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7/23/2019 Instalacion GE

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UNIDAD IV

Instalación del GEestacionario



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Indice Unidad IVUnidad IV: “Instalación del GE Estacionario”

1. INTRODUCCIÓN.........................................................................................................1

2. OBJETIVOS................................................................................................................1

3.

CONTENIDO ..............................................................................................................1

3.1. SALA DE MÁQUINAS.........................................................................................1

3.1.1. UBICACIÓN Y DIMENSIONES.................................................................2

3.1.2. CIMENTACIÓN......................................................................................4

3.1.3. VENTILACIÓN DE LA SALA DE MÁQUINAS .............................................5

3.1.4. RUIDO .................................................................................................6

3.2. SISTEMA DE ESCAPE........................................................................................7

3.2.1. SILENCIADOR.......................................................................................7

3.2.2. TUBERÍA..............................................................................................8 3.3. SISTEMA DE COMBUSTIBLE..............................................................................9

3.3.1. TANQUE DE ALMACENAMIENTO............................................................9

3.3.2. TUBERÍAS.......................................................................................... 10

3.4. SISTEMA ELÉCTRICO...................................................................................... 11

4. RESUMEN................................................................................................................ 13

5.

PREGUNTAS DE AUTOCOMPROBACIÓN..................................................................... 15

6. RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS DE AUTOCOMPROBACIÓN....................................... 16



Tecsup Virtual Grupos Electrógenos

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UNIDAD IV

“INSTALACIÓN DEL GE ESTACIONARIO”

1. INTRODUCCIÓN

En la presente unidad se expone un conjunto de pautas a considerar en laplanificación de la instalación de un grupo electrógeno estacionario por ser estauna de las aplicaciones más generalizadas en los equipos generadoreseléctricos.

Como es común el procedimiento, se inicia definiendo la sala de máquinas,

determinando su ubicación, distribución y dimensiones, luego se continúadesarrollando lo referente a los sistemas de escape, sistema de combustible y,finalmente, el sistema eléctrico.

En esta etapa es bueno indicar que la planificación debe tomar en cuenta laposibilidad de futuros incrementos en las cargas eléctricas, para asegurar elespacio necesario que facilite la operación y los trabajos de mantenimiento, asícomo cumplir con las regulaciones y estándares del manipuleo del combustible,supresión del ruido y expulsión de los gases de escape.

2. OBJETIVOS

! Analizar los criterios para la instalación del equipamiento de los gruposelectrógenos estacionarios.

! Explicar la importancia de la planificación de la instalación para la correctaoperatividad del grupo generador.

! Comparar que el resultado de toda instalación se desarrolla encoordinación entre usuario (define la aplicación), el fabricante (define losparámetro) y el especialista (dimensiona, usa reglamentos, costea).

3. CONTENIDO

3.1. SALA DE MÁQUINAS

Es usual que desde las primeras etapas del desarrollo de un proyecto deedificación (oficinas, comercio, hospital, fábrica) se considere lainstalación de un grupo electrógeno y que a éste se le asigne dentro de laconstrucción, una ubicación a la que se denomina casa de fuerza o sala demáquinas .

Los detalles de la sala de máquinas son elaborados por arquitectos e

ingenieros, de acuerdo a los datos suministrados por el proveedor delequipamiento. Realizar la planificación en esta etapa va a influir




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favorablemente en la economía, en la eficiencia de la operación y en elmantenimiento de la unidad generadora instalada.

3.1.1. UBICACIÓN Y DIMENSIONES

Inicialmente se solicita la información o se coordina con elproveedor del grupo electrógeno los aspectos relacionados con laselección de las cargas eléctricas en el edificio, la expectativa deduración de la generación, la autonomía de la operación, elmétodo y suministro del enfriamiento del motor, la configuracióndel sistema de alimentación de combustible, la distribución delequipamiento eléctrico auxiliar, los métodos para contener elruido, etc.

! Ubicación

Considerar las siguientes recomendaciones:

! En zonas urbanas y en edificaciones como en hoteles,edificios de oficinas y hospitales se prefiere ubicar algrupo generador bajo el nivel de piso. En instalacionesindustriales se ubica a nivel del piso.

