En Moto nº45

.es.esPUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD AÑO V - Nº 45 - 15 MAYO-15 JUNIO 2011

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MADRID x LA MOTOMADRID x LA MOTO

H-D SOFTAILDELUXE

PRUEBA MOTOGP

Pura americana

Los “peques”Viñales yMárquez se estrenan

CADA MES

GRATISGRATIS

EN MADRID Y

GUADALAJARA

La moto ha tenido un notableprotagonismo en Madrid duranteeste mes con la celebración de

destacados eventos

Mercado de ocasiónEntre particularesPor Madrid en moto con PDKKawasaki W800

Precios de motos nuevasTodas las motos con suprecio justo

Prueba

Dacia Duster 1.6i 4x4Deportes

Monster Jam en MadridF1: Alonso vuelve a subiral podio

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.es.es PUBLICACIÓN GRATUÍTA POR UNA MEJOR MOVILIDAD

Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial.La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

DIRECCIÓN: C/ Escudo, 4 Loca l A - 28231 Las Rozas (Madr id) - TEL ./FAX: 91 639 17 80

Editor/DirectorCHEMA BERMEJO

Director ComercialJUAN DE ORDUÑA

RedacciónCRISTIAN GONZÁLEZ

JOSÉ MEDINA

Diseño CARCHE

ColaboradoresALICIA SORNOSAFLORIAN REYES

CARLOS MAESTRO

CHICHO LORENZO

JAVIER DÍAZ

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DistribuciónRED 97, S.L

MAYO-JUNIO 2011 -33SUMARIO

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Tema del mesMadrid está por la motoIII Classic Moto9ª Concentración Km0II Kedada GetafebikersMotocross en El MolarIV Retro Vicálvaro

PruebaH-D Softail DeluxeYamaha T-Max personalizada

DeportesMotoGPSBK CEVEn Moto con Palmeto encompetición

De comprasArtículos para el verano

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Editorial

n el pasado número de En Motohablamos de lo importante que es

el buen tiempo para que el mundo de lamoto se mueva en todos los sentidos yse reactive. El mes de mayo está siendoun claro ejemplo de esto, y así os lo que-remos hacer ver dedicando el temaprincipal de esta revista a los variadoseventos que se han celebrado en nues-tra Comunidad, todos ellos dedicados ala moto y que han tenido una notableparticipación de aficionados.

El primer fin de semana de mayopudimos disfrutar en el circuito del Jara-ma de la tercera edición de ClassicMoto, donde mas de 200 motos de épo-ca volvieron a tener contacto con elasfalto para delicia de los visitantes.También ese mismo fin de semana, elcircuito de motocross de El Molar aco-gía una prueba del Campeonato deEspaña de MX, después de muchos añossin pasar por la capital y que resultó ungran éxito de participación y visitantes.

El concesionario de Harley-David-son, Makinostra, puso la nota especta-cular por las calles de Madrid durante elfin de semana 7 y 8 de mayo con su tra-dicional concentración Km-0. Pero aúnquedaba más por celebrar, ya quedurante el siguiente fin de semana (queademás ha provocado el retraso de estenúmero de En Moto), el distrito de Vicál-varo organizó su cuarta feria de RetroVicálvaro, que cada año aumenta laparticipación de expositores y público,y la localidad de Getafe celebró lasegunda Kedada Getafebikers, una citaque se va haciendo hueco entre las másimportantes de la capital.

Con todo esto, parece claro que lamoto está cada vez más presente enMadrid y que cada día va ganandoadeptos. Por algo es el mejor vehículopara circular por la ciudad.

[email protected]

Madridpor la moto

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44 - MAYO-JUNIO 2011 MAYO MOTERO

Chema Bermejo

ace ahora cuatro años que decidimoslanzar esta revista gratuita. Eran bue-

nos tiempos y el mercado de la moto vivía unmomento de gloria, se vendían muchas

motos, equipamiento y accesorios, y Madridrecuperaba el Salón Internacional de la Moto.Fue el último salón de la moto que se celebró,y desde entonces la capital ha ido desarro-llando una serie de eventos que siguen man-teniendo vivo su espíritu motorista.

