SUPLEMENT ESPECIAL

2 | M

obiliCat /

Nov

embr

e 20

15Jo

rn

ad

a c

ata

lan

a d

e la

Mo

bil

itat

La Jornada Catalana de la Mobilitat, que organitza l’AMTU amb la col·laboració del Departament de Territori i Sostenibilitat, de l’ATM de Barcelona, de l’Àrea d’Infraestructures de la Diputació de Barcelo-na, de Ferrocarrils de la Generalitat, de l’Ajuntament que l’acull i d’empreses del sector de la mobilitat,

ha arribat aquest 2015 a la seva onzena edició. Després d’una dècada acumulant experiència, l’entitat s’ha fixat nous reptes i objectius.

L’aposta per convertir la “Jornada AMTU” en la “Jornada Catalana de la Mobilitat” n’és un. Així ho vam voler expressar amb la nova imatge que identifica la Jornada a partir d’aquest any, i que recull la voluntat de convertir-la en cita anual de referència pels actors en matèria de mobilitat de Catalunya. L’èxit de la Jornada celebrada a Mataró i la bona valoració general dels participants en aquesta trobada que es va celebrar el passat mes de maig ens confirma que anem en la bona direcció.

De nou, la Jornada va ser el punt de trobada de tècnics, regidors, consultors i operadors de mobilitat, que van poder compartir experiències i bones pràctiques en la gestió de la mobilitat i descobrir les darreres novetats tecnològiques, nous programes o nous models de gestió que ens poden ajudar en aquest àmbit. Les ciutats són cada vegada més intel·ligents, i la mobilitat és i serà, sens dubte, un dels camps on l’apli-cació de noves tecnologies pot contribuir més a fer-ne una gestió més eficient i sostenible i a millorar la qualitat del servei.

La jornada, en la seva 11a edició, va fer un pas més per parlar i debatre de mobilitat i de transport urbà. El transport urbà entès però, no només com aquell del que n’és titular un municipi, sinó també el transport que arriba a qualsevol nucli poblacional.

Aquesta nova aposta s’emmarca també en la nova etapa encetada per l’AMTU. Una nova etapa marca-da per un canvi d’estatuts en virtut dels quals l’entitat ha passat, de prestar servei únicament a la Regió Metropolitana de Barcelona, a convertir-se en una entitat d’àmbit nacional, amb la vocació d’oferir servei i assistència tècnica en temes de mobilitat, a tots els ens locals de Catalunya, i no només als titulars de serveis de transport urbà.•

3 | M

obiliCat /

Nov

embr

e 20

15Jo

rn

ad

a c

ata

lan

a d

e la

Mo

bil

itat

L’Auditori del TecnoCampus de Mata-ró va acollir, el passat 5 de maig, la jornada sobre mobilitat que organit-

za l’Associació de municipis per la Mobili-tat i el Transport Urbà (AMTU), i que en la seva 11a edició ha passat a ser La Jornada Catalana de la Mobilitat. Durant la jorna-da, que va batre rècords d’inscrits i assis-tents, es van debatre temes com l’open data, l’aplicació de noves tecnologies a la gestió de la mobilitat i el transport a la demanda.

A la sessió inaugural, el president de l’AM-TU i alcalde de Mataró, Joan Mora, va explicar que el gran projecte que treballa actualment l’entitat és el “de promoure i establir el sistema definitiu d’implantació del transport a la demanda”. Mora va dir que l’AMTU aspira també a convertir-se en una Oficina Central de Gestió del Trans-port a la Demanda.

Per altra banda, el president de l’AMTU va recordar que l’11a Jornada arriba després d’un canvi d’estatuts en virtut del qual l’AMTU es converteix en una associació de municipis de tot Catalunya, d’adhesió voluntària, “que pretén situar-se en el plànol institucional com a referent tècnic i de recolzament als Ajuntaments i al con-

junt de les administracions en matèria de mobilitat”. Mora també va ser l’encarregat de pre-sentar la revista MobiliCAT, una publicació promoguda i editada per l’AMTU i que és la primera revista en català especialitzada en temes de Mobilitat i Infraestructures.

