48
EJEMPLO: EJEMPLO: EJEMPLO: EJEMPLO: DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN UNA EDIFICACIÓN UNA EDIFICACIÓN UNA EDIFICACIÓN UNA EDIFICACIÓN EDIFICIO HOTEL I) TANQUES DE ALMACENAMIENTO 1) Determinación del Consumo total diario de agua (para consumo): Ítem 2.2 N.T. Semi sótano lt/m2/día 2.00 225.00 450.00 1er. Piso lt/m2/día <=100:50,>100:40 152.25 7090.00 2do. Piso lt/m2/día <=100:50,>100:40 135.75 6430.00 3er. Piso lt/dorm/día 500.00 8.00 4000.00 4to. Piso lt/dorm/día 500.00 9.00 4500.00 5to.Piso lt/dorm/día 500.00 9.00 4500.00 26970.00 Hotel (habitaciones) Hotel (habitaciones) CONSUMO TOTAL EN LA EDIFICACIÓN (lt/día) DOTACIÓN FINAL Playa de Estacionamiento Bar (Uso múltiple) Restaurant Hotel (habitaciones) PLANTA TIPO DE SERVICIO UNIDAD DE CONSUMO DOTACIÓN DIARIA CANTIDAD ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES UNIVERSIDAD ANDINA “NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ” FACULTAD DE INGENIERIAS Y CIENCIAS PURAS ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNEDIFICIO HOTEL

I) TANQUES DE ALMACENAMIENTO

1) Determinación del Consumo total diario de agua (para consumo): Ítem 2.2 N.T.

Semi sótano lt/m2/día 2.00 225.00 450.00

1er. Piso lt/m2/día <=100:50,>100:40 152.25 7090.00

2do. Piso lt/m2/día <=100:50,>100:40 135.75 6430.00

3er. Piso lt/dorm/día 500.00 8.00 4000.00

4to. Piso lt/dorm/día 500.00 9.00 4500.00

5to.Piso lt/dorm/día 500.00 9.00 4500.00

26970.00

Hotel (habitaciones)

Hotel (habitaciones)

CONSUMO TOTAL EN LA EDIFICACIÓN (lt/día)

DOTACIÓN

FINAL

Playa de Estacionamiento

Bar (Uso múltiple)

Restaurant

Hotel (habitaciones)

PLANTA TIPO DE SERVICIOUNIDAD DE

CONSUMO

DOTACIÓN

DIARIACANTIDAD

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNEDIFICIO HOTEL

I) TANQUES DE ALMACENAMIENTO

2) Volumen a almacenar: Ítem 2.4 Inc. e)

a) Tanque cisterna:

b) Tanque elevado:

� =3

4����ó� ���� � =

3

426970 � = 20.23 ��

� =1

3����ó� ���� � =

1

326970 � = 8.99 ��

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DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNEDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

Datos: Tiempo de almacenamiento: t = 2 horas (Ítem 2.5 Inc. e) N.T.

Longitud de la tubería de impulsión: L = ?

Viscosidad (agua) = V = 1.42 x 10-6

Rugosidad (tubería de fºgº) = E = 0.0152

Volumen a almacenar: V = 8,990.00 Litros

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

Donde: Q = Caudal a impulsar

V = Volumen a almacenar

t = Tiempo de almacenamiento

EDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

1) Determinación del caudal en la tubería:

� = �

� =8990 �����

7200 ���.

� = 1.25 �� ���.⁄

� = 0.00125 �� ���.⁄ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNEDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

2) Tanteo del diámetro de tubería: Tabla Anexo 5

Hasta 1.6 Lt/seg. ⇒ D = 1 ¼”

D = 1 ¼” = 3.175 cm. = 0.03175 m.

r = 1.5875 cm.

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNEDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

3) Verificación de las condiciones de trabajo: (Velocidad de flujo)

Q= !*V

� = �

!

� = 4�

"�#� =4 0.00125

" 0.03175#

� = 1.5788 � ���.⁄

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNEDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

4) Evaluación como diámetro económico de tubería: $% ≤ 0.15$

$% = '� �#

� 2�

Pérdida de carga por fricción

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNEDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

H = 23.95 m.

L = 8.50 + 0.70 + 0.50 + H

L = 33.65 m.

