El cuele 27

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NÚMERO 27 – 1º ÉPOCA BARCELONA, NOVIEMBRE 1999

BOLETÍN DEL COLEGIO OFICIAL DE LA INGENIERÍA TÉCNICA MINERA

DE CATALUÑA Y BALEARES

EL CUELEEdita: Área de Comunicación del Colegio – Rosellón nº 214 - 6º 1ª - Tel. 93 215 13 59 – 08008 BARCELONA – D.L. T-795-94

l pasado 30 de Octubre bajo la presi-dencia del Decano Eugenio Corral se ce-lebró la Junta General Ordinaria de Co-

legiados, en la que se presentaron los presupues-tos de ingresos y gastos para el ejercicio 2.000que fueron desmenuzados por el Tesorero PaulíHernández y tras diversas aclaraciones, fueronaprobados por unanimidad.También se aprobó la convocatoria de eleccionesde una parte de la Junta de Gobierno y su corres-pondiente calendario.Por parte del coordinador de Áreas Jacinto López,se anunció la celebración de próximos cursillos so-bre Canteras y Medio Ambiente, Taludes, Topo-grafía con GPS (Global Position System) etc.También se propusieron diversas excursionesturistico-culturales con visitas a Atapuerca, Río Tinto,etc, para el próximo año.En resúmen, quedó claro que la marcha del Colegioes muy satisfactoria y positiva, tanto en el aspectoeconómico al haberse realizado la compra del localpara la Delegación de Gerona, con lo cual elpatrimonio del Colegio, en estos momentos, estaformado por las siguientes propiedades: Sede delColegio en la calle Rosellón, antigua Sede de laAvda. de Roma, ambas en Barcelona. Y las

L A P O S I T I V A M A R C H A D E L C O L E G I O

E D I T O R I A LO

(sigue al dorso)

Próxima la celebración de nuestra patronaSanta Bárbara y casi a continuación las

fiestas navideñas, desde EL CUELEdeseamos enviar a nuestros lectores

nuestra mas cordial felicitación.¡Y que Santa Bárbara nos proteja!

FELIZ AÑO 2.000

• EDITORIAL ................................................................ 1

• INFORMACIÓN COLEGIAL ......................................... 2

• NOTAS TESORERIA ................................................. 3-6

• FALLECIMIENTO DE COMPAÑEROS ............................ 7

• RECOMENDABLE VISITA AL YACIMIENTO DE LAS MINAS Y MUSEO MINERO DE GAVÁ .................... 7-10

• ABROCHARSE A LA VIDA ................................... 11-13

• EJEMPLAR RELAT0 DE UN ACCIDENTE LABORAL ....... 14

• LA MICROMECÁNICA EN EL SIGLO XVIII ............. 15-16

• MANUALES PRÁCTICOS .......................................... 17

• DISPOSICIONES LEGALES ........................................ 18

SU

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EL CUELE NÚMERO 27 — BARCELONA, NOVIEMBRE 1999

editorial…

Delegaciones de Tarragona, Lleida, Girona y Baleares.Además de los gastos de cursillos de perfeccionamien-to profesional, deben resaltarse las dos pólizas deseguros sobre jubilación y accidentes que mantiene elColegio para todos los colegiados, sufragándolas ensu totalidad.Asimismo los colegiados que ejercen la profesión li-bre reciben del Colegio una subvención del 50% desu seguro de responsabilidad civil.

on el fin de continuar con el objetivo de ofrecer a todos nuestros colegiados la posibilidad de actua-lizar y ampliar su formación técnica; el área profesional de este Colegio ha organizado unas jorna-das técnicas sobre el tema de Pirotecnia, las cuales se han celebrado los días 5 y 12 de Noviembre en

un salón del Hotel Gallery de Barcelona, impartidas por D. Fernando Salaya Fernández Ingeniero TécnicoIndustrial, del Área Funcional de Industria y Energía de la Subdelegación del Gobierno en Cataluña, responsa-ble de explosivos, cartuchería y pirotécnia.Debido al gran interés que ha despertado la convocatoria de estas Jornadas nos hemos visto en la necesidad decelebrar un segundo ciclo, el cual se llevará a cabo los próximos días 1 y 2 de Diciembre en la Escuela Univer-sitaria Politécnica de Manresa; este segundo ciclo está dedicado a los alumnos del 2º y 3er cursos de IngenieríaTécnica Minera y a los colegiados de la comarca del Bages.

El contenido de las jornadas ha sido:

Reglamento de Explosivos aplicado a la Pirotécnia:• Objetivo • Depósitos• Introducción • Almacenamientos Especiales• Legislación • Suministro y Circulación• Clasificación • Importación• Catalogación • Transporte• Destrucción de Residuos • Régimen Sancionador• Talleres de Pirotécnia • Instrucciones Técnicas Complementarias.

Sistemas Contra Incendios, aplicados a la Pirotécnia (Prevención de incendios y riesgos eléctricos)• Objetivo• Introducción• Reglamento de Aparatos de Presión

• Articulado de aplicación• Instrucciones Técnicas Complementarias

• Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión• Instrucciones Técnicas Complementarias

Dada la importancia del temario y el gran número de colegiados en diferentes momentos de la exposicióndel Sr. Fernando Salaya se entabló un interesante debate entre los asistentes a las jornadas y el conferen-ciante.