Este mes de mayo así lo está demostrando, yen la capital se han producido algunas acti-vidades moteras de las que no hemos tenidomas remedio que ocuparnos por su relevan-cia y protagonismo, demostrando que la ciu-dad se mueve por la moto.

CLASSIC MOTOCLASSIC MOTOEl mes comenzaba con la ter-cera edición de Classic Motoen el Jarama, una cita que cadaaño crece en inscritos y quepermite que el mítico circuitomadrileño vuelva a ver rodar alas motos que hicieron histo-ria, como las que pilotaron ensu día conocidos pilotos mun-dialistas como Joan Garriga,Carlos Lavado o el entrañable“Champi” Herreros, con elque pudimos conversar unmomento.

MOTOCROSS EN MOTOCROSS EN EL MOLAREL MOLAREse mismo fin de semana, elcircuito de motocross de ElMolar volvía a traer a Madriduna prueba del nacional, conla presencia de veteranos pilo-tos como Oscar Gallardo oPablo Colomina, y la participa-ción de los “pequeñajos” de lacategoría MX Alevines, todoun espectáculo con una granafluencia de público quedemostró que sigue necesi-tando este tipo de competi-ciones en la capital.

KM-0 DE HARLEY-KM-0 DE HARLEY-DAVIDSONDAVIDSONEl siguiente fin de semana, 7 y8 de mayo, el concesionarioMakinostra acogía a los miem-bros de su Chapter Madridque celebraban la novena edi-ción de la concentración Km0,

hhMadrid está por la moto

una cita que en esta ocasiónconsiguió reunir a cerca de milmotos de la marca americanapaseando por el centro de laciudad. Todo un espectáculode ruido, color y pasión quemantuvo durante tres días muyentretenidos a inscritos y afi-cionados.

KEDADA GETAFEBIKERSKEDADA GETAFEBIKERSSe trata solo de una localidadde Madrid, concretamente lade Getafe, pero que en lasegunda oportunidad que leshan dado a su club moteroGetafebikers de celebrar una“Kedada”, han sido capaces dereunir unas 1.500 motos y másde 2.000 inscritos, lo que hizoque el sábado 14 de mayo fue-se un día muy especial para estalocalidad y para el mundo de lamoto de Madrid, que vuelve ademostrar sus ganas de partici-pación en este tipo de eventos.

RETRO VICÁLVARORETRO VICÁLVAROA mitad de mes, coincidiendocon la cita de Getafe, se cele-bró la cuarta edición de RetroVicálvaro, un evento que sigueganando adeptos y que sirvede unión para aquellos queviven el mundo de la automo-ción de una manera particular,con añoranza y mucha dedica-ción, la misma que necesitanpara restaurar y conservar losmodelos que se pudieron veren esta ocasión, donde lasmotos fueron protagonistas.


por ganar, solo se trataba de vol-ver a rodar y disfrutar. La más altacompetición se vio representadacon motos como la Yamaha 500del español Joan Garriga, laKobas de Sito Pons, la Derbi deChampi Herreros, una HondaNSR de Luca Cadalora o la Yama-

ha YZF delvenezolano CarlosLavado, un personaje entraña-ble, campeón del mundo, con elque pudimos compartir unosmomentos (incluso hizo deimprovisado paquete de nuestro

directorChema Bermejo).

Además de “pana” Lavado, aesta tercera edición de ClassicMoto acudieron otros pilotos dereconocido prestigio como elmencionado Champi Herreros,Andrés Pérez Rubio, DomingoGil, Pedro Parajuá, Nani Fernán-dez de Nicolás, José María Mallolo Carlos Morante, campeón deEspaña y ahora muy vinculadocon el Jarama a través de cursosespecíficos para el motorista.