La inauguració de la jornada va comptar amb la presència del Secretari d’Infraes-tructures i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya, Ricard Font, que va enviar un missatge de tranquil·litat assegurant que el transport urbà té assegurat el sistema de finançament fins el 2031. Font va enu-merar els principals reptes als quals s’ha de fer front: l’open data, els intercanvia-dors modals i la gestió integral de la mobi-litat per aconseguir que el transport públic sigui més eficient que el privat. Per sobre de tot, va dir, el departament té un repte important que passa per la millora del servei de Rodalies de Catalunya. “Neces-sitem un sistema de Rodalies que funcioni com un rellotge”. Font també va destacar l’augment de la inversió en transport pú-blic dels darrers anys i la implantació de la xarxa de serveis de “Bus Exprés”.

El Director General de l’Autoritat del Transport Metropolità, Josep-Anton Grau

va tancar les intervencions inicials de la Jornada, destacant el bon servei i quali-tat que ofereix actualment el transport públic. Grau també va parlar sobre la inte-gració tarifària i el projecte de la T-Mobili-tat que està a punt de convertir-se en una realitat. Durant la jornada es va fer una taula ro-dona sobre el present i futur del transport públic urbà amb representants dels dife-rents sectors de la mobilitat (Transport públic, operador privat i usuaris). A més, es van celebrar dues sessions temàtiques: la primera, sobre els autobusos elèctrics, on es va presentar una experiència euro-pea en aquest àmbit i la visió de l’ope-rador públic i privat sobre aquest tipus de tecnologia; i la segona, centrada en l’aplicació i gestió de l’Open Data a la Mo-bilitat. Per acabar, es va fer la sessió Dit i Fet, amb set presentacions sobre temes diversos.

Els assistents a la Jornada AMTU van par-ticipar a la votació popular per escollir el pòster guanyador de la II edició del concurs escolar per a promocionar la tar-geta T-12, que va ser el d’Ariadna Sánchez, alumna de l’escola Divina Providència de Mataró. La Jornada Catalana de la Mobilitat va fi-nalitzar amb un dinar celebrat al foyer del TecnoCampus. •

Les noves tecnologies, l’autobús elèctric i el transport a la demanda centren el debat de La Jornada Catalana de la Mobilitat

4 | M

obiliCat /

Nov

embr

e 20

15Jo

rn

ad

a c

ata

lan

a d

e la

Mo

bil

itat

Segona Sessió

Open Data i Transport PúblicSr. Esteve Almirall – Director del Center for Innovation in Cities at ESADE Business & Law SchoolLa ponència va girar al voltant de com les Tecnologies de la In-formació estan canviant la manera en que innovem, i com dins aquestes tecnologies, el Big Data pot ajudar a la gestió de la mo-bilitat i el transport públic.

Estratègies Open Data a 6 ciutatsSra. Sybille Berjoan - Senior Manager – Global Lead for Products Research d’AccentureGràcies als nous sistemes de ticketing Web 2.0 i , les dades del transport públic estan aflorant, cosa que ofereix enormes oportuni-tats per al transport de les autoritats i els operadors privats capaços d’aprofitar. La presentació va fer especial atenció a la naturalesa de les dades disponibles en accés obert, per entendre com aquestes dades es combinen amb altres fonts d’esdevenir grans volums de dades i, finalment , com les agències de transport públic aprofiten els seus ecosistemes per millorar l’experiència dels passatgers.

Startups en el món del transport públic. El perquè de l’Open DataSr. Malte Metzing – CEO de myBus GmbH Start-ups com Über, Hailó Taxi o Car2Go han entrat fort en el mercat de transport de passatgers. Amb inversions important de capital privat i productes innovadors han aconseguit emportar-se també passatgers de transport de masses. La ponència va tractar sobre les noves formes de moure en nuclis urbans i com les start-ups poden ajudar a millorar el transport de masses amb dades en temps real i open data.

Sessió d’Obertura

Sr. Joan Mora i Bosch - President de l’AMTU i Alcalde de MataróSr. Ricard Font i Hereu - Secretari d’Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat de CatalunyaSr. Josep Anton Grau i Reinés - Director general de l’Autoritat del Transport Metropolità

Taula rodona: present i futur del Transport Públic urbà

Sr. Pere Padrosa - Direcció General de Transports i Mobilitat. Generalitat de CatalunyaSr. Lluís Alegre - Director tècnic de l’ATMSr. Enric Ticó - President dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)Sr. Ricard Riol - President de la PTP (Promoció del Transport Públic)

Primera Sessió

Estacions de càrrega per inducció al carrer: el cas de BraunschweigSr. Mateusz Figaszewski - Deputy Director Public Relations, Marketing and PR Dept. de SolarisEl desplegament de bateries i altres tipus d’autobusos elèctrics com una manera sostenible, respectuosa del medi ambient del transport requereix una nova forma de pensar dels fabricants, operadors i auto-ritats. A la ponència es va parlar de diferents opcions tecnològiques en funció de l’experiència del fabricant d’un vehicle en la seva aplicació.

