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Eficiencia Energética en el Puerto de Arica
11 de Octubre del 2012
AGENDA
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Presentación del Puerto de Arica
Sistema Integrado de gestión
La Huella de Carbono
Proyectos de Eficiencia Energética
Primeros Pasos en ISO 50.001
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EVOLUCIÓN HISTÓRICA DEL PUERTO
1960
2011
2004
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INFRAESTRUCTURA
- El puerto más profundo de la Macro Región Andina
- 21.6 hectáreas con 2.193 ground slots
- 28.248 m2 de almacenes cubiertos
- 4 muelles con 920 m
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PUERTO MULTIPROPÓSITO
- Carga Proyecto
- Contenedores
- Carga General
- Graneles Minerales
- Graneles Vegetales
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MAQUINARIA Y EQUIPOS
- 22 Grúas Horquillas
Grúas:
- 3 Gottwald de 100 Ton
Equipos en Patio:
- 12 Portacontenedores
- 12 Terminal Tractors
- 5 Cargadores Frontales
- 60 Conexiones Reefer
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CARGA PROYECTO
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CONTENEDORES
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Sistema Integrado de Gestión
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ALGUNOS HITOS IMPORTANTES
CERTIFICACION ISPS
2005 2011 2012 2010
CERTIFICACIÓN ISO 14.001
CERTIFICACION OHSAS 18.001
IMPLEMENTACION ISO 50.001
CERTIFICACION HUELLA DE CARBONO
RECERTIFICACION ISO 14.001
GAP ANALISIS ISO 9.001
2008
INTEGRACION AREA PRMA
2009
PROGRAMA OBSERVADORES DE CONDUCTA (TEPS)
CIRCULOS DE SEGURIDAD
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CERTIFICACIÓN
Recertificación ISO 14001
Vigilancia de OHSAS 18001
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CERTIFICACIÓN
Certificación Huella de Carbono
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POLITICA Y OBJETIVOS DEL SIG
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ÍNDICE DE ACCIDENTABILIDAD
Meta:
Cero
Accidentes
Evolución Índices de Frecuencia y Gravedad últimos 3 años
(TPA + Empresas de Muellaje + proveedores)
2010 2011 2012
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ESTADÍSTICA
Ranking de accidentabilidad Puertos Nacionales (IF Acumulado Total Puerto 2011)
Fuente: Elaboración propia
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La Huella de Carbono
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Emisiones de CO2 por tipo de transporte
960
2004
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Alcances
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2004
De acuerdo al GHG Protocol, las emisiones se deben agrupar en alcance 1, 2 y 3
Scope 1 Emissions – Port Direct Sources. Refers to the direct GHG emissions occurring from sources which are owned or controlled by the port (e.g. emissions from use of generators and vehicles).
Scope 1 – Emisiones directas. Se refiere a las emisiones de GEI que se producen a partir de fuentes que son propiedad o controlados por TPA( Por ejemplo, las emisiones procedentes del uso de generadores y vehículos).
Scope 2 – Fuentes indirectas. Se refiere a las emisiones indirectas de GEI que son consecuencia del consumo eléctrico.
Scope 3 – Otras fuentes indirectas. Se refiere a las emisiones indirectas de GEI que son consecuencia de las actividades portuarias, pero se producen a partir de fuentes que no son propiedad o controladas por el puerto.
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Perímetro
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2004 • Perímetro temporal: Desde el 1 de enero al 31 de diciembre de 2011.
• Perímetro organizacional:
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Perímetro
960
2004
• Perímetro físico: límite físico del puerto administrado por TPA.
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Perímetro
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2004
Perímetro físico: radio de 12,41 km para transporte de camiones y radio de 2,62 km (1,4 mn) para barcos.
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Resultados
Alcance 1 (Combustibles utilizados principalmente en operaciones portuarias)
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Fuente
Alcance 2 (energía eléctrica utilizada del SING)
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Resultados
Alcance 3
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Resultados
Distribución por alcance
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Reporte
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PROGRAMA DE GESTIÓN AMBIENTAL
Huella de Carbono – Certificación Huella de Carbono
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•Nos entrega una línea base detallada y completa de nuestras emisiones.