Para José Carlos Lorente, pro-motor y creador del evento, estacita de motos clásicas supone lareunión más importante en nues-tro país de este tipo de motos, loque supone un importante logroy una cita que nos permite dis-frutar de una época pasada sinnecesidad de cruzar nuestrasfronteras. Además, Classic Motose consolida como una convoca-toria internacional al contar conparticipantes italianos, portu-gueses, holandeses o ingleses,que acuden con auténticas mara-villas en perfecto estado de con-servación.

No faltaron los variados pues-tos que ofrecían todo tipo deaccesorios, ni la música quedurante los dos días de fiestaacompañaba a los asistentes através de la megafonía con can-ciones, como no, de otra época.

Redacción

l circuito del Jarama, volvióa acoger Classic Moto, la

fiesta de la moto clásica, que ensu tercera edición consiguió reu-nir a casi 300 motos anteriores a1985, y que devolvieron al tra-zado madrileño el esplendor quedurante muchos años ha tenidocon la celebración de importan-tes pruebas motociclistas.

Fueron seis las categorías enlas que se dividió la participaciónde las motos inscritas: Monoci-líndricas hasta 450 cc, Serie demás de 450 cc, Sport de más de450 cc, Históricas y Especiales,Gran Premio y Sidecars. Todasestas motos pudieron rodar porel circuito, cada una en su cate-goría, con lo que se consiguióque aquellos que todavía utili-zan su moto de serie a diario,pudiesen disfrutar de su montu-ra a pleno rendimiento.

Pero seguro que los que masdisfrutaron fueron los que acu-dieron con su flamante moto decompetición, que en su díaluchó con otras tantas por hacer-se con la victoria, y que en estaocasión volvían al circuito paradeleite del público que asistió aesta gran fiesta de la moto clási-ca y, por supuesto, para que suspilotos volviesen a sentir la emo-ción de la competición, aunqueen este caso no había premios

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El Jaramamás clásico

III CLASSIC MOTO

“Champi”, rey del JaramaSi hay un piloto que conoce el trazado del Jarama comonadie es el español Manuel “Champi” Herreros, campeóndel mundo de 80 cc en 1989, que en el año 82, cuandoera piloto junior, disputó seis carreras en el circuito madri-leño en un mismo fin de semana. Lo hizo con Derbi en lacategoría de 80 y 125 cc, y con una Ossa en 250.Consiguió la victoria en las dos carreras de 80, una en 125y otra en 250. Toda una hazaña difícil de superar.

El mes de mayo arrancó con la terceraedición de Classic Moto, un evento que seconsolida como la cita nacional más importante del mundo de las clásicas

Impresionante la exposición de motos de fabricación española de la colección de Ignacio Medina.

MAYO-JUNIO 2011 77MAYO MOTERO

La colección más españolaEn esta edición de Classic Moto pudi-mos disfrutar de la impresionante colec-ción de motos de fabricación españolaque posee Ignacio Medina, con mode-los como la Ardilla 125 del año 1953;la Iresa 98 también del 53, al igualque una Premeta 225; una Colomer 51de 125 cc del 52; el scooter Iruña 125;la Rieju Sport 125, más conocidacomo “Taon”; o la Coronat de JaimeLlobera Morro de 1954.


luego la fiesta duró, como decí-an en su programa, “hasta queel cuerpo aguantase”.

El domingo amaneció solea-do, menos mal, porque el sába-do cayó un montón de agua queestuvo a punto de aguar la fiesta.La cita, a las 10 de la mañanaotra vez en la Plaza San Juan dela Cruz, convocaba a todos losque quisieran participar en el

impresionan-te desfile con su Harley-David-son, y la presencia fue realmenteimpresionante y espectacular. Al

menos así se demostró enel recorrido habitual queiba desde la Plaza de Cas-tilla hasta la Puerta deAlcalá, pasando por elPaseo de la Castellana,Recoletos, Cibeles, Paseodel Prado y Atocha. Comonos comentó VictorRomero, responsable deMakinostra, “han venidomuchas más motos de lasesperadas, cerca de 1.000.Para que os hagáis unaidea, cuando llegamos a laplaza de Atocha, la carava-

na aún estaba pasandopor Cibeles”.

