PROYECTO METRO · UPBL a b o r a t o r i o · d e · i d e a s

ANÁLISIS DE ESTACIONES Y TRAMOS

Fecha: 27 de AgostoEstudiantes: Alejandro Osorio A. y Alejandro Román P.Espacios de estudio: Aguacatala-Ayurá-Envigado-Itagüí

ESPACIO

AYURA - ITAGUI

Ubicación en el mapa (de la ciudad y de la línea metro)

Referentes históricos / Datos de interés

La zona es casi completamente industrial debido a que los urbanistas Wiener y Sert contemplaron en su Plan Piloto para la ciudad que las industrias deberían localizarse al sur del Valle de Aburra. Esto ya que los vientos soplan de norte a sur en el Valle y al estar las industrias al sur la contaminación no se concentrara en Medellín.

Sector

Sector completamente industrial paralelo a la línea del metro desde Ayurá hasta Itagüí.

Lugares y avenidas importantes alrededor / Plazoletas

Avenida Las Vegas, la Regional, la Autopista Sur. Red vial de acceso a la ciudad por el sur.Las pequeñas plazoletas del metro se encuentran a ambos costados del río, justo al final de los puentes de acceso peatonal a las estaciones. Ayurá posee dos, Envigado 6 e Itagüí una.

Zonas verdes / Características El sector es el que mayor cantidad de zonas verdes posee entre los

demás estudiados. Posee aéreas verdes como las orejas en los intercambios viales, las franjas al lado de la regional y el río, y algunos terrenos inutilizados sobre la Autopista Sur, pero ninguno de estos terrenos son utilizados por la comunidad ya que no son aptos para el esparcimiento por su falta de mobiliario urbano e intervención

También encontramos un pequeño parque al lado de una pequeña iglesia cerca de una zona residencial en los alrededores de la zona analizada.

Tipo de sector: residencial, industrial, cultural, deportivo, comercial, etc.

Completamente industrial, con algunos comercios de gran importancia y área como Almacenes Éxito y C.C Mayorca.

MicroclimaZona más industrial del Área Metropolitana de Medellín.

Iluminación

Al interior de las estaciones hay una iluminación adecuada pero la zona industrial no y al no tener contar con vida urbana nocturna se siente inseguridad cuando cae el sol.

Ruido y fuentes (música, voz, automóviles, etc.)Gran contaminación auditiva debido a la cercanía al metro, autopista y el ruido provocado por el sistema de transporte urbano (especialmente buses). Al ser una zona casi que completamente industrial el ruido es bastante.

Cantidad de RuidoAltoMedioBajo

Rutas de buses, taxis, etc., que se conectan con la estación / Horarios Afuera de las estaciones, en ambos costados del río, hay acopios de taxi y de buses. Los buses no tienen un horario definido pero pasan cada 10, 15 o 20 minutos según la ruta que realizan.

En Itagüí hay un gran acopio de donde salen constantemente muchas rutas de buses y también taxis.

Aseo / Frecuencia

En el interior de las estaciones se hace un aseo permanente: hay una empleada que limpia y al terminar vuelve a comenzar el trabajo. También se limpia constantemente los puentes peatonales del metro.

Al exterior de la estación vemos que la limpieza no es tanta como al interior pero las condiciones de aseo son buenas.

Seguridad / Vigilancia

Hay seguridad dentro de la estación (completamente vigiladas por policías) pero en la zona industrial dan una sensación de inseguridad debido a la poca luz y al estado del entorno. Al no haber una vía de tránsito peatonal no interrumpido paralela al rio algunas personas caminan por la autopista lo cual representa un gran riesgo para sus vidas.

Intervención en el espacio: grafitis, murales, etc.

No hay grafiti ni ningún tipo de expresión artística de la ciudadanía dentro de las estaciones pero si en la zona industrial y bajo los puentes, principalmente. No son murales enteros sino pequeños dibujos y firmas en fachadas de industrias (criminalidad).

Mobiliario / Características El mobiliario usado dentro de las estaciones y en las plazoletas es completamente pesado e incomodo ya que es realizado en concreto, pero aún así la gente lo usa especialmente los asientos individuales cuadrados dentro de la estación.

Publicidad / Tipo de piezas / Tipo de comunicación / SeñalizaciónDentro de la estación la publicidad es organizada y la mayoría de los espacios de pauta están siendo usados (salvo 3 o 4). Fuera de ella vemos letreros y vallas a lo largo de la autopista y la regional como estrategia de mercadeo, ya que son vías donde mucha gente pasa día a día.

La señalización es buena dentro y fuera de la estación. Hay buena información del recorrido del metro y sus estaciones y buena señalización vial.

PERSONAS

Afluencia de personas según la estación, los horarios, el tipo de actividad alrededor La mayor parte de la gente que utiliza el sistema metro en este sector es gente que trabaja en las industrias.

Los horarios de trabajo son donde más gente se moviliza (5-6 am, 12-2 pm, 6-8 pm) pero en general hay buen volumen de pasajeros a lo largo de todo el día.

Actitud de las personas

Las personas se notan poco tensionadas, pero un poco más que en Aguacatala; la gente camina con mayor velocidad.

Las personas al bajar de la estación caminan? Tomas bus? Toman taxi? Esperan?

Lo más usual es que de día la gente se vaya caminando a su destino que en muchas ocasiones queda cerca a las estaciones, pero mucha gente utiliza el sistema integrado de buses, incluso en la noche.

Accesibilidad para personas con limitaciones físicas

Existen sistemas especiales para los discapacitados pero no hay información ni educación sobre su uso así que en algunas ocasiones personas con movilidad reducida o de alta edad se ven obligados a subir o bajar las escaleras con su esfuerzo ya que no saben cómo manejar los ascensores y no hay ningún asesor que les ayude. Estas personas tienen que estar acompañadas de otras para poder subir/bajar, no pueden hacerlo por su propia cuenta.

ACTIVIDADES

Actividades que se desarrollan en las plazoletasSe desarrolla una actividad comercial principalmente; en cada una de estas hay de 1 a 3 kioscos de ventas y hay algunos vendedores con kioscos móviles propios

Sirven como grandes acopios de taxis y buses.

En Envigado una de las plazoletas tiene anexada una cancha de futbol que es utilizada regularmente.

Actividades que se desarrollan debajo del viaducto

No hay viaducto, pero las pequeñas franjas de zona verde localizadas alrededor de la línea son completamente inutilizadas.

Actividades complementarias en estaciones y alrededores

En las plazoletas y en el sector encontramos gran cantidad de vendedores con negocios móviles: algunos venden frutas, otros dulces, otros minutos a celular, etc.

En las estaciones del metro estudiadas se dan conciertos de música los viernes de 5:30 a 6:30.

Actividad predominante en el entorno es industrial.

Vendedores (formales, informales) / Manifestaciones culturalesEn la zona industrial de Ayurá y Envigado encontramos gran cantidad de vendedores con negocios móviles: algunos venden frutas, otros dulces, otros minutos a celular, mientras en Itagüí la actividad comercial es bastante menor ya que en las calles transitan menos peatones. En las plazoletas del metro hay puestos de venta fijos que venden también diversas cosas. En la Autopista se ven carro con distintos tipos de mercancía, pero generalmente con frutas y verduras.

El C.C Mayorca como gran foco de comercio que se beneficia de su cercanía a la estación Itagüí.

OTROS ASPECTOS En el sector el meto cambia de costado de río, cambiando de la orilla oriental a la occidental. Encontramos gran cantidad de discotecas de gran área como Palmahia y Mangos.