RESUMEN

El impacto ambiental en obras de construcción en Nuevo Chimbote lo podemos clasificar según su naturaleza, positivos o negativos, totales o parciales y temporales o permanentes.

En la actualidad nos enfrentamos a una verdadero impacto ambiental clasificándose en Directo o Indirecto, muchas de las acciones que realizamos provocan problemas ambientales en la construcción de los distintos etapas constructivas.

1. Producción de construcciones

a) Concepción de la Inversión y Diseñob) Investigaciones de sueloc) Ejecución de la obrad) Abandono del sitio de la obra

2. Extracción de materia prima y producción de materiales de construcción.

3. Servicio de Abastecimiento y transporte

4. Etapa de operación y explotación.

En el proceso de urbanización es donde más se nota el impacto del hombre sobre la naturaleza, las ciudades alteran el ritmo natural de los ecosistemas en general, sobre todo en los países en vía de desarrollo..

INTRODUCCIÓN

En la actividad, la cuestión ambiental se identifica como una de las más importantes preocupaciones de la humanidad, el auge que ha tomado esta temática en los últimos años, se relaciona con la intensificación. De numerosos problemas a todos las escalas, que afectan a la sociedad de forma cada vez más nefasta. Según rigurosos estudios, hay claras evidencias de que la situación ambiental de la tierra en nuestros días se ha tomado precaria como la de Nuevo Chimbote , y por primera vez en la historia, el ser humano tiene la posibilidad de destruir el planeta.

Con relación a los múltiples problemas ambientales de nuestro tiempo, el comandante en jefe Fidel Castro Ruz, refería recientemente ¨De un modo tan ciego y caótico se encaminaban la política y la economía mundial, que apenas se conocían o mencionaban hasta hace solo algunas décadas conceptos como medio ambientes, diversidad biológico, preservación de la naturaleza, desertificación, agujeros en la capa de ozono, cambios de clima, bajo un sistema de producción anárquico y caótico, hoy derivado en dominio imperial, hegemónico y unipolar se han despilfarrado enorme recursos, dañado considerablemente la naturaleza y creado modelos de consumo absurdos e insostenibles, verdaderos sueños que son: inalcanzables para la inmensa mayoría de los que habitan hoy y los que deberán habitar mañana nuestro planeta¨

El hombre en su que hacer económico y social procede efectos sobre el medio ambiente que pueden ser positivos o negativos.

Los síntomas del deterioro ambiental del planeta y sus efectos sobre la calidad de vida son resultado de los modelos de desarrollo que han tenido lugar.La falta de conciencia y educación en el sector constructivo causa la degradación del medio ambiente a través de:

Extracción y uso irracional de los recursos naturalesDegradación de los suelos por la compactaciónDeterioro del saneamiento en las áreas colindantesContaminación de los aguas marítimas y terrestresDeforestación por tala indiscriminada

OBJETIVOS:

1. Elevar la preparación de los ejecutores en relación con los conceptos y tipos de impactos ambientales.

2. Demostrar a través de ejemplo los efectos del impacto ambiental durante el proceso de la construcción y estos como instrumento de Gestión ambiental para un desarrollo sostenible

DESARROLLO

La proyección mundial de los problemas ambientales se inicia cuando el poderío tecnológico ya alcanzado se sobre impone la revolución científico técnico y el desarrollo sin racionalidad ambiental, lo que en consecuencia motiva que, con sus efectos y amenazas, se ponga en peligro no ya los valores de la naturaleza, sino la propia existencia económica y el desarrollo tecnológico sin limites, han agudizado los problemas ambientales en los últimos tiempos.

Surge una nueva etapa donde las preocupaciones por los daños causados al ambiente se generalizan e irrumpen en diversas esferas de la sociedad.

