Instructivo Control de Equipos de Topografia

8/19/2019 Instructivo Control de Equipos de Topografia

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MANUAL DE PROCEDIMIENTOSSISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADA

GERENCIA DE ESTUDIOSCódigo IGE-01

INSTRUCTIVO PARA CONTROL DE EQUIPOSDE TOPOGRAFIA Páginas: 14

Versión: 05Realizado por:V. Saldías

Aprobado por:Sergio Clavería G.

Fecha: 04-08-2008

Nº Versión: Fecha: Realizado por: Revisado por: Observación:01 14.04.03 Rubén Paredes Susana Izrael

02 22.05.03 Rubén Paredes Jorge PlantatComplementa el Formulario paracontrol de verificación, agregandocriterios de aceptación.

03 24.02.05Marilú BrunoVictor Saldias

Jorge PlantatSe detalla la metodología a seguir.

04 29.05.06 V. Saldías M. BrunoAmplia responsables y lugares dearchivo

05 04-08-08 J.Salgado J.L. EspinozaSe incorporan parámetros de seguridadocupacional y medio ambiente


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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS Código: IGE-01SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADA Página: 2 de 14

GERENCIA DE ESTUDIOS Revisión: 05Fecha: 04-08-08

INSTRUCTIVO Control de Equipos de Topografía

1. OBJETIVO

El objetivo del presente documento es presentar el método utilizado para realizar la evaluación delos equipos de Topografía que Zañartu Ingenieros Consultores S.A. utiliza para los Controles deTopografía.

2. ALCANCE

El instructivo se aplica a los equipos de medición utilizados por Zañartu Ingenieros ConsultoresS.A. en los controles de Topografía, señalados en el punto 2 del procedimiento PGE-12, tanto propios como arrendados.

Será ejecutado cada vez que el equipo llegue a terreno y sea puesto en servicio, y en forma preventiva con una periodicidad de 4 meses.

3. RESPONSABILIDADES

PROVEEDORES USUARIOS CLIENTES• Gerencia de Operaciones• Gerencia de Estudios• Empresa externa de

mantención y calibraciónde equipos.

• Encargado de Equiposde Topografía.

• Jefe de topografía enterreno.

• Gerencia de Operaciones• Gerencia de Estudios

4. DEFINICIONES

Equipo de Medición: Todos los instrumentos de medición, Patrones de medición, Materiales dereferencia, equipos auxiliares e instrucciones que son necesarios para efectuar una medición. Estetérmino incluye el equipo de medición usado para ensayos e inspecciones y también utilizado parala calibración.

Calibración: Conjunto de operaciones que establecen, en condiciones especificadas, la relaciónentre los valores indicados por un instrumento de medición o por un sistema de medición, o losvalores representados por una medida física o un material de referencia y los valorescorrespondientes de una magnitud determinados por un patrón de referencia.

Medición: Conjunto de operaciones que tiene por objeto determinar el valor de una magnitud.

Precisión: La precisión de un instrumento indica su capacidad para reproducir cierta lectura conuna exactitud dada, generalmente especificada por el fabricante del Equipo, en base al grado decoincidencia mutua de varios valores medidos.

Exactitud de la medición: el grado de concordancia entre el resultado de una medición y el valorverdadero del mensurado.

Constante del instrumento: valor numérico utilizado para corregir automáticamente eldesplazamiento entre el centro mecánico y el centro eléctrico del instrumento cuando se midendistancias.


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5.

INDICADOR DE GESTIÓN No Aplica

6. REFERENCIAS

• Tratado de Topografía, A. Quintana• Norma Chilena Oficial, Nch 10012/1.Of94• Procedimiento PGE-12• Manual de procedimientos de ajuste y calibración relativos a los instrumentos utilizados.• Norma Chilena Oficial Nch 2451.Of1999

7.

REGISTROS

AlmacenamientoCódigos Identificación Responsable

Tiempo Medio de Soporte Lugar

FGE-02Lista de

Verificación deEstado

Encargado deEquipo deMedición y

Ensayo

Jefe de Topografíaen Faena

Duración defaena más 6

meses.

