 2016


To

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N° Nombre C2

C3

T2S

1

T2S

2

T3S

2

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C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


8,1 6,6 29,1 48,6 60,0 25,0 65,1 100,0 30,4


0,4 0,8 5,0 1,0 0,3 29,1 9,1 53,0 100,0 100,0 18,2


3,8 1,3 16,7 2,5 11,0 14,0 20,0 33,3 52,5 23,1 16,2 100,0 50,0 50,0 10,9


1,2 1,2 0,8 0,5 74,7 13,3


4,2 1,4 12,5 13,5 13,8 75,0 100,

0 33,1 50,0 14,6


1,4 0,5 7,1 2,7 6,8 16,7 16,6 5,8


4,4 17,0 3,5 16,8 17,0 31,3 42,9 30,0 16,7 33,3 50,0 39,7 40,0 100,0 50,0 19,5

Todas 3,3 9,5 18,6 17,6 14,9 22,2 33,0 24,1 29,8 27,5 28,2 40,6 50,8 61,1 33,3 54,5 45,1 18,8 20,2


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Tabla 2.9 Peso bruto vehicular promedio de los vehículos vacíos en 2016


N° Nombre C2

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2

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2R

3

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2

T3S

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C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


5,1 11,1 11,6 13,4 20,2 23,0 20,2 22,9 24,7 25,3 28,3 30,7 11,4 21,9 24,6 28,9


5,0 11,2 11,3 15,1 20,1 23,2 20,8 23,1 22,6 26,6 26,8 30,8 10,7 34,5


4,5 6,0 13,4 15,5 16,4 13,1 22,7 52,8 22,2 21,6 29,9 17,5 8,7


4,7 11,2 10,9 14,2 22,8 22,8 27,5


4,7 6,3 12,1 13,6 15,5 16,5 13,2 29,6 27,4 21,7 30,0 8,9


4,7 6,0 12,3 13,5 15,5 16,5 20,5 28,4 22,3 30,5 30,1 14,4 17,6 7,1


4,9 11,2 11,3 13,8 20,4 22,9 19,9 22,2 23,7 27,3 26,4 30,5 31,0

26

Estu

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transporte

nacio

nal

Tabla 2.9 (continuación)

Peso bruto vehicular promedio de los vehículos vacíos en 2016


N° Nombre C2

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2

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T3S

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4

C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


6,5 8,5 15,6 16,5 24,0 22,5 13,2 8.5


4,7 6,0 12,5 13,7 15,5 16,5 11,8 23,5 28,1 22,6 25,8 27,2 29,9 6.6


6,5 8,5 11,6 14,3 15,5 16,6 20,2 21,6 21,3 20,5 21,4 22,6 12,3 11,5 12,1 8.4


4,6 6,1 12,8 13,5 15,5 16,4 11,7 24,0 27,4 23,9 30,3 8.8


6,5 8,6 12,1 12,7 15,6 16,4 22,7 20,5 22,4 10,5 13,4 8.5


6,3 7,8 14,5 15,7 18,4 20,6 8.5


5,0 11,3 11,3 14,0 20,2 22,6 20,7 23,0 28,2 26,4 30,8 15,1 25,2 29.9

Todas 5.0 8,9 11,5 13,7 17,8 19,2 17,2 22,2 29,5 23,0 25,2 26,2 29,8 13,3 17,6 12,4 20,5 9,7


27

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Tabla 2.10 Peso bruto vehicular promedio de los vehículos cargados no excedidos en 2016


N° Nombre C2

C3

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1

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2

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T3S

2R

4

C2

R2

C2

R3

C3

R2

C3

R3

Otr

os


9,0 20,7 20,8 26,4 35,1 43,8 36,0 42,5 47,3 46,5 47,2 51,9 28,2 40,1 41,7 53,4


9,2 20,4 22,1 26,0 35,7 45,0 41,9 31,3 27,4 46,9 43,5 52,6 29,5 40,8 40,8


9,7 17,0 24,1 22,6 36,8 45,6 31,9 39,4 43,3 53,6 42,6 57,2


9,2 19,8 14,9 29,4 33,8 44,6 41,4


10,0 18,2 21,1 29,6 37,3 45,6 35,0 45,7 50,0 57,8 52,2 26,2


9,8 16,9 26,3 28,3 37,6 47,9


10,3 20,3 21,9 25,4 36,1 44,3 34,9 47,6 44,9 48,4 48,2 52,7 36,6 43,4

28

Estu

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transporte

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Peso bruto vehicular promedio de los vehículos cargados no excedidos en 2016


N° Nombre C2

C3

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1

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T3S

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2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


12,5 17,7 21,1 20,8 33,0 39,3 27,2 47,3 35,9 50,6 17,6


7,3 14,6 22,4 22,8 31,4 35,4 37,8 46,0 40,3 41,9 36,9 49,9


10,0 13,8 21,1 25,4 31,4 35,1 33,5 46,8 46,9 45,5 53,7 48,4 42,6 40,7 45,1


9,1 16,0 22,3 23,1 29,3 35,0 40,2 57,5


10,7 15,6 17,5 27,0 34,4 36,4 33,7 45,8 40,5 53,5 48,9 24,2 32,7 29,2


9,5 14,3 19,8 26,2 29,3 36,2 35,5 35,5 43,5 48,1


9,1 20,0 20,8 22,4 33,9 44,0 24,2 33,1 42,9 44,5 43,3 50,0 26,3 38,6 38,7 53.9

Todas 9.9 17,0 21,1 25,2 32,6 39,6 34,7 41,6 46,1 43,6 45,6 45,5 49,9 26,5 37,9 38,3 37,7 47,4


29

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Tabla 2.11 Peso bruto vehicular promedio de los vehículos cargados excedidos en 2016


N° Nombre C2

C3

T2S

1

T2S

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3

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T3S

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4

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2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


20,2 29,9 33,1 42,9 52,3 59,2 54,0 58,1 67,4 80,1 73,6 79,4 43,8 52,4 46,1 61,2


20,1 30,0 33,9 42,4 53,0 59,4 60,3 71,1 76,9 76,3 83,5 44,6 52,4


36,8 39,9 52,7 57,3 74,9 37,7


20,1 29,5 44,0 60,6 59,3


32,4 49,0 38,3 52,0 61,8 60,4 60,6 66,4 60,6 68,0 74,0 77,5


32,0 54,5 80,4


20,5 29,7 32,3 43,2 51,9 59,2 56,1 66,2 67,0 77,7 79,7

30

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nacio

nal


Peso bruto vehicular promedio de los vehículos cargados excedidos en 2016


N° Nombre C2

C3

T2S

1

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2

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2

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3

T2S

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2

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3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


21,1 30,1 54,6 65,3 52,5 65,7 92,5 45,8


21,6 32,7 31,4 76,7 255,

1 71,2 82,9 78,1 62,1 58,3


20,8 30,7 33,7 40,0 52,9 61,9 55,2 59,1 73,6 77,4 80,7 43,0 48,6 46,0


28,7 44,3 53,4 65,1 75,1


22,2 35,0 38,7 55,2 61,3 64,3 64,7 82,4 49,7


23,1 28,8 33,4 50,9 60,0 55,2 76,4


20,6 29,6 30,5 42,1 51,6 58,5 55,9 64,7 66,4 72,4 74,0 79,7 50,7 68,9 71.5

Todas 21.8 30,2 32,9 42,7 53,8 61,0 56,8 62,1 70,8 69,7 76,8 74,7 80,3 45,4 50,8 49,8 62,9 71,5


31

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tico d

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ato

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ilados e

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5

Tabla 2.12 Peso bruto vehicular promedio de los vehículos cargados en 2016


N° Nombre C2

C3

T2S

1

T2S

2

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2

T3S

3

T2S

1R

2

T3S

1R

2

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3

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3

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T3S

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4

C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


9,4 23,7 24,9 30,1 38,4 50,4 42,0 45,0 54,9 66,3 58,2 67,7 41,8 44,2 46,1 52,5 53,4


9,3 23,4 26,8 29,7 42,7 51,9 54,2 31,3 49,2 66,9 69,7 73,9 29,5 42,7 46,6


10,3 17,4 24,1 22,6 36,9 45,9 31,9 39,4 43,3 53,6 42,6 73,4 37,7


9,5 22,3 14,9 40,3 45,2 52,0 41,4


10,6 19,0 21,1 30,1 38,1 46,7 42,3 51,7 57,1 59,2 68,0 74,0 73,3 26,2


9,8 16,9 27,9 28,3 37,6 47,9 80,4


10,8 22,2 24,2 29,8 40,8 50,9 39,5 61,5 51,0 48,4 66,7 68,9 36,6 43,4

32

Estu

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transporte

nacio

nal


Peso bruto vehicular promedio de los vehículos cargados en 2016


N° Nombre C2

C3

T2S

1

T2S

2

T3S

2

T3S

3

T2S

1R

2

T3S

1R

2

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1R

3

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2

T3S

2R

3

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3S

2

T3S

2R

4

C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


13,2 18,5 21,1 20,8 39,3 51,9 42,3 51,9 35,9 77,9 17,6 45,8


7,4 14,8 22,8 22,8 31,8 35,9 37,8 53,3 40,3 41,9 41,1 64,8 62,1 58,3


10,4 14,0 23,2 25,8 33,8 38,9 37,8 50,9 60,9 52,9 53,7 53,7 43,0 45,6 43,4 45,1


9,3 16,3 22,3 23,1 29,5 35,2 40,2 70,6


11,1 15,9 17,5 28,5 37,3 39,8 33,7 45,8 58,3 64,7 53,5 60,0 37,0 32,7 29,2


9,7 4,0 20,8 26,2 29,9 37,8 38,8 35,5 43,5 52,8


9,6 21,6 21,1 25,7 36,9 48,5 37,8 42,6 46,8 53,8 58,6 61,8 26,3 43,4 38,7 68,9 62.7

Todas 10.3 18,2 23,3 28,3 35,8 44,3 42,0 46,6 53,5 50,8 54,4 57,4 65,3 38,0 42,2 44,6 49,0 51,9


33

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5

Tabla 2.13 Peso bruto vehicular máximo registrado en las estaciones instaladas en 2016


N° Nombre C2

C3

T2S

1

T2S

2

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2

T3S

3

T2S

1R

2

T3S

1R

2

T3S

1R

3

T3S

2R

2

T3S

2R

3

T3S

3S

2

T3S

2R

4

C2

R2

C2

R3

C3

R2

C3

R3

Otr

os


22,3 35,1 39,3 51,0 66,3 70,2 59,8 60,9 82,3 94,3 83,0 99,9 48,8 54,3 46,1 68,8 61,3


22,6 35,2 37,4 46,6 67,2 68,5 68,0 31,3 71,2 78,9 82,9 99,4 10,7 33,2 44,6 52,4 35,8


55,7 56,4 27,6 22,6 60,8 60,7 37,2 41,3 58,1 58,4 62,6 42,6 85,5 37,7 17,5 9,8


22,3 34,3 22,6 47,0 97,0 69,5 41,4 29,6


85,3 90,8 21,3 38,3 81,8 76,9 63,8 62,3 69,1 60,6 68,0 74,0 119,5 26,2 9,7


16,0 24,0 32,4 32,0 44,6 54,8 20,7 29,9 25,0 30,8 95,8 14,4 17,6 8,0


22,6 34,5 36,6 49,7 65,5 71,7 59,2 72,3 68,1 61,9 84,1 99,4 36,6 50,9

34

Estu

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tico d

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el a

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transporte

nacio

nal


Peso bruto vehicular máximo registrado en las estaciones instaladas en 2016


N° Nombre C2

C3

T2S

1

T2S

2

T3S

2

T3S

3

T2S

1R

2

T3S

1R

2

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3

T3S

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2

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3

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3S

2

T3S

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2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


25,9 39,8 25,8 25,2 81,0 157,9 58,5 65,7 35,9 24,0 137,6 17,6 45,8 9.4


23,8 36,7 31,4 36,3 265,4 255,1 13,3 45,2 88,4 59,6 51,7 82,9 100,7 62,1 62,7 7.2


28,2 33,2 36,0 40,0 80,1 80,1 59,9 60,0 94,5 87,0 56,0 122,6 43,0 50,4 46,0 49,0 9.4


44,7 45,8 23,8 26,5 61,0 65,1 13,1 24,0 29,9 44,0 92,4 9.9


33,1 41,7 25,2 39,1 112,5 90,1 40,6 51,9 66,8 64,7 53,5 180,0 49,7 32,7 43,7 9.4


31,5 4,0 33,4 33,4 75,9 92,3 55,2 39,9 55,6 144,5 9.4


22,7 34,6 30,8 48,4 66,8 72,7 59,7 70,5 69,7 80,5 83,4 99,9 28,5 51,7 38,9 74,8 74.0

Todas 85.3 90,8 39,3 51,0 265,4 255,1 68,0 72,3 88,4 94,5 94,3 84,1 180,0 62,1 54,3 62,7 74,8 74,0



35

2.6 Otros datos importantes, por estación

La tabla 2.14 muestra el flujo diario de vehículos de carga en tonelaje (tara, más peso de la carga) y tonelaje de carga para las estaciones en 2016. las estaciones con mayor movimiento de mercancías son la Ocampo y Estrada.

El tonelaje de carga fue obtenido luego de restar a los pesos brutos vehiculares registrados en las estaciones, el peso propio (tara) de los vacíos.

Por su parte, la tabla 2.15 contiene la distribución porcentual del total de carga registrada en las estaciones, entre las diferentes configuraciones. Es evidente la mayor participación de los cinco vehículos de carga más representativos que, de forma agregada, equivalen al 98% del movimiento total de toneladas. Los que desplazan mayores porcentajes del peso total de las mercancías son los tractocamiones T3S2 (36,9%), T3S2R4 (36,0%) y los T3S3 (13,3%). En las estaciones Villa Cuauhtémoc, Tamos, Francisco Kobén, Crucero Lagunas, Pc La Antigua, Pc Cuitláhuac y PC Tehuacán los tractocamiones T3S2R4 tienen mayor participación que las demás clasificaciones (mayor a 40%).

La tabla 2.16 contiene la distribución porcentual del total del valor de carga (estimado en dólares de 2011) en las estaciones entre las diferentes configuraciones. La participación conjunta de los vehículos de carga más representativos suma 95,3% del movimiento total de toneladas. Los que desplazan mayores porcentajes del valor total de las mercancías son los tractocamiones T3S2 (36,4%) y T3S2R4 (31,2%). En las estaciónes Villa Cuauhtémoc, Pc La Antigua y Pc Cuitláhuac los tractocamiones T3S2R4 tienen mayor participación (más del 40%) en la distribución del valor.


36

Tabla 2.14 Flujo diario de vehículos, de tonelaje total y de tonelaje de carga

Estación Vehículos

por día

Tonelaje diario

Nº Nombre total carga


3 953 108 366 63 934


3 378 123 917 54 658


3 049 117 056 75 070


2 377 75 882 42 394


2 282 63 759 25 215


1 926 62 121 26 775


1 896 54 801 23 324


1 834 59 290 34 677


1 710 46 606 22 373


1 405 39 376 17 347


1 111 25 321 10 734


1 060 32 109 15 730


1 036 35 604 17 928


788 12 142 5 360

Todas 27 803 856 349 435 519


37

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ato

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01

5

Tabla 2.15 Distribución porcentual del peso total de carga por configuración vehicular en 2016

Estación PBV (toneladas) por tipo de vehículo

N° Nombre C2

C3

T2S

1

T2S

2

T3S

2

T3S

3

T2S

1R

2

T3S

1R

2

T3S

1R

3

T3S

2R

2

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2R

3

T3S

3S

2

T3S

2R

4

C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


3,4 6,6 0,4 1,8 19,0 12,6 0,3 0,4 1,2 0,3 0,7 52,6 0,1 0,4 0,0 0,3 0,1


7,2 13,1 0,8 0,8 23,9 7,7 0,9 0,0 0,2 0,2 0,3 44,7 0,0 0,1 0,1


4,0 8,5 0,1 0,0 31,9 8,4 0,2 0,1 0,3 0,1 0,0 46,4 0,0


35,5 21,0 0,3 1,0 19,2 22,8 0,2


2,3 6,0 0,0 0,4 25,5 19,8 0,3 0,2 0,3 0,1 0,1 0,1 45,1 0,0


3,0 14,2 0,1 0,3 22,9 13,4 46,1


5,0 11,0 1,4 1,2 24,2 24,2 0,3 0,3 0,3 0,2 0,3 31,2 0,0 0,9

38

Estu

dio

esta

dís

tico d

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am

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uto

transporte

nacio

nal

Tabla 2.15 (continuación) Distribución porcentual del peso total de carga por configuración vehicular en 2016


N° Nombre C2

C3

T2S

1

T2S

2

T3S

2

T3S

3

T2S

1R

2

T3S

1R

2

T3S

1R

3

T3S

2R

2

T3S

2R

3

T3S

3S

2

T3S

2R

4

C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


3,8 2,2 0,0 0,0 61,2 10,8 0,0 0,0 0,0 21,9 0,0 0,0


1,1 6,3 0,2 0,2 25,8 6,8 0,1 2,8 1,4 0,1 0,1 54,9 0,0 0,1


4,1 1,6 0,2 0,3 54,0 10,7 0,1 0,2 1,4 0,5 0,1 26,5 0,0 0,1 0,0 0,1


6,6 14,7 0,2 0,2 26,1 9,3 0,2 42,7


5,9 3,5 0,0 0,2 38,9 13,5 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 37,6 0,0 0,0 0,1


4,5 8,5 0,1 0,0 38,6 17,7 0,0 0,0 0,1 30,6


5,9 13,0 0,6 1,3 31,6 15,0 0,1 0,2 0,3 0,3 0,4 30,4 0,0 0,1 0,0 0,3 1,5

Todas 4,6 7,0 0,3 0,5 36,9 13,3 0,1 0,1 0,2 0,4 0,1 0,2 36,0 0,0 0,1 0,0 0,1 0,1


39

2 A

nális

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tico d

e lo

s d

ato

s re

cop

ilados e

n 2

01

5

Tabla 2.16 Distribución porcentual del valor total de carga por configuración vehicular en 2016


N° Nombre C2

C3

T2S

1

T2S

2

T3S

2

T3S

3

T2S

1R

2

T3S

1R

2

T3S

1R

3

T3S

2R

2

T3S

2R

3

T3S

3S

2

T3S

2R

4

C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


7,8 5,0 0,5 2,4 22,3 13,1 0,3 0,4 1,2 0,2 0,8 45,1 0,0 0,3 0,0 0,5 0,1


10,0 17,3 3,3 1,2 27,2 10,8 1,0 0,0 0,1 0,1 0,1 28,7 0,0 0,1 0,1


10,0 10,9 0,0 0,0 37,0 4,6 1,1 0,5 1,4 0,0 0,2 34,0 0,2


47,3 15,5 0,3 0,3 18,5 18,1 0,0


4,8 11,7 0,1 0,8 38,1 10,2 0,4 0,4 2,1 0,7 0,0 0,0 30,8 0,0


2,3 6,9 0,1 0,1 28,2 22,2 40,3


7,9 14,2 1,3 1,1 27,3 23,3 0,3 0,3 0,4 0,1 0,4 23,1 0,0 0,3

40

Estu

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tico d

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am

po d

el a

uto

transporte

nacio

nal

Tabla 2.16 (continuación) Distribución porcentual del valor total de carga por configuración vehicular en 2016


N° Nombre C2

C3

T2S

1

T2S

2

T3S

2

T3S

3

T2S

1R

2

T3S

1R

2

T3S

1R

3

T3S

2R

2

T3S

2R

3

T3S

3S

2

T3S

2R

4

C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


4,0 2,2 0,0 0,0 63,4 10,4 0,0 0,1 0,0 19,8 0,0 0,0


3,2 5,5 0,2 0,9 35,8 4,0 0,0 4,3 3,2 0,2 0,1 42,5 0,0 0,0


4,1 1,6 0,2 0,3 54,0 10,8 0,1 0,2 1,7 0,5 0,1 26,2 0,0 0,1 0,0 0,1


15,4 21,8 0,3 0,3 36,1 5,8 1,8 18,4


7,3 5,0 0,0 0,2 44,7 10,6 0,0 0,0 0,2 0,0 0,0 31,7 0,0 0,0 0,1


4,8 10,9 0,1 0,0 39,3 17,0 0,1 0,0 0,1 27,8


13,0 15,2 1,7 1,4 31,3 6,8 0,2 0,1 0,1 4,3 0,3 19,5 0,0 0,1 0,0 0,2 5,7

Todas 7,2 8,5 0,5 0,8 36,4 12,0 0,2 0,2 0,4 0,8 0,6 0,2 31,2 0,0 0,1 0,0 0,1



41

2.7 Pares origen-destino

La tabla 2.17 contiene, en orden descendente, el número de pares origen-destino entre localidades registrado para cada estación. Podemos observar que las estaciones con mayor número de pares son: Estrada (1 518); Crucero Lagunas (1 165) y Pc La Antigüa (1 066). Con el menor número: El Centinela (335) y San Alejo (276).

Tabla 2.17 Pares origen-destino registrados en 2016

Estación Carretera Pares O-D

Nº Nombre

355 Pc Cuitláhuac Córdoba-Veracruz 1 518

351 Crucero Lagunas Coatzacoalcos-Salina Cruz 1 165

352 Pc La Antigua Poza Rica-Veracruz 1 066

359 Estrada Zacatecas-Durango 1 019

353 Pc Tejocotal Entronque Tulancingo-Venta Grande 924

347 Villa Cuauhtémoc Tampico-Ciudad Mante 901

360 Pc Contepec Atlacomulco-Maravatío 785

357 PC Tehuacán Cuacnopalan-Oaxaca 652

358 Sabinas Monclova-Piedras Negras 559

349 Francisco Kobén Campeche-Mérida 454

354 Ocampo Chihuahua-El Sueco 350

348 Tamos Ciudad Valles-Tampico 348

356 El Centinela El Centinela-La Rumorosa 335

350 San Alejo Pachuca-Túxpam 276

Todas 9 709



42

El Anexo C incluye los treinta pares origen-destino más importantes en cada una de las diez estaciones, en 2016. Al respecto, los pares están en orden descendente de acuerdo con el número de viajes registrados en estos. También reporta el peso de la carga en cada par (para cada sentido). Adicionamos la distancia aproximada entre las poblaciones que forman los pares O-D y el valor t-km para cada par.

Despues de cada tabla o-d, agregamos una gráfica con las principales líneas de deseo considerando el aforo en ambos sentidos de circulación.

2.8 Distancias de recorrido

Para el 84% de los registros (94 598 viajes), asignamos la distancia entre las poblaciones de origen y destino.

La tabla 2.18 contiene la distancia media de los viajes sin carga para los vehículos registrados en 2016. las estaciones con mayor distancia media de viajes en vacío corresponden a las estaciones Pc Cuitláhuac (Córdoba-Veracruz) con 780km y la Francisco Kobén (Campeche-Mérida) con 759km.

En las estaciones Villa Cuauhtémoc, Francisco Kobén, Crucero Lagunas, Ocampo, Pc Cuitláhuac y Pc Contepec obtuvimos distancias promedio de viajes en vacío mayores a 540 kilómetros.

Entre las configuraciones comunes, los viajes en vacío más largos corresponden a los T3S2 con 581km y los T3S2R4 con 576km; los más cortos, los realizados por los C2 con 347km.

La tabla 2.19 comprende la distancia media de los viajes con carga para los vehículos registrados en 2016. las estaciones con mayor distancia media de viajes con carga también corresponden a las estaciones Francisco Kobén con 853km, Ocampo con 818, y Crucero Lagunas, con 808km.

Entre las configuraciones comunes, los viajes con carga más largos también corresponden a los T3S2 con 623km; los más cortos son realizados por los C2, con 438km.

2.9 Mercancías transportadas

El anexo D presenta las mercancías más importantes identificadas en cada estación. Fueron agrupadas de acuerdo con el capítulo arancelario del sistema de clasificación de mercancías de la Secretaría de Economía, en el marco internacional (Anexo B de dicha clasificación). Las mercancías fueron ubicadas en forma descendente según la suma total de su peso registrado.

En estinvestigacióna , la empresa encargada de la aplicación de las encuestas, no registró la clasificación de las mercancías en cuatro estaciones: 354, Ocampo (Chihuahua-El Sueco); 356, El Centinela (El Centinela-La Rumorosa); 358, Sabinas (Monclova-Piedras Negras); y 359, Estrada (Zacatecas-Durango).