L = 8.50 + 0.70 + 0.50 + 23.95

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

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H = Altura estática

L = Longitud de la tubería de impulsión

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

H = Altura estática = 23.95 m.

⇒ 0.15 H = 0.15 (23.95) = 3.59 m.

EDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

Evaluación del diámetro tanteado

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DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN UNA DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN UNA DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN UNA DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN UNA

EDIFICACIÓNEDIFICACIÓNEDIFICACIÓNEDIFICACIÓN

El número de Reynolds está dado por:

Donde: Re = Número de Reynolds

V = Velocidad de flujo = 1.5788 � ���.⁄

ν = Viscosidad del agua = 1.42 x 10-6

D = Diámetro de la tubería = 0.03175 m.

EDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

4.1) Determinación del Nº de Reynolds (Re):

,- =� �

.

,- =1.5788 0.03175

1.42 x 10−6

,- = 3.53 x 104

4) Evaluación como diámetro económico de tubería:

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

La rugosidad relativa está dada por:

Donde: ε = Rugosidad de la tubería (tubería de fºgº) = 0.0152

D = Diámetro de la tubería, en cm. = 3.175 cm.

EDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

4.2) Determinación de la rugosidad relativa:

4) Evaluación como diámetro económico de tubería:

/ �⁄

/ �⁄ = 0.0152 3.175 =⁄ 0.0048

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN UNA EDIFICACIÓNDEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN UNA EDIFICACIÓNDEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN UNA EDIFICACIÓNDEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN UNA EDIFICACIÓN

EDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

4.3) Determinación del Coeficiente de fricción: (f) Diagrama de Moody o ecuación de Colebrook-White

4) Evaluación como diámetro económico de tubería:

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

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/ �⁄ = 0.0048

,- = 3.53 x 104

' = 0.032

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DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

Hf = Pérdida de carga por fricción

f = Coeficiente de fricción = 0.0325

L = Longitud de la tubería de impulsión = 33.65 m.

D = Diámetro de la tubería de impulsión = 0.03175 m.

g = Aceleración de la gravedad = 9.8 m/seg2

V = velocidad = 1.5788 � ���.⁄

EDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

4.3) Determinación de la pérdida de carga por fricción:

4) Evaluación como diámetro económico de tubería:

$% = '� �#

� 2�

$% = 0.032533.65 1.5788 #

0.03175 2 9.8

$% = 4.38 m.

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DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

Se evalúa si el diámetro tanteado para la tubería se considera como “DIÁMETRO ECONÓMICO”, para lo cual debe cumplir con el requisito de que el valor de la pérdida de carga por fricción en toda la longitud de la tubería de impulsión sea menor o igual que el 15 % de la altura estática.

EDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:4) Evaluación como diámetro económico de tubería:

$% = 4.38

$% ≤ 0.15$ $ = 23.95 m.

$% ≤ 0.15$

4.38 ≤ 0.15 23.95

4.38 ≤ 3.59 �� 0�12�ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

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DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

EDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

2) Tanteo del diámetro de tubería: Tabla Anexo 5

Hasta 3.0 Lt/seg. ⇒ D = 1 ½”

D = 1 ½” = 3.81 cm. = 0.0381 m.

r = 1.905 cm.

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

EDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

3) Verificación de las condiciones de trabajo: (Velocidad de flujo)

Q= !*V

� = �

!

� = 4�

"�#� =4 0.00125

" 0.0381#

� = 1.10 � ���.⁄

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

EDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

4) Evaluación como diámetro económico de tubería: $% ≤ 0.15$

$% = '� �#

� 2�

Pérdida de carga por fricción

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DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

H = Altura estática

L = Longitud de la tubería de impulsión

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

EDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

H = 23.95 m.

L = 8.50 + 0.70 + 0.50 + H

L = 33.65 m.

L = 8.50 + 0.70 + 0.50 + 23.95

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DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

H = Altura estática = 23.95 m.

⇒ 0.15 H = 0.15 (23.95) = 3.59 m.

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

EDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

Evaluación del diámetro tanteado

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

El número de Reynolds está dado por:

Donde: Re = Número de Reynolds

V = Velocidad de flujo = 1.10 � ���.⁄

ν = Viscosidad del agua = 1.42 x 10-6

D = Diámetro de la tubería = 0.0381 m.