El trabajo se desarrolla en el impacto ambiental en la construcciónSe considera Impacto Ambiental: Es la repercrisión en el medio ambiente que genera cambios o contrastes notables de sus componentes y que pueden conducir a la perdida de su equilibrio e incluso a su degradación.

La compresión de la problemática ambiental se ha ido ampliando, siendo cada vez más rica e incorporando en su accionar un mayor número de estratos sociales y políticos, conllevando a que los impactos ambientales se dividen según su naturaleza, positivos o negativos, totales o parciales y temporales o permanentes.En la actualidad la humanidad se enfrenta a una verdadero Impacto ambiental, clasificándose los mismos en:

DIRECTO: Que son consecuencia inmediata de la acción o acciones que lo produzcan Ej: La acción de la deforestación que tiene un impacto directo sobre la diversidad biológica.INDIRECTO: Que son consecuencia de efectos indirectos Ej: La deforestación realizada implica afectaciones a cultivos establecidos al daños que requieren alguna especie que perdió la polinización de sus flores y su hábitat por esa acción.

Muchas de las acciones que realiza actualmente la humanidad provocan problemas ambientales en la Construcción de las distintas etapas constructivas.

1. PRODUCCIÓN DE CONSTRUCCIONESa) CONCEPCIÓN DE LA INVERSIÓN Y DISEÑO

Puede preverse los impactos que la obra podría generar y solucionar las soluciones que minimicen las afectaciones al medio ambiente:

Ejemplo:

La solución energética del edificio u obra en Nuevo Chimbote La solución de los materiales y sistemas constructivos de Garate El diseño de los vialesLa solución de tratamiento de residuales líquidos y sólidos y su disposición final.Los criterios de prevención de desastres naturalesEstas decisiones de proyecto, si no se ponderan de forma racional, pueden provocar efectos negativos en el medio ambiente y afectaciones a la salud humana.

b) INVESTIGACIONES DE SUELO

Además de la energía empleada para accionar los equipos de perforación y transporte se producen afectaciones a la flora, la fauna, el suelo y los flujos de agua, subterráneos y superficiales.

c) EJECUCIÓN DE LA OBRAEs la que mayor impacto produce en el medio y pueden ocasionar contaminación al paisaje, al suelo, al agua terrestre y marinas

Por una ubicación inadecuada de las facilidades temporales sin un sistema de tratamiento de los residuales líquidos y sólidos, o por construirse con sistemas pesados.

Por desorganización de la obra, dispersión de materialesGeneración excesiva de desechos.Afecta la salud de los habitantes del sitio y trabajadores de la obra por la contaminación del aire a causa de ruido, vibraciones, emisiones de polvo y gases sin tratamiento.

Degrada el suelo por compactación o erosión causado por:* El movimiento de tierra en el desbroce de grandes explanadas y de trincheras para viales.

* Por el uso tecnológico inapropiados y empleo de equipos pesados para estos fines.Afecta la flora y la fauna del sitioProduce impactos económicos negativos por la falta de control de los recursos en la obra.

Alteraciones del drenaje natural, afectaciones a la capa vegetal a la vegetación existente causada por los desbroces, explanaciones y movimiento de tierra que en gran mayoría de las obras resulta excesivos.

En un entorno urbanizado se producen afectaciones al entorno por cierre de vías, tupición de las redes de drenajes existente por manipulación y almacenamiento incorrecto de materiales y además por la emisión de ruido y polvoLa ejecución de los viales puede producir compactación y erosión del terreno y afectación a la vegetación por ancho excesivo de las trochas.

