02_2065 Propuesta de Parqueo en Altura Para Ciudad Universitaria Usac

Propuesta Arquitect nica de reas de Parqueos en Altura para la Ciudad UniversitariaPropuesta Arquitect nica de reas de Parqueos en Altura para la Ciudad UniversitariaPropuesta Arquitect nica de reas de Parqueos en Altura para la Ciudad UniversitariaPropuesta Arquitect nica de reas de Parqueos en Altura para la Ciudad Universitaria

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JUNTA DIRECTIVA DE LA FACULTAD DE ARQUITECTURA

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

DECANO: Arq . Ca rlos Enrique Va llada res Cerezo VOCAL 1: Arq . Serg io Mohamed Estrada Ruiz VOCAL 2: Arq . Efra n de Jess Amaya Ca ravantes VOCAL 3: Arq . Ca rlos Enrique Ma rtini Herrera VOCAL 4: Br. Javier A lberto G ir n Daz VOCAL 5: Br. Oma r A lexander Serrano de la Vega SECRETARIO: Arq . A le jand ro Muoz Ca lder n

TRIBUNAL EXAMINADOR

DECANO: Arq . Ca rlos Enrique Va llada res Cerezo SECRETARIO: Arq . A le jand ro Muoz Ca lder n EXAMINADOR: Arq . Jorge Gonzlez EXAMINADOR: Arq ta . Klamc y So l rzano

ASESOR: Arq . Herman Bc a ro


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DEDICATORIA

A DIOS Po r ayuda rme a c ulm ina r este momento .

A LA VIRGEN MARIA

Po r esta r siemp re a m i lado .

A MI ESPOSO Julio , po r todo su apoyo .

A MIS HIJOS

Va leria , Ma riana y Esteban, c on muc ho amo r.

A MIS PADRES Eva Leono r y Jos Antonio , po r su apoyo inc ond ic iona l.

A MIS HERMANOS

Sophia , Luc rec ia y Werner, g rac ias po r todo .

A TODOS MIS AMIGOS Con muc ho c a rio .


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NDICE

INTRODUCCI N Pg .

Antecedentes -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 Antecedentes hist ric os Antecedentes tc nicos ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2

Ob je tivos Ob je tivo genera l Ob je tivo espec fic o

De lim itac i n de l tema ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3 De lim itac i n geog rfica De lim itac i n tempora l

El Prob lema Justific ac i n

Me todo log a ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4 CAP TULO I MARCO TE RICO CONCEPTUAL

1.1 Histo ria de l auto y su evo luc i n en la poc a ac tua l -------------------------------------------------------------------------- 5 1.2 Ca rac te rstic as de los vehculos 1.3 Dimensiones d e los vehculos --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6

1.3.1 Vehc ulos d e d iseo estnd a r a ) Dimensiones de c a rro pequeo b ) Dimensiones de c a rro med iano c ) Dimensiones de c a rro g rand e d ) Dimensiones de ca rro muy g rande

1.4 Ca rac terstic as de los vehculos pa ra m inusvlidos-------------------------------------------------------------------------- 8 1.5 Ed ific ios de pa rqueos con rampas 1.6 Rampas--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9


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Pg . 1.7 Ca lle jones de c irc ulac i n entradas y sa lidas------------------------------------------------------------------------------------ 10 1.8 Trayec to rias de g iro 1.9 Espac ios lib res pa ra traba jos de mantenim iento ------------------------------------------------------------------------------ 11 1.10 Ordenam iento vehicula r

1.11 Ordenam iento perpend icula r 1.12 Ordenam iento en ba teras perpend icula res------------------------------------------------------------------------------------ 13

a ) Ordenac i n en Cul De Sac b ) Pasillo de dob le d irec c i n

c ) Pasillo de d irec c i n n ic a ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 1.13 Med io amb iente ante los agentes c ontam inantes 1.14 C iud ad Un iversita ria ante e l med io amb iente --------------------------------------------------------------------------------- 15 1.15 Situac i n ac tua l de los pa rqueos

1.16 To ta l de estud iantes insc ritos c ic lo 2007 en la Un iversid ad de San Ca rlos Campus Centra l zona 12------------------------------------------------------------------------- 18 1.17 Leyes y reg lamentos --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 20

1.17.1 Reg lamentos y leyes inte rnas d e la USAC 1.17.2 Ley de trnsito de Gua tema la ------------------------------------------------------------------------------------------- 22

1.18 Ley de Trnsito Mun ic ipa lidad de Gua tema la 1.19 Ley de Pro tec c i n y Me jo ram iento de l Med io Amb iente ------------------------------------------------------------------- 23 1.20 Constituc i n Po ltic a d e la Repb lic a de Gua tema la ----------------------------------------------------------------------- 24 1.21 Mun ic ipa lidad de Gua tema la . Reg lamento espec fico de d iseo d e entradas, sa lidas y d isposic i n de estac ionam ientos p rivados en e l munic ip io de Gua tema la 1.22 Ub ic ac i n en los estac ionam ientos ------------------------------------------------------------------------------------------------ 28 1.23 Ja rd in izac i n 1.24 Reg lamento Espec fico de Eva luac iones de Impac to Va l pa ra e l Munic ip io de Gua tema la ----------------- 29 1.25 Casos anlogos --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 31

1.24.1 To rre de pa rqueos 1.24.2 La Mega fra te r

1.26 De fin ic iones y conc ep tos -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 32


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CAP TULO II II CONTEXTO Pg .

2.1 La Repb lic a d e Gua tema la ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 33 2.2 Ca rac terstic as de la Reg i n 2.3 La C iudad Universita ria 2.4 Planific ac i n Ac adm ic as de la Un iversidad de San Ca rlos---------------------------------------------------------------- 35 2.5 Ca rac terstic as gene ra les de l te rreno 2.6 Ca rac terstic as gene ra les de l ento rno fsic o -------------------------------------------------------------------------------------- 36

2.6.1 Acc eso a l rea 2.6.2 Topog ra fa 2.6.3 El Terreno a ) Ento rno Na tura l b ) Vege tac i n c ) Ventilac i n

2.7 El C lima 2.8 La Mese ta Centra l-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 37 2.9 Anlisis d e Pa rqueos C iudad Un iversita ria 2.10 Anlisis de Terrenos C iudad Un iversita ria ----------------------------------------------------------------------------------------- 40

a ) Te rreno a p roponer pa ra Ed ific io 1, ub icado frente a Aula Magna Ig lu b ) Te rreno a p roponer pa ra Ed ific io 2, ac tua l pa rqueo de Ca lusac c ) Te rreno a Proponer pa ra Ed ific io 3, ac tua l pa rqueo de Odonto log ia

Mapas Cuad ro Uso de los ed ific ios po r jo rnad as en la USAC --------------------------------------------------------------------- 46 Cuad ro No . de pa rqueos po r jo rnadas en la USAC------------------------------------------------------------------------ 47 Mapa Dispon ib ilidad de terreno C iudad Unive rsita ria -------------------------------------------------------------------- 48 Mapa Trnsito veh ic ula r C iudad Un iversita ria -------------------------------------------------------------------------------- 49 Mapa Trnsito veh ic ula r durante e l d a ---------------------------------------------------------------------------------------- 50 Mapa Trnsito veh ic ula r de 5:30 a 9:00 ---------------------------------------------------------------------------------------- 51 Mapa Pa rqueos d ispon ib les ` rea Md ic a ------------------------------------------------------------------------------------ 52 Mapa Pa rqueos d ispon ib les pa ra e l ` rea Tcn ic a ------------------------------------------------------------------------- 53 Mapa Pa rqueos d ispon ib les pa ra e l ` rea Soc ia l Humanstic a --------------------------------------------------------- 54 Mapa Pa rqueos d ispon ib les pa ra e l ` rea Adm in istra tiva ---------------------------------------------------------------- 55


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CAP TULO III PROPUESTA ARQUITECT NICA Pg .

3.1 Pa rqueos C iudad Un iversita ria --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 56 3.2 Prem isas de Diseo ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 58 3.3 Prem isas Amb ienta les--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 60 3.4 Ma triz de Diagn stico --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 61 3.5 Diag rama de Re lac iones ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 62 3.6 Secuenc ia de Ac tividad Fsica --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 63 3.7 Diag rama de Bloques--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 64 3.8 Propuesta Arqu itec t n ica --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 68 3.9 Presupuesto ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 81 3.10 Cronog rama -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 83

CONCLUSIONES --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 84 RECOMENDACIONES -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 84 BIBLIOGRAF A ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 85 ANEXO ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 87


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INTRODUCCI N La Un iversidad de San Ca rlos de Gua tema la , fue fundada en e l ao 1676, y en 1681 fue e l p rimer ao d e vid a unive rsita ria en la c iudad de Santiago d e los Caba lleros d e Gua tema la . Antigua Gua tema la es una de las ms antiguas de Hispanoamric a es la mxima c asa de estud ios superio res de l pa s, ac tua lmente se enc uentra ub ic ada en la c iudad un iversita ria zona 12, c uenta c on va rios ed ific ios en los cua les se impa rten d iferentes tipos de c a rre ras unive rsita rias, c ada ed ific io c uenta c on pa rqueos pa ra e l pe rsona l adm in istra tivo , doc entes, y estud iantes, los cua les po r e l paso de l tiempo no se dan abasto se han hec ho pequeos pa ra e l nmero de estud iantes que se ha ac recentado , con los aos.