El próximo añovan a por la déci-ma, y como escostumbre esta-remos allí paravivir esta impre-

sionante reunióny disfrutar con la

presencia de estasmotos tan especiales que,

queramos o no, siempre llamanla atención, sobre todo si vanmuchas juntas desfilando por elcentro de la ciudad.

Redacción

n año más, y ya son nue-ve, el concesionario oficial

Harley-Davidson de Madrid,Makinostra, con su club de pro-pietarios Madrid Chapter, orga-nizó su ya tradicional reuniónKm0, que como es habitualnecesitó de los tres días del finde semana 6, 7 y 8 de mayo paradesarrollar todas sus actividades.El viernes empezaba la cita en elmismo concesionario, a dondellegaron cientos de Harleys de lomás exclusivas y, como no, vario-pintas. Era el día de la comida enHard Rock y del mojito de JimBeam, eso sí, bebido con mode-ración. Por la noche, salida engrupo hacia la primera de lasfiestas nocturnas, la que se orga-nizó en la sala “Larios Café”,donde se disfrutó del conciertode Lucky Dados.

Lo más impresionante de estareunión de Harley-Davidson esver a estas motos en gruponumeroso por las calles de la ciu-dad, y para eso fue la cita delsábado por la mañana, para salirde la Plaza San Juan de la Cruzrumbo a la sierra norte madrile-ña, escoltados por la PolicíaMunicipal y después por la Guar-dia Civil. El Castillo de Manzana-res el Real era la parada previstapara degustar la típica empana-da de km0, y después la foto degrupo. Luego ruta hasta el res-taurante para comer y cogerfuerzas para afrontar la fiestaprincipal del “sábado noche”,que en esta ocasión se celebró enla sala Living, donde se cenó, seentregaron los recuerdos y pre-mios, se organizaron los perti-nentes sorteos y regalos sorpre-sa, y se terminó con el conciertodel grupo “La Guardia”, aunque

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9ª CONCENTRACIÓN MADRID CHAPTER KM0

La “movida” de Makinostra

La nota espectacular de mayo la puso el concesionario Harley-Davidson con la novena de Km0, que logró reunir a cerca de 1.000 Harleys por la capital

Obligada foto de los componentes del MadridChapter junto a la Puerta de Alcalá.La “movida” empezó el viernes en lasinstalaciones de Makinostra.

Solidaridad HarleyA la concentración de km0, se sumó tam-bién el “Open House solidario de Harley-Davidson, que durante el fin de semana14 y 15 de mayo abrió las puertas de losconcesionarios oficiales de la marca ame-ricana para celebrar su primera jornadade puertas abiertas en la que “cada kilo-metro recorrido cuenta”. La cita proponíaa los asistentes acudir con cualquier tipode moto y realizar kilómetros que eranvalorados en 0,05 euros, cuyo importe sedestinaba a la Federación Española deBancos de Alimentos.


Redacción

uando se puso en contactocon nosotros Raúl Rojas, del

motoclub Getafebikers, paracomunicarnos su segunda Keda-da, nos dimos cuenta de que elevento tenía buena pinta. Nosdijeron que esperaban que acu-diesen cerca de 600 motos, peropor la forma de organizar el even-to y la repercusión que le handado, parecía evidente que elresultado iba a ser bueno.

Este ha sido otro de los even-tos protagonistas del mes demayo, y sin duda con una reper-cusión muy destacable. Comohemos hecho con las otras con-vocatorias, acudimos a la cita dela localidad madrileña de Getafe,que en esta ocasión era para unúnico día, y nos impresionó lalogística que tenían montada y lobien organizado que estaba. Ellugar fue el recinto ferial de Geta-fe, un espacio amplio que permi-tía acoger a gran número demotos y moteros y donde sepodía además instalar puestosvariados relacionados con estemundo.