! Al menos un lado de la sala debe tener la paredcolindando con el exterior del edificio para que el airede la ventilación sea descargado directamente alexterior.

! El punto de salida del ducto de descarga de los gasesde escape debe estar lo más cerca posible de la salade máquinas.

! La sala de tableros debe estar lo más cercana al grupoelectrógeno para economizar el cableado eléctrico yaminorar las caídas de tensión.

! La sala de máquinas debe estar libre de humedad odel ingreso de agua que la innunde.

! Algunas partes del edificio necesitan ser silenciosas,colocar el equipo lo más alejado posible de estasáreas.

! Ubicar el tanque de almacenamiento de combustible lomás cerca posible.

! La sala de máquinas debe estar ubicada tal que seafácil el suministro del combustible, los lubricantes uotros consumibles.

! Cada sala de máquinas debe tener un equipo de izaje.La capacidad corresponderá al peso individual de laparte más pesada. Como todo motor diesel, se debeprever la ejecución de los trabajos de reparación.

! Dimensiones

Las dimensiones de la sala de máquinas deben ser

determinadas cuidadosamente considerando los espacios



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necesarios para los servicios regulares y para controlar einspeccionar en operación al grupo electrógeno.

! Un espacio suficientemente ancho y alto para elingreso de la unidad a la sala.

!

Una sala de máquinas repleta es difícil de ventilar, laadecuada ventilación es necesaria para prevenir elsobrecalentamiento de los componentes.

! Disponer espacios laterales entre 0,6 á 1 metro delgrupo para asegurar la libre maniobra de la operación,mantenimiento y recambio de consumibles.

! Colocar el techado alto para facilitar la instalación y laventilación, los equipos de izaje, los ductos deadmisión y los ductos de escape.

! La altura debe ser lo suficiente como para retirar unpistón o una biela.

!

El largo y ancho serán de la dimensión suficiente pararealizar trabajos, así como el retiro y recolocación decomponentes dentro de la sala.

! En equipos de baja potencia es suficiente con una solasala, con unidades de potencias mayores se disponenmás ambientes como una sala para albergar a lostableros, esta última, inclusive, se aisla del ruido,formando las llamadas cabinas de control .

! En el interior de la sala de máquinas debe disponersede espacio para pasar los accesorios como tuberías,canaletas, cables, etc.

! Las canaletas para los sistemas de alimentación delcombustible y cableado eléctrico deben tenderse en elpiso de la sala, las dimensiones son determinadasindividualmente. Usar como sección mínima 0,3 x 0,3metros.

! Las líneas eléctricas deben llevarse por canaletasseparadas, a las canaletas por donde circulan otrosfluidos, darle una inclinación de 1/1 000 para evacuarlos derrames de petróleo, aceite, etc. Cubrir lascanaletas con tapas de planchas o con rejillas.




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Fig. 4.1 Sala de máquinas

3.1.2. CIMENTACIÓN

Los grupos electrógenos diesel pertenecen al conjunto demáquinas que sus vibraciones no pueden eliminarsecompletamente (por el efecto reciprocante de pocos cilindros,

fuerzas y momentos inerciales libres).

Para la instalación de estos equipos en áreas residenciales sedebe provisionar de un sistema de resilentes que se montensobre el piso, los cuales además de aislar la vibración realizanuna efectiva acción contra la transmisión de ruido a través de labase estructural de la construcción.

Toda cimentación debe cumplir a plenitud las siguientes trespropiedades:

! Servir como soporte permanente.! Conservar el alineamiento entre generador y motor.! Absorber las cargas dinámicas impuestas por la operación

del grupo electrógeno. Estas cargas son esencialmente lasvibratorias y no deben transmitirse a otras partes deledificio.

En pequeñas potencias donde el alternador se monta embridadoal motor normalmente no se requiere de una loza o bloque defundación especial, los grupos se suministran con resilentes demontaje entre máquinas y bastidor o entre bastidor y piso. Los

resilentes permiten aislar entre 80 y 90% la vibración.