ANTECEDENTES Antecedentes Hist ricos La c iudad Un iversita ria in ic io sus labores en e l ao de 1681, es una de las ms antiguas de Hispanoamric a . Tuvo un la rgo p roceso de desa rro llo durante la poc a Co lonia l, sus p rimeros c ien aos de vida fueron en la c iudad de Santiago de los Caba lleros.

En 1776 fue o rdenado su traslado po r va rios sismos que azo ta ron la c iudad entre los sig los XVI y XVIII a lo que ahora es la Nueva Gua tema la De La Asunc i n. 1

Antes d e la dc ada revo luc iona ria , las unidades ac adm ic as se enc ontraban d ispe rsas en la zona 1, zona 10 y la un iversidad en oc c idente . En e l ao de 1944, se d io in ic io a la p lanific ac i n de las insta lac iones de la USAC , la cua l esta ra d ivid ida po r c inco p lanific ac iones, en las cua les las p rimeras c ua tro so lo se rea liza ron a lgunos traba jos, la nmero c inco se rea liz en e l ao de 1966-1970, se hic ieron va rios p lanteam ientos de lo que es ahora la C iudad Un iversita ria . En 1945 la Un iversid ad De San Ca rlos log ra la c onstituc i n de su autonom a . En e l ao de 1968 e l c ampus universita rio func ionaba con a lgunas c a rac terstic as de d ispersi n, dup lic id ad en a lgunas reas, exc esiva d istanc ia entre c ada uno d e los ed ific ios.

La USAC cuenta c on d iversas c a rreras un iversita rias que se d ividen en 10 Facultades, 6 Esc ue las no Fac ulta tivas y 11 Centros Un iversita rios, est confo rmada po r 116,300 estud iantes y 5,350 p ro feso res.2

1 Augusto Caza li, ` v ila . Histo ria de la Universidad de San Ca rlos de Gua tema la poc a Repb lic ana (1821-1994.USAC . Depa rtamento de Reg istro y Estad stic a . Universidad de San Ca rlos.


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Antecedentes Tc nicos La C iudad Un iversita ria se de lim it con 71 manzanas y se d istribuy en va rias reas: ` rea d e c ienc ias, C ienc ias Soc ia les y Humanidades, C ienc ia d e la Sa lud , ` rea Tecno l g ic a y ` rea Centra l Adm in istra tiva y d e Servic ios. Su c riterio de d iseo debera conta r flexib ilidad , d ensidad , va riab ilidad , c rec im iento , human izac i n, sepa rac i n de la c irculac i n pea tona l y veh ic ula r. Se c re e l d iseo de de ja r fuera de l rea estud iantil los estac ionam ientos que queda ran en e l rea perime tra l, con ed ific ios modulados c omo m dulo fundamenta l la c lula de 9.00 m ts. x 9.00 m ts. 3

Las insta lac iones de la USAC zona 12, manifiestan e l c oncep to a rquitec t n ic o de C iudad Universita ria , que se espec ific a c omo la Universidad de l pueb lo , donde e l pueb lo pone los servic ios, y la un iversidad pone la educ ac i n. La USAC est c onec tada con la c iudad po r dos vas: La aven id a Pe tapa y e l An illo Perifric o , las c onstrucc iones que se dan en la Unive rsidad de San Ca rlos no responden a n ingn tipo d e a rqu itec tura , se va c onstruyendo y remode lando segn las nec esidad es d e c ada unidad ac adm ic a . La C iudad Unive rsita ria fue c ontemp lada pa ra unos 25,000 a 35,000 estud iantes, c onsiderando que no se c onstruyeron en su to ta lidad los ed ific ios que fueron p lanific ados, esto inc rementa e l uso de los espac ios ac adm ic os.

3 Ib d .

OBJETIVOS Ob jetivo Genera l Proponer so luc iones a la fa lta de reas de pa rqueos veh ic ula res, pa ra los estud iantes, doc entes y pe rsona l adm in istra tivo . Ob jetivo Espec fic o

Crea r una so luc i n p tima de pa rqueo vehicula r pa ra estud iantes, rea adm in istra tiva , y visitantes dentro de l c ampus centra l.

Me jo ra r la urban izac i n d e la C iudad Un iversita ria . Ord ena r las reas d e pa rqueos. Crea r Ed ific ios en a ltura pa ra que haya ms

espac ios de pa rqueos.


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DELIMITACI N DEL TEMA De lim itac i n Geogrfic a El estud io se rea liza r en e l Depa rtamento de Gua tema la , en la C iudad de Gua tema la , espec fic amente en e l c ampus un iversita rio de la zona 12. De lim itac i n Tempora l La Universidad de san Ca rlos de Gua tema la , se ve en la necesid ad de amp lia r sus insta lac iones c on to rres d e pa rqueos c on una demanda futura , a l ao 2040. EL PROBLEMA La Un iversidad de San Ca rlos De Gua tema la ha inc rementado su n ive l estud iantil po r e l paso de l tiempo , c ausndo le g randes p rob lemas por la sper pob lac i n y la fa lta d e espac ios fsicos pa ra c a rros. La USAC no e fec ta mec anismos pa ra c rea r nuevas c a rreras en los c entros reg iona les, la USAC ha p lanteado po ltic as genera les de uso y manten im iento de l Rec urso Fsic o , y rec ientemente las po lticas de Re fo rma Universita ria , las cua les p lantean e l fo rta lec im iento , desconc entrac i n, y desc entra lizac i n de los estud ios rea lizados en e l pa s. Pa ra e llo , se p lante la c reac i n d e nodos un iversita rios med iante la construcc i n de ob ras de infraestruc tura y do tac i n de equipam iento de

ac ue rdo a las c a rreras que se impa rtes en los d iferentes c entros un iversita rios. 4 El p rob lema que se vive ac tua lmente son los pa rqueos, ya que no son sufic ientes, pa ra e l nmero tan g rande de estud iantes que se transportan en vehc ulo y se ven en la necesidad de ub ica rlos en las a fueras d e su ed ific io , en la c a lle , en los senderos, y en las banque tas, obstac ulizando e l paso de los vehculos que transitan po r la universidad , c reando p rob lemas. JUSTIFICACI N La C iudad Universita ria c uenta c on 3,419 p lazas de pa rqueos pa ra 87,127 estud iantes, persona l adm inistra tivo y docentes, la mayo ra de estud iantes unive rsita rios no cuenta c on transporte p rivado , pe ro con e l inc remento de estud iantes ao c on ao y la fa lta de pa rqueos se ha vue lto un p rob lema dentro d e la unive rsidad , y po r la fa lta de reas a ledaas

4 Arana Ca lder n , Alex Antonio. Ed ificac iones de apoyo pa ra la investigac i n doc enc ia y desa rro llo c omunita rio en e l c entro universita rio de l norte CUNOR. Tesis Fa rusac . 2003.


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METODOLOGA

Etapa 1 Fase de Rec o lecc i n de da tos

Identific ac i n d e l p rob lema Eva luac i n p re lim ina r Investigac i n de Gab ine te Consultas Bib liog rfic as Consultas de Documentos Lega les Visitas a Instituc iones

Etapa 2 Fase de Investigac i n de Campo

Investigac i n de Campo Visita a l terreno Investigac i n pa rtic ipa tiva Ana log a

Etapa 3 Fase de Desa rro llo de l p royec to

Enfoque de l p royec to Anlisis de l terreno Desa rro llo de la p ropuesta Prem isas de Diseo Prem isas Amb ienta les Prog rama de Nec esidades Proc eso de Diseo Propuesta Arqu itec t n ic a Planos de Arquitec tura

Presupuesto Cronog rama Recomendac iones Conc lusiones Bib liog ra fa


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1 .MARCO TE RICO CONCEPTUAL 1.1 Historia de l auto y su evo luc i n en la poc a ac tua l El o rigen de l autom vil surg i en e l ao 0 por e l coche tirado po r c aba llos por los romanos. Durante mucho tiempo consisti en una p la ta fo rma p rim itiva co locad a sob re ruedas. El p rimer mo tor acc ionado po r gaso lina fue c onstru ido en 1877 po r e l austriaco Ma rcus, aunque no d ivulg su invento , los a lemanes Da im ler y Benz, inic ia ron la fab ric ac i n en e l ao 1886. En Aleman ia en 1901 se c onstruy e l p rimer autom vil, tc nic amente log rado , sa li de la fb rica de Da im ler con la ma rc a Merc edes , Durante va rios aos en Europa e l autom vil fue un lujo pa ra la soc iedad de c lase a lta . En e l ao d e 1920 se c ulm in con la rea lizac i n de autos de sper lu jo . M ientras que en Estados Unidos se c onvirti en un ob je to de uso popula r po r e l mode lo T de Henry Fo rd . En 1835 apa rece e l famoso Cad illas La Sa lle . En 1994 c on combustib le a lte rna tivo se o frec e una Dodge RAM , Vans y Wagons a GNC , tamb in TE-Van e lc tric as, y e l Dodge Intrep id pod a func iona r con Etano l o tamb in GNC, 2000: HONDA emp ieza e l sig lo XXI vend iendo e l INSIGHT, un hb rido gaso lina -e lec tric idad en los Estados Un idos.