El projecte d’autobusos elèctrics a TMBSr. Francesc Gonzalez Balmas - Director tècnic d’autobusos de TMB El Projecte de Ambientalització de la Flota d’Autobusos de TMB ha buscat combinar la reducció d’emissions locals (NOx i PM’s) jun-tament amb la reducció d’emissions globals d’efectes hivernacle (CO2). Actualment TMB està participant en el projecte ZeEUS de la Comissió Europea amb el desenvolupament d’autobusos 100% elèctrics”.

Les noves energies en el bus: la visió de l’operador privatSr. Víctor Canosa – Director del Grup BaixbusEl pas del motor dièsel i les transmissions tradicionals a les no-ves tecnologies més sostenibles per a la tracció dels autobusos, especialment els urbans, és ja un procés sense retorn però que presenta importants reptes per a la indústria, però també per a les Administracions públiques i per als operadors de transport. La ponència va exposar la problemàtica i les incògnites que tot ple-gat presenta per als operadors privats.

Visualitzeu el vídeo de la Jornada i descarregueu-vos les ponències a:www.amtu.cat/11aJornada

SESSIó PATROCINADA PER

5 | M

obiliCat /

Nov

embr

e 20

15Jo

rn

ad

a c

ata

lan

a d

e la

Mo

bil

itatSessió Dit i Fet

1.- Nova versió del router de la Generalitat:

MOU-TEOlga Serra – Generalitat de CatalunyaNova versió del router de la Generalitat: MOU-TE, primer planifi-cador de rutes de Catalunya amb tota la informació de transport públic. Des del 2014 s’han dut a terme unes millores tant qualita-tives com qualitatives de la plataforma, per què sigui un planifica-dor de rutes multimodal, oferint opcions de viatges que combina el transport públic amb el vehicle privat.

2.- Resultats de l’estudi “auditoria de la informació a l’usuari”Xavier Codina – LAVOLALa presentació va abordar com es dóna la informació a l’usuari en els serveis de transport urbà en els municipis de l’àmbit AMTU (a les parades, al web, a les xarxes socials, aplicatius per a mòbils, etc.), detectar com percep aquesta informació l’usuari habitual del servei, i indicar recomanacions de millores futures en aquest àmbit.

3.- Big Data per entendre el comportament dels passatgers Caterina Font – CounterestEl Big Data es refereix al tractament de quantitats massives de dades per identificar patrons i valors atípics. Un dels aspectes més rellevants del Big Data és que permet no només fer anàlisis de la situació, sinó també traçar models predictius i prescriptius. La ponència va analitzar si té sentit aplicar el Big Data al transport públic, com es poden recopilar les dades de forma massiva i per a què es poden utilitzar.

4.- App: Telegram Josep Pocurull – Ajuntament de MataróMataró ha impulsat un innovador Servei d’Atenció Ciutadana a través de missatgeria instantània posat en funcionament el juliol de 2013, reconegut amb diversos premis i que ha anat evolucio-nant en diversos aspectes fins a dia d’avui. Aquest servei té una aplicació concreta en l’àmbit de la mobilitat que és el que es va explicar en aquesta jornada.

5.- Presentació dels resultats de l’EMEF de l’àmbit AMTUMaite Pérez – iermBPresentació dels principals resultats sobre els hàbits de mobilitat dels residents (majors de 15 anys) als municipis fora de la primera corona del Sistema Tarifari Integrat, i dels fluxos de mobilitat en aquest àmbit territorial, en base als resultats de l’Enquesta de mobilitat en dia feiner 2014 (EMEF2014).

6.- Projecte BiTiBiJoan Cantero de Matos – FGCEl futur de la mobilitat urbana és la combinació bicicleta i tren. Bi-TiBi és un projecte innovador que té com a objectiu la millora de la qualitat de vida de les ciutats europees i l’augment de l’eficiència energètica del nostre transport. La combinació dels dos modes de transport energèticament més eficients, la bicicleta i el tren, supo-sa una connexió de transport porta a porta perfecta.