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Para montajes con resilentes es necesario verificar los disturbiosque producen las vibraciones, las cuales dependen del peso,velocidad, resilencia, etc., al dimensionar la cimentación, laresonancia debe ser lo suficientemente baja respecto de lavelocidad de operación.

Para unidades intermedias hasta 1 000 kVA, es necesario haceruna loza de cimentación para montar el grupo sobre resilentes deforma similar a los equipos pequeños.

Fig. 4.2 Montaje sobre resilentes

Si el equipo va a instalarse sobre el piso de una construcción, laconstructora debe proteger a este último de los esfuerzosestáticos y dinámicos.

Grupos mayores deben montarse sobre bases de fundación deltipo flotante o monolítico dimensionadas por expertos.

Fig. 4.3 Lozas de cimentación

3.1.3. VENTILACIÓN

Una sala suficientemente ventilada es esencial para unaoperación libre de problemas, una considerable cantidad de aire




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es requerida para enfriar el aire de la sala, enfriar al radiadorproporcionar aire para la combustión y enfriar al generador. Lasmolestias por una alta temperatura de la sala son,principalmente, la reducción de la potencia de salida y unrecalentamiento del motor y del generador.

Para un equipo que tiene un radiador dentro de la sala essuficiente con la cantidad de aire que impulsa el ventilador, perola condición importante es que las aberturas por donde circula elaire permitan el flujo suficiente para mantener el rango correctode temperaturas, recordar que 40 °C es la temperatura nominaldel ambiente.

Para mantener el aire de enfriamiento con el calor radiado almínimo es aconsejable aislar térmicamente los tubos de escape ysilenciador.

Es recomendable hacer un ducto para encausar el aire de salidadel radiador.

La ventilación natural es recomendada para unidades de pocacapacidad, para unidades mayores la cantidad de aire caliente aremover es mayor y es necesario ayudarse con ventiladoresadicionales.

La cantidad de aire de ventilación de la sala de máquinas está enfunción de las condiciones ambiente (determinan lastemperaturas, la densidad del aire), de la cantidad de calorgenerado por las pérdidas en la potencia de los equipos y de la

cantidad de aire para la combustión.

3.1.4. RUIDO

Los requerimientos acústicos cada vez son más severos,particularmente porque son soportados por reglamentos yregulaciones legales, esto ha determinado que los problemasocasionados por el ruido usualmente sean resueltos ycompletados durante el curso de la instalación de los gruposelectrógenos.

En los grupos, las principales fuentes de ruido son: el ventiladordel aire de enfriamiento, la combustión, el movimiento de partesy el escape del motor; por parte del generador, el ventilador delaire de enfriamiento.

Normalmente no son económicas las soluciones que tratan dealterar las fuentes de ruido, por lo que la mayor parte demedidas tratan de eliminar el ruido aislando y amortiguando latransmisión hacia el exterior de la sala de máquinas, actuandoprincipalmente en:

! El espesor de las paredes.! La longitud de los ductos de entrada y de la salida del aire.




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Debido a la extrema dependencia de las características del lugarde operación del equipo la evaluación, que usualmente realizanespecialistas, genera recomendaciones individuales en cada casopara tratar el ruido.

De todas maneras existen algunas pautas generales las cualesnombramos a continuación:

! Usar silenciadores tipo de cámaras.! Montar el grupo aislándole de soportes estructurales que

conducen ruido.! Disposición y arreglo de compuertas en la sala de máquinas

para modificar la dirección y velocidad de la entrada y salidade aire.

! Encerrar al grupo en cabinas metálicas atenuadas.

3.2. SISTEMA DE ESCAPE

Los gases de la combustión del motor son peligrosos para la salud ydañinos por el calor, estos se conducen hacia el exterior de la sala demáquinas y se evacuan al ambiente por un ducto sin fugas, de modo quela contrapresión del flujo de los gases sobre el múltiple de escape estédentro de los límites que puede tolerar el motor. Si los límites sonexcedidos, el motor no desarrollará su total capacidad y la temperatura delos gases se elevará anormalmente, averiando a la máquina o acortandolos períodos de mantenimiento.