Cuando se realizan obras viales en zonas costeras o un cayo, no siempre se crean condiciones para mantener la circulación necesaria del agua, lo cual provoca afectaciones al ecosistema

La recolección, traslado y disposición final de materiales y residuales originan, afectaciones por contaminación del aire por polvo y gases, creación de vertederos de escombro que generalmente son ubicados incorrectamente, convirtiéndose en basureros y focos potenciales de contaminación.Esta situación se presenta en todas las etapa, pero se hace más crítica en la etapa de demolición

d) ABANDONO DEL SITIO DE LA OBRA EN NUEVO CHIMBOTE

No se procede a la limpieza y restauración del paisaje natural mediante la siembra de vegetación u otros procedimientos de restauración y rehabilitación del terreno, quedando restos de construcciones deterioradas o escombros productos de la demolición. Esto reviste especial significación en ecosistemas frágiles, como zona costeras y cayos.

2. EXTRACCIÓN DE MATERIA PRIMA Y PRODUCCIÓN DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN

Se consume gran cantidad de energía por el combustible empleando en los equipos de extracción, procesamiento y transporte de los diferentes materiales como arcilla, cal, yeso, piedra, arena, entre otros.

La selección y explotación incorrecta de las canteras, transformaciones del relieve natural, afectaciones a la flora y la fauna y la degradación de suelos, erosión y afectaciones al paisaje por la no restitución de la capa vegetal.

Contaminación del aire por polvo, ruido y emisión de humo y gases, especialmente en la producción de hormigón y asfalto. En este último caso además se suma la producción de desechos peligrosos.

Afectación a la diversidad biológica por el desbroce de la vegetación y pérdida del hábitat de las especies.

A todo esto se suman también el consumo excesivo de combustible fósiles y energía en el proceso productivo y transportación de las canteras por la extracción excesiva.Las tecnologías obsoletas contaminadoras sin o con sistemas de tratamiento ineficientes causa de contaminación en ríos, lagunas y el medio marino que se agrava cuando poseen metales pesados y sustancias peligrosas .

La carencia de industrias contaminantes a zonas pobladas cuando no se ha respetado las distancias de protección ocasiona problemas de salud a los pobladores.La ausencia o no empleo adecuado de los medios de protección por los trabajadores ocasiona problemas de salud con las consecuentes pérdidas económicas.

La realización de práctica inadecuadas, las indisciplinas tecnológicas, las violaciones de la legislación ambiental y la carencia de educación ambiental son factores que incrementan los impactos ambientales.

3. SERVICIO DE ABASTECIMIENTO Y TRANSPORTE

En esta actividad se producen impactos similares como son:Se agravan los impactos con la falta de mantenimiento de los equiposEl derrame de grasas y lubricantesAlto consumo de combustibleMala organización y control de los viajesMala organización de los almacenes, entre otros

4. ETAPA DE OPERACIÓN Y EXPLOTACIÓN

Se mantiene efectos de impactos provocados en la etapa de ejecución tales como las manifestaciones de contaminación y la pérdida de la diversidad biológica.Malas soluciones de proyecto y/o mala ejecución causan filtraciones, mal drenaje, sistemas de tratamiento ineficientes, consumo excesivo de agua y energíaPosible emisiones contaminantes a la atmósfera, el agua y al suelo

La efectividad de las alternativas de tratamiento y de exposición final de los residuales determinan en gran medida la posible afectación al medio.Materia prima y productos que se utilizan en la producción y los materiales que se emplean en el mantenimiento.

También tenemos presencias de variables ambientales que se afectan por lo impactos

* Geología * Paisaje* Geomorfolia (Relieve) * Suelos edáficos (Capa vegetal)* Hidrología * Clima* Vegetación * Calidad de aire y ruido* Fauna * Actividad Socio-económica

Ejemplos de impactos en obras en Explotación

¨Planta de impermeabilizantes asfáltico¨Afectación al suelo, flora, fauna, paisaje y la propia construcción por derrame de residuos del proceso fabril.

Afectaciones por las emanaciones de gases a la población.Planta de PrefabricadosAfectación al suelo, flora, fauna, paisaje y a la propia construcción sistema de drenaje de la planta con deficiencias.