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

EDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

4.1) Determinación del Nº de Reynolds (Re):

,- =� �

.

,- =1.10 0.0381

1.42 x 10−6

,- = 2.95 x 104

4) Evaluación como diámetro económico de tubería:

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

La rugosidad relativa está dada por:

Donde: ε = Rugosidad de la tubería (tubería de fºgº) = 0.0152

D = Diámetro de la tubería, en cm. = 3.81 cm.

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

EDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

4.2) Determinación de la rugosidad relativa:

4) Evaluación como diámetro económico de tubería:

/ �⁄

/ �⁄ = 0.0152 3.81 =⁄ 0.0040

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DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

EDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

4.3) Determinación del Coeficiente de fricción: (f) Diagrama de Moody o ecuación de Colebrook-White

4) Evaluación como diámetro económico de tubería:

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/ �⁄ = 0.0040

,- = 2.95 x 104

' = 0.031

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

Hf = Pérdida de carga por fricción

f = Coeficiente de fricción = 0.03171

L = Longitud de la tubería de impulsión = 33.65 m.

D = Diámetro de la tubería de impulsión = 0.0381 m.

g = Aceleración de la gravedad = 9.8 m/seg2

V = velocidad = 1.10 � ���.⁄

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

EDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:

4.3) Determinación de la pérdida de carga por fricción:

4) Evaluación como diámetro económico de tubería:

$% = '� �#

� 2�

$% = 0.0317133.65 1.10 #

0.0381 2 9.8

$% = 1.73 m.

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

Se evalúa si el diámetro tanteado para la tubería se considera como “DIÁMETRO ECONÓMICO”, para lo cual debe cumplir con el requisito de que el valor de la pérdida de carga por fricción en toda la longitud de la tubería de impulsión sea menor o igual que el 15 % de la altura estática.

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

EDIFICIO HOTEL

II) TUBERÍAS DE IMPULSIÓN Y DE SUCCIÓN:4) Evaluación como diámetro económico de tubería:

$% = 1.73

$% ≤ 0.15$ $ = 23.95 m.

$% ≤ 0.15$

1.73 ≤ 0.15 23.95

1.73 ≤ 3.59 � 0�12�

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Entonces: D = 1 1/2" = 3.81 cm Impulsión,

Asumimos D = 1 1/2" = 3.81 cm Succión

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

EDIFICIO HOTEL

III) EQUIPO DE BOMBEO

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DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

EDIFICIO HOTEL

III) EQUIPO DE BOMBEO

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DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

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EDIFICIO HOTEL

III) EQUIPO DE BOMBEO

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DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

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EDIFICIO HOTEL

III) EQUIPO DE BOMBEO

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

EDIFICIO HOTEL

III) EQUIPO DE BOMBEO

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DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

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EDIFICIO HOTEL

III) EQUIPO DE BOMBEOa) Determinación de Hm: por cada accesorio

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$3 =4 �#

2�

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DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

ING. FRANZ JOSEPH BARAHONA PERALES

EDIFICIO HOTEL

III) EQUIPO DE BOMBEOa) Determinación de Hm: por cada accesorio

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

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EDIFICIO HOTELIII) EQUIPO DE BOMBEO

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Hs = Pérdida de carga por fricción, en tramo en succión, m (Caso: Aprox.= 0)

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DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

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EDIFICIO HOTELIII) EQUIPO DE BOMBEO

2) Determinación del Equipo de Bombeo:

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a) Cálculo de la Potencia Requerida: (P)

Donde:P = Potencia de la Bomba, en HP

Q = Caudal a impulsar, en m3/seg.

Hd = Altura dinámica total, en m.

5 = Peso específico del agua, en Kg/m3.