En el tendido de la línea del escape se recomienda lo siguiente:

! Acortar la longitud de la tubería de escape (entre el múltiple deescape y el punto de salida) para aminorar la resistencia al flujo y enconsecuencia aminorar la contrapresión.

! Cada codo es un elemento de resistencia, al igual que el silenciador.Utilizar el menor número de dobleces posible.

! La máxima resistencia permisible del sistema total de escape es de450 mm de agua, dimensionar los ductos para no exceder este valor.

3.2.1. SILENCIADOR

El silenciador es un accesorio al sistema de escape del motor pordonde pasan todos los gases de la combustión. El silenciadorreduce el ruido en el sistema de escape por la disipación deenergía cinética de los gases en sus cámaras y deflectores. Lacalidad del silenciamiento tiene grados, a mayor reducción delruido, el silenciador es más costoso.

El silenciador debe seleccionarse en acuerdo a las característicasdel motor y a la compatibilidad con las dimensiones de la tubería.

Los tipos de silenciador son: industrial, residencial y crítico.




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! IndustrialSuministrado para áreas industriales donde el ruido esrelativamente alto y para áreas remotas donde elamortiguamiento parcial del aire es permisible.

Nivel del ruido 100 dB (A).! ResidencialReduce el ruido del escape a un nivel aceptable enlocalidades donde se requiere un efectivo pero no completosilencio. Se usa en zonas donde es soportable algo de ruidoen el ambiente.Nivel de ruido 85 dB (A).

! CríticoSilenciador que suministra el máximo silencio, se usa enáreas residenciales, hospital, escuelas, hoteles, almacenes,edificios de departamentos y otras áreas criticas donde elnivel de ruido debe guardarse en el mínimo.Nivel de ruido 75 dB (A).

Fig. 4.4 Silenciador

3.2.2. TUBERÍA

! El material recomendado para el tubo de escape es elacero, no usar hierro galvanizado.

! No dejar que el peso de la tubería descanse sobre elmúltiple, usar los soportes necesarios y tubos de expansión.

! Al menos una junta de expansión debe ser usada en laprimera sección de la tubería para permitir la expansiónhorizontal (no para prevenir la vibración del motor).

! La tubería debe estar soportada en el techo por soportes

que impidan que la dilatación térmica tienda a empujar altubo contra el motor.

! La tubería entera debe forrarse con material aislantetérmico para minimizar la temperatura dentro de la sala demáquinas por radiación.

! Uno de los productos de la combustión es vapor de agua,debe proveerse de una trampa y un drenaje de agua en laparte más baja de la tubería.

! Proteger del ingreso de agua de lluvia o ingreso deelementos sólidos.




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Fig. 4.5 Instalación de grupo electrógeno

3.3. SISTEMA DE COMBUSTIBLE

El comportamiento del grupo generador está influenciado, en granmedida, por la calidad del combustible y por la forma de cómo se realiza

el suministro dentro de la sala de máquinas. La presencia de problemas sedebe muchas veces a que en la etapa inicial del planeamiento se realizaun diseño a la ligera del sistema.

Debe recordarse que la bomba de inyección y los inyectores sonelementos mecanizados con mucha precisión y su rendimiento demandaun suministro de combustible perfectamente libre de impurezas y deagua, estos son también requerimientos que deben ser satisfechos por elsistema de aprovisionamiento de combustible.

3.3.1. TANQUE

En la mayor parte de lugares, el diseño y la instalación de lostanques está sujeto a los códigos y regulaciones locales contraincendios, reiterando lo indicado por las normas de seguridad delpersonal y la protección del equipamiento debe insistirse en lassiguientes recomendaciones:

! Colocarse avisos prohibiendo hacer fuego en el lugar dondese manipula combustible.

! No usar materiales inflamables en los pisos, techos yparedes de las cubiertas alrededor del tanque.

Entre otras consideraciones respecto a la instalación del tanquetenemos:




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! Anclar rígidamente la estructura del tanque al piso de suemplazamiento.