ALFONSO BLANCO UBEDAVOCAL AREA PROFESIONAL

N F O R M A C I Ó N C O L E G I A LI

J O R N A D A S T É C N I C A S S O B R E P I R O T E C N I A

En el capítulo de «Ruegos y preguntas» un colegiadohizo un breve resúmen de cuanto se ha expuesto aquí,reconociendo y agradeciendo públicamente la buenalabor de la Junta de Gobierno. Una cerrada ovaciónde todos los asistentes confirmó el sentir de los cole-giados.En resumen, los 48 asistentes a la Junta, entre los queya se contaba un importante número de jóvenes cole-giados, llegaron a la conclusión, parafraseando alPresidente del Gobierno, de que "España va bien", yque el Colegio también va bien.

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O T A S D E T E S O R E R Í AN

M U T U A L I D A D F O N D O U N I F I C A D O D E P R E V I S I Ó N S O C I A L

ltimo Boletín Informativo de Adaptación a la Normativa Vigente y Propuesta de Plan de Viabilidad delos Fondos, (remitido por el Consejo Superior) y recientemente aprobado por la Asamblea Generaldel 26 de Junio pasado.

Entrada en vigor el 1º de Enero del 2000Adaptada a las exigencias actuariales del PLAN DE VIABILIDAD que, una vez aprobado

por la Asamblea del 26-06-99, será presentado a la Dirección General de Seguros.Cuotas anuales y prestaciones para los colegiados adheridos al FONDO UNIFICADO DE

PREVISIÓN SOCIAL (actualizado).

PRESTACIÓN PRESTACIÓN PRESTACIÓNCUOTA SUPERVIVENCIA FALLECIMIENTO FALLECIMIENTO

AÑO ANUAL 65 años + 65 años - 65 años2000 31.000 250.000 750.000 1.000.0002001 34.000 275.000 825.000 1.100.0002002 37.000 300.000 900.000 1.200.0002003 40.000 325.000 975.000 1.300.0002004 43.000 350.000 1.050.000 1.400.0002005 46.000 375.000 1.125.000 1.500.0002006 49.000 400.000 1.200.000 1.600.0002007 52.000 425.000 1.275.000 1.700.0002008 55.000 450.000 1.350.000 1.800.0002009 58.000 475.000 1.425.000 1.900.0002010 58.000 500.000 1.500.000 2.000.0002011 58.000 525.000 1.575.000 2.100.000

A partir del año 2011 quedarán estabilizadas tanto las CUOTAS como las PRESTACIONES.Madrid, junio de 1999

T A B L A I IConforme al PLAN DE VIABILIDAD APROBADO POR LA ASAMBLEA GENERAL de

26-06-1999, a presentar a la Dirección General de Seguros.Cuotas de incorporación para colegiados no adheridos al Fondo Unificado de Previsión Social.

(Una vez abonada la cuota de ingreso, pasarán a la Tabla I)NO EXPERIMENTA MODIFICACIÓN

CUOTA CUOTAEDADES ALTA INCORPORACIÓN EDADES INCORPORACIÓN

De 23 a 30 años 1.000 ptas. 52 años 117.000 ptas.De 31 a 37 años 2.000 ptas. 53 años 134.000 ptas.De 38 a 42 años 4.000 ptas. 54 años 151.000 ptas.De 43 a 47 años 6.000 ptas. 55 años 167.000 ptas.

48 años 15.000 ptas. 56 años 183.000 ptas.49 años 42.000 ptas. 57 años 198.000 ptas.50 años 70.000 ptas. 58 años 212.000 ptas.51 años 99.000 ptas. 59 años 224.000 ptas.

T A B L A I

P L A N D E V I A B I L I D A D D E F O N D O S

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NOTA IMPORTANTE:A partir de los 49 años en que las cantidades van adquiriendo entidad, se otorgarán facilidades a los aspirantesa incorporarse, para abonar la cuota de incorporación fraccionadamente y sin recargo.Madrid, junio de 1999.

Cuotas actuariales a aplicar desde el 01-01-2000, a los Fondos incorporados a la MutualidadFONDO UNIFICADO DE PREVISIÓN SOCIAL, (Clave M.P.S. 3153), aprobada por O.M. del

Ministerio de Economía y Hacienda, de 9 de marzo de 1992, conforme el PLAN DE VIABILIDAD,sometido a la decisión de la Asamblea General del 26-06-1999, que fue Asumida y se

presentará a la DIRECCIÓN GENERAL DE SEGUROS.

FONDO UNIFICADO DE PREVISIÓN SOCIAL (ORIGEN)

T A B L A I I I

COMPLEMENTO AL F.N.A. (C.F.N.)

MENSUAL ANUAL FALLECIMIENTO A CUALQUIER EDAD

175 2.100 100.000 PTAS.

FONDO NACIONAL DE AYUDA (F.N.A.)MENSUAL ANUAL FALLECIMIENTO A CUALQUIER EDAD

45 540 25.000 PTAS..

Madrid Junio de 1999

La Mutualidad debe proponer a la Dirección General de Seguros un Plan de Viabilidad susceptible de seraceptado, el cual debe ser aprobado previamente por la Asamblea General. El plan está basado en las siguien-tes modificaciones de las primas al alza, destinadas a absorber la deficiencia presupuestaria originada por lamerma experimentada en los redimientos de capital, así como en la disminución continuada de los tipos deinterés a utilizar en el cálculo de las PROVISIONES MATEMÁTICAS.Los tres conceptos originarios de la mutualidad, integrados en la misma por O.M. del Ministerio de Economíadel 9 de marzo de 1992, bajo la denominación FONDO UNIFICADO, nunca, desde su creación del 1 defebrero de 1967, fueron dotados de primas acordes con la siniestralidad a cubrir, y han sobrevivido a expensasdiscrecionales, actuarialmente incorrectos. Eran sustentados por el alto interés que generaban los altos capitalesinvertidos. Iniciada la caída sucesiva de estos, para paliar, en parte, la deficiencia se retocaron mínimamente enla Asamblea anterior, hasta que la reciente inspección nos obliga a situarlos en su contexto real.Su viabilidad actuarial requiere elevar las primas actuales un 30%, a partir del 1 de enero del 2000, situándolasen los estadios que se consignan, sin modificar la prestación.