Afectación por emisión de ruidos y a la población.Afectaciones por la propagación de vectores a la población y trabajadores en general.Afectaciones por las emanaciones de gases a la poblaciónProyecto para obra (Hoteles en zona Costeras) ¨Alteraciones en el relieve por rellenos de excavaciones para facilitar el trabajo de las cimentaciones.

Contaminación del manto friático por vertidos de combustibles, lubricantes y otros materiales de construcción.

Muerte de especies, plantas y animales que no pueden abandonar el área antes de acciones de desbroce y movimiento de tierra.

Deterioro en la estética del paisaje debido desbroces, trochas, construcciones sobre la duna, formación de escombreras.

Relleno de lagunas costeras para acercar las instalaciones hoteleras a la línea primera de playa.

Aumento del furtivismo como amenaza las especies endémicas o en peligro de extinción ya sean terrestre o aéreas.

Ejemplos de impactos positivos

Puesta en marcha del Hotel u otra instalación lo que trae consigo aperturas y fuentes de nuevos ingresos a la economía del país.

Eliminación mediante desbroce de algunas plantas dañina para la zona de playa como es el caso de las casuarinas.

Cambios positivos en los valores estéticos del paisaje.

RESPECTO EN NUEVO CHIMBOTE –DESARROLO

Nuevo Chimbote es un distrito líder en el norte del Perú, integrado al ámbito Regional,

Nacional e Internacional, que presenta un espacio urbano seguro, articulado, moderno,

limpio y preservación de sus ecosistemas con plataforma logística y red de servicios en

apoyo a las actividades productivas y flujos comerciales con atractivos y servicios

turísticos desarrollados.

Sus pobladores desarrollan sostenible y competitivamente su economía local, en base a

servicios, agro exportación y turismo, siendo culta, segura y emprendedora, con talento

humano de calidad, alto grado de participación ciudadana e inclusión experimentando

una mejor calidad de vida, en virtud de una alta cobertura de sus servicios, estando

organizada e integrada con sus autoridades, instituciones y organizaciones.

Análisis InternoRealizado en las diversas dimensiones y variables en las que por ser parte del objeto de

planificación, se puede intervenir, permitiendo ello identificar las fortalezas y debilidades que

en cuanto a capacidades, recursos y gestión de los mismos se presentan:

a) En lo que respecta a Suelos- Zona urbana consolidada (céntrica) en terreno estable relativamente

Zona urbana de invasiones en terreno firme.

- Suelos libres suficientes para ocupación urbana ordenada.

- Suelos (espacios) disponibles para diferentes usos.

c) En lo Físico-Espacial

- Distrito joven, comercial y emprendedor con infraestructura vial y ubicación

estratégica, siendo accesible por vía terrestre, marítima y área.

- Cuenta con equipamientos de servicios a nivel local y regional.

- La diversidad de suelos en el distrito de Nuevo Chimbote facilita la planificación

de un modelo de desarrollo urbano.

- Cuenta con actividad escénica artesanal (pesca, zona de playa), potencial de

actividad turística.

- Mayoría de pobladores del distrito de Nuevo Chimbote se encuentran

abastecidos de los servicios básicos, permitiendo su acceso a una vida digna a

favor del ciudadano neochimbotano.

- Ante crecimiento urbano hay crecimiento de movimiento comercial.

d) En lo Económico

- Potencialidades altas en recursos naturales: suelo apto para agricultura de

exportación y actividad pecuaria, recursos hidrobiológicos marinos.

- Condiciones ecológicas naturales: playas, humedales, laguna, con amplias

ventajas comparativas para la producción y generación de valor agregado,

ecoturismo y la conservación de la diversidad paisajística.

- Ubicación geoestratégica, en la carretera Panamericana que la articula con el

norte, Lima, Huaraz y los mercados de la zona de la selva.

- Existencia de condiciones favorables para la instalación de industrias

exportadoras y potencializarse como operador logístico: seguridad, áreas para

equipamiento (almacenaje y congelamiento), infraestructura y articulación vial.