43

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5

Tabla 2.18

Distancias medias de recorrido de viajes en vacío en 2016


To

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s

N° Nombre C2

C3

T2S

1

T2S

2

T3S

2

T3S

3

T2S

1R

2

T2S

1R

3

T3S

1R

2

T3S

2R

2

T3S

2R

3

T3S

3S

2

T3S

2R

4

C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


481 425 499 575 658 521 648 537 510 1 147 943 617 606 916 757 109 578


153 170 120 214 282 216 125 271 142 87 199 99 16 202


496 699 1 543 934 709 895 1 673 1 543 1 285 1 392 784 1 392 587 759


96 148 95 155 296 296 35 148


375 647 824 1 201 805 488 1 264 184 856 283 725 473 671


375 254 300 1 034 658 481 204 414 782 2 158 636 658 3 834 501 471


278 318 285 356 393 416 404 515 428 401 593 407 325 349

44

Estu

dio

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tico d

e c

am

po d

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uto

transporte

nacio

nal


Distancias medias de recorrido de viajes en vacío en 2016


To

do

s

N° Nombre C2

C3

T2S

1

T2S

2

T3S

2

T3S

3

T2S

1R

2

T2S

1R

3

T3S

1R

2

T3S

2R

2

T3S

2R

3

T3S

3S

2

T3S

2R

4

C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


783 567 702 635 378 731 1

568 357 672


683 773 655 1 007 869 818 1 088 301 433 781 682 331 708 470 780


538 371 189 194 327 399 189 437 197 325 189 248 140 189 287 320 342


307 354 461 275 364 358 295 488 372 330 346 153 342


229 229 495 324 304 119 398 211 37 430 171 267


551 379 384 219 61 484 725 408


479 504 519 546 564 513 804 620 689 603 646 564 522 619 549

Todas 347 369 382 539 581 456 554 524 476 516 592 576 576 505 658 879 751 367 477


45

2 A

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ato

s re

cop

ilados e

n 2

01

5

Tabla 2.19

Distancias medias de recorrido de viajes con carga en 2016


To

do

s

N° Nombre C2

C3

T2S

1

T2S

2

T3S

2

T3S

3

T2S

1R

2

T2S

1R

3

T3S

1R

2

T3S

2R

2

T3S

2R

3

T3S

3S

2

T3S

2R

4

C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


486 478 576 684 763 594 452 500 727 797 622 668 713 1 144 594 595 648


150 174 203 120 301 353 264 63 16 88 312 178 796 775 37 207


504 703 738 2 382 1 108 885 1 298 1 239 1 133 659 1 346 827 1 025 853


108 173 302 114 272 351 193 167


426 814 427 1 104 1 054 614 554 1 131 1 376 929 283 328 765 808


419 255 198 664 693 509 591 482


310 369 367 372 440 375 380 599 437 592 483 414 566 411 387

46

Estu

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e c

am

po d

el a

uto

transporte

nacio

nal


Distancias medias de recorrido de viajes con carga en 2016


To

do

s

N° Nombre C2

C3

T2S

1

T2S

2

T3S

2

T3S

3

T2S

1R

2

T2S

1R

3

T3S

1R

2

T3S

2R

2

T3S

2R

3

T3S

3S

2

T3S

2R

4

C2R

2

C2R

3

C3R

2

C3R

3

Otr

os


882 716 574 417 874 547 522 709 1 820 639 375 65 818


697 703 669 742 887 822 1 106 828 678 492 698 702 303 318 775


333 326 494 345 394 313 426 212 243 613 882 430 876 1 310 259 212 380


325 377 542 225 436 357 504 427 391


242 278 79 415 275 282 88 114 64 114 257 114 430 339 265


543 564 1 005 1 145 460 309 925 853 107 418 465


452 478 546 609 629 528 273 834 547 1 026 658 644 580 634 580 523 732 559

Todas 438 467 476 574 623 444 459 593 858 577 627 625 545 602 981 449 477 536 538


47

3 Aspectos comparativos de la información obtenida en los diferentes años

Este capítulo contiene algunos aspectos comparativos de información recopilada entre 2000 y 2016. En general, relacionamos los valores obtenidos en distintos años. Con el propósito de observar tendencias históricas, equiparamos los resultados correspondientes a estaciones instaladas en años diferentes, pero ubicadas en los mismos lugares o cercanas entre sí. Los niveles de violaciones al Reglamento de Pesos y Dimensiones fueron estimados con base en los valores límite establecidos en este, para carreteras tipo ET4.

3.1 Número de vehículos encuestados

Correspondió a la tabla 3.1 estructurar un resumen del número de vehículos de carga analizados en estaciones entre 1991 (fecha de inicio de las exploraciones en campo) y 2016, durante cuatro días de encuesta en cada una. Después de veinticinco años del estudio, han sido investigados dos millones 208 mil 416 vehículos correspondientes a las 346 estaciones.

3.2 Composición vehicular

A su vez, la tabla 3.2 muestra la participación de las configuraciones más comunes de 2000 a 2016. Invariablemente, en las estaciones observamos que cinco de las diferentes clasificaciones permanecen como las más frecuentes en los movimientos vehiculares de carga del país: C2, C3, T3S2, T3S3 y T3S2R4; representan más de 97% de las unidades analizadas y han desplazado alrededor de 97% de peso de la carga. A partir de 1994, existe un incremento en la participación del T3S2R4; en 2016 el porcentaje de esta configuración es el quinto más alto.

3.3 Edad

La tabla 3.3 proporciona, para cada año de encuesta, la media de la edad en años de servicio para los vehículos más comunes registrados en las estaciones instaladas hasta 2016. Resultó ser la mayor obtenida en los últimos años.

En todos los años, los C3 han sido los automotores con mayor edad promedio y los T3S2R4 con la menor (modelos de unidades más recientes). En general, podemos observar que la edad promedio de los camiones unitarios (C2 y C3) es mayor que la edad promedio de las combinaciones tractor-semirremolque (TS); la cual, a su vez, es mayor que la edad promedio de las combinaciones tractor-semirremolque-remolque (TSR). Sin embargo, en los resultados obtenidos en este año y el anterior detectamos que la edad promedio de los tractocamiones T3 tiende a coincidir con la de los camiones.


48

Tabla 3.1 Vehículos encuestados hasta 2016


Vehículos encuestados


1991 10 126 196 12 620

1992 3 34 176 11 392

1993 6 37 315 6 216

1994 27 189 007 7 000

1995 21 107 388 5 114

1996 11 65 925 5 993

1997 20 128 619 6 431

1998 13 69 506 5 347

1999 7 78 910 11 273

2000 4 52 587 13 159

2001 21 91 047 4 336

2002 12 46 602 3 884

2003 6 62 270 10 378

2004 5 8 456 1 691

2005 25 115 028 4 601

2006 14 45 099 3 221

2007 12 93 996 7 833

2008 10 61 503 6 150

2009 17 76 845 4 520

2010 20 108 505 5 425

2011 20 141 021 7 051

2012 18 120 651 6 703

2013 18 198 003 11 000

2014 10 71 140 7 114

2015 16 78 584 4 912

2016 14

Total 346 2 208 416 6 383


3. Aspectos comparativos de la información obtenida en los diferentes años

49

Tabla 3.2 Distribución vehicular promedio anual para los vehículos más representativos

Tipo de vehículo

Porcentaje promedio anual

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

C2 32,2 30,8 49,5 28,9 27,5 25,9 23,7 27,4 20,7 26,9 35,6 24,3 15,9 23,5 17,6

C3 19,3 21,1 20,4 18,5 16,9 14,3 17,5 17,1 12,4 17,7 21,9 17,6 11,8 15,0 14,8

T3S2 22,2 24,7 11,6 33,6 36,0 34,2 36,9 24,1 45,8 32,8 24,0 34,2 49,2 34,9 34,7

T3S3 12,0 12,2 13,8 9,6 10,6 10,7 7,5 9,6 6,9 8,4 8,7 6,0 7,6 11,3 10,3

T3S2R4 10,8 8,3 3,3 7,0 6,3 12,9 10,6 18,3 11,1 11,8 7,2 12,7 12,7 11,4 19,7

Otros 3,5 2,9 1,4 2,4 2,7 2,0 3,8 3,5 3,1 2,4 2,6 5,2 2,8 0,5 2,9

Suma 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100


Tabla 3.3 Edad promedio anual para los vehículos más representativos

Tipo de vehículo


2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

C2 10,6 13,5 11,2 9,7 10,4 8,2 9,8 10,0 10,0 10,9 12,3 10,5 9,9 12,8 11,4

C3 13,8 15,6 13,9 13,8 15,2 11,7 14,1 13,5 12,9 15,5 17,7 15,6 16,4 17,2 15,7

T3S2 10,3 11,9 10,4 9,8 10,8 7,3 9,7 8,3 11,1 9,9 12,4 10,3 7,9 11,8 11,3

T3S3 9,9 10,9 9,8 11,5 10,7 9,4 10,5 9,1 11,5 11,8 13,1 11,0 9,7 12,9 12,0

T3S2R4 5,1 6,9 5,0 5,9 7,1 5,8 5,5 5,1 6,7 6,4 7,2 6,5 7,0 7,7 8,5

Otros 6,71 9,7 9,0 8,5 8,8 7,2 8,7 6,9 7,7 10,3 10,6 9.4 9,4 11,5 11,5

Todos 10,3 12,3 10,2 10,4 11,1 8,2 10,1 9,1 10,6 10,9 13,2 10,8 9,3 12,5 10,7



50

En términos generales, la flota de unidades de carga que circula por las carreteras nacionales muestra un alto porcentaje de automotores obsoletos (con más de diez años de edad). En los veinticinco años de estudio, han sido registrados valores entre 26,1 y 67,5% de vehículos viejos.

3.4 Porcentaje de vehículos vacíos

La tabla 3.4 corresponde al porcentaje de vehículos más representativos que circularon vacíos por las estaciones instaladas hasta 2016. Durante veinticinco años, el porcentaje global ha variado entre 26 y 48,6%; el más alto corresponde al registrado en 2004. Los porcentajes anuales señalan que los vehículos que circulan vacíos continúan siendo considerables.

Para este indicador de la operación del transporte, consideramos que su variación puede ser explicada -principalmente- por factores relacionados con la distribución temporal y espacial de los movimientos de mercancías, por la naturaleza estocástica de los datos obtenidos y también por la especialización de algunos vehículos para el movimiento de mercancías (por ejemplo, madrinas, tolvas, pipas, contenedores y materialistas).

Los camiones de dos ejes C2 son los que año con año resultan con mayor porcentaje de vehículos vacíos; mientras que las combinaciones T3S2, T3S3 y T3S2R4 son las que regularmente muestran los menores porcentajes.

Tabla 3.4 Porcentaje de vehículos vacíos y promedio anual, vehículos representativos

Tipo de vehículo


2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

C2 54,0 43,2 53,2 51,2 49,3 52,8 33,3 39,1 49,1 44,7 44,4 38,3 40,1 46,8 32,0

C3 43,3 38,7 44,3 47,8 39,7 45,6 32,2 34,1 44,2 40,0 37,1 30,0 35,4 43,0 30,0

T3S2 39,0 34,7 46,5 34,9 31,1 34,7 23,6 32,4 33,7 304 33,8 27,4 20,9 34,7 19,4

T3S3 40,7 32,8 39,7 36,2 25,8 36,9 22,0 29,8 34,6 30,3 32,0 24,5 20,6 28,9 24,8

T3S2R4 38,7 34,1 48,0 30,2 22,5 39,4 22,4 30,8 33,2 31,1 32,6 28,6 24,4 36,6 26,9

Otros 35,5 43,3 69,2 38,8 48,5 41,2 21,2 83,0 35,4 54,6 47,9 69,6 31,3 44,0 42,0

Promedio anual

44,8 37,8 48,6 41,9 36,8 42,0 27,0 34,6 38,3 36,2 38,2 30,7 26,4 38,7 25,9



51

3.5 Vehículos sobrecargados

La tabla 3.5 equivale a la muestra vehicular total que circula con exceso de peso, según las estaciones instaladas hasta 2016.

Los porcentajes fueron calculados con base en los límites máximos de PBV para los diferentes tipos establecidos por la Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2008, en caminos tipo ET; de dos, cuatro o más carriles de circulación (ref. 1). Estos son presentados en la tabla 3.9 (pág. 54, 2a columna).

Considerando los quince años mostrados, el año 2016 registró el tercer mayor porcentaje de excedidos.

De 2002 a 2008, los T3S2R4 registraban el mayor porcentaje de excedidos. Sin embargo, entre 2009 y 2015, el T3S3 registró el mayor porcentaje.

Por su parte, la tabla 3.6 presenta el porcentaje de unidades sobrecargadas; pero ahora con respecto a los automotores cargados exclusivamente. podemos observar que en 2009, 2014 y 2015 hubo porcentajes de excedidos más altos.

De acuerdo con las tablas 3.5 y 3.6, el porcentaje de vehículos sobrecargados es mayor en las combinaciones más grandes.

Tabla 3.5 Porcentaje de vehículos sobrecargados y promedio anual con respecto al total

Tipo de vehículo


2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

C2 1,2 2,2 2,0 3,2 2,1 2,4 4,6 3,1 3,7 4,8 2,8 1,7 3,0 3,2 2.3

C3 2,4 5,6 4,9 5,5 2,9 2,6 10,0 25,2 19,9 17,7 17,5 13,8 14,0 12,9 6,7

T3S2 16,2 14,2 17,2 5,3 5,5 5,7 11,9 24,7 20,8 23,1 20,7 19,1 21,9 17,9 12,0

T3S3 26,6 27,1 22,3 14,1 10,6 10,5 24,4 53,0 42,9 44,8 42,6 46,0 54,6 42,2 16,7

T3S2R4 30,7 33,2 35,2 26,1 12,6 14,6 26,5 37,4 32,2 42,1 41,3 35,9 44,8 31,8 37,2

% anual 11,2 13,7 8,3 7,1 5,1 6,1 9,6 20,7 16,5 17,9 16,9 17,8 24,2 18,0 15,0



52

Tabla 3.6 Porcentaje de vehículos sobrecargados; promedio anual respecto a cargados

Tipo de vehículo


2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

C2 2,6 3,9 4,3 6,5 4,2 5,2 7,0 5,1 7,3 8,7 5,0 2,8 4,8 6.0 3,3

C3 4,3 9,1 8,8 10,6 4,7 4,8 8,2 27,9 27,9 20,2 27,8 19,7 20,9 22.6 9,5

T3S2 26,5 21,8 32,1 8,2 8,0 8,8 9,6 27,5 22,9 23,5 31,3 26,3 27,0 27.4 14,9

T3S3 44,9 40,3 37,0 22,1 14,3 16,6 28,6 74,4 63,4 62,1 62,7 60,9 67,0 59.4 22,2

T3S2R4 50,1 50,4 67,8 37,3 16,3 24,0 34,1 54,0 48,3 61,1 61,2 50,3 57,2 50.2 50,8

% anual 20,3 19,0 16,2 12,2 8,0 10,6 13,2 31,6 26,8 28,1 22,6 25,7 31,5 29.4 20,2


3.6 Peso bruto vehicular (PBV)

Para las configuraciones vehiculares más comunes, presentamos algunos resultados en los últimos quince años de estudio.

La tabla 3.7 muestra el PBV promedio de las unidades vacías. Como podemos observar, los valores son uniformes en todos los años. Por su parte, la tabla 3.8 comprende los pesos brutos vehiculares promedio de los cargados no excedidos. También en este caso hay muy poca variación entre los valores calculados por año. El peso promedio de los cargados no excedidos es de dos veces el PBV de los vacíos; es decir, que este tipo de transporte lleva una carga promedio aproximadamente igual a su tara.

A su vez, la tabla 3.9 corresponde a los PBV promedio de las unidades sobrecargadas. de acuerdo con esta, en 2016 el tonelaje promedio que excede al peso reglamentado es de 2,1t para los C2; 3,0t, los C3; 5,6t los T3S2; 7,8t los T3S3 y 13,1t los T3S2R4. Por consiguiente, las unidades sobrecargadas C2 exceden -en promedio- el peso reglamentado en 12,0%; los C3, en 12,2%; los T3S2, en 11,6%; los T3S3, en 13.5%; y los T3S2R4, en 19,7%.

El PBV promedio de los sobrecargados dividido entre el peso promedio de los vacíos es de 4,5, para los C2; 3,1, para los C3; 2,7, para los T3S2; 2,9 para los T3S3; y 2,8 para los T3S2R4. Los sobrecargados manejan una carga promedio de alrededor de tres veces su tara.

La tabla 3.10 presenta los PBV promedio de todas las configuraciones cargados (con y sin sobrecarga). De acuerdo con la tabla, en 2016 los C2 cargados circulan en promedio


53

al 57% del peso permitido; los C3, al 75%; los T3S2, al 80%; los T3S3, al 100% y los T3S2R4, al 98%. Entre más grande es el tamaño, mayor es el índice de carga.

Finalmente, la tabla 3.11 hace alusión a los pesos brutos vehiculares promedio de todas las unidades (incluyendo cargados y vacíos); y la 3.12, a los pesos brutos vehiculares máximos registrados.

Tabla 3.7 Peso bruto de los vehículos vacíos; promedio anual

Tipo de vehículo

Peso promedio (en toneladas)

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

C2 4,4 4,9 4,2 4,2 4,9 4,5 5,3 5,5 5,4 6,3 6,0 4,5 4,6 4,4 5,0

C3 6,8 9,2 8,7 9,2 9,4 9,0 8 5 11,4 11,2 10,2 9,9 10,5 9,9 9,0 8,9

T3S2 18,3 17,8 16,4 16,1 16,8 16,3 18,2 19,1 19,1 19,3 19,3 18,0 17,8 17,5 17,8

T3S3 20,0 19,0 21,1 18,8 21,3 19,1 26,0 24,1 24,2 23,1 23,2 20,2 19,9 19,3 19,2

T3S2R4 26,9 28,9 34,6 26,4 24,9 28,0 26,1 29,6 29,6 30,6 30,6 29,6 29,7 28,1 29,8


Tabla 3.8 Peso bruto de los vehículos cargados sin sobrepeso; promedio anual

Tipo de vehículo


2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

C2 9,1 10,0 8,6 8,1 8,8 9,3 10,3 9,8 9,8 10,3 10,0 9,9 9,7 9,4 9,9

C3 17,3 18,6 17,5 16,8 15,9 15,5 18,0 19,5 18,8 18,8 19,3 17,8 17,9 17,1 17,0

T3S2 34,7 34,6 33,4 29,4 29,0 28,7 31,1 34,0 33,5 33,8 33,0 31,5 31,9 30,6 32,6

T3S3 40,5 40,1 39,9 36,1 34,0 34,9 38,2 39,7 39,7 40,5 39,1 38,8 39,2 37,6 39,6

T3S2R4 51,7 52,0 55,3 48,1 47,0 48,4 49,6 53,7 51,4 53,9 51,3 51,6 52,1 50,4 49,9



54

Tabla 3.9 Peso bruto de los vehículos cargados con sobrepeso; promedio anual

Tipo de vehículo

Pe

so

má

xim

o

reg

lam

en

tad

o


2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

C2 17,5 19,2 18,7 18,5 20,3 19,6 20,1 19.5 20,4 20,3 20,4 20,0 20,1 19,6 19,6 21,8

C3 24,5 27,2 28,0 28,1 29,7 27,7 29,1 27,8 29,1 29,6 29,0 28,3 27,3 26,7 27,5 30,2

T3S2 41,5 48,5 48,0 48,6 51,9 47,9 51,2 48,9 49,4 48,1 40,5 49,4 46,3 47,1 47,1 53,8

T3S3 48,0 55,0 53,2 53,0 56,0 53,6 54,8 54,0 57,6 57,5 57,1 56,7 56,2 56,2 55,8 61,0

T3S2R4 66,5 81,3 77,8 80,6 78,3 75,0 77,5 78,2 79,0 81,0 80,3 81,6 79,7 79,9 79,6 80,3


Tabla 3.10 Peso bruto de todos los vehículos cargados y sobrecargados; promedio anual

Tipo de vehículo

Pe

so

má

xim

o

reg

lam

en

tad

o


2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

C2 17,5 9,3 10,4 9,0 8,8 9,3 9,8 11,0 10,4 10,5 11,2 10,3 10,2 10,4 10,0 10,3

C3 26,0 17,8 19,5 18,4 18,2 16,4 16,2 18,8 22,2 21,8 20,9 20,8 19,7 19,8 19,5 18,2

T3S2 44,0 38,4 37,5 38,2 31,3 30,5 30,7 32,8 38,2 36,8 37,7 36,7 35,4 36,1 35,1 35,8

T3S3 48,5 47,0 45,4 44,7 40,5 36,8 38,2 42,7 53,0 65,7 50,8 49,8 49,4 50,6 48,4 44,3

T3S2R4 66,5 66,6 65,0 72,5 59,4 51,6 55,4 59,3 67,4 65,7 70,0 69,8 65,7 68,0 65,0 65,3



55

Tabla 3.11 Peso bruto de todos los vehículos cargados y vacíos; promedio anual

Tipo de vehículo

Pe

so

má

xim

o

reg

lam

en

tad

o


2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

C2 17,5 6,7 8,0 6,4 6,5 7,5 7,0 9,1 8,4 8,7 9,0 8,4 8,0 8,3 7,4

C3 26,0 13 15,5 14,2 13,9 13,0 12,9 15,5 18,5 17,1 16,6 16,8 16,9 16,6 15,0

T3S2 44,0 30,5 30,6 28,1 26,0 26,2 25,7 28,6 32,0 30,9 32,1 30,8 30,6 32,7 29,0

T3S3 48,5 36 36,7 35,4 32,6 30,9 31,1 37,3 44,4 41,7 42,4 41,3 42,3 44,9 40,0

T3S2R4 66,5 51,2 52,7 54,3 49,4 41,0 44,6 51,9 55,7 53,7 57,8 57,0 55,4 59,7 51,5


Tabla 3.12 Peso bruto vehicular máximo registrado

Tipo de vehículo

Pe

so

má

xim

o

reg

lam

en

tad

o


2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

C2 17,5 22,5 22,5 20,2 23,8 22,8 26,0 23,9 24,4 24,5 28,3 25,4 24,5 25,7 25,7 85,3

C3 26,0 33,0 37,1 34,9 48,4 35,8 40,0 32,4 42,3 37,1 39,3 37,4 36,4 40,0 39,1 90,8

T3S2 44,0 71,2 62,5 61,7 116,0 66,2 89,1 64,7 71,3 78,8 75,5 71,2 75,5 89,1 70,7 265,4

T3S3 48,5 73,9 72,7 70,8 118,0 71,2 89,2 71,6 91,0 71,8 91,0 83,3 83,3 83,3 72,0 255,1

T3S2R4 66,5 99,5 99,2 99,5 125,6 94,5 99,6 98,3 98,3 96,8 98,3 98,3 98,3 98,3 98,3 180,0



56

3.7 Otros datos importantes, por estación

La tabla 3.13 contiene, para todas las estaciones exploradas de 2001 a 2016, los promedios de distancias de recorrido y t-km para cada tipo de vehículo. En 2001, las estaciones fueron ubicadas en carreteras del norte del país; 2002 en el sur; 2003 en el centro; 2004 en el sur; 2005 en el norte, centro y sur; 2006 en el noroeste; 2007 en el norte, centro y sur; 2008 en Baja California Sur, Sonora, Sinaloa y Jalisco; 2009 en los estados de Sinaloa, Zacatecas, Jalisco, Colima, Michoacán, Guanajuato, Tlaxcala y Yucatán; 2010 estados de Baja California, Sonora, Chihuahua y Tabasco; 2011 en los estados de San Luis Potosí, Hidalgo, Veracruz, Puebla, Oaxaca, Campeche y Quintana Roo; 2012 en Aguascalientes, Nayarit, Jalisco, Michoacán, Hidalgo, Morelos, Guerrero y Oaxaca, en 2013 en Aguascalientes, Campeche, Distrito Federal, Guerrero Michoacán, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí y Yucatán; 2014. Chiapas, Durango, Guanajuato, Oaxaca, San Luis Potosí y Zacatecas, en 2016 en Chiapas, Durango, Guanajuato, Hidalgo, Estado de México, Michoacán, Oaxaca, Puebla y Tlaxcala y en 2016 en Baja California, Chihuahua, Coahuila, Estado de Mexico, Hidalgo, Oaxaca, Puebla, Tamaulipas, Veracruz y Zacatecas.

Como podemos observar, las distancias medias de recorrido pueden ser relacionadas con la distancia entre el lugar de encuesta y la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, al ser la principal fuente de generación y atracción de los movimientos carreteros.

3.8 Comparación de los flujos entre estaciones próximas

La tabla 3.14 organiza la información de flujos diarios de vehículos de carga, tonelaje y valor de carga para el caso de estaciones cercanas entre sí; instaladas sobre un mismo tramo en diferentes años. la presentamos con la finalidad de evidenciar el nivel de congruencia de los datos obtenidos en estaciones cercanas, así como sus posibles tendencias en el tiempo. A continuación exponemos los resultados.

Algunas de las nueve mostradas presentan diferencias en tiempo y kilometraje de hasta diecinueve años (Los Reyes-Zacatepec) y separadas por más de 58 kilómetros (Morelia-Salamanca, cuota).

3.9 Información nacional origen-destino

Las referencias 23 y 24 describen un procedimiento para combinar la información origen-destino local captada en las estaciones instaladas; y poder, así, generar información o-d de carácter nacional. Incluye los flujos diarios de vehículos de carga, tonelaje y valor, tanto para el valor de la carga generada en el país como para los distintos tipos de mercancías transportadas. Las mismas referencias presentan algunos análisis en relación con esta información.


