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Avances del Plan Nacional de Transportey su impacto en el desarrollo del país
DESAFÍOS EN TODO EL SECTOR
TRANSPORTE5% de la carga total.
Velocidad promedio: 14km/hora
TRENES DE CARGAVIALIDAD Y SEGURIDAD VIAL
40% de la red en mal estado e insegura.
95% de la carga se transporta en camión.
Ausencia de datos confiables.
Baja conectividad en el cabotaje.
La mitad de pasajeros que en el resto de la región.
Espacio para mejoras en seguridad y control de tránsito aéreo.
TRANSPORTE AÉREO
15M de usuarios en el AMBA.Ausencia de transporte público en el interior.Baja calidad de la infraestructura.
MOVILIDAD URBANAPUERTOS Y VÍAS NAVEGABLES
Limitaciones de la infraestructura no permite operar grandes buques.Falta de infraestructura de acceso.Pérdida de competitividad.
VISIÓNLlevar adelante el Plan Nacional de Transporte más ambicioso dela historia del país, desde una visión de transporte federal,integrada e intermodal que brinda condiciones de excelenciapara la movilidad de las personas y los bienes; reduce lostiempos de traslado, sus costos y las externalidades negativas; yfundamentalmente maximiza la seguridad, el confort y lasustentabilidad.
TRANSPORTE MULTIMODAL Y FEDERALSoja
TransbordoJoaquín V- González (Salta)
TransbordoRosario (Santa Fe)
Camión
tren
Buque Granelero
CosechaLas Lajitas (Salta)
Inversión Pública (millones de USD) Inversión privada 2016-2019 TOTAL
2016 2017 2018 2019
Sector aéreo 250 360 400 450 1.350 2.810
Ferrocarriles de carga 100 500 1.550 1.550 500 4.200
Transporte urbano 750 2.750 3.000 3.000 9.500
Vialidad 1.900 2.100 3.000 3.000 2.000 12.000
Puertos 10 50 100 100 4.500 4.760
TOTAL 3.010 5.760 8.050 8.100 8.350 33.270
PRIORIZACIÓNPLAN DE INVERSIONES 2016 - 2019
USD 33.270
INVERSIÓN TOTAL
USD 12.000 M
2500 Km
rehabilitadas
HACIA DÓNDE ESTAMOS YENDO: Seguridad y conectividad de la red vial
2.000 Km nuevas pavimentaciones
825 obras
2.800 km nuevas de autopistas
2.500 km de rutas seguras
13.000 km de rutas rehabilitadas
250 nuevos proyectos de ingeniería
RN 7 - Lujan a GilesUSD 12.000 MINVERSIÓN 2015 – 2019
USD 35.000 MPLAN DE LARGO PLAZO 2027
Via
lidad
PRINCIPALES OBRAS INICIADAS – REANUDADAS 2016
AU 12 Posadas - Santa Ana
AU 12 Travesía Urbana Posadas
AU 16 Resistencia - Makallé (34 km)
AU 22 Chichinales - Cipolletti (Tramo 2 y 5)
AU 22 Neuquén - Arroyito
AU 36 Córdoba - Río Cuarto (Conv. Cba)
AU 40 Acceso Sur Mendoza (tercer carril)
AU 8 Pilar - Pergamino (toda)
AU Perón (tramos 1, 2 y 3)
Circunvalación A008 Rosario
Circunvalación Norte Paraná
Pav RN 101 Misiones
Pav RN 14 Misiones (San Pedro)
Pav RN 149 San Juan (Iglesia - Las Flores)
Pav RN 23 Río Negro
Pav RN 40 Mendoza (Sosneado - Pareditas)
Pav RP 17 Chubut (Corcovado - Trevelín)
Pav RP 2 Formosa (NG)
Pav RP 24 Formosa (NG)
Puente sobre Río Grande SS de Jujuy (NG)
Terce puente Neuquén – Cipolletti
Viaducto Puente de la Noria
AU 18 Paraná - Concordia (tramos 1 y 4, 130 km)
Via
lidad
8
ROSARIO
BAHÍA BLANCA
BUENOS AIRES
Obras viales y nuevos accesos a los puertos de Rosario (267 km).
