El cuele 52

I N D I C E

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Edita: Área de Comunicación del ColegioRosellón, 214. 6º 1a - Tel. 93 215 13 59 - 08008 BARCELONA - D.L. T-795-94www.colegiominas.com

Diseño y maquetación: Gráficas 94 - Materials d’Edició.Preimpresión: Materials d’Edició.Impresión: Graficas 94.Traducción: Laia Galdón

- Distribución gratuita entre colegiados.- Esta publicación se financia en parte con la publicidad y el resto con cargo al capítulo

Revista del Presupuesto de esta corporación. Su finalidad es informar y potenciar la imagen corporativa del Colegio Oficial Ingenieros Técnicos de Minas de Cataluña y Baleares.

- El colegio no se hace responsable de la opinión expresada ni del contenido de la publicidad.

03 Editorial

04 Junta General de Colegiados

05 Concurso de Fotografía

Altas y bajas de Colegiados

06 ¿Quién es quién?

07 Homenaje a Don Paulino Hernández Meroño

08 III - Curso de Prevención de Riesgos Laborales

Curso sobre la ITC 101/2006 en Girona, Lleida y

Baleares

Curso sobre Reglamento de Explosivos

Futuros cursos

12 Entrevista a Luis de Llanos

14 Excursión Minero - Cultural a Castellar de N’Hug

18 Proyecto final de carrera

20 ¿Qué opinas sobre... El poder mediático de los

ecologistas?

22 Voladura de las Antenas de Radio Liberty en

Pals (Girona)

24 Asuntos exteriores

26 Trabajos de Alturas

28 Biocombustibles

31 Rincón de noticias Web

32 Publicaciones y sección web

34 Humor y Pasatiempos

La portada corresponde al 1er. Premio en Blanco y Negro al Concurso de Fotografía

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E D I T O R I A L

TRABAJO EN LAS ADMINISTRACIONES PÚBLICAS

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Tradicionalmente nuestra profesión ha estado y está repre-sentada en el cuerpo de funcionarios de las diferentesadministraciones públicas, mayoritariamente, aunque noúnicamente, en la administración minera, pudiendo encon-trar compañeros en las administraciones de obras públicas,medio ambiente, agua, trabajo, hacienda, enseñanza, dipu-taciones provinciales, ayuntamientos, etc. En todos estosentes y administraciones hay parcelas donde los amplios yvariados conocimientos de nuestra profesión son útiles,como así lo han demostrado los compañeros que handesempeñado o desempeñan sus buenos oficios desdehace ya muchos años.

Esta presencia, que fue muy importante en anterioresdécadas, ha ido disminuyendo en los últimos años pordiversos motivos, entre los que encontramos la jubilación oel traslado de los compañeros que ocupaban esas plazas,la no reposición de las plazas anteriores por parte de lasadministraciones implicadas, la falta de interés de nuestrocolectivo en entrar a formar parte de los cuerpos de funcio-narios de las diferentes administraciones públicas, la ocu-pación por parte de otros profesionales de plazasanteriormente ocupadas por nuestro colectivo, entre otros.

Debemos intentar cambiar esta tendencia y que los inge-nieros técnicos de minas estén representados tal y como semerecen dentro de los organismos y las administracionespúblicas.

Desde el Colegio seguiremos comunicándonos con losrepresentantes de las distintas administraciones e insis-tiendo en la necesidad y la conveniencia de que cuentencon nuestra profesión a la hora de ofertar plazas en susorganismos y administraciones, o cuando precisen incorpo-rar interinos para suplir la falta de personal en un momen-to dado. También vamos a proponer el establecimiento de

convenios de colaboración como el que ha puesto en prác-tica la Comunidad Autónoma Gallega y que ha permitido laincorporación para tareas no inspectoras de cuatro compa-ñeros de esa comunidad en la administración minera galle-ga.

Otra actuación que venimos desarrollando desde elColegio hace ya más de seis meses es la publicación en lapágina web (www.colegiominas.com) de diferentes ofertasde trabajo convocadas por diversas administraciones públi-cas, a fin de que sean conocidas por los compañeros den-tro de los plazos que permiten la presentación de lassolicitudes de admisión a los concursos y oposiciones.

Estas actuaciones del Colegio de Cataluña y Baleares sevan a complementar con otras iniciativas que se harán con-juntamente con los otros colegios de ingenieros técnicos deminas del resto de España, donde la situación; aunquemejor; también precisa de un esfuerzo complementario porparte de los representantes de los profesionales.

Estamos estudiando también el hecho de elaborar y ofrecera los compañeros que así lo soliciten temarios de prepara-ción a las diferentes convocatorias de empleo público, queapoyen el esfuerzo de éstos en su estudio y preparación afin de conseguir un éxito elevado en la superación de laspruebas de oposición.

En este sentido os animamos a todos: a los que estéis inte-resados en ocupar puestos en las administraciones públi-cas, a los que ya los estéis ocupando y a los que algunavez los hayáis ocupado, a que os pongáis en contacto conel Colegio para formar un grupo de trabajo que nos ayudea conseguir los objetivos enumerados anteriormente uotros que nos hayamos dejado en el tintero.

S E C C I Ó N I N F O R M A T I V A

JUNTA GENERAL DE COLEGIADOSEl pasado día 9 de junio se celebró la Junta General Ordinaria de colegiados, en la cual se aprobaron los resultados delejercicio anterior.

Se hizo una propuesta de mejora de la subvención a la prima del seguro de responsabilidad civil. La mejora propuesta es que lalimitación en la cantidad subvencionada se amplíe a 1.000 €. Las otras dos limitaciones continúan igual, es decir, un máximo del80% del importe de la prima, y un 30% del importe del visado anual. La propuesta fue aprobada por todos los asistentes.

También se planteó y se aprobó una propuesta de mejora de la indemnización por hospitalización. En este sentido, el Colegioampliará la indemnización por hospitalización hasta 40 € por día de hospitalización y 80 € si ésta es en la UCI. En caso de muer-te o invalidez total, el Colegio ampliará en 1.200 € la cantidad que otorga la compañía aseguradora. El resto de condiciones semantienen.

Se propuso crear la figura de precolegiado. La precolegiación tiene por objetivo el acercamiento del Colegio a los alumnos quehayan superado al menos el 50% de los estudios de Ingeniería Técnica de Minas en las demarcaciones de Cataluña y Baleares.Se propusieron las bases, es decir, el reglamento que deberá cumplirse necesariamente para acceder a la precolegiación. Los pre-colegiados tendrán derechos y obligaciones, que quedan plasmados en el reglamento. La propuesta fue aprobada por unanimidad.

El decano informó ampliamente de lo que sintetizo a continuación, y que corresponde a lo acaecido en el ámbito del Colegio desdela última Junta General:

• Composición de la nueva Junta de Gobierno. • Creación de nuevas áreas de trabajo. • Creación de nuevos grupos de trabajo. • Nombramiento de nuevo delegado en Lleida. • Desarrollo de la mesa de trabajo en el Consell Assesor d’Àrids de Catalunya. • Publicidad en El Cuele, invitando a todos los colegiados a que tanto ellos como las empresas donde trabajan hagan su publicidad

en nuestra revista. • Libretas de actas de explosivos (están a disposición en el Colegio).• Novela El gran silencio, escrita por el compañero Joan Junyent: invitar a que se compre y se lea. • Local de Avda. de Roma. • Obras sede c/ Rosselló.• Comentarios sobre la reunión de trabajo con el subdirector general de minas. • Reciente nuevo decreto sobre seguridad en túneles. • Recurso ante el Ayuntamiento de Palafrugell. • Estudios de grado y postgrado. • Continúan los cursos de prevención de riesgos laborales. Se ha presentado la documentación para preparar la cuarta edición. • Nuevo número de teléfono para todo el Colegio. • Certificado de Usuario Digital.

Se hizo la lectura de los participantes en el concurso fotográfico, que fueron catorce con fotografías en color y siete con blanco ynegro. Después de leer el acta del jurado se nombraron los ganadores y se les hizo entrega del premio, menos a uno que por suausencia y siguiendo las bases del concurso no lo recibió. Los premios correspondieron a:

Primer premio blanco y negro: Túnel escombrera mina San Quintín, de David Sabater. Segundo premio blanco y negro: Caída de la roca arrancada, Segundo Rodríguez. Primer premio color: ¿Hay alguien ahí?, de Albert Rocamora. Segundo premio color: Celestina, de Juan Delgado.

Por último, se entregaron los diplomas de Técnico Superior de Prevención de Riesgos Laborales a los alumnos que habían termi-nado con la calificación suficiente.

Manuel Godoy Pastor - Secretario

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CONCURSO DE FOTOGRAFIA

2º Premio ColorJuan Delgado (Colg. 284)Título: Celestina (TUNEZ)

1º Premio ColorAlbert Rocamora (Colg. 1007)Título: ¿Hay alguien ahí?

1º Premio Blanco y NegroDavid Sabater (Colg. 1110)Título: Tunel Escombreras Minas de San Quintín

2º Premio Blanco y NegroSegundo Rodríguez (Colg. 184)Título: Despegue de la voladura de la Rocamadre

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EL CUELEABRIL - MAYO - JUNIO 06

ALTAS

Nº Col. Apellidos / Nombre Fecha alta

1207 FAÑEZ DOMINGUEZ, MARTA 03/05/06

1208 SEGUI I CIVIT, ALFONS 03/05/06

1209 RUIZ SUAREZ, ALFONSO 09/05/06

1210 ORTEGA LABRAGA, ANA ISABEL 10/05/06

1211 MERINO DE L'HERBE, MONTSERRAT 24/05/06

ALTAS Y BAJAS DE LOS COLEGIADOS

BAJAS

Nº Col. Apellidos / Nombre Fecha baja

688 SIFRE PONS, XAVIER 07/01/06

921 SANCHEZ DURAN, JESUS 19/01/06

1132 ABAD MARTIN, JORGE 27/01/06

509 VAREA NAVADO, LUIS MIGUEL 20/02/06

781 LOPEZ JULIOS, MANUEL 21/02/06


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1. Nombre y apellidosManuel Godoy Pastor.

2. Lugar y fecha de nacimientoEl 13 de abril de 1941 en Almería.

3. ¿Donde vives actualmente?En Barcelona.

4. ¿En qué escuela estudiaste y cuál fue tu año de promoción?En la Escuela de Linares. Acabé en el año 1961.

5. ¿Por qué estudiaste Ingeniería Técnica de Minas?Mis cuatro hermanos mayores estaban estudiando fuera de Almería. Elanterior a mí estudiaba Facultativo de Minas porque era más barato.Sólo había que ir a clase una vez cada quince días. Mi vocación eraMedicina; tenía muchos médicos en la familia.

6. ¿Cuándo te colegiaste?Me colegié un poco tarde, en el 1968.

7. ¿Por qué te colegiaste?Porque al llegar a Barcelona empecé haciendo topografía y quería visarlos planos. Más tarde llevé alguna dirección facultativa.

8. ¿Tienes antecedentes mineros?Mi hermano Sebastián también es facultativo de Minas. Un tío mío, LuisMaclellan Godoy, era propietario de una mina de plomo en la Sierra delos Filabres (Almería), que se llamaba Coto Laisquez. Ahí se obteníaplomo, plata y cinc, y es donde hice mis practicas.

9. ¿Que trabajos has realizado en tu actividad profesional?En la presa de Alcántara, en Cáceres, abrir la cantera y construir el túnelde acceso a la central. Ya en Barcelona, dirigir la cantera Vallensana yabrir la de Olèrdola. Ocho años de venta de maquinaria Ingersoll-Rnadpara minería de interior, canteras y obras públicas. El resto de mi activi-dad la he desarrollado en dos empresas importantes de voladurasdurante los últimos veinticinco años.

10. ¿Cuál es tu trabajo actual?Soy secretario del Colegio.

11. ¿Qué haces en tu tiempo libre? ¿Cuáles son tus aficiones?Ahora estoy confeccionando un recetario de cocina, aprovechando lasmás de dos mil recetas que mi mujer ha ido guardando durante toda lavida de las revistas. También dedico algo de mi tiempo al huerto y a con-servar la casa.

¿Qu i en e s qu i e n?

12. ¿Cuál es el sitio que más te ha gustado de todos los que has visi-tado?Esto depende de las etapas de la vida. Primero fue Granada, despuésCórdoba, más tarde Nueva York y actualmente Tenerife. También meencanta el Pirineo.

13. ¿Cuál es tu película favorita?E.T.

14. ¿Crees que han cambiado mucho las cosas desde los inicios dela profesión?Evidentemente. Yo trabajé en una mina donde se perforaba el granito sinagua. Aunque el explosivo sea aparentemente el mismo, ha cambiadomucho la forma de utilizarlo. En lo social el cambio es tremendo, afortu-nadamente. Y lo más importante es la preocupación actual por la preven-ción de riesgos y por el medio ambiente.

15. ¿Qué impresión tienes de El Cuele? ¿Qué te gusta y qué creesque se podría mejorar?Creo que se lee cada vez más, por los comentarios de unos y otros, y porlo que se ha escrito. Me gustaría que El Cuele fuera esa revista que espe-ramos que llegue para ver qué fotografías salen, quién escribe ese artí-culo, qué ha hecho el Colegio, etc. Me gustaría que todos los colegiadossintiéramos que es nuestra revista, en la que podemos expresarnos y dara conocer este o aquel acontecimiento, y que escribiéramos constante-mente al Colegio para decir si esto o aquello sería mejor así. Creo que siexpresáramos lo que pensamos, el resultado sería fantástico.

16. ¿Puedes hacernos algún comentario sobre como ves el Colegio?Por supuesto. El Colegio está abierto a todos, como no podría ser de otramanera. Es de todos, de jóvenes, de mayores, de aquí o de Extremadura.Yo al menos lo he sentido así siempre. Tenemos algo muy importante encomún: nuestra profesión, vocacional o no, que siempre se acaba que-riendo. El único foro donde podemos estar todos los ingenieros técnicosde Minas es el Colegio. Participando en lo que realiza es como se haceun Colegio amigo, un Colegio de todos.

17. ¿Hay algo que te gustaría decir a los colegiados?Me gustaría transmitir el orgullo que siento de ser ingeniero técnico deMinas. Siempre ha sido así. Y creo que este espíritu ha hecho que mi tra-bajo, aun siendo duro y de alta responsabilidad, me haya dado muchassatisfacciones. Nunca he tenido problemas para encontrar un puesto detrabajo. Eso sí, he intentado estar preparado al máximo, asistiendo a todotipo de cursos y jornadas, y a ferias y congresos. En una palabra, he esta-do siempre en el candelero. Esto ha hecho que sea una persona conoci-da en nuestro ámbito.

Manuel Godoy Pastor

HOMENAJE A DON PAULINO HERNÁNDEZ MEROÑO

Entre los homenajeados se encontraba nuestro compañero yamigo del Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos de Minas deCataluña y Baleares, D. Paulino Hernández Meroño, acompa-ñado por D. Emilio Fuentes Chacón, del Colegio de Almadén,y D. José Jesús Salvador Lázaro, del Colegio de Madrid.

Felicidades a los tres y a sus acompañantes, en especial aPaulí y a su esposa Mari Carmen, presente en el acto, que fuemuy emotivo para todos los asistentes.

Se les hizo entrega, junto con una placa con la reseña de susméritos, de un reloj personalizado. También se ofreció unespléndido ramo de flores a sus acompañantes.

D. Paulino Hernández Meroño, conocido por todos los colegia-dos en Cataluña y Baleares con el nombre familiar de Paulí,tiene un largo historial y una gran experiencia como ingenierotécnico de minas. Recordemos algo de él: se tituló en Manresaen el año 1957, trabajó en las minas de potasa de Cardona(Barcelona) durante cuarenta y dos años, tanto en serviciosexteriores como en trabajos de interior, desempeñó las funcio-nes de presidente local de la Cruz Roja, concejal de Hacienday Servicios Sociales del Ayuntamiento de Cardona, entre otrasque no mencionamos pues la lista sería muy larga.

Desde el 1993 hasta el 2005 (doce años), y por elección,ocupó el cargo de tesorero del Colegio Oficial de Ingenieros

Técnicos de Minas de Cataluña y Baleares, formando parte dela Junta Permanente y la Junta de Gobierno. Asimismo, fueconsejero, censor de cuentas y miembro de la ComisiónElectoral del Consejo Superior de Ingenieros Técnicos deMinas.

Es importante destacar que en todos los cargos, puestos y tra-bajos en los que ha participado su labor ha sido ejemplar. Enla Junta General de Colegiados celebrada en Barcelona elpasado 22 de octubre de 2005, donde anunció que en lassiguientes elecciones no presentaría su candidatura de tesore-ro para un nuevo periodo de cuatro años, el decano; despuésde agradecerle y felicitarle por su labor; dijo: «Habrá un antesy un después en el desempeño del cargo de tesorero sin lapresencia de Paulí». Su labor ha sido muy buena.

Como punto final quiero añadir esta nota personal, ya que alterminar el acto de homenaje, de forma totalmente informal ysin ningún protocolo, se organizó una tertulia con la participa-ción de todos los asistentes, y durante la misma nuestro com-pañero y amigo Paulí nos deleitó con el bolero Dos gardenias(de gran recuerdo para él y su señora), que fue muy aplaudidopor todos con gran entusiasmo. De esta forma finalizó un actomuy merecido para los ya ex-consejeros.

José Antonio Mor Iglesias - Secretario

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El pasado día 17 de junio se reunió en Zaragoza la Junta General del Consejo Superior de Colegios de IngenierosTécnicos de Minas. Terminada ésta se celebró el acto de homenaje a los compañeros que por distintos motivos hancesado en su cargo de consejeros.

El compañero Paulí con la Decana del Consejo Paulí acompañado del Secretario del Consejo

J d ITC B l J d ITC B l


III-CURSO DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES NIVELSUPERIOR (2005-2006)

El pasado día 9 de junio se celebró la Junta General Ordinaria decolegiados correspondiente al primer semestre del año.

Al finalizar la misma se hizo entrega de los diplomas de acreditaciónpara desarrollar las funciones correspondientes al nivel superior en laespecialidad Higiene Industrial a los treinta alumnos que superaronel curso:

Alarcón Ruiz, Raúl Lanzas Abad, OscarArevalillo Aguado, José Marín Genescà, Marc

Basanta González, Juan José Martinez Torrado, Pedro Ll.Bordes Arroyo, Jordi Mora Ferrer, Joan

Brea Ruiz, Víctor Olivé Vallès, JordiCampo González, Oscar Ouahi, HajirCarbó Quintana, Tomàs Portella Ferrer, Joan Carles

Casasayas Gallego, Ignasi Rocamora Altes, AlbertDe Castellarnau Masa, Ana Roqueta Garrigós, Jordi

Dellá Michavilla, Rosa Sala Anglerill, MoisèsDelgado Sala, Mireia Sánchez-Hermosilla, José Julián

Ferrús Benaiges, Miquel Santos Ruiz, JaimeFont García, Raül Serra Muset, Joan

Herms Canellas, Joan Ignasi Serven Porte, XavierJunyent Llobet, Carmen Soler Sala, Sergi

En el III Curso se han impartido las tres especialidades siguientes:Seguridad en el Trabajo, Higiene Industrial y ErgonomíaPsicosociología.

En septiembre se abrirá la matricula para el IV Curso (2006-2007)que, además de las tres especialidades anteriores, también ofreceráAuditoria del Sistema de Prevención de Riesgos Laborales.

El curso se ha elaborado específicamente para ser estudiado a dis-tancia, con técnicas avanzadas, y con material de estudio muy siste-matizado que resuelve problemas de espacio y tiempo.

Hacerlo a través del Colegio facilita la interacción entre éste y el cole-giado u otros estudiantes no colegiados.

CURSO SOBRE LA ITC 101/2006 EN LAS CIUDADES DE LLEIDA, GIRONA Y BALEARES

El Área Profesional del Colegio, en la vertiente que hacereferencia a los cursos, se ha propuesto acercarse más atodos los colegiados siguiendo con los cursos profesionalesy de gran interés que se han ido realizando hasta el momen-to. Para lograr este objetivo los últimos cursos se han orga-nizado en las ciudades de Girona, Lleida y Palma deMallorca, con el fin de que los colegiados que viven y ejercenen estas provincias no se tengan que desplazar. Cabe des-tacar el buen recibimiento de esta actuación, que puedeapreciarse en el número de asistentes a cada sesión: enGirona asistieron un total de 19 personas, en Lleida asistie-ron 14, y en Palma de Mallorca, 15 (este curso se había rea-lizado anteriormente en la ciudad de Barcelona).

Los cursos tenían el objetivo de exponer el contenido de lanueva ITC 101/2006, a través de la cual se regula el conte-nido mínimo y la estructura del Documento sobre Seguridady Salud en la industria extractiva. Se trata, pues, de un temade mucha actualidad e importancia para todos los compañe-ros y compañeras que se dedican tanto a las direccionesfacultativas de actividades extractivas como al servicio deprevención de las empresas.

Los cursos se impartieron, respectivamente, en Girona, elviernes 28 de abril por la mañana en una de las salas de reu-niones del Hotel Carlemany; en Lleida, el jueves 25 de mayopor la tarde en la misma sede del Colegio (Rambla deFerran, nº 41, 4ª planta), donde se dispone de una sala pararealizar cursos de formación y otras actividades, y en Palmade Mallorca, el 13 de junio en la sede del Colegio.

Las tres jornadas fueron inauguradas por nuestro decano, D.Jacinto López, con unas breves palabras de agradecimientoa todos los ponentes, y en Girona con una mención especialal compañero José Luis Munuera, puesto que por un errorinvoluntario su nombre quedó fuera del tríptico informativo. Eldecano también agradeció la asistencia de los compañeros,a quienes animó a aceptar el reto que supone la nueva ITCy a participar de manera directa en la elaboración y controldel Documento de Seguridad y Salud, reforzando así la figu-ra de la dirección facultativa.

Los ponentes fueron de lujo en cada caso, ya que los encar-gados de impartir los cursos fueron los responsables de las

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secciones de actividades extractivas de cada provincia, juntocon los técnicos de estas secciones. En el curso de Girona,los ponentes fueron el señor Santiago Santomà Juncadella, elseñor Josep Lluís Munuera, responsable y técnico, respecti-vamente, de la Sección de Actividades Radiactivas yExtractivas del Departamento de Trabajo e Industria de laGeneralitat de Catalunya. En este caso también estuvieronacompañados por el señor Manuel Garcia Prieto, responsablede la Sección de Seguridad de Concesiones Mineras delmismo Departamento de la Generalitat. En Lleida, los ponen-tes que impartieron el curso para los colegiados de esta pro-vincia fueron los señores Antonio Moreno Perales y MiguelCuesta Espino, responsable y técnico, respectivamente, de laSección de Actividades Radiactivas y Extractivas de Lleida,perteneciente al Departamento de Trabajo e Industria de laGeneralitat de Catalunya, y en Palma de Mallorca, el señorCarlos García Martín, jefe del Negociado de Minas de laConsejería de Industria balear.

En las tres sesiones se siguió un esquema similar. En primerlugar se realizó un análisis del contenido de la ITC, exponien-do en cada caso la lectura que se hace desde laAdministración, ya que debe tenerse en cuenta que hay cier-tos puntos de la ITC que pueden dar lugar a diferentes inter-pretaciones. En segundo lugar se llevó a cabo un análisis delos documentos que tienen que formar el Documento deSeguridad y Salud, en cada uno de los apartados estableci-dos en el índice de la ITC, y los ponentes hicieron un repaso

de lo que debe cumplir el sistema de gestión de la prevenciónde riesgos laborales en una industria extractiva, que a fin decuentas será la documentación que les permitirá reconocer lagestión correcta de la prevención en esa industria específica.

El objetivo que se persigue con el detalle del contenido delDocumento de Seguridad y Salud es conseguir unas mejorescondiciones en los puestos de trabajo y que los documentosde diferentes explotaciones sean más homogéneos.

En el transcurso de las tres sesiones se realizaron preguntas,en las que se plantearon a los ponentes todas las cuestionesque habían surgido a raíz de su exposición y a raíz de las dife-rentes interpretaciones que se pueden hacer del reglamento,como cuándo habrá que presentar el Documento a la autori-dad laboral, cuando tendrá que estar listo para estar a dispo-sición de esta autoridad, quiénes tendrán que ser los miem-bros que formen parte del comité redactor del Documento.

En cualquier caso, los asistentes pudieron realizar un inter-cambio de impresiones después de haber analizado a fondoel contenido de este reglamento que ya ha entrado en vigorpara las nuevas explotaciones y que será vigente para todaslas explotaciones a partir del próximo 29 de julio de 2006, porlo tanto, todos debemos seguir trabajando para cumplir lasexigencias de la legislación actual. Desde el Área Profesionalse seguirán realizando cursos para hacer llegar a todos loscolegiados el contenido de las disposiciones legales.

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Jornada ITC en Baleares Jornada ITC en Baleares

Jornada ITC en Girona Jornada ITC en Lleida


CURSO SOBRE REGLAMENTOS DE EXPLOSIVOSEl pasado día 12 de mayo, con el fin de informar sobre las modificaciones que ha sufrido la normativa que regula lo rela-tivo al uso de los explosivos industriales, se celebró una jornada en el local remodelado del Colegio, en la avda. Roma, nº 107.

En ésta, el Sr. Fernando Salaya, ingeniero técnico industrial y jefe de servicio del ÁreaFuncional de Industria y Energía en Barcelona, y D. Luis Terrades Miarnau, director delÁrea de Industria y Energía, expusieron detalladamente cada uno de los cambios quese han efectuado en el Reglamento de Explosivos, así como la nueva redacción quese ha publicado de la ITC-10 sobre Prevención de Accidentes Graves, del Reglamentode Explosivos. Por último, también explicaron la Orden 672/2006, por la cual se esta-blece un periodo transitorio para la sustitución de los depósitos auxiliares de distribu-ción (minipolv), con respecto al plazo dado por el Real Decreto 277/2005.Los temas desarrollados dieron pie a que los asistentes manifestaran sus opiniones yformularan preguntas a los ponentes, quienes dieron cumplida respuesta.

La jornada fue clausurada por el decano del Colegio, D. Jacinto López Pérez, y finali-zó con la entrega de los diplomas a los, asistentes al acto.

Esta jornada también dio a conocer a los asistentes la antigua sede del Colegio, queha sido remodelada y que a partir de ahora será el local de reuniones y actos organi-zados por el Colegio en Barcelona.

FUTUROS CURSOS• Cursos realizados en julio:

Jornada técnica sobre la elaboración de proyectos para licencias munici-pales, impartida en Gerona por el compañero Francisco Pérez López.

• Cursos que se realizarán en septiembre:

Código técnico de la edificación.

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Código técnico de la edificación

Jornada

Nueva reglamentación especifica en la que se estable-

cen las exigencias que deben cumplir los edificios en

relación con los requisitos básicos de seguridad y

habitabilidad.

SEPTIEMBRE 2006

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ENTREVISTA A LUIS DE LLANOS

Luis de Llanos Gea, ingeniero técnico de minas, nació en Barcelona en el año 1942, está casado y tiene dos hijas, unade ellas también ingeniera técnica de minas. Cursó los estudios en la por entonces denominada Escuela de Facultativosde Minas y Fábricas Metalúrgicas de Manresa.

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1. ¿De donde nació su afición por la minería?

Procedo de una familia minera, en la que todos están relacio-nados con las minas de Almadén.

2. ¿Cuales son sus aficiones?

Me gustan los toros y soy simpatizante del RCD Espanyol.También soy aficionado a la lectura y a la ópera.

3. ¿Qué trabajos ha realizado en su vida profesional?

Empecé trabajando como facultativo de minas en una empre-sa constructora, donde llevé la dirección técnica de numerosasobras de canalizaciones para aguas en el casco urbano deBarcelona y los alrededores.Posteriormente me dediqué en exclusiva al ejercicio libre de laprofesión durante unos años.

En el 1973 ingresé como interino en el por entonces denomi-nado Plan Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo,dependiente de la Administración central, hasta que en 1975aprobé la oposición de ingreso como funcionario en este orga-nismo. Todavía trabajo en él, después de haber sido traspasa-do a la Generalitat de Catalunya y recibir el nombre de Centrede Seguretat i Condicions de Salut en el Treball. Por lo tanto, en este departamento he desarrollado la mayorparte de mi actividad profesional, ejerciendo como técnico deseguridad laboral especializado en el sector de la construcción.Actualmente soy coordinador de área en este sector con com-petencias en la provincia de Barcelona.

Esta actividad la he podido compartir parcialmente con el ejer-cicio libre de mi profesión. En este campo continúo llevandoalgunas direcciones facultativas de canteras y he realizadoproyectos técnicos de diversas índoles.También he impartido formación sobre seguridad laboral ennumerosos foros, incluido nuestro Colegio y otros colegios pro-fesionales de arquitectura e ingeniería, así como en universi-dades varias.

4. ¿Cuál es su trabajo actual?

Con la jubilación prevista para finales del próximo año, conti-

nuo trabajando como funcionario en la Generalitat deCatalunya

5. ¿Ha tenido buenos maestros? ¿Recuerda a alguno enespecial?

Los que como yo empezamos con la seguridad laboral a prin-cipios de los años setenta, en especial en el sector de la cons-trucción, prácticamente partimos de cero y tuvimos que espa-bilarnos como pudimos. En realidad, mis maestros fuerontodos mis compañeros del por entonces llamado Plan Nacionalde Seguridad e Higiene, ya que con una gran ilusión creamoslas bases para desarrollar una metodología para el seguimien-to y el control de las medidas de seguridad laboral en este yotros sectores, con independencia de las actividades minerasque en estos aspectos presentaban mayores avances y queeran y han sido siempre competencias ajenas a nosotros.

6. ¿Cuál es el análisis que hace de la situación profesionalde los ingenieros técnicos de minas a nivel nacional?

Sinceramente veo nuestra profesión en alza, fundamental-mente por el excelente nivel preparación técnica con el quesalen los estudiantes de la UPC. Como funcionario me losencuentro con frecuencia en obras de construcción y en obraspúblicas, y en general detecto un elevado grado de satisfac-ción sobre su trabajo por parte de las empresas constructorasque los contratan.

7. ¿Se puede hablar de un único sector al hacer referenciaa la ingeniería técnica de minas?

Yo creo que no. Cada vez son más los campos en que nues-tros ingenieros desarrollan sus actividades. Como ya he dichoanteriormente, yo me los encuentro con mucha frecuencia enobras importantes tanto de edificación como de tipo civil, asícomo desarrollando funciones en empresas de seguridad labo-ral, en los actuales servicios de prevención, sin olvidar su yaimportante protagonismo en el sector medioambiental –y nosólo en lo que hace referencia a las recuperaciones medioam-bientales de las canteras. Su presencia también se está empe-zando a percibir de forma notable en el creciente sector de lagestión de residuos.

8. ¿Qué opinión le merece que los mineros no desarrollenpuestos de liderazgo en las instituciones públicas y priva-das relacionadas directamente con la industria? ¿Quépasa con ello?

De todos es sabido que la profesión de ingeniería minera, almenos en Cataluña y en lo que hace referencia a organismosoficiales, ha sido absorbida en parte por otras ingenierías. Así,la Generalitat de Catalunya dispone en su organigrama de unaDirección General de Energía y Minas, en la que quedan mez-cladas las actividades energéticas y las mineras, sin que exis-ta, como a mi juicio sería de desear, una dirección generalexclusiva de minas equivalente a los antiguos distritos mine-ros.

9. ¿Cómo se ha implementado la seguridad en el sectorminero?Desde la perspectiva parcial que tengo al respecto, creo quelos niveles de seguridad laboral en las canteras y minas actual-mente son muy considerables, de ahí la baja accidentalidad en

el sector. A ello creo que ha contribuido la aplicación de la Leyde Prevención de Riesgos y demás normativas específicas, asícomo el desarrollo del Documento de Seguridad y Salud con-creto para cada explotación, sin olvidar la excelente labor decontrol permanente que realizan los técnicos de nuestra admi-nistración minera.

10. ¿Qué destacaría del tiempo que lleva ejerciendo comoingeniero técnico de minas?

Sin ningún tipo de duda, mi actividad como técnico de preven-ción de riesgos laborales, en especial en el sector de la cons-trucción.

11. ¿Qué libro está leyendo en estos momentos?

Juan Belmonte, matador de toros y La catedral del Mar.

Mar de Llanos Villalonga - Ingeniera técnica de Minas

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EXCURSIÓN MINERO-CULTURAL A CASTELLAR DE N’HUG:VISITA AL MUSEO DEL CEMENTO Y A LAS FUENTES DEL LLOBREGAT

Como tantas otras veces, un buen número de colegiados yacompañantes nos dimos cita frente al Colegio para esperarel autocar que nos había de llevar por tierras del Berguedàpara disfrutar de la interesante excursión minero-cultural-gas-tronómica que nos permitiría visitar el Museo del CementoAsland y el nacimiento de las fuentes del Llobregat enCastellar de N’Hug.

En Manresa recogimos a unos cuantos compañeros más ycontinuamos camino a Guardiola de Berguedà, donde nosesperaba un contundente desayuno que nos permitiría repo-ner fuerzas y afrontar el resto de la excursión.

La siguiente parada tras el desayuno fue la estación de LaPobla de l’Illet, donde subimos al tren turístico que recorre lostres kilómetros que separan esta población de la fábrica decemento Asland en Castellar de N’Hug. Es un recorrido pre-cioso, con un paisaje a lado y lado digno de ver, con la posi-bilidad de apearse a medio recorrido y visitar los jardines dise-ñados por Gaudí. También permite observar la antigua explo-tación minera de donde se obtenía el mineral (cal y arcilla)para fabricar el cemento, y realizar una primera vista de la dis-posición en pendiente de la fábrica.

Este pequeño tren de vía estrecha es la expresión del interésactual por la recuperación del patrimonio minero de esta zona.Actualmente funciona con gasoil, a diferencia de la tracciónanimal o el carbón que antaño lo hacían funcionar, permitefomentar el turismo y es una forma diferente de conectar LaPobla con Castellar de N’Hug.

Originariamente, este tren y su vía fueron construidos por lafábrica de cementos Asland para permitir el transporte desdeLa Pobla del carbón, los sacos de cemento fabricados, el per-sonal, etc. La estación de salida de La Pobla de l’Illet era elantiguo apeadero del teleférico que transportaba el carbón deCatllaràs (lignitos de gran calidad de la parte alta de La Pobla)y permitía la comunicación con la fábrica. Una vez apeadosdel tren, en la estación de Castellar de N’Hug, frente a la fábri-ca de cementos Asland que actualmente se ha convertido enun museo, nos dispusimos a visitarlo.

El interior del Museo es un interesante recorrido por los orí-genes y las técnicas arquitectónicas aplicadas en esta fábrica(volta catalana, ladrillo plano, hierro forjado, etc.), que fue pio-nera y la más moderna de su época. Quién, cómo y por quése fundó en este enclave tan alejado de los núcleos urbanos,cómo se superaron los problemas de transporte, entre otrascuestiones, son curiosidades para el visitante ávido de cono-cimiento.

La visita al exterior del recinto, igualmente acompañados yguiados, es un paseo por parte de los restos de las instala-ciones de la antigua fábrica. Se pueden observar algunas delas impresionantes vueltas de ladrillo plano, tan característi-cas de esta nave. También se puede apreciar el gran aban-dono, el enorme expolio y la venta de maquinaria que sufrióantes de ser recuperada como patrimonio de interés cultural.

Al acercarse el mediodía lo mejor que podíamos hacer paraabrir el apetito tras la visita al Museo era subir a Castellar deN’Hug en autocar, aunque hubo compañeros que quisieronbajar paseando hasta el nacimiento del río, las fuentes y elmolino del Llobregat.

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Este paseo fue un interesante y bello recorrido por la diversi-dad floral y vegetal autóctona de la zona (brezos, avellanos,etc.), nos permitió visitar y admirar el nacimiento de uno de losríos más conocidos de Cataluña y con mayor aprovechamien-to industrial. En definitiva, pudimos apreciar las fuentes del Llobregat yrefrescarnos bebiendo de sus cristalinas aguas.

Una vez finalizado el paseo por este bello enclave de nuestrageografía, nos trasladamos de nuevo a Guardiola de

Berguedà, al restaurante El Jou (con un letrero de entrada quereza «Artesans del temps i silici»). Allí pudimos saborear unaestupenda comida, degustando la gastronomía de la zona,regándolo todo con buenos vinos, risas y sobremesa.

El fin de la jornada era inminente, pues sólo nos quedabaregresar a Barcelona, prodigarnos despedidas y abrazos, yesperar la próxima oportunidad de gozar de otra excursiónminera.

El museo de la fábrica de cemento Asland está situado en unparaje llamado El Clot del Moro, en Castellar de N’Hug (comar-ca del Berguedà). La fábrica estuvo en funcionamiento hasta1975, y actualmente los restos de este impresionante comple-jo de la historia industrial catalana han sido declarados patri-monio de interés cultural. Así, se puede visitar el Museo delCemento y disfrutar de visitas guiadas por una parte de lasantiguas instalaciones de la fábrica.

En 1901 Eusebio Güell, con un nutrido grupo de amigos y fami-liares, se embarcó en la aventura de construir la empresa másmoderna de fabricación de Pórtland. Para realizar este trabajohabló con el joven ingeniero Isidoro Pedraza, que se desplazóhasta los Estados Unidos para adquirir los conocimientosnecesarios. Ahí es donde se produjeron las conversacionesque más tarde permitirían la inestimable ayuda de RafaelGustavino en la fábrica de cemento Asland.El nombre de la empresa surgió de la unión de los términosasfalto y Pórtland.

Se determinó construir la fábrica de cemento en este enclavede belleza singular totalmente alejado del mundo civilizado portres razones fundamentales:

• La primera era que Joaquín, amigo de Güell, era propietariode la explotación de calcáreas que hay a escasa distancia dela fábrica, de donde se obtendría la cal con la proporción idealde arcilla para fabricar el cemento. • La segunda de las razones era que Abadal disponía de loscontratos de aprovechamiento de los saltos de agua proce-dentes de las fuentes del Llobregat (energía para hacer fun-cionar la turbina). Para el aprovechamiento hídrico se constru-yó una conducción de agua de 4.800 m de longitud que en laactualidad aún se conserva.• La tercera era que Lluís Ferres-Vidal i Soler, cuñado de Güell,disponía de las explotaciones de carbón (lignitos de gran cali-dad) de Catllaràs (en la parte alta de La Pobla de l’Illet), queconstituían la materia prima para realizar la calcinación delcemento.

El capital de partida en 1901 para la construcción de la fábricade cemento de la sociedad Asland fue de 15.000 € (2,5 millo-nes de pesetas de entonces).

Para la construcción de la fábrica se emplearon las técnicasarquitectónicas más modernas de la época, entre las que des-tacaba el uso de la técnica del «ladrillo plano», más conocida

Historia de la fábrica de cemento Asland de Castellar de N’Hug


como «volta catalana», que permitía a las edificaciones unamayor altura útil, un menor peso y una reducción de los costesde material, una gran flexibilidad y versatilidad en las bóvedas.

Además, la fábrica se construyó de forma simétrica y escalona-da (aprovechando el gradiente natural de la vertiente de la mon-taña) para aprovechar la fuerza de la gravedad en el procesode fabricación del cemento. Es decir, el mineral entraba por laparte superior ayudado por la fuerza de gravedad e iba pasan-do de sección en sección (machacando, cribando, molturando,aditivando,…) dentro de la fábrica hasta llegar a la parte infe-rior (donde actualmente se halla el Museo), donde se ensaca-ba y se cargaban los sacos de cemento, originariamente de 50kg.

Desde el principio, esta fábrica, incluso disponiendo de las tresmaterias primas (cal, carbón y agua) necesarias para el proce-so de fabricación, siempre tuvo un importante problema detransporte y comunicación con el resto del entorno. En cadauna de sus etapas Asland tuvo que sufragar el coste económi-co de la construcción de carreteras para que los operarios baja-ran a sus casas, de carreteras para enlazar Guardiola deBerguedà, de vías férreas de distinta anchura para mejorar ypermitir la venta de su producción, etc.

En 1902 Asland hizo traer de California un tren de vapor porcarretera llamado locomóvil y dotado de seis vagones, que ser-vía para trasladar las piezas de la maquinaria y las personasdesde Olvan hasta la fábrica (40 km que tardaban diez horas enrecorrer).

El 1904 fue el año de inauguración de la fábrica (no sería inau-gurada oficialmente por el rey Alfonso XIII hasta 1913), y enton-ces el locomóvil se empleaba para el transporte del cemento. Alno serles rentable, se vieron en la obligación de construir lacarretera de unión de El Clot del Moro con La Pobla de l’Illet, yposteriormente tuvieron que construir el ferrocarril minero devía estrecha que enlazara la fábrica con La Pobla (actualmentela réplica de este tren pero a gasoil se emplea como reclamoturístico de la zona). El recorrido es de tres kilómetros y va delapeadero del antiguo teleférico de extracción de carbón a lafábrica actual (Museo).

No fue hasta el 1912 que Asland consiguió la licencia para laconstrucción del tramo de vía restante de La Pobla a Guardioladel Berguedà.

Aun cuando las comunicaciones mejoraron notoriamente, lafábrica de El Clot del Moro de Castellar de N’Hug cada vez ibaquedando más anticuada respecto a tecnología, maquinaria,

importantes costes económicos de transporte y pérdida dematerial por tener que cargar y descargar los sacos en cadacambio de vía férrea. Por esto en 1975 Asland tomó la decisiónde cerrar definitivamente la fábrica activando las más cercanasa Barcelona.

La fábrica no se conserva íntegramente ya que sufrió la falta demantenimiento en la etapa previa a su cierre, el desplome delas zonas, el expolio y saqueos varios.

Maite Martín López - Ingeniera técnica de Minas

Colegiados presentes en la excursión

Vista interior de la fábrica

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PROYECTO DE FINAL DE CARRERA

S E C C I Ó N P R O F E S I O N A L

El presente proyecto, titulado PROYECTO DE ESTABILIDAD DETALUDES EN EL MUNICIPIO DE SANTA TECLA, EL SALVADOR,está compuesto por dos partes principales.

La primera es el estudio de estabilidad de taludes en las comunidadesde Ayagualo, Sacazil, Granadillas y el Limón del municipio de SantaTecla (zona sur de la Cordillera del Bálsamo). El estudio se ha realiza-do en El Salvador a partir de un proyecto de cooperación internacionalque realicé con una estancia en el país durante los meses de julio yagosto del pasado año 2004. El estudio constituye una evaluación delriesgo geológico de 43 taludes situados en comunidades rurales delmunicipio de Santa Tecla. Estos taludes han sido clasificados según sumayor o menor grado de riesgo de deslizamiento, atendiendo a datosque se tomaron en el campo y que se han estudiado con el pertinenterigor. Se realizaron fichas para cada talud, y se ha procesado cada unode los parámetros característicos de los taludes para llegar a las con-clusiones finales.

Este estudio pretende mostrar un modelo a seguir en posteriores estu-dios que se van a realizar en Santa Tecla, y pretende además dar con-tinuidad a los proyectos de mitigación de riesgos de la Cordillera delBálsamo, zona donde se centra el estudio y donde el riesgo de desli-zamientos es muy presente (solo hay que recordar los accidentes ocu-rridos en el 2001 en Santa Tecla, que dejaron más de mil muertos).

La segunda parte que integra el proyecto la constituye el proyecto parala realización de tres obras de sostenimiento de taludes. Estas tresobras de estabilidad son de aplicación en los tres taludes que obtuvie-ron un mayor grado de riesgo en el ya comentado Estudio de estabili-dad. Esta parte del proyecto está formada por la memoria, el plan deseguridad y salud, el pliego de condiciones técnicas, y el presupuestogeneral de la obra con anexos de soporte técnico como mapas, foto-grafías, etcétera

La memoria cuenta el por qué de este proyecto, describe con exactitudlos tres taludes, mostrando sus características físicas y técnicas, yestudia su estabilidad con los métodos de estudio necesarios en cadacaso. Una vez visto que exactamente, como nos decía el estudio deestabilidad, los taludes son inestables (con factores de seguridad infe-riores a 1), se pasan a describir cuáles son las obras propuestas paragarantizar la estabilidad de los tres taludes. Estas obras son lassiguientes:

- Muro de contención, con bloques de hormigón prefabricado.- Modificación de la geometría del talud a través de la utilización de

bancos y bermas.- Modificación de la geometría del talud a través de la modificación de

su inclinación.

Una vez descritas las obras se procede a su estudio de estabilidad yasí, una vez calculado, se puede ver que las tres propuestas son esta-bles y se pasa a describir la forma de organización y el desarrollo delas obras.

Pero no sólo con el cálculo de estabilidad de las obras se puede decirque este proyecto sea viable, así que se ha hecho un estudio delimpacto ambiental que forma parte de la memoria. En el estudio se hapodido asegurar la viabilidad de las obras después de analizar la inci-dencia ambiental de las principales acciones de desarrollo del proyec-to y viendo como, con la aplicación de las medidas propuestas, se con-sigue que parte de los impactos considerados como moderados pasena ser compatibles.

Asimismo, se ha realizado un estudio de la seguridad y salud delproyecto, un pliego de condiciones técnicas que muestran todas lascaracterísticas técnicas de los materiales que integrarán la obra, laforma de operar en las obras, la forma de cubicar y pagar los mate-riales, etc.

Por último, se presenta un presupuesto general de la obra. Una vezcubicados todos los materiales a utilizar en ella y vistos cuáles sonlos costes de ejecución de algunas acciones que las conforman, seha llegado a la conclusión de que el presupuesto total de la obra esde 206.314 €, lo que significa que la obra es totalmente viable.

Con todo lo expuesto en esta memoria y en sus anexos, así comoen el resto de documentos del proyecto, se consideran completa-mente justificadas y definidas las obras contempladas en este pro-yecto.

Sílvia Codina Thomatis -- Ingeniera técnica de Minas

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¿Qué opinas sobre...

Este es un artículo de opinión en el que compañeros, compañeras y personas relacionadas con nuestro sector nos darán suopinión sobre un tema concreto que les hemos propuestos. Se trata de un tema que nos preocupa o sobre el que más deuna vez seguramente hemos reflexionado.

En este numero lo que hemos pedido es: “¿Qué opinas sobre el poder mediático de los ecologistas?

Considero que el cuidado del medio ambiente tiene cada vez más repercusión en todos los sectores industriales y urbanísticos,pero no creo que tenga un «poder» real. A fin de cuentas, la influencia en las decisiones políticas depende del beneficio económi-co o electoral que puedan sacar. El resto de ciudadanos también colaboramos, o no, dependiendo de si nos toca el bolsillo y delesfuerzo que eso nos represente. Algunos piensan que tener cuidado de manera sostenible del medio ambiente quita lugares detrabajo, yo creo que los genera.

Maria del Mar Jiménez - Ingeniera Técnica de Minas

Actualmente tienen excesivamente sensibilizada a la opinión pública, y no es equitativo el ámbito de aplicación que se les da enalgunos campos. En otra época no tenían ninguna influencia, ni medios legales, pero actualmente me parece excesiva su influen-cia sobre la opinión pública.

José María Ruiz Requena - Ingeniero Ténico de Minas

Pues ahora mismo lo veo desde dos puntos de vista diferentes:

Por una parte, si me lo preguntas bajo el punto de vista humano y fuera de todo aspecto profesional, como parte de esta sociedadcreo que excepto movimientos locales y poco representativos, el tema se mantiene latente pero no demasiado activo. De vez encuando salen a la luz a través de la televisión noticias de algunos movimientos en contra de la construcción de viviendas, hoteles,apartamentos, campos de golf, etc., en algunas áreas del litoral y de otras zonas de interés. Pero aparte de eso la gente está dealguna manera conforme al estilo de vida que llevamos, nada de revueltas multitudinarias, es poco activa en el mundo político, endefinitiva es conformista y da las culpas al vecino, a la cantera de turno, al empresario rico que presiona a un poder político tem-poral y sometido muchas veces a «intereses ocultos» a ojos de la gente, a las grandes multinacionales que dominan el mercado yel marketing de consumo...

Por otra parte, como técnico de minas, observo que muchas veces por desconocimiento de la sociedad no se acaba de entenderel hecho de que este avance que todo el mundo quiere necesita de los recursos naturales que tenemos a nuestro alcance, y tam-bién de unas normativas que aunque sean restrictivas faciliten la continuidad de un modo de vida de los más antiguos que se cono-cen. Así, los movimientos ecologistas presionan muchas veces desde este desconocimiento a políticos y movimientos vecinalespara evitar, por ejemplo, la apertura de nuevas canteras, plantas de tratamiento, vertederos, etc. Así es como nos encontramos hoyen el ámbito legislativo municipal y supramunicipal: con restricciones a toda nueva actividad que represente cualquier pequeñamolestia local. Nada comparable con las reacciones de cuando se habla de nuevos campos de golf, de las urbanizaciones de lujoanexas que siempre irán detrás, etc., porque finalmente a todo el mundo le gusta vivir en un entorno idílico, pese a ser artificial ypoco integrado en este paisaje y clima mediterráneo tan necesitado de agua.

En resumen, hablando como ecologista no radical que soy, y como que creo que todo el mundo lo tendría que ser, pienso que estaidea que últimamente está tan de moda del desarrollo sostenible tendría que ser nuestro camino: delimitar zonas aptas para insta-laciones de riesgo, canteras, vertederos, instalaciones de ocio, zonas residenciales, etc., y zonas protegidas por su valor ambien-tal, cultural, y hacer convivir estos dos contrapuntos, porque al final lo que no podemos hacer es volver a vivir en cavernas comonuestros antepasados.

Carles Vaquero Artés - Ingeniero Técnico de Minas

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EL PODER MEDIÁTICO DE LOS ECOLOGISTAS?


PROYECTO DE DESMANTELAMIENTO MEDIANTE VOLADURA CONTROLADA DE LASANTENAS DE RADIO LIBERTY EN PALS (GIRONA)La empresa PERFORACIONES Y VOLADURAS, S.A. (PERVO-SA), fue contratada por CONTROL DEMETER, S.L., para el des-mantelamiento mediante voladura controlada de las antenas deRadio Liberty en Pals (Girona), quien a su vez había recibido elencargo de dicho desmantelamiento del Ministerio de MedioAmbiente, con el fin de recuperar una zona de gran valor ecológi-co y paisajístico.

Las antenas se encontraban situadas en el municipio de Pals(Girona), en la zona de la playa, a lo largo de una franja de casi1.500 m de longitud y de 400 a 600 m de anchura, formando cua-tro grupos de antenas, con un total de trece estructuras a demo-ler.

Por motivos de seguridad se eligió la demolición mediante el usode explosivos, ya que así se evitaba la intervención humana y larealización de trabajos a gran altura. Además, todas la operaciones preparatorias se podían desarrollara nivel del suelo o a una altura inferior a los 4 m.

Las torres estaban agrupadas en cuatro grupos, denominados A,B, C, y D. Los grupos A y C eran idénticos y constaban de trespilares metálicos, dos de 79 m y uno de 51 m. Estos pilares esta-ban arriostrados en la parte superior por dos vientos en cadaextremo unidos a un mismo hormigón macizo.

El grupo B constaba de tres antenas metálicas dobles sobre rótu-las: dos de 136 m y una de 73 m. Finalmente, el último grupo, elD, estaba formado por cuatro antenas metálicas sobre rótulas:dos de 165 m y dos más pequeñas de extremo de 91 y de 106 m,respectivamente.

Cada antena estaba arriostrada por dos niveles de vientossiguiendo tres direcciones a 120°.

MÉTODO DE DEMOLICIÓN

Se eligió un método de demolición con explosivo por bascula-miento controlado de las antenas, siguiendo las direcciones ele-gidas previamente.

El desmantelamiento de las antenas se realizó por medio de car-gas explosivas adosadas de corte, ya que al cortar determinados

vientos se provocaba la caída controlada de las antenas en ladirección deseada. Según el espesor del acero a cortar se utiliza-ron dos tipos de cargas:• Cargas bajo cubierta de aluminio para espesores de acero infe-

riores a 20 mm.• Cargas bajo cubierta de cobre para espesores de acero supe-

riores a 20 mm.Estas cargas perfiladas con efecto dirigido permiten cortar elacero utilizando únicamente cantidades limitadas de explosivo.

DESCRIPCIÓN DE LAS CARGAS DE EXPLOSIVO (MÓDULOSDE CORTE)Los módulos de corte están constituidos por una manga metálicade plomo cargada de hexógeno. Con el efecto de la detonacióndel hexógeno, la cubierta interior del módulo se proyecta creandoun dardo de alta energía que corta la estructura metálica.

Se utilizaron dos tipos de módulos de corte según el espesor depletina a cortar:

Módulos 25Los módulos 25 están constituidos por una capa de aluminio y lacarga lineal explosiva compuesta de HEXABU es de 575 g/m. Sucapacidad de corte es de 25 mm de acero, pero se tomaron 20mm como margen de seguridad.

Módulos 2000 (JRC) Los módulos 2000 son de fabricación americana y pueden cortarhasta 35 mm de acero. Están constituidos por una capa de cobrey la carga lineal explosiva es de 428 gr/ml de RDX (hexógeno). Sucapacidad de corte es de 37,5 mm de acero, pero se tomaron 35mm.

Grupos A y CEl basculamiento de los pilares de cada grupo se realizó en el ejedel grupo por corte de los vientos de extremo y eyección de doscuñas en dos de los cuatro postes de cada pilar.

Los pies de los dos pilares grandes (79 m) estaban hechos contubos metálicos de diámetro exterior 245 mm y de 7,5 mm deespesor. Los del pilar más bajo (51 m) estaban formados contubos de Ø 200 mm.

En un largo de 1,20 m se soldaron chapas metálicas de 130 mmde anchura y de 17 mm de espesor en los extremos y en tresdirecciones perpendiculares.

Entre las soldaduras, los perfiles tubulares se cortaron con sople-te para liberar la zona inferior y no dejar más que las tres chapasmetálicas, que se cortaron con cargas adosadas en el momentode la voladura. Fue necesario realizar esta operación porque lascargas adosadas cortan placas de acero, pero no son capaces deseccionar completamente la estructura tubular.

Al nivel de los postes, los módulos de corte se colocaron a lo largode las pletinas metálicas previamente soldadas en dos nivelespara liberar tras la voladura una altura de unos 3 m.

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Al nivel de los vientos, los módulos se colocaron en una chapa deuno de los eslabones de la cadena que une el macizo al cable.

Grupos B y DPara estos dos grupos de antenas se procedió a un bascula-miento de las antenas hacia el mar (zona menos arbolada) porcorte de los vientos en una de las direcciones a 120°.

La dirección de caída se situó a lo opuesto de los vientos corta-dos, debido a la tracción ejercida por las dos direcciones de vien-tos sin cortar.

Los vientos se hallaban unidos a los macizos de hormigón deanclaje por chapas formadas por dos placas metálicas de espe-sor y de ancho variable.

Para todos los vientos a liberar, una de las placas de cada chapase cortó con el soplete en los dos días anteriores al tiro, y la otrase cortó en el momento del tiro con una carga hueca adaptada alespesor de la placa.

CANTIDADES DE EXPLOSIVO

La colocación de las cargas explosivas, así como la preparación detodo el circuito eléctrico, se realizó durante dos días, y la voladuratuvo lugar a las 16:00 h del segundo día: el 22 del pasado mes demarzo.

Las cantidades necesarias para la demolición fueron en total 111,más cuatro unidades que se pidieron por motivos de seguridad y quese destruyeron al terminar la voladura y al no haber sido necesariasu utilización. El peso total de explosivo fue de 16,335 kg.Se utilizaron 44 unidades de detonadores eléctricos altamenteinsensibles (AI) de 25 milisegundos de microrretardo.

Módulos 25

Módulos 25 Carga Peso total Cantidad Carga explosivaexplosiva del módulo total

Mód. 25:20cm 115 g 420 g 20 2,3 kgMód. 25:25cm 144 g 525 g 13 1,872 kgMód. 25:30cm 173 g 630 g 22 3,806 kgMód. 25:40cm 230 g 840 g 1 0,230 kgTOTAL 56 8,208 kg

Módulos 2000

Módulos 2000 Carga Peso total Cantidad Carga explosivaexplosiva del módulo total

Mód.2000:20cm 86g 455 g 18 1,548 kgMód.2000:30cm 129 g 682 g 11 1,419 kgMód.2000:40cm 172 g 909 g 30 5,160 kgTOTAL 59 8,127 kg

Como medidas de seguridad adicionales a las utilizadas, siempreque se trabaja con explosivos y en las demoliciones dentro denúcleos de población, en el momento de colocar las cargas explo-sivas se tuvo muy en cuenta que estuvieran orientadas hacia laplaya, ya que era la zona donde no se provocaría ningún tipo dedaño si se proyectaba algún fragmento o esquirla de acero. Comose ha señalado anteriormente, las cargas huecas actúan graciasa un dardo proyectado con una energía muy alta que pone elacero en fusión, pudiendo haber por este motivo el riesgo de pro-yección de fragmentos de acero en la dirección del dardo.

No obstante, las cargas situadas a menos de 200 m de edifica-ciones se protegieron con cuatro vueltas de geotéxtil de 400 g/msujetas con alambre, con el fin de eliminar cualquier tipo de pro-yección, así como de minimizar el efecto de la onda aérea provo-cada por la detonación. No hay que olvidar que este tipo de explosivo no se confina den-tro de ningún taladro sino que se adosa a la placa metálica que sequiere cortar, con lo que trabaja completamente al aire libre. Eneste caso el resultado fue un éxito rotundo, más si tenemos encuenta que las cargas más próximas a las edificaciones se encon-traban a unos escasos 25 m.

Una medida de seguridad adicional que tuvo que emplearse enesta obra y que causaba mucha preocupación fue el que algunode los vientos más próximos a edificaciones pudiera provocarimportantes daños en las mismas por el llamado efecto látigo enel momento de su liberación. Para evitar este riesgo potencial se aseguraron los vientos quepodían provocar este efecto con cuerdas elásticas de 25 mm desección, una medida que funcionó perfectamente.

La voladura de las antenas de Radio Liberty resultó de una grandificultad por varios aspectos, como la proximidad a las viviendas,la poca experiencia en España en demoliciones de estructurasmetálicas, y la repercusión mediática que había generado por lahistoria que acumulaban las instalaciones. Pero a pesar de todoslos inconvenientes fue una obra muy gratificante y que aportómucha experiencia a todo el personal técnico-artillero que intervi-no en el proceso de carga de la voladura, y que gracias a su granprofesionalidad y entrega se hizo con el éxito esperado.

Vicenç Llorens Concustell - Ingeniero técnico de Minas

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ASUNTOS EXTERIORESEl sector minero de la piedra natural en Turquía

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Muchos compañeros y compañeras ejercen nuestra profesión fuera de las fronteras de nuestro país...¿Quieres conocer cuáles han sido las motivaciones que les han incentivado a salir al exterior?¿Quieres saber qué barreras o dificultades se han encontrado?¿Cómo ayuda o dificulta la legislación de otros países en el momento de realizar explotaciones mineras?¿Quieres conocer que opinan de nuestra profesión en otros países?¿Cómo se puede ganar la vida un ingeniero técnico de minas en algún otro país?Todas estas incógnitas nos las pueden resolver compañeros o compañeras que han trabajado en otros países. En esta sección de “ElCuele” podrás encontrar respuestas a alguna de estas preguntas.Si además conoces a algún compañero o compañera que haya trabajado como ingeniero técnico de minas en otro país, o tu mismo lohas hecho, contacta con nosotros: [email protected].

El presente artículo glosa la experiencia de un ingeniero técnico deminas en contacto, durante una semana, con el sector de la extraccióny la comercialización de la piedra natural en Turquía.

En esta visita a Turquía contactamos con el sector de la piedra a tresniveles. En el primero visitamos una cantera de piedra natural explo-tada por una empresa valenciana; en el segundo visitamos la feriainternacional de piedra natural que se celebra anualmente en Izmir, yen el último pudimos visitar las ruinas de la antigua ciudad de Éfeso.

La cantera visitada está situada en el interior de la península deAnatolia, a unos 150 kilómetros de la población costera de Antalya. Lacantera está explotada por una empresa de elaboración de piedra dela población de Canals (Valencia), y hacía escasos meses que sehabían iniciado los trabajos de extracción de bloques tras nuevemeses de tramitación administrativa en Turquía. Aunque a primeravista parezca extraño, en Turquía la población está fuertemente sen-sibilizada con la afectación ambiental que pueden suponer las activi-dades extractivas, y por esta sensibilización la apertura de nuevasexplotaciones está rigurosamente controlada por parte de laAdministración, tal y como sucede actualmente en Cataluña.

El paraje en el que se encuentra situada la cantera es de gran belle-za, con una amplia diversidad de fauna y flora, y hasta cuenta con lapresencia; por citar dos ejemplos; de tortugas de tierra y osos. Laexplotación está situada cerca de los 2.000 metros de altitud y rodea-da de cumbres de 3.000 metros; la vegetación predominante son losbajos matorrales y especialmente grandes sabinas de hasta 400 añosde antigüedad. Los osos viven en cotas superiores a la cantera, peroel explotador de la misma nos aseguró que a veces habían visto hue-llas de osos en las cercanías a la explotación.

La roca extraída es una caliza marmórea de color beige con presen-cia de abundantes fósiles de bivalvos. Este tipo de piedra con estacoloración tiene una gran demanda en el mercado de la piedra natu-ral, pues la presencia de fósiles en la piedra puede conferirle singula-ridad respecto al resto de calizas marmóreas de color beige que hayen el mercado.

La extracción se realiza mediante perforación de barrenos e hilo dia-mantado, extrayendo de ese modo los bloques que luego son coloca-dos en la plaza de la cantera. La dirección facultativa de la explotaciónestá llevada por un ingeniero de origen turco por requerimiento de laadministración del país, que obliga a las empresas a disponer de untécnico turco. Los operarios encargados de la extracción viven en lacantera durante todo el año, en barracones habilitados para ser

empleados como dependencias y dormitorio. Son trabajadores espe-cializados en extracción de roca ornamental de la zona norte deTurquía, de etnia aparentemente armenia, y están vinculados a laempresa promotora de la extracción por un contrato de pago en fun-ción de la producción de roca extraída en metros cúbicos. Las condi-ciones de trabajo son bastante duras porque el hecho de que la zonade explotación esté permanentemente nevada durante los meses deinvierno dificulta los trabajos.

La piedra extraída se envía en bloque a España, pasando por el puer-to de Valencia para su posterior aserrado y elaboración en diferentesproductos aptos para la construcción. Sería más rentable serrarla enplancha a pie de cantera para su posterior transporte en forma deplancha, pero la empresa aún no dispone de maquinaria para el ase-rrado; hace escasos meses que ha iniciado la explotación de la can-tera.

Una vez visitada la cantera tomamos un avión que nos llevó a la ciu-dad de Izmir, también conocida como Esmirna, donde se realizabauna de las ferias internacionales de piedra natural más importantes delmundo. Se celebra anualmente y ocupa una superficie de seis pabe-llones, en su mayoría ocupados por mármoles con escasa presenciade otras piedras como el granito, y con una pequeña representaciónde maquinaria afín al sector de la piedra natural. Bien al contrarío delo que sucede con otras ferias del sector, que presentan una gran par-ticipación de expositores de maquinaria superando éstos a los expo-sitores de rocas ornamentales.

Esta feria, la más importante del sector de la piedra que se celebra enTurquía, constituye un escenario perfecto para las empresas turcaspara mostrar sus productos y romper la imagen de que Turquía y losproductos turcos son productos de baja calidad y bajo precio, paravender la de que su industria está industrializada con maquinariamoderna y posee grandes empresas en avanzado proceso de inter-nacionalización. Los precios de la feria de materiales expuestos eranbastante elevados, ya que de un tiempo a estos días el sector de lapiedra en Turquía ha vivido inmerso en una guerra de producción yprecios, enfrentando a las empresas locales con la finalidad de produ-cir más y vender más barato, lo que ha ocasionado el cierre de variasempresas.

Las supervivientes han entendido que una guerra de precios les haráperder a todas y por ese motivo podían verse materiales, como porejemplo, el Marrón Emperador, propio de zonas de la cordillera béticay que también está presente en Turquía a un precio superior al que seextrae en Murcia.


A esta feria asisten, además de empresas turcas de la zona, gran can-tidad de visitantes extranjeros que vienen atraídos por la diversidad demármoles y calizas marmóreas que en ella pueden encontrarse, pueses la segunda feria en importancia a nivel mundial tras la feria MAR-MOMACC de Verona (Italia) en lo referente a materiales de tipo mar-móreo o mármoles.

En la feria también pudimos encontrar un stand informativo delColegio de Ingenieros de Minas. Parece ser que en Turquía no existela diferenciación entre ingenieros técnicos de minas e ingenieros deminas, siendo únicamente el titulo disponible el título de grado. ElColegio y este colectivo tiene una gran potencia a nivel organizativo yde representación, y organiza periódicamente congresos internacio-nales de minería.

El último nivel de acercamiento al sector de la piedra en Turquía fue elhistórico. En la misma ciudad de Izmir se hallan gran cantidad demuseos y piezas de formidable valor arqueológico e histórico, comopor ejemplo el Ágora de Izmir; actualmente en fase de restauración;,que fue ordenada construir por Alejandro Magno, o una de las actua-les mezquitas de la ciudad que fue originariamente una iglesia bizan-tina.

Izmir es la tercera ciudad en tamaño de Turquía, tras Estambul yAnkara, fue la ciudad más antigua del Egeo, anterior incluso a la ciu-dad de Troya, y pueden apreciarse rastros de su historia por todo elcentro de la población y en el castillo, que está situado sobre unapequeña montaña. El museo arqueológico de Izmir recoge gran canti-dad de piezas procedentes de la misma Esmirna y de las ciudadesentorno a ella que fueron muy importantes en la época de la Grecia

clásica, del posterior periodo latino y de la época bizantina; ciudadestan conocidas como Mileto, Cyme, Colofón, Pergamo y Éfeso. Nos dirigimos también a visitar las ruinas de la ciudad de Éfeso. En laépoca del Imperio Romano fue una de las ciudades más grandes delMediterráneo y llegó a albergar a una de las siete maravillas de la anti-güedad: el Templo de Artemisa

En la ciudad pudimos visitar la famosa biblioteca-panteón de Celso, ysobre todo los sistemas constructivos y los materiales empleados parala construcción de los templos y las diferentes obras civiles.

Es importante destacar la gran variedad de piedras empleadas para laconstrucción de la ciudad, dándose el caso de emplearse diferentestipos de piedra para cada columna en los templos, o ser la base de lacolumna de un tipo de piedra, el capitel de otro y el fuste de un terce-ro, o ser el fuste de una piedra más vistosa y singular que el capitel yla base. Con esta apreciación podemos observar lo avanzada que eraesta cultura en varios sentidos, a la hora de extraer y seleccionarmateriales pétreos para la construcción y a la hora de su distribuirlosy comercializarlos. Salvando las distancias, se asemeja asombrosa-mente a nuestra organización actual de extracción, distribución ycomercialización de los materiales, y a la selección y uso de los mis-mos por parte de arquitectos y constructores.

Tras realizar este pequeño acercamiento a nuestro sector de laextracción de piedra en Turquía y haber realizado un viaje circular,enlazando el inicio con el final a través de dos milenios de historia, vol-vimos a nuestra cotidianeidad en Barcelona y cercanías.

Carlos Moreno Segura - Ingeniero técnico de Minas

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S E C C I Ó N D I V U L G A T I V A

TRABAJOS DE ALTURASEl montaje de líneas de tensión en alta montaña siempre ha sido unproblema para las empresas que se han embarcado en estas difíci-les tareas.

Hay tres puntos básicos en el montaje de una línea de alta tensión:la cimentación de la base de la torre, el montaje de la misma, y porsupuesto el momento de pasar el cable a través de los puntos deanclaje en la parte alta de la torre.

Estas tareas tardaban meses e incluso años en realizarse, pero gra-cias al trabajo con helicópteros los plazos de ejecución se han redu-cido considerablemente.

El helicóptero es capaz de realizar los tres puntos clave que hecomentado al principio.Unos días antes de que el helicóptero intervenga en la operación,los operarios de la empresa que realiza la línea, junto con los técni-cos especialistas, deciden el tamaño que deberá tener la base decada torre en función de las dimensiones y la altura de la torre.

Se excava un agujero en el suelo, en el lugar de emplazamiento dela torre, y en función del tamaño y la profundidad del mismo se cubi-ca la cantidad de hormigón para el relleno. La base de la torre (podríamos considerarla como un tramo de lamisma) se coloca dentro y queda sumergida en el hormigón hastala altura que especifican los técnicos.

Esta base debe quedar perfectamente equilibrada, ya que de suestabilidad y posición depende la inclinación y estabilidad de toda latorre. Normalmente la base se sujeta mediante tirantes que la equi-libran mientras se procede al llenado del agujero con hormigón.

Para la cimentación de la base se utilizan «cubilotes» idénticos a losutilizados por las grúas en cualquier obra de las que vemos pornuestras calles hoy en día, pero tarados a un peso específico parael helicóptero. En estos recipientes se transporta el hormigón yapreparado desde donde se ubica la hormigonera, que normalmentees el lugar más próximo a la torre a hormigonar al que tenga acce-so el camión.

El helicóptero transporta el hormigón desde el punto de recogidahasta la torre, donde algunos operarios esperan para abrir el cubilo-te y vaciar su carga. La operación parece sencilla, pero la pericia delpiloto en algunos momentos es digna de elogio, puesto que debesituar el cubilote al alcance de los operarios para que éstos puedanabrirlo, y hay emplazamientos en los que es realmente complicadoacceder con helicóptero.

Los tirantes representan un problema añadido para las operacionesdel helicóptero, porque si el cubilote que va colgado a unos metrosde la panza del helicóptero roza siquiera uno de estos tirantes, labase se puede desequilibrar y todo el trabajo habrá sido inútil, conel consiguiente problema de pérdida de tiempo de ejecución y dine-ro.Las maniobras del piloto deben ser suaves, exactas y seguras.

Hay muchos tipos de hormigón, y su composición varía según lascondiciones ambientales del lugar donde se tenga que utilizar, ysobre todo según las condiciones meteorológicas del momento.Cuando el hormigón se ha endurecido y la base de la torre está per-fectamente fijada y equilibrada, llega el momento de empezar elmontaje de la misma.

A primera vista parece que la opción más lógica, y por supuestobarata, es realizar el montaje por medio de grúas, pero ciertamentevolvemos al punto de partida: hay lugares a los que ni siquiera lasgrúas tienen acceso, por lo que volvemos a necesitar un helicópte-ro para realizar el montaje.

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La torre eléctrica se divide en varios tramos, y el número de secciones dependede su peso total y del peso a soportar por el helicóptero. Este dato está directa-mente relacionado con el modelo de helicóptero que se utiliza.Por medio de eslingas (cuerdas, bragas) se sujeta la cabeza de la torre a la eslin-ga que el helicóptero lleva colgada de la panza, éste la levanta con mucho cuida-do para no doblar ninguna de las patas de la torre que han de encajar en la base,y la desplaza hasta la base de la torre, donde unos operarios esperan subidos altramo que ya está fijo al suelo para encajar el nuevo tramo como si fuera un meca-no. Encajar bien la torre sin golpearla y centrándola en el sitio correcto no es unatarea fácil, por lo que nuevamente el piloto debe poseer la maña suficiente parahacerlo.

La última fase del trabajo es más sencilla.

En esta tercera fase nos dedicamos a pasar el cable de alta, media o baja tensióna través de todas las torres. En el principio de la línea se sitúa una bobina elevada por unos gatos hidráulicosque la suben para que pueda girar libremente. Al helicóptero se le coloca unaeslinga de una longitud determinada y en el extremo inferior de ésta se sitúa ungran peso. Es a este peso al que se le fija el extremo del cable que se quiere mon-tar en la línea.El helicóptero tira del peso y éste tira del cable. Si fijásemos el cable directamen-te a la eslinga éste llegaría a subir hasta el rotor de cola, y esto tendría conse-cuencias catastróficas.

La bobina está dotada de unos frenos de disco operados por un operario que ayu-dan a frenar el giro de ésta si se acelera demasiado a causa de la fuerza de arras-tre del helicóptero. Para que el cable corra con facilidad de torre a torre, se colo-can; en los lugares de la torre donde se tiene que anclar el cable; unas poleas enlas que un operario encaramado a la torre y perfectamente asegurado por mediode cuerdas y arneses introduce el cable cuando el piloto se lo acerca con manio-bras. Cuando el operario ha acabado de fijar el cable a la polea lo señaliza al pilo-to, que en todo momento controla visualmente el proceso, y posteriormente sólotiene que repetir el proceso en las torres restantes. Por último, un operario seencarga de fijar el cable al final de línea para que no retroceda por su propio peso.

En España los trabajos aéreos con helicópteros representan un porcentaje muyreducido, más que nada por el desconocimiento general de muchas empresas,que no conocen las inmensas posibilidades de estas máquinas polivalentes encualquier lugar de difícil acceso. Muchos empresarios desconocen que en ocasio-nes un trabajo que por los medios convencionales puede tardar meses en reali-zarse, con la ayuda de un helicóptero se hace simplemente en un puñado de días.Poco a poco el mercado de los trabajos aéreos se empieza a abrir y aparecennuevas posibilidades, aunque nos queda mucho trabajo que realizar hasta poner-nos al nivel de otros países, como Suiza o Canadá, en los que hay mucha tradi-ción de trabajos aéreos.

Antonio Rodas Fuentes - Técnico en Mantenimiento Aeromecánico


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BIOCOMBUSTIBLESEn los últimos años, varios programas nacionales e internaciona-les están alentando y apoyando la mejora y el desarrollo de formasde producción y usos de la biomasa como recurso para la genera-ción de calor y energía eléctrica.

Las principales motivaciones de los gobiernos de los países desa-rrollados son la reducción de las emisiones de los gases produci-dos en la combustión de las fuentes no renovables y la reducciónde los residuos.

Por otra parte, en los países en vías de desarrollo la accesibilidada combustibles eficientes es a menudo difícil, y por ello se ven for-zados a utilizar combustibles tradicionales como la madera.Se trata de una energía procedente de la biomasa y de un com-bustible extraído de los residuos agrícolas como el del girasol, pro-ductos con un alto contenido en aceite que son utilizados comosustitutos del gasóleo.

La generación de energía mediante el aprovechamiento de pro-ductos naturales o de residuos (biomasa) es una de las industriasdel futuro. Es una fuente de energía renovable y limpia que ade-más contribuye a la conservación del medio ambiente.

El biodiésel, obtenido a partir de materias primas renovables, esun combustible líquido no contaminante y biodegradable quese puede utilizar en el sector del transporte urbano, minero, agrí-cola y marino, así como en calderas de calefacción, incorpo-rándolo directamente o mezclándolo con gasóleo.

Otros proyectos que se están desarrollando son la producción decalor y/o energía eléctrica mediante métodos directos; como lacombustión de la biomasa residual; o mediante métodos indirec-tos; como la combustión del biogás producido en la digestión ana-erobia de los residuos biodegradables.

En la Unión Europea la energía de biomasa representa el 3% deltotal.

Otra opción es la producción de biocombustibles líquidos o biocar-burantes. Son productos que se están usando como sustitutivos dela gasolina y del gasóleo de vehículos y que se obtienen a partir dematerias primas de origen agrícola. Existen dos tipos de biocarburantes.

El bioetanol o bioalcohol: se trata de un alcohol producido por fer-mentación de productos azucarados como la remolacha y la cañade azúcar que también puede obtenerse de los granos de cerea-les (trigo, cebada y maíz) previa hidrólisis o transformación enazúcares fermentables del almidón contenido en ellos.

También pueden utilizarse en su obtención otras materias primasmenos conocidas, como el sorgo dulce y la pataca.

El bioetanol se utiliza en vehículos como sustitutivo de la gasolina,como único combustible o en mezclas que, por razones de misci-bilidad entre ambos productos, no deben sobrepasar el 5-10% envolumen de etanol en climas fríos y templados, pudiendo llegar aun 20% en zonas más cálidas.

El empleo del etanol como único combustible debe realizarse enmotores diseñados específicamente para el biocombustible. Sinembargo, el uso de mezclas no requiere cambios significativos enlos vehículos, si bien en estos casos el alcohol debe ser deshidra-tado a fin de eliminar los efectos indeseables sobre la mezcla pro-ducidos por el agua.

El biodiésel, también denominado biogasóleo o diester : constitu-ye un grupo de biocarburantes que se obtienen a partir de acei-tes vegetales como la soja, la colza y el girasol. La Unión Europeacuenta con dos de ellos entre sus principales cultivos.

Los biodiésel son metilesteres de los aceites vegetales obtenidospor reacción de los mismos con metanol, reacción que produce gli-cerina como producto secundario. Los metilesteres de los aceitesvegetales poseen muchas características físicas y físico-químicasparecidas al gasóleo, con el que pueden mezclarse en cualquierproporción y utilizarse en los vehículos diesel convencionales sinnecesidad de introducir modificaciones en el diseño básico delmotor. Sin embargo, cuando se emplean mezclas de biodiésel enproporciones superiores al 5% es preciso reemplazar los conduc-tos de goma del circuito del combustible por otros de materialescomo el vitón , debido a que el biodiésel ataca a los primeros. Adiferencia del etanol, las mezclas con biodiésel no modifican muysignificativamente gran parte de las propiedades físicas y físico-químicas del gasóleo, como su poder calorífico o el índice de ceta-no.

Las materias primas que se pueden emplear en la obtención debiodiésel son muy variadas y pueden clasificarse en:

Aceites vegetales:• Aceites de semillas oleaginosas: girasol, colza, soja y coco. • Aceites de frutos oleaginosos: palma. • Aceites de semillas oleaginosas alternativas: Brassica carinata, Camelina sativa, Pogianus.

• Aceites de semillas oleaginosas modificadas genéticamente: aceite de girasol de alto oleico.

• Aceites vegetales de final de campaña: aceite de oliva de alta acidez.

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Aceites de fritura usados.

Grasas animales: sebo de distintas calidades. Un variado número de sectores tienen una implicación directa o indi-recta en el proceso del biodiésel. Entre ellos cabe destacar el agrí-cola (siembra y recogida del grano), las industrias aceiteras (pro-ducción de aceite), la industria química (transesterificación), lascompañías petroleras (mezcla con gasóleo y distribución del biodié-sel), las cooperativas agrícolas (uso de biodiésel en tractores ymaquinaria agrícola) y las administraciones locales y autonómicas(flotas de autobuses, taxis, calefacciones, etc).

Entre las ventajas que presentan los biocarburantes frente las fuen-tes no renovables se encuentran las de:

Disminuir de forma notable las principales emisiones de losvehículos, como el monóxido de carbono y los hidrocarburos voláti-les en el caso de los motores de gasolina, y las partículas en el casode los motores diesel.

Ser una alternativa de uso del suelo que evita los fenómenos deerosión y desertificación a los que pueden quedar expuestas aque-llas tierras agrícolas que por razones de mercado están siendoabandonadas por los agricultores.

El biodiésel, mezcla de gasóleo y aceite de girasol, abaratará loscarburantes. La posibilidad de mezclar gasóleo con aceite de gira-sol supondría un abaratamiento de los precios de los carburantespara los usuarios, según José Luis García Fierro, profesor de inves-tigación del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC).

Supone un ahorro de entre el 25% y el 80% de las emisiones deCO2 producidas por los combustibles derivados del petróleo, consti-tuyendo así un elemento importante para disminuir los gases inver-nadero producidos por el transporte.

El consumo mundial de biocarburantes se cifra en torno a los 17millones de toneladas anuales, correspondiendo la práctica totalidadde la producción y consumo al bioetanol. Brasil, con alrededor de 90millones de toneladas anuales y los Estados Unidos, con una pro-ducción estimada para este año de casi 50 millones de toneladas,son los países más importantes en la producción y uso de biocarbu-rantes. En Brasil el bioetanol se obtiene de la caña de azúcar y suutilización se realiza principalmente en mezclas al 20% con la gaso-

lina. En los Estados Unidos el bioetanol se produce a partir del maízy se emplea en mezclas con gasolina, generalmente al 10%. En laactualidad este último país ha sustituido casi el 2% de su gasolinapor bioetanol.

El consumo de biomasa para generar electricidad alcanzó en1999 las 148 toneladas equivalentes de petróleo.

En este apartado son varias las instalaciones que trabajan, aunquedestaca la experiencia que lleva a cabo la cooperativa cordobesa ElTejar y la planta de cogeneración de la Empresa Nacional deCelulosa en Huelva. En este último caso se utiliza corteza de euca-lipto y lejías negras con apoyo de gas natural para generar 27megawatios de electricidad, lo que supone energía suficiente para elconsumo doméstico de una población de unas 75.000 personas.

La cooperativa Nuestra Señora de Araceli, de El Tejar, en la provin-cia de Córdoba, es una de las empresas que ha apostado con másfuerza por la biomasa en Andalucía, y en 2002 prevé producir unos73 megawatios de energía, lo que podría dar servicio doméstico auna población de casi 200.000 personas.

Según Salvador Osorio, director industrial de Oleícola en El Tejar, laempresa se dedica a recibir y tratar los residuos de la industria delaceite de oliva. Han acuñado el término alperujo para denominar alos residuos que transforman procedentes de las ocho provinciasandaluzas y extremeñas. Las previsiones de la cosecha de la acei-tuna para 2000 indican que se obtendrán unos 5 millones de tonela-das de aceituna, de las cuales 4 millones son residuos. Esta coope-rativa cordobesa captará aproximadamente el 25% del total de losresiduos, es decir, un millón de toneladas.

Los residuos reciben diversos usos, como la conversión del huesoen combustible ecológico, aunque tras la explotación de todo loaprovechable el residuo final se hace arder en unas calderas queproducen vapor de agua que mediante una turbina y un alternadorse convierte en electricidad que se vierte directamente a la red gene-ral.

David Sabater Salas - Ingeniero Técnico de Minas

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RINCÓN DE NOTICIAS WEBA continuación detallamos la relación de noticias aparecidas en la web del Colegio en este último trimestre, sobrelas cuales podéis encontrar más información en:

www.colegiominas.com www.col.legimines.com

68 ofertas de trabajo: En este apartado se recogen tanto las ofertas de trabajo específicas para ingenieros técnicos de minas como las ofer-tas de empleo en diferentes organismos públicos y ayuntamientos de Cataluña.

19 noticias mineras: Dentro de este bloque se incluyen diferentes tipos de noticias, entre las que destacan los de los siguientes temas: car-bón, aguas minerales, documentos técnicos, turismo minero y documentos de formación específica de operarios delsector minero.

35 apuntes de legislación: Con este enunciado se introducen las disposiciones legales publicadas y otras normativas que pueden sernos útiles yde interés.

12 noticias de información de actos y actividades realizadas por el Colegio.

1 enlace nuevo: Con este tipo de noticia se pretende informar de los últimos enlaces que han llegado a nuestro conocimiento y que pue-den ser de interés para los colegiados.

3 convocatorias de cursos, congresos y ferias: Información sobre los cursos, ferias y congresos organizados por enti-dades ajenas al Colegio pero que se hacen extensivos a los colegiados.


CÓDIGO TÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN (CTE)

1. Real Decreto, disposiciones generales, condiciones técni-cas y administrativas, exigencias básicas y anejos.

2. Seguridad Estructural: Bases de Cálculo y Acciones en laEdificación.

3. Seguridad Estructural: Cimientos.

4. Seguridad Estructural: Acero.

5. Seguridad Estructural: Fábrica.

6. Seguridad Estructural: Madera.

7. Seguridad en caso de Incendio.

8. Seguridad de Utilización.

9. Salubridad.

10. Ahorro de Energía.

Colección SEPARATAMinisterio de ViviendaBoletín Oficial dl EstadoMadrid, 2006

CÓDIGO TÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN (CTE)Colección SEPARATASMinisterio de ViviendaBoletín Oficial del Estado, Madrid 2006

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www.numi.es, Museo de la minería y la industria

www.museominero.net, Museo de la Minería del País Vasco

www.igme.es/museo, Museo geominero. Instituto Geológico y Minero de España

www.pueblos-espana.org/aragon/teruel/escucha/museo+minero+2/, Museo Minero de Escucha

www.parquemineroderiotinto.com/museo.html, Museo minero de Riotinto

www.geomuseu.upc.es, Museo de Geología Valentí Masachs

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Barcelona, 1965. Antropólogo y escritor. Hapublicado el ensayo satírico Payasos ymonstruos sobre ocho dictadores africanos.La crítica ha dicho que es un libro formida-ble que ilumina a través de la documenta-ción y la sátira una oscura realidad que senos oculta. Junto con Marcello Fois es autordel libro de narrativa Compagnie difficili(Literalia, 2000), editado en Italia. Tambiénha publicado el libro de cuentos Las edadesde oro.

La novela La piel fría supone la entrada deAlbert Sánchez Piñol en el campo novelísti-co, con una obra sorprendente por su fuer-za y originalidad.

Marcus Garvey, encarcelado en Londres,puede ser condenado a muerte. Le acusande haber asesinado a dos hermanos,William y Richard, aristócratas ingleses, enuna expedición para encontrar diamantesen la selva del Congo.

Para salvar a Garvey, su abogado encargaa un escritor anónimo que le entreviste en la

cárcel y escriba el relato de lo que pasó deverdad en África, con la esperanza de queel libro pueda ser útil para su defensa.

La historia avanza en dos escenarios muycontrastados: por una parte, la convencio-nal sociedad inglesa de los tiempos de laGran Guerra, con los pintorescos persona-jes de la pensión de la señora Pinkerton;por otra, la acción traslada al lector a un rin-cón lejano de la selva, donde los aventure-ros descubren, atónitos, un mundo subte-rráneo habitado extrañamente.

Con la fuerza narrativa de los hermanosnovelistas clásicos y la capacidad de crearun nuevo universo literario en cada libro, elautor lleva al lector a la frontera entre ver-dad y mentira, crueldad y ternura, ironía yépica.

Pandora en el Congo es un ejemplo admi-rable de arquitectura novelística y confirmalas expectativas de miles de lectores sobreAlbert Sánchez Piñol.

PANDORA EN EL CONGO

Albert Sánchez Piñol


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LA FORMA DE LA NOCHE

Juan Pedro Aparicio. Ed. Alfaguara Hispánica

Juan Pedro Aparicio nació en León yestudió Derecho en las universidades deOviedo y Madrid. Realizó también algu-nos cursos de periodismo en la antiguaEscuela Oficial. Autor de novelas, rela-tos, libros de ensayo y crónicas viajeras,en 1989 obtuvo el Premio Nadal conRetratos de ambigú.

18 de julio de 1936, Asturias. Los tigresdel Circo Franconi se escapan de susjaulas y toman el camino de un Oviedoalzado en armas. El conflicto bélico seconfigura así como una alucinacióncolectiva. Gijón, Oviedo, los valles delCaudal y del Nalón, Lot, son el territorioreal y alegórico sometido también alterror de las fieras.

La forma de la noche, novela intensa ydiáfana, provoca en el lector la desazónde lo insólito o, mejor dicho, la acepta-ción de lo insólito entre las opciones derealidad. Como en otras novelas de JuanPedro Aparicio, la riqueza de imágenes,la socarronería y la capacidad de fabula-ción no ocultan la fuerza de la pasiónindividual.

La forma de la noche es una metáforaque expresa la guerra y la va inventandocon un estilo bello y sostenido, y queconcluye en la fuga, en el cisne blancoque remonta el vuelo sobre las aguasnegras de la derrota.

Dos libros, dos autores; uno de León y uno de Barcelona. Dos escritores que nos transmiten mediante sus nove-las diferentes visiones de una realidad cruda y descarnada como es la guerra. Guerra entre clases sociales o entreciudadanos del mismo país descrita con todo un crisol de juegos y matices en el que el desenlace final no depen-de tanto de la realidad objetiva como de la técnica más o menos depurada de los protagonistas para modificar loreal.

CRUCIGRAMA

HORIZONTALES1. Dio lugar al nuevo Estatuto catalán - Fábrica francesa de armas. 2. Evitar - Al revés, salsa típica de un país en época electoral. 3.Acércate - Servicio de Inteligencia Militar- Inyectar un veneno. 4. Va por el espacio - Dominan un arte - Primero. 5. Al revés, lo buscandesde los tiempos del rey Arturo - Saldría el sol pero con letras saltarinas. 6. Vocal que da miedo - Obra de Verdi con sabor televisivo -Al revés, billones - Foro Mundial de Naciones. 7. Cortó la conversación en un teléfono fijo - Símbolo del galio - Signo zodiacal - Al revés,alabe. 8. Al revés, nota musical - Van para yeguas pero han perdido la cabeza - Campeón - Inicio de Tarragona. 9. Además de poco listatiene las letras locas - Hogar - Operación Triunfo - Símbolo del rutilo. 10. Indica espacio para escribir dos nombres - Músculos de la pier-na con las letras desordenadas - Familiarmente, irse. 11. Primera vocal repetida - Símbolo del azufre - Símbolo del yodo - El naipe de másvalor - Primer apellido de un Nobel colombiano. 12. Sensores de temperatura resintivos - Modelo inglesa en un tiempo con aspecto ano-réxico - Segunda vocal - Matrícula de España - Cincuenta. 13. Pobre miserable - Polémico juez español - Letra redonda. 14. Hermano deMoisés - Letra que silba - Al revés, lugar donde se hacen voladuras. 15. Artífice de la transición - Al revés, pierden el equilibrio - Aurora.16. La isla más septentrional -Lugar de encuentro.

VERTICALES1. Película filmada principalmente en Vic. 2. Madre de San Agustín - Al revés, discutida prisión norteamericana en Cuba. 3. Liquidé unsólido con mucho calor - Principio de Luis - Cabeza del tío - Aplicar el color oro. 4. Al revés, preposición - Seleccionador español de fút-bol - Por ahí respira la piel. 5. Al revés, título honorífico inglés - Pintor renacentista italiano - Moví. 6. Al revés, fije sus ojos - Quinientos- Inicio de Roma - Nombre de un futbolista holandés que viste de azulgrana - Dos letras de un mineral apto para la construcción. 7.Símbolo del nitrógeno - Presidente que se retira - Mensaje de móvil - Letra de conductor novel. 8. Cuarta letra - Vamos - Óxido presenteen el Alt Penedès - Símbolo del sodio. 9. Pasó una larga odisea - Al revés, camino para el agua de riego que ha perdido el pie - Desgastanun tejido. 10. Aspira al cargo que deja el del 7 vertical - Letra que va colocada - Al revés, otorgarle. 11. Primer presidente indígena suda-mericano - Inicio de Galicia - Agencia Española de Cooperación Internacional. 12. Lugar fantástico en una obra del autor del 11 horizon-tal - La ha lanzado, entre otros, Gas Natural - Medio stop - Hacia allá. 13. Señala con el dedo - Al revés, carbonato presente en el Priorat.14. Va con el para cual - No fueron suficientes para frenar el Estatuto - Al revés, símbolo del cromo - Al revés, la mujer de Blas ha perdi-do una letra. 15. La organizan en Carnaval - Prefijo relacionado con el vino - Necesario para que pase el tren - Al revés, diario madrileño.16. Necesaria para la sociedad, pero cada día más abandonada - Letra redonda - Terminación verbal.

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SOLUCIONES CUELE Nº 51

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H U M O R - PA S A T I E M P O S

SUDOKU MINERO

TOPO - CHICHO


INICIACIÓN AVANZADO

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REGLAS DEL JUEGO

Completa la cuadrícula del pasatiempo de tal forma que cada casilla contenga un número entre el 1 y el 9.

No puede haber números repetidos en ninguna fila, en ninguna columna, en ningún recuadro de 3 x 3, ni en las casillas que formanla diagonal sombreada

SoluciónSudokuIniciación 51

SoluciónSudokuAvanzado 51

Como la copa de la arcilla era la raza mineral, el hombrehecho de piedras y de atmósfera,limpio como los cántaros, sonoro.

Pablo NERUDA, del “Canto General”

Documents

El cuele 52