57

Tabla 3.13 Distancias medias de recorrido y t-km 2001-2016

Tipo de vehículo

Año Distancia de recorrido

t-km Todos Vacíos Cargados

C2

2001 358 325 383 1 498

2002 339 315 389 1 777

2003 268 270 266 1 606

2004 126 119 134 526

2005 338 312 365 2 188

2006 417 371 462 1 736

2007 326 309 362 1 617

2008 469 423 492 2 690

2009 308 280 310 1 477

2010 441 415 465 2 392

2011 440 425 453 2 055

2012 265 250 273 1 147

2013 355 355 355 1 588

2014 477 426 511 2 175

2015 322 304 338 1 583

2016 410 347 438 2 677

C3

2001 560 382 679 6 071

2002 537 461 595 6 272

2003 320 310 338 3 840

2004 270 280 309 3 144

2005 385 308 472 4 637

2006 526 417 598 5 346

2007 350 310 384 2 415

2008 548 391 624 6 362

2009 417 376 438 4 603

2010 633 510 731 7 146

2011 543 490 579 5 796

2012 382 305 425 4 415

2013 450 394 474 4 535

2014 572 445 641 5 916

2015 401 332 454 4 412

2016 437 369 467 4 894

T3S2

2001 802 481 899 19 275

2002 844 713 928 18 808

2003 542 443 596 12 311

2004 321 319 338 7 129

2005 597 472 662 10 145

2006 924 655 1 043 14 073

2007 743 602 816 10 584

2008 956 683 1 042 18 963

2009 756 521 872 16 311

2010 938 664 1 077 19 725

2011 933 797 990 17 845

2012 599 456 670 11 380

2013 667 537 717 11 458

2014 913 787 945 15 877

2015 802 523 946 16 010

2016 615 581 623 13 237


58

Tabla 3.13 Distancias medias de recorrido y t-km 2001-2016

Tipo de vehículo

Año Distancia de recorrido

t-km Todos Vacíos Cargados

T3S3

2001 781 419 935 22 500

2002 610 485 697 19 498

2003 501 397 554 15 032

2004 310 304 326 8 764

2005 521 396 591 13 195

2006 711 555 766 15 122

2007 555 453 616 11 924

2008 731 498 800 19 747

2009 397 338 423 11 923

2010 730 535 835 22 433

2011 613 530 649 17 239

2012 396 316 443 11 471

2013 498 412 526 13 304

2014 692 548 729 20 040

2015 550 379 619 16 746

2016 447 456 444 12 155

T3S2R4

2001 841 518 958 29 961

2002 670 598 716 28 027

2003 496 450 520 20 213

2004 369 336 402 17 666

2007 603 478 655 21 424

2006 809 636 859 23 684

2007 615 557 653 21 772

2008 756 641 789 25 975

2009 541 503 559 21 500

2010 868 710 946 33 893

2011 746 692 771 29 533

2012 516 462 543 20 430

2013 597 558 613 20 884

2014 761 694 783 28 349

2015 617 476 700 25 048

2016 553 576 545 21 317

Todos

2001 687 421 801 13 533

2002 572 471 654 12 808

2003 390 334 424 8 524

2004 214 191 272 3 867

2005 477 371 553 8 675

2006 689 499 799 10 994

2007 543 436 619 9 306

2008 724 530 798 14 020

2009 487 391 540 10 991

2010 768 570 890 17 052

2011 686 586 742 13 682

2012 408 328 454 7 217

2013 529 451 564 9 535

2014 363 235 817 14 916

2015 578 415 680 12 598

2016 522 477 538 11 863


59

3 A

specto

s c

om

para

tivos d

e la

info

rmació

n o

bte

nid

a e

n lo

s d

ifere

nte

s a

ños

Tabla 3.14 Evolución histórica de datos estadísticos en estaciones próximas

Carretera Estación

Aplicación de encuesta Flujos diarios

Nº Nombre km Vehículos Toneladas

Campeche-Mérida 239 Kopoma 122+500 22-25 septiembre 2009 446 21 015

349 Francisco Kobén 13+800 03-06 mayo 2016 1 060 15 730

Chihuahua-El Sueco 26 Las Carolinas 16+000 08-11 marzo 1994 1 561 16 776

354 Ocampo 35+100 24-27 mayo 2016 3 049 75 070

Ciudad Valles-Tampico

15 El Abra 10+000 09-12 novembre 1993 1 331 14 326

66 El Prieto 29+000 26-29 septiembre 1995 1 619 14 731

348 Tamos 128+200 03-06 mayo 2016 1 405 17 347

Coatzacoalcos-Salina Cruz

11 San Antonio 66+200 03-06 noviembre 1992 2 714 34 866

88 La Ventosa 241+000 07-10 octubre 1997 1 418 39 131

148 Marina 292+000 12-15 noviembre 2002 863 7 536

173 Rancho Santa Elena 78+300 18-21 octubre 2005 1 167 11 286

268 Zacatal 52+000 23-26 agosto 2011 2 714 34 866

271 Los Tamarindos 252+900 06-09 septiembre 2011 898 6 064

351 CruceroLagunas 203+700 10-13 mayo 2016 1 036 17 928

Córdoba-Veracruz (cuota)

64 Trinidad 25+700 15-18 agosto 1995 121 1 183

154 Canal SARH 87+300 03-06 diciembre 2002 1 568 23 800

355 Pc Cuitlahuac 14+100 24-27 mayo 2016 1 926 26 775

60

Estu

dio

esta

dís

tico d

e c

am

po d

el a

uto

transporte

nacio

nal

Tabla 3.14 Evolución histórica de datos estadísticos en estaciones próximas (continuación)

Carretera Estación Aplicación de

encuesta

Flujos diarios

Nº Nombre km Vehículos Toneladas

Cuacnopalan-Oaxaca (cuota)

145 Huitzo 165+000 29-01 octubre 2002 634 6 314

301 PC Suchixtlahuaca 140+800 24-27 abril 2012 1 221 12 194

357 PC Tehuacán 40+850 31-03 mayo 2016 1 111 10 734

Monclova-Piedras Negras

44 Termoeléctrica 215+000 18-21 octubre 1994 1 128 11 800

91 Casa Blanca 178+500 21-24 octubre 1994 1 139 27 775

139 Aduana 229+000 23-26 octubre 2001 770 5 796

206 Hermanas 43+500 07-10 agosto 2007 1 183 26 211

358 Sabinas 110+900 07-10junio 2016 1 834 34 677

Pachuca-Túxpam 298 Asunción 61+700 27-30 marzo 2012 891 6 997

350 San Alejo 59+200 10-13 mayo 2016 788 5 360

Poza Rica-Veracruz

74 El Viejón 176+000 15-18 octubre 1996 878 12 777

156 Campo de Tiro 236+900 20-23 mayo 2003 2 541 35 072

279 Vega de Alatorre 125+900 04-07 septiembre 2011 1 441 18 023

352 Pc La Antigua 222+300 17-20 mayo 2016 1 710 22 373

Tampico-Ciudad Mante 210 Manuel 70+700 21,23-25 agoso 2007 3 250 25 073

347 Villa Cuauhtémoc 52+700 26-29 abril 2016 3 378 54 658

Zacatecas-Durango

3 Pimienta 18+000 28-31 mayo 1991 2 763 35 568

37 Nuevo Día 45+800 04-07, octubre 1994 2 472 37 747

327 La Calera 23+800 03-06 junio 2014 4 182 65 197

359 Estrada 38+900 14-17 junio 2016 3 953 63 934


61

4 Conclusiones y recomendaciones

Este capítulo resume conclusiones y recomendaciones relevantes surgidas de los datos y análisis de los capítulos anteriores.

4.1 Conclusiones

Hasta 2016, habían sido instaladas 360 estaciones, en las cuales fueron registrados alrededor de 2 millones 320 mil 41 vehículos de carga.

La mayor parte de la información -durante veintiséis años- ha generado estadísticas bastante consistentes. Las principales diferencias en los años de encuesta con respecto al movimiento de mercancías (peso y tipo) pueden ser explicadas, principalmente, por factores relacionados con la distribución temporal y espacial de los desplazamientos de mercancías, por la naturaleza estocástica de los datos y también por la especialización de algunos vehículos para el acarreo de mercancías.

Invariablemente, durante los veintiséis años de investigación, los principales automotores en el movimiento de mercancías han sido los camiones unitarios C2 y C3, los tractocamiones sencillos T3S2 y T3S3 y los tractocamiones doblemente articulados T3S2R4. Estos cinco tipos representan, en todo este tiempo, más de 96% del total de unidades investigadas. Los T3S2R4 aumentaron su participación en la distribución vehicular respecto al año anterior, al pasar de alrededor de 11,4% a 19,7%. la presencia de estos vehículos depende en gran medida del tipo de carretera en la que se realice el estudio.

De acuerdo con las estadísticas, observamos -para los vehículos más representativos- lo siguiente:

La edad promedio de la flota vehicular disminuye respecto a 2015, en poco menos de dos años. Es el octavo promedio más alto en los dieciséis años comparados.

En todos los años, los automotores de modelos más antiguos son los camiones C3.

Los más recientes son los tractores en la combinación T3S2R4.

En 2016, el índice de vehículos vacíos es de 25,9%, los porcentajes anuales muestran que siguen siendo considerables los que circulan vacíos.

La proporción de unidades vacías entre estaciones varía de 5,8% (Ocampo) a 55,4% (San Alejo).

Entre las configuraciones más comunes, invariablemente año con año, los camiones de dos ejes C2 son los que resultan con mayor porcentaje de vehículos vacíos.

En 2016 las combinaciones C3R2, T3S2R4. C3R2 T3S3, , y T3S2R2 muestran los más altos porcentajes de excedidos.


62

Considerando los más representativos, de 2002 a 2008, el vehículo con mayor proporción de casos de excedencia fue el T3S2R4; mientras que de 2009 a 2015 es el T3S3 y en 2016 el T3S2R4.

Los C2 sobrecargados transportan una carga promedio de alrededor de cinco veces su tara; 4,4 los C3; 2,9 los T3S2; 3,5 los T3S3 y 3,0 los T3S2R4.

Entre más grande es el tamaño de los vehículos, mayor es el índice de carga.

Los vehículos con mayor participación, en lo referente al tonelaje de mercancías movidas, son el T3S2 con 36,9%; T3S2R4 con 36,0% y T3S3, con 13,3% del tonelaje total movido en 2016.

La distancia media de recorrido de los que circulan cargados es apenas 13% mayor que el trayecto medio de recorrido de los vehículos vacíos.

El mayor valor de t-km promedio por viaje es para los vehículos T3S2R4 (21 317); y el menor, para los C2 (2 677).

4.2 Recomendaciones

Como en años anteriores, en algunas estaciones -de 2016- la captación de vehículos de carga fue baja (alrededor de 3 158 vehículos en cuatro días); por lo tanto recomendamos ubicar las estaciones de estudio en lugares con mayor captación de vehículos de carga.

De igual manera, como hemos señalado en anteriores informes anuales de este trabajo, reiteramos la conveniencia de continuar y mejorar el proceso de respeto absoluto del reglamento vigente; en especial para los vehículos que muestran mayor proporción de casos de sobrepeso (T3S3 y T3S2R4).

Recomendamos ampliar el número de estaciones de control fijas y ubicarlas en puntos de acuerdo con los niveles de violación registrados en este trabajo, a lo largo de veinticinco años.

Aconsejamos repetir la exploración en los puntos estratégicos de la red, con el propósito de continuar analizando tendencias evolutivas; así como seguir perfeccionando los procedimientos de encuesta, la planeación de la información por recabar, así como el uso que se dé a esta.

Para reducir los porcentajes de vehículos no clasificados -así como mejorar y ampliar las estadísticas- es aconsejable identificar las unidades de tracción, semirremolques, remolques y sus combinaciones; aun cuando no estén considerados en el reglamento.

Debemos seguir perfeccionando los procedimientos de encuesta, la calidad de los datos obtenidos y la planeación de la información por recabar (distribución temporal y espacial).

Es recomendable repetir la exploración de las dimensiones de los vehículos, el más reciente estudio fue hecho hace veinte años (1996).

63

Bibliografía

1. Reglamento sobre el peso, las dimensiones y la capacidad de los vehículos de autotransporte de pasajeros, exclusivo de turismo y de carga que transiten por el Sistema Nacional de Carreteras de Jurisdicción Federal, Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), México (1997).

2. Instituto Mexicano del Transporte, Mendoza A y A Cadena. Análisis estadístico del peso y las dimensiones de los vehículos de carga que circulan por la Red Nacional de Carreteras. Estaciones instaladas durante 1991, Documento Técnico No 8, Sanfandila, Qro (1992).

3. Instituto Mexicano del Transporte, Mendoza A, M Castillo y J L Gutiérrez. Estudio de pesos y dimensiones de los vehículos de carga que circulan por la Red Nacional de Carreteras, Análisis estadístico de la información recopilada en las estaciones instaladas en 1992 y 1993, Documento Técnico No 17, Sanfandila, Qro (1995).

4. Instituto Mexicano del Transporte, Durán G, Gutiérrez J L y Mendoza A, Estudio de pesos y dimensiones de los vehículos de carga que circulan por la Red Nacional de Carreteras, Análisis estadístico de la información recopilada en las estaciones instaladas en 1994, Documento Técnico No 18, Sanfandila, Qro (1995).

5. Instituto Mexicano del Transporte, Gutiérrez J L, Mendoza A y Dontchev P, Estudio estadístico de campo del autotransporte nacional, Análisis estadístico de la información recopilada en las Estaciones instaladas en 1995 y 1996, Documento Técnico No 20, Sanfandila, Qro (1999).

6. Instituto Mexicano del Transporte, Gutiérrez J L, y Mendoza A, Estudio estadístico de campo del autotransporte nacional, Análisis estadístico de la información recopilada en las estaciones instaladas en 1997. Documento Técnico No 21, Sanfandila, Qro (2000).

7. Instituto Mexicano del Transporte, Gutiérrez J L, y Mendoza A, Estudio estadístico de campo del autotransporte nacional, Análisis estadístico de la información recopilada en las estaciones instaladas en 1998, 1999 y 2000, Documento Técnico No 24, Sanfandila, Qro (2001).

8. Instituto Mexicano del Transporte, Gutiérrez J L, y Mendoza A, Estudio estadístico de campo del autotransporte nacional, Análisis estadístico de la información recopilada en las estaciones instaladas en 2001, Documento Técnico No 28, Sanfandila, Qro (2003).

9. Instituto Mexicano del Transporte, Gutiérrez J L y Mendoza A, Estudio estadístico de campo del autotransporte nacional, Análisis estadístico de la información recopilada en las estaciones instaladas en 2002, Documento Técnico No 31, Sanfandila, Qro (2003).

10. Instituto Mexicano del Transporte, Gutiérrez J L, y Mendoza A, Estudio estadístico de campo del autotransporte nacional, Análisis estadístico de la información recopilada


64

en las estaciones instaladas en 2003, Documento Técnico No 33, Sanfandila, Qro (2004).

11. Instituto Mexicano del Transporte, Gutiérrez J L, y Mendoza A, Estudio estadístico de campo del autotransporte nacional, Análisis estadístico de la información recopilada en las estaciones instaladas en 2004, Documento Técnico No 35, Sanfandila, Qro (2006).

12. Instituto Mexicano del Transporte, Gutiérrez J L, Villegas N y Soria V, Estudio estadístico de campo del autotransporte nacional, Análisis estadístico de la información recopilada en las estaciones instaladas en 2005, Documento Técnico No 37, Sanfandila, Qro (2006).





17. Instituto Mexicano del Transporte, Gutiérrez J L y Soria V, Estudio estadístico de campo del autotransporte nacional, Análisis estadístico de la información recopilada en las estaciones instaladas en 2010, Documento Técnico No 48, Sanfandila, Qro (2011).




Referencias

65



23. Secretaría de Economía. Base de datos de los productos de importación-exportación por capítulo arancelario, Sistema de Información sobre el Comercio Exterior (SICE), México (1995).

24. Instituto Mexicano del Transporte, Trejo Ramírez J M, Deantes del Angel J A, y Mendoza Díaz A, Un análisis de la demanda del autotransporte nacional de carga. Publicación Técnica No 127, Sanfandila, Qro (1999).

25. Instituto Mexicano del Transporte, Rico A, A Mendoza, y E Mayoral, Una aproximación a la definición de los principales corredores de transporte terrestre en México (basada en información origen-destino del autotransporte y ferrocarril), Publicación Técnica No 94, Sanfandila, Qro (1997).

