Grupo Energía de Bogotá: Una apuesta por la Ciudad del Futuro

Juan Martin Zuluaga

Javier De Quinto

Versión 24 de abril de 2014

Contexto mundial

- Según el BID, América Latina es la región más urbanizada del mundo; el 82% de la población vive en ciudades. Para 2050, se espera que esta cifra alcance 90%.

- Las ciudades concentran gran parte de la actividad económica y, por este motivo, la infraestructura urbana y los servicios públicos de buen nivel se constituyen en aspectos fundamentales para cualquier país que busque promover la innovación e incrementar su competitividad.

- El crecimiento de las ciudades trae consigo incremento de contaminación, demanda de grandes cantidades de recursos, entre ellos energía, disposición de residuos, y demanda de más y mejores servicios sociales, entre otros.

Los retos de las ciudades actuales

Mayor demanda de vivienda eInfraestructura urbana

Densificación y conurbación

Cambio climático

Mayor población

Mayor demanda de recursos y servicios públicos

Equidad

Sostenibilidad

Bogotá, “mega ciudad” en crecimiento

2020 8 millones 380 mil

2013 7 millones 878 mil

Cobertura de más del 99% del servicio de energía eléctrica y 90% de gas natural.

Fuente: DANE (2012-2013). Encuesta de Calidad de Vida

Concentra el 16% de la población del país.

1,636 kilómetros cuadrados de extensión, de los cuales 25% corresponde a área urbana y 75% área rural.

Más del 30% de la población bogotana vive en condiciones de pobreza.

Entre octubre y diciembre de 2013, Bogotá presentó una tasa de desempleo de 7,9%.

Bogotá como polo de desarrolloDe una ciudad industrial a una ciudad de servicios

Esta dinámica exige mayor cantidad, calidad y confiabilidad en el suministro de servicio energéticos.

Fuente: Cálculos propios. Base en PIB por sectores (2005-2013) - DANE

Fuente: Cálculos propios. Base Archivos ADEM de XM

• Representa el 25% del PIB de Colombia• Concentra más del 50% de las grandes

empresas del país.• Concentra más de un 70% de actividades

comerciales y de servicios.• Desplazamiento de la industria a

municipios vecinos.• Bogotá se consolida como un polo de

desarrollo: aeropuerto internacional, zonas francas, proyectos de renovación y acuerdo para la conformación de la Región Bogotá Cundinamarca.

Cómo la energía transforma la ciudad

Suministro energético

Alternativas para la Movilidad

Servicios energéticos para la ciudad

Redes inteligentes y eficiencia energética

Suministro energético

Corto plazo

-Inversiones y mantenimiento de infraestructura-Proyectos de expansión UPME

Apuesta a largo plazo

-Generación de energía con fuentes alternativas: residuos, fotovoltaica. -Promover un equilibrio en el consumo de gas natural y energía eléctrica para mayor eficiencia.-Promover mayor calidad y confiabilidad.

Alternativas para la Movilidad

Si bien los vehículos hoy en día son más eficientes en consumo de combustible y control de emisiones, su mayor número en circulación y por lo tanto la mayor cantidad total de kilómetros recorridos, determina que los problemas de contaminación persistan y la movilidad en una ciudad como Bogotá empeore.

El problema de la contaminación del aire en Bogotá, así como en las grandes ciudades del mundo, se deriva en gran parte de la forma más común de obtener energía para la movilidad: Combustión de gasolina y diésel.

En promedio, a un habitante de la ciudad le toma 1 hora y 34 minutos hacer su viaje de ida y vuelta más frecuente

Nuestra apuesta−Promover la movilidad eléctrica en el sector de transporte público masivo, y donde no sea posible por limitaciones tecnológicas, promover el uso del gas natural.

−Promover el aumento de la demanda de energía eléctrica en el sector transporte en general, buscando reducir los costos de movilidad, mejorar el medio ambiente y optimizar el uso y remuneración de la infraestructura eléctrica existente.