! El tubo de aireación del tanque debe extenderse para quesu extremo termine fuera del local.

!

Verificar la máxima altura que debe alcanzar el combustiblealmacenado en el tanque, el valor límite lo indica elfabricante del motor.

! Recurrir a las indicaciones del fabricante para dimensionarla línea que alimenta a la bomba de transferencia del motor,si se excede de profundidad, longitud o dobleces la bombade transferencia no succionara combustible.

! Si el volumen del tanque es excesivo debe aprovisionarseun tanque intermedio o tanque diario.

! Los tanques no deben fabricarse de acero galvanizadoporque la reacción química entre el combustible y la

cubiertas galvanizadas desprenden escamas que luegotaponan los ductos y filtros del sistema.! Si el tanque principal exterior está alto, respecto del tanque

diario, una válvula de cierre de emergencia debe ubicarseen la línea de suministro (al tanque diario) para evitar quepor falla de los controles de nivel se rebalse y derrame elcombustible.

! CapacidadLa capacidad del tanque principal se dimensiona de acuerdoa las expectativas de velocidad de consumo del combustible ydel número de horas de operación entre rellenados.

Para el consumo de combustible referirse a manuales delmotor, los que indican el consumo específico de combustible.

En los casos donde existe la garantía de un rápidoabastecimiento de combustible, por ejemplo en áreasurbanas, particularmente para los grupos electrógenos deemergencia, el volumen del tanque se dimensiona para pocashoras de funcionamiento (8 á 12 horas de autonomía deoperación).

Lo práctico es tener un volumen lo menor posible decombustible (que al menos sirva para realizar los ejerciciosde operación) y que sea rápidamente rellenable, porquetambién se dan casos donde es necesario proveer de tanquespara abastecer días o semanas de operación.

3.3.2. TUBERÍA

Usar tubo de hierro negro, no usar tubo galvanizado ni zincadoporque se desprende el recubrimiento, aglomerándose ybloqueando prematuramente al filtro de combustible, lo cual

incrementa la frecuencia del mantenimiento.




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Una conexión flexible con manguera debe usarse en toda uniónentre elementos del motor y las tuberías del sistema dealimentación y retorno.

Si las tuberías de alimentación y de retorno atraviesan paredes,

intercalar mangueras antes y después del tubería que seencuentra dentro de la pared para evitar roturas o distorsionespor movimientos telúricos.

Dimensionar las tuberías y de las conexiones considerando loscalibres, longitudes y cambios de dirección.

Fig. 4.6 Sistema de combustible

3.4. SISTEMA ELÉCTRICO

La instalación del sistema eléctrico de un grupo electrógeno consiste en elcableado del circuito de potencia o fuerza y del circuito de control.

Para las unidades que tienen el tablero montado, sólo debe considerarselos cables de fuerza.Para seleccionar los calibres y cubiertas de los cables así como los ductos

deben tomarse en cuenta los reglamentos y recomendaciones locales. Las




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interconexiones estarán determinadas por los esquemas eléctricosentregados por los fabricantes de los equipos.En el cableado considerar las condiciones ambientales como temperatura,humedad, polución, al aire libre, enterrado, por ductos, distancias,calentamiento, caídas de tensión, interferencia electromagnética, etc.

El cableado básico del grupo electrógeno comprende:

! Circuito de fuerza

Operación individualEntre la bornera del generador y el interruptor del tableroseccionamiento.Entre el interruptor y el tablero de distribución de la carga.

Operación en paraleloEntre la bornera del generador y el interruptor del tableroseccionamiento.Entre el interruptor y las barras del sistema.

Equipo de emergenciaEntre la bornera del generador y el interruptor del tableroseccionamiento.Entre el interruptor y el tablero de transferencia a las tomas de grupo.Entre el tablero de emergencia y el tablero de distribución de la carga.Las acometidas de la red y el tablero de transferencia.

Sistema de tierra

Entre la masa del generador y la malla de tierra.Entre la barra de tierra y la malla de tierraPozo y malla de tierra.