Nt = Constante de rendimiento de la Bomba

6 =� $7 5

75 89

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DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

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EDIFICIO HOTELIII) EQUIPO DE BOMBEO

2) Determinación del Equipo de Bombeo:

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a) Cálculo de la Potencia Requerida: (P)

6 =� $7 5

75 89

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

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EDIFICIO HOTELIII) EQUIPO DE BOMBEO

2) Determinación del Equipo de Bombeo:

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b) Cálculo de la potencia de diseño: (Pd): Factor de seguridad = 1.5

67 = 1.5 P

P = Potencia de la Bomba = 0.67 HP

67 = 1.5 0.67

67 = 1.0046 $6 ≅ 1.00 $6

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EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN

UNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓNUNA EDIFICACIÓN

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EDIFICIO HOTELIII) EQUIPO DE BOMBEO

2) Determinación del Equipo de Bombeo:

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c) Adopción del Equipo de Bombeo: Ítem 2.5 Inc. d), e)

Entonces: 2 Bombas de 1.00 HP cada una

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UNIVERSIDAD ANDINA “NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ”FACULTAD DE INGENIERIAS Y CIENCIAS PURASESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:EJEMPLO:

DISEÑO DE LAS REDES INTERIORES DE DISTRIBUCIÓN DE AGUA DISEÑO DE LAS REDES INTERIORES DE DISTRIBUCIÓN DE AGUA DISEÑO DE LAS REDES INTERIORES DE DISTRIBUCIÓN DE AGUA DISEÑO DE LAS REDES INTERIORES DE DISTRIBUCIÓN DE AGUA EN EN EN EN

UNA UNA UNA UNA EDIFICACIÓNEDIFICACIÓNEDIFICACIÓNEDIFICACIÓN

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�- = 1.20�;<-=> = 10.62

?@A �#.B�

C.DE

DIÁMETRO

1/2" 1.9 m/seg m

3/4" 2.2 m/seg m

1" 2.48 m/seg m

1 1/4" 2.85 m/seg m

1 1/2" a más 3.05 m/seg m

LÍMITE DE VELOCIDAD

0.0254

0.0191

0.0127

0.0318

0.0381

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC

CD

DG

GH

HL

LP

PT

GK

KO

OS

CF

FJ

JN

NR

RU

CB

BE

EI

IM

MQ

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114

CD

DG

GH

HL

LP

PT

GK

KO

OS

CF

FJ

JN

NR

RU

CB

BE

EI

IM

MQ

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114

CD 36

DG 36

GH 24

HL 18

LP 12

PT 6

GK 9

KO 6

OS 3

CF 30

FJ 24

JN 18

NR 12

RU 6

CB 48

BE 48

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36

DG 36

GH 24

HL 18

LP 12

PT 6

GK 9

KO 6

OS 3

CF 30

FJ 24

JN 18

NR 12

RU 6

CB 48

BE 48

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36

GH 24

HL 18

LP 12

PT 6

GK 9

KO 6

OS 3

CF 30

FJ 24

JN 18

NR 12

RU 6

CB 48

BE 48

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24

HL 18

LP 12

PT 6

GK 9

KO 6

OS 3

CF 30

FJ 24

JN 18

NR 12

RU 6

CB 48

BE 48

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18

LP 12

PT 6

GK 9

KO 6

OS 3

CF 30

FJ 24

JN 18

NR 12

RU 6

CB 48

BE 48

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12

PT 6

GK 9

KO 6

OS 3

CF 30

FJ 24

JN 18

NR 12

RU 6

CB 48

BE 48

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6

GK 9

KO 6

OS 3

CF 30

FJ 24

JN 18

NR 12

RU 6

CB 48

BE 48

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9

KO 6

OS 3

CF 30

FJ 24

JN 18

NR 12

RU 6

CB 48

BE 48

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

KO 6

OS 3

CF 30

FJ 24

JN 18

NR 12

RU 6

CB 48

BE 48

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

KO 6 0.25

OS 3

CF 30

FJ 24

JN 18

NR 12

RU 6

CB 48

BE 48

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

KO 6 0.25

OS 3 0.12

CF 30

FJ 24

JN 18

NR 12

RU 6

CB 48

BE 48

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

KO 6 0.25

OS 3 0.12

CF 30 0.75

FJ 24

JN 18

NR 12

RU 6

CB 48

BE 48

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

KO 6 0.25

OS 3 0.12

CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18

NR 12

RU 6

CB 48

BE 48

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

KO 6 0.25

OS 3 0.12

CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12

RU 6

CB 48

BE 48

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

KO 6 0.25

OS 3 0.12

CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6

CB 48

BE 48

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

KO 6 0.25

OS 3 0.12

CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48

BE 48

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

KO 6 0.25

OS 3 0.12

CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

KO 6 0.25

OS 3 0.12

CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

KO 6 0.25

OS 3 0.12

CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

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DG 36 0.85

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RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