1.2 Ca rac terstic as de los Vehc ulos Los Vehc ulos pa ra llega r a lo que hoy son, han a travesado por una se rie de ac ontec im ientos de 2000 aos. Una de las g randes nec esidad es de los autos ha sido la rueda , la ca rre tera , y e l mo to r. El p rinc ipa l p rob lema de las rued as fue que no g iraban e ran vehc ulos pa rec idos a un tronco donde iban co loc ados unos rod illos. Despus se ide c o loc a r en luga r de rod illos e jes. En 1839 Goodyea r introdu jo la rueda de goma mac iza que fue utilizada po r los autom viles de lujo pa ra amo rtigua r los go lpes de la ca rre tera . A fina les de l sig lo XIX Dunlop id e la rueda de neumtico pa ra las b ic ic le tas, m ientras que los hermanos M iche ln h ic ieron la de autom vil.5 La fo rma ms adecuada que se ide pa ra los autom viles fue hac erlo en fo rma de c a ja , d ebe tene r un interior espac ioso , lo que nos ind ic a en a lto y ancho po r med idas antropomtric as, todo debe de llena r un nive l de exigenc ia donde todos los ma te ria les sean de a lta c a lidad y seguridad pa ra los pasa je ros, adems la c a rroc era debe d e p ro teger a los pasa jeros de c ua lqu ier c o lisi n con pue rtas y ventanas pequeas y seguras, e l c onduc to r tiene que d isponer de un amp lio c ampo visua l. El ma te ria l de la c a rroc e ra se basa espec fic amente en c hapas de acero que se p rensan, y se mode lan en fri , segn la fo rma p royec tada . Despus de este p roc eso se sue ldan, e l mo to r es ligero y pequeo , en re lac i n con su po tenc ia . Las ruedas deben de ser ligeras y pequeas segn e l autom vil las de lante ras deben de tene r suspensi n sepa rada , hoy en d a se va ja con mayo r rap idez en autos pequeos y ba ra tos.

5 Mc C luskey, Jim . Pa rking . Manua l de l d iseo amb ienta l. Ba rc e lona .


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1.3 Dimensiones de los Vehc ulos 1.3.1 Vehc ulos de Diseo Estnda r La mayo ra de vehc ulos desde e l ao 1971 se han c a rac te rizado po r tener las m ismas d imensiones d e un rec tngulo de 4.75 me tros de anc ho por 1.80 me tros de la rgo . a ) Dimensiones de carro pequeo : Las c a rac te rstic as de un ca rro pequeo son de 3.05 me tros de la rgo po r 1.40 me tros de ancho con una a ltura de 1.40 me tros.

Grfic a 1 Muestra d imensiones de c a rro pequeo

b ) Dimensiones de Carro Med iano Las c a rac terstic as de un c a rro med iano son de 4.04 me tros de la rgo po r 1.65 me tros de ancho con una a ltura de 1.35me tros.6 6 Ib d .

Grfic a 2 Muestra d imensiones de c a rro med iano c ) Dimensiones de Carro Grande Las c a rac terstic as d e un c a rro g rande son de 4.70me tros de la rgo po r 1.78me tros de ancho c on una a ltura de 1.40me tros.

Grfic a No .3 Muestra d imensiones de c a rro g rande

d ) Dimensiones de Ca rro Muy Grande Las c a rac terstic as de un c a rro muy g rande son de 5.38 me tros de la rgo por 1.88 me tros de ancho con una a ltura de 1.50 me tros.7

7 Ib d .


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Grfic a No . 4 Muestra d imensiones de c a rro muy g rande .

Dimensiones de Vehc ulos de Diseo Estndar

Referenc ia Long itud

Tota l Anc hura

To ta l Design Rec ommenda tions for Multi-Storey and Underg round Ca r Pa rks, Informe de un c om it de la Institution o f struc tura l 4.75m ts 1.80m ts Eng ineers y de la Institution o f Highway Eng ineers, 1984 Pa rking in new Housing Schemes, Depa rtment o f the Env ironment Informe sob re Urbanizac i n 7, 1977. 4.75m ts 1.80m ts Residentia l Roads and Foo tpa ths, Depa rtment o f the Env ironment, Bo le tn de p royec to 32, 1977. 4.22m ts 1.71m ts

Cuad ro # 1 Dimensiones de Vehc ulos de Diseo Estnda r

Dimensiones para p lazas de parqueos

Dimensi n Uso

4.60m x 2.20m Mnimo si la demanda es a lta

4.90m x 2.40m Mnimo rec omendado pa ra usos genera les

5.50m x 2.40 m Dimensi n p tima

4.90m x 2.70m Dism inuidos fsicos sem iambula to rios

4.90m x 3.00m Dism inuidos fsic os en silla de ruedas Cuad ro # 2 Dimensiones pa ra p lazas de pa rqueos

Dimensiones De Estac ionam ientos en Zonas Residenc ia les8

Ttulo de la Pb lic ac i n A (m) B(m) C (m) Espec ific ac iones

Design No tes Fo r Ca r Pa rks, Lanc ashire County, 1976 2.40m . 5.00m . 6.00m .

A y B d imensiones m nimas estnda r en c irc ulac i n de dob le d irec c i n.

Enc losed Shopp ing Centres, C . Da rlow, 1972.

2.45 m . 4.90m . 6.10m .

Anc hura rec omendada de pasillo en c irc ulac i n de dob le d irec c i n: 7.50m .

Pa rking Cheshire County Planning Dep t. 1974 2.40m . 5.50m . 6.70m .

Ay B d imensi n p tima en trfic o en trnsito de dob le d irec c i n

Pa rking o f Mo to r Vehic les, J. Brie fly. 1972 2.50m . 4.75m . 6.00m .

Anc hura rec omendada de pasillo en c irc ulac i n de dob le d irec c i n: 7.50m .

Tra ffic Eng ineering -An Introduc tion, G We lls y C . Griffin. 1974. 2.40m . 4.80m . 6.00m . Dimensiones m nimas Tra ffic Planning and Eng ineering , F.D. Hobbs, 1974. 2.50m . 5.50m . 6.00m .

Utilizab le en trfic o de dob le d irec c i n

Cuad ro # 3 Dimensiones de Vehc ulos en zona residenc ia les.

8 Ib d .


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1.4 Ca rac tersticas de los Vehculos pa ra m inusvlidos El Depa rtamento de la sa lud y Seguridad Soc ia l de Gran Bre taa ide las med idas pa ra pa rqueos d e m inusvlidos de 3.40 me tros de anc ho po r 5.70 me tros d e la rgo , estas med idas son pa ra un c a rro de 4.22 d e la rgo por 1.64 me tros d e anc ho , c on lo c ua l se tend r oportun id ad de co loca r una silla de ruedas, tanto si es c onduc to r o pasa je ro9.

9 Ib d .

1.5 Ed ific ios de Estac ionam iento con Rampas Este tipo insta lac iones se utiliza pa ra traslada rse de un n ive l a o tro , ya que pued e esta r en sentido n ic o , o se r de dob le d irecc i n. Las rampas pueden se r: rec tas, con ac odaduras, de c amb ios de d irec c i n, de ca rac o l, ova lad as, y redondas. El tipo de rampa que se e lige depender de l tipo de te rreno con que cuente , la p lanta , la fo rma geomtric a , de la situac i n de la entrada y de la sa lida de los vehculos, y de la a ltura de los p isos es bueno evita r los rec o rridos frecuentes, los c amb ios de d irecc i n y las rampas muy c o rtas. La mayora de vec es los usua rios p re fieren e l uso de rampas no muy inc linadas, rec tas, y con g iros a la izquierd a . Las rampas rec tas requ ieren de una g ran long itud de desa rro llo y ob ligan a curvas muy c erradas en las entradas y sa lidas de los p isos. Las rampas de c a rac o l son de conducc i n re la tivamente c moda , en esta las entradas y sa lidas se ha lla en igua l d isposic i n en todos los p isos, estas son ms rp idas que las d e med io c a rac o l o que las rec tas con curvas interca lad as. Las rampas c ontinuas sirven de llegada y de sa lida a l conduc tor es posib le poner una en c ada p iso pa ra que los trayec tos sean co rtos y rp idos, perm iten flu idez de l trfico , y aumentan la c apac idad de l ed ific io sob re todo en momentos de congestionam iento . Cuanto ms co rta y despe jada es la rampa ms fue rte es su inc linac i n. El tiempo nec esa rio pa ra lleva r un autom vil desde la c a lle hasta e l puesto de estac ionam iento no depender de la c apac idad d e servic io sino d e la long itud de l reco rrido , de l nmero de curvas y d e la inc linac i n de las c urvas, as c omo de l trfico , y de l conduc to r.

DIMENSIONES DE PARQUEOS PARA MINUSV` LIDOS

Pa rqueo p a ra usua rios c on d isc apa c ida d 3.20 me tros mximo y m nimo 2.80 me tros.

Pa rq ueo pa ra usua rios en silla de rueda s 3.60 me tros de anc ho mximo y m nimo 3.20 me tros.

Pa rq ueo de d imensi n estnd a r 2.40 me tros.