! Circuitos de control

Entre el AVR y el ajustador de tensión del tablero de control.Entre el gobernador y el ajustador de frecuencia en el tablero decontrol.Entre tablero de control y sistemas de protección del motor.Entre el tablero de control y los dispositivos de arranque y parada del

motor.Entre la red y el calentador del refrigerante del motor.Entre la red y el calefactor contra la condensación en el generador.Entre la red y el cargador estático de baterías.Entre la red y el tablero de mando remoto de arranque.Entre los transformadores de tensión y corriente de medición y eltablero de control.Entre los transformadores de tensión y corriente de protección y eltablero de control.Entre los sensores de medición del motor y el tablero de control.Conexiones a tierra.




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Fig. 4.7 Sistema eléctrico

4. RESUMEN

! La planificación del diseño de la sala de máquinas debe tomar en cuenta ladistribución de todos los equipos, el recorrido de las líneas de interconexiónde estos, las facilidades en la operación y mantenimiento y el manipuleo delos consumibles.

! Los detalles del diseño, según la complejidad, estarán coordinados entre elproveedor de los equipos, arquitectos e ingenieros.

! De acuerdo a la dimensión de los grupos electrógenos y de suequipamiento, se determina el uso de uno o más ambientes, como sala demáquinas y sala para tableros.

! Se recomienda: dejar entre 0,6 y 1 metro de espacio alrededor del grupoelectrógeno y de sus equipos auxiliares, ubicar las salidas de gases,acometidas de combustible, líneas de cableado eléctrico lo más cercanos ycon el menor recorrido a sus puntos de conexión con los equipos. De serposible disponer de un techo lo más alto posible con un equipo de izaje.Para las líneas de cables eléctricos usar canaletas independientes.

! Todos los grupos electrógenos diesel producen vibración, la cual debeaislarse del piso de montaje. La preparación de este último (cimentación)servirá para soportar el equipo, mantener la alineación y absorber lavibración.

! Según la potencia se usa resilentes intermedios entre grupo generador ypiso o se ancla directamente sobre una loza de cimentación diseñada paraeste fin.

! Es importante la ventilación de la sala de máquinas para evitarparalizaciones y deterioro definitivo del equipo por el exceso de latemperatura ambiente de operación.




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! Una de las condiciones que completan una correcta instalación es laatenuación del nivel de ruido de la sala de máquinas para cumplir conreglamentos locales contra la contaminación ambiental.

! Para atenuar el ruido normalmente se procede aislando y amortiguando elsonido y no actuando en modificaciones de las fuentes de ruido del motor y

del generador.! Las soluciones para atenuar el ruido son particulares a cada caso en funciónde la ubicación y distribución de los equipos. Las medidas usualmente sonincrementar los espesores de las paredes y alargar los recorridos del flujode aire de la sala de máquinas.

! Por ser dañinos los gases de la combustión es necesario evacuarlos de lasala de máquinas al ambiente.

! El ducto de escape será de acero, lo más corto y con el mínimo dedobleces. Evaluar el recorrido y el calibre para limitar la contrapresión delflujo a los límites indicados por el fabricante del motor.

! Se usa el silenciador para aminorar el ruido de los gases de la combustión,

son de tres tipos: industrial, residencial y crítico, el más silencioso y demayor costo es el último.! Intercalar al menos una junta de expansión en la línea de escape para

eliminar los esfuerzos producidos por la dilatación térmica de la tubería.! La instalación del sistema de combustible es importante por la seguridad del

aprovisionamiento y la calidad del combustible después del almacenamiento(limpio y sin agua).

! Usar tubería de hierro negro (no galvanizado), de calibre dimensionadosegún el consumo con el mínimo recorrido y menor número de dobleces.

! Usar mangueras para la interconexión de las tuberías o acometidas decombustible que presenten distintos niveles de vibración o donde hayariesgo de rotura o deformación.

! La instalación del tanque de almacenamiento debe considerar lasrecomendaciones del fabricante respecto de la altura del combustible sobreo bajo el nivel del motor (según sea elevado o subterráneo) para evitarproblemas de rebalse o de falta de succión.