PRIMAS MENSUALESACTUALES PROPUESTAS

Fondo Nacional Ayuda 35 45

Complemento F.N.A. 135 175

Fondo Unificado (origen) 670 870

En el Fondo Unificado (Actualizado) se actualiza levemente la prima en el 2000, y sería a partir del 2001cuando se restablecería la cadencia inicial y en lugar de interrumpirse al final del 2004, continuaría inalterablehasta el final del año 2008.

CUOTAS PRESTACIONESMENSUAL ANUAL SUPERVIVENCIA 65 AÑOS FALLECIMIENTOS

870 10.440 125.000ANTES 65 AÑOS

500.000

DESPUES 65 AÑOS

375.000

P L A N D E V I A B I L I D A D

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A partir del año 2009, la aportación permanecería inalterable en 58.000 pesetas anuales.

PRIMAS ANUALESAÑOS PRIMA ACTUAL PRIMA PROPUESTA

2000 30.000 31.0002001 33.000 34.0002002 36.000 37.0002003 39.000 40.0002004 42.000 43.0002005 45.000 46.0002006 45.000 49.0002007 45.000 52.0002008 45.000 55.0002009 45.000 58.0002010 45.000 58.000

Asimismo, cabe informar que desde la propia mutualidad se promocionará el lanzamiento de nuevos productosmutualistas, o participar en la intermediación de los mismos, con el fin de estimular el esquema actual decoberturas. A tal efecto se presentará en Asamblea como primer producto un seguro de INDEMNIZACIÓN-HOSPITALIZACIÓN, que se someterá a aprobación como paso previo a su puesta en funcionamiento.

Valencia, 1 de junio de 1999FDO. FRANCISCO GIMÉNEZ BOSCH

T E C N O I N I C I N O U S E R V E I D E L B A N C S A B A D E L L

El mercat laboral cada vegada està més dur i competitiu. El jovent quan vol entrar en aquest món,i no vol treballar per un tercer, necessita efectuar una inversió en el moment d’independitzar-se.

Les instal·lacions, el mobiliari, etc. tenen un cost, sens dubte.

Dins de les reunions periòdiques que mantenim nosaltres amb TECNOCRÈDIT-BANC SABADELL,entre els temes estudiats també va sorgir aquest tant important.

Aleshores s’ha obert una línia de Préstecs anomenats TECNO INICI adreçats a aquesta finalitat.

És un préstec a un termini màxim de 5 anys, fins a un any de mancança.Amb un interès variable anualment, referenciat a l’Euribor més 2.

A hores d’ara seria una quota de 1.876.- ptes. mensuals per cada 100.000 ptes sol·licitades.Si s’utilitza l’any de mancança, durant el primer any, només es tornarien els interessos.

En EL CUELE pasado y en la pág. 4, se publicaba una relación de comerciosque ofrecían descuentos a los colegiados.

Uno de los anuncios debería haber dicho lo siguiente:RELLOTGERIA TOR S.L.

C/ Major, nº 20CALDES DE MONTBUITeléfono: 93 865 07 48

Per més informació podeu contactar amb nosaltres, o directament al Banc Sabadell o Solbank.

C O R R E C C I Ó N D E E R R O R

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A L L E C I M I E N T O D E C O M P A Ñ E R O SF

os ha dejado definitivamente nuestrobuen amigo y colaborador de EL CUELE.Cursó sus estudios en la Escuela de

Bélmez. Posteriormente dejó su tierra cordobesa porBarcelona donde ejerció su profesión en la DirecciónGeneral de Carreteras (Ministerio de Obras Públicas) yposteriormente en la Generalitat.Falleció a los 76 años de edad y tenía el número 546de colegiado.Desde estas páginas trasladamos nuestro sentimiento asu esposa María de los Dolores Muñoz Sánchez y a sushijos José Antonio, Juan Carlos y Miguel Ángel.En postrer homenaje y recuerdo a este compañero, granaficionado a la música y la poesía (ha editado varioslibros de poesías), acompañamos un trabajo suyo, es-crito de su puño y letra y que nos envió poco antes desu fallecimiento.

J O S E M ª C A B A N I L L A S G A R C Í A

R E C O M E N D A B L E V I S I T A A L Y A C I M I E N T OD E L A S M I N A S Y M U S E O M I N E R O D E G A V Á

n la población barcelonesa de Gavá, en el límite del delta del Llobregat con los terrenos paleozoicos,se halla la finca de Can Tintorer, en cuyo subsuelo existe una de las explotaciones mineras másantiguas de Europa. Nos referimos a las minas neolíticas, las cuales han sido y son objeto de

investigación y estudio por parte de arqueólogos especialistas en el tema.