7.- Resultats dels serveis exprés.catCristina Pou – Generalitat de CatalunyaL’any 2012 la Generalitat de Catalunya va posar en marxa les 4 primeres línies de bus exprés, línies d’altes prestacions amb un increment de freqüències, millora de la informació a l’usuari, vehicles totalment accessibles, millora de la velocitat comercial, millora de les parades, wifi i premsa gratuïta a bord dels vehicles. A la ponència, es van presentar els resultats d’aquesta nova xarxa d’altes prestacions.

6 | M

obiliCat /

Nov

embr

e 20

15Jo

rn

ad

a c

ata

lan

a d

e la

Mo

bil

itat

7 | M

obiliCat /

Nov

embr

e 20

15Jo

rn

ad

a c

ata

lan

a d

e la

Mo

bil

itat

aMb eL patroCini de

aMb eL SUport eSpeCiaL de

aMb La CoL·LaboraCió de

organitza

Imagine que su ciudad tuviera zonas silenciosas, sin emisiones, además de un transporte público eficaz. ¿Qué le parecería contar con paradas de autobús en interiores y la posibilidad de llevar a los turistas en autobús a las zonas históricas protegidas? Pues todo esto puede convertirse en realidad con una flota de autobuses propulsados eléc-tricamente. Con una completa gama de autobuses híbridos, híbridos eléctricos y totalmente eléctricos puede dar respuesta a prácticamente todas las necesidades de transporte público. Así pues, si pudiera escuchar a su ciudad, ¿qué cree que le diría?

Escuche el sonido de su ciudad

volvobuses.com

Los expertos de toda Europa coinciden en que el MAN Lion´s City GL GNC es el mejor autobús para su uso en ciudadesy para las empresas de transporte. Por ello, no es de extrañar que haya sido elegido Bus of the Year 2015 porel jurado internacional de automoción. La excelente combinación entre motor de gas natural y el concepto de autobúsarticulado con cinco puertas lo hace especialmente respetuoso con el medioambiente, y además económico. Este autobús de cinco puertas aumenta el �ujo de pasajeros y disminuye los tiempos de espera. Esto ahorra tiempo, combustible y estrés, y ayuda a que el centro de la ciudad respire.www.mantruckandbus.es

El milagro económico se unea la protección medioambiental.Bus of the Year 2015.Mayor flujo de pasajeros, menores emisiones. MAN kann.

MAN kann.

Esto no hace tu bus más eficiente.Un chasis Scania, sí.EFICIENCIA Y FIABILIDAD POR ENCIMA DE TODO. ASÍ DE SENCILLO.

www.scania.es

En un bus la carrocería es esencial, pero la clave para reducir el consumo está justo debajo: en el chasis. La amplia gama de chasis Scania para autobuses y autocares permite toda clase de configuraciones y ofrece una gran variedad de motores que le aportan mayor fiabilidad y ahorran todavía más combustible. Con la incorporación del motor de 450 CV, Scania amplía su gama de motores con tecnología sólo SCR, sumándose a los ya disponibles de 320, 360 y 410 CV. Sin olvidar el resto de motorizaciones válidas de combustibles alternativos como el gas, el biodiésel y el etanol.

Síguenos en Scania Hispania D e d i c a d o s d í a a d í a

AHORA también con

450 CV SCR

El autobús 100% eléctricodel Grupo Irizar

El autobús del futuroCero emisionesTecnología Grupo Irizar

www.irizar.com

Creado para el bienestarde los ciudadanos

AUTOBÚS DEL AÑOEN ESPAÑA 2015

Pl. ManuelBecerra

Puerto

Puerto

Fan Zone

Juan Rejón

Benartemi

Albareda

Pérez Muñoz

Artemi Semidán

Benecharo

Presidente AlvearLeón y Castillo

Poeta A.

Millares Sall

L. Morote

J. F. Roca

Alfredo L. Jones La

Puntilla

La Isleta

Parque Sta. Catalina

IntercambiadorSta. Catalina

Eduardo Benot

Tomás Miller

Pl. España

Pl. MarioCésar

Pº. Chil

Olof Palme

Galicia

Jesús Jimeno

Guanarteme

Playa de Las Canteras

J.M. D

urán González

Av. M

esa y López

Av. Mesa y López

Playa de lasAlcaravaneras

TúnelJulio

Luengo

Alcaravaneras

Ciudad Jardín

EstadioInsular

LaMinilla

Escaleritas

Rotondadel

Hospital

Pl.Doramas

Pl. M.Cobos

CircunvalaciónPerú

Hosp. deGran Canaria

Dr. Negrín

Lomito deChile

Pl. América

Obispo RomoRguez.