9

1.6 Rampas La Rampa de te rm ina muy no tab lemente la fluid ez c on que se d esa rro lla e l trfico en un ed ific io , la situac i n en que co loquemos la rampa hay que e leg irla segn la forma que se le d , la fo rma en que se desa rro lla ra e l trfic o en e l interior de l ed ific io , es p re fe rib le un emp lazam iento sepa rado a un la rgo rec orrido por los entrep isos, con lo cua l se ob tienen venta jas: C la ra sepa rac i n entre e l trfico y las superfic ies de estac ionam iento y entre los d iferentes p isos. El trazado de las rampas en la p lanta debe de ser lo ms senc illo posib le y c on muy pocas curvas. El rad io de c urva tura debe de ser, por lo menos de 9.00 me tros, e l nmero d e las curvas o c amb ios d e d irecc i n que hay que reco rrer, re ferido a la long itud d e la rampa . Algunas veces las insta lac iones son mec n ic as, los autos son transportados usua lmente sin e l c onduc to r c on la ayuda de una fuerza mec nic a , desde que entra e l automo tor e l conduc to r d e ja su autom vil en la p la ta forma de l montac a rgas y este se hac e c a rgo de estac iona r e l vehc ulo , de igua l manera e l traslado de l autom vil en las rampas se ha r con un c onduc to r en e l vo lante . La pend iente de las rampas debe osc ila r entre 10% y e l 17% llegando a l 20% en casos exc epc iona les, una pend iente demasiado suave resulta antiec on m ic a teniendo en c uenta la re lac i n entre las superfic ies d e c irc ulac i n y las de estac ionam iento . La pend iente sin prd idas de l 3% a l 5%, se emp lea nicamente en supe rfic ies que tamb in sirvan de estac ionam iento .

Las rampas muy fuertes deben hac erse lo ms c ortas posib le y han de c onta r c on trayec tos sufic ientes de entrada y de sa lida . En este caso se p rocura un buen redondeo d e los puntos de camb io de pend iente , a fin de evita r que los vehculos roc en contra e l sue lo en los puntos de las rampas que p resentan la c onvexidad hac ia a rriba , hay que p roc ura r que e l rad io de la c urva tura de los m ismos no ba je de 20 me tros.10 Clc ulo para d isear una Rampa

10 Fernndez Caste llanos, Juan Alfonso . Zonific ac i n de Ed ific ios de Estac ionam ientos en la C iudad de Gua tema la . Gua tema la 1973. Tesis de Grado . Universidad de San Ca rlos de Gua tema la .


10

Los va lores m nimos pa ra d isea r una rampa : EL Rad io 1 lo tomamos con la le tra R y R=9m ts. La le tra K es e l la rgo m n imo que debe de tener la rampa que son 21 m ts, la le tra w tend r m nimo 3.30 me tros, todos son va lores m n imos pa ra e l clculo de una rampa .

1.7 Ca lle jones de Circulac i n Entradas y Sa lidas La anchura de los c a lle jones o pasillos se d efine con las d imensiones de los autom viles que se espe ran rec ib ir, como d imensi n m nima se considera 3 me tros pa ra una so la p ista en un vehc ulo norma l, en las curvas son necesa rias amp liac iones de la anchura , cuya d imensi n le da e l c rculo d e g iro de l auto no rma l y e l ngulo de la c urva . Entre los c a lle jones de c irc ulac i n y las lneas d e los estac ionam ientos hay genera lmente una fa ja d e p ro tecc i n d e 0.25 a 0.50 me tros. Cuando los ca lle jones de c irculac i n tienen ms d e 3.50 me tros de anchura puede renunc ia rse a d ic has fa jas. Las lim itac iones de los c a lle jones no han de rebasa r la med ida necesa ria pa ra la p rec isi n de la conduc c i n y la seguridad , en la mayora de los ca lle jones se emp lea listas p intadas en e l sue lo de 0.15 a 0.10 me tros de anchura , en a lgunos c asos se emp lea bo rdes d e poc a a ltura , tamb in son med ios adecuados las lneas de c lavos o las fa jas de supe rfic ie rugosa .(ruido a l conduc ir), en los sitios en que es nec esa rio , c omo por e jemp lo en e l bo rde de los te rrados y las rampas se co loc an bo rd illos, ba rand illas y de fensas anlogas. Las entradas y las sa lidas de los loc a les han de estud ia rse de mane ra que todos los

movim ientos se desa rro llen c on fluidez, sin c ruces ni c o loc ando obstc ulos en e l trfico de las vas pb lic as.11 1.8 Trayec torias de Giro Entre las c a rac terstic as p rimord ia les pa ra que un autom vil de e l g iro sin ningn p rob lema tenemos e l g iro de 90 g rados, la rodada y la p royec c i n de l vo lumen sa liente a l traza r a ma rcha lenta un g iro de 90 g rados estn re fle jadas en la siguiente figura .

11 Ib d .


11

1.9 Espac ios Lib res pa ra traba jos de Mantenim iento A lred edo r de los vehculos es nec esa rio de ja r unos espac ios lib res, c on e l ob je to de poder lleva r a c abo los traba jos de manten im iento . 12 1.10 Ordenam iento Vehic ula r Todo ac c eso a un estac ionam iento debe de conta r c on la seguridad d e ga rantiza r maniob ras de desac e lerac i n, g iro y que la ac umulac i n de vehculos en ho ra de trfico no a rriesgue la vid a de los c onduc to res. Las vas de acc eso con trazado rec to adm iten p lazas ob licuas y pa rce las triangula res y o rganizac iones muy densas.

12 Mc C luskey, Jim . Pa rking . Manua l de l d iseo amb ienta l. Ba rc e lona

Elizabe th Beazley ide e l d iseo cuya c a rre te ra de ac c eso fo rma o tra c ircula r y de d irec c i n n ic a , las p lazas de estac ionam iento componan un d iseo simtrico med iante pa rce las triangula res, y e l centro de la zona se destinaba pa ra rea de juegos. Regula rmente las inc linac iones que se dan en los pa rqueos son de 30 g rados, 45 g rados, pe ro los fac to res que rijan la inc linac i n sern e l ac c eso , y la c urva tura de la c a rre te ra . 13 1.11 Ordenam iento Perpend ic ula r Las d imensiones de las p lazas y de los pasillos esta rn su je tos a l espac io lib re con que se cuente en la Tab la No .1 (Pg .) Dimensiones de Estac ionam ientos en zonas residenc ia les. Los pasillos de 6.00 me tros de ancho adm iten la dob le d irecc i n, pero a lgunos o rgan ismos o fic ia les p iensan que aumentndo los, la c irc ulac i n ser ms flu ida y las man iob ras ms senc illas, e l ancho de 6.00 me tros es sufic iente pa ra un pa rqueo de o fic inas, m ientras que pa ra un superme rc ado resulta ra insufic iente, ya que hay c onstante movim iento vehicula r.

13 Ib d .


12


13

6.00

mts

6.00

mts

6.00

mts

6.00

mts

5.50 mts

1.12 Ordenam iento en Ba teras Perpend iculares a ) Ord enac i n en c ul-de-sac :14

El ancho d e este pasillo puede ser de 7.5 me tros de anc ho , pud iendo ser de 5.5 me tros de anc ho so lo c uando hay cua tro p lazas de pa rqueos en c ada lado , a l fina l de l pasillo debe de ensancha rse a 6.00 me tros.

6.00

mts

De 6.00m ts a 6.50m ts

De 6.00m ts a 6.50m ts

8.00 m ts

7.50m ts

2.50 2.50

14 Ib d .

b ) Pasillo de Dob le d irecc i n El pasillo d ebe de se r de 5.5 me tros de anc ho y los extremos de 6.00 me tros de ancho .


14

4.50

mts

4.50

mts

4.50 m ts

4.50

mts

4.50

mts

c ) Pasillos de Direcc i n nica El anc ho de l pasillo entre las p lazas de pa rqueos debe de ser de 3.5 me tros y entre pa redes y extremos 4.5 me tros.15

15 Ib d .

1.13 El Med io Amb iente ante los agentes Contam inantes Uno d e los p rinc ipa les contam inantes en nuestros d as es e l esmog , este es e l humo c ausado por los autom viles, e l cua l con la luz so la r c rea d aos a la sa lud humana , en espec ia l a l sistema resp ira to rio , e l cua l tiene va rios mec anismos de de fensa . Una de las p rinc ipa les c ausas de muerte en los ltimos aos es e l enfisema pulmona r. La a tm sfera tiene va rias c apas esfric as c onc ntric as, e l 95% de la masa de a ire se encuentra en la troposfera , que se extiend e a unos 17 kil me tros po r enc ima d e la superfic ie terrestre . En esta superfic ie terrestre se enc uentran 9 c ontam inantes: El xido d e Ca rbono , El xido de Azufre , e l xido de Nitr geno , Compuestos orgn ic os vo ltiles, Ma te ria pa rtc ulas suspend ida , oxid antes fo to qum icos, sustanc ias rad iac tivas, c a lo r, y ruido . El Pe tr leo c rudo es un lquido espeso que c ontiene h id roc a rburos y pequeas c antidades de c ompuestos con oxigeno , azufre , y n itr geno , este se encuentra en tierra firme , en la co rteza terrestre , y e l fondo d e l ma r, en g rie tas de fo rmac iones roc osas. Las dos reservas de pe tr leo c rudo se encuentran en c inco pa ses: Arab ia Saud ita , Irn, Irak, Em ira tos ` rabes Unidos, Kuwa it, la mayor pa rte de l pe tr leo c rudo se enc uentra en e l med io o riente . Pa ra o rienta r e l c rec im iento de la Un iversidad de San Ca rlos de Gua tema la hay que toma r en cuenta que se tienen tres unidades ac adm ic as estra tg ic as pa ra pode r enfrenta r los p rob lemas de espac io fsico , siendo e llas: Facultad de C ienc ias Econ m ic as, Fac ultad de Ingeniera y Facultad de C ienc ias Jurd ic as y Soc ia les, entre las tres un id ades se conc entra e l 60 % de la