! La capacidad del tanque depende de factores como: tipo de aplicación delgrupo electrógeno, período estimado de la operación, consumo del motor,facilidades del rellenado, etc.

! Es usual disponer que el volumen del tanque sea lo menor posible quepermita la aplicación del equipo generador.

! La instalación del sistema eléctrico considera en el cableado de los circuitosde fuerza (potencia de consumo) y de los circuitos de control (comando,

protecciones, etc.).! Dimensionar térmicamente, por esfuerzos mecánicos y por caída de tensión

la protección aislante y el calibre de los conductores eléctricos.




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5. PREGUNTAS DE AUTOCOMPROBACIÓN

1. Si se planifica la instalación de un grupo electrógeno que se espera que en 2años incremente la demanda en 20%, ¿Sobre cuál de los sistemas seactuará preferentemente: sistema de escape, sistema de combustible o

sistema eléctrico?2. Si se tiene un grupo electrógeno con tablero montado y arranque manual

con dimensiones del bastidor de 0,8 X 2,3 metros, ¿Cuáles serían lasdimensiones mínimas de la sala de máquinas?

3. Usualmente la sección de una ventana de descarga de aire del radiador es50% mayor que la longitud de cada lado del panal, ¿Cuánto medirá laventana si el panal del radiador mide 1,0 X 1,2 metros y en porcentaje seincrementa el área de descarga respecto al del panal?

4. Para evaluar el aire de ventilación de la sala de máquinas, adicional al airede combustión, ¿Qué otros volúmenes consideraría?

5. Para limitar la transmisión del ruido, ¿Qué tipo de cimentación usaría: unaloza monolítica o una loza flotante?

6. Si en el suministro del grupo electrógeno se dispusieran bornes paraconexiones a tierra. ¿Se realizaría la inversión para las conexiones a tierra?

7. ¿Qué material usar para las tuberías de la línea de escape y la línea decombustible? De coincidir los calibres, ¿usaría el mismo material?

8. ¿Por qué no se debe usar tubería galvanizada en el sistema de combustible?

9. Si el consumo de combustible de un grupo electrógeno es de 10galones/hora a plena carga, ¿Qué volumen de tanque con una reserva de25% se instalará para que opere 8 horas al 75% de carga?

10. En el caso anterior, ¿Qué autonomía tendrá si la potencia de consumo seincrementa al 95%?




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6. RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS DE AUTOCOMPROBACIÓN

1. Sobre el sistema eléctrico, en el dimensionado del conductor.

2. Las dimensiones serán: 2 X 3,5 metros.3. La ventana medirá 1,5 X 1,8 metros. El porcentaje de incremento es:

125%.

4. Se considera: el aire de enfriamiento del radiador, el aire de enfriamientodel generador y el aire inducido para mantener la temperatura de la sala demáquinas. Este último volumen no es necesario en equipos de potenciamenor que evacuan el aire del radiador directamente al ambiente.

5. Una loza flotante que adicional al aislamiento de la vibración aisla tambiénel ruido.

6. Si es importante para la protección de los operadores y de los equiposrealizar la instalación de la red de tierra independiente de la potencia delequipo.

7. En la línea de escape se usaría tubo de acero bajo carbono con costura, enel sistema de combustible tubo también bajo carbono, pero sin costura y demayor espesor. Los materiales son diferentes.

8. Porque la reacción química con el petróleo produce desprendimiento de lacubierta galvanizada que después saturan los filtros.

9. El consumo por 8 horas a 100% de carga es 80 galones, el consumo al75% le aproximamos a 0,75 X 80 = 60 galones. La reserva sobre los 60galones es: 15 galones. El volumen del tanque será: 60 + 15 = 75 galones.La autonomía es: 75/ (10 X 0,75) = 10 horas.

10. Si el consumo es 95%, los galones por hora serán 0,95 X 10 = 9,5galones/hora.La autonomía es: 75 / 9,5 = 7,9 horas.

FIN DE LA UNIDAD

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