Manuscrito y/oarchivos magnéticos

Gerencia deEstudios

Archivode Faena

FGE-03Ficha de

Verificación deCalibración

Encargado de

Equipo deMedición y

Ensayo

Jefe de Topografíaen Faena

Duración defaena más 6

meses.

Manuscrito y/oarchivos magnéticos

Gerencia deEstudios

Archivode Faena


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8. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

El Método de verificación Interna de equipos usados por Zañartu Ingenieros Consultores S.A.,consta de 2 métodos básicos:

1. Método para verificación de Estado de Equipos: se realiza cada vez que el equipo llega aterreno y es puesto en servicio.

2. Método para verificación de Calibración: se realiza cada vez que el equipo llega a terreno yes puesto en servicio y en forma preventiva cada 6 meses.

Al aplicar las metodologías se utilizan registros que deberán ser firmados por el personalresponsable de la verificación, quien deberá enviar una copia a oficina central

Los métodos de control apuntan a verificar el buen funcionamiento del equipo, se verifican aquellascaracterísticas instrumentales que pueden cambiar en el tiempo debido a cambios de temperatura,desgaste y mal manejo de los instrumentos. Se controla el estado del instrumento y de susaccesorios, realizando una inspección visual del funcionamiento general y en forma específica secontrolan los siguientes parámetros:

Para estaciones totales, taquímetros y niveles:-a) Perpendicularidad entre línea de fe y eje vertical de rotación.-b) Perpendicularidad entre eje vertical de rotación e hilo horizontal del retículo.-c) Paralelismo entre eje óptico y línea de fe.

Para taquímetros y estaciones totales: -d) Control de perpendicularidad entre eje horizontal de rotación e hilo vertical del retículo.-e) Control de perpendicularidad eje vertical de rotación y eje horizontal de rotación.-f ) Control de perpendicularidad entre el eje óptico y el eje horizontal de rotación-g) Control de punto cero en cenit.-h) Control de plomada.

Para estaciones totales:-i) Control paralelismo distanciómetro y eje óptico.-j) Control de constante del instrumento.

Este procedimiento será aplicable sólo en condiciones óptimas de visibilidad.

Método para verificación de Estado de Equipos:Inspección Visual.

Se realiza una verificación visual del equipo, llevando las observaciones a un registro de control, losítemes a controlar son los siguientes:

- Caja de transporte- Estructura de Equipo- Lentes- Ocular


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- Burbujas de nivelación- Tornillos de freno

- Tornillos de nivelación- Tornillos de ajuste visual

- Teclado- Conectores- Base Nivelante- Limpieza- Vigencia Calibración

Funcionamiento.

Se controla el funcionamiento, especialmente de los equipos que son electrónicos, los ítemes acontrolar son los siguientes:

- Encendido y Apagado- Revisión de inicialización del equipo- Revisión de Software instalado- Revisión de funciones de botones de control- Revisión de visualización de la pantalla LCD

Registro de accesorios.Se controla el estado de todos los accesorios necesarios para el funcionamiento y la operación de losequipos.

Trípode:- Revisión de patas nivelantes

- Tornillo de fijación del equipo- Tornillos de ajuste patas- Puntas metálicas patas- Base Nivelante

Jalones:- Pintura de marcas- Punta metálica- Tornillo de ajuste de altura- Marcas de graduación

- Burbuja nivelante

Prismas:- Estado de carcaza- Estado tornillo de fijación- Estado cristal del prisma

Punterías:- Estado pintura- Estado tornillos


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- Estado tuerca de fijación prisma- Estado tuerca de fijación jalón

Miras Estadimétricas:- Estado Pintura- Estado marcas metraje- Estado de bisagras- - Burbuja nivelante

Si se considera que el estado general del equipo o de sus accesorios no es aceptable, se deberámarcar el equipo con una cruz en cinta adhesiva roja, que denotará que el instrumento está en malestado, y deberá ser enviado a servicio técnico según PGE-12.


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Método para verificación de Calibración

Estaciones Totales, taquímetros y niveles.

a ) Control de perpendicularidad entre línea de fe y eje vertical de rotación.