15

demanda de espac io fsic o dentro de la C iudad Universita ria . La h isto ria de los ltimos 10 aos perm ite hace r p royec c iones que muestran que hac ia e l ao 2020, la tend enc ia en la d istribuc i n de la pob lac i n estud iantil unive rsita ria se mantend r y de permanec er todas las func iones d entro de la C iudad Universita ria los requerim ientos de espac io sern de l o rden d e l 300 % respec to de lo que se usa ac tua lmente . 1.14 Ciudad Universita ria ante e l Med io Amb iente Cua lquier p lan o p royec to d e desa rro llo dentro de l c ampus de la USAC deber toma r en cuenta los sistemas y e lementos amb ienta les: e l a tmosfrico , e l hd ric o , e l ltico y edfic o , as como la p revenc i n po r c ontam inac i n visua l, aud itiva , y la p ro tec c i n de los sistemas b i tic os. La Ley d e Pro tecc i n y Me jo ram iento de l Med io Amb iente contenida en e l Dec re to 68-86 de l Cong reso de la Repb lica . En su Artc ulo 1, re la tivo a los Princ ip ios Fundamenta les, d enunc ia : El Estado , las munic ipa lidades y los hab itantes de l te rritorio nac iona l, p rop ic ia rn e l desa rro llo soc ia l, c ientfic o y tec no l g ic o que p revenga la contam inac i n de l med io amb iente y c onserve e l equ ilib rio eco l g ic o . Por lo tanto , la utilizac i n y e l ap rovec ham iento d e la fauna , de la flo ra , sue lo , subsue lo y e l agua , debern rea liza rse rac iona lmente16

16 Tyler M iller G . Jr. Eco log a y Med io Amb iente Introduc c i n a la c ienc ia amb ienta l e l desa rro llo sustentab le y la c onc ienc ia de c onservan e l p lane ta tierra .

1.15 Situac i n ac tua l de los pa rqueos en la USAC En la ac tua lidad e l nmero de p lazas de estac ionam iento c on que c uenta la Un iversidad d e San Ca rlos De Gua tema la Campus Centra l es de 3,419 los c ua les durante e l d a no son oc upados en su to ta lidad , ya que en la jo rnada ma tutina hay menos c a rreras unive rsita rias, y los pa rqueos no se c ub ren en su to ta lid ad . Durante la jo rnad a vespertina ta rde-noche de 5:30 a 9:00 pm e l c ongestionam iento se ve re fle jado en la pa rte No rte , Noreste , y No roeste de la Usac El bouleva rd p rinc ipa l no se da abasto c on la c antidad de m iles de estud iantes que de jan sus vehc ulos en los a rria tes, banque tas, e tc . Ya que la fa lta de pa rqueos pa ra la c antidad de gente que estud ia po r la noc he son muy poc os. La Un iversidad de San Ca rlos est d ivid ida en tres reas: El rea Soc ia l Humanstic a confo rmada por la le tra S cuenta con las c a rre ras de Med ic ina , Traba jo Soc ia l, Historia , C ienc ias Jurd ic as y Soc ia les, C ienc ias Econ m ic as y Humanidades. S-1 Med ic ina , Traba jo Soc ia l, Historia S-2 C ienc ias Jurd ic as y Soc ia les S-3 Med ic ina y C ienc ias Econ m ic asS-4 Humanidades S-5 C ienc ias Po lticas S-6 C ienc ias Econ m icas S-7 C ienc ias Jurd ic as y Soc ia les S-8 C ienc ias Econ m icas


16

S-9 C ienc ias Econ m icas S-10 C ienc ias Econ m ic as S-11 Mltip le S-12 Mltip le El rea Soc ia l Humanstic a cuenta c on un to ta l ap roximado de 49,464 estud iantes, y estos cuentan con

1. Estud iantes de C : C : Ec onom ic as. 19,253 2. Estud iantes de C :C :Jurd ic as y Soc ia les 15,337 3. Estud iantes Med ic in 04,484 4. Estud iantes de Histo ria 01,206 5. Estud iantes de Traba jo Soc ia l 789 6. Estud iantes de Human idades 08,395

El rea Tc nic a se identific a con la le tra T confo rmado por los ed ific ios d e Arqu itec tura , Ingeniera , Ag ronom a , y C ienc ias Qum ic as y Fa rmac ia . T-1 Arqu itec tura Ingen iera T-2 Arqu itec tura T-3 Ingen ie ra T-4Ingeniera T-5 Ingen ie ra T-6 Ingen ie ra T-7 Ingen ie ra T-8 Ag ronom a T-9 Ag ronom a T-10 C ienc ia Qum ic as y Fa rmac ia T-11 C ienc ias Qum ic as y Fa rmac ia T-12 C ienc ias Qum ic as y Fa rmac ia

El rea Md ic a se identific a c on la le tra M, c onfo rmado por los ed ific ios de Odonto log a , Ve terina ria , y Zoo tecn ia . M-1 Odonto log a M-2 ` rea de Traslado M-3 Odonto log a M .4 Odonto log a M-5 ` rea de traslado M-6 Ve terina ria y Zoo tecn ia M-7 Ve terina ria y Zoo tecnia M-8 Hosp ita l Ve terina rio En la pa rte no rte lo que es e l Ed ific io d e l T1, (ingen iera , a rqu itec tura ), T2, (a rquitec tura ), M1, (odonto log a ) M2, (rea d e traslado ), M3, (rea de traslado ), M4 (odonto log a ),Efpem , Rec to ra c on 671 pa rqueos. En la Pa rte no reste S1, S2, S3, S5 cuenta c on 493 p lazas d e pa rqueos. En la pa rte noroeste T7, T6, T5, T4, T3 y e l aula magna Ig lu c on 400 pa rqueos. En e l sur S11, S10, S9, se c uenta con 380 pa rqueos. En e l sureste se enc uentran ub ic ados los ed ific ios de l Bio terio , Centro de desa rro llo infantil, T9, Ca lusac , vivero , Bodega de Ma teria les y Reac tivos con 967 pa rqueos. En e l Suroeste de la Un iversidad se cuenta c on los ed ific ios M9,M8, M7,M6,T12,T10, AEU T11 Y EL T8 c on 508 p lazas de pa rqueos.17 17 Fuente p ropo rc ionada po r FARUSAC 2007.


17

Proyecc i n de la pob lac i n estud iantil insc rita en la USAC de l 2000 a l 2020

Ao No . de estud iantes

p royec tados

Capac idad requerida M

(1.7)

Capac idad requerida M

(2.17)

2000 81,697 138,884.9 m 177,282.49 m

2005 97098 165,066.6 m 210,702.66 m

2010 116,130 197,421.0 m 252,002.10 m

2015 138,891 236,114.7 m 301,393.47m

2020 166,114 282,393.8 m 360,467.38 m

Ao Capac idad insta lada Dfic it m

ut ilizado 1.7 m

Dfic it m ut ilizado 2.17

m

2000 130,509.13 m 8,375.77 m 46,773.36 m

2005 130,509.13 m 34,557.47 m 80,193.53 m

2010 130,509.13 m 66,911.87 m 121,492.97m

2015 130,509.13 m 105,605.57 m 170,884.34 m

2020 130,509.13 m 151,884.67 m 229,958.25 m Cuad ro # 5

Se utiliz e l 1.7 m po r estud iante y la tasa de c rec im iento de 0.036458 y e l 2.17m po r capac idad de e lastic idad . 18

18 Ba rreda T. , Alenka Irina . Propuesta pa ra e l c rec im iento espac ia l de l campus Centra l de la Universidad de San Ca rlos de Gua tema la zona 12. 2,002-2,020. Tesis de g rado . Fac ultad de Arquitec tura . Universidad de San Ca rlos de Gua tema la . 2,002.

Nmero de p lazas de parqueo por aula en Esc ue las Superiores ub ic adas en la zona 12

Uso o Ac tividad Espec fica

No. m nimo de p lazas de aparc am iento

Grupo Distritos

8,9,11,13. Zona s posta les 4,9,10,11,13,14,

15,16

Distritos 1,2,3,4,5,6,7,10,12.

Zonas posta les 1,2,3,4,5,6,7,8,12,17,18,19,

21,24 ,25 Gua rdera , Educ ac i n, Pre-Prima ria ,

Prima ria

1 por aula

1 por cada 2 a ulas

Educ ac i n Bsica ,

Bac hillera to , Diversific ado ,

Educ ac i n Tc nica o

Voc ac iona l

5 por c ada aula

2 por c ada aula

Educ ac i n Superior o

Espec ia lizada

20 por c ada

aula

15 por cada aula

Cuad ro # 4. Reg lamento de la Munic ipa lidad de Gua tema la


18

Nmero de Vehc ulos que ing resan por tiempo a l Campus

Cuad ro # 6

Proyec c i n de Estac ionam ientos 2000-2020 Nmero de p lazas po r aula

Ao No . de

estud iantes Ut ilizan vehc ulo e l

4.3% Dfic it

2000 81,697 3.512 1.188

2005 97,098 4.175 1.851

2010 116,130 4.993 2.669

2015 138,891 5.972 3.648

2020 166,114 7.172 4.848

Cuad ro # 7

1.16 To ta l de Estud iantes Insc ritos Cic lo 2007, Universidad de San Ca rlos De Gua tema la Campus Centra l Zona 12 To ta l de estud iantes Fac ultad de Ag ronom a 1,136

Tc nic o Universita rio en Ag rimensura 12 Ingeniero Ag r nomo 8 Ingeniero Ag r nomo en Sistemas de Produc c i n Ag rco la 739 Ingeniero Ag r nomo en recursos na tura les

Renovab les 309 Ingeniera en industrias ag ropecua rias y

Fo resta les 68

To ta l de estud iantes Fac ultad de Arquitec tura 4,683 Tc nic o Universita rio en Diseo Grfic o 977 Lic enc iado en Diseo Grfico Arquitec to

To ta l de estud iantes C.c . Jurd ic as y Soc ia les 15,337

Lic enc iado en C ienc ias Jurd ic as y Soc ia les. Abogado y No ta rio .