Acceso ferroviario a nuevos puertos.
Reducción significativa de costos de transporte y operativos en el puerto.
Duplicación de calzada en la travesía urbana de la RN3, la RN 252 y parte de la circunvalación de la RN33 (corredor que une Bahía Blanca con Rosario).
Distribuidor de 3 niveles sobre el cruce del Cholo, en lugar de la actual rotondaa nivel.
Obras viales en los accesos al Puerto de Buenos Aires para construir el Paseo del Bajo.
Construcción de 11 km de autopista entre Ruta 11 y el Parque Industrial de Tecplata.
Inversión $10.500 M
Inversión $8.900 M
8
Toepfer – Pto. de San Martín – Santa Fe
Inversión $ 14.400 M
Puerto de San Martín – Santa Fe
Buenos Aires
Via
lidad
MEJORAS EN LOS ACCESOS A LOS PUERTOSeliminar cuellos de botella y mejorar cruce con ciudades
INTEGRACIÓN CON CHILE
TÚNEL BINACIONAL AGUA NEGRA
Atravesará la Cordillera de los Andes uniendo las provincias de San Juan (Arg.) y la Región de Coquimbo (Chile).
Dos túneles dobles independientes de 14 km de longitud a una altura de 4.080 msnm.
Principales beneficios:
▶ Desarrollar el corredor logístico desde Porto Alegre, Brasil, hasta Coquimbo en Chile para fortalecer las economías regionales y ofrecer una salida directa al Pacífico para la producción.
▶ Contribuir en el desvío de flujos del Sistema Cristo Redentor durante cierres temporarios por tormentas invernales.
▶ Generar oportunidades de empleo, desarrollar tecnologías y capacidades que fortifiquen la ingeniería vial argentina.
Inversión $24.000 M
SISTEMA CRISTO REDENTOR Inversión $ 12.000 M
Principal paso fronterizo Argentina – Chile, con más de 4,5 M de tn anuales de movimiento.
Principal paso cordillerano en América Latina. Tiene un tránsito diario medio de 2.100 vehículos (20% son camiones).
Actualmente se está desarrollando el proyecto ejecutivo de la primera etapa en conjunto con el BID.
Via
lidad
GRANDES PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
PUENTE SANTA FE - PARANÁ
Proyecto ejecutivo contratado por DNV en 2014 y desarrollo de anteproyecto.
Licitación de obra planificada para el cuarto trimestre de 2017.
4,5 km y 50 metros de altura.
Carriles de acceso desde la RN 168 y conectividad con la RN 14, RN 12 y RP 11.
Inversión 17.600 M
PUENTE CORRIENTES - RESISTENCIA Inversión 12.000 M
Contratación a la UTE Consulbaires-Consular-IATASA para desarrollar el proyecto ejecutivo del proyecto completo.
Anteproyecto avanzado y el resto de los tramos en Preliminar I, con la traza ya definida.
Licitación prevista para el cuarto trimestre de 2017.
3,5 km y 30 metros de altura.
Carriles de acceso desde la RN 11 y RN 12.
Via
lidad
294
109
0
50
100
150
200
250
300
350
Apertura - FirmaContrato
Plazo
Período 2010-2015
Período 2016
-63%
4 45
11
99
6
11
13
23
2 21
9
4
0
5
10
15
20
25
2013 2014 2015 2016 1° Sem. 2016 2° Sem.
Paticipación Promedio de oferentes en Licitaciones
TRANSPARENCIA : AVANCES EN PROCESOS LICITATORIOS 2016
Publicación web de todo el proceso y documentos de forma libre y gratuita.
Publicación anticipada de lineamientos generales +Manualde Procedimiento.
Mecanismos para evitar la cartelización.
Apertura de fronteras internas y de licitaciones aempresas internacionales.
Nuevas estrategias de licitación (Procesos de suma alzada,Posibilidad de mejorar la oferta)
Adecuación de los RRHH y procesos internos.