…

67

Anexo A

Anexo A Estaciones instaladas hasta 2016

Anexo A

69

Tabla A.1 Estaciones de aforo

Estación Ubicación Fecha N° Nombre Carretera Tipo Km Día-mes Año

1 Amozoc México-Córdoba Cuota 142+000 10-11 dic 1990

2 La Grande Hermosillo-Santa Ana Libre 7+230 21-24 may 1991

3 Pimienta Zacatecas-Durango Libre 10+000 28-31 may 1991

4 Salamanca Querétaro-Irapuato Cuota 83+000 04-07 jun 1991

5 Tepotzotlán México-Querétaro Cuota 44+500 04-07 jun 1991

6 San marcos México-Puebla Cuota 35+000 18-21 jun 1991

7 Santa Rosa Monterrey-Nuevo Laredo Libre 25+500 28-31 may 1991

8 San Miguel Allende Entronque Jorobas-Tula Libre 29+500 21-24 may 1991

9 Tajín Tulancingo-Tuxpan Libre 202+600 25-28 jun 1991

10 La Luz II Córdoba-Veracruz Libre 32+000 28-31 may 1991

11 San Antonio Santa Rosa-La Barca Libre 66+200 03-06 nov 1992

12 Alchichica Zacatepec-Jalapa Libre 81+000 20-23 oct 1992

13 Arenal Coatzacoalcos-Villahermosa Libre 40+440 10-13 nov 1992

14 Singuilucan Pirámides-Tulancingo Libre 75+000 02-05 nov 1993

15 El abra Ciudad Valles-Tampico Libre 10+000 09-12 nov 1993

16 El Granero Ciudad Victoria-Matamoros Libre 183+200 16-19 nov 1993

17 Las Lajas Monterrey-Reynosa Libre 115+500 23-26 nov 1993

18 Cebeta 29 Ciudad Victoria-Monterrey Libre 168+320 30 nov-01 dic 1993

19 CTO Cuencamé-Torreón Libre 172+200 07-10 dic 1993

20 Las Espuelas Oaxaca-Puerto Ángel Cuota 6+900 25-28 ene 1994

21 Glorieta Colima-Tecomán Libre 39+000 01-04 feb 1994

22 Jiquilpan Jiquilpan-Sahuayo Libre 2+200 09-11 feb 1994

23 El Álamo Morelia-Salamanca Libre 88+740 15-18 feb 1994

24 Caseta Guadalajara-Zapotlanejo Cuota 21+000 22-25 feb 1994

25 Zapotlanejo Guadalajara-Zapotlanejo Libre 81+000 01-04 mar 1994

26 Las Carolinas Chihuahua-Ciudad Juárez Libre 16+000 08-11 mar 1994

27 Jajalpa México-Toluca Libre 43+000 22-25 mar 1994

28 Asunción Cuacnopalan-Oaxaca Libre 174+800 19-22 abr 1994

29 Cuencamé Durango-Torreón Cuota 144+500 06-09 sep 1994

30 Pedriceñas Durango-Torreón Libre 162+300 06-09 sep 1994

31 Conasupo Matehuala-Saltillo Libre 221+000 20-23 sep 1994

32 Villa Unión Tepic-Mazatlán Libre 266+400 20-23 sep 1994

33 La Joya Ciudad Victoria-Matamoros Libre 180+000 20-23 sep 1994

34 Tapias Durango-Villa Unión Libre 9+500 27-30 sep 1994

35 Laredo Monterrey-Nuevo Laredo Cuota 100+000 27-30 sep 1994

36 Las Palomas Monterrey-Nuevo Laredo Libre 86+000 27-30 sep 1994

37 Nuevo Día Zacatecas-Durango Libre 45+800 04-07 oct 1994

38 El Realito Matamoros-Reynosa Libre 17+500 04-07 oct 1994

39 Yorosú Aguascalientes-Zacatecas Libre 19+000 11-14 oct 1994

40 Río Corona Ciudad Victoria-Monterrey Libre 23+800 11-14 oct 1994

41 Samalayuca El Sueco-Ciudad Juárez Libre 327+300 11-14 oct 1994

42 La Fortuna Irapuato-León Libre 141+000 18-21 oct 1994

43 Rebell Hermosillo-Santa Ana Libre 160+300 18-21 oct 1994

44 Termoeléctrica Monclova-Piedras Negras Libre 215+000 18-21 oct 1994


70



45 Rosarito Tijuana-San Miguel Cuota 35+000 25-28 oct 1994

46 Puerto Tijuana-Ensenada Libre 44+000 25-28 oct 1994

47 Acatlán Acatlán-Colima Cuota 1+200 27-30 jun 1995

48 Los Pozos Acatlán-Colima Libre 10+000 27-30 jun 1995

49 Culiacán Culiacán-Las Brisas Cuota 1+900 04-07 jul 1995

50 Antigua Caseta Armería-Manzanillo Libre 13+000 04-07 jul 1995

51 El 159 Mexicali-Tijuana Cuota 159+500 11-14 jul 1995

52 Florido Mexicali-Tijuana Libre 155+300 11-14 jul 1995

53 Ventura San Luis Potosí-Matehuala Libre 33+400 13-16 jul 1995

54 Los Herrera Monterrey-Reynosa Cuota 98+500 18-21 jul 1995

55 Los Ramones Monterrey-Reynosa Libre 88+000 18-21 jul 1995

56 El Refugio Santa Ana-Nogales Libre 178+000 18-21 jul 1995

57 Alto del Mulato Saltillo-Torreón Libre 13+100 25-28 jul 1995

58 La Piedad Irapuato-Guadalajara Libre 79+400 25-28 jul 1995

59 Churintzio Morelia-Guadalajara Cuota 338+000 01-04 ago 1995

60 Pueblito Morelia-Jiquilpan Libre 96+000 01-04 ago 1995

61 Ciudad Acuña Morelos-Ciudad Acuña Libre 100+700 01-04 ago 1995

62 Retorno Iguala-Chilpancingo Cuota 238+000 08-11 ago 1995

63 Zumpango Iguala-Chilpancingo Libre 209+300 08-11 ago 1995

64 Trinidad Córdoba-Veracruz Cuota 25+700 15-18 ago 1995

65 La Luz III La Tinaja-Cosoleacaque Libre 33+000 15-18 ago 1995

66 El Prieto Ciudad Valles-Tampico Libre 29+000 26-29 sep 1995

67 San José Pachuca-Tulancingo Libre 40+000 17-20 oct 1995

68 Champotón Escárcega-Champotón Libre 80+000 24-27 sep 1996

69 Salitrillo México-Pachuca (libre) Libre 132+000 24-27 sep 1996

70 Rancho El Rodeano La Tinaja-Santa Cruz Libre 18+000 01-04 oct 1996

71 Cosamaloapan La Tinaja-Minatitlán Cuota 60+925 01-04 oct 1996

72 Tejada Pachuca-Túxpam Libre 80+850 08-11 oct 1996

73 La Ventosa Irapuato-Zapotlanejo Libre 0+200 15-18 oct 1996

74 El Viejón Aguascalientes-Zacatecas Libre 176+000 15-18 oct 1996

75 Calpulalpan Los Reyes-Zacatepec Libre 60+925 22-25 oct 1996

76 Atlacomulco Toluca-Palmillas Libre 56+100 29 oct-01 nov 1996

77 Coixtlahuaca Huajuapan de León-Oaxaca Libre 142+300 05-08 nov 1996

78 Telixtlahuaca Tehuacán-Magdalena Libre 200+000 05-08 nov 1996

79 San Francisco Ciudad Valles-Ciudad Victoria Libre 196+600 09-12 sep 1997

80 San Ignacio Mérida-Progreso Libre 23+500 09-13 sep 1997

81 Paso Morelos Cuernavaca-Acapulco Cuota 178+000 16-19 sep 1997

82 Teaya Mérida-Puerto Juárez Libre 15+350 16-19 sep 1997

83 Buenavista Reforma Agraria-Puerto Juárez Libre 48+000 23-26 sep 1997

84 Zumpango Iguala-Chilpancingo Libre 209+300 23-26 sep 1997

85 Centenario Morelia-Jiquilpan Libre 53+650 30 sep-04 oct 1997

86 San marcos México-Puebla Cuota 34+000 30 sep-04 oct 1997

87 Los Ángeles México-Pachuca Libre 59+100 07-10 oct 1997

88 La Ventosa Santa Rosa-La Barca Libre 241+000 07-10 oct 1997

Anexo A

71



89 PEMEX Cuernavaca-Acapulco Libre 16+100 14-17 oct 1997

90 Anzaldúas Reynosa-TC(Monterrey-Nuevo Laredo) Libre 12+000 21-24 oct 1997

91 Casa Blanca Monclova-Piedras Negras Libre 178+500 21-24 oct 1997

92 Imúris Agua Prieta-Imúris Libre 161+000 28-31 oct 1997

93 Los Charcos Entronque la Zarca-Hidalgo del Parral Libre 362+500 28-31 oct 1997

94 Ejido Michoacán Mexicali-San Felipe Libre 14+500 04-07 nov 1997

95 Ejido Monterrey Sonoíta-Mexicali Libre 23+000 04-07 nov 1997

96 El Llano La Paz-Ciudad Insurgentes Libre 15+600 11-14 nov 1997

97 Santo Tomás Ensenada-San Quintín Libre 31+600 11-14 nov 1997

98 Tepotzotlán México-Querétaro Cuota 44+500 25-28 nov 1997

99 La Antigua Cardel-Veracruz Cuota 222+000 02-06 jun 1998

100 Coacoyúl Acapulco-Zihuatanejo Libre 235+000 09-12 jun 1998

101 Puerto Escondido Pinotepa Nacional-Salina Cruz Libre 137+600 16-19 jun 1998

102 CECYTEM Zihuatanejo-La Mira Libre 113+000 17-21 jun 1998

103 San Pedro Toluca-Zitácuaro Libre 22+500 23-26 jun 1998

104 Ojuelos Ojuelos-Aguascalientes Libre 14-18 jul 1998

105 Malpaso Guadalajara-Zacatecas Libre 283+750 28-31 jul 1998

106 Poste Rojo Tapanatepec-Talismán Libre 280+750 10-13 ago 1988

107 El PC Palo Blanco San Luis Potosí-Zacatecas Libre 11-14 ago 1998

108 Huay-Pix Escárcega-Chetumal Libre 8-13 sep 1998

109 La Angostura Concepción del Oro-Saltillo Libre 343+500 15-19 sep 1988

110 Tehuitzingo Puebla-Huajuapan Libre 22-25 sep 1998

111 Yautepec Cuernavaca-Cuautlixco Libre 33+000 22-26 sep 1998

112 El Jiadhi La Colonia-Portezuelo Libre 28+300 22-25 jun 1999

113 Apaseo Apaseo el Alto-Celaya Libre 30+500 23-27 jun 1999

114 El Monteón Tepic-Puerto Vallarta Libre 100+350 06-09 jul 1999

115 Jalisco Armería-Manzanillo Libre 52+000 26-31 jul 1999

116 Guadalupe Victoria Durango-Torreón Libre 74+000 04-07 ago 1999

117 Corralche Campeche-Mérida Libre +600 10-14 ago 1999

118 Nuevo Laredo Monterrey-Nuevo Laredo Libre 185+800 07-11 dic 1999

119 Coyame Chihuahua-Ojinaga Libre 141+000 16-19 may 2000

120 Guaymas Culiacán-Las Brisas Libre 18-14 jul 2000

121 Antigua Caseta Armería-Manzanillo Libre 13+000 08-11 ago 2000

122 Monterrey Saltillo-Monterrey Libre 54+000 15-18 ago 2000

123 Coyame Chihuahua-Ojinaga Libre 141+000 27-30 jun 2001

124 Fitosanitaria Janos-Agua Prieta Libre +000 03-06 jul 2001

125 Cereso Moctezuma-Agua Prieta Libre 192+000 10-13 jul 2001

126 Entronque Moctezuma Agua Prieta-Imúris Libre 2+300 17-20 jul 2001

127 Lienzo Charro Sonoíta-Puerto Peñasco Libre 7+200 24-27 jul 2001

128 Sonoíta Santa Ana-Sonoíta Libre 251+000 31 jul 3 ago 2001

129 Las Adelitas Sonoíta-Mexicali Libre 187+000 7-10 ago 2001

130 El Faro Mexicali-San Felipe Libre 38+000 14-17 ago 2001

131 Tecate Mexicali-Tijuana Libre 283+800 21-24 ago 2001

132 Tijuana Tecate-Tijuana Cuota 17+000 28-31 ago 2001


72



133 Plan libertador Tijuana-Ensenada Libre 17+800 05-08 sep 2001

134 PC Playas de Tijuana Tijuana-San Miguel Cuota 9+500 11-14 sep 2001

135 Ejido Monterrey Sonoíta-Mexicali Libre 226+000 18-21 sep 2001

136 El 21 T Cuauhtémoc-T Osiris Libre 257+000 25-28 sep 2001

137 Samalayuca El Sueco-Ciudad Juárez Libre 185+000 02-05 oct 2001

138 La Muralla Morelos-Ciudad Acuña Libre 79+000 16-19 oct 2001

139 Aduana Monclova-Piedras Negras Libre 229+000 23-26 oct 2001

140 El Oasis Monterrey-Nuevo Laredo Libre 197+000 30 oct 02 nov 2001

141 General Bravo Monterrey-Reynosa Cuota 120+000 06-09 nov 2001

142 General Bravo Monterrey-Reynosa Libre 124+000 13-16 nov 2001

143 Aduana Capote Matamoros-Reynosa Libre 22+100 20-23 nov 2001

144 Magdalena Huajuapan de León-Oaxaca Libre 36+000 29-01 oct 2002

145 Huitzo Cuacnopalan-Oaxaca (cuota) Cuota 165+000 29-01 oct 2002

146 23 de enero A Arriaga-Huixtla Cuota 198+700 05-08 nov 2002

147 23 de enero B Tapanatepec-Talismán Libre 245+200 05-08 nov 2002

148 Marina Santa Rosa-La Barca Libre 292+000 12-15 nov 2002

149 Rancho Nuevo Tuxtla Gutiérrez-Ciudad Cuauhtémoc Libre 99+500 12-15 nov 2002

150 Cruz del Milagro Pachuca-Túxpam Libre 217+300 19-22 nov 2002

151 Apaxtla Paso del Toro-Acayucan Libre 126+900 19-22 nov 2002

152 Caseta Sayula La Tinaja-Cosoleacaque (cuota) Cuota 90+000 26-29 nov 2002

153 Colonia Ejidal Córdoba-Entronque Boticaria Libre 188+000 26-29 nov 2002

154 Canal SARH Córdoba-Veracruz Cuota 87+300 03-06 dic 2002

155 El Pando Jalapa-Veracruz Libre 90+200 03-06 dic 2002

156 PC Cuapiaxtla Aguascalientes-Zacatecas Libre 236+900 20-23 may 2003

157 El Refugio Portezuelo-Palmillas Cuota 67+000 27-30 may 2003

158 Singuilucan Venta de Carpio-TC(Pachuca-Tulancingo)-Huixtla Cuota 71+500 03-06 jun 2003

159 Las Rajas Naucalpan-Toluca Libre 29+800 08-11 jul 2003

160 San Mateo México-Puebla Libre 81+500 05-08 ago 2003

161 Caseta San Martín México-Puebla Cuota 91+000 12-15 ago 2003

162 Parotales Ciudad Altamirano-TC(Zihuatanejo-La Mira) Cuota 185+000 18-21 may 2004

163 Guacamayas Zihuatanejo-La Mira Libre 106+000 25-28 may 2004

164 Teloloapan Iguala-Ciudad Altamirano Libre 61+000 01-04 jun 2004

165 Amayuca Santa Bárbara-Izúcar de Matamoros Libre 100+100 08-11 jun 2004

166 La Caridad Las Cruces-Pinotepa Nacional Libre 71+100 15-18 jun 2004

167 Guadalupe Victoria Durango-Cuencamé Libre 80+000 17-20 may 2005

168 Ciudad Mier Monterrey-Ciudad Mier Libre 151+100 11-14 oct 2005

169 Lagos de Moreno León-Aguascalientes Libre 34+500 11-14 oct 2005

170 Las Cruces Cuernavaca-Acapulco Libre 47+000 11-14 oct 2005

171 Herradura Piedras Negras-Nuevo Laredo Libre 15+800 18-21 oct 2005

172 Santa Rosa Entronque Jorobas-Tula Libre 22+500 18-21 oct 2005

173 Rancho Santa Elena Santa Rosa-La Barca Libre 78+300 18-21 oct 2005

174 Naval Ciudad Victoria-Matamoros Libre 297+000 25-28 oct 2005

175 Tequisquiapan Celaya-Dolores Hidalgo Libre 72+300 25-28 oct 2005

176 La Estancia Toluca-Palmillas Libre 117+200 25-28 oct 2005

Anexo A

73



177 PC las Choapas Las Choapas-Ocozocoautla Cuota 16+300 25-28 oct 2005

178 La Colorada T Morelos-Saltillo Libre 338+000 01-04 nov 2005

179 Santa Elena Morelia-Jiquilpan Libre 265+500 01-04 nov 2005

180 PC Yerbaníz Durango-Gómez Palacio Cuota 112+100 08-11 nov 2005

181 CS Palo Alto Ojuelos-Aguascalientes Libre 61+800 08-11 nov 2005

182 Tepetate Cuernavaca-Chilpancingo Libre 43+000 08-11 nov 2005

183 Seybaplaya México-Pachuca (libre) Libre 162+500 08-11 nov 2005

184 PC Seybaplaya Champotón-Campeche Cuota 32+000 08-11 nov 2005

185 Casa Blanca Gómez Palacio-Jiménez Libre 43+000 15-18 nov 2005

186 Santo Domingo Ciudad Valles-San Luis Potosí Libre 239+300 15-18 nov 2005

187 Gustavo Garmendia Ciudad Valles-Ciudad Victoria Libre 14+000 15-18 nov 2005

188 Ebtún Mérida-Puerto Juárez Libre 155+000 15-18 nov 2005

189 PC Pisté Kantuníl-Cancún Cuota 51+000 15-18 nov 2005

190 La Granja I Durango-Villa Unión Libre 291+300 22-25 nov 2005

191 PC Mármol Oaxaca-Puerto Ángel Cuota 26+400 29 nov-02 dic 2005

192 Unión de Tula Entronque Santa Cruz-Melaque Libre 121+000 08-11 ago 2006

193 Cementera Hermosillo-Yécora Libre 16+200 15-18 ago 2006

194 Jaluco Manzanillo-Puerto Vallarta Libre 56+200 15-18 ago 2006

195 Moyahua Guadalajara-Zacatecas Libre 106+000 22-25 ago 2006

196 El Centenario La Paz-Ciudad Insurgentes Libre 28+250 22-25 ago 2006

197 Los Divisaderos Cabo San lucas-La Paz Libre 181+500 29-31 ago 04 sep 2006

198 El Moral Entronque Tesistán-T Malpaso Libre 279+300 29 ago-01 sep 2006

199 La Paz La Paz-Pichilingue Libre 10+500 05-08 sep 2006

200 San José el Saladillo San Luis Potosí-Entronque Arcinas Libre 132+300 05-08 sep 2006

201 Cuicatlán Tehuacán-Huitzo Libre 115+000 12-15 sep 2006

202 Santo Tomás Ensenada-Lázaro Cárdenas Libre 48+800 12-15 sep 2006

203 PC Santa Ana Santa Ana-Sonoíta Cuota 39+500 19-22 sep 2006

204 PC Cuauhtémoc Chihuahua-Ciudad Cuauhtémoc Cuota 70+100 26-29 sep 2006

205 La Rosa Saltillo-Torreón Libre 45+750 03-06 oct 2006

206 Hermanas Monclova-Piedras Negras Libre 43+500 07-10 ago 2007

207 Santa Teresa Saltillo-Monclova Libre 132+000 14-17 ago 2007

208 Perico 4 Ciudad Victoria-Monterrey Libre 147+200 14-17 ago 2007

209 Espinazo Monterrey-Castaños Libre 92+000 21-24 ago 2007

210 Manuel Tampico-Ciudad Mante Libre 70+700 21 23-25 ago 2007

211 Allende Cadereyta-Allende Libre 33+000 28-31 ago 2007

212 Tarímbaro Morelia-Salamanca Libre 88+740 29 ago-01 sep 2007

213 Aeropuerto Morelia Morelia-Zinapécuaro Libre nd 29 ago-01 sep 2007

214 Aeropuerto Pachuca-T Cañada Rica Libre 204+200 04-07 sep 2007

215 San Rafael Matehuala-T Puerto México Libre 180+000 04-07 sep 2007

216 Nuevo Vivero Coatzacoalcos-Minatitlán (Vía Cántica) Libre 13+000 11-14 sep 2007

217 Cañitas Villahermosa-Escopetazo Libre 247+000 18-21 sep 2007

218 Granja Romo T Tesistán-T Malpaso Libre 283+800 10-13 jun 2008

219 Lo de Guevara Guadalajara-Tepic Cuota 61+350 17-20 jun 2008

220 Microondas Santa Rosalía-Guerrero Negro Libre 238+000 24-27 jun 2008


74



221 Aeropuerto Topolobampo-Choix Libre 88+740 01-04 jul 2008

222

2

PC El Arenal Guadalajara-Tepic Cuota 10+960 01-04 jul 2008

223 San Francisco Ciudad Obregón-Hermosillo Libre 36+000 08-10 jul 12 sep 2008

224 Tepatitlán Lagos de Moreno-Zapotlanejo Cuota 40+760 22-25 jul 2008

225 Los Zapotes Mazatlán-Culiacán Libre 38+000 29 jul-01 ago 2008

226 Benjamín Hill Hermosillo-Nogales Libre 27+700 26-29 ago 2008

227 Campo de Tiro Hermosillo-Bahía de Kino Libre 40+440 02-05 sep 2008

228 San Felipe T Playa Azul-Manzanillo Libre 283+800 26-29 de may 2009

229 PC Cuyutlán Armería-Manzanillo Cuota 61+350 02-05 jun 2009

230 Aeródromo T Playa Azul-Manzanillo Libre 238+000 24-27 jun 2009

231 PC Encarnación de Díaz León-Aguascalientes Cuota 88+740 16-19 jun 2009

232 La Campana Culiacán-Los Mochis Libre 28+000 23-26 jun 2009

233 Caimanero Culiacán-Las Brisas Cuota 36+000 30 jun-03 jul 2009

234 Santa Catarina TC(Oaxaca-Puerto Angel)-Puerto Escondido Libre 5+800 11-14 ago 2009

235 Ocotlán Oaxaca-Puerto Ángel Libre 38+000 18-21 ago 2009

236 PC Zacatecas T Cuauhtémoc-T Osiris Cuota 27+700 25-28 ago 2009

237 PC Cuapiaxtla Amozoc-Perote Cuota 40+440 01-04 sep 2009

238 El Carmen Tequexquitla Amozoc-Teziutlán Libre 56+600 08-11 sep 2009

239 Kopoma Campeche-Mérida Libre 122+500 22-25 sep 2009

240 PC Panindícuaro Atlacomulco-Zapotlanejo Cuota 207+000 22-25 sep 2009

241 Xtepen Campeche-Umán Libre 226+900 29 sep-02 oct 2009

242 PC Taretan T Uruapan-Lázaro Cárdenas Cuota 8+900 29 sep-02 oct 2009

243 PC la Cinta Morelia-Salamanca Cuota 44+600 06-09 oct 2009

244 Tahmek Mérida-Puerto Juárez Libre 38+300 06-09 oct 2009

245 Popotla Tijuana-Ensenada Libre 33+700 25-28 may 2010

246 Pc Playas de Tijuana II Tijuana-San Miguel Cuota 11+000 01-04 jun 2010

247 Sonoíta III Sonoíta-Puerto Peñasco Libre 7+200 01-04 jun 2010

248 El Hongo Mexicali-Tijuana Libre 97+800 08-11 jun 2010

249 Las Viguitas Hermosillo-Nogales Libre 214+000 08-11 jun 2010

250 Pc la Rumorosa Mexicali-Tijuana Cuota 61+750 15-18 jun 2010

251 Imúris II Imúris-Agua Prieta Libre 6+000 15-18 jun 2010

252 Corralón de Agua Prieta Moctezuma-Agua Prieta Libre 192+500 22-25 jun 2010

253 La Puerta Mexicali-San Felipe Libre 32+500 22-25 jun 2010

254 Fitosanitaria II Sonoíta-Mexicali Libre 176+600 29 jun-02 jul 2010

255 Infonavit Janos-Agua Prieta Libre 153+000 29 jun-02 jul 2010

256 Sonoíta II Santa Ana-Sonoíta Libre 251+000 06-09 jul 2010

257 Samalayuca III El Sueco-Ciudad Juárez Libre 167+000 06-09 jul 2010

258 Aeródromo Chihuahua-Ojinaga Libre 33+000 13-16 jul 2010

259 El Valiente Ciudad Obregón-Hermosillo Libre 139+000 13-16 jul 2010

260 Palo Mulato Coatzacoalcos-Villahermosa Libre 78+800 27-30 jul 2010

261 Ignacio Rayón Villahermosa-Escopetazo Libre 43+700 03-06 ago 2010

262 Macuspana Villahermosa-PC Suchixtlahuaca Libre 46+000 10-13 ago 2010

263 PC Sánchez Magallanes Agua Dulce-Cárdenas Cuota 73+200 17-20 ago 2010

264 Tabasquillo Villahermosa-Ciudad del Carmen Libre 48+500 17-20 ago 2010

Anexo A

75



265 Buenos Aires Túxpam-Tampico Libre 11+500 16-19 ago 2011

266 Pechapam Paso del Toro-Acayucan Libre 96+100 16-19 ago 2011

267 Huejutla Pachuca-Tempoal Libre 217+000 23-26 ago 2011

268 Zacatal Coatzacoalcos-Salina Cruz Libre 52+000 23-26 ago 2011

269 Tamazunchale Portezuelo-Ciudad Valles Libre 190+500 30-02 ago 2011

270 Escalerilla San Luis Potosí-Lagos de Moreno Libre 14+300 06-09 sep 2011

271 Los Tamarindos Coatzacoalcos-Salina Cruz Libre 252+900 06-09 sep 2011

272 BarRio Lieza Oaxaca-Tehuantepec Libre 248+500 13-16 sep 2011

273 Rodeo San Luis Potosí-T Arcinas Libre 14+500 13-16 sep 2011

274 El Cerrito Querétaro-San Luis Potosí Libre 149+500 20-23 sep 2011

275 Parque Eólico La Ventosa-Tapanatepec Libre 13+300 20-23 sep 2011

276 PC Túxpam Tihuatlán-Túxpam Cuota 32+800 27-30 sep 2011

277 Vicente Guerrero Francisco Escárcega-Champotón Libre 68+000 27-30 sep 2011

278 La Lima Ciudad Alemán-Sayula Libre 114+100 30 ago-02 sep 2011

279 Vega de Alatorre Poza Rica-Veracruz Libre 125+900 04-07 oct 2011

280 Villamar Ciudad del Carmen-Campeche Libre 134+000 04-07 oct 2011

281 El Seco San Hipólito-Xalapa Libre 34+000 11-14 oct 2011

282 Francisco Escárcega Francisco Escárcega-Chetumal Libre 6+300 11-14 oct 2011

283 Bacalar Reforma Agraria-Puerto Juárez Libre 25+500 18-21 oct 2011

284 Tierra Blanca La Tinaja-Santa Cruz Libre 34+700 18-21 oct 2011

285 Tlayacapan San Gregorio-Oaxtepec Libre 46+000 07-10 feb 2012

286 Tres Marías México-Cuernavaca Libre 52+500 14-17 feb 2012

287 Cuatro Caminos Ciudad Guzmán-Colima Libre 16+500 14-17 feb 2012

288 PC Compostela TC(Guadalajara-Tepic)-T Der. Compostela Cuota 31+700 21-24 feb 2012

289 Cruz Grande Las Cruces-Pinotepa Nacional Libre 95+200 21-24 feb 2012

290 Sabana Grande Cuernavaca-Chilpancingo Libre 44+700 28 feb-02 mar 2012

291 Corral Grande Santa Rosa-La Barca Libre 64+000 28 feb-02 mar 2012

292 PC Palo Blanco Cuernavaca-Acapulco Cuota 199+800 06-09 mar 2012

293 Arroyo Domingo Irapuato-Zapotlanejo Libre 92+000 06-09 mar 2012

294 Refinería T Jorobas-Tula Libre 28+000 13-16 mar 2012

295 San Joaquín Irapuato-Zapotlanejo Libre 212+300 13-16 mar 2012

296 Col. 20 de Noviembre Calpulalpan-El Ocote Libre 29+300 20-23 mar 2012

297 Los Planes Lagos de Moreno-Guadalajara Libre 71+700 20-23 mar 2012

298 Asunción Pachuca-Túxpam Libre 61+700 27-30 mar 2012

299 Salitrillo Aguascalientes-Zacatecas Libre 34+600 27-30 mar 2012

300 Tizayuca México-Pachuca Libre 56+800 17-20 abr 2012

301 PC Suchixtlahuaca Cuacnopalan-Oaxaca Cuota 140+800 24-27 abr 2012

302 Huancito Morelia-Jiquilpan Libre 113+700 01-04 may 2012

303 PC Tepoztlán La Pera-Cuautla Cuota 8+000 25-28 jun 2013

304 PC Feliciano Nueva Italia-Lázaro Cárdenas Cuota 282+000 25-28 jun 2013

305 Joluta Zihuatanejo-La Mira Libre 63+500 02-05 jul 2013

306 Montecillos Ciudad Valles-Ciudad Victoria Libre 4+500 02-05 jul 2013

307 Santo Domingo Ciudad Valles-San Luis Potosí Libre 240+000 09-12 jul 2013

308 San Juan Bosco Carapan-Playa Azul Libre 325+600 09-12 jul 2013


76



309 Puerta de Palmillas Portezuelo-Palmillas Libre 79+750 16-19 jul 2013

310 Autódromo Aguascalientes

Ojuelos-Aguascalientes Libre 67+000 16-19 jul 2013

311 PC Tlalpan México-Cuernavaca Cuota 23+360 23-28 jul 2013

312 PC Palmillas México-Querétaro Cuota 147+800 30-02 jul 2013

313 San Sebastián Toluca-Palmillas Libre 130+100 06-09 ago 2013

314 PC San Martín Texmelucan México-Puebla Cuota 96+630 13-16 ago 2013

315 Amozoc Puebla-Tehuacán Libre 18+200 20-23 ago 2013

316 PC Amozoc Puebla-Acatzingo Cuota 21+550 27-30 ago 2013

317 PC Chichén Itzá Kantuníl-Cancún Cuota 115+500 27-30 ago 2013

318 Kaua Mérida-Puerto Juárez Libre 138+400 03-06 sep 2013

319 PC Seybaplaya Champotón-Campeche Cuota 175+200 10-13 sep 2013

320 Seybaplaya Ciudad del Carmen-Campeche Libre 173+100 17-20 sep 2013

321 Pc Durango Durango-Mazatlán (Cuota) Cuota 22+200 29-02 abr 2014

322 El Soldado Durango-Villa Unión Libre 43+000 06-09 may 2014

323 El Rosillo T Izq. San José Iturbide–T Izq. San Miguel de Allende Libre 39+600 13-16 may 2014

324 El Huizache San Luis Potosí-Matehuala Libre 107+200 27-30 may 2014

325 Rancho Viejo Santiago Pinotepa Nacional–Salina Cruz Libre 12+300 13-16 may 2014

326 Antigua Pc El Hueyate Tapanatepec-Talismán Libre 243+600 20-23 may 2014

327 La Calera Zacatecas-Durango Libre 23+800 03-06 jun 2014

328 Cerezo Catazajá Catazajá-Tc (Tuxtla Gutiérrez-Ciudad Cuauhtémoc) Libre 2+900 03-06 jun 2014

329 Chiltepec Tuxtepec–Tc (Oaxaca–Tehuantepec) Libre 16+400 10-13 jun 2014

330 Los Pinos Huajuapan de León-Oaxaca Libre 94+500 17-20 jun 2014

331 Pc Valtierrilla Morelia-Salamanca Cuota 102+580 10-13 feb 2015

332 Cuatode Santiago Pinotepa Nacional-Salina Cruz Libre 205+100 17-20 feb 2015

333 Pc León Guzmán Yerbaniz–Gómez Palacio Cuota 213+070 17-20 feb 2015

334 Salvador Urbina Tuxtla Gutiérrez-La Angostura Libre 13+200 24-27 feb 2015

335 La Loma Durango-Torreón Libre 219+300 24-27 feb 2015

336 Juan Grijalva Tuxtla Gutiérrez-Ciudad Cuauhtémoc Libre 20+400 03-06 mar 2015

337 Mina la Platosa Gómez Palacio-Jiménez Libre 45+600 03-06 mar 2015

338 Pc Chiapa de Corzo Tuxtla Gutiérrez-San Cristóbal de las Casas Cuota 1+150 10-13 mar 2015

339 Pc Bermejillo Gómez Palacio-Corralitos Cuota 44+200 10-13 mar 2015

340 Mapimi Bermejillo-El Palmito Libre 23+000 17-20 mar 2015

341 Agua Dulce Santa Bárbara-Izúcar de Matamoros Libre 131+600 17-21 mar 2015

342 Parangarico Morelia-Salamanca Libre 63+000 24-27 mar 2015

343 Yonthé Portezuelo-Palmillas Libre 38+200 14-17 abr 2015

344 Apaxco Los Reyes-El Tephé Libre 39+000 21-24 abr 2015

345 Campo Hermoso Atlacomulco-Morelia Libre 73+400 28-01 abr 2015

346 San Cristóbal Los Reyes-Zacatepec Libre 48+600 05-08 may 2015

347 Villa Cuauhtémoc Tampico-Cd. Mante Libre 52+700 26-29 abr 2016

348 Tamos Ciudad Valles-Tampico Libre 128+200 03-06 may 2016

349 Francisco Kobén Campeche-Mérida Libre 13+800 03-06 may 2016

350 San Alejo Pachuca-Túxpam Libre 59+200 10-13 may 2016

351 CruceroLagunas Coatzacoalcos-Salina Cruz Libre 203+700 10-13 may 2016

352 Pc La Antigua Poza Rica-Veracruz Libre 222+300 17-20 may 2016

Anexo A

77



353 Pc Tejocotal Entronque Tulancingo-Venta Grande Cuota 106+700 17-20 may 2016

354 Ocampo Chihuahua-El Sueco Libre 35+100 24-27 may 2016

355 Pc Cuitlahuac Córdoba-Veracruz Cuota 14+100 24-27 may 2016

356 El Centinela El Centinela-La Rumorosa Cuota 42+400 31-03 may 2016

357 PC Tehuacán Cuacnopalan-Oaxaca Cuota 40+850 31-03 may 2016

358 Sabinas Monclova-Piedras Negras Libre 110+900 07-10 jun 2016

359 Estrada Zacatecas-Durango Libre 38+900 14-17 jun 2016

360 Pc Contepec Atlacomulco-Maravatío Cuota 134+600 21-24 jun 2016

79

Anexo B

Anexo B Sistema armonizado de designación y

codificación de mercancías de la Secretaría de Economía

Anexo B

81

Sistema armonizado de designación y codificación de mercancías de la Secretaría de Economía

Sección I Animales vivos y productos del reino animal.