To ta l de estud iantes C.c . Ec on m icas 19,253 Contado r Pb lic o y Aud ito r 10,887 Econom ista 522 Adm inistrador de Emp resas 7,844

To ta l de Estud iantes Md ic as 4,484

Md ic o y C iru jano 4,212 To ta l Esc ue la de Enfermera Gua tema la 272

Tc nic o en Enfermera 184 Lic enc ia tura en Enfe rmera 88

Aos No . de Estud iantes 5 m in.

2000 81,697 948

2005 97,098 1,127

2010 116,130 1,348

2015 138,891 1,6125

2020 166,114 1,928


19

To ta l Cienc ias Qum icas y Farmac ia 2,346 Qum ic o 82 Qum ic o Bi logo 842 Qum ic o Fa rmacutic o 728 Bi logo 215 Nutric ion ista 479

To ta l Fac ultad de Humanidades 8,395 To ta l Fac ultad de Ingeniera 12,790

Ingen iero C ivil 2,160 Ingen iero Qum ico 848 Ingen iero Mecnico 736 Ingen iero Elec tric ista 811 Ingen iero Industria l 2,950 Ingen iero Mecnico Industria l 1,049 Ingen iero en C ienc ias y Sistemas 2,722 Ingen iero Elec tr n ic o 1,052 Ingen iero Amb ienta lista 19 Lic . en Ma temtic a Ap lic ada 24 Lic en Fsic a Ap lic ada 41

To ta l Fac ultad de Odonto log a 1,220

C iru jano dentista 1,220

To ta l Fac ultad De Med ic ina Veterinaria y Zoo tcnica 911

Md ic o Ve te rina rio 801 Zoo tec nista 190

To ta l Ec ta fide Campus Centra l 328

Tc n ic o en deportes 181 Pro feso r de Enseanza Med ia y Educ . Fsica 73 Lic . En Educ . Fsic a , Deporte y Rec reac i n 74

Convenio Ec ta fide-Confede, Campus Centra l 53 Tc nic o en Depo rtes 53

To ta l Esc ue la de Historia 981

Plan Dia rio 686 PEM en Histo ria y C .C . Soc ia les 15 Lic enc iado en Histo ria 215 Lic enc iado en Antropo log a 181 Lic enc iado en Arqueo log a 278 Plan Saba tino 295 PEM en Histo ria y C .C y Soc ia les 283 Tc nic o Universita rio en Arch ivos 12

To ta l Esc ue la de Traba jo Soc ia l 789

Traba jado r Soc ia l 3 Lic . En Traba jo Soc ia l 783

To ta l Esc ue la de Cienc ias de la Comunic ac i n 5,191

Plan Dia rio 2,952 Period ista Pro fesiona l 491 Loc utor Pro fesiona l 1,310 Pub lic idad Pro fesiona l 362 Lic enc iado en C .C . de la Comunic ac i n 789 Plan Saba tino 2,231 Period ista Pro fesiona l 419 Loc uc i n Pro fesiona l 254 Pub lic idad Pro fesiona l 965 Lic . en C ienc ias de la Comunicac i n 593 Plan de Nive lac i n 1 Lic . en Pe riod ismo 1 Plan a Distanc ia 7 Period ismo Pro fesiona l pa ra e l Desa rro llo 7


20

To ta l Esc ue la De Cienc ia Po ltica 1,457 Po litic logo 160 Soc i logo 200 Inte rnac iona lista 1,097

To ta l Esc ue la de Formac i n de Profesores de Enseanza Med ia EFPEM 2,661

Plan Dia rio 606 PEM en C .C . esp . en Ma te . y Fsica 186 PEM en C .C . esp . en Qum ica y Bio log a 23 PEM en Computac i n e Info rmtic a 216 Lic . en la enseanza de Ma te . y Fsica 45 Lic . en enseanza de Qum ic a y Bio log a 25 Lic . en enseanza id ioma Espao l y Lite ra tura 46 Lic . en la enseanza C.C . Ec on m ic o

Contab les. 65 Plan Saba tino 2,055 PEM en C .C . esp . en Ma te . y Fsica 734 PEM en C .C . esp . en Qum ica y Bio log a 231 PEM en Lengua y Litera tura 781 PEM en C .C . Econ m ic o Contab les 309

To ta l Esc ue la de Cienc ias Ling stic as 95

Tc n ic o en traduc c i n y co rres. Intern. 95

To ta l Centro de Estud ios de l Mar y Acuic ultura CEMA 156

Tc n ic o en Acu ic ultura 86 Lic enc iado en Acu ic ultura 70

El to ta l d e estud iantes que se insc rib ie ron a la Usac en e l ao 2007 fue de 87,127 estud iantes. Elabo rac i n Prop ia . Depa rta mento de Reg istro y Estad stic a . Universidad De San Ca rlos. 2007

1.17 Leyes y Reg lamentos 1.17.1Reg lamentos y Leyes internas de la USAC

La Constituc i n de la Repb lic a de Gua tema la em itid a 1945, g lo rific c omo p rinc ip io fundamenta l La Autonom a Unive rsita ria , y la Asamb lea Nac iona l c onstituyente de 1984 exam in las d isposic iones de la Ca rta Magna con la em isi n de una Ley Orgn ic a de la Universid ad , y una Ley de Co leg iac i n Ob liga to ria pa ra todos los g raduados que e jerzan su p ro fesi n en Gua tema la . Desde sep tiemb re de 1945 la Universidad de San Ca rlos de Gua tema la func iona c omo una entidad aut noma con auto ridades e leg idas po r c uerpos e lec tora les, c onfo rme e l p rec ep to lega l estab lec ido en su Ley Orgnic a , y se ha ven ido nomb rando por los sigu ientes p rinc ip ios que entre o tros son p roduc to de la Re fo rma Unive rsita ria de 1944. Libe rtad d e e leg ir autoridades un iversita rias y pe rsona l doc ente , o de ser e lec tos pa ra d ichos c uerpos sin injerenc ia a lguna d e l estado , conforme e l Artculo 84. La asignac i n Presupuesta ria pa ra la Un ive rsidad de San Ca rlos de Gua tema la , en la que se o to rga una asignac i n p resupuesta ria no menor de l c inco po r c iento (5%) d e l Presupuesto Gene ra l de Ing resos Ord ina rios de l Estado deb indose p rocura r un inc remento p resupuesta l adecuado a l aumento de la pob lac i n estud iantil o a l me joram iento de l nive l acadm ico .


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Consec uente , c on esta norma la USAC debe ra busc a r la fo rma de adquirir los fondos pa ra inversi n en infraestruc tura , que se de riven de l Plan, ya sea med iante e l inc remento de la aportac i n esta ta l, e l aumento de la c uo ta estud iantil o la bsqueda de financ iam iento externo . Adems, en su Artc ulo 88 se d ec la ra a la Un iversidad exenta d e toda c lase de impuestos, a rb itrios y c ontribuc iones, sin excepc i n a lguna . Esto imp lica que la p ropuesta a rqu itec t nic a esta ra exenta de este tipo de c ontribuc iones, menos de la tasa de lic enc ia de c onstrucc i n y de la ob tenc i n d e la m isma . Con estas d isposic iones lega les, la Un iversidad es favo rec ida po r e l Estado pa ra desa rro lla r sus p rop ios p royec tos y p rog ramas, y po r manda to constituc iona l, debe c rea r la infraestruc tura , tanto ma teria l c omo ac adm ic a , pa ra c ump lir con sus fines estab lec idos en la p rop ia Constituc i n. De aqu de riva la fac ultad de la USAC pa ra imp lementa r sus p rop ios p lanes de desa rro llo , inc luyendo los que se p ropongan pa ra reso lver la p rob lemtic a de c rec im iento espac ia l de su c ampus c entra l.19 Pa ra e l c aso de la e jec uc i n, se rige la ac tividad con base en la Ley de Contra tac iones d e l Estado :

Siguiendo e l lineam iento d e esta leg islac i n, la Universidad d e San Ca rlos d isea , c uantific a , ana liza e l luga r adecuado , rea liza e l estud io de sue los, y p rog rama e l p royec to d e c onstrucc i n dentro de las instanc ias inte rnas c o rrespond iente . Luego requiere de tres a c inc o c o tizac iones de d iferentes emp resas construc to ras. Po r lo genera l no se le asigna todo e l p royec to a una so la

19 Constituc i n de la Repb lic a de Gua tema la , Artc ulos 82, 83, 84,88.

emp resa sino se ad jud ic a por reg lones a c onvenienc ia de la Un ive rsidad . Se asigna un supervisor de la Divisi n de se rvic ios Gene ra les, qu ien tend r a su ca rgo e l c ontro l de la e jec uc i n p resupuesta ria y e l avanc e fsico de la ob ra . Artc ulo 83 Gob ierno de la Universidad de San Ca rlos de Gua tema la . El Gob ie rno de la Un iversidad de San Ca rlos de Gua tema la c o rresponde a l Conse jo Superio r Universita rio , integ rado po r e l Rec to r, quien lo p reside ; los Dec anos de la Facultades; un rep resentante d e l co leg io p ro fesiona l, eg resado de la Un iversidad de San Ca rlos, que co rresponda a c ada Fac ultad ; un c a ted rtic o titula r y un estud iante po r c ada Facultad , po r lo que la func i n de l CSU en c uanto a l Plan de Desa rro llo Un iversita rio se ra su ap robac i n convirtindo lo en una no rma que rija e l desa rro llo fsic o de l c ampus. Artc ulo 84 Asignac i n Presupuesta ria pa ra la Universidad de San Ca rlos de Gua tema la . Se o to rga a la Un iversidad una asignac i n p resupuesta ria no meno r de l c inc o por c iento (5%) de l Presupuesto Genera l de Ing resos Ord ina rios de l Estado deb indose p rocura r un inc remento p resupuesta l adec uado a l aumento de la pob lac i n estud iantil o a l me jo ram iento de l n ive l ac adm ic o .