-Se deberá nivelar el equipo.-Girar el equipo sobre su eje de rotación.-Verificar que las burbujas de los niveles permanezcan en su posición.-Si las burbujas permanecen equilibradas el equipo puede ser utilizado.

b ) Control de Perpendicularidad entre eje vertical de rotación e hilo horizontal del retículo.

-Nivelar el equipo.-Ubicar un punto que se proyecte sobre el hilo horizontal-Mover el ocular horizontalmente.-Verificar que el hilo horizontal no salga de la línea de referencia usada.

c) Control de paralelismo entre eje óptico y línea de fe.Se utiliza el método de las estaciones conjugadas.

-Se colocan dos miras en puntos firmes y materializados en terreno: A y B.-Se instala el nivel próximo a la primera posición de la mira, a algunos cm de distancia.-Se hacen las lecturas a la primera mira (próxima al equipo, lectura atrás h a) y luego a la

segunda mira ( lectura adelante L b).

-Luego se instala el instrumento cercano a la otra mira.-Se hacen nuevamente las lecturas a las miras correspondientes, registrando h b (lectura próxima al equipo, atrás) y La ( lectura adelante).

-Se anotan los resultados y se verifica la condición de:ha + h b = La + L b

-El error deberá ser menor que 0.005 m. -Es posible realizar este control utilizando una sola mira, la que será ubicada primero en el punto A y luego en el punto B.

Estaciones Totales y taquímetros.

d ) Control de perpendicularidad entre eje horizontal de rotación e hilo vertical del retículo.

-Nivelar el equipo.-Posicionar una mira (una plomada) en una posición alta.-Frenar el movimiento horizontal.-Mover el ocular verticalmente.-Verificar que el hilo vertical no salga de la línea de referencia usada.

e ) Control de perpendicularidad entre el eje vertical de rotación y el eje horizontal de rotación.Se utiliza el método del punto alto.

-Se visa un punto A bien definido, que forme un ángulo vertical pronunciado.


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-Ubicar una huincha de medir en forma horizontal sobre la superficie, a una distanciaaproximada de 20 m.

-Bajar la visual hacia la mira, visualizando el punto B.-Transitar y girar el instrumento, llevar a segunda posición.-dirigir la visual hacia el punto A.-Bajar la visual hacia la mira, visualizando un punto B”.-El equipo se podrá utilizar si los puntos B y B” se ubican a una distancia menor que: 1 mm.

f ) Control de perpendicularidad entre el eje óptico y el eje horizontal de rotación.

-Instalar el instrumento.-Nivelar correctamente el equipo.-Ubicar un punto de referencia A que se encuentre a una distancia de 100 metros aprox.

Con un ángulo de inclinación de +/- 5 gon sobre la horizontal.-Se hace la lectura directa del ángulo horizontal al punto A.-Se transita el instrumento, se cambia a segunda posición.-Se hace la lectura angular nuevamente al punto A.-Se calcula la diferencia angular entre las lecturas.-La diferencia entre las lecturas angulares deberá ser de 200 gon, aceptando el rango de

tolerancia angular igual a 30 cc para estaciones totales y 50 cc para taquímetros. Estosvalores pueden ser menores si las especificaciones de un contrato así lo determinan.

g ) Control punto cero en cenit.

-Instalar el instrumento.-Nivelar correctamente el equipo.-Ubicar un punto de referencia A que se encuentre a una distancia de 100 metros aprox.

Con un ángulo de inclinación de +/- 5 gon sobre la horizontal.-Se hace la lectura directa del ángulo vertical al punto A.-Se transita el instrumento, se cambia a segunda posición.-Se hace la lectura angular nuevamente al punto A.-Se calcula la diferencia angular entre las lecturas.-Se la suma entre las lecturas angulares deberá ser de 400 gon, aceptando el rango de

tolerancia angular igual a 30 cc para estaciones totales y 50 cc para taquímetros. Estosvalores pueden ser menores si las especificaciones de un contrato así lo determinan.

h ) Control de plomada.

-Instalar el instrumento.-Nivelar correctamente el equipo.-Ubicar bajo el equipo una superficie clara, lisa y limpia.-Visualizar en la superficie la plomada del instrumento-Marcar en la superficie el punto de plomada.-Girar el equipo 400 gon y observar el punto de plomada.-Si el punto de plomada describe un círculo o se desplaza más de 3mm del punto marcado

en la superficie el instrumento deberá ser calibrado.