P R E H I S T O R I A M I N E R A D E C A N T I N T O R E R

(sigue al dorso)

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Estas minas situadas geográficamente en el montículo donde se ubica la citada masía, en el extremooriental de la sierra de les Ferreres, forman parte hoy del entramado urbano de Gavá, limitadas por callesy plazas en la zona norte de la ciudad.Se trata, como se ha dicho al principio, de un yacimiento paleozoico compuesto de pizarras silúricas entrecuyos estratos, plegados y finos, ha mineralizado la variscita, mineral de color verde muy característico quelos mineros del neolítico explotaron con tesón durante mil años. Griegos y latinos lo conocieron con elnombre de "callais", del cual ha derivado el de calaíta, que es como se conoce modernamente.El "callais" ó variscita fué la piedra ornamental por excelencia. Con ella los antiguos confeccionabancollares realmente bellos por los cuales sentían una atracción extraordinaria.Quien primero utilizó, literariamente, el término "callais" fue el sabio latino Plinio el Viejo, quien en suHistoria Natural -publicada el 77 d.C.- le dedicó renglones como el siguiente:"Los hombres atacan el callais, es el ornamento que prefieren lucir en el cuello y en los dedos, es su fortunay su gloria. Se sienten orgullosos de estas piedras que ellos han arrancado desde su infancia".En este sentido, el eminente arqueólogo Miquel Tarradell en su referencia a la cultura neolítica de lossepulcros de fosa, dice textualmente al hablar de dichas sepulturas:"... el resto de los materiales son los que forman parte de las joyas personales del individuo y que no seañadían como ofrenda: Eran los que habitualmente lucía. Son collares, casi siempre de una piedra llamadacallais ó calaíta."La importancia del "callais", es pues, incuestionable y su posesión suponía un elemento de prestigio fuerade toda duda.Es a partir de aquí que se puede entender el esfuerzo sobrehumano que representó la lucha por su conquis-ta, en las minas.Pedro de Novo en su moderno "Diccionario de Geología y Ciencias afines" da la calaíta como sinónimo dela turquesa, sin embargo ésta y la variscita difieren no sólo en el sistema de cristalización, sino también en

LABOR PRIMERA DE LA PREHISTORIA

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la dureza y en la densidad, tratándose en ambos casos de un fosfato alumínico hidratado, en algunaocasión con cobre como elemento asociado por lo que hace a las turquesas.Probablemente los hombres del neolítico no distinguieron jamás una variedad de la otra, puesto que,además, ambas aparecen en los mismos criaderos.Los trabajos de investigación realizados hasta la presente, lo han sido alrededor de la masía Can Tintorery tienen una extensión aproximada de una hectárea, pero se conoce, a través de prospecciones efectuadas,que el área de explotación del yacimiento era muy superior, alcanzando unas veinte hectáreas.A título informativo cabe señalar que en la sierra de las Ferreres, contigua al yacimiento, hubo en épocasrelativamente recientes (años cuarenta) planes para la extracción de mineral ferrífero que después noprosperaron.El conjunto de labores visitables lo constituyen una red de galerías a distintos niveles de sección reducida yde longitudes muy variables que no sobrepasan los quince metros. Algunas de estas galerías confluyen enpuntos -probablemente zonas bien mineralizadas- determinando cámaras sostenidas por pilares.La profundización de calderillas y las labores de realce dan una idea del grado de perfección alcanzadopor los mineros del neolítico, idea que confirma el relleno de labores con estériles, con la consiguientereducción de esfuerzos y el incremento de seguridad de la estructura.Durante las últimas campañas arqueológicas, algunas de estas galerías han sido desescombradas, lo cualha facilitado una enorme cantidad de materiales que han resultado decisivos en el momento de establecerlas dataciones.En todo el complejo minero de Can Tintorer se han identificado unas sesenta bocaminas de las cuales sehan excavado una mínima parte, pero es probable que el número de ellas sea muy superior.Parece constatable, dadas las características del criadero, que además de la variscita también fueronbeneficiados los ocres de hierro para la obtención de pigmentos y en los niveles superiores los materialesde base silicea (liditas), producto fundamental, junto con la corneana, para la fabricación de herramientasutilizadas en las minas (hachas, picos, mazas, etc,).

UNA DE LAS GALERÍAS DE LA MINA DE CAN TINTORER

(sigue al dorso)

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En lo concerniente a las dataciones hoy se cuenta, afortunadamente, con los resultados obtenidos de lasexcavaciones realizadas a inicios de los años ochenta. Fueron muchos los materiales recuperados, algunosde los cuales analizados por medio del C-14 situaron la explotación entre el 3.400 y el 2.400 a.C. es decir,en el Neolítico medio reciente de los sepulcros de fosa. En definitiva, mil años de minería.Esto no limita en absoluto la duración de la explotación del yacimiento y es aceptado por diversos arqueólogosque los inicios de la mina bien pudiera alcanzar los 6.000 años de antigüedad.Por otra parte es perfectamente comprensible que los mineros del neolítico no fuesen los únicos explotado-res de Can Tintorer, sino que en ella participaron culturas mucho más recientes, como es el caso del puebloibérico y tal vez de posteriores.Futuras excavaciones, aportarán, sin duda, nuevos datos que confirmarán los establecidos en algunoscasos y los desmentirán en otros. Esta es la grandeza de la arqueología.

En la actualidad el complejo prehistórico minero forma una unidad con el Museo de Gavá -de quiendepende orgánicamente- situado a poca distancia del primero. Las visitas a las minas son programadas yatendidas por personal especializado y es recomendable efectuar ambas visitas, museo y minas, una comocomplemento de la otra.De la importancia arqueológico-minera de estos centros dan razón las cifras de visitantes del año 1998que sumaron un total de 57.000 personas, de las cuales más de 16.000 correspondieron al yacimiento delas minas prehistóricas.Para el hombre de final de nuestro siglo, prepotente y orgulloso de sus conocimientos, la visita al mundoneolítico de Can Tintorer es no sólo un ejercicio lúdico y cultural, sino también un acto de humildad y derespeto.