Adecuación de pliegos.
Participación promedio de oferentes en licitaciones
1,82 1,82 1,82
1,695 1,695 1,695 1,6951,64
1,451,621,65
1,60 1,601,57
1,60
1,44
1,60
1,30
1,50
1,70
1,90
Coeficiente Resumen: P.O. Vs. 1° Oferta
PO 1° Oferta
La variación en el C.R. corresponde a la disminución de los Gastos Generales
Coeficiente Resumen: P.O. vs 1°Oferta
*No incluye el ahorro de $M1300 de la RN19
11,2%9,6%
5,0%
-12%$ 183,03
$ 811,26
$ 0,00
$ 300,00
$ 600,00
$ 900,00
-20%
0%
20%
2013-2015 2016
Ofertas vs P.O.F.A.
Dif. % entre P.O.F.A. y Promedio Ofertas
Dif. % entre P.O.F.A. y 1° Oferta
Prom. Ofertas (A$r Mill)FUENTE :DNV
Ofertas vs P.O.F.A.
Principales acciones Principales resultados
Via
lidad
AHORROS Y NUEVOS INGRESOS PARA HACER MÁS OBRAS.
Ofertas individuales 63
Empresas 34
Presupuesto gestión anterior $ 9.000 MPresupuesto oficial $ 7.430 M
Mejor oferta $ 6.135 MAhorro: $1.570 M + $ 1.295 M = $2.865 M
Via
lidad
53.466
41.20040.70037.300
48.800
34.95038.16337.422
26.90226.96327.913
19.586
25.855
17.74315.454
Jan-17Aug-16 Nov-16Oct-16 Dec-16Sep-16Jul-16Feb-16 Jun-16May-16Mar-16 Apr-16 Feb-17
+10%
Mar-17Jan-16
2016 2017
Venta de plantas asfálticas
2013/15: promedio 4 plantas por año
2016: 32 plantas
1er trimestre 2017: 4 plantas por mes
Via
lidad
IMPACTO EN LA ECONOMÍA - CONSUMO ASFALTO VIAL2017 SE PROYECTA COMO EL MEJOR AÑO DE LA HISTORIA (580.000 tn).
Marzo fue el mes récord de la historia con 53.466 tn superando a enero de 1998
Marzo fue el mejor mes de la gestión superando a noviembre de 2016 en un 10%
Sistema de turnos.
Operativo cosecha (medidas de seguridad).
Plan de renovación de flota.
Mejoras en la capacitación.
Mesa participativa para la actualización de la
tarifa de referencia.
Con el objetivo de trabajar en la seguridad y la logística de los accesos al puertoestamos implementado:
MESA DE TRANSPORTE DE GRANOSV
ialid
ad
INVERSIÓN TOTAL
USD 15.000 MEMPLEO TOTAL GENERADO:
25.000 DIRECTOS
HACIA DÓNDE ESTAMOS YENDO: red de cargas completamente rehabilitada y 15% de la carga transportada en 2035
Tren
es d
e ca
rga
RENOVACIÓN FF.CC. BELGRANO CARGAS
20.600 puestos de trabajo directos e indirectos
OFERTA SIN
IVA (AR$)
Δ PRESUP.
OFICIAL
PUNTAJE
(POT)
PUNTAJE
PONDERADO
TRAMO A 1.755$ -22,40% 91 123,18
TRAMO B 2.372$ -22,32% 91 123,08
TRAMO A + B 4.044$ -23,92% 91 125,37
TRAMO A 1.938$ -14,32% 89 112,55
TRAMO B 2.881$ -5,69% 89 103,47
TRAMO A 2.062$ -8,79% 76 104,60
TRAMO B 2.786$ -8,77% 76 104,58
4 TESUR S.A. - PANDILE S.A.I.C.F. EN UTE TRAMO A 2.046$ -9,53% 75 105,20
TRAMO A 2.032$ -10,15% 91 108,25
TRAMO B 3.233$ 5,84% 91 93,96
TRAMO A 2.037$ -9,92% 90 107,86
TRAMO B 2.617$ -14,31% 90 112,69
TRAMO A + B 4.654$ -12,44% 90 110,58
TRAMO A 2.198$ -2,81% 85 100,21
TRAMO B 3.145$ 2,96% 85 95,30
TRAMO A 2.008$ -11,19% 76 107,11
TRAMO B 2.649$ -13,28% 76 109,42
TRAMO A 2.261$
TRAMO A 3.054$
TRAMO A + B 5.316$
PRESUPUESTO OFICIAL
8
BTU S.A. - CREG S.A. EN UTE
SUPERCEMENTO S.A. - ROVELLA CARRANZA
S.A. - COPIMEX C.A.C.I.S.A. EN UTE
1
2
3
5
6
7
CONSTRUCTORA QUEIROZ GALVAO S.A.
