Construcción y Mantenimiento de

Vías Férreas

Índice

Objetivo

Antecedentes

Presencia nacional

Posicionamiento estratégico

Presencia Internacional

Tecnología y Recursos

OBJETIVO

Dar a conocer los trabajos de vías férreas que la empresa Acentia Corporación

Venezolana, realiza en territorio venezolano y la capacidad de ejecución de

obras de construcción y mantenimiento de sistemas ferroviarios que posee con

apoyo de su empresa matriz Assignia Infraestructuras, cuya sede se encuentra en

España.

ANTECEDENTES

• En el año 2008, una vez firmado el contrato de Rehabilitación de la Línea 1 del

Metro de Caracas con el Consorcio Español CSM (Consorcio Sistema para

Metro), en el cual la empresa Assignia Infraestructuras forma parte para la

ejecución de los trabajos correspondientes a la disciplina de vías férreas, fue

constituida la empresa Acentia Corporación Venezolana, con el fin de realizar

estos trabajos y cualquier otro en territorio venezolano.

• La empresa Assignia Infraestructuras es un grupo internacional dedicado a las

infraestructuras, los servicios y las energías renovables con sede en España y

amplia presencia en Iberoamérica, y otros países emergentes. Cuenta con una

larga tradición en el sector ferroviario. Desde la introducción de las líneas de

Alta Velocidad Ferroviaria en España, ha estado presente en la construcción de

numerosos tramos en todas las nuevas líneas de alta velocidad . Con el nuevo

siglo, Assignia Infraestructuras inicia un periodo de expansión internacional, con

una importante inversión en maquinaria de vía y comienza a obtener contratos

en el exterior.

PRESENCIA NACIONAL

La empresa Acentia Corporación Venezolana, actualmente realiza los trabajos

correspondientes a la disciplina de vías férreas en la Rehabilitación de la línea 1

del Metro de Caracas, cuyo alcance de obra es el siguiente:

• Cambio de 66.000 m. lineales de rieles, es decir 33 Km. de Vía.

• Cambio de las 11 zonas de maniobras en vía sobre concreto, con nueva

tecnología sobre losa.

• Cambio de zona de maniobras de Comunicación Cruzada (Tijera) en la

entrada al Patio, con nueva tecnología sobre durmiente de concreto.

• Reparación de 450 m. de losa de concreto en vía.

• Renovación de 1.155 m. de vía de interconexión de Patio a Línea Principal,

Vía G3A.

• Renovación de 325 m. de vía en la Cola de Maniobras D1 del Patio.

• Cambio de 4.750 Durmientes de Nueva Tecnología en Patio.

• Cambio de todos los Aisladores del Tercer Riel, (13.622 Pz).

• Cambio de 11.560 capotas de tercer riel.

• Cambio de los Elementos Elásticos en Vía, (28.220 Pz)

• Cambio de 13.200 Durmientes de Concreto en Curvas Criticas .

• Eliminación de las juntas aislantes para incorporar nueva señalización.

PRESENCIA NACIONAL El avance de obra es el siguiente:

El personal de obra es el siguiente:

ACTIVIDAD % EJECUCIÓN

INGENIERÍA 57

SUMINISTRO 73

INSTALACIÓN 18

ADIESTRAMIENTO 80

AVANCE GL0BAL 40

PERSONAL CANTIDAD

DIRECTO NACIONAL 64

INDIRECTO NACIONAL 07

INDIRECTO EXTRANJERO 07

TOTAL 78

PRESENCIA NACIONAL

Actuaciones relevantes:

• Reparación de 431 metros lineales de losa de concreto en vía.

• Rotura de losa

PRESENCIA NACIONAL

• Bote de escombros

PRESENCIA NACIONAL

• Montaje de vía

PRESENCIA NACIONAL

• Vaciado de concreto

PRESENCIA NACIONAL

• Restitución del sistema

PRESENCIA NACIONAL

• Cambio de rieles

• Preparación de rieles

PRESENCIA NACIONAL

• Descarga de rieles

PRESENCIA NACIONAL

• Sustitución de rieles

PRESENCIA NACIONAL

• Cambio de zona de maniobras en vía sobre concreto, con nueva tecnología

sobre losa.