JOSEP AMORÓS MESTRES(INGENIERO TÉCNICO DE MINAS).

INSTALACIONES DE LA MINA NEOLÍTICA EN EL EXTERIOR

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B R O C H A R S E A L A V I D AA

R E D U C E A L A M I T A D E L R I E S G O D E M U E R T E

EL SALVAVIDAS MÁS IMPORTANTE

EVITA QUE EL CUERPO SE GOLPEE O SALGA DESPEDIDO EN UN IMPACTO

A pesar de ser el elemento de seguridad pasivamás antiguo de los que incorpora un vehículo, el

cinturón de seguridad sigue siendo el "mejoramigo" de quien viaja en un automóvil. Losexpertos estiman que su uso reduce al menos

entre un 40 y un 50 por 100 el riesgo de perderla vida en un accidente.

Su utilización, tanto en ciudad como encarretera, cada vez es mayor.

(sigue al dorso)

caba de cumplir cuarenta años y no hadejado de incorporar sucesivas mejo-ras. Los expertos calculan que, con el

uso del cinturón de seguridad, la probabilidadde morir en un accidente se reduce al menos a lamitad, aunque hay quien asegura que podría re-bajarse hasta un 66 por 100. Sin embargo, enEuropa mueren cada año más de 15.000 auto-movilistas sin llevar cinturón. Según el InstitutoEspañol de Investigación sobre Reparación deVehículos ‘Centro Zaragoza’ “con un uso del 100

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por 100 y una efectividad del 50 por 100, cada año se podría salvar la vida de 7.600 europeos”. Sondatos que se confirman al otro lado del Atlántico: la Administración Nacional Norteamericana para laSeguridad de Tráfico asegura que 10.000 vidas se salvan cada año en Estados Unidos gracias a esteelemento, a pesar de no ser obligatorio en todo el país. El objetivo del cinturón es mantener al ocupan-te en su asiento, evitando que se golpee contra las partes rígidas del automóvil o que salga despedidosi se produce una colisión o un frenazo brusco. Los expertos de Volvo lo explican con claridad: "Elcuerpo humano viaja a la misma velocidad que el vehículo en el que se encuentra sentado. Si elvehículo se detiene repentinamente, el cuerpo continúa a la misma velocidad con una fuerza de entre3.000 y 5.000 kilos, que debe sujetar un cinturón a la vez resistente, flexible y cómodo".

CADA VEZ SE USA MÁSEl uso del cinturón se ha ido incrementando. Según la Dirección General deTráfico, en 1997, el 81 por 100 de los conductores lo utllizaba en carretera y el54 por 100 en ciudad. El 59 por 100 de mujeres y el 52 por 100 de hombres lousa. Si el conductor (sobre todo si es mujer) lo lleva, es más probable que lolleven sus acompañantes. A mayor distancia a recorrer, más antigüedad delpermiso o mejor formación del conductor, mayor uso. En zona urbana, se utilizamás en poblaciones grandes y si el trayecto previsto supera los 11 kilómetros.Quienes no lo llevan proponen "más prudencia, educación y conciencia" y losque sí, sugieren retirar el permiso a los reincidentes en sanciones oaccidentes.Las razones para no usarlo, según el «Centro Zaragoza», son: recorridoscortos, olvido, prisas o ser un desplazamiento profesional. Un17,2 por 100 no lo usa "por principios, sentirse atrapado,moverse sólo por ciudad, ser latoso de poner e interferir conla ropa" o por "no ser necesario, ser peligroso o conducirdespacio".

A T A D O A L A S I E N T O

Nils Böhlin, ingeniero de la marca e inventor del cinturón de tres puntos, diseñó uno similar al actualen 1958: una banda en la cintura a lo largo de la pelvis y otra diagonal en el pecho, abrochadas enel mismo punto de anclaje. Según Böhlin, este punto debía ser fijo y tan bajo como fuera posible, allado del asiento «para que el cinturón pueda mantener el cuerpo adecuadamente sujeto durante lasecuencia de una colisión".Sucesivas investigaciones han mejorado la eficacia: lo que en principio fueron dos bandas indepen-dientes (abdominal y pectoral) se convirtió en una sola, que, además de reducir los componentesabaratando costes, conseguía mayor fiabilidad e integración en el vehículo y resultaba más fácil deutilizar por el usuario. Más tarde, la incorporación de enrolladores y pretensores -primero mecánicosy luego pirotécnicos-, permiten que el cinturón retenga al ocupante contra el asiento en una emergen-cia, dejándole libertad de movimientos el resto del tiempo. Los últimos diseños pretenden reducir lafuerza que el cinturón ejerce sobre el automovilista, para evitar lesiones en el pecho y el abdomen, sinrestar por ello eficacia al sistema.

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CUESTIÓN DE MILISEGUNDOSNoventa milésimas de segundo despuésde un impacto, el frontal del automóvilse ha aplastado 60centímetros y el vehículo se detiene.Mientras, el ocupante sin cinturón con-tinúa moviéndose a la misma velocidada la que circulaba el coche, apenas dis-minuida por el rozamiento del cuerpo.A 60 milisegundos del impacto, las ro-dillas chocan contra el salpicadero for-zando al torso a flexionarse hasta golpear contra el volante 15 milésimasdespués. De llevar cinturón, funcionarán el pretensor de la hebilla y el blo-queo del enrollador de la cinta, reduciendo la movilidad del cuerpo. Además,el limitador de esfuerzo -si lo lleva- reducirá la tensión para rebajar lesionesen el pecho.Sin cinturón, entre 90 y 100 milésimas de segundo después. La cabeza habrállegado al parabrisas y, probablemente, lo habrá atravesado.