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Estaciones totales

i ) Control de Paralelismo distanciómetro y eje óptico.

-Instalar el instrumento.-Nivelar correctamente el equipo.-Utilizar una tablilla de puntería, que consiste en una superficie lisa con caras brillantes

sobre la cual se ha marcado un punto en el centro.-La tablilla deberá ubicarse a una distancia de 5-20 m, posicionando su cara más brillante

hacia el instrumento.-Dirigir el anteojo mediante el retículo al centro de la tablilla.-Conectar la función Rayo rojo del equipo.-Comprobar que el Rayo rojo se encuentre sobre el punto que marca el centro de la tablilla.-Sólo si esta condición se cumple se podrá utilizar el equipo.

j ) Control de constante del instrumento.

-Instalar el instrumento en una superficie lo más horizontal posible, sobre un punto P.-Nivelar correctamente el equipo.-Ubicar el prisma reflector a +/- 100 m de distancia, en un punto Q.-Medir la distancia entre los puntos P y Q y registrarla.-Instalar el equipo en un punto R entre los puntos P y Q, sobre la recta PQ.-Medir las distancias PR y RQ y registrarla.-Calcular la distancia PQ* como:

PQ* = PR + RQ-Realizar tres mediciones para cada distancia leída: segmento PQ y los segmentos PR y QR.-Calcular el promedio de las distancias PQ* obtenidas.-La diferencia entre el promedio PQ* obtenido y el valor inicial PQ no debe ser mayor a 3

mm.-En el caso en que no se cumpla con la tolerancia especificada no se podrá utilizar el

equipo.

Si no se cumplen las tolerancias especificadas en cualquiera de los controles realizados el equipodeberá ser marcado con una cinta adhesiva roja y enviado a servicio técnico según PGE-12.


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8.3.- Seguridad Operacional

Choque o colisiónIncendio vehicularCaída a diferente nivel

Atropello por máquina pesada

Golpeado por (caída de objetos)

Exposición a ruido

Exposición a cargas suspendidas

Atropello por vehículos en calzada

Al Proceso

Caída a mismo nivel

8.3.1.- Cálculo de la Magnitud del Riesgo

Peligro Consecuencia(C)

Probabilidad(P)

MagnitudMR = P x

C

Clasificacióndel Riesgo

Choque o Colisiónen vehículo(trayecto,desplazamiento enobra)

8 4 32 Critico/Intolerable

Incendio vehicular

y estructural(trayecto,desplazamiento enobra)


Caída a diferentenivel(2 metros o

superior)


Atropello(Trayecto, aldesplazarse a obra,al trabajar cerca de

calzadas contránsito)


Golpeado por(caída de objetosde altura alinspeccionar puentes, túneles,tareas en interiormina, etc)


Exposición a ruidoRM(98-108db)>limite permisible (85)db

Critico/Intolerable


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8.3.2.- Prevención de accidentes

Peligros inherentes al Trabajo Medidas de Prevención y/o de control y Métodos detrabajo correcto

Choque o colisión en vehículo No desviarse del recorrido habitual.Transitar con precauciónRespetar señalización de transito.

Incendio Vehicular y estructural

Mantener en buen estado los elementos eléctricos. No usar alargadores ni extensiones que sobrecarguen losenchufes. No dejar cables eléctricos en mal estado extendidos por el piso No improvisar instalaciones eléctricasPreocuparse de aprender el uso de los extintores de incendio,

así como su ubicación en la oficina y en el vehículo

Caída a diferente nivel

Evitar improvisar superficies de trabajo para trabajar y accedera tareas en alturaInspeccionar visualmente la plataforma de trabajo que se usará para acceder a una tarea en alturaUso obligado de arnés de seguridad, cuerda de salvamento entodas aquellas tareas que impliquen un desnivel de más de 2metros.Chequeo y revisión del correcto estado operativo y estructuralde equipos y herramientas previo al inicio de los trabajos.Uso obligatorio de todo su Equipo de Protección Personal.