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CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4"

CD 36 0.85

DG 36 0.85

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RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251

CD 36 0.85

DG 36 0.85

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RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

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RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

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IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800

CD 36 0.85

DG 36 0.85

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RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160

CD 36 0.85

DG 36 0.85

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CB 48 1.09

BE 48 1.09

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MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

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CD 36 0.85

DG 36 0.85

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RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

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LP 12 0.38

PT 6 0.25

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JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

CD 36 0.85

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

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OS 3 0.12

CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

CD 36 0.85 1"

DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

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JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

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DG 36 0.85

GH 24 0.61

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LP 12 0.38

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JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

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DG 36 0.85

GH 24 0.61

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JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

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DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

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FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

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DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

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FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

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DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

KO 6 0.25

OS 3 0.12

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FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

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DG 36 0.85

GH 24 0.61

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LP 12 0.38

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FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

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DG 36 0.85

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

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CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

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DG 36 0.85 1" 1.677

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

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CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

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GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

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GK 9 0.32

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OS 3 0.12

CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

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DG 36 0.85 1" 1.677 2.700 3.240 0.121

GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

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GK 9 0.32

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FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

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GH 24 0.61

HL 18 0.50

LP 12 0.38

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FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

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GH 24 0.61

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FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

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GH 24 0.61

HL 18 0.50

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FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

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GH 24 0.61 1" 1.204

HL 18 0.50

LP 12 0.38

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FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

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DG 36 0.85 1" 1.677 2.700 3.240 0.121 0.390 6.700 4.673

GH 24 0.61 1" 1.204 5.000 6.000

HL 18 0.50

LP 12 0.38

PT 6 0.25

GK 9 0.32

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FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

CD 36 0.85 1" 1.677 6.000 7.200 0.121 0.868 4.000 2.364

DG 36 0.85 1" 1.677 2.700 3.240 0.121 0.390 6.700 4.673

GH 24 0.61 1" 1.204 5.000 6.000 0.065

HL 18 0.50

LP 12 0.38

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GK 9 0.32

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FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

CD 36 0.85 1" 1.677 6.000 7.200 0.121 0.868 4.000 2.364

DG 36 0.85 1" 1.677 2.700 3.240 0.121 0.390 6.700 4.673

GH 24 0.61 1" 1.204 5.000 6.000 0.065 0.391

HL 18 0.50

LP 12 0.38

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RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

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RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

CD 36 0.85 1" 1.677 6.000 7.200 0.121 0.868 4.000 2.364

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HL 18 0.50

LP 12 0.38

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JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

CD 36 0.85 1" 1.677 6.000 7.200 0.121 0.868 4.000 2.364

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JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

CD 36 0.85 1" 1.677 6.000 7.200 0.121 0.868 4.000 2.364

DG 36 0.85 1" 1.677 2.700 3.240 0.121 0.390 6.700 4.673

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GK 9 0.32

KO 6 0.25

OS 3 0.12

CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

CD 36 0.85 1" 1.677 6.000 7.200 0.121 0.868 4.000 2.364

DG 36 0.85 1" 1.677 2.700 3.240 0.121 0.390 6.700 4.673

GH 24 0.61 1" 1.204 5.000 6.000 0.065 0.391 6.700 4.282 4.282m>3.50m

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GK 9 0.32 3/4" 1.123

KO 6 0.25

OS 3 0.12

CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

CD 36 0.85 1" 1.677 6.000 7.200 0.121 0.868 4.000 2.364

DG 36 0.85 1" 1.677 2.700 3.240 0.121 0.390 6.700 4.673

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LP 12 0.38 3/4" 1.333 2.700 3.240 0.110 0.357 12.100 8.732

PT 6 0.25 3/4" 0.877 2.700 3.240 0.051 0.165 14.800 11.267

GK 9 0.32 3/4" 1.123 2.700 3.240

KO 6 0.25

OS 3 0.12

CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

CD 36 0.85 1" 1.677 6.000 7.200 0.121 0.868 4.000 2.364

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GK 9 0.32 3/4" 1.123 2.700 3.240 0.080