Bolaños Av. Escaleritas

Pl. delPino

Ctra

. de

Mat

a

Henry Dunant

Alm. Benítez Inglott

Av. Primero de Mayo Bravo M

urillo

Buenos Aires

Munguía

LasChumberas

SchamannAltavista

ParqueDoramas

JardinesRubio

Triana

Av. Rafael C

abrera

Arenales

San Antonio

Las RehoyasMillerBajo

Av. de Canarias

Fco. Gourié

Teatro

Pl. Sta.Juana deCastilla

Rotondade laFeria

Archv.

J.

Blanco

Monte

sdeo

ca

Lom

o de S

t. Lá

zaro

Las

Borr

eras Aulaga

Laurel

Camel

ia

Av. Juan Carlos I

Av. Pintor Felo Monzón

Fondos de Segura

Ctra. Gral del N

orte

Circunvalación

Prol

. Nar

do

Alférez Provisional

Hoya del Enamorado

Lomo La Palma

Manzanilla

Las Torres Bajas

El Pilar

El Cardón

Cruzde Piedra

LaPaterna

Estadio deGran Canaria

Gran CanariaArena

Cementerio deSan Lázaro

Las Torres

Rotonda deHipercor

Rotonda deAlmatriche

Hoy

a de

la G

allin

a

Mariucha

Siete Palmas

UrbanizaciónIndustrial

Lomo Blanco

Venegas

Doctor Marañón

Teobaldo Power

Padre Ancheta

Atindana

Tene

rife

Fuer

teve

ntur

a

La G

omer

a

Salv

ador

Cuy

ás

Ferreras

Galileo

Diderot

Pelayo

Palafox Velard

e

Paseo de Las Canteras

ElRincón

AuditorioAlfredoKraus

San José

Dr. Wolfel

Dr.

Nav

arro

Torr

entV.

Dor

este

P. C

aste

llano

Luís Benítez Inglott

San Francisco

San Nicolás

Aut

ovía

del

Nor

te

Rotonda deLa Paterna

Av. de la

Feria

Teatro

Navarro Ruiz

Cartplan Plànols SL ww

w.cartplan.es

Líneas especiales Copa del Rey

de Basket 2015

Puerto - Gran Canaria Arena

Puerto

Puerto

Gran CanariaArena

Juan Rejón, 67

Albareda (BBVA)

Presidente Alvear (Casa del Marino)

Juan Manuel Durán González, 20

Av. Escaleritas, 48

Av. Escaleritas, 70

Av. Escaleritas, 84

Av. Escaleritas, 104

Av. Escaleritas, 114

Juan Manuel Durán González, 40

Av. Escaleritas, frente 111

Pº de Chil (Estadio Insular)

Av. Escaleritas (C.C. La Ballena)

Av. de La Feria (Urb. Los Geranios)Av. de La Feria (Infecar)

Las Borreras, frente 1

Olof Palme, 40

Albareda, 43Juan Rejón, 25

Av. Escaleritas(Urbanización Sansofé)

Av. Escaleritas, 57Av. Escaleritas, 51

Av. Escaleritas, 79

Av. Escaleritas, 109

Pintor Felo Monzón, 25Pintor Felo Monzón, 17

Pintor Felo Monzón, 29

Pintor Felo Monzón, 37

Pintor Felo Monzón (frente Hipercor)

Av. Escaleritas, 95

Olivo (Ctra. Almatriche)

Av. Escaleritas (Cáritas)Av. Escaleritas (Club La Cornisa)Pº de Chil (Estadio Insular)Pº de Chil (Pl. España)

Av. Escaleritas (C.C. La Ballena)

Av. de La Feria (Infecar)

Las Borreras, 1

Av. Escaleritas (Urb. Sansofé)

Mesa y López, 3Intercambiador Sta. CatalinaEduardo Benot, frente 5Eduardo Benot, frente 23Agustín Millares Sall (Ed. Mapfre)Juan Rejón (Castillo de La Luz)

Líneas especiales Copa del Rey de Basket 2015

938 946 580600 540 865

cartplan@ibernet.com www.cartplan.es

Aplicacions cartogràfiquessenyalització, disseny i comunicació

veuràs on vas!

