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La Hidrovia Paraguay – Paraná en la Provincia de Buenos Aires
Subsecretaría de Actividades Portuarias
Ministerio de Producción de la Provincia de Buenos Aires
San Pedro, 2 de Junio de 2017
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Contenidos
1. Introducción
Punto de partida
La Provincia en algunos números
2. La Provincia y la Hidrovia Paraguay – Paraná
Puertos bonaerenses en la HPP
Principales mercaderías transportadas, por rubro y puerto
3. Hidrovia: Presente y Futuro
Proyectos en ejecución
Mirando hacia delante
4. Conclusiones
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Introducción
Los puertos de la Provincia
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En perspectiva…
Las exportaciones bonaerenses representan más de un tercio del totalnacional.
Por sus puertos se realiza casi el 40% del tráfico de contenedores.
Se desembarca el 60% de las capturas marítimas de pescado.
Se movilizan más de 18 millones de toneladas de combustible al año ymás de la mitad del petróleo crudo.
Se transportan anualmente 3,5 millones de toneladas de arena.
Introducción
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• La PBA cuenta con más de 1.500 km de costa, (marítima yfluvial) lo que la convierte en el distrito con mayor litoral dela Argentina.
• El río Paraná cubre algo más de 300 km de esa costabonaerense, representando alrededor de un 10% de laextensión total de la HPP.
• Por su ubicación geográfica, la PBA se erige como la “puerta”de entrada y salida de una de las hidrovías más importantesdel mundo.
La Provincia y la HPP
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Localidad Puerto/ Terminal Principales Productos Operados
Campana Depsa, Carboclor, Axion, Euroamérica,
Odfjell, Rhasa, Siderca
Siderurgia, combustibles, lubricantes, productos químicos,
propelente, base asfáltica, coque, fertilizantes y carga general
Zárate Terminal Zárate, Las Palmas (Molca), Muelle
Zárate, Delta Dock, Faplac (Alto Paraná)
Cereales, contenedores, vehículos, combustibles, productos
químicos, carga proyecto y carga general
San Pedro Consorcio de Gestión, Papel Prensa Cereales, frutas y papel
Ramallo Bunge Fertilizantes, cereales y subproductos
San Nicolás Muelle Provincial, Siderar, Central Térmica,
XStorage
Siderurgia, productos químicos, cereales, carbón de petróleo
y carga general
• La PBA cuenta con 20 puertos/terminales sobre la HPP, distribuidos entre Campana,Zárate, San Pedro, Ramallo y San Nicolás, que operan una multiplicidad de productos.En su mayoría corresponden a puertos de gestión privada, aunque también existenpuertos públicos (San Nicolás, San Pedro) y un muelle provincial (Campana).
La Provincia y la HPP
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La Provincia y la HPP
• De acuerdo a información disponible y estimaciones, los movimientos de mercaderíasa través de puertos bonaerenses en la HPP suman alrededor de 15 millones detoneladas anuales, lo que representa un 22% del total operado en la PBA. El tráfico decombustibles, granos, contenedores y minerales son los más representativos.
Movimiento de Mercaderías en Puertos Bonaerenses de la HPP En millones de toneladas
Nota: Datos correspondientes a 2015. Fuente: Elaboración propia en base a SSPyVN, SAP, MA y CEPAL.
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0
Combustibles
Cereales y oleag.
Contenedores
Minerales
Siderurgia
Fertilizantes
Carga Gral.
Manuf. Agrop.
Prod. Químicos
Arena
Frutas
56,7
3,8
11,4
11,4
Total PBA HPP
Públicos
Privados
68,1
15,2
22%
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• Los principales movimientos de combustibles líquidos se observan en los puertos deCampana y San Nicolás. Asimismo, también se registran operaciones de removidoentre puertos de la HPP (San Lorenzo, Conc. del Uruguay, Santa Fe, Barranqueras) yotros puertos de la PBA (La Plata, Bahía Blanca).
La Provincia y la HPP
Movimiento de Combustibles En millones de toneladas
Fuente: Elaboración propia en base a SSPyVN, CGPLP y SAP
2,63
0,20
0,55
Campana San Nicolás La Plata
75%
11%
10%
1,5%
1,5%
1,0%
0,3%
San Lorenzo
Campana
Conc. del Ur.
Barranqueras
San Nicolás
Rio Paraná
Santa Fe
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• El movimiento de granos es otro de los pilares. El año pasado se exportaron 2,4 MMde tn. por los puertos fluviales de la PBA. Si bien la soja es un denominador común,existe una gran diversidad de productos despachados. Un contexto macroeconómicoclaramente favorable para el sector alimenta perspectivas de mayor crecimiento.
Movimiento de Granos En miles de toneladas
Nota: Datos correspondientes a 2016. Fuente: Elaboración propia en base a MA y SAP.
532 485409
244
53
45 101
80
148
202
Zárate Lima Ramallo San Pedro San Nicolás
Malta
Cebada
Arroz
Trigo
Maíz
Soja
893
633
462
305
101
La Provincia y la HPP
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• El tráfico de contenedores sobre la HPP se concentra en el puerto de Zárate (TZ). Anivel nacional, representa el tercer puerto más importante en este rubro detrás deBuenos Aires y Dock Sud (Exolgan).
Movimiento de Contenedores En miles de Teus
Fuente: Elaboración propia en base a Cepal y SAP.
1.084
349
125
64 30 23 22
Madryn
Bahía Blanca
Rosario
Ushuaia
Zárate
Dock Sud
Buenos Aires
= 1,7 MM teus
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Dock Sud Zárate Rosario Bahía Blanca
La Provincia y la HPP
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La Provincia y la HPP
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La Provincia y la HPP
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La Provincia y la HPP
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Hidrovía: Presente y Futuro
CONECTIVIDAD VIAL CONECTIVIDAD FERROVIARIA
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Proyectos en ejecución
• Programa de Mejora en Puertos Fluviales (2017/18) USD 18,5 MM
Hidrovía: Presente y Futuro
❖Adquisición de 2 grúas pórtico
❖Reparación frente muelle sur
❖Repavimentación de muelle
❖Sistema de baja y media tensión en el muelle fiscal
❖Construcción tinglado de acceso
❖Cerramiento perimetral del edificio administrativo
❖Puesta en valor sistema de iluminación
❖Corte y desmontaje de galería de embarque
❖Instalación sistema de control de tráfico marítimo
❖Instalación de circuito cerrado de seguridad
❖Instalación de portones y cerramientos
❖Reordenamiento muelle de areneras
Puerto San Nicolás
Puerto Dock Sud
Puerto La Plata
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Conclusiones
• La PBA como “puerta” de la HPP.
• Promover políticas logísticas de manera integrada, reconociendo las diferenciaspropias de los diferentes ámbitos geográficos.
• Fortalecer el aspecto intelectual e institucional para el desarrollo de un sistemamultimodal que potencie la HPP.
• Analizar el desarrollo hidroviario no sólo como un medio de transporte y sistemalogístico, sino también como un instrumento de desarrollo e integración entre lasmismas provincias y demás países miembros.