CÓMO PONERSE EL CINTURÓN

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4 5 6

La bandahorizontal debeestar colocada lomás baja posibleentre la pelvis y

los muslos, nuncasobre el

abdomen.

La banda diagonaldebe sujetar el

hombro,apoyándose en laclavícula, a mitadde camino entreéste y el cuello.

Evite vestirropas demasiadogruesas para queel cinturón notenga muchaholgura conrespecto al

cuerpo.

Nunca pongacojines u

otro objetoalcolchadosobre elasiento:restaría

eficacia alcinturón en

caso deimpacto.

Compruebeque ningunade las bandas

esténretorcidas oenganchadas

en algúnsitio.

El asiento también complementa al cinturónpara impedir el «efecto submarino» (que elcuerpo del pasajero se escurra por debajo).

En el caso del acompañante, el respaldodemasiado reclinado -paradormir, por ejemplo- podríafavorecer la aparición de eseefecto o producir lesiones

graves en el cuello.

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n compañero que desea permanecer en elanonimato, nos remite una declaración muypeculiar y verídica de como ocurrió un acci-dente laboral:

"…Explicación de un albañil gallego a su compañía ase-guradora que no comprendía, debido a la naturalezade sus lesiones, como podía haber ocurrido aquel acci-dente. Este es un caso verídico cuya transcripción fueobtenida de una copia de archivo de la aseguradora. Elcaso fue juzgado por el Tribunal de Primera Instancia dePontevedra.

Excelentísimos señores:En respuesta a su pedido de informaciones adicionales,declaro: En el Ítem n° 1 sobre mi participación en losacontecimientos, mencioné: "tratando de ejecutar la ta-rea y sin ayuda", como la causa de mi accidente. Mepiden en su carta que dé una declaración más detalla-da, por lo que espero que lo que sigue aclare de unavez por todas sus dudas.Soy albañil desde hace 10 años. El día del accidenteestaba trabajando sin ayuda, colocando los ladrillos deuna pared del sexto piso del edificio en construcción enesta ciudad. Finalizadas mis tareas, verifiqué que ha-bían sobrado aproximadamente 250 k de ladrillos. En vez de cargarlos hasta la planta baja a mano, decidícolocarlos en un barril y bajarlos con ayuda de una roldana (garrucha) que felizmente se hallaba fijada a unaviga en el techo.Bajé hasta la planta baja, até el barril con una soga y, con la ayuda de la roldana, lo levanté hasta el sexto piso,atando el extremo de la soga en una columna de la planta baja. Luego subí y cargué los ladrillos en el barril.Volví a la planta baja, desaté la soga y agarré con fuerza de modo que los 250 k de ladrillos bajasen suavemente(debo indicar que en el ítem n° 1 de mi declaración a la policía he indicado que mi peso corporal es de 80 k).Sorpresivamente, mis pies se separaron del suelo y comencé a ascender rápidamente, arrastrado por la soga.Debido al susto, perdí mi presencia de espíritu e irreflexivamente me aferré más aún a la soga mientras ascendíaa gran velocidad.En las proximidades del tercer piso, me encontré con el barril que bajaba a una velocidad aproximadamentesimilar a la de mi subida, siéndome imposible evitar el choque. Creo que allí se produjo la fractura del cráneo.Continué subiendo hasta que mis dedos se engancharon dentro de la roldana, lo que provocó la detención de misubida y también quebraduras múltiples de los dedos y de la muñeca. A estas alturas de los acontecimientos yahabía recuperado mi presencia de espíritu y pese a los dolores, continué aferrado a la cuerda. Fue en ese instanteque el barril chocó contra el suelo, su fondo se partió, y todos los ladrillos se desparramaron.Sin ladrillos, el barril pesaba aproximadamente 25 k. Debido a un principio simplísimo comencé a descenderrápidamente, Al pasar por el tercer piso me volví a encontrar con el barril vacío que subía. En el choque quesobrevino estoy casi seguro que se produjeron las fracturas de tobillos y nariz.Afortunadamente este choque disminuyó la velocidad de mi caída, de manera que cuando aterricé sobre lamontaña de ladrillos sólo me quebré tres vértebras.Lamento sin embargo informar que, cuando me encontraba caído encima de los ladrillos con dolores insoporta-bles y sin poder moverme, vi encima de mí el barril, perdí de nuevo mi presencia de espíritu y solté la soga.Debido a que el barril pesaba más que la cuerda, descendió rápidamente cayendo sobre mis piernas y quebrán-dome las dos tibias.Esperando haber aclarado definitivamente las causas y desarrollo de los acontecimientos, me despidoatentamente...»