Capítulo Descripción

01 Animales vivos

02 Carnes y despojos comestibles

03 Pescados y crustáceos, moluscos y otros invertebrados acuáticos

04 Leche y productos lácteos, huevo de ave, miel natural, productos comestibles de origen animal no expresados ni comprendidos en otras partidas

05 Los demás productos de origen animal no expresados ni comprendidos en otras partidas

06 Plantas vivas y productos de la floricultura

Sección II Productos del reino vegetal


07 Legumbres y hortalizas, plantas, raíces y tubérculos alimenticios

08 Frutos comestibles, cortezas de agrios o de melones

09 Café, té, yerba mate y especias

10 Cereales

11 Productos de la molinería, malta, almidón y fécula, inulina, gluten de trigo

12 Semillas y frutos oleaginosos, semillas y frutos diversos, plantas industriales o medicinales, paja y forrajes

13 Gomas, resinas, y demás jugos y extractos vegetales

14 Materias transables y demás productos de origen vegetal, no expresados ni comprendidos en otras partidas

Sección III Grasas y aceites animales o vegetales; productos de su desdoblamiento; grasas alimenticias elaboradas; ceras de origen animal o vegetal


15 Grasas y aceites animales o vegetales, productos de su desdoblamiento, grasas alimenticias elaboradas, ceras de origen animal o vegetal


82

Sección IV Productos de las industrias alimentarias; bebidas, líquidos alcohólicos y vinagre; tabaco y sucedáneos del tabaco elaborados


16 Preparaciones de carne, de pescado o de crustáceos, de moluscos o de otros invertebrados acuáticos

17 Azúcares y artículos de confitería

18 Cacao y sus preparaciones

19 Preparaciones basadas en cereales, harina, almidón, fécula o leche, productos de pastelería

20 Preparaciones de legumbres u hortalizas, de frutos o de otras partes de plantas

21 Preparaciones alimenticias diversas

22 Bebidas, líquidos alcohólicos y vinagre

23 Residuos y desperdicios de las industrias alimentarias, alimentos preparados para animales

24 Tabaco y sucedáneos del tabaco elaborados

Sección V Productos minerales


25 Sal, azufre, tierras y piedras, yesos, cales y cementos

26 Minerales, escorias y cenizas

27 Combustibles minerales, aceites minerales y productos de su destilación, materias bituminosas, ceras minerales

Sección VI Productos de las industrias químicas o de las industrias conexas.


28 Productos químicos inorgánicos compuestos inorgánicos u orgánicos de los metales preciosos, de los elementos radiactivos, de los metales de las tierras raras o de isótopos

29 Productos químicos orgánicos

30 Productos farmacéuticos

31 Abonos

32 Extractos curtientes tintóreos, taninos y sus derivados, pigmentos y demás materias colorantes, pinturas y barnices, mastiques, tintas

33 Aceites esenciales y resinoides, preparaciones de perfumería de tocador o de cosmética

34 Jabones, agentes orgánicos de superficie; preparados para lavar; preparaciones lubricantes; ceras artificiales, ceras preparadas; productos de limpieza, velas y artículos similares; pastas para modelar, ceras para odontología y preparaciones para odontología a partir de yeso

Anexo B

83

35 Materias albuminoideas, productos a partir de almidón o fécula modificados, colas, enzimas

36 Pólvoras y explosivos, artículos de pirotecnia, fósforos (cerillas), aleaciones pirofóricas, materias inflamables

37 Productos fotográficos o cinematográficos

38 Productos diversos de la industria química

Sección VII Materias plásticas y manufacturas de estas materias; caucho y manufacturas de caucho


39 Materias plásticas y manufacturas de estas materias

40 Caucho y manufacturas de caucho

Sección VIII Pieles, cueros


41 Pieles (excepto la peletería) y cueros

42 Manufacturas de cuero, artículos de guarnicionería y talabartería, artículos de viaje, bolsos de mano y continentes similares, manufacturas de tripa.

43 Peletería y confecciones de peletería, peletería artificial o ficticia

Sección IX Madera, carbón vegetal y manufacturas de madera; corcho y manufacturas de corcho, manufacturas de espartería o de cestería


44 Madera, carbón vegetal y manufacturas de madera

45 Corcho y sus manufacturas

46 Manufacturas de espartería o de cestería

Sección X Pastas de madera o de otras materias fibrosas celulósicas; desperdicios y desechos


47 Pastas de madera o de otras materias fibrosas celulósicas, desperdicios y desechos de papel o cartón

48 Papel y cartón, manufacturas de pasta de celulosa, de papel o cartón

49 Productos editoriales, de la prensa o de otras industrias gráficas, textos manuscritos o mecanografiados y planos

Sección XI Materias textiles y sus manufacturas


50 Seda.

51 Lana y pelo fino u ordinario, hilados y tejidos de crin


84

52 Algodón

53 Las demás fibras textiles vegetales, hilados de papel y tejidos de hilados de papel

54 Filamentos sintéticos o artificiales

55 Fibras sintéticas o artificiales discontinuas

56 Guata, fieltro y telas sin tejer, hilados especiales, cordeles, cuerdas y cordajes, artículos de cordelería

57 Alfombras y demás revestimientos de materia textil para el suelo.

58 Tejidos especiales, superficies textiles con pelo insertado, encajes, tapicería, pasamanería, bordados

59 Tejidos impregnados, recubiertos, revestidos o artículos textiles

60 Tejidos de punto

61 Prendas y complementos de vestir de punto

62 Prendas y complementos de vestir, excepto los de punto

63 Los demás artículos textiles confeccionados, conjuntos o surtidos, prendería y trapos

Sección XII Calzado; sombrerería, paraguas, quitasoles, bastones, látigos, frutas y sus partes; plumas preparadas y artículos de plumas; flores artificiales; manufacturas de cabello


64 Calzado, polainas, botines y artículos análogos, partes de estos artículos

65 Artículos de sombrerería y sus partes

66 Paraguas, sombrillas, quitasoles, bastones, bastones-asientos, látigos, fustas y sus partes

67 Plumas y plumón preparados y artículos de plumas o plumón, flores artificiales, manufacturas de cabellos

Anexo B

85

Sección XIII Manufacturas de piedra, yeso, cemento, amianto, mica o materias análogas; productos cerámicos; vidRio y manufacturas de vidrio


68 Manufacturas de piedra, yeso, cemento, amianto, mica o materias análogas.

69 Productos cerámicos

70 VidRio y manufacturas de vidrio

Sección XIV Perlas finas o cultivadas; piedras preciosas y semipreciosas o similares; metales preciosos; chapados de metales preciosos y manufacturas de estas materias; bisutería; monedas


71 Perlas finas o cultivadas, piedras preciosas y semipreciosas o similares, metales preciosos, chapados o metales preciosos y manufacturas de estas materias, bisutería, monedas

Sección XV Metales comunes y manufacturas de estos metales


72 Fundición, hierro y acero

73 Manufacturas de fundición, de hierro o de acero

74 Cobre y manufacturas de cobre

75 Níquel y manufacturas de níquel

76 Aluminio y manufacturas de aluminio

77 Reservado para una futura utilización en el sistema armonizado

78 Plomo y manufacturas de plomo

79 Zinc y manufacturas de zinc

80 Estaño y manufacturas de estaño

81 Los demás metales comunes, "cermets", manufacturas de estas materias

82 Herramientas y útiles, artículos de cuchillería y cubiertos de mesa, de metales comunes, partes de estos artículos, de metales comunes

83 Manufacturas diversas de metales comunes


86

Sección XVI Máquinas y aparatos, material eléctrico y sus partes; aparatos de grabación o reproducción de imágenes y sonidos en televisión, partes y accesorios de estos aparatos


84 Reactores nucleares, calderas, máquinas, aparatos y artefactos mecánicos; partes de estas máquinas o aparatos

85 Máquinas, aparatos y material eléctrico y sus partes, aparatos de grabación o reproducción de sonido, aparatos de grabación o reproducción de imágenes y sonido en televisión y las partes y accesorios de estos aparatos

Sección XVII Material de transporte


86 Vehículos y material para vías férreas o similares y sus partes, aparatos mecánicos (incluso electromecánicos) de señalización para vías de comunicación

87 Vehículos automóviles, tractores, ciclos y demás vehículos terrestres, sus partes y accesorios

88 Navegación aérea o espacial

89 Navegación marítima o fluvial

Sección XVIII Instrumentos y aparatos de óptica, fotografía o cinematografía, de medida, de control o precisión; instrumentos y aparatos médico quirúrgicos, relojería; instrumentos de música; partes y accesorios de estos instrumentos o aparatos


90 Instrumentos y aparatos de óptica, fotografía o cinematografía, de medida, control o de precisión; instrumentos y aparatos médico quirúrgicos; partes y accesorios de estos instrumentos o aparatos

91 Relojería

92 Instrumentos musicales, partes y accesorios de estos instrumentos

Sección XIX Armas y municiones; sus partes y accesorios


93 Armas y municiones, sus partes y accesorios

Anexo B

87

Sección XX Mercancías y productos diversos


94 Muebles; mobiliario médico quirúrgico; artículos de cama y similares; aparatos de alumbrado no expresados ni comprendidos en otras partidas; anuncios, letreros y placas indicadoras, luminosos, y artículos similares; construcciones prefabricadas

95 Juguetes, juegos y artículos para recreo o para deportes, sus partes y accesorios

96 Manufacturas diversas

Sección XXI Objetos de arte, de colección o de antigüedad


97 Objetos de arte, de colección o de antigüedad

98 Importación de mercancías mediante operaciones especiales

89

Anexo C

Anexo C Principales pares origen-destino y líneas de

deseo

91

Anexo C

Tabla C.1 Principales pares O-D, Estación 347, Villa Cuauhtémoc (Tampico-Ciudad Mante)

Origen Destino Km

Vehículos1 Carga total transportada1

Clave2 Población Entidad Clave2 Población Entidad Total Cargados

% t % Valor3 % t-km

28003 Altamira Tamps 19039 Ciudad Monterrey NL 506 1 048 65,4 21 837 10,0 53 011 562 11,6 11 049 512 19039 Ciudad Monterrey NL 28003 Altamira Tamps 506 1 004 54,3 15 421 7,1 33 737 127 7,4 7 802 925

19039 Ciudad Monterrey NL 28038 Tampico Tamps 530 498 75,3 4 973 2,3 24 585 590 5,4 2 635 743

28038 Tampico Tamps 19039 Ciudad Monterrey NL 530 341 57,5 3 713 1,7 7 618 622 1,7 1 967 837

24028 San Luis Potosí SLP 28003 Altamira Tamps 439 329 74,8 7 434 3,4 15 438 915 3,4 3 263 570

28003 Altamira Tamps 24028 San Luis Potosí SLP 439 274 66,8 5 744 2,6 12 925 726 2,8 2 521 792

28021 Ciudad Mante Tamps 28003 Altamira Tamps 143 218 71,1 5 133 2,3 2 021 140 0,4 733 976

28022 Heroica Matamoros Tamps 28003 Altamira Tamps 484 204 73,0 3 552 1,6 9 233 452 2,0 1 719 168

28003 Altamira Tamps 14039 Guadalajara Jal 796 200 57,0 2 850 1,3 10 179 172 2,2 2 268 321

28003 Altamira Tamps 28021 Ciudad Mante Tamps 143 163 54,0 2 783 1,3 1 794 928 0,4 397 940

28002 Aldama Tamps 28003 Altamira Tamps 105 146 74,0 1 746 0,8 870 166 0,2 183 351

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 19039 Ciudad Monterrey NL 1 036 145 64,8 2 098 1,0 4 608 595 1,0 2 173 528

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 28032 Reynosa Tamps 1 014 144 86,1 2 746 1,3 4 276 049 0,9 2 784 647

28003 Altamira Tamps 28002 Aldama Tamps 105 143 43,4 1 164 0,5 515 171 0,1 122 178

14039 Guadalajara Jal 28003 Altamira Tamps 796 138 58,7 1 854 0,8 5 527 563 1,2 1 475 466

28012 Estacion Manuel (Ursulo Galvan) Tamps 28003 Altamira Tamps 58 130 35,4 1 022 0,5 1 003 578 0,2 59 282

28041 Ciudad Victoria Tamps 28003 Altamira Tamps 252 130 37,7 1 077 0,5 1 558 379 0,3 271 454

28038 Tampico Tamps 28041 Ciudad Victoria Tamps 242 127 51,2 653 0,3 3 419 561 0,7 157 953

19039 Ciudad Monterrey NL 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 1 036 125 73,6 1 872 0,9 5 183 125 1,1 1 938 874

28003 Altamira Tamps 28041 Ciudad Victoria Tamps 252 121 53,7 1 753 0,8 1 890 829 0,4 441 857

28003 Altamira Tamps 05018 Monclova Coah 690 119 88,2 4 067 1,9 3 820 310 0,8 2 806 506

28038 Tampico Tamps 28002 Aldama Tamps 130 115 41,7 584 0,3 661 456 0,1 75 868

28032 Reynosa Tamps 28003 Altamira Tamps 491 112 50,0 991 0,5 4 839 965 1,1 486 532

28003 Altamira Tamps 05030 Saltillo Coah 591 106 65,1 1 196 0,5 1 302 549 0,3 706 718

28041 Ciudad Victoria Tamps 28038 Tampico Tamps 242 103 66,0 563 0,3 1 225 041 0,3 136 149

28002 Aldama Tamps 28038 Tampico Tamps 130 102 69,6 1 693 0,8 2 120 024 0,5 220 090

28003 Altamira Tamps 28012 Estacion Manuel (Ursulo Galvan) Tamps 58 99 80,8 2 154 1,0 3 223 834 0,7 124 944

05030 Saltillo Coah 28003 Altamira Tamps 591 92 32,6 822 0,4 921 973 0,2 485 566

28003 Altamira Tamps 05035 Torreón Coah 871 89 64,0 2 463 1,1 3 668 102 0,8 2 145 360

01001 Aguascalientes Ags 28003 Altamira Tamps 600 87 54,0 1 040 0,5 1 532 302 0,3 624 120

Total para los 30 principales pares o-d. 6 652 104 996 Porcentaje en relación con el total de los pares o-d de la estación. 49,2 48,0

Notas: 1. Los valores de vehículos y carga transportada se refieren a los cuatro días de la encuesta

2. El nombre y la clave de las poblaciones es la asignada por el INEGI

3. El valor de la carga está en dólares, de 2011

Fuente: Elaborada con información personal

92

Estu

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transporte

nacio

nal

Figura C.1 Principales líneas de deseo Estación 347, Villa Cuauhtémoc (Tampico-Ciudad Mante)

93

Anexo C

Tabla C.2 Principales pares O-D, Estación 348, Tamos (Ciudad Valles-Tampico)

Origen Destino Km



% t % Valor3 % t-km

30123 Panuco Ver 28038 Tampico Tamps 41 237 52,3 1 565 2,3 3 592 707 4,0 64 149 28038 Tampico Tamps 30123 Panuco Ver 41 180 48,9 1 267 1,8 1 192 977 1,3 51 935

28003 Altamira Tamps 30123 Tamos Ver 37 171 65,5 3 629 5,2 3 287 259 3,6 134 280

24013 Ciudad Valles SLP 28003 Altamira Tamps 142 164 61,0 2 810 4,1 1 483 536 1,6 399 048

28003 Altamira Tamps 24013 Ciudad Valles SLP 142 160 46,3 1 860 2,7 2 132 547 2,3 264 049

30123 Panuco Ver 28003 Altamira Tamps 54 158 58,2 2 600 3,7 4 955 174 5,5 140 415

30123 Tamos Ver 28003 Altamira Tamps 37 150 48,0 1 658 2,4 2 658 269 2,9 61 339

30123 Tamos Ver 28038 Tampico Tamps 16 150 30,7 848 1,2 754 143 0,8 13 573

28003 Altamira Tamps 30123 Panuco Ver 54 147 46,9 1 494 2,2 2 221 342 2,4 80 654

28038 Tampico Tamps 24013 Ciudad Valles SLP 138 147 48,3 1 108 1,6 1 065 241 1,2 152 890

24013 Ciudad Valles SLP 28038 Tampico Tamps 138 144 45,8 854 1,2 398 873 0,4 117 880

24016 Ebano SLP 28003 Altamira Tamps 63 126 41,3 1 194 1,7 1 913 845 2,1 75 191

28038 Tampico Tamps 30123 Tamos Ver 16 123 54,5 1 097 1,6 605 423 0,7 17 552

28003 Altamira Tamps 24040 Tamuin SLP 112 122 37,7 2 446 3,5 1 120 735 1,2 273 930

24040 Tamuin SLP 28003 Altamira Tamps 112 114 69,3 3 787 5,5 404 784 0,4 424 110

24028 San Luis Potosí SLP 28038 Tampico Tamps 399 109 60,6 763 1,1 1 159 622 1,3 304 557

24028 San Luis Potosí SLP 28003 Altamira Tamps 439 103 35,9 992 1,4 1 315 833 1,4 435 312

28003 Altamira Tamps 24028 San Luis Potosí SLP 439 90 63,3 1 428 2,1 1 418 775 1,6 626 804

24016 Ebano SLP 28038 Tampico Tamps 50 82 45,1 276 0,4 367 664 0,4 13 780

28003 Altamira Tamps 24016 Ebano SLP 63 77 77,9 1 165 1,7 1 885 945 2,1 73 389

28038 Tampico Tamps 24028 San Luis Potosí SLP 399 77 42,9 480 0,7 728 382 0,8 191 400

24040 Tamuin SLP 28038 Tampico Tamps 99 71 69,0 1 602 2,3 1 287 870 1,4 158 628

19039 Ciudad Monterrey NL 30123 Panuco Ver 581 61 59,0 841 1,2 1 372 880 1,5 488 621

24013 Ciudad Valles SLP 28009 Ciudad Madero Tamps 138 60 53,3 943 1,4 1 005 714 1,1 130 134

28038 Tampico Tamps 24040 Tamuin SLP 99 60 30,0 306 0,4 393 118 0,4 30 264

28003 Altamira Tamps 30123 Villa Cacalilao (Dos) Ver 59 57 47,4 606 0,9 594 675 0,7 35 742

28009 Ciudad Madero Tamps 24013 Ciudad Valles SLP 138 51 72,5 1 784 2,6 2 301 085 2,5 246 220

30123 Villa Cacalilao (Dos) Ver 28003 Altamira Tamps 59 51 56,9 671 1,0 958 124 1,1 39 565

28038 Tampico Tamps 24016 Ebano SLP 50 50 66,0 293 0,4 421 976 0,5 14 630

30123 Panuco Ver 19039 Ciudad Monterrey NL 581 50 70,0 1 349 1,9 1 100 414 1,2 784 001


Notas: 1. Los valores de vehículos y carga transportada se refieren a los cuatro días de la encuesta 2. El nombre y la clave de las poblaciones es la asignada por el INEGI 3. El valor de la carga está en dólares, de 2011


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transporte

nacio

nal

Figura C.2 Principales líneas de deseo Estación 348, Tamos (Ciudad Valles-Tampico)

95

Anexo C

Tabla C.3 Principales pares O-D, Estación 349, Francisco Kobén (Campeche-Mérida)

Origen Destino Km Vehículos1 Carga total transportada1


% t % Valor3 % t-km

31050 Mérida Yuc 04002 San Francisco de Campeche Camp 164 458 67,9 5 347 8,5 15 363 645 8,6 876 826 04002 San Francisco de Campeche Camp 31050 Mérida Yuc 164 347 54,8 4 459 7,1 9 680 469 5,4 731 276

31050 Mérida Yuc 27004 Villahermosa Tab 545 311 57,6 3 911 6,2 11 203 717 6,2 2 131 495

31050 Mérida Yuc 09001 Ciudad de México CDMX 1 458 249 53,8 3 293 5,2 8 683 889 4,8 4 801 238

09001 Ciudad de México CDMX 31050 Mérida Yuc 1 458 245 78,4 3 950 6,3 22 541 042 12,6 5 758 371

27004 Villahermosa Tab 31050 Mérida Yuc 545 220 77,3 4 276 6,8 27 869 303 15,5 2 330 148

31050 Mérida Yuc 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 1 025 117 45,3 1 516 2,4 2 015 424 1,1 1 553 900

31050 Mérida Yuc 04003 Ciudad del Carmen Camp 384 97 75,3 1 538 2,4 2 266 601 1,3 590 400

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 31050 Mérida Yuc 1 025 96 78,1 2 044 3,2 3 277 598 1,8 2 095 100

04002 San Francisco Koben Camp 04002 San Francisco de Campeche Camp 28 64 50,0 249 0,4 501 487 0,3 6 972

04003 Ciudad del Carmen Camp 31050 Mérida Yuc 384 62 62,9 982 1,6 2 568 733 1,4 376 896

31050 Mérida Yuc 04004 Champotón Camp 235 58 67,2 861 1,4 3 135 116 1,7 202 335

31050 Mérida Yuc 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 1 326 57 47,4 699 1,1 1 055 803 0,6 926 874

19039 Ciudad Monterrey NL 31050 Mérida Yuc 2 061 49 91,8 1 218 1,9 2 984 754 1,7 2 510 298

31050 Mérida Yuc 07027 Chiapa de Corzo Chis 823 41 65,9 754 1,2 2 570 614 1,4 620 542

30118 Orizaba Ver 31050 Mérida Yuc 1 061 38 94,7 1 431 2,3 963 079 0,5 1 518 291

04002 San Francisco de Campeche Camp 04002 San Francisco Koben Camp 28 37 62,2 221 0,4 307 165 0,2 6 174

21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 31050 Mérida Yuc 1 326 37 78,4 718 1,1 1 192 250 0,7 952 068

04001 Calkini Camp 04002 San Francisco de Campeche Camp 103 36 55,6 181 0,3 209 955 0,1 18 592

15106 Toluca de Lerdo Mex 31050 Mérida Yuc 1 392 36 83,3 754 1,2 1 075 907 0,6 1 049 568

31050 Mérida Yuc 04009 Escárcega Camp 311 35 74,3 652 1,0 977 175 0,5 202 772

04004 Champotón Camp 31050 Mérida Yuc 235 33 54,5 429 0,7 368 465 0,2 100 815

31050 Mérida Yuc 30118 Orizaba Ver 1 061 33 69,7 776 1,2 929 067 0,5 823 336

31050 Mérida Yuc 15106 Toluca de Lerdo Mex 1 392 31 45,2 258 0,4 455 164 0,3 358 440

22014 Santiago de Querétaro Qro 31050 Mérida Yuc 1 673 30 80,0 731 1,2 4 414 886 2,5 1 222 963

31050 Mérida Yuc 22014 Santiago de Querétaro Qro 1 673 30 46,7 387 0,6 883 456 0,5 647 451

14039 Guadalajara Jal 31050 Mérida Yuc 1 982 29 82,8 532 0,8 3 300 902 1,8 1 054 424

31050 Mérida Yuc 19039 Ciudad Monterrey NL 2 061 28 50,0 281 0,4 524 339 0,3 579 141

04008 Tenabo Camp 04002 San Francisco de Campeche Camp 38 27 55,6 188 0,3 735 479 0,4 7 125

09001 Ciudad de México CDMX 23005 Cancun Qroo 1 779 26 88,5 350 0,6 1 093 707 0,6 622 650




96

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transporte

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Figura C.3 Principales líneas de deseo Estación 349, Francisco Kobén (Campeche-Mérida)

97

Anexo C

Tabla C.4 Principales pares O-D, Estación 350, San Alejo (Pachuca-Túxpam)

Origen Destino Km



% t % Valor3 % t-km

13002 Acaxochitlán Hgo 13077 Tulancingo de Bravo Hgo 25 182 46,2 889 4,1 1 832 403 6,2 22 218 13077 Tulancingo de Bravo Hgo 13002 Acaxochitlán Hgo 25 156 34,0 495 2,3 1 354 790 4,6 12 380