• Preparación de trabajos en taller

PRESENCIA NACIONAL

• Preparación en sitio

PRESENCIA NACIONAL

• Rotura de losa

PRESENCIA NACIONAL

• Montaje de vía

PRESENCIA NACIONAL

• Vaciado de concreto

PRESENCIA NACIONAL

• Restitución del sistema

POSICIONAMIENTO ESTRATEGICO EN EL SECTOR

Assignia Infraestructuras es un actor

global en el sector ferroviario. Es

una de las grandes empresas

españolas no cotizadas, con

importantes contratos en todas las

líneas de alta velocidad construidas

o en marcha en España, uno de los

mercados más dinámicos. Compite

asimismo también en mercados

internacionales de construcción,

mantenimiento y explotación de

infraestructuras e instalaciones

ferroviarias.

LAV Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera

Francesa

PRESENCIA INTERNACIONAL

ACTIVIDADES

Grandes Infraestructuras ferroviarias: líneas de alta velocidad, plataformas, colocación de vía, electrificación, etc.

Grandes estructuras para uso ferroviario: Grandes Viaductos, Túneles construidos con tuneladoras especiales, etc.

Infraestructuras complementarias a la línea: Estaciones, accesos, cerramientos, señalización, etc.

Líneas convencionales: construcción y mantenimiento.

Trabajos de vía: electrificación, colocación de vía, montaje, soldadura eléctrica, neutralización.

Mantenimiento y conservación de líneas ferroviarias.

Concesión de explotaciones ferroviarias.

Metropolitanos, tranvías y ferrocarriles urbanos.

PRESENCIA INTERNACIONAL

EXPERIENCIA

Líneas de alta velocidad

L.A.V. Madrid-Sevilla: Talleres de mantenimiento en La Sagra.

L.A.V. Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa:

Tramo V (Torija) y Base de Construcción de Madrid. Tramo I

(Infraestructura y vía) Zaragoza-Miraflores. Subtr. II-b (Borges

Blanques) y San Esteve Sesrovires-Martorell. Subtramos

La Roca-Llinars y Maçanet-Sils.

L.A.V. Córdoba-Málaga: Subtramos 8 (Antequera) y 10 (Gobantes).

L.A.V. Madrid-Valladolid: Estaciones de Segovia y Olmedo.

L.A.V. León-Asturias: Túnel de Pajares (Lote 4).

L.A.V. Madrid-Valencia-Castilla la Mancha- Murcia: Tramos Fuentes- Monteagudo, Monteagudo-Solera, Caudete-Villena, y Albacete- Variante de Alpera

L.A.V. Ankara-Estambul: Montaje de vía y desvíos en 200 km.

PRESENCIA INTERNACIONAL

EXPERIENCIA

Otras líneas

Cercanías: Nueva estación de Asamblea de Madrid-Entrevías (6.200.000 €)

Líneas Convencionales: Túnel de La Molina en Trubia (7.445.763 €). . Acceso ferroviario al Puerto de Valencia (26.853.826 €). Renovación de vía y electrificación de la línea Borgonya-Ripoll (16.825.434 €). Edificio para el Puesto de Mando de Circulación en Miranda de Ebro, (4.700.000 €), Variante ferroviaria de Prado y Cerezal de la Guzeña, etc.

Metro de Madrid: Servicios de mantenimiento preventivo en 30 unidades serie 8000 asignadas a Metrosur.

Internacional

L.A.V. Ankara-Estambul: Montaje de vía y desvíos en 200 km, (22,8 millones de €)

Mantenimiento de infraestructura y vía para el ferrocarril suburbano en la

ruta Buenavista-Cuautitlan (México), (12,3 millones de €)

Rehabilitación de la línea 1 del Metro de Caracas, (95 millones de €)

TECNOLOGÍA Y RECURSOS

Acreditaciones y Homologaciones:

Assignia Infraestructuras ha certificado su sistema de calidad y de gestión ambiental según la normas ISO 9000, ISO 1400 y OHSAS 18001, para el diseño, la construcción y el mantenimiento de infraestructuras e instalaciones ferroviarias.

Es proveedor homologado de RENFE y ADIF para todas sus actividades ferroviarias

Recursos Humanos

Cuenta con personal experimentado, cualificado y homologado para realizar todo tipo de construcciones y operaciones ferroviarias. Dispone asimismo de una unidad específica de prevención de riesgos laborales.

Equipos

Cuenta con los más modernos recursos tecnológicos. Dispone de una filial especializada en el montaje, electrificación, instalación y mantenimiento de vía.

Gracias por su atención