J E M P L A R R E L A T O D EE

U N A C C I D E N T E L A B O R A L

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A M I C R O M E C Á N I C AL

E N E L S I G L O X V I I I

ambién, en éstecampo tecnológico,el Siglo XVIII es un

período de experimentación einnovación. Un sector privile-giado de la micromecánica, larelojería, acapara en ésta épo-ca los conocimientos mecáni-cos y metalúrgicos de los ace-ros finos y flexibles, así cómode las aleaciones del cobre,estaño y cinc. Pero no quedanreducidas, aquí, las singularesinnovaciones. Los problemasdel rozamiento de los desgas-tes quedan, en gran parte, eli-minados con la selección y lautilización de los rubíes, queperforados, sirven de «roda-miento antidesgaste» a los ejesengrasados con aceites natu-rales. Con éstas nuevas formasde diseñó, las máquinas de losrelojes, adquieren y mantienenuna excelente precisión. Losrelojes de bolsillo tienen tal demanda, que los gabinetes de fabricación de la manufacturas, apenas laspueden cubrir.En ésta época, Ginebra, es el centro de la micromecánica y de la relojería de calidad a escala mundial;tal y como ocurre hoy en día, dos siglos y medio después…De éstas manufacturas relojeras del Siglo XVIII, ha llegado a nuestros días una de ellas: «VacheronConstantin». La más antigua y prestigiosa del mundo.Vacheron, (Constantin se asociaría con Vacheron en 1819), fué fundada en 1755 por Jean-MarcVacheron, quien en 1745 con catorce años decide que su vocación se orientará hacia la fabricaciónde relojes de calidad. El aprendizaje y la maestría, duraban diez años, a los que había que añadir eltiempo para realizar un «Proyecto» de reloj con diseño propio. J. M. Vacheron tardó un año enfabricar el que le valió el Título de Maestro Relojero de la República de Ginebra. Casi 250 años hanpasado. La manufactura Vacheron, hoy día, sigue realizando piezas en muy reducido número; tanreducido que, desde su fundación en 1755, sólo ha producido unos 120.000 relojes. Sus relojes debolsillo, por ejemplo, dos siglos después de ser manufacturados, siguen funcionando con sus piezasíntegramente originales y, realizadas a mano una a una…En ésta época, los maestros relojeros de la República de Ginebra no eran sólo técnicos-artesanos; eranhombres de vasta cultura, humanistas y filósofos dotados de un espíritu abierto a las nuevas ideas.

MODELO: «KALLISTA DE VACHERON CONSTANTIN»

(sigue al dorso)

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Ensalzador por Voltaire (que tenía una manufactura de relojes de Ferney) y por Rousseau (éste últimohijo y nieto de relojeros), gozaban de enorme prestigio en la Ciudad-República de Ginebra y, cómo ensus trabajos se reunían ciencia y arte, eran respetados y reconocidos en alto grado por todos losestamentos sociales.

La divisa de la manufactura Vacheron Constantin(que muy bien podríamos aplicarnos todos nosotros), es:

«Hacerlo mejor si es posible,lo que siempre es posible».

El riguroso control al que someten cada uno de los pocos ejemplares que producen, da como resultadouna producción muy cualificada y numerada.Las series son de dos a doscientos ejemplares cómo máximo, para todo el mundo, a lo que se une unacalidad de excelencia, convirtiéndose, incluso las piezas actuales, en objetos de colección y en símbo-los internos de identificación en ámbitos muy restringidos. Algunas piezas de excelencia, cómo el«Cronómetro Royal» han marcado la historia de la precisión relojera suiza. Un «Royal» de Vacheronproducido en muy pequeño número (sólo 200 ejemplares), y hoy una rarísima pieza de colección,pulverizó el record de precisión del Observatorio Astronómico y Cronométrico de Neuchâtel (Suiza).Después de la demostración, de saber y de saber hacer relojero en cronometría mecánica, la manufac-tura relojera de Vacheron Constantin, no volvió a presentarse a ningun concurso de ObservatorioAstronómico y el récord, aún no ha sido superado…Las innovaciones mecánicas, metalúrgicas, tenológicas y de diseño, introducidas a lo largo de lossiglos y medio por Vacheron, en la industria micromecánica relojera, podrían ocupar una relación dedocenas de páginas.Cada reloj Vacheron queda registrado con su número y el nombre del propietario, en un registrollevado por la manufactura desde su fundación; allí es posible ver cómo los apellidos del propietario dehoy, ya aparecían como clientes de la manufactura Vacheron de Ginebra en el año 1789… Toda unahistoria. Una preciosa y precisa historia, única en los anuales de la micromecánica y que, hoy, formaparte del patrimonio de la cultura universal. Tanto es así, que cuando en un momento determinado(1986), el entonces Ministro Saudita del Petróleo Jeque Yamani, quiso comprar la manufactura Vacheron,el Gobierno Federal Suizo, prohibió taxativamente la venta de Vacheron, indicando que «Vacheronera patrimonio suizo y faro de la relojería suiza».Hoy, la manufactura sigue trabajando artesanalmente su reducida producción, lo cual no le impide elhaber fabricado el reloj (2 ejemplares) más caro del mundo: seis millones de dólares (850 millones dePtas.). En el catálogo aparece como el modelo «Kallista de Vacheron Constantin»…

MANUEL LÓPEZ JULIOSINGENIERO TÉCNICO DE MINAS

A N U A L E S P R Á C T I C O SM

P A R A D I R E C T O R E S D E C A N T E R A S

Los Compañeros que deseen adquirir un ejemplar de cualquiera de estos libros, deben dirigirse aENTORNO GRÁFICO S.L., Avda. El Ferrol nº 4, bajos 1ª, 28029 MADRID.