Glòries

La Farinera

Vostè és aquíUsted está aquí

You are here

C. de Consell de Cent

C. d

e C

arta

gena

C. d

e D

os d

e M

aig

C. d

e la

Inde

pend

ènci

a

Av. Meri

diana

Av. Meri

diana

Av. Diagonal

C. d

e Ba

dajo

z

C. de Bolívia

Pl. de LesGlòries

Catalanes

Pl. de lesArts

C. de Tànger

C. d

’Àvil

a

C. d

’Àla

ba

C. d

de

Pam

plon

a

Gran Via de les Corts Catalanes

Gran Via de les Corts Catalanes

C. d

e Lo

s C

astil

lejo

s C

. de

Los

Cas

tille

jos

C. d

e Pa

dilla

C. de Ribes

Ptg

e. J

oan

Cas

as

308

298

20918

8

538 544Escola

Cartagena

IESSalvador

EspriuC.CulturalLa Farinera

del Clot

Torre Agbar

Central PoliciaMossos

d’Esquadra

BCDBarcelonaCentre deDisseny

TeatreNacional

deCatalunya

Jardins delBosquet

dels Encants

Mercatdels Encants

VersusTeatre

ResidènciaAssistidaGent Gran

HotelSilken

Diagonal

C.ServeisSocials

Clot

566

202

169

294

584

166

197

241

232

606

190

83

1517

21

620

95

80

837

184

34

76

162

91

186

846

43

185

160

163

54

69

32

152

49

155

21

156 18

3

128

29

10

151

58

9

134

43

171

148

60

170

156 105

183

765

828

231

TMBL1

Glòries

TMBL1

Glòries

TMBL1

Glòries

B

H12 N27

B

H12 N27

BH12 N2

B92 192

B

62 92 N3B62 N3B

92

BN3N7

62

N7B

N7 B

N7 B

N7B

N7B

B192

B 60

B N2 N7

20

122

125

2438

116

135

138

54Parada TRAMParada TRAMTRAM stop

Zones verdesZonas verdesGreen zones

Llocs d’interèsLugares de interésInteresting places

Codi Código KeyPunt de venda de títolsPunto de venta de titulosTitle’s for sale point

Recorregut TRAMRecorrido TRAMTRAM route

Parada d’autobusosParada de autobusosBus-stop

B

Accés a MetroAcceso a MetroUnderground station accessTMB

Líneas especiales Copa del Rey de Basket 2015

Fan Zone

Gran CanariaArena

Presidente Alvear(Casa del Marino)

Albareda, 43

Albareda (BBVA)

Mesa y López, 38

Mesa y López (C.S. Alcaravaneras)

Mesa y López, 86

Juan Carlos I (Hosp. Dr. Negrín)

Juan Carlos I, 20

Juan Carlos I, 50

Pintor Felo Monzón, 2

Pintor Felo Monzón (Bambú)

Juan Carlos I, 10

Mesa y López (Madera y Corcho)

Intercambiador Sta. Catalina

Mesa y López, 3

Olivo (Ctra. Almatriche)

Pintor Felo Monzón (frente Hipercor)

Pintor Felo Monzón, 37

Pintor Felo Monzón, 29

Pintor Felo Monzón, 25

Pintor Felo Monzón, 17

Pintor Felo Monzón (Trópico)

Pintor Felo Monzón, 1

Juan Carlos I (C.C. Las Ramblas)

Juan Carlos I, 23

Juan Carlos I, 9

Juan Carlos I (Rotonda Hosp. Dr. Negrín)

Mesa y López, 85

Mesa y López (Madera y Corcho)

Mesa y López (C.S. Alcaravaneras)

Eduardo Benot, frente 23

Eduardo Benot, frente 5

Agustín Millares Sall (Edi�cio Mapfre)

Fan Zone - Gran Canaria Arena

Fan Zone

Marquesines - Postes - Panells - Termòmetres de recorregut - Codis de línia- Postes solars - Guia general - Guies individuals - Llibre horaris - Guies sectorials - Fulletons promocio-nals - Muppis - Banners - Perchings - Retolació - Premsa - Web.