- Actividad comercial y de servicios diversificada y de importancia distrital y

provincial.

- Presencia creciente de flujos financieros procedentes de la banca múltiple y

otras entidades de ahorro y crédito.

- Capital humano predominantemente joven con potencial para el desarrollo de

capacidades.

- Recursos financieros provenientes del canon minero.

e) En lo Social

- Significativo componente de población joven: 28% de población total pertenece

al rango de 15 a 29 años.

- Disponibilidad de mano de obra calificada y no calificada.

- Presencia significativa de profesionales y técnicos.

- Actitud positiva de población para superarse económica y culturalmente así

como para confirmar a Nuevo Chimbote como distrito ecológico, cultural y

emprendedor.

- Interés de instituciones educativas por desarrollar espíritu empresarial en

educandos.

- Existencia de Programas de proyección ciudadana: deporte, cultura, salud,

educación y promoción social.

- Formación de una identidad cultural local en transición.

- Altos niveles de cobertura en educación básica regular (3 a 16 años).

- Población con esperanza de vida más alta a la nacional.

4.1.1.2. Debilidades

a) En lo Ambiental

- Mal uso del recurso hídrico por la informalidad en la tenencia y manejo de tierras

agrícolas en las áreas del proyecto CHINECAS y la falta de tecnología del

sistema de riego, ocasionando elevación de la napa freática, inundaciones,

tierras con problemas de salinización y deterioro de las características y

resistencia de suelos inestables.

- Ubicación en zona de alta actividad sísmica.

- Población poco comprometida con la prevención de desastres y el cuidado del

medio ambiente.

- Actividad industrial y pesquera altamente contaminante, por el incumplimiento

de la mitigación de la contaminación ambiental que provocan.

- Tratamiento ineficaz frente a las filtraciones.

- Deficiente coordinación entre los gobiernos locales de Chimbote y Nuevo

Chimbote.

- Carencia de gestión y plan de manejo de los Pantanos de Villa María, no

reconocidos como área nacional protegida.

- Carencia de un plan integral de tratamiento de residuos sólidos en Nuevo

Chimbote.

- Limitada capacidad para el tratamiento de aguas servidas en las lagunas de

oxidación.

- Carencia de arborización.

HIPOTESIS DE CRECIMIENTO

Años Hipótesis Hipótesis de Hipótesisconservadora trabajo PDU probable

Tasa Crecimiento 1.1 3.(*) 3.9

2007 113166 113166 113166

2012 119529 135648 137023

2014 122173 145028 147919

2017 126249 159710 165910

2021 131896 180805 193345

Pob incremental del 2013 al 2021 12368 45157 56322

Crec. Promedio anual 1374 5017 6258

Fuente: Censo de Población de 2007-INEI. Elaboración Equipo Técnico del PDU.

(*) Tasa de crecimiento decreciente de 3.5 en el año 2012 a 3.0 en el año 2021

HIPOTESIS CONSERVADORA

El crecimiento poblacional se estima en base a la tasa de crecimiento provincial (1.1)

que corresponde al último registro intercensal (1993-2007). Resultando un

incremento poblacional anual promedio del orden de 1374 personas.

Los supuestos implícitos se refieren a la pérdida de motivación y preferencias para

vivir en el distrito de Nuevo Chimbote; bajas expectativas respecto al impacto de

proyectos como Chinecas, carretera interoceánica; lo que desaceleraría la tendencia

y crecimiento alcanzado en períodos anteriores, limitándose a recepcionar la

población con déficit de vivienda de Chimbote.

HIPOTESIS PROBABLE

Se asume continuación del crecimiento acelerado presentado en períodos anteriores,

concretamente en el período 2001-2005 donde se presentó el mayor poblamiento del

área urbana.