OFERENTE
UCSA S.A. - SPAVIAS ENGENHARIA L.T.D.A. -
PERFOMAR S.A. EN UTE
COMSA S.A. - IECSA S.A. EN UTE
GHELLA S.P.A. SALCEF S.P.A. EN UTE
BENITO ROGGIO S.A. - FERROMEL S.A. -
HERSO S.A. - LUIS CARLOS ZONIS S.A. EN UTE
Renovación de 1.593 km
38 meses de obra
Inversión: USD 2.600 M
Financiamiento chino CMEC + CAF + Tesoro
$ 4.044
$ 4.654
$ 5.316
$-
$500
$1.000
$1.500
$2.000
$2.500
$3.000
$3.500
$4.000
$4.500
$5.000
$5.500
UCSA S.A. - SPAVIASENGENHARIA
L.T.D.A. -PERFORMAR S.A. EN
UT
COMSA S.A. - IECSAS.A. EN UTE
SUPERCEMENTO S.A.- ROVELLA
CARRANZA S.A. -COPIMEX C.A.C.I.S.A.
EN UTE
BENITO ROGGIO S.A.- FERROMEL S.A. -HERSO S.A. - LUIS
CARLOS ZONIS S.A.EN UTE
CONSTRUCTORAQUEIROS GALVAO
S.A.
TESUR S.A. -PANDILLE S.A.I.C.F.
EN UTE
GHELLA S.P.A.SALCEF S.P.A. EN UTE
BTU S.A. - CREG S.A.EN UTE
TRAMO A TRAMO B TRAMO A + B (mejoes ofertas) Pres. Of. A+ B
Tren
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rga
|MATERIAL RODANTE, RIELES Y DUERMIENTESAHORROS EN MEJORAS EN LA LOGÍSTICA DE INSUMOS FERROVIARIOS POR
Marzo 2015
USD 41,4
por tonelada
Hoy
USD 17
por tonelada
Disminuyó un 59 % en USD
Durmientes
Rieles
Marzo 2015
USD 18
por tonelada
Hoy
USD 13,2
por tonelada
Disminuyó un 26 % en USD
2015USD 2008por unidad
2016USD 425
por unidad
Disminuyó un 80 % en USD
Vagones
Disminuyó un 85 % en USD
Locomotoras
Disminuyó un 94%
Gastos por despacho de Aduana
2015USD 3850por unidad
2016USD 550
por unidad
20150,75 % /
CIF
20160,04 % /
CIF
Tren
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rga
RENOVACIÓN FF.CC. GRAL. SAN MARTÍN
5 Provincias (Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y Mendoza)
Solución de una limitante a la competitividad de la economía regional
La obra generará 26.000 mil puestos de trabajo entre directos e indirectos
72% de componente local en la obra.