21071 Huauchinango Pue 13077 Tulancingo de Bravo Hgo 52 141 39,7 344 1,6 1 435 977 4,9 17 867

13077 Tulancingo de Bravo Hgo 21071 Huauchinango Pue 52 117 47,9 285 1,3 491 841 1,7 14 797

13077 Tulancingo de Bravo Hgo 30189 Tuxpam de Rodríguez Cano

Ver 199 109 22,0 499 2,3 268 450 0,9 99 381

13077 Tulancingo de Bravo Hgo 30131 Poza Rica de Hidalgo Ver 148 75 29,3 339 1,6 167 802 0,6 50 187

30131 Poza Rica de Hidalgo Ver 13077 Tulancingo de Bravo Hgo 148 73 61,6 362 1,7 409 958 1,4 53 635

13077 Tulancingo de Bravo Hgo 13002 San Pedro Tlachichilco Hgo 18 63 39,7 418 1,9 182 182 0,6 7 517

13002 San Pedro Tlachichilco Hgo 13077 Tulancingo de Bravo Hgo 18 61 47,5 139 0,6 190 918 0,6 2 498

13035 Metepec Hgo 13077 Tulancingo de Bravo Hgo 19 58 43,1 680 3,2 610 606 2,1 12 920

13077 Tulancingo de Bravo Hgo 13077 Santa Mária Asuncion Hgo 17 55 65,5 177 0,8 45 554 0,2 3 002

13077 Santa Ana Hueytlalpan Hgo 13077 Tulancingo de Bravo Hgo 12 53 52,8 171 0,8 69 613 0,2 2 055

13060 Tenango de Doria Hgo 13077 Tulancingo de Bravo Hgo 52 49 42,9 134 0,6 30 612 0,1 6 973

13077 Santa Mária Asuncion Hgo 13077 Tulancingo de Bravo Hgo 17 49 26,5 108 0,5 282 230 1,0 1 829

13077 Tulancingo de Bravo Hgo 13077 Santa Ana Hueytlalpan Hgo 12 45 57,8 145 0,7 63 223 0,2 1 734

13077 Tulancingo de Bravo Hgo 21057 Honey Pue 29 43 46,5 904 4,2 568 404 1,9 26 222

13077 Tulancingo de Bravo Hgo 13035 Metepec Hgo 19 42 54,8 322 1,5 150 021 0,5 6 110

30189 Tuxpam de Rodríguez Cano

Ver 13077 Tulancingo de Bravo Hgo 199 39 48,7 417 1,9 175 886 0,6 83 023

13077 Tulancingo de Bravo Hgo 21008 Ahuazotepec Pue 41 38 28,9 53 0,2 102 630 0,3 2 169

21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 13077 Tulancingo de Bravo Hgo 193 37 54,1 153 0,7 231 695 0,8 29 587

13077 Tulancingo de Bravo Hgo 13060 Tenango de Doria Hgo 52 36 69,4 345 1,6 59 944 0,2 17 956

21057 Honey Pue 13077 Tulancingo de Bravo Hgo 29 35 54,3 364 1,7 472 255 1,6 10 544

09001 Ciudad de México CDMX 30189 Tuxpam de Rodríguez Cano

Ver 371 34 14,7 47 0,2 83 064 0,3 17 252

13077 Tulancingo de Bravo Hgo 21197 Xicotepec de Juárez (Villa Juárez) Pue 68 33 66,7 241 1,1 214 859 0,7 16 388

13004 Agua Blanca Iturbide Hgo 13077 Tulancingo de Bravo Hgo 38 32 0,0 0 0,0 0 0,0 0

13077 Tulancingo de Bravo Hgo 28038 Tampico Tamps 379 31 16,1 54 0,3 32 759 0,1 20 580

13077 Tulancingo de Bravo Hgo 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 394 31 22,6 164 0,8 113 577 0,4 64 774

13077 Tulancingo de Bravo Hgo 30160 Álamo Ver 205 30 26,7 115 0,5 285 607 1,0 23 596

13077 Tepalzingo Hgo 13077 Tulancingo de Bravo Hgo 251 28 32,1 136 0,6 139 056 0,5 34 111

13077 Tulancingo de Bravo Hgo 21208 Zacatlán Pue 90 28 42,9 1 050 4,9 57 832 0,2 94 500




98

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transporte

nacio

nal

Figura C.4 Principales líneas de deseo Estación 350, San Alejo (Pachuca-Túxpam)

99

Anexo C

Tabla C.5 Principales pares O-D, Estación 351, Crucero Lagunas (Coatzacoalcos-Salina Cruz)

Origen Destino Km



% t % Valor3 % t-km

20067 Oaxaca de Juárez Oax 20010 Lagunas Oax 328 109 17,4 844 1,2 233 971 0,3 276 832 09001 Ciudad de México CDMX 07087 Ciudad Hidalgo Chis 1 065 91 70,3 1 569 2,2 3 504 956 3,9 1 670 985

07089 Tapachula de Cordova y Ordoñez Chis 09001 Ciudad de México CDMX 1 247 90 72,2 1 416 2 1 835 562 2,1 1 765 752

07087 Ciudad Hidalgo Chis 09001 Ciudad de México CDMX 1 065 76 82,9 1 661 2,3 2 502 724 2,8 1 768 965

20010 Lagunas Oax 20067 Oaxaca de Juárez Oax 328 74 89,2 2 902 4 245 509 0,3 951 856

09001 Ciudad de México CDMX 07089 Tapachula de Cordova y Ordoñez Chis 1 247 57 80,7 1 009 1,4 1 400 195 1,6 1 257 600

20508 Santo Domingo Chihuitan Oax 20010 Lagunas Oax 70 50 94 2 188 3,1 893 934 1 153 160

07101 Tuxtla Gutiérrez Chis 20010 Lagunas Oax 283 49 24,5 365 0,5 75 282 0,1 103 295

20010 Lagunas Oax 07101 Tuxtla Gutiérrez Chis 283 47 91,5 1 439 2 213 181 0,2 407 096

20043 Heroica Ciudad de Juchitan de Zaragoza

Oax 20057 Matias Romero Avendaño Oax 59 45 53,3 221 0,3 306 557 0,3 13 010

20043 Heroica Ciudad de Juchitan de Zaragoza

Oax 20010 Lagunas Oax 51 44 38,6 627 0,9 281 684 0,3 31 977

20079 Salina Cruz Oax 27004 Villahermosa Tab 600 43 58,1 995 1,4 1 654 064 1,9 596 760

27004 Villahermosa Tab 20079 Salina Cruz Oax 600 40 77,5 802 1,1 906 832 1 481 200

30039 Coatzacoalcos Ver 20079 Salina Cruz Oax 308 40 47,5 552 0,8 533 567 0,6 170 016

20079 Salina Cruz Oax 30039 Coatzacoalcos Ver 308 35 82,9 859 1,2 732 707 0,8 264 572

07019 Comitan de Dominguez Chis 20010 Lagunas Oax 430 34 23,5 228 0,3 129 070 0,1 98 040

20079 Salina Cruz Oax 20057 Matias Romero Avendaño Oax 102 34 70,6 392 0,5 416 932 0,5 39 933

07089 Tapachula de Cordova y Ordoñez Chis 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 1 021 33 60,6 428 0,6 364 287 0,4 436 988

21114 Heroica Puebla de Zaragoza

Pue 07089 Tapachula de Cordova y Ordoñez Chis 1 021 33 87,9 555 0,8 1 037 830 1,2 566 655

07089 Tapachula de Cordova y Ordoñez Chis 19039 Ciudad Monterrey NL 1 850 32 84,4 731 1 476 302 0,5 1 352 350

20057 Matias Romero Avendaño Oax 20043 Heroica Ciudad de Juchitan de Zaragoza

Oax 59 32 53,1 149 0,2 245 181 0,3 8 762

15106 Toluca de Lerdo Mex 07087 Ciudad Hidalgo Chis 1 123 31 87,1 606 0,8 3 070 057 3,4 680 538

21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 07087 Ciudad Hidalgo Chis 800 31 90,3 763 1,1 1 345 192 1,5 610 400

20025 Chahuites Oax 09001 Ciudad de México CDMX 818 26 100 629 0,9 500 696 0,6 514 522

20057 Matias Romero Avendaño Oax 20079 Salina Cruz Oax 102 26 57,7 241 0,3 194 117 0,2 24 582

20010 Lagunas Oax 07019 Comitan de Dominguez Chis 430 24 91,7 669 0,9 56 597 0,1 287 670

07078 San Cristobal de las Casas Chis 20010 Lagunas Oax 340 23 47,8 326 0,5 81 541 0,1 110 840

07087 Ciudad Hidalgo Chis 22014 Santiago de Querétaro Qro 1 264 23 52,2 298 0,4 1 283 584 1,4 376 672

09001 Ciudad de México CDMX 20079 Salina Cruz Oax 759 23 69,6 298 0,4 935 518 1 226 182

20010 Lagunas Oax 20043 Heroica Ciudad de Juchitan de Zaragoza

Oax 51 23 69,6 493 0,7 59 511 0,1 25 143




10

0

Estu

dio

esta

dís

tico d

e c

am

po d

el a

uto

transporte

nacio

nal

Figura C.5 Principales líneas de deseo Estación 351, Crucero Lagunas (Coatzacoalcos-Salina Cruz)

10

1

Anexo C

Tabla C.6 Principales pares O-D, Estación 352, Pc La Antigua (Poza Rica-Veracruz)

Origen Destino Km



% t % Valor3 % t-km

09001 Ciudad de México CDMX 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 433 431 56,1 6 084 6,8 8 961 497 3,4 2 634 372 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 09001 Ciudad de México CDMX 433 354 54,2 5 593 6,2 11 165 151 4,3 2 421 769

30004 Mozomboa Ver 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 66 348 56,3 2 453 2,7 4 948 849 1,9 161 865

30087 Xalapa-Enríquez Ver 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 106 287 54,7 3 451 3,9 8 816 273 3,4 365 806

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 30004 Mozomboa Ver 66 281 52,3 1 809 2,0 1 615 046 0,6 119 394

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 30087 Xalapa-Enríquez Ver 106 214 52,8 2 052 2,3 5 455 043 2,1 217 512

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 30016 Jose Cardel Ver 35 201 57,2 2 385 2,7 2 504 303 1,0 83 458

30016 Jose Cardel Ver 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 35 153 56,2 1 348 1,5 1 369 081 0,5 47 163

30100 La Cantera Ver 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 235 136 55,1 1 024 1,1 1 015 684 0,4 240 640

21114 Heroica Puebla de Zaragoza

Pue 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 301 119 58,0 2 024 2,3 6 216 976 2,4 609 224

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 301 117 51,3 1 784 2,0 5 035 886 1,9 536 834

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 30004 La Mancha El Paraiso Ver 54 110 50,9 604 0,7 603 208 0,2 32 616

30128 Perote Ver 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 158 102 51,0 1 151 1,3 1 430 269 0,5 181 779

19039 Ciudad Monterrey NL 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 1 036 100 58,0 1 928 2,2 1 836 088 0,7 1 996 890

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 30102 Martinez de la Torre Ver 195 91 54,9 1 145 1,3 1 416 320 0,5 223 275

22014 Santiago de Querétaro Qro 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 648 88 53,4 1 608 1,8 13 649 171 5,2 1 041 660

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 22014 Santiago de Querétaro Qro 648 83 54,2 1 572 1,8 2 007 357 0,8 1 018 656

30131 Poza Rica de Hidalgo Ver 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 297 80 58,8 773 0,9 1 090 970 0,4 229 581

30102 Martinez de la Torre Ver 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 195 63 71,4 1 021 1,1 1 300 775 0,5 198 998

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 30131 Poza Rica de Hidalgo Ver 297 59 55,9 621 0,7 6 919 111 2,7 184 289

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 30128 Perote Ver 158 50 54,0 783 0,9 3 439 049 1,3 123 714

30017 Apazapan Ver 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 85 48 54,2 1 131 1,3 1 576 835 0,6 96 135

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 19039 Ciudad Monterrey NL 1 036 45 57,8 922 1,0 496 418 0,2 955 192

19039 Ciudad Monterrey NL 27004 Villahermosa Tab 1 516 38 44,7 437 0,5 586 079 0,2 662 492

14039 Guadalajara Jal 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 1 014 35 51,4 573 0,6 730 201 0,3 581 022

15106 Toluca de Lerdo Mex 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 492 35 68,6 694 0,8 885 137 0,3 341 202

30102 Palma Sola Ver 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 87 34 58,8 403 0,5 400 084 0,2 35 061

13048 Pachuca de Soto Hgo 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 458 32 46,9 405 0,5 317 243 0,1 185 490

29033 Tlaxcala de Xicohtencatl Tlax 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 331 30 60,0 565 0,6 732 767 0,3 187 015

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 15106 Toluca de Lerdo Mex 492 30 50,0 426 0,5 534 946 0,2 209 592




10

2

Estu

dio

esta

dís

tico d

e c

am

po d

el a

uto

transporte

nacio

nal

Figura C.6 Principales líneas de deseo Estación 352, Pc La Antigua (Poza Rica-Veracruz)

10

3

Anexo C

Tabla C.7 Principales pares O-D, Estación 353, Pc Tejocotal (Entronque Tulancingo-Venta Grande)

Origen Destino Km



% t % Valor3 % t-km

30189 Tuxpam de Rodríguez Cano Ver 09001 Ciudad de México CDMX 371 341 71,0 6 098 6,5 2 902 198 1,9 2 262 469 28038 Tampico Tamps 09001 Ciudad de México CDMX 542 319 63,3 4 642 5,0 11 952 697 7,8 2 515 964

09001 Ciudad de México CDMX 30131 Poza Rica de Hidalgo Ver 313 299 70,9 3 015 3,2 7 409 619 4,9 943 786

30131 Poza Rica de Hidalgo Ver 09001 Ciudad de México CDMX 313 287 43,6 2 105 2,3 2 726 121 1,8 658 959

09001 Ciudad de México CDMX 30189 Tuxpam de Rodríguez Cano Ver 371 278 52,9 2 904 3,1 5 949 697 3,9 1 077 236

28003 Altamira Tamps 09001 Ciudad de México CDMX 566 251 75,7 4 086 4,4 22 979 562 15,1 2 312 506

09001 Ciudad de México CDMX 28038 Tampico Tamps 542 239 63,2 2 179 2,3 9 821 795 6,4 1 181 181

09001 Ciudad de México CDMX 28003 Altamira Tamps 566 168 60,1 2 182 2,3 4 342 670 2,8 1 235 125

13048 Pachuca de Soto Hgo 30131 Poza Rica de Hidalgo Ver 196 88 61,4 1 164 1,2 1 885 904 1,2 228 203

30160 Álamo Ver 09001 Ciudad de México CDMX 329 84 86,9 924 1,0 563 082 0,4 304 128

09001 Ciudad de México CDMX 21071 Huauchinango Pue 176 78 37,2 394 0,4 539 884 0,4 69 326

21071 Huauchinango Pue 09001 Ciudad de México CDMX 176 73 67,1 783 0,8 898 173 0,6 137 878

09001 Ciudad de México CDMX 21208 Zacatlán Pue 217 69 62,3 691 0,7 1 240 089 0,8 149 969

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 09001 Ciudad de México CDMX 433 65 63,1 632 0,7 632 720 0,4 273 526

30131 Poza Rica de Hidalgo Ver 13048 Pachuca de Soto Hgo 196 64 62,5 1 290 1,4 2 069 283 1,4 252 801

09001 Ciudad de México CDMX 13002 Acaxochitlán Hgo 140 62 40,3 194 0,2 236 900 0,2 27 174

21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 30131 Poza Rica de Hidalgo Ver 292 59 91,5 928 1,0 1 265 145 0,8 270 830

13048 Pachuca de Soto Hgo 21071 Huauchinango Pue 100 54 68,5 943 1,0 457 926 0,3 94 340

21071 Huauchinango Pue 13048 Pachuca de Soto Hgo 100 54 44,4 304 0,3 438 757 0,3 30 390

13048 Pachuca de Soto Hgo 30189 Tuxpam de Rodríguez Cano Ver 261 53 50,9 549 0,6 2 077 000 1,4 143 393

30131 Poza Rica de Hidalgo Ver 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 292 53 56,6 340 0,4 432 338 0,3 99 309

21197 Xicotepec de Juárez (Villa Juárez) Pue 09001 Ciudad de México CDMX 192 50 68,0 379 0,4 353 308 0,2 72 768

21208 Zacatlán Pue 09001 Ciudad de México CDMX 217 50 58,0 377 0,4 538 621 0,4 81 831

09001 Ciudad de México CDMX 30160 Álamo Ver 329 49 57,1 382 0,4 469 133 0,3 125 546

09001 Ciudad de México CDMX 21008 Ahuazotepec Pue 160 46 23,9 282 0,3 535 226 0,4 45 104

09001 Ciudad de México CDMX 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 433 38 84,2 382 0,4 2 035 390 1,3 165 319

30189 Tuxpam de Rodríguez Cano Ver 13048 Pachuca de Soto Hgo 261 36 36,1 291 0,3 87 404 0,1 76 029

28003 Altamira Tamps 15106 Toluca de Lerdo Mex 632 35 65,7 760 0,8 957 000 0,6 480 067

30189 Tuxpam de Rodríguez Cano Ver 13077 Tulancingo de Bravo Hgo 199 35 91,4 830 0,9 806 045 0,5 165 210

22014 Santiago de Querétaro Qro 30131 Poza Rica de Hidalgo Ver 405 34 55,9 222 0,2 401 796 0,3 89 991




10

4

Estu

dio

esta

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tico d

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po d

el a

uto

transporte

nacio

nal

Figura C.7 Principales líneas de deseo Estación 353, Pc Tejocotal (Entronque Tulancingo-Venta Grande)

10

5

Anexo C

Tabla C.8 Principales pares O-D, Estación 354, Ocampo (Chihuahua-El Sueco)

Origen Destino Km



% t % Valor3 % t-km

08037 Juárez Chih 08019 Chihuahua Chih 375 2 171 90,0 47 844 15,9 48 116 011 16,6 17 941 500 08019 Chihuahua Chih 08037 Juárez Chih 375 2 077 93,3 52 127 17,4 48 778 773 16,8 19 547 625

08019 Chihuahua Chih EEUU El Paso Tx 378 428 97,0 10 521 3,5 10 176 167 3,5 3 976 938

EEUU El Paso Tx 08019 Chihuahua Chih 378 411 96,6 9 318 3,1 9 114 632 3,1 3 522 204

19039 Ciudad Monterrey NL 08037 Juárez Chih 1 108 379 96,8 8 076 2,7 7 908 495 2,7 8 948 208

08037 Juárez Chih 19039 Ciudad Monterrey NL 1 108 319 94,7 8 457 2,8 8 245 233 2,8 9 370 356

08037 Juárez Chih 05035 Torreón Coah 831 262 94,3 8 235 2,7 8 344 458 2,9 6 843 285

05035 Torreón Coah 08037 Juárez Chih 831 234 96,6 5 202 1,7 4 982 025 1,7 4 322 862

08019 Chihuahua Chih 08019 El Sauz Chih 65 189 90,5 6 828 2,3 5 627 728 1,9 443 820

08037 Juárez Chih 09001 Ciudad de México CDMX 1 820 175 98,3 5 048 1,7 4 869 243 1,7 9 187 360

09001 Ciudad de México CDMX 08037 Juárez Chih 1 820 164 99,4 3 526 1,2 3 419 897 1,2 6 417 320

08019 Chihuahua Chih 08013 Casas Grandes Chih 294 152 96,7 3 829 1,3 3 546 093 1,2 1 125 726

08019 El Sauz Chih 08019 Chihuahua Chih 65 145 95,2 3 723 1,2 3 129 398 1,1 241 995

08021 Delicias Chih 08037 Juárez Chih 459 145 94,5 3 266 1,1 3 126 259 1,1 1 499 094

08037 Juárez Chih 08021 Delicias Chih 459 129 95,3 3 272 1,1 3 233 202 1,1 1 501 848

08013 Casas Grandes Chih 08019 Chihuahua Chih 294 126 93,7 3 188 1,1 3 269 783 1,1 937 272

26030 Hermosillo Son 19039 Ciudad Monterrey NL 1 845 106 95,3 2 543 0,8 2 661 438 0,9 4 691 835

26030 Hermosillo Son 08019 Chihuahua Chih 1 028 97 100,0 2 372 0,8 2 327 957 0,8 2 438 416

14039 Guadalajara Jal 08037 Juárez Chih 1 552 93 100,0 2 172 0,7 2 188 601 0,8 3 370 944

08001 Miguel Ahumada Chih 08019 Chihuahua Chih 247 90 100,0 2 894 1,0 2 939 153 1,0 714 818

05030 Saltillo Coah 08037 Juárez Chih 1 108 88 94,3 1 701 0,6 1 745 481 0,6 1 884 708

08037 Juárez Chih 08032 Hidalgo del Parral Chih 574 88 96,6 2 574 0,9 2 539 114 0,9 1 477 476

08037 Juárez Chih 14039 Guadalajara Jal 1 552 88 96,6 2 243 0,7 2 279 572 0,8 3 481 136

08032 Hidalgo del Parral Chih 08037 Juárez Chih 574 85 97,6 2 191 0,7 2 136 367 0,7 1 257 634

10005 Victoria de Durango Dgo 08037 Juárez Chih 1 082 78 97,4 1 770 0,6 1 772 945 0,6 1 915 140

19039 Ciudad Monterrey NL 26030 Hermosillo Son 1 845 77 98,7 1 731 0,6 1 758 834 0,6 3 193 695

08019 Chihuahua Chih 08050 Nuevo Casas Grandes Chih 288 72 94,4 1 761 0,6 1 626 547 0,6 507 168

08037 Juárez Chih 10007 Gómez Palacio Dgo 831 72 94,4 1 573 0,5 1 607 825 0,6 1 307 163

19039 Ciudad Monterrey NL 02004 Tijuana Bc 2 388 70 98,6 1 495 0,5 1 363 409 0,5 3 570 060

02004 Tijuana Bc 09001 Ciudad de México CDMX 2 922 69 97,1 1 708 0,6 1 731 400 0,6 4 990 776




10

6

Estu

dio

esta

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transporte

nacio

nal

Figura C.8 Principales líneas de deseo Estación 354, Ocampo (Chihuahua-El Sueco)

10

7

Anexo C

Tabla C.9 Principales pares O-D, Estación 355, Pc Cuitláhuac (Córdoba-Veracruz)

Origen Destino Km



% t % Valor3 % t-km

09001 Ciudad de México CDMX 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 433 486 67,1 6 033 5,6 12 271 194 5,3 2 612 471 09001 Ciudad de México CDMX 27004 Villahermosa Tab 913 332 66,9 3 941 3,7 6 435 368 2,8 3 598 498

21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 301 331 71,3 4 465 4,2 15 916 539 6,9 1 343 935

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 09001 Ciudad de México CDMX 433 234 66,7 3 006 2,8 9 231 016 4,0 1 301 511

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 301 213 67,6 2 737 2,6 5 183 847 2,2 823 867

30044 Cordoba Ver 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 103 154 64,9 1 677 1,6 2 866 591 1,2 172 700

09001 Ciudad de México CDMX 31050 Mérida Yuc 1 458 144 75,7 1 897 1,8 4 411 407 1,9 2 765 826

27004 Villahermosa Tab 09001 Ciudad de México CDMX 913 110 61,8 1 303 1,2 2 552 623 1,1 1 189 639

30118 Orizaba Ver 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 125 106 64,2 1 697 1,6 2 345 865 1,0 212 075

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 30118 Orizaba Ver 125 106 72,6 1 885 1,8 7 601 646 3,3 235 650

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 30044 Cordoba Ver 103 104 70,2 917 0,9 2 468 515 1,1 94 442

09001 Ciudad de México CDMX 30039 Coatzacoalcos Ver 644 101 64,4 1 421 1,3 2 263 988 1,0 915 349

21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 27004 Villahermosa Tab 781 88 73,9 1 113 1,0 1 903 114 0,8 868 941

31050 Mérida Yuc 09001 Ciudad de México CDMX 1 458 88 61,4 821 0,8 1 374 136 0,6 1 196 726

09001 Ciudad de México CDMX 07101 Tuxtla Gutiérrez Chis 1 030 82 69,5 857 0,8 1 451 896 0,6 882 710

30039 Coatzacoalcos Ver 09001 Ciudad de México CDMX 644 82 69,5 1 158 1,1 1 708 092 0,7 745 784

09001 Ciudad de México CDMX 07087 Ciudad Hidalgo Chis 1 065 80 70,0 933 0,9 3 075 911 1,3 993 645

09001 Ciudad de México CDMX 23005 Cancun Qroo 1 779 77 59,7 736 0,7 1 055 298 0,5 1 308 455

15106 Toluca de Lerdo Mex 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 492 67 70,1 981 0,9 2 456 250 1,1 482 750

15106 Toluca de Lerdo Mex 27004 Villahermosa Tab 972 57 59,6 709 0,7 1 121 589 0,5 688 662

07101 Tuxtla Gutiérrez Chis 09001 Ciudad de México CDMX 1 030 52 78,8 844 0,8 1 168 537 0,5 869 732

09001 Ciudad de México CDMX 20184 San Juan Bautista Tuxtepec

Oax 474 48 66,7 969 0,9 1 361 494 0,6 459 259

21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 30039 Coatzacoalcos Ver 519 47 70,2 844 0,8 892 995 0,4 437 777

23004 Chetumal Qroo 09001 Ciudad de México CDMX 1 479 46 67,4 437 0,4 812 458 0,4 646 175

21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 31050 Mérida Yuc 1 326 44 75,0 715 0,7 1 764 314 0,8 947 825

27004 Villahermosa Tab 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 781 44 79,5 753 0,7 2 429 663 1,0 587 781

21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 30108 Minatitlan Ver 499 43 67,4 766 0,7 1 152 011 0,5 382 234

09001 Ciudad de México CDMX 30108 Minatitlan Ver 624 40 65,0 725 0,7 833 827 0,4 452 400

31050 Mérida Yuc 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 1 326 35 68,6 606 0,6 791 401 0,3 802 893

21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 07101 Tuxtla Gutiérrez Chis 923 34 64,7 433 0,4 686 992 0,3 399 198




