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ROCA EN VUELO
CAUSAS
3Taco Insuficiente
3Bordo Inapropiado
3Disparo en Condiciones Irregulares
3Diseño de la Voladura Inapropiada
3Alineación de la Barrenación
TACO INSUFICIENTE
3Barrenos Sobrecargados
3Parte superior del banco con material suelto o de relleno.
3Condiciones de la cara libre inadecuadas
CAUSA ROCA EN VUELO
3Barrenos Sobrecargados VUELO DE ROCAS
CONTROL ROCA EN VUELO
SIN VUELO DE ROCAS
Use taco Adecuado
CAUSA ROCA EN VUELO
DESCAPOTE
Carga de explosivo dentro de material de relleno o tierra
CONTROL ROCA EN VUELO
SIN VUELO DE ROCAS
Use taco por debajo del relleno
CAUSA ROCA EN VUELO
VUELO DE ROCA
Bordo reducido en la cresta
CONTROL ROCA EN VUELO
TACO SUFICIENTE
Aumentar la longitud del taco en esa área
BORDO INAPROPIADO
- Ubicación de la línea delantera con respecto al bordo.
- Cortes irregulares en la cara del banco.
- Irregularidad topográfica.
- Rezaga frente a la cara libre del banco.
- Altura del banco.
CAUSA ROCA EN VUELO
Ubicación de la línea delantera con respecto al bordo
CONTROL ROCA EN VUELO
Calcular únicamente la energía necesaria para este tipo de bordos
Carga
explosiva desacoplada
CAUSA ROCA EN VUELO
ROCA EN VUELO
Cortes irregulares en la cara del banco
CONTROL ROCA EN VUELO
Usar taco intermedio
TACO
INTERMEDI
O
CAUSA ROCA EN VUELO
tt
Topografía Irregular del banco
CONTROL ROCA EN VUELO
Aumentar la longitud del taco en la zona crítica
ZONA CRITICA
CAUSA ROCA EN VUELO
Rezaga frente a la cara libre del banco
CONTROL ROCA EN VUELO
Antes de disparar la voladura es importante retirar toda la rezaga de la cara del banco
Cara libre del la
voladura sin rezaga
enfrente
CAUSA ROCA EN VUELO
Altura de banco
inapropiada
La altura del banco no corresponde al
diámetro de los barrenos ni a la plantilla
4.0 m
4.0 m
CONTROL ROCA EN VUELO
El banco debe de
tener cuando menos dos veces el bordo
10.0 mt
4.0 mt
DISPARO EN CONDICONES IRREGULARES
- Huecos, cavernas y cavidades.
- Fallas y Estratos.
- Disparo de Barrenos quedados.
- Disparo de Barrenación secundaria ( moneo )
CAUSA ROCA EN VUELO
Sobre carga de
explosivo por cavernas o cavidades.
CONTROL ROCA EN VUELO
CAVERNA
Use tubo de cartón ó polietileno dentro del barreno
CONTROL ROCA EN VUELO
Use taco intermedio
Taco intermedio
CAUSA ROCA EN VUELO
Sistema de estratificación
CONTROL ROCA EN VUELO
Use taco intermedio Taco intermedio
CAUSA ROCA EN VUELO
Disparo de barrenos fallados
CONTROL ROCA EN VUELO
Inyectar agua al anfo dentro del barreno y tratar de disparar únicamente la carga de fondo
agua
Anfo
Carga deFondo
CONTROL ROCA EN VUELO
Retirarse lo mas posible
CAUSA ROCA EN VUELO
Barrenos auxiliares por bordo excesivo en la pata
CONTROL ROCA EN VUELO
Cubrir la barrenación auxiliar con material
CAUSA ROCA EN VUELO
Moneo y plasteo para reducción de tamaños fuera de especificación
moneo plaste
o
CONTROL ROCA EN VUEL0
Calcular la energía necesaria para fragmentar las rocas
moneo plasteo
DISEÑO DE VOLADURAS INAPROPIADAS
Duración de los intervalos de retardo Orden en la secuencia de detonación de los barrenos Calculo del factor de potencia
CAUSA ROCA EN VUELO
Intervalos de tiempo cortos entre líneas de barrenos
CONTROL ROCA EN VUELO
Calcular el tiempo requerido para cada línea de barrenos
CAUSA ROCA EN VUELO
Secuencia de disparo en cada barreno
3 4 2 1
CONTROL ROCA EN VUELO
Diseñar Adecuadamente la secuencia de salida de cada barreno
1 2 3 4
CAUSA ROCA EN VUELO
Cálculo de factor de potencia inadecuado
1 2 3 4
-Factor de potencia excesivo
CONTROL ROCA EN VUELO
Diseñar plantilla de acuerdo a los factores de carga para cada tipo de roca
1 2 3 4
- Tipo de roca
- Diámetro de barreno
- Tipo de explosivo
ALINEACION DE LA PERFORACION
Simetría de la plantilla de barrenación Control del paralelismo de los barrenos
CAUSA ROCA EN VUELO
Simetría inadecuada de la plantilla
CONTROL ROCA EN VUELO
Controlar la perforación de acuerdo a los croquis de diseño
CAUSA ROCA EN VUELO
Falta de paralelismo entre los barrenos.
1 2 3 4
CONTROL ROCA EN VUELO
Simetría inadecuada de la plantilla
1 2 3 4
Preguntas?
Fin
Guanajuato, Gto.