Como estaba previsto, laafluencia de motos fue muy supe-

rior a la esperadapor la organiza-ción, ya que lainscripción fuede unas 1.500motos, más deldoble. Afortuna-damente, la orga-nización tuvo capa-cidad para asumir estaafluencia de motos y afi-cionados y todo transcurrió per-fectamente. Ni siquiera la lluviaque al final cayó a media tardeconsiguió aguar la fiesta gracias a

lagigantesca

carpa que habían montado, y sepudo llegar al final con todas lasactividades realizadas, incluida la

ruta urbana por la localidad, queen esta ocasión resultó especta-cular por la cantidad de motosque pudieron circular, controla-das en todo momento por laPolicía Municipal de Getafe, con

su jefe de servicios a la cabeza,que consiguieron que a pesar de“conducir” a mas de 1.000motos, el tráfico a penas se vieseafectado.

En este caso, la inscripción parala fiesta motera del Getafebikerssolo costaba cinco euros, quedaban derecho a una camisetaconmemorativa, a la comida y laparticipación en los sorteos deartículos que cedieron los patroci-nadores del evento, además dedisfrutar de los conciertos progra-mados. Nuestra revista En Mototambién se repartió entre losmuchos aficionados.

En resumen, esta segundaKedada Motera de Getafebikersha sido un gran éxito que les daalas para pensar en una terceraconvocatoria y seguir mejorandoen beneficio de los aficionados ala moto en Madrid.

¡Enhorabuena y a por otra!

Aunque son muchos los implicados en quelas Kedadas del Getafebikers salgan mejorde lo previstas, hay un responsable directoque se encarga de que entre los miembrosdel motoclub todo funcione, MiguelArtalejo. Hablamos unos minutos con élpara que nos ampliase la información deeste segundo evento, con el que han supe-rado con creces las previsiones. “En estaocasión hemos ampliado la duración de laKedada para que fuese una jornada com-pleta y pudiésemos reunir a un gran núme-ro de aficionados y de motos”, y sin dudalo consiguieron, con más de 2.000 inscritosque disfrutaron de todas las actividades conun día esplendido hasta que llegó la lluviapor la tarde, pero que no impidió que todoterminase bien.

Miguel reconoce que no es fácil organi-

zar un evento como este para un solo día,pero afortunadamente cuentan con impor-tantes apoyos como el del Ayuntamiento deGetafe y la Casa Regional de Castilla León,además claro está de fundamentales patro-cinadores que facilitan la celebración desorteos y dan espectáculo a la Kedada.También consideran importante la divulga-ción del evento, y en este sentido lo hanhecho bastante bien: “Hemos puestomuchos carteles por la zona, además deconvocar a los aficionados a través de laweb. También ha sido muy importante lacolaboración de medios de informacióncomo vuestra revista En Moto”.

Para Miguel Artalejo esta segundaKedada ha sido muy positiva y ya piensanen la tercera, si es posible para que dure unpar de días.

El apoyo del alcaldePedro Castro, actual alcaldede Getafe, no quiso perderseeste importante evento delmundo de las motos, y subióal escenario de la Kedadapara decirles a los asistentesque cuenten con una terceraedición, aunque también lesdijo que: “No sabéis en ellio que os habéis metido”,aunque creemos que lo tie-nen bastante claro.

Miguel Artalejo, principal culpable

Miguel Artalejo junto a la organización fueron los primeros sorprendidos con el éxito de convocatoria.

Previsiones superadas

cc

Redacción

ntre los numerosos even-tos relacionados con la

moto que se han realizandodurante el mes de mayo en nues-tra Comunidad, no solo se hanllevando a cabo concentracioneso actividades para las motos decarretera, así por ejemplo el pasa-do día 1 de mayo, el remodeladocircuito de El Molar acogió trasvarios años de ausencia enMadrid una de las pruebas pun-tuables para el Campeonato deEspaña de Motocross, en la cualademás de poder ver correr a lospilotos de “MX sub 18” y “MXalevines”, se pudo disfrutar de unhomenaje a pilotos veteranosque fueron ilustres en el pasado,como Toni Arcarons, OscarGallardo, Pablo Colomina…muchos de los cuales participa-ron en la “Master + 40”, unacarrera especial dedicada a estosgrandes pilotos del pasado quecompletaba la espectacular jor-nada off-road.