KO 6 0.25

OS 3 0.12

CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

CD 36 0.85 1" 1.677 6.000 7.200 0.121 0.868 4.000 2.364

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GK 9 0.32 3/4" 1.123 2.700 3.240 0.080 0.260

KO 6 0.25

OS 3 0.12

CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

CD 36 0.85 1" 1.677 6.000 7.200 0.121 0.868 4.000 2.364

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LP 12 0.38 3/4" 1.333 2.700 3.240 0.110 0.357 12.100 8.732

PT 6 0.25 3/4" 0.877 2.700 3.240 0.051 0.165 14.800 11.267

GK 9 0.32 3/4" 1.123 2.700 3.240 0.080 0.260 9.400

KO 6 0.25

OS 3 0.12

CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

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LP 12 0.38 3/4" 1.333 2.700 3.240 0.110 0.357 12.100 8.732

PT 6 0.25 3/4" 0.877 2.700 3.240 0.051 0.165 14.800 11.267

GK 9 0.32 3/4" 1.123 2.700 3.240 0.080 0.260 9.400 7.114

KO 6 0.25

OS 3 0.12

CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

CD 36 0.85 1" 1.677 6.000 7.200 0.121 0.868 4.000 2.364

DG 36 0.85 1" 1.677 2.700 3.240 0.121 0.390 6.700 4.673

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HL 18 0.50 3/4" 1.754 2.700 3.240 0.183 0.593 9.400 6.389