EMP
LEO
El costo de transporte disminuiría un 55%, en promedio para los 12 MMtns que se derivarán del camión al FFCC
+ 200 MMusd/año de ahorros en logística
CO
STO
S LO
GÍS
TIC
OS Reducción de accidentes
y contaminación
Se estima una reducción del 82% en emisiones de Gases de Efecto Invernadero
EXTE
RN
ALI
DA
DES
Se reducirán significativamente los costos operativos por disminución de desgaste del material rodante y descarrilamientos (en 2016 fueron 91)
EFIC
IEN
CIA
Tren
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rga
Recuperación700 Km
36 meses de obra
Inversión de+ USD 530 M
FinanciamientoPPP
RENOVACIÓN FF.CC ROCA – VACA MUERTA
4
32
1C. Cordero
1
2
3
4
Pto. Bahía Blanca 20 Km/ 50 M USD
Mejoramiento/Renovación B. Blanca –Chipolletti 540 Km/ 300 M USD
Renovación Chipollelti-C. Cordero 30 Km / 30 M USD
Nueva Traza C. Cordero – Añelo 85 Km / 150 M USD
Las cuatro etapas de la obra generan 3500 puestos de trabajo.EM
PLE
O
2019 1,5 M Tn 2023 5 M Tn 2028 7 M Tn
La única alternativa viable para el transporte de este volumen.V
OLU
MEN
DE
CAR
GA
Reducción de costos logísticos transporte de potasio (Proyecto Vale).
Reducción de accidentes viales y reducción de emisión de gases contaminación.EX
TER
NA
LID
AD
ES Optimización tiempos de transporte y consecuente reducción de costos operativos.Mejora en la capacidad de transporte standard TN/eje.EF
ICIE
NC
IA
Tren
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20
¿QUÉ ESTAMOS HACIENDO? Recuperar la red de cargas
Nunca en la historia se invirtió tanto en la red de infraestructura de cargas.
USD 6 mil millones en inversión en infraestructura.
BELGRANO CARGASHoy tenemos 800 Km de vía en renovación.En abril 2017 tendremos:
1.593 km de vía en renovación. USD 2.600 M de inversión. 20.600 empleos directos e
indirectos generados.
SAN MARTÍNEn 2018 comenzamos con la construcción: 1.626 km de vía a renovar. USD 2.800 M inversión. 7.000 empleos directos e
indirectos generados.
ROCAComenzamos a negociar: 700 km de vía a renovar. USD 530 M de inversión. 2.963 empleo directos e
indirectos generados.
Tren
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0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
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Córdoba Dean Funes Recreo Frías La Madrid Tucumán
1984
2016
* Primer semestre 2016
Velocidad autorizada en vía: 1984 vs. 2016
¿QUÉ RECIBIMOS? DESIDIA Y DECADENCIA
14 km/h velocidad comercial promedio del Belgrano Cargas.45% de las vías con alerta de precaución en 4.000 km, lo que llevó a una importante caída en la velocidad promedio de circulación.1,5 descarrilamientos por día en la red del Belgrano Cargas y 1,3 cortes de vía (1sem 2016).Talleres Ferroviarios en abandono total.
Tren
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e ca
rga
INCORPORACIÓN DE MATERIAL RODANTE Y MODERNIZACIÓN DE TALLERES FERROVIARIOS
Relocalización y construcción de nuevas instalaciones.
Reingeniería de procesos con enfoque lean y modernización tecnológica.
Profesionalización del personal.
ALTA CÓRDOBA (LB)
MENDOZA (LSM)CONCORDIA (LU)
Tren
es d
e ca
rga
EN UN AÑO DE GESTIÓN REVERTIMOS LA TENDENCIA
23
-17%-17%
-24%-20%
Revertimos la tendencia en 2016 con un crecimiento del 3%
Mesa de trabajo:Reducción de tiempo 56% en levantamiento de descarrilos
La línea Belgrano tuvo su mejor Diciembre con 121.418 Tn
Tren
es d
e ca
rga
HACIA DÓNDE ESTAMOS YENDO: COMPETITIVIDAD DE LOS PUERTOS Y LAS VIAS NAVEGABLES
Mejorar la competitividad del sector.
Desarrollar la Marina Mercante e incrementar la carga de cabotaje.
Incrementar el volumen dragado a través de la iniciativa público – privada.
Obras en infraestructura en puertos y de seguridad en la hidrovía.