La población crece a un ritmo sostenido alto de 3.9%, con un promedio anual de 6258

personas, bajo los supuestos que continúan altas las expectativas de la inmediata puesta

en operatividad de proyectos de impacto y en consecuencia de crecimiento de los niveles

de empleo e ingreso, factores que motivarían migración de otras ciudades de la región a

Nuevo Chimbote. Asimismo el flujo de movilización urbana por el embalsamiento de los

déficits habitacionales de Chimbote, continua en alto grado.

HIPOTESIS DE TRABAJO

Se estima un crecimiento tendencial del orden de 3.5% para el año 2012 a 3.0% en el

2021, siguiendo la tendencia presentada en el período 2007-2012, en el que si bien el

crecimiento poblacional de Nuevo Chimbote continúa alto se presenta una leve

desaceleración. Con estas tasas la población se incrementa en forma sostenida en el

periodo de planeamiento (9 años) en 45,157 personas con un promedio anual de 5017

personas.

Entre los supuestos que sustentan la hipótesis de crecimiento, se encuentran las

expectativas de la puesta en operatividad a mediano plazo de proyectos de impacto,

como el PECH que implicará la creación de más de 20,000 empleos directos, desarrollo

de agroindustria y agroexportación; la operatividad de la carretera interoceánica, que

generara demandas de servicios, vivienda y de espacios para almacenaje e

intercambio; la promoción de circuitos turísticos y programas habitacionales: así como

otros efectos colaterales de la repotenciación de la pesca, Sider y Sima en Chimbote.

4.4. MODELO DE DESARROLLO URBANO

Nuevo Chimbote, nueva ciudad, que inicialmente respondió y apoyó con su importante

equipamiento en salud, educación, vivienda a Chimbote desbastado por el terremoto del ’70,

se emplazó sobre terreno llano, extenso, arenoso y de aires limpios y posteriormente en su

crecimiento sobre la cause de la Quebrada San Antonio y Humedales. Ahora conociendo su

territorio distrital y la economía que impulsa, sostiene y la que se avizora para su crecimiento

y desarrollo urbanístico se propone para Nuevo Chimbote, el modelo urbano el cual queda

definido de la siguiente manera con respecto a:

A. CONFORMACIÓN URBANA:

- Configuración Espacial:

Nuevo Chimbote, responde al aprovechamiento y potencialidades económicas que

tiene el Proyecto especial CHINECAS con el impulso y desarrollo de la agro

exportación; así mismo con el potencial turístico en el Cerro Península generando

balnearios y aventura, a su vez fortaleciendo su actividad de servicios, comerciales,

administrativos / institucionales y educativo.

Por el este la quebrada San Antonio arremete contra la ciudad de modo que obliga

prever su encausamiento a través de la zona de protección ecológica a lo largo y

adyacente a la av. Central por activación periódica durante fenómeno natural y

antrópico, así mismo los humedales deben ser considerados, como reserva natural

promoviendo su conservación.

Con lo anteriormente descrito se puede concluir que se conformará espacialmente

una ciudad polinucleada.

- Las Unidades Territoriales:

De acuerdo a las perspectivas planteadas podríamos ubicar tres unidades

territoriales:

• Unidad territorial sector este, agricultura y apoyo a la agro exportación.

• Unidad territorial sector oeste, turismo de playa y aventura

• Unidad territorial sector centro, comercial, servicios y administrativa.

B. ARTICULACIÓN ESPACIAL:

- Ejes de Desarrollo:

COMERCIO Y SERVICIOS: Nuevo Chimbote tiene actividad comercial y servicios

los mismos que serán mejorados y desarrollados para su eficacia y competitividad

que apoyara al desarrollo de centros de intercambio de las nuevas actividades de

agro exportación y turismo atreves de una adecuada zonificación.