10

8

Estu

dio

esta

dís

tico d

e c

am

po d

el a

uto

transporte

nacio

nal

Figura C.9 Principales líneas de deseo Estación 355, Pc Cuitláhuac (Córdoba-Veracruz)

10

9

Anexo C

Tabla C.10 Principales pares O-D, Estación 356, El Centinela (El Centinela-La Rumorosa)

Origen Destino Km



% t % Valor3 % t-km

02004 Tijuana Bc 02002 Mexicali Bc 189 2 927 87,6 42 680 25,2 40 491 991 22,5 8 066 520 02002 Mexicali Bc 02004 Tijuana Bc 189 2 787 96,5 54 809 32,3 62 858 519 35 10 358 901

02002 Mexicali Bc 02001 Ensenada Bc 257 473 97,5 10 303 6,1 11 176 384 6,2 2 647 871

02001 Ensenada Bc 02002 Mexicali Bc 257 386 90,4 6 201 3,7 6 218 700 3,5 1 593 657

02003 Tecate Bc 02002 Mexicali Bc 140 306 85 4 397 2,6 4 293 337 2,4 615 580

02002 Mexicali Bc 02003 Tecate Bc 140 281 97,5 5 940 3,5 6 153 501 3,4 831 600

02002 Mexicali Bc 02003 Poblado la Rumorosa Bc 71 205 97,1 3 942 2,3 4 355 186 2,4 279 882

02004 Tijuana Bc 26030 Hermosillo Son 876 134 91,8 2 310 1,4 2 285 519 1,3 2 023 560

26030 Hermosillo Son 02004 Tijuana Bc 876 134 97,8 2 904 1,7 3 292 979 1,8 2 543 904

02003 Poblado la Rumorosa Bc 02002 Mexicali Bc 71 128 86,7 1 822 1,1 1 857 344 1 129 362

02004 Tijuana Bc 26055 San Luis Río Colorado Son 260 119 87,4 1 828 1,1 1 707 990 1 475 280

26055 San Luis Río Colorado Son 02004 Tijuana Bc 260 102 95,1 2 152 1,3 2 330 896 1,3 559 520

02002 Mexicali Bc 02005 Playas de Rosarito Bc 204 94 98,9 2 065 1,2 2 278 669 1,3 421 260

14039 Guadalajara Jal 02004 Tijuana Bc 2 298 70 94,3 1 661 1 1 626 845 0,9 3 816 978

02005 Playas de Rosarito Bc 02002 Mexicali Bc 204 56 87,5 774 0,5 659 250 0,4 157 896

26055 San Luis Río Colorado Son 02001 Ensenada Bc 329 51 98 1 042 0,6 1 353 551 0,8 342 818

02004 Tijuana Bc 14039 Guadalajara Jal 2 298 47 93,6 823 0,5 793 472 0,4 1 891 254

25006 Culiacán Rosales Sin 02004 Tijuana Bc 1 567 40 95 950 0,6 928 528 0,5 1 488 650

02004 Tijuana Bc 25006 Culiacán Rosales Sin 1 567 32 93,8 383 0,2 338 899 0,2 600 161

19039 Ciudad Monterrey NL 02004 Tijuana Bc 2 388 31 100 838 0,5 948 625 0,5 2 001 144

26030 Hermosillo Son 02001 Ensenada Bc 945 28 100 655 0,4 732 252 0,4 618 975

26055 San Luis Río Colorado Son 02003 Tecate Bc 211 28 100 608 0,4 651 223 0,4 128 288

02001 Ensenada Bc 26030 Hermosillo Son 945 26 88,5 421 0,2 406 977 0,2 397 845

02004 Tijuana Bc 19039 Ciudad Monterrey NL 2 388 26 76,9 318 0,2 302 215 0,2 759 384

02002 Mexicali Bc 02003 Colonia Luis Echeverria Alvarez (El Hongo)

Bc 103 25 100 526 0,3 529 329 0,3 54 178

02001 Ensenada Bc 26055 San Luis Río Colorado Son 329 24 91,7 355 0,2 347 778 0,2 116 795

02004 Tijuana Bc 08019 Chihuahua Chih 1 568 22 90,9 332 0,2 373 046 0,2 520 576

08019 Chihuahua Chih 02004 Tijuana Bc 1 568 21 100 399 0,2 350 830 0,2 625 632

02002 Mexicali Bc 02001 San Quintín Bc 474 20 100 536 0,3 590 231 0,3 254 064

02004 Tijuana Bc 26048 Puerto Peñasco Son 560 20 95 342 0,2 346 685 0,2 191 520




11

0

Estu

dio

esta

dís

tico d

e c

am

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el a

uto

transporte

nacio

nal

Figura C.10 Principales líneas de deseo Estación 356, El Centinela (El Centinela-La Rumorosa)

11

1

Anexo C

Tabla C.11 Principales pares O-D, Estación 357, PC Tehuacán (Cuacnopalan-Oaxaca)

Origen Destino Km



% t % Valor3 % t-km

21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 21156 Tehuacan Pue 127 393 65,1 2 949 6,9 5 240 167 7,1 374 523 09001 Ciudad de México CDMX 20067 Oaxaca de Juárez Oax 488 363 75,5 3 822 8,9 11 460 954 15,5 1 864 892

21156 Tehuacan Pue 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 127 358 45,3 2 055 4,8 5 722 346 7,7 260 960

21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 20067 Oaxaca de Juárez Oax 344 277 72,9 3 146 7,3 5 725 700 7,7 1 082 121

20067 Oaxaca de Juárez Oax 09001 Ciudad de México CDMX 488 271 42,8 1 594 3,7 3 425 544 4,6 777 774

20067 Oaxaca de Juárez Oax 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 344 254 42,5 1 635 3,8 2 050 899 2,8 562 474

21156 Tehuacan Pue 09001 Ciudad de México CDMX 239 246 54,1 1 754 4,1 2 559 840 3,5 419 230

09001 Ciudad de México CDMX 21156 Tehuacan Pue 239 223 64,6 1 919 4,5 3 770 942 5,1 458 641

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 20067 Oaxaca de Juárez Oax 383 69 89,9 1 476 3,4 880 532 1,2 565 385

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 21156 Tehuacan Pue 194 53 69,8 959 2,2 798 683 1,1 186 046

21156 Tehuacan Pue 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 194 51 35,3 253 0,6 349 529 0,5 49 082

20067 Oaxaca de Juárez Oax 30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 383 44 25,0 236 0,5 97 317 0,1 90 388

30118 Orizaba Ver 20067 Oaxaca de Juárez Oax 297 38 84,2 864 2,0 402 053 0,5 256 608

14039 Guadalajara Jal 21156 Tehuacan Pue 819 33 78,8 553 1,3 1 066 429 1,4 452 498

15106 Toluca de Lerdo Mex 20067 Oaxaca de Juárez Oax 554 30 93,3 399 0,9 1 490 475 2,0 221 046

21144 San Salvador Huixcolotla Pue 20067 Oaxaca de Juárez Oax 297 28 89,3 300 0,7 321 458 0,4 89 100

30108 Minatitlan Ver 20067 Oaxaca de Juárez Oax 403 27 81,5 919 2,1 265 585 0,4 370 357

14039 Guadalajara Jal 20067 Oaxaca de Juárez Oax 1 068 25 84,0 323 0,8 555 488 0,8 344 964

20067 Oaxaca de Juárez Oax 30044 Cordoba Ver 319 21 57,1 322 0,7 412 455 0,6 102 559

20067 Oaxaca de Juárez Oax 30108 Minatitlan Ver 403 21 33,3 273 0,6 44 772 0,1 110 019

22014 Santiago de Querétaro Qro 21156 Tehuacan Pue 454 20 90,0 320 0,7 3 117 820 4,2 145 280

22014 Santiago de Querétaro Qro 20067 Oaxaca de Juárez Oax 703 19 73,7 143 0,3 324 652 0,4 100 178

30044 Cordoba Ver 20067 Oaxaca de Juárez Oax 319 19 84,2 332 0,8 397 194 0,5 105 908

13048 Pachuca de Soto Hgo 20067 Oaxaca de Juárez Oax 576 18 77,8 513 1,2 127 794 0,2 295 200

20067 Oaxaca de Juárez Oax 30118 Orizaba Ver 297 18 50,0 204 0,5 233 393 0,3 60 440

15106 Toluca de Lerdo Mex 21156 Tehuacan Pue 306 17 76,5 128 0,3 349 254 0,5 39 015

20067 Oaxaca de Juárez Oax 29033 Tlaxcala de Xicohtencatl Tlax 382 17 41,2 137 0,3 200 463 0,3 52 334

21156 Tehuacan Pue 13048 Pachuca de Soto Hgo 264 17 41,2 100 0,2 106 519 0,1 26 400

29033 Tlaxcala de Xicohtencatl Tlax 21156 Tehuacan Pue 158 16 50,0 145 0,3 216 150 0,3 22 831

20039 Heroica Ciudad de Huajuapan de León Oax 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 217 15 13,3 15 0,0 34 517 0,0 3 255



Fuente:Elaborada con información personal

11

2

Estu

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esta

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tico d

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po d

el a

uto

transporte

nacio

nal

Figura C.11 Principales líneas de deseo Estación 357, PC Tehuacán (Cuacnopalan-Oaxaca)

11

3

Anexo C

Tabla C.12 Principales pares O-D, Estación 358, Sabinas (Monclova-Piedras Negras)

Origen Destino Km



% t % Valor3 % t-km

05028 Sabinas Coah 05018 Monclova Coah 114 1 250 86,6 23 620 17,0 15 439 793 14,5 2 692 680 05018 Monclova Coah 05028 Sabinas Coah 114 1 187 85,4 20 858 15,0 18 012 230 16,9 2 377 812

05018 Monclova Coah 05025 Piedras Negras Coah 237 267 89,1 5 452 3,9 4 543 434 4,3 1 292 124

05028 Sabinas Coah 05020 Minas de Barroteran Coah 37 254 87,0 4 313 3,1 3 469 339 3,3 159 581

05025 Piedras Negras Coah 05018 Monclova Coah 237 207 89,4 4 055 2,9 2 289 279 2,1 961 035

19039 Ciudad Monterrey NL 05025 Piedras Negras Coah 430 207 85,5 4 087 2,9 3 231 000 3,0 1 757 410

05020 Minas de Barroteran Coah 05028 Sabinas Coah 37 183 90,2 3 464 2,5 2 744 203 2,6 128 168

05018 Monclova Coah 05032 Nueva Rosita Coah 129 121 92,6 2 292 1,7 1 915 741 1,8 295 668

05025 Piedras Negras Coah 19039 Ciudad Monterrey NL 430 115 84,3 2 161 1,6 1 388 191 1,3 929 230

05028 Sabinas Coah 05030 Saltillo Coah 287 110 91,8 1 724 1,2 1 038 444 1,0 494 788

05032 Nueva Rosita Coah 05018 Monclova Coah 129 107 86,0 1 915 1,4 997 157 0,9 247 035

19039 Ciudad Monterrey NL 05028 Sabinas Coah 313 100 90,0 2 091 1,5 1 779 590 1,7 654 483

05025 Piedras Negras Coah 05030 Saltillo Coah 441 94 86,2 1 610 1,2 1 014 146 1,0 710 010

05030 Saltillo Coah 05025 Piedras Negras Coah 441 94 89,4 2 026 1,5 1 637 356 1,5 893 466

19039 Ciudad Monterrey NL 05002 Ciudad Acuña Coah 483 77 83,1 1 400 1,0 1 311 093 1,2 676 200

05028 Sabinas Coah 19039 Ciudad Monterrey NL 313 76 84,2 1 408 1,0 1 162 421 1,1 440 704

05032 Nueva Rosita Coah 05020 Minas de Barroteran Coah 50 76 90,8 1 651 1,2 840 971 0,8 82 550

05030 Saltillo Coah 05028 Sabinas Coah 287 74 97,3 1 731 1,2 1 379 259 1,3 496 797

05018 Monclova Coah 05002 Ciudad Acuña Coah 297 66 86,4 1 359 1,0 1 302 169 1,2 403 623

05035 Torreón Coah 05025 Piedras Negras Coah 563 65 84,6 1 247 0,9 1 113 973 1,0 702 061

05030 Saltillo Coah 05002 Ciudad Acuña Coah 495 58 91,4 1 037 0,7 963 873 0,9 513 315

05002 Ciudad Acuña Coah 19039 Ciudad Monterrey NL 483 54 90,7 1 038 0,7 685 506 0,6 501 354

19039 Ciudad Monterrey NL 05032 Nueva Rosita Coah 319 54 88,9 1 303 0,9 1 142 541 1,1 415 657

05002 Ciudad Acuña Coah 05018 Monclova Coah 297 53 88,7 1 147 0,8 745 015 0,7 340 659

05020 Minas de Barroteran Coah 05032 Nueva Rosita Coah 50 52 88,5 1 010 0,7 966 930 0,9 50 500

05028 Sabinas Coah 05035 Torreón Coah 411 51 86,3 954 0,7 818 773 0,8 392 094

05010 Frontera Coah 05028 Sabinas Coah 118 45 95,6 717 0,5 623 776 0,6 84 606

05032 Nueva Rosita Coah 19039 Ciudad Monterrey NL 319 43 88,4 681 0,5 460 507 0,4 217 239

05002 Ciudad Acuña Coah 05030 Saltillo Coah 495 41 95,1 899 0,6 336 490 0,3 445 005

05035 Torreón Coah 05028 Sabinas Coah 411 41 87,8 1 010 0,7 909 357 0,9 415 110




11

4

Estu

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esta

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transporte

nacio

nal

Figura C.12 Principales líneas de deseo Estación 358, Sabinas (Monclova-Piedras Negras)

11

5

Anexo C

Tabla C.13 Principales pares O-D, Estación 359, Estrada (Zacatecas-Durango)

Origen Destino Km



% t % Valor3 % t-km

32010 Fresnillo Zac 32056 Zacatecas Zac 61 2 729 91,2 38 648 15,1 38 714 148 15,6 2 357 540 32010 Fresnillo Zac 32005 Calera Zac 31 1 093 90,9 15 441 6,0 15 378 015 6,2 478 682

32056 Zacatecas Zac 32010 Fresnillo Zac 61 1 042 91,9 22 885 8,9 19 931 577 8,0 1 395 985

32039 Río Grande Zac 32056 Zacatecas Zac 144 318 92,5 3 830 1,5 3 912 055 1,6 551 462

32005 Calera Zac 32010 Fresnillo Zac 31 290 90,7 6 524 2,6 5 513 420 2,2 202 244

32010 Fresnillo Zac 01001 Aguascalientes Ags 190 281 94,3 3 906 1,5 3 903 750 1,6 742 163

09001 Ciudad de México CDMX 05035 Torreón Coah 989 244 94,7 4 337 1,7 4 450 547 1,8 4 289 293

01001 Aguascalientes Ags 05035 Torreón Coah 515 225 93,8 3 948 1,5 4 296 748 1,7 2 033 220

32042 Sombrerete Zac 32056 Zacatecas Zac 167 198 94,4 2 981 1,2 2 893 993 1,2 497 815

32010 Fresnillo Zac 32013 General Enrique Estrada Zac 25 182 88,5 2 350 0,9 2 317 818 0,9 58 744

09001 Ciudad de México CDMX 32010 Fresnillo Zac 664 176 94,9 3 166 1,2 2 965 476 1,2 2 102 224

09001 Ciudad de México CDMX 10005 Victoria de Durango Dgo 893 167 94,6 2 858 1,1 2 855 186 1,1 2 552 194

32010 Fresnillo Zac 32017 Guadalupe Zac 61 164 90,9 1 897 0,7 1 898 929 0,8 115 731

14039 Guadalajara Jal 05035 Torreón Coah 705 162 95,1 2 962 1,2 2 863 683 1,2 2 088 210

32049 Valparaiso Zac 32056 Zacatecas Zac 149 151 94,7 2 206 0,9 2 224 506 0,9 328 657

09001 Ciudad de México CDMX 08019 Chihuahua Chih 1 445 139 96,4 2 324 0,9 2 449 014 1,0 3 358 180

14039 Guadalajara Jal 08019 Chihuahua Chih 1 155 139 92,8 2 305 0,9 2 286 777 0,9 2 662 275

09001 Ciudad de México CDMX 10007 Gómez Palacio Dgo 989 131 95,4 2 299 0,9 2 354 322 0,9 2 273 711

01001 Aguascalientes Ags 32010 Fresnillo Zac 190 130 93,8 2 872 1,1 2 536 844 1,0 545 680

32056 Zacatecas Zac 05035 Torreón Coah 386 125 98,4 2 301 0,9 2 383 955 1,0 888 186

10005 Victoria de Durango Dgo 32056 Zacatecas Zac 268 122 87,7 1 764 0,7 1 677 901 0,7 472 672

14039 Guadalajara Jal 32010 Fresnillo Zac 380 121 96,7 1 958 0,8 1 949 340 0,8 744 040

14039 Guadalajara Jal 10005 Victoria de Durango Dgo 592 106 96,2 1 881 0,7 1 876 012 0,8 1 113 552

01001 Aguascalientes Ags 10005 Victoria de Durango Dgo 387 104 93,3 1 851 0,7 1 599 908 0,6 716 337

09001 Ciudad de México CDMX 02004 Tijuana Bc 2 922 98 99,0 1 805 0,7 1 847 894 0,7 5 274 210

32010 Fresnillo Zac 09001 Ciudad de México CDMX 664 95 90,5 1 893 0,7 1 618 051 0,7 1 256 740

24028 San Luis Potosí SLP 32010 Fresnillo Zac 250 91 95,6 1 830 0,7 1 872 471 0,8 457 500

09001 Ciudad de México CDMX 08037 Juárez Chih 1 820 87 97,7 1 594 0,6 1 581 456 0,6 2 901 080

32010 Fresnillo Zac 14039 Guadalajara Jal 380 81 92,6 1 031 0,4 1 024 707 0,4 391 867

24028 San Luis Potosí SLP 05035 Torreón Coah 572 73 94,5 1 250 0,5 1 379 225 0,6 715 000




11

6

Estu

dio

esta

dís

tico d

e c

am

po d

el a

uto

transporte

nacio

nal

Figura C.13 Principales líneas de deseo Estación 359, Estrada (Zacatecas-Durango)

11

7

Anexo C

Tabla C.14 Principales pares O-D, Estación 360, Pc Contepec (Atlacomulco-Maravatío)

Origen Destino Km



% t % Valor3 % t-km

09001 Ciudad de México CDMX 16053 Morelia Mich 308 648 73,6 6 371 6,3 12 578 590 4,4 1 962 200 16053 Morelia Mich 09001 Ciudad de México CDMX 308 466 62,7 3 794 3,7 8 183 017 2,8 1 168 552

09001 Ciudad de México CDMX 14039 Guadalajara Jal 580 418 66,5 3 705 3,7 27 809 241 9,7 2 148 784

15106 Toluca de Lerdo Mex 14039 Guadalajara Jal 522 390 74,1 3 924 3,9 11 113 182 3,9 2 048 119

14039 Guadalajara Jal 09001 Ciudad de México CDMX 580 360 72,2 2 977 2,9 17 626 054 6,1 1 726 695

16052 Ciudad Lázaro Cárdenas Mich 09001 Ciudad de México CDMX 712 298 58,1 3 417 3,4 8 792 522 3,1 2 432 619

14039 Guadalajara Jal 15106 Toluca de Lerdo Mex 522 293 75,8 3 521 3,5 8 826 335 3,1 1 837 753

15106 Toluca de Lerdo Mex 16053 Morelia Mich 243 275 68,4 3 982 3,9 5 220 038 1,8 967 675

16053 Morelia Mich 15106 Toluca de Lerdo Mex 243 270 64,8 3 199 3,2 6 224 559 2,2 777 284

09001 Ciudad de México CDMX 16052 Ciudad Lázaro Cárdenas Mich 712 223 42,2 1 491 1,5 2 056 809 0,7 1 061 521

09001 Ciudad de México CDMX 16102 Uruapan Mich 428 157 73,2 1 734 1,7 6 969 941 2,4 742 323

06007 Manzanillo Col 15106 Toluca de Lerdo Mex 739 129 67,4 1 733 1,7 2 841 508 1,0 1 280 983

16102 Uruapan Mich 09001 Ciudad de México CDMX 428 118 71,2 843 0,8 1 314 483 0,5 360 676

06007 Manzanillo Col 09001 Ciudad de México CDMX 804 112 65,2 1 962 1,9 17 970 867 6,3 1 577 287

15106 Toluca de Lerdo Mex 16052 Ciudad Lázaro Cárdenas Mich 519 91 37,4 1 034 1,0 1 022 095 0,4 536 802

16006 de la Constitución Mich 09001 Ciudad de México CDMX 517 84 95,2 1 224 1,2 2 923 008 1,0 632 808

15106 Toluca de Lerdo Mex 06007 Manzanillo Col 739 75 44,0 757 0,7 817 852 0,3 559 054

15106 Toluca de Lerdo Mex 16050 Maravatio de Ocampo Mich 181 74 64,9 857 0,8 2 213 828 0,8 155 063

16053 Morelia Mich 15014 Atlacomulco de Fabela Mex 161 73 53,4 463 0,5 620 488 0,2 74 527

09001 Ciudad de México CDMX 16050 Maravatio de Ocampo Mich 209 72 86,1 646 0,6 864 402 0,3 135 035

16050 Maravatio de Ocampo Mich 09001 Ciudad de México CDMX 209 71 56,3 312 0,3 424 282 0,1 65 124

16052 Ciudad Lázaro Cárdenas Mich 15106 Toluca de Lerdo Mex 519 69 46,4 830 0,8 1 335 515 0,5 430 874

09001 Ciudad de México CDMX 06007 Manzanillo Col 804 61 54,1 797 0,8 1 778 682 0,6 640 627

09001 Ciudad de México CDMX 16006 Apatzingán de la Constitución Mich 517 58 75,9 778 0,8 872 589 0,3 402 329

14039 Guadalajara Jal 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 706 58 70,7 510 0,5 2 720 475 0,9 359 989

15014 Atlacomulco de Fabela Mex 16053 Morelia Mich 161 57 77,2 497 0,5 489 404 0,2 80 033

16034 Ciudad Hidalgo Mich 09001 Ciudad de México CDMX 212 54 72,2 481 0,5 981 880 0,3 101 930

15106 Toluca de Lerdo Mex 16102 Uruapan Mich 380 52 55,8 321 0,3 373 665 0,1 121 790

16053 Morelia Mich 21114 Heroica Puebla de Zaragoza Pue 434 52 59,6 513 0,5 521 769 0,2 222 642

30193 Veracruz de Ignacio de la Llave Ver 16053 Morelia Mich 742 51 96,1 1 332 1,3 2 186 235 0,8 988 344




11

8

Estu

dio

esta

dís

tico d

e c

am

po d

el a

uto

transporte

nacio

nal

Figura C.14 Principales líneas de deseo Estación 360, Pc Contepec (Atlacomulco-Maravatío)

119

Anexo D

Anexo D Principales mercancías transportadas

Anexo D

Tabla D.1 Mercancías transportadas, Estación 347, Villa Cuauhtémoc (Tampico-Ciudad Mante)

Mercancía Vehículos Carga

Cve

Descripción # % Peso

(t) %

Valor

(USA $) %

99 No Clasificada 852 11,4 13 825 12,7 14 013 997 6,3

48 Papel y cartón, manufacturas de pasta de celulosa, de papel o cartón. 1 063 14,2 11 808 10,9 19 758 122 8,8

25 Sal, azufre, tierras y piedras, yesos, cales y cementos. 439 5,9 9 776 9,0 7 337 047 3,3

72 Fundición, hierro y acero. 528 7,1 8 829 8,1 14 983 919 6,7

08 Frutos comestibles, cortezas de agrios o de melones. 374 5,0 5 956 5,5 10 249 152 4,6

22 Bebidas, líquidos alcohólicos y vinagre. 251 3,4 5 794 5,3 4 430 552 2,0

39 Materias plásticas y manufacturas de estas materias. 499 6,7 5 667 5,2 19 235 442 8,6

68 Manufacturas de piedra, yeso, cemento, amianto, mica o materias análogas 227 3,0 5 469 5,0 2 865 074 1,3

21 Preparaciones alimenticias diversas. 331 4,4 5 120 4,7 12 663 231 5,7

44 Madera, carbón vegetal y manufacturas de madera. 300 4,0 3 711 3,4 3 350 469 1,5

07 Legumbres y hortalizas, plantas, raíces y tubérculos alimenticios. 225 3,0 2 944 2,7 3 104 474 1,4

04 Leche y productos lácteos, huevo de ave, miel natural, productos comestibles de origen animal no expresados ni comprendidos en otras partidas.

127 1,7 2 299 2,1 4 454 595 2,0

94 Muebles; mobiliario médico - quirúrgico; artículos de cama y similares; aparatos de alumbrado no expresados ni cumprendidos en otras partidas; anuncios, letreros y placas indicadoras, luminosos, y artículos similares; construcciones prefabricadas.