LP 12 0.38 3/4" 1.333 2.700 3.240 0.110 0.357 12.100 8.732

PT 6 0.25 3/4" 0.877 2.700 3.240 0.051 0.165 14.800 11.267

GK 9 0.32 3/4" 1.123 2.700 3.240 0.080 0.260 9.400 7.114

KO 6 0.25 3/4" 0.877 2.700 3.240 0.051 0.165 12.100 9.649

OS 3 0.12 1/2" 0.947 2.700 3.240 0.094 0.304 14.800 12.045

CF 30 0.75

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

CD 36 0.85 1" 1.677 6.000 7.200 0.121 0.868 4.000 2.364

DG 36 0.85 1" 1.677 2.700 3.240 0.121 0.390 6.700 4.673

GH 24 0.61 1" 1.204 5.000 6.000 0.065 0.391 6.700 4.282 4.282m>3.50m

HL 18 0.50 3/4" 1.754 2.700 3.240 0.183 0.593 9.400 6.389

LP 12 0.38 3/4" 1.333 2.700 3.240 0.110 0.357 12.100 8.732

PT 6 0.25 3/4" 0.877 2.700 3.240 0.051 0.165 14.800 11.267

GK 9 0.32 3/4" 1.123 2.700 3.240 0.080 0.260 9.400 7.114

KO 6 0.25 3/4" 0.877 2.700 3.240 0.051 0.165 12.100 9.649

OS 3 0.12 1/2" 0.947 2.700 3.240 0.094 0.304 14.800 12.045

CF 30 0.75 1" 1.480 2.700 3.240 0.096 0.310 6.700 5.622

FJ 24 0.61

JN 18 0.50

NR 12 0.38

RU 6 0.25

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

CD 36 0.85 1" 1.677 6.000 7.200 0.121 0.868 4.000 2.364

DG 36 0.85 1" 1.677 2.700 3.240 0.121 0.390 6.700 4.673

GH 24 0.61 1" 1.204 5.000 6.000 0.065 0.391 6.700 4.282 4.282m>3.50m

HL 18 0.50 3/4" 1.754 2.700 3.240 0.183 0.593 9.400 6.389

LP 12 0.38 3/4" 1.333 2.700 3.240 0.110 0.357 12.100 8.732

PT 6 0.25 3/4" 0.877 2.700 3.240 0.051 0.165 14.800 11.267

GK 9 0.32 3/4" 1.123 2.700 3.240 0.080 0.260 9.400 7.114

KO 6 0.25 3/4" 0.877 2.700 3.240 0.051 0.165 12.100 9.649

OS 3 0.12 1/2" 0.947 2.700 3.240 0.094 0.304 14.800 12.045

CF 30 0.75 1" 1.480 2.700 3.240 0.096 0.310 6.700 5.622

FJ 24 0.61 3/4" 2.140 2.700 3.240 0.264 0.857 9.400 7.465

JN 18 0.50 3/4" 1.754 2.700 3.240 0.183 0.593 12.100 9.572

NR 12 0.38 3/4" 1.333 2.700 3.240 0.110 0.357 14.800 11.915

RU 6 0.25 3/4" 0.877 3.500 4.200 0.051 0.213 18.300 15.202

CB 48 1.09

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

CD 36 0.85 1" 1.677 6.000 7.200 0.121 0.868 4.000 2.364

DG 36 0.85 1" 1.677 2.700 3.240 0.121 0.390 6.700 4.673

GH 24 0.61 1" 1.204 5.000 6.000 0.065 0.391 6.700 4.282 4.282m>3.50m

HL 18 0.50 3/4" 1.754 2.700 3.240 0.183 0.593 9.400 6.389

LP 12 0.38 3/4" 1.333 2.700 3.240 0.110 0.357 12.100 8.732

PT 6 0.25 3/4" 0.877 2.700 3.240 0.051 0.165 14.800 11.267

GK 9 0.32 3/4" 1.123 2.700 3.240 0.080 0.260 9.400 7.114

KO 6 0.25 3/4" 0.877 2.700 3.240 0.051 0.165 12.100 9.649

OS 3 0.12 1/2" 0.947 2.700 3.240 0.094 0.304 14.800 12.045

CF 30 0.75 1" 1.480 2.700 3.240 0.096 0.310 6.700 5.622

FJ 24 0.61 3/4" 2.140 2.700 3.240 0.264 0.857 9.400 7.465

JN 18 0.50 3/4" 1.754 2.700 3.240 0.183 0.593 12.100 9.572

NR 12 0.38 3/4" 1.333 2.700 3.240 0.110 0.357 14.800 11.915

RU 6 0.25 3/4" 0.877 3.500 4.200 0.051 0.213 18.300 15.202

CB 48 1.09 1 1/4" 1.377 8.000 9.600 0.064 0.619 4.000 2.613

BE 48 1.09

EI 36 0.85

IM 24 0.61

MQ 12 0.38

TRAMO U.H Q (lts/seg) D (") V (m/seg) L (m) Le (m) Sreal Hf Pi Pf Observaciones

AC 114 1.78 1 1/4" 2.251 4.000 4.800 0.160 0.768 4.000 3.232

CD 36 0.85 1" 1.677 6.000 7.200 0.121 0.868 4.000 2.364

DG 36 0.85 1" 1.677 2.700 3.240 0.121 0.390 6.700 4.673

GH 24 0.61 1" 1.204 5.000 6.000 0.065 0.391 6.700 4.282 4.282m>3.50m

HL 18 0.50 3/4" 1.754 2.700 3.240 0.183 0.593 9.400 6.389

LP 12 0.38 3/4" 1.333 2.700 3.240 0.110 0.357 12.100 8.732

PT 6 0.25 3/4" 0.877 2.700 3.240 0.051 0.165 14.800 11.267

GK 9 0.32 3/4" 1.123 2.700 3.240 0.080 0.260 9.400 7.114

KO 6 0.25 3/4" 0.877 2.700 3.240 0.051 0.165 12.100 9.649

OS 3 0.12 1/2" 0.947 2.700 3.240 0.094 0.304 14.800 12.045

CF 30 0.75 1" 1.480 2.700 3.240 0.096 0.310 6.700 5.622

FJ 24 0.61 3/4" 2.140 2.700 3.240 0.264 0.857 9.400 7.465

JN 18 0.50 3/4" 1.754 2.700 3.240 0.183 0.593 12.100 9.572

NR 12 0.38 3/4" 1.333 2.700 3.240 0.110 0.357 14.800 11.915

RU 6 0.25 3/4" 0.877 3.500 4.200 0.051 0.213 18.300 15.202

CB 48 1.09 1 1/4" 1.377 8.000 9.600 0.064 0.619 4.000 2.613

BE 48 1.09 1 1/4" 1.377 2.700 3.240 0.064 0.209 6.700 5.104

EI 36 0.85 1" 1.677 2.700 3.240 0.121 0.390 9.400 7.413

IM 24 0.61 3/4" 2.140 2.700 3.240 0.264 0.857 12.100 9.256

MQ 12 0.38 3/4" 1.333 2.700 3.240 0.110 0.357 14.800 11.599