INVERSIÓN 2016 - 2019
USD 260 MINVERSIÓN PRIVADA EN MARCHA
USD 2.500 M+
Pu
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Comodoro Rivadavia $ 87 MConclusión del puerto, etapa 3.La obra se inició en 2007 y se paralizó en 2011. Terminará en junio de 2017.
Muelle Storni - Puerto Madryn
Obra en Comodoro Rivadavia
Bahía Ushuaia
OBRAS PARA MODERNIZAR LOS PUERTOS ARGENTINOS
OBRAS EN EJECUCIÓN
OBRAS EN PROCESO
OBRAS PROYECTADAS
Muelle Storni - Puerto Madryn $ 380 MReparación de los pilotes del muelle.Inicio de obra marzo 2017. Finalización agosto 2018.
Puerto de Quequén $ 485 MM: Acortamiento de la escollera norte.
Puerto de Ita Ibaté $ 331 MM: Construcción de nuevo puerto.
Bahía Ushuaia $ 320 MM: Ampliación del complejo portuario .
Muelle Piedra Buena - Puerto Madryn $ 210 MM: Obras de ampliación.
Reparación muelle Delegación Río Uruguay $ 25 M.Construcción escollera norte puerto de Mar del Plata $ 220 M.Construcción muelle para graneles sólidos Bahía Blanca $ 250 M.P
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vías
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les
CRUCEROS
INVERSIONES SECTOR CRUCEROS
Derogación aumento tasa portuaria para cruceros en Ushuaia.
Modificación tasa de migraciones: cobro de una sola recalada y reducción de USD 14 a 10.
Eximición de vacunación contra la fiebre amarilla a quienes no provengan de zonas endémicas.
Baja de tasas de uso de muelle para Cruceros.
Desarrollo de cruceros patagónicos en acuerdo con el resto de países de la región.
Medidas 2016:
Reducción de costos. Fomento a la industria, al turismo y a las economías regionales.
Pu
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REDUCCIÓN COSTOS LOGÍSTICOS Y VALOR AGREGADO EN PUERTOS
Redujimos en hasta un 40% y 20% las tarifas del servicio de la Cámara Practicaje y Pilotaje respectivamente.
Bajamos un 36% el costo de los remolcadores para buques GNL.
Eliminación de la obligatoriedad del TAP. Seguro por contenedor 10 veces superior al de mercado. USD 103 ($1545) versus USD 7.
Creación del Consejo Federal Portuario con una visión de reducción de costos portuarios.
MEJORAS EN LA COMPETITIVIDAD EN EL PRIMER AÑO DE GESTIÓN
Pu
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s
28
Creamos una Mesa Tripartita junto a empresarios y trabajadores para trabajar en los consensos que recuperen nuestra bandera.
Consensuamos una nueva Ley de la Marina Mercante (media sanción Senado por unanimidad) que además preserva y cuida la industria naval.
Trabajamos en el RETIMMAR, adecuando el régimen de formación y capacitación de los trabajadores de la Marina Mercante con la normativa internacional.
Más buques, más trabajo argentino.