Teatro - Gran Canaria Arena

Teatro

Gran Canaria

Arena

Rafael Cabrera

(San Telmo) Munguía, 8

Francisco Gourié, 103

Buenos Aires, 43

Calzada Lateral del Norte (Divina Pastora)Calzada Lateral del Norte (C.S. Miller Bajo)Ctra. del Norte (IES Cruz de Piedra)

Av. Escaleritas (Urb. Sansofé)

Av. Escaleritas (C.C. La Ballena)

Av. de La Feria (Infecar)

Av. de La Feria (Urb. Los Geranios)

Las Borreras, 1

Ctra. de Mata

(Pl. del Pino)

Ctra. de Mata, 42

Ctra. de Mata

(San Antonio)

Las Borreras, frente 1

Ctra. de Mata

(Parque de Las Rehoyas)

Ctra. del Norte, 14

Ctra. del Norte, 40

Ctra. del Norte, 68Ctra. del Norte (C.C. La Ballena)Av. Escaleritas (C.C. La Ballena)

Av. de La Feria (Infecar)Av. de La Feria (Urb. Los Geranios)

Teatro

Líneas especiales

Copa del Rey

de Basket 2015

Els

nost

res

tret

s di

fere

ncia

ls

CO

NS

ULT

OR

IA

DE

MO

BIL

ITA

T I

TR

AN

SP

OR

TC El

s ava

ntat

ges q

ue C

INES

I ofe

reix

són:

1. A

lta s

olvè

ncia

tèc

nica

i e

xper

iènc

ia p

rofe

ssio

nal

de l

’equ

ip.

L’eq

uip

tècn

ic de

CI

NESI

est

à fo

rmat

per

co

nsul

tors

de

fo

rmac

ió

mul

tidisc

iplin

ària

(e

ngin

yers

, ec

onom

istes

i

geòg

rafs

), es

peci

alist

es e

n el

seu

cam

p pr

ofes

siona

l, qu

e ha

n re

alitz

at u

n gr

an n

ombr

e d’

estu

dis

i ass

esso

ram

ents

per

a le

s Ad

min

istra

cions

púb

lique

s i e

l sec

tor p

rivat

.

2. E

xper

iènc

ia c

ontr

asta

da e

n in

vest

igac

ions

i di

agnò

stic

s so

bre

mob

ilita

t en

els

àmbi

ts r

egio

nal

i m

unic

ipal

. L’

empr

esa

ha

real

itzat

est

udis

de m

obili

tat

per

a m

unici

pis,

dipu

tacio

ns

prov

incia

ls i

adm

inist

racio

ns a

uton

òmiq

ues

de l

a ge

ogra

fiaca

tala

na i

esp

anyo

la i

par

ticip

a en

div

erso

s pr

ojec

tes

de l

a Un

ió E

urop

ea.

3. C

ines

i és

un

a em

pres

a am

b vo

caci

ó de

pr

oxim

itat

i d’

impl

anta

ció

en

el

terr

itori.

L’e

mpr

esa

està

fo

rtam

ent

arre

lada

a C

atal

unya

i a

les

Ille

s Ba

lear

s, fe

t qu

e fa

cilit

a en

orm

emen

t el

de

senv

olup

amen

t de

ls tr

ebal

ls,

la

com

unic

ació

am

b el

s cl

ient

s i,

al m

atei

x te

mps

, per

met

una

m

illor

apr

oxim

ació

i co

neix

emen

t de

la re

alita

t ter

ritor

ial.

La n

ostr

a ac

tivi

tat

w w

w. c

ines

i. es

cine

si@

cine

si.e

s

Av.P

ompe

u Fa

bra,

12,

bai

xos

/080

24 /

Bar

celo

na.

Telè

fon:

934

671

980

- Fa

x: 9

34 6

71 9

81

Les

nost

res

ofic

ines

Pére

z Gal

dós,

5, 5

è A

/070

06 /

Pal

ma

de M

allo

rca.

Telè

fon:

971

775

296

- Fa

x: 9

71 7

75 2

98

Seu

cent

ral B

arce

lona

Del

egac

ió Il

les

Bale

ars

Estu

dis s

ecto

r del

taxi

Anàl

isi v

iabi

litat

d’in

vers

ions

Plan

s d’a

cces

sibi

litat

Sist

emes

tari

fari

s

Ope

raci

ons e

n el

tran

spor

t

Estu

dis d

e tr

ànsi

t

Econ

omia

del

tran

spor

t

Mod

elitz

ació

i sim

ulac

ió

Plan

s sec

toria

ls de

tran

spor

t

Sem

afor

itzac

ió i s

enya

litza

ció

Tran

spor

t fer

rovi

ari

Tran

spor

t col

·lect

iu p

er c

arre

tera

Tran

spor

t urb

à de

via

tger

s

Enqu

este

s de

mob

ilita

t

Enqu

este

s de

qual

itat d

el tr

ansp

ort

Proj

ecte

s eur

opeu

s

Plan

s i c

atàl

egs d

e ca

min

s

Vian

ants

Bici

clet

es

Plan

s de

mob

ilita

t

Apar

cam

ent

EfiBusRentabilidad ecológica.Efibus es una solución de última generación para una reducción de consumo de combustible y emisiones CO2, incrementando la seguridad de los vehículos y reduciendo posibles sanciones.

¿Quiéres convertir tu compañía en verde? Mándanos un mail a info@vdo.es o llámanos al 91 657 21 21 y comienza a ahorrar.

VDO y Efibus_ Marcas registradas de Continental Corporation.

Continental Automotive Spain S.A. | C/ Sepúlveda 11, 28108 Alcobendas (Madrid) | Tfn. 91 657 21 16 | E-mail: info@vdo.es

CONSULTORS DE MOBILITATELS PRIMERS EN SEGURETAT VIÀRIA

INTRA, Ingeniería de Tráfico S.L.C/ Diputació 211, entresòl.08011 Barcelona.Tlf. +(34) 93 301 37 78Fax +(34) 93 301 39 86E-mail intra@intrasl.netWWW.intrasl.net

Estudis de trànsit, transport, planificaciói ordenació del territorien els seus aspectesrelacionats amb la mobilitati la seguretat viària

INTRA Format per un equip deprofessionals amb una àmpliaexperiència de prop de 50 anys,a nivell nacional i internacional,en camps com el trànsit i transport, en camps com el trànsit i transport, la planificació, l’urbanismei el medi ambient.

INTRADisposa d’un sistema de gestióintegral certificat sota les normesISO 9001, ISO 14001 i ISO 39001 de gestió de laISO 39001 de gestió de laseguretat viària, sent una de les empreses pioneres a nivellmundial.

https://es.linkedin.com/company/mcrit@McritConsulting

www.mcrit.com

EXPERTS EN MOBILITAT

www.moventis.es

902 13 00 14www.sagales.com

comercial@sagales.com @sagalesbus

Ens movem al teu costat

Software geogràficper la mobilitat

Nexus Geografics és una empresa especialitzada en software geogràfic. Oferim

geoportals web que informen del transport públic i l'estat de la mobilitat, solucions

geogràfiques per millorar la distribució urbana de mercaderies, apps amb

informació en temps real i planificadors de viatges intermodals amb l’objectiu de

facilitar la mobilitat dels ciutadans.

nexusgeograficswww.nexusgeografics.com

www.moventis.esEXPERTS EN MOBILITAT

UN TRAJECTE DE 30 ANYSI seguim portant cada dia milers de passatgers a la feina, a l’escola, a passejar.

I seguim descobrint nous companys i nous racons de cada ciutat.

I seguim buscant nous reptes i projectes per continuar fent allò que millor ens defineix: transportar persones per moure ciutats.

Un equipamiento al servicio de las empresas del sector del motor, sostenibilidad y deportes para que puedan hacer proyectos de tecnificación, investigación y desarrollo, o bien organizar todo tipo de eventos, meetings y presentaciones.

Formamos parte del Complejo del Motor-Parcmotor Castellolí, un complejo de referencia en la península y en Europa

2con más de 800.000m . Dispone de diferentes circuitos, servicios y equipamientos para fomentar la formación, especialización, comunicación, ocio y práctica del deporte del motor.

Alquiler de espacios: 22.800m versátiles y

divisibles. Con boxs acondicionados para vehiculo eléctrico, GNC, GLP y equipados con elevadores. Acceso de vehiculos directo desde la calle.

Eventos: Dirección, gestión y planificación según la demanda del cliente.

Oficina virtual: Servicio de secretaría y domicilio.

· A 30min (50km) de Barcelona y del aeropuerto y el puerto.· Conexión con la autovía A-2 y el Eje Diagonal· Proximidad al aeródromo de Igualada-Ódena

CAMPUS MOTOR ANOIA, UN CENTRO MODERNO Y FUNCIONAL

www.campusmotor.eu

1

5

2

34

1 CAMPUS MOTOR ANOIA CIRCUITO DE VELOCIDAD2 KARTING PARCMOTOR3

CIRCUITO ESCUELA4 POLÍGONO DEL MOTOR5

SERVICIOS

SITUACIÓN GEOGRÁFICA PRIVILEGIADA

© d

isse

ny:

in

stin

t.n

et