266 3,6 1 920 1,8 7 539 881 3,4

10 Cereales. 71 1,0 1 757 1,6 626 324 0,3

70 Vidrio y manufacturas de vidrio. 95 1,3 1 743 1,6 1 896 552 0,9

17 Azúcares y artículos de confitería. 76 1,0 1 652 1,5 1 705 496 0,8

84 Reactores nucleares, calderas, máquinas, aparatos y artefactos mecánicos; partes de estas máquinas o aparatos.

185 2,5 1 600 1,5 9 166 988 4,1

15 Grasas y aceites animales o vegetales, productos de su desdoblamiento, grasas alimenticias elaboradas, ceras de origen animal o vegetal.

79 1,1 1 464 1,4 2 288 220 1,0

19 Preparaciones a base de cereales, harina, almidón, fécula o leche, productos de pastelería.

145 1,9 1 385 1,3 2 494 052 1,1

02 Carnes y despojos comestibles. 96 1,3 1 213 1,1 2 745 253 1,2

34 Jabones, agentes de superficie orgánicos, 100 1,3 1 153 1,1 2 248 222 1,0

73 Manufacturas de fundición, de hierro o de acero. 90 1,2 1 147 1,1 3 520 930 1,6

20 Preparaciones de legumbres u hortalizas, de frutos o de otras partes de plantas. 63 0,8 1 124 1,0 1 462 097 0,7

27 Combustibles minerales, aceites minerales y productos de su destilación, materias bituminosas, ceras minerales.

69 0,9 1 013 0,9 874 012 0,4

12 Semillas y frutos oleaginosos, semillas y frutos diversos, plantas industriales o medicinales, paja y forrajes.

69 0,9 915 0,8 2 130 300 1,0

11 Productos de la molinería, malta, almidón y fécula, inulina, gluten de trigo. 56 0,8 902 0,8 1 809 785 0,8

23 Residuos y desperdicios de las industrias alimentarias, alimentos preparados para animales.

46 0,6 724 0,7 769 435 0,3

87 Vehículos automóviles, tractores, ciclos y demás vehículos terrestres, sus partes y accesorios.

56 0,8 632 0,6 3 773 619 1,7

76 Aluminio y manufacturas de aluminio. 61 0,8 553 0,5 1 694 521 0,8

29 Productos químicos orgánicos. 46 0,6 530 0,5 1 254 050 0,6

28 Productos químicos inorgánicos, compuestos inorgánicos u orgánicos de los metales preciosos, de los elementos radiactivos, de los metales de las tierras raras o de isótopos.

21 0,3 488 0,5 369 177 0,2

58 Tejidos especiales, superficies textiles con pelo insertado, encajes, tapicería, pasamanería, bordados.

63 0,8 463 0,4 1 928 880 0,9

31 Abonos. 29 0,4 462 0,4 533 979 0,2

32 Extractos curtientes tintóreos, taninos y sus derivados, pigmentos y demás materias colorantes, pinturas y barnices, mastiques, tintas .

26 0,4 339 0,3 1 783 018 0,8

53 Las demás fibras textiles vegetales, hilados de papel y tejidos de hilados de papel. 59 0,8 334 0,3 791 911 0,4

16 Preparaciones de carne, de pescado o de crustáceos, de moluscos o de otros invertebrados acuáticos.

25 0,3 309 0,3 985 858 0,4

52 Algodón. 18 0,2 305 0,3 1 571 581 0,7

61 Prendas y complementos de vestir, de punto. 56 0,8 303 0,3 376 048 0,2

Sumas 7 182 95,8 105 627 97,2 172 786 259 77,3

Notas: El valor de la carga está en dólares de 2011. Las cantidades y los porcentajes corresponden a los vehículos cargados registrados en los cuatro días de encuesta. La clave y descripción de las mercancías corresponden al capítulo del Sistema Armonizado de Clasificación de Carga empleado por la Secretaría de Economía



122

Tabla D.2 Mercancías transportadas, Estación 348, Tamos (Ciudad Valles-Tampico)


Cve


(t) %

Valor

(USA $) %



304 10,1 7 040 10,2 8 633 574 9,5

99 No Clasificada 266 8,8 5 616 8,1 5 692 838 6,3


10 Cereales. 130 4,3 4 547 6,6 1 446 492 1,6



109 3,6 2 680 3,9 6 264 295 6,9

29 Productos químicos orgánicos. 97 3,2 2 233 3,2 6 324 728 7,0

44 Madera, carbón vegetal y manufacturas de madera. 44 1,5 2 019 2,9 719 278 0,8

26 Minerales, escorias y cenizas. 73 2,4 1 807 2,6 4 284 476 4,7





59 2,0 1 156 1,7 2 290 929 2,5


48 Papel y cartón, manufacturas de pasta de celulosa, de papel o cartón. 86 2,8 918 1,3 2 042 214 2,3


39 1,3 753 1,1 1 127 769 1,2

31 Abonos. 38 1,3 718 1,0 830 108 0,9


24 0,8 716 1,0 3 039 407 3,4


26 0,9 709 1,0 1 242 473 1,4

07 Legumbres y hortalizas, plantas, raíces y tubérculos alimenticios. 60 2,0 697 1,0 885 283 1,0

08 Frutos comestibles, cortezas de agrios o de melones. 45 1,5 602 0,9 933 434 1,0

01 Animales Vivos. 21 0,7 517 0,8 683 587 0,8

73 Manufacturas de fundición, de hierro o de acero. 24 0,8 511 0,7 2 019 302 2,2


39 1,3 419 0,6 856 982 0,9

81 Los demás metales comunes, "Cermets", manufacturas de estas materias. 20 0,7 372 0,5 1 554 973 1,7

11 Productos de la molinería, malta, almidón y fécula, inulina, gluten de trigo. 33 1,1 358 0,5 263 118 0,3


22 0,7 298 0,4 359 648 0,4


24 0,8 219 0,3 253 997 0,3


14 0,5 153 0,2 491 844 0,5

02 Carnes y despojos comestibles. 27 0,9 152 0,2 360 973 0,4

20 Preparaciones de legumbres u hortalizas, de frutos o de otras partes de plantas. 26 0,9 145 0,2 167 432 0,2

38 Productos diversos de la industria química. 5 0,2 137 0,2 253 270 0,3

13 Gomas, resinas y demás jugos y extractos vegetales. 5 0,2 116 0,2 487 699 0,5

34 Jabones, agentes de superficie orgánicos, 10 0,3 113 0,2 341 083 0,4


85 Máquinas, aparatos y material eléctrico y sus partes, aparatos de grabación o reproducción de sonido, aparatos de grabación o reproducción de imágenes y sonido en televisión, y las partes

9 0,3 65 0,1 3 443 807 3,8

30 Productos farmacéuticos. 11 0,4 49 0,1 3 256 911 3,6

Sumas 2 988 98,8 69 178 99,7 82 266 932 90,5



Anexo D

Tabla D.3 Mercancías transportadas, Estación 349, Francisco Kobén (Campeche-Mérida)


Cve


(t) %

Valor

(USA $) %


48 Papel y cartón, manufacturas de pasta de celulosa, de papel o cartón. 313 11,4 5 994 9,5 11 742 629 6,5


22 Bebidas, líquidos alcohólicos y vinagre. 133 4,9 4 529 7,2 470 860 0,3


147 5,4 4 527 7,2 864 425 0,5

98 Importación de mercancías mediante operaciones especiales. 95 3,5 2 243 3,6 3 481 809 1,9

19 Preparaciones a base de cereales, harina, almidón, fécula o leche, productos de pastelería. 78 2,8 2 056 3,3 3 647 176 2,0



01 Animales Vivos. 97 3,5 1 858 3,0 1 621 568 0,9




81 3,0 1 597 2,5 3 411 329 1,9

68 Manufacturas de piedra, yeso, cemento, amianto, mica o materias análogas 46 1,7 1 415 2,3 390 680 0,2


64 2,3 1 336 2,1 1 486 171 0,8


86 3,1 1 334 2,1 2 953 788 1,6

10 Cereales. 43 1,6 1 274 2,0 414 572 0,2




55 2,0 1 079 1,7 11 170 094 6,2

11 Productos de la molinería, malta, almidón y fécula, inulina, gluten de trigo. 44 1,6 1 078 1,7 606 633 0,3



37 1,4 777 1,2 12 866 300 7,2


49 1,8 769 1,2 3 134 823 1,8


44 1,6 681 1,1 2 109 670 1,2


70 Vidrio y manufacturas de vidrio. 26 1,0 618 1,0 1 024 565 0,6



17 0,6 471 0,8 1 445 744 0,8


20 0,7 461 0,7 553 234 0,3

17 Azúcares y artículos de confitería. 16 0,6 460 0,7 364 050 0,2

12 Semillas y frutos oleaginosos, semillas y frutos diversos, plantas industriales o medicinales,

paja y forrajes. 12 0,4 378 0,6 335 271 0,2



99 No Clasificada 17 0,6 325 0,5 329 453 0,2



14 0,5 303 0,5 718 625 0,4

Sumas 2 626 95,7 60 871 96,7 172 081 544 95,8




124

Tabla D.4 Mercancías transportadas, Estación 350, San Alejo (Pachuca-Túxpam)


Cve

Descripción # % Peso (t)

% Valor (USA $)

%




10 Cereales. 61 4,1 1 432 6,7 454 829 1,5

99 No Clasificada 82 5,5 1 362 6,4 1 380 761 4,7

01 Animales Vivos. 21 1,4 1 218 5,7 205 517 0,7


44 Madera, carbón vegetal y manufacturas de madera. 75 5,0 959 4,5 1 562 084 5,3


44 2,9 867 4,1 1 493 652 5,1

06 Plantas vivas y productos de la floricultura. 26 1,7 856 4,0 4 835 047 16,4


21 Preparaciones alimenticias diversas. 89 5,9 518 2,4 1 454 735 4,9

64 Calzado, polainas, botines y artículos análogos, partes de estos artículos. 4 0,3 503 2,4 1 192 491 4,0

72 Fundición, hierro y acero. 25 1,7 428 2,0 657 052 2,2

31 Abonos. 16 1,1 393 1,8 454 195 1,5


57 3,8 324 1,5 523 375 1,8

48 Papel y cartón, manufacturas de pasta de celulosa, de papel o cartón. 36 2,4 306 1,4 672 305 2,3

68 Manufacturas de piedra, yeso, cemento, amianto, mica o materias análogas 35 2,3 305 1,4 182 985 0,6


20 1,3 217 1,0 261 387 0,9



34 2,3 179 0,8 304 377 1,0


10 0,7 116 0,5 1 399 185 4,8

69 Productos cerámicos. 4 0,3 114 0,5 114 669 0,4


12 0,8 72 0,3 169 814 0,6

29 Productos químicos orgánicos. 12 0,8 65 0,3 153 449 0,5

70 Vidrio y manufacturas de vidrio. 2 0,1 60 0,3 44 637 0,2

26 Minerales, escorias y cenizas. 4 0,3 37 0,2 88 464 0,3

73 Manufacturas de fundición, de hierro o de acero. 16 1,1 35 0,2 182 469 0,6


40 Caucho y manufacturas de caucho. 7 0,5 31 0,2 114 697 0,4

98 Importación de mercancías mediante operaciones especiales. 3 0,2 29 0,1 68 779 0,2

41 Pieles (excepto la peletería) y cueros. 3 0,2 23 0,1 34 939 0,1


30 Productos farmacéuticos. 5 0,3 13 0,1 839 204 2,9


9 0,6 12 0,1 21 251 0,1

09 Café, té yerba mate y especias. 4 0,3 11 0,1 63 140 0,2


4 0,3 8 0,0 1 280 402 4,3


2 0,1 6 0,0 19 413 0,1


3 0,2 6 0,0 8 154 0,0

Sumas 1 490 99,1 21 424 99,9 28 963 229 98,2



Anexo D

Tabla D.5 Mercancías transportadas, Estación 351, Crucero Lagunas (Coatzacoalcos-Salina Cruz)


Cve


% Valor (USA $)

%

25 Sal, azufre, tierras y piedras, yesos, cales y cementos. 1 096 28,6 26 561 29,7 1 971 291 0,8


247 6,5 5 825 6,5 3 061 741 1,2







01 Animales Vivos. 117 3,1 2 837 3,2 5 438 334 2,1



107 2,8 2 601 2,9 6 365 408 2,4



31 Abonos. 64 1,7 1 458 1,6 1 636 437 0,6


10 Cereales. 71 1,9 1 353 1,5 432 918 0,2


46 1,2 1 303 1,5 1 908 815 0,7


46 1,2 1 157 1,3 1 355 764 0,5

03 Pescados y crustáceos, moluscos y otros invertebrados acuáticos. 48 1,3 1 156 1,3 6 969 523 2,7


54 1,4 1 055 1,2 5 129 308 2,0

34 Jabones, agentes de superficie orgánicos, 41 1,1 957 1,1 2 093 257 0,8



31 0,8 882 1,0 1 753 122 0,7


39 1,0 880 1,0 1 799 332 0,7

44 Madera, carbón vegetal y manufacturas de madera. 41 1,1 871 1,0 1 112 211 0,4

70 Vidrio y manufacturas de vidrio. 32 0,8 698 0,8 1 098 907 0,4


36 0,9 592 0,7 116 573 632 44,7


26 0,7 572 0,6 728 334 0,3



23 0,6 461 0,5 683 777 0,3

99 No Clasificada 18 0,5 348 0,4 352 768 0,1


16 0,4 329 0,4 24 085 475 9,2



09 Café, té yerba mate y especias. 13 0,3 280 0,3 1 607 200 0,6


39 Materias plásticas y manufacturas de estas materias. 12 0,3 188 0,2 513 576 0,2

82 Herramientas y útiles, artículos de cuchillería y cubiertos de mesa, de metales comunes, partes de estos artículos, de metales comunes.

10 0,3 183 0,2 708 033 0,3

Sumas 3 784 98,7 88 446 98,8 257 889 538 98,9




126

Tabla D.6 Mercancías transportadas, Estación 352, Pc La Antigua (Poza Rica-Veracruz)


Cve


% Valor (USA $)

%



499 10,8 12 094 12,9 6 719 374 4,4

99 No Clasificada 411 8,9 7 306 7,8 7 267 712 4,8

10 Cereales. 186 4,0 5 078 5,4 1 585 563 1,0






127 2,8 3 271 3,5 7 394 750 4,9




99 2,2 2 646 2,8 2 221 682 1,5




75 1,6 1 314 1,4 2 696 132 1,8


01 Animales Vivos. 84 1,8 996 1,1 2 757 693 1,8



93 2,0 944 1,0 2 605 022 1,7



28 0,6 895 1,0 1 380 272 0,9

20 Preparaciones de legumbres u hortalizas, de frutos o de otras partes de plantas. 58 1,3 867 0,9 1 175 913 0,8

68 Manufacturas de piedra, yeso, cemento, amianto, mica o materias análogas 26 0,6 838 0,9 1 958 960 1,3

31 Abonos. 32 0,7 823 0,9 930 937 0,6


49 1,1 752 0,8 892 892 0,6


35 0,8 596 0,6 2 505 049 1,6

38 Productos diversos de la industria química. 21 0,5 580 0,6 1 110 976 0,7

13 Gomas, resinas y demás jugos y extractos vegetales. 16 0,4 453 0,5 1 877 324 1,2



31 0,7 431 0,5 2 610 347 1,7





28 0,6 338 0,4 557 666 0,4


97 Objetos de arte, de colección o de antigüedad. 13 0,3 280 0,3 646 288 0,4

Sumas 4 473 96,9 91 973 98,4 114 079 715 74,9



Anexo D

Tabla D.7 Mercancías transportadas, Estación 353, Pc Tejocotal (Entronque Tulancingo-Venta Grande)


Cve


% Valor (USA $)

%

99 No Clasificada 852 11,4 13 825 12,7 14 013 997 6,3

48 Papel y cartón, manufacturas de pasta de celulosa, de papel o cartón. 1 063 14,2 11 808 10,9 19 758 122 8,8











127 1,7 2 299 2,1 4 454 595 2,0


266 3,6 1 920 1,8 7 539 881 3,4

10 Cereales. 71 1,0 1 757 1,6 626 324 0,3




185 2,5 1 600 1,5 9 166 988 4,1


79 1,1 1 464 1,4 2 288 220 1,0


145 1,9 1 385 1,3 2 494 052 1,1


34 Jabones, agentes de superficie orgánicos, 100 1,3 1 153 1,1 2 248 222 1,0




69 0,9 1 013 0,9 874 012 0,4


69 0,9 915 0,8 2 130 300 1,0



46 0,6 724 0,7 769 435 0,3


56 0,8 632 0,6 3 773 619 1,7

76 Aluminio y manufacturas de aluminio. 61 0,8 553 0,5 1 694 521 0,8



21 0,3 488 0,5 369 177 0,2


63 0,8 463 0,4 1 928 880 0,9

31 Abonos. 29 0,4 462 0,4 533 979 0,2


26 0,4 339 0,3 1 783 018 0,8



25 0,3 309 0,3 985 858 0,4

52 Algodón. 18 0,2 305 0,3 1 571 581 0,7


Sumas 7 182 95,8 105 627 97,2 172 786 259 77,3




128

Tabla D.8 Mercancías transportadas, Estación 354, Ocampo (Chihuahua-El Sueco)


Cve


% Valor (USA $)

%

99 No Clasificada 10 603 86,4 269 520 89,8 273 212 424 94,3

25 Sal, azufre, tierras y piedras, yesos, cales y cementos. 1 423 11,6 23 910 8,0 157 806 0,1


Sumas 12 266 100.0 300 281 100.0 289 618 747 100.0

Notas: El valor de la carga está en dólares de 2011. Las cantidades y los porcentajes corresponden a los vehículos cargados registrados en los cuatro días de encuesta.Lla clave y descripción de las mercancías corresponden al capítulo del Sistema Armonizado de Clasificación de Carga empleado por la Secretaría de Economía


Anexo D

Tabla D.9 Mercancías transportadas, Estación 355, Pc Cuitláhuac (Córdoba-Veracruz)


Cve


% Valor (USA $)

%



424 8,0 12 570 11,7 17 583 595 7,6






246 4,7 4 273 4,0 10 599 810 4,6






134 2,5 2 695 2,5 5 874 958 2,5




107 2,0 2 020 1,9 17 102 466 7,4

01 Animales Vivos. 145 2,8 1 982 1,9 6 463 427 2,8

10 Cereales. 75 1,4 1 920 1,8 626 413 0,3


68 1,3 1 618 1,5 2 274 043 1,0


75 1,4 1 231 1,2 2 354 208 1,0


11 Productos de la molinería, malta, almidón y fécula, inulina, gluten de trigo. 56 1,1 1 172 1,1 2 780 486 1,2


138 2,6 1 145 1,1 3 990 203 1,7

31 Abonos. 36 0,7 1 099 1,0 1 270 196 0,6


62 1,2 1 089 1,0 1 271 015 0,6

76 Aluminio y manufacturas de aluminio. 64 1,2 1 056 1,0 3 234 632 1,4

38 Productos diversos de la industria química. 55 1,0 1 021 1,0 2 139 054 0,9


66 1,3 992 0,9 2 753 520 1,2


31 0,6 863 0,8 1 525 256 0,7


61 Prendas y complementos de vestir, de punto. 40 0,8 803 0,8 1 904 475 0,8

20 Preparaciones de legumbres u hortalizas, de frutos o de otras partes de plantas. 20 0,4 761 0,7 1 091 731 0,5

47 Pastas de madera o de otras materias fibrosas celulósicas, desperdicios y desechos de papel o cartón.

9 0,2 149 0,1 40 901 0,0

97 Objetos de arte, de colección o de antigüedad. 8 0,2 125 0,1 296 463 0,1

98 Importación de mercancías mediante operaciones especiales. 14 0,3 111 0,1 172 305 0,1


22 0,4 86 0,1 204 203 0,1


30 0,6 66 0,1 155 584 0,1


5 0,1 45 0,0 236 894 0,1

18 Cacao y sus preparaciones. 1 0,0 40 0,0 132 016 0,1

Sumas 5 272 99,8 107 085 100,0 231 912 240 100,0




130

Tabla D.10 Mercancías transportadas, Estación 356, El Centinela (El Centinela-La Rumorosa)


Cve


% Valor (USA $)

%

99 No Clasificada 7 044 73,6 132 180 78,0 133 990 866 74,6



Sumas 9 576 100,0 169 576 100,0 179 668 886 100,0



Anexo D

Tabla D.11 Mercancías transportadas, Estación 357, PC Tehuacán (Cuacnopalan-Oaxaca)


Cve


% Valor (USA $)

%



178 6,6 5 009 11,7 314 072 0,4




166 6,2 2 218 5,2 5 936 773 8,0


10 Cereales. 105 3,9 1 963 4,6 640 839 0,9




67 2,5 1 165 2,7 1 123 320 1,5

72 Fundición, hierro y acero. 74 2,8 1 147 2,7 801 582 1,1


68 Manufacturas de piedra, yeso, cemento, amianto, mica o materias análogas 40 1,5 867 2,0 316 682 0,4

01 Animales Vivos. 78 2,9 860 2,0 1 918 016 2,6

99 No Clasificada 58 2,2 826 1,9 836 809 1,1

08 Frutos comestibles, cortezas de agrios o de melones. 55 2,1 756 1,8 1 227 018 1,7

39 Materias plásticas y manufacturas de estas materias. 57 2,1 621 1,5 1 431 497 1,9


28 1,0 509 1,2 1 034 895 1,4


41 1,5 439 1,0 1 052 791 1,4




43 1,6 325 0,8 1 286 538 1,7


21 0,8 315 0,7 450 292 0,6



27 1,0 310 0,7 4 703 009 6,4


35 1,3 308 0,7 964 633 1,3



23 0,9 237 0,6 11 039 341 14,9

73 Manufacturas de fundición, de hierro o de acero. 32 1,2 219 0,5 379 958 0,5



02 Carnes y despojos comestibles. 22 0,8 188 0,4 255 056 0,4

52 Algodón. 27 1,0 184 0,4 576 944 0,8

31 Abonos. 10 0,4 168 0,4 184 251 0,3



7 0,3 159 0,4 143 126 0,2

09 Café, té yerba mate y especias. 10 0,4 137 0,3 522 816 0,7

38 Productos diversos de la industria química. 6 0,2 121 0,3 209 092 0,3

64 Calzado, polainas, botines y artículos análogos, partes de estos artículos. 17 0,6 115 0,3 272 746 0,4

Sumas 2 599 96,8 42 295 98,5 63 536 654 86,0




132

Tabla D.12 Mercancías transportadas, Estación 358, Sabinas (Monclova-Piedras Negras)


Cve


% Valor (USA $)

%

99 No Clasificada 3 581 48,2 70 566 50,9 71 532 754 67,1



Sumas 7 434 100.0 138 707 100.0 106 581 533 100.0



Anexo D

Tabla D.13 Mercancías transportadas, Estación 359, Estrada (Zacatecas-Durango)


Cve


% Valor (USA $)

%

99 No Clasificada 12 348 77,9 211 250 82,6 214 157 275 86,0


07 Legumbres y hortalizas, plantas, raíces y tubérculos alimenticios. 1 018 6,4 14 584 5,7 34 590 438 13,9

Sumas 15 862 100,0 255 735 100,0 248 945 064 100,0




134

Tabla D.14 Mercancías transportadas, Estación 360, Pc Contepec (Atlacomulco-Maravatío)


Cve


% Valor (USA $)

%


99 No Clasificada 734 11,7 12 167 12,0 12 087 257 4,2









141 2,3 3 103 3,1 15 570 152 5,4


111 1,8 2 681 2,7 4 498 292 1,6



105 1,7 2 260 2,2 2 939 604 1,0


31 Abonos. 93 1,5 2 018 2,0 2 295 718 0,8


127 2,0 1 990 2,0 3 520 035 1,2

01 Animales Vivos. 117 1,9 1 950 1,9 3 960 790 1,4



10 Cereales. 54 0,9 1 272 1,3 416 530 0,1

17 Azúcares y artículos de confitería. 52 0,8 1 256 1,2 967 684 0,3


43 0,7 1 197 1,2 2 769 197 1,0


151 2,4 1 152 1,1 4 029 013 1,4


30 Productos farmacéuticos. 137 2,2 1 077 1,1 69 853 751 24,3

26 Minerales, escorias y cenizas. 35 0,6 1 067 1,1 2 465 382 0,9

34 Jabones, agentes de superficie orgánicos, 58 0,9 920 0,9 2 434 046 0,9


37 0,6 898 0,9 5 917 328 2,1




54 0,9 727 0,7 2 029 796 0,7


31 0,5 623 0,6 736 583 0,3


38 0,6 581 0,6 2 028 109 0,7



38 Productos diversos de la industria química. 20 0,3 392 0,4 1 019 069 0,4

13 Gomas, resinas y demás jugos y extractos vegetales. 11 0,2 320 0,3 1 316 153 0,5


17 0,3 299 0,3 702 972 0,2

49 Productos editoriales, de la prensa o de otras industrias gráficas, textos manuscritos o mecanografiados y planos.

10 0,2 206 0,2 1 040 109 0,4

Sumas 6 051 96,6 99 724 98,5 277 864 193 96,7



Km 12+000 Carretera Estatal 431 “El Colorado-Galindo”

Parque Tecnológico San Fandila

Mpio. Pedro Escobedo, Querétaro, México

CP 76703

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Estudio estadístico de campo del autotransporte …imt.mx/archivos/Publicaciones/DocumentoTecnico/dt71.pdfISSN 0188-7114 Estudio estadístico de campo del autotransporte nacional