Alternativas para la Movilidad

Corto plazo

En febrero del presente año se creó una filial dedicada exclusivamente al desarrollo del componente eléctrico de proyectos de movilidad eléctrica: Empresa de Movilidad de Bogotá SAS E.S.P.

Se espera a través de esta filial, participar en diferentes proyectos con énfasis en transporte masivo de pasajeros, no solo en Bogotá.

Imagen Empresa de Movilidad de Bogotá SAS E.S.P.

Imagen Empresa de Movilidad de Bogotá SAS E.S.P.

Alternativas para la Movilidad

Corto plazoParticipación en proyectos de APPs de Movilidad Eléctrica:1. APP Bogotá Eléktrika: Electrificación parcial de troncales Transmilenio Fases I y II.

Puesta en operación de buses de cero o bajas emisiones. Originadores: Operadores de Transmilenio Fases I y II (APP sin recursos públicos)

• Potencia: 100 MW• Energía: 70 Gwh/año• Nivel: II Tensión• CAPEX TOTAL: COP 3.3 Billones

2. APPs Tren – Tram: Originadores Vossloh – Torrescámara – FGV.

2.1 Corredor Occidente

Estación de la Sabana - Facatativá

2.2 Corredor Sur

Estación de la Sabana - Soacha

Alternativas para la Movilidad

Corto plazoOtros proyectos de movilidad eléctrica en evaluación:−APP SISTEMA DE METRO LIGERO DE BOGOTA – TRANVÍA DE LA 7ª: Originadores: Alstom – Lavalin (APP con recursos públicos).

−SITP TRONCAL: BRT Transmilenio Av. Boyacá: Estructurador IDU + Transmilenio / Intención del Sr. Alcalde de electrificar la troncal.

−TREN DE CERCANIAS DEL NORTE: Originador Sociedad Férrea de Centro Andino - SOFCA

−METRO DE BOGOTÁ

Mediano plazo−Promoción de nuevas tecnologías eléctricas para uso en el transporte público masivo de tal manera que se reemplacen otras fuentes de energía de origen fósil.

−Promoción del uso de vehículos eléctricos en la ciudad, que permitan la mejora del medio ambiente, aumenten la demanda de energía y por lo tanto optimicen el uso y remuneración de la infraestructura eléctrica. Cargue en horas de la noche.

Servicios energéticos para la ciudad

Nuestra apuesta

•Automatización y cambio tecnológico para el servicio de Alumbrado público•Semaforización inteligente•Infraestructura para la movilidad eléctrica y las telecomunicaciones

• Bogotá cuenta con una infraestructura para la prestación del servicio de alumbrado público de 330 mil luminarias de sodio.

• El servicio es deficiente y la infraestructura requiere modernización.

• Percepción negativa del ciudadano, asociada a la seguridad.

• En 2012, por alumbrado público se consumieron cerca de 210 millones de KW/h, lo que representó el 2% del consumo total de la ciudad.

A corto plazo•Cambio del 10% de luminarias a tecnología led.

Implementación de Redes inteligentes para la eficiencia energética

Nuestra apuesta

•Gestión de la demanda: medidores inteligentes y tarifas variables. •Generación distribuida. Cogeneración en grandes superficies y pequeños generadores en la ciudad. •Automatización de redes: gestión del riesgo, aumento de calidad y confiabilidad. •Automatización de la semaforización y alumbrado público.

Generación de valor para el ciudadano

• El esquema de subsidios cruzados para los servicios públicos de energía eléctrica y gas natural presenta ciertas deficiencias, lo cual se refleja en su baja incidencia sobre la desigualdad y la pobreza de los hogares.

• Esquemas de subsidios a la demanda más focalizados (Caso UK, subsidios según ingreso anual).

Compromisos del GEB

InnovaciónCompetitividad y eficienciaSostenibilidad (social, económica y medioambiental)Gestión regulatoriaResponsabilidad globalValor compartido