DESARROLLANDO LA MARINA MERCANTEP
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egab
les
REVOLUCIÓN DE LOS AVIONES: PLAN PARA DUPLICAR LA CANTIDAD DE PERSONAS QUE VIAJAN EN AVIÓN Y POTENCIAR EL TRANSPORTE AÉREO
Situación actual del sistema y análisis de demanda
▶ Ingreso de nuevas empresas
▶ Modernización de la infraestructura y rediseño del espacio aéreo
Impacto en la economía
▶ Inversiones y generación de empleo en el sector
▶ Turismo y economías regionales
▶ Crecimiento de Aerolíneas Argentinas
Pilares del plan integral
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562 163 499
11.250 2.534 9.425
1.224
23.209
801
457
599
553
471
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713
243
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66
68
459
364
6
5.033
Córdoba
943
Mendoza1
937
Misiones 982
1.167
Rio Negro
AMBA
1.019
9.7073.962
657
Santa Fe
807
Santa Cruz
Buenos Aires
Salta
794
703
1.982
665
701
Chubut 870
Neuquén
Tucumán
596
Entre Ríos 39221
Tierra del Fuego
Chaco
Provincia
Crec. Inercial Dic-19 Potencial Dic-192016Crecimiento total vs
Dic-16 %
93
M PAX/año por destino
147
156
70
78
100
83
137
212
284
47
44
44
460
1731
118
106
Centro/Norte del país
Otros2
Total
1: Mendoza en 2016 se vio afectada por el cierre aeroportuario de 3 meses, entre Septiembre y Diciembre // 2: San Juan, Santiago del Estero, Jujuy, Formosa, San Luis, La Rioja, Corrientes, La Pampa, Catamarca
POTENCIALES PASAJEROS POR PROVINCIA A 2019
FUENTE: Estimación en base a modelo de Demanda y cuellos de botella de infraestructura, Jefatura de Gabinete del Ministerio de Transporte
Crecimiento total vs Dic-16 M PAX
4.674
1.180
711
419
429
473
396
466
540
520
226
203
201
490
370
662
11.959
30
12 MILLONES DE PASAJEROS AL AÑO VIAJARÍAN EN AVIÓN EN ARGENTINA SI TUVIERAN LA CONEXIÓN
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Aerolíneas Argentinas apunta a incrementar su capacidad (AKOs) en un
38%, y su volumen de pasajeros de cabotaje en 50% hacia 2019
31
Plan operativo de Aerolíneas
AEROLÍNEAS CONTINUARÁ SIENDO LÍDER EN CABOTAJE
ABSORBIENDO +3,8 MM PAX
MM Pax
MM AKOs
Distribucion Oferta
75,8 76,5 77,9 78,5 79,2
43% 43% 44% 46% 47%
12% 14% 13% 13% 13%
45% 43% 42% 41% 40%
20192018
Int
100%
2015
Cab
Reg
20172016 F.O. Cabotaje
7,5 8,2 9,3 10,2 11,3
3,0 3,43,5
3,73,6
+50%
20182017
14,912,8
2019
11,5
2016
13,9
2015
10,5
Plan de Flota (promedio)
UtilizaciónHB/ día
11,5 12,0 13,6 15,0 16,0
15,2 16,116,8
17,7 17,9
33,8
2017
30,428,1
+38%
32,7
20192016 2018
26,7
2015
Internacional+ Reg.
Cabotaje
CabotajeInt. + Reg.
2015 2016 2017 2018 2019
E-190 22 24 26 26 26
B737-700 22 16 11 8 8
B737-800 17 23 29 34 37
A340 7 6 4 2 0
A330 6 7 10 11 13
Total 74 75 79 81 84
AEROLÍNEAS ARGENTINAS CUENTA CON UN PROGRAMA DE EXPANSIÓN PARA ALCANZAR +50% DE PASAJEROS EN CABOTAJE HACIA 2019
9,4 9,9 10,0 10,4 10,5
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2,553,040
2,960,267
3,234,241
0 500,000 1,000,000 1,500,000 2,000,000 2,500,000 3,000,000 3,500,000
2015
2016
2017
PRIMER TRIMESTRE
AEROLÍNEAS ARGENTINAS EN EXPANSIÓN
CRECIMIENTO PASAJEROS TRANSPORTADOS DURANTE EL PRIMER TRIMESTRE DE 2017
▶ +9% 2017 vs 2016▶ +27% 2017 vs 2015
Puntualidad acumulada anual del 86%: la mejor puntualidad lograda en los últimos 5 años. Se ubicó entre las 20 aerolíneas más puntuales del mundo.
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MODERNIZAR LA INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA, INVERTIR EN NUEVA TECNOLOGÍA Y EQUIPOS
19 aeropuertos
INVERSIÓN 2016 – 2019
23.800 MTriplica lo invertido en los últimos 4 años
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Finalizamos obras en 8 aeropuertos y estamos
ejecutando en otros 9.