AGRO EXPORTACIÓN: Con la puesta en marcha del P.E. CHINECAS se crearán

centros para la agro exportación, estableciéndose nuevos puestos de trabajo

directos cuyos agentes requerirán de vivienda, unos en la ciudad de Nuevo

Chimbote, consolidándola otros en las áreas no irrigables, conformando varios

núcleos urbanos pequeños o medianos a manera de satélites pero estrechamente

dependientes de Nuevo Chimbote.

TURISMO: Asimismo el cerro La Península, importante formación rocosa con

innegable potencial para el turismo de playa y aventura que alberga lugares

dedicados a la pesca artesanal como el Dorado y los balnearios Caleta Colorada,

playa La Posa con sus calmadas y cristalinas aguas, así como recursos naturales

como las loberas. Además con el eje costero1 se promocionará e impulsará la

instalación de infraestructura sostenible, comercial, turística, recreacional, segura y

limpia.

Circuitos Viales:

Con el área de Nuevo Chimbote, mediante la integración vial a través de ejes viales,

formando circuitos integradores entre los diferentes sectores de la ciudad;

conformando articulación vial con la Av. Marina, Av. Pacifico, Av. Argentina, Av.

Brasil, Futura vía Expresa, Av. Universitaria y Av. Agraria y Via de Evitamiento; del

mismo modo por las Av. Country, Av. Anchoveta, Av. Central (Zona de protección

Ecológica por activación periódica de Quebrada San Antonio), Av. Alcatraces,

estructurando su territorio urbano de forma reticular.

C. FUNCIONAMIENTO DE LAS ACTIVIDADES URBANAS:

- Áreas de Desarrollo Residencial: Nuevo Chimbote, consolidará el carácter

residencial actual de manera que densificará este uso, sobre los principales

avenidas con una densidad Media de 700hab/Ha hasta 2250hab/Ha considerado la

Baja densidad para el resto de la ciudad.

- Áreas de Desarrollo Comercial: Se genera actividades comerciales identificando los siguientes:

1. Zona comercial central de carácter financiero dinamizador y emprendedor (Av.

Pacifico), complementando con restaurantes, galerías y agentes de servicios

ordenados y organizados (Av. Argentina).

2. Un sector comercial intensivo e institucional en el centro cívico, ubicándose los

principales equipamientos del distrito como bomberos, comisaria, biblioteca,

municipalidad y mercado Buenos Aires, siendo acondicionados para su uso

especifico (Av. Pacifico).

3. Óvalo La Familia donde existe una actividad comercial sectorial en menor escala,

brinda un servicio ordenado de manera diurna y nocturna (Av. Pacifico).

4. Otro eje de desarrollo comercial sectorial ubicado en la Av. Brasil, generado por la

presencia de la Universidad Nacional del Santa, Senati, Hospital Regional,

impulsando y mejorando su actividad.

5. Otro eje de actividad comercial sectorial de carácter recreacional es la ubicada en el

tramo de la Av. Brasil, entre Av. anchoveta y Av. Country, brindando servicios

diurnos con restaurantes y recreos, así mismo brinda una actividad nocturna con

Discotecas, pub, karaoke, lounge música, entre otros; esta ultima colinda con área

netamente residencial por lo que deberá ser reglamentado.

6. En el sector 4 (Sur) de Nuevo Chimbote se ubica la Av. La Paz con un flujo de

actividad comercial sectorial, brindando servicios de talleres, restaurantes, comercio

al por menor, siendo acondicionalmente ordenados.

- Áreas de Desarrollo Industrial: Con el desarrollo a los flujos de intercambio

actuales y por desarrollarse dentro de la Agro exportación se requerirá áreas que

apoyen a esta actividad como plataforma logístico, demandando disponibilidad de

transporte y fluidez vial para los centros de acopio, en ese sentido, contando con el

área del Parque Industrial san Antonio, por su ubicación al este de Nuevo

Chimbote, teniendo cercanía al proyecto especial CHINECAS y a la vía de

evitamiento, convendría su rehabilitación y puesta en marcha.