La categoría de “MX alevi-nes” que se estrenaba en estecircuito madrileño, contó con40 pilotos en carrera, entre losque destacó por encima detodos Jorge Pardo que fue elgran dominador de la prueba ydejó ver la gran técnica que ate-

eesora a pesar de sucorta edad.

Por su parte en“MX Sub 18” sepudo disfrutar deun gran nivel decarreras. AlejandroFranco ganó en lasdos mangas, AnderValentí quedo segundo alacabar cuarto y segundo enlas respectivas mangas y FrancescMataró fue tercero al acabar eneste puesto en las dos carreras.

Finalmente en la carrera deveteranos se impuso Alfred Campsque ganó ambas series, AgustíValls fue segundo y Paco Rial ter-cero, aunque lo de menos fue elresultado, lo más emocionantefue ver a tanto gran piloto en unamisma línea de parrilla y ademáspoder disfrutar de los que en sudía fueron los ídolos de muchos.

MAYO-JUNIO 2011 1111MAYO MOTERO

Hacía muchos años que elCampeonato de España deMotoCross no pasaba porMadrid, que en tiempos pasa-dos tuvo un protagonismodestacado tanto por pilotoscomo por circuitos. El increí-ble esfuerzo del MotoclubMolareño & Conarpesa, juntocon la ayuda de DSM -DigitalSport Marketing- han permiti-do recuperar la fuerza delmejor motocross en el circuitomadrileño de El Molar.Trazado remozado y mejora-do en su recorrido e instala-ciones, que ha dejado a lospilotos impresionados por suentorno, su recorrido y la cali-dad del terreno.

Otro éxito para disfrute dela afición madrileña a lasmotos.

Los más pequeños (podio) dieron ungran espectáculo, al igual que los veteranos como Camps (abajo).

Esfuerzocon buenarecompensa

Motocross nacionalen El Molar

poco agra-ciado, dispuestas a

que algún aficionado a las motosclásicas las quisiera restaurar.

Los puestos con piezas derecambio de todo tipo tambiénacudieron a Vicálvaro, así comootros con productos de últimageneración, como el antipincha-zos Air-Seal que distribuyen nues-tros amigos de Easy Road y quesuscitó un gran interés por elpúblico visitante debido a su efi-cacia y facilidad de aplicación.Tampoco faltó la representaciónde vehículos clásicos de la GuardiaCivil, con modelos tan emblemá-ticos como el Renault 4 con el quese transitaba por cualquier tipo decamino. Muy llamativos fuerontambién los variados camionesque se expusieron, comoun vete-rano Dodge. Por supuesto que enesta cita si pudieron ver los míticosSeat 600, Renault 4/4, R-8, Seat1500, etc, etc, algunos de ellosque acudieron como visitantes yno como expositores.

Y para entretener al visitante,hizo su aparición una “charanga”que recorría la feria con músicaacorde con los vehículos que esta-ban expuesto y que hizo que másde uno disfrutase siguiendo elcompás. Por nuestra parte, volvi-mos a ofrecer a los visitantes nues-tra revista gratuita En Moto y amostrar nuestro apoyo a este tipode eventos que hacen que lamoto tenga un papel destacadoen una ciudad como Madrid, queve crecer día a día su parquemotociclista y que acumula unagran historia que mostrar.

Como cada año, la entradavolvió a ser gratuita y se habilitóuna amplia zona de aparcamien-to también gratuito para facilitarla visita de todos aquellos que dis-frutan con los vehículos que fue-ron protagonistas de la historiadel motor en nuestro país.