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anual de Técnica de Mejora del Terreno, tienecomo principal objetivo describir lo másexhaustivamente posible los diferentes tratamien-tos actuales que se llevan a cabo en terrenos de

baja capacidad portante y/o comprensibles, dentro del ámbito dela Ingeniería Civil.La idea de elaborar esta obra surgió, gracias a mi editor CarlosLópez Jimeno, como una ampliación de la tesis realizada sobre lamisma temática dentro del Máster de Ingeniería Geológica (U.C.M.).El interés por abordar un tema escasamente tratado en la biblio-grafía Geotécnica en nuestro país y el importante desarrollo quehan tenido alguna de estas técnicas en las últimas décadas, tal ycomo se manifiesta tanto en publicaciones, sobre todo extrangeras,como en congresos y conferencias recientes, fueron algunas de lasrazones que nos impulsó a la redacción del Manual.En cada capítulo se han pretendido reflejar, siguiendo una mismaestructura, los principios en que se fundamenta cada técnica, eldesarrollo que ha tenido a lo largo del tiempo, su campo de apli-cación y los resultados prácticos obtenidos.La finalidad de esta publicación es la de servir el texto de referen-cia para aquellos estudiantes que aborden materias relacionadascon la Geotecnia y la Ingeniería del Terreno y, también, como librode consulta para aquellos técnicos interesados en la teoría y dise-ño de los distintos tratamientos de mejora del terreno y sus posiblesaplicaciones.

ANA BIELZA FELIÚGEÓLOGA-MAGISTER EN INGENIERÍA GEOLÓGICA

n un gran número de proyectos de obra pública y deminería se realizan, por la condiciones orográficasdel terreno y por las características de las propias

obras, importantes desmontes y terraplenes. Estas actuacionesantrópicas se llevan a cabo, en muchas ocasiones, en garantizar alargo plazo no sólo la estabilidad geotécnica de los taludes sinoincluso su recuperación ambiental.A pesar de haberse avanzado notablemente en las técnicas dediseño de taludes, a partir de los sistemas de caracterizacióngeomecánica de los terrenos y de la disponibilidad de modelos decálculo implementados en programas informáticos, es frecuente lanecesidad de aplicar medidas correctoras de estabilización, biensea en la etapa de construcción o posteriormente en la explotaciónsi es que se han detectado problemas de movimientos de masas.Los frentes de los taludes, al igual que cualquier otro materialgeológico de la corteza terrestre, está expuesto a diversos procesosde meteorización o degradación, que si no se controlan puedeninducir efectos desestabilizadores a largo plazo e incluso aumen-tar distintos tipos de riesgos, como pueden ser los desprendimien-tos de rocas sobre las calzadas o zonas transitadas, y exigir ade-más una labor continua de limpieza y mantenimiento de los pies delos taludes y obras de desagüe.En este manual, además de abordarse todas las técnicas clásicasde estabilización de taludes tanto si éstos están excavados en rocascomo en suelos, se estudian los mecanismos de degradación de losmateriales superficiales, describiéndose los procesos que intervie-nen meteorización o erosión-, los métodos de evaluación y las téc-nicas de control.De manera complementaria se trata en varios capítulos larevegetación de los taludes, partiendo del análisis de las múltiplesfunciones que juega la vegetación, los criterios de selección de es-pecies y técnicas de implantación, y también, las técnicas debioingeniería en las que el material vegetal vivo no sólo permitealcanzar una integración paisajistíca o un aspecto más natural de las obras, sino incluso constituir unos procedimientos de estabilizacióngeotécnica alternativos a los tradicionales que son más agresivos y demasiado artificiales, y en consecuencia de estabilización ecológica.Finalmente se incluyen diversos casos prácticos de obras llevadas a cabo por empresas especialistas que complementan y enriquecen elcontenido del libro.

CARLOS LÓPEZ JIMENODR. INGENIERO DE MINAS

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ASUNTO22-9-99 BOIB 119 Energía ICT-994190 D.204/99 que modifica el D.58/98

que establece el régimen jurídico delInstituto Balear del Agua y Energía(BAEN)

29-9-99 BOEB 233 Ayudas BOEB 233 Orden del 13-9-99 para el periodoMedio Ambiente ICT-994177 1.999-2.002, que se establecen bases

reguladoras, concesión de péstamos,fomento innovación tecnológica decarácter medioambiental paraincrementar competitividad yconvocatoria solicitud de dichasayudas para 1.999.

12-10-99 BOE 244 Medio Ambiente BOE 244 O. 5-10-99, por la que se regula lacomposición y funciones de la Comi-sión de Normas para Grandes Presas.

15-10-99 BOE 247 Industria Minera ICT-994331 O. 14-10-99 que modifica el apartado6º de la O. 29-07-99 del artículo 9(apart. C) del R.D. 2020//97 de 26-12.

22-10-99 BOE 253 Instalaciones BOE 253 R.D. 1523/1999, de 1-10-99, por elPetrolíferas ICT-994433 que se modifica el Reglamento de

INSTALACIONES PETROLÍFERAS(R.D.2085/94 del 20-10-94) y lasITC MI-IPO3, aprobada por el R.D.1427/97 del 15-9-97 y MI-IPO4,aprobada por el R.D. 2201/95 del28-12-95

28-10-99 BOE 258 Seguridad BOE 258 O. 19-10-99, por las que se modificanMinera las ITC 12.0.01 y 12.0.02, del Regla-

mento General de Normas Básicasde Seguridad Minera.

06-11-99 DOCEE C.319 Aparatos ICT-994582 1999/C319/07, relativa a la aproxi-eléctricos mación de las legislaciones de los

Estados miembros sobre los aparatosy sistemas de protección para uso enatmósferas potencialmente explosivas

09-11-99 DOCEE CC-321 Industria ICT-994589 1999/C321/08 Resolución sobre laCarbonera evaluación por parte de la Comisión

Europea de las intervenciones de losEstados Miembros a favor de la Indus-tria del Carbón.

TEMAFECHA MEDIO FUENTE

I N F O R M A C I Ó N S O B R ED I S P O S I C I O N E S L E G A L E SNº 4/99 PERÍODO: SEPTIEMBRE-NOVIEMBRE 1999

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El cuele 27