03/11/2013 Tablas de carga de gruas moviles portuarias | Grúas y Transportes

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Tablas de carga de gruas moviles portuarias

24/09/2013 Deja un comentarioTablas de carga de gruas moviles portuarias

Todos los operadores de gruas moviles portuarias deben saber usar y leer la tabla de carga de la grua que

operan.

Esto evita accidentes, errores de operacion y aumenta la vida util de la grua en cuestion.

Un operador capacitado y entrenado en forma continua es el mejor dispositivo de proteccion del que pueda

disponer una grua, además el operador capacitado disminuye el Tiempo medio entre fallas (MTBF) de la

grua y ayuda a reducir tambien el Tiempo medio para reparar (MTTR) dicha grua.

Grua Movil portuaria Gottwald con contrapeso de pluma en la parte trasera de la torre.

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Curva de carga típica de una grua movil portuaria (Fuente: https://law.resource.org/(https://law.resource.org/) )

Dos gruas moviles portuarias Liebherr LHM comenzando la descarga y armado de una tercera grua movilportuaria.

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Dos gruas moviles portuarias comenzando el armado de una tercera grua movil portuaria.

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En el puerto de Frederikshavn se manipulan la

mayoria de los diferentes tipos de cargas con unagrua movil portuaria, Gottwald HMK 260 E.

Esta grua Gottwald tiene una capacidad de levantamiento de 80 toneladas a un radio de 16 metros, y de 28toneladas hasta un radio de 40 metros (ver diagrama debajo).

Dicha grua esta equipada con un spreader automatico para contenedores, una grampa para graneles, y ungancho para carga pesada.

Este equipo permite el manejo de contenedores, asi como de aspas de turbinas de viento, motores marinos ymuchos otros tipos de carga de proyecto asi como cargas a granel.

Tabla de carga de la grua Gottwald HMK 260E

Radio Capacidad de levantamiento (t) Capacidad de levantamiento (t)

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Operacion con gancho75%

Operacion con grampa motorizada

m t t

11-16 80,0 20,0

18 71,0 20,0

20 63,5 20,0

22 57,5 20,0

24 52,2 20,0

26 48,0 20,0

28 44,5 20,0

30 41,5 20,0

32 38,0 20,0

34 34,5 20,0

35 33,5 20,0

36 32,0 15,0

38 29,5 15,0

40 27,5 15,0

Nota: Los valores de carga indican: carga bajo el gancho

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Foto: http://www.frederikshavnhavn.dk/en/facilities/cranes/

(http://www.frederikshavnhavn.dk/en/facilities/cranes/)

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Dos gruas moviles portuarias Gottwald HMK.

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Tabla de carga de una Liebherr LHM 250, donde los valores de carga indican: carga bajo los cables de

acero.

Otras tablas de carga de gruas moviles portuarias:

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(http://gruasytransportes.files.wordpress.com/2013/05/3_17-klaus_saved-fm-tiff.jpg)

Ver archivo pdf de la imagen anterior en: Model 2 HMK_17-Klaus-Röhrig-Regional-Director-Terex-Gottwald-Singapore (http://gruasytransportes.files.wordpress.com/2013/05/blog-scmap-org_wp-

content_uploads_2013_02_17-klaus-rc3b6hrig-regional-director-terex-gottwald-singapore.pdf)

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(http://gruasytransportes.files.wordpress.com/2013/05/3_print-4-hsk_uk-saved-as-jpg-fm-paint.jpg)

Ver archivo pdf de la imagen anterior en: Gottwald HSK_uk(http://gruasytransportes.files.wordpress.com/2013/05/print-4-hsk_uk.pdf)

Otras tablas de carga:

Model_2_Technical_Data_English (http://gruasytransportes.files.wordpress.com/2013/05/print-5-

model_2_technical_data_english.pdf)

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LHM320 (http://gruasytransportes.files.wordpress.com/2013/05/www-alatas-com_images_crane-sales_athumbs_lhm320.pdf)

gottwald_HMK_300_E_uk (http://gruasytransportes.files.wordpress.com/2013/05/www-gottwald-com_gottwald_export_gottwaldsite_de_news_pdf_hmk_300_e_uk.pdf)

gottwald HMK_260_EEG_uk (http://gruasytransportes.files.wordpress.com/2013/05/www-gottwald-

com_gottwald_site_gottwald_de_news_pdf_hmk_260_eeg_uk.pdf)

gottwald Brochure_English (http://gruasytransportes.files.wordpress.com/2013/05/www-gottwald-

com_gottwald_site_gottwald_galleries_brochures_hmk_general_brochure_english.pdf)

Arriba: Grua movil portuaria Liebherr LHM en posicion de transporte sobre una barcaza.

A continuacion, más tablas de carga de gruas moviles portuarias.

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(http://gruasytransportes.files.wordpress.com/2013/07/1_ucm02_018719_tabla-de-carga-grua-movil-

portuaria-mhc.jpg)

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(http://gruasytransportes.files.wordpress.com/2013/07/2_ucm02_018719_tabla-de-carga-grua-movil-

portuaria-mhc.jpg)

Fuentes:

http://lh5.ggpht.com/-

pM9c1cr_9Rg/Td9Ufd7YHWI/AAAAAAAACQQ/4x02KkjRxJU/R0014905_thumb%25255B1%25255D.jpg?

imgmax=800 (http://lh5.ggpht.com/-pM9c1cr_9Rg/Td9Ufd7YHWI/AAAAAAAACQQ/4x02KkjRxJU/R0014905_thumb%25255B1%25255D.jpg?

imgmax=800)

http://lh3.ggpht.com/-t3SH53Yfv5A/Td9UceDq0fI/AAAAAAAACQE/vl1PvwN6aQM/s1600-

h/R0014904%25255B3%25255D.jpg (http://lh3.ggpht.com/-

t3SH53Yfv5A/Td9UceDq0fI/AAAAAAAACQE/vl1PvwN6aQM/s1600-h/R0014904%25255B3%25255D.jpg)

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http://lh6.ggpht.com/-Iv08Li_DwpA/TeApkfh412I/AAAAAAAACQs/Hfqe5Ok5wxU/s1600-

h/No3%25255B3%25255D.jpg (http://lh6.ggpht.com/-Iv08Li_DwpA/TeApkfh412I/AAAAAAAACQs/Hfqe5Ok5wxU/s1600-h/No3%25255B3%25255D.jpg)

http://www.seanews.com.tr/images/articles/2011_09/70525/u1_Business-in-Turkey.jpg(http://www.seanews.com.tr/images/articles/2011_09/70525/u1_Business-in-Turkey.jpg)

http://www.jmsnet.com/Newsletters/2013/images/04.jpg(http://www.jmsnet.com/Newsletters/2013/images/04.jpg)

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