EL VALOR AGREADO DE LA HUELLA DE CARBONO
•Alinea a nuestra organización a la estrategia nacional de reducción de emisiones y a los compromisos con la OCDE (Eficiencia Energética y Uso de ERNC)
•Nos abre una puerta importante para mejorar nuestra eficiencia energética
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Huella de Carbono v/s ISO 50.001
ISO 50.001
1. Ahorro de energía en el corto, medio y largo plazo
2. Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar el cumplimiento con la legislación actual o futura
3. Reducción costos energéticos a través de un enfoque estructurado para identificar, medir y gestionar el consumo de energía
4. Toma de conciencia de las medidas de ahorro energético para los procesos consumidores de energía en la organización
5. Reconocimiento e imagen de cara al exterior (clientes, proveedores, accionistas, opinión pública) de su compromiso con un consumo energético sostenible.
Huella de Carbono
1. Implantar medidas para la reducción de
emisiones, con el consiguiente ahorro energético y económico.
2. Cumplir con la legislación ambiental de determinados países
3. Satisfacer las necesidades de los consumidores más implicados con el medio ambiente
4. Reducir e incluso compensar sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero supone, en sí mismo, una mejora de las condiciones ambientales a nivel mundial.
5. La Huella de Carbono contribuye a las organizaciones a ser entidades socialmente responsables y, además de suponer un elemento de concienciación en el cambio climático
V/S
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Primeros pasos en ISO 50.001
Convenio Cooperación
Formar un Equipo Implementación ISO 50.001
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Carta Gantt implementación proyecto
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Revisión Energética
Aumento de consumo eléctrico durante el año 2011 Promedio de consumo en 2011 fue de 137.000 KWh al mes Tras la implementación de mejoras habrá una considerable reducción pudiendo reducir a 123.000 KWh mensual aproximadamente
Oportunidades de Ahorro Energético
Corregir bajo Factor de Potencia
Cambio por luminarias mas eficientes en oficinas y almacenes
Cambio de equipos de climatización
Implementar sensores de iluminación y remarcadores de energía
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Proyectos de Eficiencia Energética
CAMBIO DE ILUMINARIAS
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2004 Monto de inversión USD 22.000
Para Iguales Niveles de Iluminación Lámpara Eficiente Neolum
Tipo lámpara 4x55 Watt
Consumo energía 220 Watt
Vida útil 15.000 horas
Tiempo encendido / reencendido inmediato
Generación temperatura 40 °C
THD ( distorsión armónica ) < a 10%
Factor de Potencia 0,99
Fidelidad de Color > 80%
Uniformidad de luz más uniforme
Disminución de consumo en 38Kw-h/año (39%) Disminución de las emisiones en 12.44 Tn Co2e
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PROYECTOS EN ESTUDIO
Alcance 3
En promedio por barco: 64% de las emisiones modo maniobra; que corresponde al movimiento dentro del puerto, en el que operan las maquinarias auxiliares a su máxima carga y parte de las calderas auxiliares y 36% de las emisiones en el modo estacionado; en el cual el barco se encuentra detenido y operan calderas auxiliares y maquinaria auxiliar en casos que sea el mismo barco que realice la descarga.
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PROYECTOS EN ESTUDIO
Alcance 3
Consumo energético en modo estacionado:
Gasto energético 2011
Potencia (Kw) Promedio (Kw)
Consumo carga auxiliar 296.469 903,87
Consumo carga caldera estacionado 123.944 377,88
Total 420.413 1281,75
Horas en puerto 9.467 29
Promedio 286
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40 w w w . T P A . c l
PROGRAMA DE GESTION AMBIENTAL
Shore Power
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2004
RTG (Rubber Tyred Gantry) FULL ELECTRIC
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2004
RTG FULL ELECTRIC
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960
2004
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RTG FULL ELECTRIC
ERNC EPA Sector Norte
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• 2.000 m2 de superficie aproximada. • 400 ml de extensión tránsito de peatones. • 8 luminarias con sistema LED de 63 watts conectadas a la red de baja tensión. • 7 equipos en base a un sistema fotovoltaico compuestos cada uno de un panel solar de 135 watts. • 2 baterías dimensionadas para entregar una autonomía máxima de 12 horas. • 1 luminaria con sistema LED de 63 watts, de alto rendimiento y bajo consumo de energía.
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• Medición velocidad y dirección del viento – Un año
• Eficiencia Energética
• Alumnos Memoristas
• Desarrollo de proyectos para reducir la huella de carbono
PROGRAMA DE GESTIÓN AMBIENTAL
Convenio UTA – TPA
Nuestros próximos desafíos
Acuerdo de Producción Limpia
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Conclusiones
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Gracias!!!