OBRAS 15 MESES DE GESTIÓNR
evo
luci
ón
de
los
Avi
on
es
Ejemplo: mejoras en la calidad del servicio de las líneas aéreas a partir de la creación de EANA
RESULTADOS A PARTIR DE LA CREACIÓN DE EANA
Jerarquizamos el servicio esencial de la Navegación Aérea.
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ARGENTINA CONECTADA Y FEDERAL
POTENCIAR EL TURISMOSalvador de Bahía(Brasil)
Lima (Perú)
Porto Seguro
(Brasil)
Madrid(España)
Panamá (Panamá)
Miami (EEUU)
Miami (EEUU)
Santa Cruz de la Sierra (Bolivia)
Lima (Perú)Los Ángeles (EEUU)
Roma
(Italia)
22 nuevas rutas domésticas y 19 nuevas rutas internacionales
114 conexiones nacionales que antes no existían
53 conexiones nacionales que antes no existían
77 nuevas rutas domésticas y 58 nuevas rutas internacionales
182 conexiones nacionales que antes no existían
83 conexiones nacionales que antes no existían
RESULTADOS DE LA PRIMERA AUDIENCIA PÚBLICA
Turismo Impacta: 8,5% del PBI del país y explica 1 de cada 10 empleos
RUTAS EN PROCESO
RUTAS OTORGADAS
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POTENCIAR LA PRODUCCIÓN
TUCUMÁN – PRIMERA OBRA FINALIZADA
Fue la 1ra. obra de Plan Belgrano
Se finalizó en sólo 4 meses, se invirtieron $ 70 millones de pesos generando 80 puestos de trabajos directos y 150 indirectos.
La temporada de Arándanos 2016 cerró con un total de 5.411 toneladas de arándanos exportados hacia Estados Unidos y Europa.
La carga superó el récord histórico, que en el 2014 fue de 4.300 tn, y significa un 60% más de lo exportado en todo 2015.
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ARGENTINA EN 2019VIALIDAD: DOBLE DE AUTOPISTAS EN EL PAÍS, CON RÉCORD DE OBRAS.MÁS DE 20.000 KM DE OBRAS FINALIZADAS = 2800 km de autopistas + 2500 km de Rutas Segura+ 13.000 km de rutas rehabilitadas + 2.000 km nuevas rutas pavimentadas + 250 nuevos proyectos de ingeniería.
TRANSPORTE AÉREO: DOBLE DE PASAJEROS DE CABOTAJE.Pasaremos de 10,5 a 22 millones de pasajeros al año, con la incorporación de nuevas compañías y la remodelaciónde los 19 aeropuertos más importantes del país.
TRENES DE CARGA: MAYOR PARTICIPACIÓN DE LA CARGA TRANSPORTADA CON NUEVAS VÍAS.Se renovarán 1.600 km de vías en el General Belgrano y 1.626 de km en el San Martín + se incorporarán 107 locomotoras y 3.500 vagones para mejorar el parque de la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística.
TRENES METROPOLITANOS DE PASAJEROS: DOBLE DE PASAJEROS QUE USAN EL SERVICIO.245 nuevas estaciones / 60 Pasos Bajo Nivel / 3 Viaductos / 421 km de renovación y mejoramiento de vías / Electrificación del Roca hasta La Plata / Frenos automáticos implementado en las 7 líneas/ Soterramiento del Tren Sarmiento.
MEJORA DE CORREDORES DE TRANSPORTE PÚBLICO EN TODO EL PAÍS.PAVIMENTACIÓN: 6.500 calles pavimentadas (650 km) – 30 partidos de AMBA y La PlataMETROBUS: 10 finalizados (La Matanza, 3 de Febrero, Morón, Rosario 1 y 2, Santa Fe 1 y 2, Neuquén, Corrientes, Córdoba)
PUERTOS: MAYOR CARGA TRANSPORTADA, REDUCCIÓN DE COSTOS Y AUMENTO DE EXPORTACIONES.6 finalizados: Comodoro Rivadavia, Madryn (Storni y Piedra Buena), Ushuaia, Itá Ibaté. 3 en obra: Bahía Blanca (en construcción), Mar del Plata (en construcción) y Quequén (en construcción)
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