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1.17.2 Ley de Trnsito de Gua tema la Disposic iones Genera les Artc ulo 18. De los Vehc ulos Po r vehculos se entiende cua lquier med io de transpo rte te rrestre o acutic o que c irc ule permanente u oc asiona lmente po r la va pb lica , sea pa ra e l transporte de personas o ca rga o b ien destinado a ac tividades espec ia les. Artc ulo 26. Estac ionam ientos El estac ionam iento de vehculos en la va pb lica se ha r c onfo rme las d isposic iones de la auto rid ad de trnsito c o rrespond iente . Artc ulo 27. Pa rqueos. Se auto riza c onstruir y hab ilita r pa rqueos sub terrneos o por e levac i n en c a lles, pa rques u o tros b ienes nac iona les o munic ipa les de uso c omn. Si d ichos p red ios pb licos c a rec ie ren de insc ripc i n en e l Reg istro de la Prop iedad , ba jo juramento de l func iona rio respec tivo , se insc rib irn en d ic ho reg istro med iante esc ritura pb lica y en base a p lano auto rizado po r ingen iero o co leg iado , a favo r de la Nac i n o e l munic ip io , segn sea e l c aso .20 1.18 Ley De Trnsito Munic ipa lidad De Gua tema la Reg lamento de Entradas y Sa lidas y Disposic i n de Estac ionam ientos p rivados en e l Munic ip io d e Gua tema la

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De finic iones: ` rea d e Man iob ra : Espac io donde se requiere un vehc ulo de 5 me tros de long itud pa ra e fec tua r las man iob ras de g iro que le pe rm itan entra r y sa lir de una p laza de apa rc am iento . Entrada : Ca rril de ing reso que p roviniendo de l espac io veh ic ula r, a traviesa e l espac io no vehicula r. Estac ionam iento : Conjunto de p lazas de apa rc am iento c onec tadas espec ia lmente entre s as c omo sus reas de man iob ra . Rampa : Superfic ie con una pend iente mayo r o igua l a l 4%. Sa lida : Ca rril de sa lida de un estac ionam iento que a traviesa e l espac io no vehicula r pa ra llega r a l espac io veh ic ula r. Entradas y Sa lid as de los vehculos: Artc ulo 8. Anc hos Mximos de Entradas y Sa lidas. De acuerdo a l frente de l lo te se pod rn d ed ic a r como mximo los siguientes anc hos pa ra la suma de entradas y sa lidas de estac ionam ientos, med idos en e l lm ite de p rop iedad .

En lo tes con frentes meno res a 6 me tros, e l to ta l de l frente ser lo reque rido .

En lo tes con frentes entre 6 me tros y 14.99 me tros e l espac io ser 6 me tros.


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En lo tes c on frentes entre 15 me tros y 19.99 me tros e l espac io ser de 9.00 me tros.

En lo tes c on frentes igua les o mayo res a 20.00 me tros e l espac io ser de 12.00 me tros.

El anc ho ind ic ado pod r ub ic a rse en un so lo punto , o repa rtirse en d istintos luga res de l frente de l lo te . En lo tes c on frente hac ia ms de una va pb lic a rige c ada frente po r sepa rado . Artc ulo 10. Anc hos m nimos de acc eso y sa lidas. Estos se reg irn a lo la rgo de l lm ite de la p rop iedad . Pa ra estac ionam ientos de 4 vehc ulos menos 2.5 me tros. Pa ra estac ionam ientos de 5 vehc ulos o ms 3 me tros.21 Artc ulo 13.Espac ios de ac umulac i n en las entradas. Segn e l tipo de c ontro l de ing reso , deber de ja rse una long itud lib re entre e l lm ite de p rop iedad y e l e lemento ind ic ado , de acuerdo a los sigu ientes lineam ientos.

Ac c eso lib re se is me tros o ms antes de la p rimera p laza de estac ionam iento .

Ac c eso c ontro lado mec n ic amente doc e me tros o ms antes d e la p luma .

Ac c eso contro lado por persona l de servic io d iec iocho me tros o ms antes de la ga rita .

Artc ulo 14. Nive l de l pavimento de entradas y sa lidas. El n ive l d e pavimento d e ac c esos puede se r entre e l n ive l de ac era y 10 c entme tros por deba jo de esta . Si la entrada o la sa lida se hac e a l nive l de la ac e ra , e l pavimento utilizado deber ser anlogo a l de mantener

e l m ismo nive l de la ac era . En aque llos luga res donde la ac era tenga una pend iente mayo r a l 3% no ap lic a lo ind ica en e l prra fo anterio r, pero las entradas y sa lidas debe rn d isea rse a modo de de ja r la meno r d iferenc ia de n ive l c on respec to a la ac era . Artc ulo 15. Rad ios de g iro de entradas y sa lidas. Los rad ios d e g iro de las entrad as y sa lid as que pueden esta r ub ic ados en e l espac io pb lic o , d epend en d e la ve loc idad p romed io de la c irculac i n que se d en e l luga r. 1.19 Ley de Protecc i n y Me joram iento de l med io Amb iente. Cong reso de la Repb lic a . Dec re to 68-86 Considerando . Que la p ro tecc i n y me jo ram iento de l med io amb iente y los rec ursos na tura les y cultura les es fundamenta l pa ra e l log ro de un desa rro llo soc ia l y econ m ico de l pa s, de manera sosten ida . Artc ulo 8 Re formado por e l Dec reto de l Cong reso Nmero 1-93. Pa ra todo p royec to , ob ra , industria o cua lquier o tra ac tividad que po r sus c a rac te rstic as puede p roduc ir de terio ro a los recursos na tura les renovab les o no , a l amb iente , o introduc ir mod ific ac iones noc ivas o no to rias a l pa isa je y a los rec ursos c ultura les de l pa trimon io nac iona l ser nec esa rio p revamente a su desa rro llo un estud io de eva luac i n d e l impac to amb ienta l, rea lizado po r tcn ic os en la ma teria y ap robado por la c om isi n


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de l Med io Amb iente . El func iona rio que om itiere exig ir e l estud io de Impac to Amb ienta l ser sanc ionado con una multa de Q .5, 000.00 a Q100, 000.00. En c aso de no c ump lir c on este requisito en trm ino de se is meses d e haber sido multado , e l negoc io ser c lausurado en tanto no c ump la . De los Sistemas y Elementos Amb ienta les. Cap tulo I De l Sistema Atmosfrico . Artc ulo 14. Pa ra p revenir la c ontam inac i n a tmosfric a y mantene r la c a lidad de l a ire , e l gob ierno , por med io de la p resente ley em itir los reg lamentos co rrespond ientes y d ic ta ra las d isposic iones que sean nec esa rias pa ra :

a ) Promove r e l emp leo de mtodos adec uados pa ra reduc ir las em isiones c ontam inantes;

b ) Promove r e l mb ito nac iona l e inte rnac iona l de acc iones pa ra p ro tege r la c a lidad a tmosfric a .

c ) Regula r las substanc ias contam inantes que p rovoquen a lterac iones inconven ientes de la a tm sfera .

d ) Regula r la existenc ia de luga res que p rovoquen emanac iones.

e ) Regula r la c ontam inac i n p roduc id a por e l c onsumo de los d iferentes energtic os;

f) Estab lec er estac iones o redes d e muestreo pa ra de tec ta r y loc a liza r las fuentes d e c ontam inac i n a tmosfric a ;

g ) Investiga r y contro la r cua lqu ier o tra causa o fuente de contam inac i n a tmosfrica .