Desplazamiento con precaución.En áreas abiertas, postura visual en sentido del viento.Evitar el uso de celular en las tareas de inspección en altura.Manténgase en constante estado de alerta y en posicionesseguras de trabajo.

Atropello

No desviarse del recorrido habitual.Transitar con precauciónRespetar señalización de transitoCamine por pasillos y áreas de circulación debidamentedemarcados y señalizados.Respetar en todo momento las Normas de Tránsito interno de

la obra, pique o faena.Circule siempre de frente a las maquinas y equipos enmovimiento y solo por las áreas autorizadas.Respete las áreas de operación de las maquinas enmovimiento.

Golpeado por

Desplazamiento con precaución por oficinas, obras, piques,galerías, etc. Nunca ubicarse bajo cargas suspendidas, ni en el radio deacciónManipulación adecuada y en forma segura de materiales.Uso de todo su equipo de protección personal.


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Peligros inherentes al Trabajo Medidas de Prevención y/o de control y Métodos detrabajo correcto

Realice a velocidad segura su trabajo y con extremada precaución la manipulación de materiales

Exposición a ruido

Utilizar siempre EPP adecuado.Evitar el contacto y exposición directa con una fuente deruido, a la cual, no es posible sostener una conversación conotra persona.

8.4.- Medio Ambiente

Ámbito Descripción del Aspecto/Impacto Identificado

- Gases de combustión por la circulación de vehículosEmisiones al Aire

- Levantamiento de polvo por tránsito en caminos no pavimentados

Generación de Riles - Potenciales derrames de combustibles líquidos

- Generación de residuos sólidos domésticosGeneración de Rises

- Generación de residuos sólidos peligrosos (tonner) en oficina

Contaminación del suelo - Potenciales derrames de combustibles

- Recolección, almacenamiento y disposición de residuossólidos domésticos

Manejo de Residuos No Peligrosos - Recolección, almacenamiento, segregación y disposición de

residuos sólido NO peligroso

Otros- Cumplimiento DS 594, implica impacto positivo en entornolaboral

8.5.- Medidas de mitigación ambiental

Componente Impacto Medida de Mitigación

Efluenteslíquidos

Contaminación decursos de agua o cauces por sedimentos yresiduos líquidos osólidos

- Remover inmediatamente los derrames accidentalesde combustible con materiales adecuados.

Residuos Sólidos Generación de rises - Mantener contenedores de residuos domiciliarios para un adecuado almacenamiento temporal.


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Componente Impacto Medida de MitigaciónAtmósfera Emisión de gases

contaminantes,combustión y material particulado

- Para el Monóxido de carbono (CO), óxidos de

nitrógeno (NOx) y otros Gases de escape devehículos y material particulado; mantener losvehículos en perfectas condiciones mecánicas, de talmodo que las emisiones no excedan el máximo permitido.

Recurso norenovable

Manejo y consumo decombustible

- Mantener el motor correctamente afinado- Verificar y reemplazar los filtros de aire

regularmente- Mantener los neumáticos correctamente inflados- Utilizar el grado de aceite de motor recomendado

por el fabricante

Recursosnaturales Consumo de energíaeléctrica-

Se reducirá el consumo de energía, puesto que elconsumo excesivo de energía trae comoconsecuencia el contaminar el medio ambiente.

- Se utilizará ampolletas de bajo consumo que permiten un ahorro de energía eléctrica, se apagaránlas luces de la oficina cuando no se utilizan, ocuando se sale de ellas, se mantendrá limpios losfocos y tubos fluorescentes y empleará lámparas y pantallas translúcidas en vez de opacas, de estemodo se aumenta la efectividad de la iluminaciónartificial, se utilizará colores claros en las paredes para reducir la necesidad de iluminación artificial.

-

Se reducirá el consumo de energía en laclimatización, efectuado aislamiento que impida quela calefacción pierda efecto.

- Se reducirá el consumo de energía en el transporte,utilizando lo menos posible los vehículos y alusarlos se hará una conducción respetuosa de lasseñales y manteniendo el automóvil en condicionesóptimas,

Ruidos y/ovibraciones

Incremento de losniveles de ruido

- Mantener los vehículos en las mejores condicionesmecánicas.


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9. ANEXOS

Este instructivo no cuenta con anexos.

Documents

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