- Áreas de Equipamiento Urbano: En Nuevo Chimbote, se crearán nuevos

equipamientos descentralizados para eliminar el déficit porcentual de áreas a fin de

dar acceso rápido a la salud, educación y recreación e infraestructura vial para

implementar el desarrollo turístico y la agro exportación.

- Áreas de Transporte:

Las vías importantes de Nuevo Chimbote, deberán recibir un tratamiento

homogéneo, generando descongestionamiento en el centro urbano propiciando un

adecuado sistema de transporte público masivo. De igual forma considerando un

área adecuada donde se agrupen las actividades de transporte vehicular respecto a

embarque y desembarque, teniendo vinculación con el eje de desarrollo.

- Áreas Especiales:

Para mejoramiento de la calidad ambiental y la seguridad física del área urbano y

protección de sitios arqueológicos; se consideran tres áreas:

• Zona de Protección Ecológica (ZPE): Por la cual se encausara los relaves

de la quebrada San Antonio, orientado hacia el sector oeste, llegando hacia

una franja ecológica.

• Humedales: Considerada como reserva natural para su conservación y adecuado tratamiento.

• Sitios Arqueológicos: Pampa Blanca al sur este de Nuevo Chimbote obliga a protegerla y a la vez crear una zona ecológica compatible a esta.

GR

AFI

CO

N° 2

8

CONCLUSIONES

La deforestación y la acción humana en general sobre la biosfera, están causando la degradación de la biodiversidad a un ritmo extremadamente rápido, dando lugar a la extinción de las especies, la desaparición de la diversidad genética y de los ecosistemas en general, con ello se produce la pérdida de valiosos recursos biológicos, lo que afecta a la sociedad en sentido ético, estético, económico y ecológico. Con la perdida creciente de la diversidad biológica, se pondrá en riego la capacidad evolutiva del planeta, por lo cual existe un real peligroso de que surja un nuevo período de decrecimiento masivo de la misma.

El proceso de urbanización tal y como lo conocemos hoy, es un fenómeno de carácter mundial relativamente nuevo. En la actividad este está creciendo aceleradamente, en especial en los países en vías de desarrollo viven en ellos, sino que ese modo de vida urbano, tan distinto del rural, se entiende más allá de sus límites, de forma tal que se está urbanizando el modo de vida de todos los grupos de población. El tipo de población urbano se manifiesta diferente de una ciudad otra debido a una serie de razones, entre ellos por los diferencias en el fondo natural, que generan una desigual distribución de los recursos naturales. Es por ello que en la ciudad donde más se nota el impacto del hombre sobre la naturaleza, las ciudades alteran el ritmo natural de tal manera que crean con características especiales.

Bibliografía

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PÁGINAS WEB

http://www.mma.es Ministerio de Medio Ambiente, proporciona información sobre legislación de carácter ambiental, informes, proyectos en ejecución, noticias de actualidad, etc., y permite el enlace con diferentes organismos autónomos, administraciones ambientales de las distintas Comunidades Autónomas y con la Agencia Europea de Medio Ambiente.

http://www.epa.gov Es la página de la Agencia de Protección del Medioambiente de Estados Unidos (United States Environmental Protection Agency). Contiene las leyes de Estados Unidos, otras normativas y diversos informes sobre protección ambiental. Tiene una sección en español

http://europa.eu.int/en/comm/dg11/dg11home.html Página de la DGXI de la Comisión Europea: Dirección General de medio ambiente, seguridad nuclear y protección civil.http://www.eoi.es/ Escuela de Organización Industrial. A través del CIDIMA se tiene acceso al Directorio de Enlaces Medioambientales (DEMA).

http://www.cedex.es/ Estudios e informes ambientales realizados por el CentroDATOS DE LOS AUTORESIng. Elia R. González PradoEdad: 45 AñosEmail del autor: finanza@emcos.yayabo.inf.cuEstudios Realizados: