10
analisis de pendiente pendiente 1 100 2 100 3 100 4 121 5 100 6 121 promedio 107.00 orografia terreno escarpado pendientes recomendadas mayores a 8% pendiente seleccionada 8% selección de rutas TRAMO A analisis de ida tramo H desnivel L longitud pendiente 1 -16 400 -4.00 2 6 150 4.00 550 X0 X0+KEY -10 analisis de vuelta tramo H L pendiente 1 -6 150 -4 2 16 400 4 550 X0 X0 + K EY 340 long resistente1 340 long resistente 2 1514.24 trazo seleccionado ruta 340

Normas Para Civil

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normas de civil para carreteras

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Page 1: Normas Para Civil

analisis de pendiente pendiente1 1002 1003 1004 1215 1006 121

promedio 107.00orografia terreno escarpadopendientes recomendadas mayores a 8%

pendiente seleccionada 8%

selección de rutasTRAMO A TRAMO Banalisis de ida analisis de idatramo H desnivel L longitud pendiente tramo

1 -16 400 -4.00 12 6 150 4.00 2

550X0 X0+KEY X0

-10

analisis de vuelta analisi vueltatramo H L pendiente tramo

1 -6 150 -4 12 16 400 4 2

550X0 X0 + K EY X0

340

long resistente1 340long resistente 2 1514.24

trazo seleccionado ruta A 340

Page 2: Normas Para Civil

analisis de idaH L pendiente

-14 350 -420 464.24 4.30811649

814.24X0+KEY

1514.24

analisi vueltaH L pendiente

-20 464.24 -4.3081164914 350 4

814.24X0 + K EY

1304.24

Page 3: Normas Para Civil

curvas circulares VD pag 105Lc min pag 1

ubicación r min asumimos peralte max R minzona rural 55 55 12

Page 4: Normas Para Civil

403V 120

55

Page 5: Normas Para Civil

tramo Km inicial km final elemento vd kph

1 0 249.59 tangente 249.59 40 55.62 249.59 448.33 curva 198.74 40 1203 448.33 596.02 tangente 147.69 40 55.6

log elemento (m)

long minima tangnte (m)

long minima curvas (m)

Page 6: Normas Para Civil

lng minima observaciiones

redondeada56 si cumple

120 si cumple56 si cumple

Page 7: Normas Para Civil

ANALISIS DE VUELTAPVI VD (kph) p entrada p de salida valor "A"% Dstancia PA D P 2M dstan p elegida

1 40 4.48 3.01 1.47 45 41 452 40 3.01 -0.7 3.71 41 42 423 40 -0.7 -5.95 5.25 42 40 42

ANALISIS DE regreso

PVI VD (kph) p entrada p de salida valor "A"% D PARADA 1m D P 2M d p elegida

1 40 5.95 0.7 5.25 39 42 422 40 0.7 -3.01 3.71 42 40 403 40 -3.01 -4.48 1.47 40 41 40

Page 8: Normas Para Civil

dstan p elegida LONGITUD MINIMA DECURVA VERTICALPVI VD (kph) p entrada p de salida valor "A"% Ds de vicivili

1 40 4.48 3.01 1.47 452 40 3.01 -0.7 3.71 423 40 -0.7 -5.95 5.25 42

visivilidad de paso o de adelantamiento LONGITUD MINIMA DECURVA VERTICAL

PVI VD (kph) p entrada p de salida valor "A"%

1 40 5.95 0.7 5.25 1702 40 0.7 -3.01 3.71 1703 40 -3.01 -4.48 1.47 170

Ds de vicivilidad elegida

P13
user: pgina 119 de la DG-2013
Page 9: Normas Para Civil

CONVEXA CONCAVATIPO DE CUR DP>L DP<L DP>L DP<Lconvexa -184.829932 7.36819307 … … 7.36819307 40 39convexa -24.8948787 16.1991089 … … 16.1991089 20 38convexa 7.04761905 22.9232673 … … 22.9232673 40 38

CONVEXALON ABSOLUTO

TIPO DE CURVA DP>L DP<L

convexa 159.809524 160.385835 160.385835 160 39convexa 85.0134771 113.339323 113.339323 113 38 …convexa -303.537415 44.9080338 44.9080338 45 38 …

LOG MINIMO ESCOGIDO SEGUN DP

LMIN REDONDEADO

LON MINIMA ESPESIFICA

LOG MINIMO ESCOGIDO SEGUN DP

LONG MIN REDONDEADO

LONG MINIMA ESPESIFICA

R4
user: si la distancia de parada es mayor q la longitud de curva =L
R12
user: pagina 201 de la dg 2013
Page 10: Normas Para Civil

404040

LON ABSOLUTO