1.20 Constituc i n Po ltica de la Repb lic a de Gua tema la No rmas Constituc iona les re lac ionadas c on la p ro tecc i n de l amb iente . Artc ulo 93. Derecho a la Sa lud . El goc e de la sa lud es de rec ho fundamenta l de l se r humano , sin d isc rim inac i n a lguna . Artc ulo 95. La Sa lud , Bien Pb lico. La sa lud de los hab itantes de la nac i n es un b ien pb lic o . Tod as las personas e instituc iones estn ob ligadas a ve la r por su c onservac i n y restab lec im iento . Artc ulo 97. Med io Amb iente y Equilib rio Eco l g ico. El Estado , las munic ipa lid ades y los hab itantes de l te rrito rio nac iona l estn ob ligados a p rop ic ia r e l desa rro llo soc ia l, econ m ico y tecno l g ico que p revengan la c ontam inac i n de l amb iente y mantenga e l equ ilib rio eco l g ico . Se d ic ta ran todas las normas necesa rias pa ra ga rantiza r que la utilizac i n y e l ap rovecham iento de la fauna , flora , tierra y agua , se rea lic en rac iona lmente evitando su dep rec iac i n. 1.21 Munic ipa lidad de Gua tema la . Reg lamento espec fico de d iseo de entradas, sa lidas y d isposic i n de estac ionam ientos p rivados en e l munic ip io de Gua tema la considerando: Que uno de sus fines es p roveer a los hab itantes de l Mun ic ip io de me jo res c ond ic iones pa ra ga rantiza r la segurid ad de la c irc ulac i n pea tona l en espac ios pb lic os.


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CONSIDERANDO: Que una de las ac tividades d ia rias d e los hab itantes de l Munic ip io es la c irc ulac i n po r las vas pb lic as de la c iudad , en las cua les deben coord ina rse ac c iones que perm itan la fluidez de l trnsito y la segurid ad va l en la C iudad de Gua tema la . CONSIDERANDO: Que e l hecho que pe rsonas ind ividua l o jurd ic a no hayan ub ic ado los espac ios de estac ionam ientos reg lamenta rios en su p rop iedad ha resultado en que paula tinamente han sido utilizadas reas verdes y pea tona les pa ra ese fin. CONSIDERANDO: Que e l Reg lamento de Trnsito (Ac uerdo Guberna tivo 273-98) p rohbe e l estac ionam iento sob re las reas verdes y pea tona les, las c ua les deben ser respe tad as pa ra e l uso pa ra e l que fueron c onc eb idas. CONSIDERANDO: Que la entrada y la sa lida de estac ionam ientos p rivados de uso exc lusivo con frec uenc ia c ausan c ongestionam iento sob re la va d eb ido a su emp lazam iento y d iseo .

CAP TULO III DE LAS ENTRADAS Y SALIDAS Artc ulo 8. Anchos mximos de entradas y sa lidas. (Mod ificado por Ac uerdo Munic ipa l COM.015 de fec ha 14 de Marzo de l 2001). En lo tes con frentes entre ve inte me tros (20.00 m ) y ve intinueve punto noventa y nueve me tros(29.99), d oc e me tros (12.00 m ). En lo tes c on frentes mayo res de tre inta me tros (30.00m ), d iec iocho me tros (18.00m ). El ancho ind icado pod r ub ic a rse en un so lo punto o repa rtirse en d istintos luga res de l frente de l lo te , siemp re y cuando se c ump lan c on las o tras no rma tivas de este c ap tulo . En lo tes con frentes hac ia ms de una va pb lic a rige c ada frente po r sepa rado . Artc ulo 9. Entradas y sa lidas c omb inadas. nic amente pod r utiliza rse una entrada a l m ismo tiempo como sa lida en estac ionam ientos de cua tro (4) vehculos o menos. Artc ulo 12. Rampas. En ningn c aso pod rn ub ic a rse rampas en e l espac io pb lico pa ra ac ceder estac ionam ientos p rivados. Si luego de la entrada o antes de la sa lida fue ra necesa rio ub ic a r rampas, las m ismas debe rn in ic ia r a l menos c inc o me tros (5.00 m ) po r de trs d e l lm ite de p rop iedad . Artc ulo 13. Espac ios de ac umulac i n en las entradas. Segn e l tipo d e c ontro l de ing reso , deber de ja rse una long itud lib re entre e l lm ite de p rop ied ad y e l e lemento ind icado , de acue rdo a los siguientes lineam ientos.


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Artc ulo 14. Nive l de l pavimento de entradas y sa lidas. El n ive l de pavimento de acc esos y sa lidas puede ser entre e l nive l d e la ac era y d iez c entme tros (10c m ) por deba jo de sta . Si la entrada o la sa lida se hac e a l nive l d e la ac era , e l pavimento utilizado deber se r anlogo a l de sta . Pa ra ac c esos y sa lid as de estac ionam ientos d e c ua tro (4) vehc ulos o menos es ob liga to rio mantener e l m ismo n ive l que e l de la ac era . En aque llos luga res donde la ac era tenga una pend iente mayo r a l tres po r c iento (3%) no ap lic a lo ind ic ado en e l prra fo anterior, pero las entradas y sa lidas debe rn d isea rse a modo de de ja r la menor d iferenc ia de nive l c on respec to a la ac era . Artc ulo 15. Rad ios de g iro de entradas y sa lidas. Los rad ios de g iro d e las entradas y sa lidas, que pueden esta r ub ic ados en e l espac io pb lic o , d epend en de la ve loc idad p romed io d e c irculac i n, la cua l ser de te rm inada por la autoridad en base a un p lano de jera rqu izac i n va l que e labo ra r. Los da tos son los sigu ientes: a ) Pa ra ve loc idades de c irculac i n de sesenta kil me tros por hora (60 km / h): Mayor o igua l a ocho me tros (8.00 m ); b ) Pa ra ve loc idades de c irc ulac i n de c incuenta kil me tros po r ho ra (50km / h): Mayor o igua l a c inco me tros (5.00m ); c ) Pa ra ve loc idades de c irculac i n de cua renta kil me tros po r ho ra (40km / h): Mayor o igua l a tres me tros (3.00 m ); d ) Pa ra ve loc idades de c irculac i n de tre inta kil me tros por hora (30 km / h): Mayor o igua l a dos me tros (2.00 m ).

Artc ulo 16. Carriles de desace lerac i n. Ser ob liga to ria la ub icac i n de c a rriles d e desac e lerac i n pa ra ing resa r a un estac ionam iento p rivado c uando estos se ub iquen a lo la rgo de una autop ista o una va rp ida sin c a rril auxilia r, en e l frente que d d irec tamente a rampas de un paso a desn ive l o en c ua lqu ier o tra situac i n que c onsidere nec esa ria la auto ridad . El fin de l c a rril es nic amente e l d e desace le ra r, po r lo que tampoco se pe rm itir la espera pa ra ing resa r a l estac ionam iento . Los pa rme tros de d iseo a cump lir son los sigu ientes: a ) Ancho d e l ca rril: tres me tros (3.00 m ) o ms; b ) Long itud de l c a rril sin inc luir la transic i n: 1. Pa ra ve loc idades de c irculac i n de noventa kil me tros por ho ra (90km / h): noventa me tros (90.00 m ) o ms; transic i n uno a ve inticua tro (1:24) o ms suave ; 2. Pa ra ve loc idades de c irc ulac i n de oc henta kil me tros po r hora (80km / h): sesenta y c inco me tros (65.00 m ) o ms; transic i n uno a ve inte (1:20) o ms suave ; 3. Pa ra ve loc idades de c irculac i n de sesenta kil me tros po r ho ra (60 km / h): tre inta y c inco me tros (35.00 m ) o ms; transic i n uno a doc e (1:12) o ms suave ; 4. Pa ra ve loc idad es de c irc ulac i n de c incuenta kil me tros po r ho ra (50 km / h): ve inte me tros (20.00 m ) o ms; transic i n uno a ocho (1:8) o ms suave .


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CAP TULO V DE LOS PROCEDIMIENTOS, SANCIONES Y TASAS Artc ulo 23. Lic enc ia de construcc i n. Cua lqu ie r p royec to de ed ific io nuevo o ed ific io ya existente que desee mod ific a r e l estac ionam iento p rivado dentro de su p rop iedad nec esa riamente d ebe r conta r con lic enc ia de c onstruc c i n pa ra e l e fec to . Si no la tuviere y se estuvieren rea lizando los traba jos de c onstruc c i n o de c amb ios en e l re ferido estac ionam iento , la auto ridad pod r de tener la ob ra de acuerdo a las no rma tivas de c onstrucc i n Artc ulo 83 Gob ierno de la Universidad de San Ca rlos d e Gua tema la . El Gob ie rno de la Un iversidad de San Ca rlos de Gua tema la c o rresponde a l Conse jo Supe rio r Universita rio , integ rado po r e l Rec to r, quien lo p reside ; los Dec anos de la Facultades; un rep resentante de l co leg io p ro fesiona l, eg resado de la Un iversid ad de San Ca rlos, que co rresponda a c ada Fac ultad ; un c a ted rtic o titula r y un estud iante po r c ada Fac ultad , po r lo que la func i n de l CSU en cuanto a l Plan de Desa rro llo Unive rsita rio se ra su ap robac i n convirtindo lo en una no rma que rija e l desa rro llo fsic o de l c ampus. Artc ulo 84 Asignac i n Presupuesta ria pa ra la Un iversidad de San Ca rlos de Gua tema la , se o to rga a la Un iversidad una asignac i n p resupuesta ria no meno r de l c inc o po r c iento (5%) de l Presupuesto Genera l de Ing resos Ord ina rios de l Estado deb indose p roc ura r un inc remento p resupuesta l adecuado a l aumento de la pob lac i n estud iantil o a l me jo ram iento de l n ive l ac adm ic o .

Consecuente , con esta no rma la USAC debera busc a r la fo rma d e adqu irir los fo

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