Redacción

l distrito madrileño deVicálvaro celebró los días

14 y 15 de mayo la cuarta edi-ción de su evento “retro”, denuevo en el recito ferial de lalocalidad, pero esta vez conmenos presencia de expositoresque el pasado año. Sin duda, lacrisis afecta en todos los sentidos,y en un apartado en el que lapasión puede más que el nego-cio, es complicado invertir tiem-po y dinero para poder mostrarlos vehículos a los que tanto tiem-po han dedicado.

Lo que no decae de ningunaforma, sino todo lo contrario,crece con cada edición, es ladedicación de la organización,que cada año intenta llevar aRetro Vicálvaro vehículos espec-taculares que hagan disfrutar aexpositores y aficionados. En estaocasión, la presencia más desta-cada llegaba por parte de losvehículos cedidos por el Museodel Automóvil del Parque y Cen-tro de Mantenimiento de Vehícu-los de Rueda N.1, con base enTorrejón de Ardoz. Entre estosmodelos destacaba un Mercedesblindado que perteneció al mis-mísimo Franco, o un vehículosolar muy artesanal.

Pero lo mas destacado de estacuarta edición de Retro Vicálvaroha sido la presencia de la moto,con una mayoría de puestos dedi-cados a nuestro querido vehícu-lo, en los que se podía encontrarmotos que han sido muy signifi-cativas en nuestro país, como laspequeñas Cota 25 de Montesa(nunca habíamos visto tantas enel mismo sitio), o las Ossa y Bul-taco de motocross. Tampoco fal-taban modelos de mucho tiem-po atrás, como alguna Iso, y porsupuesto otras en un estado muy

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La cuarta edición de Retro Vicálvarovolvió a mostrar a los aficionados alvehículo clásico una variada muestradonde las motos fueron protagonistas

Las motosmandan

Evidentemente, esta gran fiesta delvehículo clásico no podría celebrar-se sin el apoyo directo del distrito deVicálvaro, donde su responsable,Carmen Torralba, sigue apostandopor Retro Vicálvaro y por ofrecer asus vecinos eventos de entretenimien-to y disfrute para toda la familia.

Con apoyo institucional

Fueron másnumerosos lospuestos conmotos en estacuarta ediciónde RetroVicálvaro, conuna presenciadestacada einusual de laentrañableCota 25.

Entre los máspesados, la

mayor atracción la

tenía estecamión

Dodge, aunquepesado

también erael Mercedesblindado del

Museo delAutomóvil.

Carmen Torralba.

1414 - MAYO-JUNIO 2011 PRUEBAS

FICHA TÉCNICAMotor: Twin Cam 96B a 450. Cilindrada: 1.584 ccPar motor máx: 125 Nm/3.500 rpmTransmisión: Correa dentadaNúmero de velociades: 6Peso neto: 313 kgLongitud total: 2.385 mmSuspensiones: Horquilla telescó-pica, barras de 41 mm. TraseraCantilever con dos amortigua-dores ocultos.Frenos: Delantero un disco de292 mm con pinza de cuatropistones. Trasero disco de292 mm con pinza de dos pistones. Neumáticos: Delante 140/75 R17.Detrás 200/55 R17.Capacidad depósito: 19,7 litrosAltura asiento: 680 mmDistancia al suelo: 125 mmPrecio recomendado: 21.500 euros

La parte trasera dispone deuna práctica parrilla cromada y

de un mini-asiento.

Bajo el depósito, el conocidobicilíndrico Twin Cam 96.

Chema Bermejo

legaban los días de SemanaSanta y me había propuesto ir a

la playa, pero en esta ocasión que-ría hacerlo en moto. Le pedí a Car-men de Harley (prensa) que medejase una para irme de viaje, y meofreció la Softail Deluxe, “una motopreciosa, te gustará”. Y efectiva-mente, la moto es preciosa, repre-senta el más puro estilo Harley condetalles que le dan un toque retro.

Inicié el viaje con buen tiempo(menos mal, porque amenazaballuvia) y enseguida eché en falta unpoco de protección delante, ya queno tenía ningún tipo de pantalla.Aún así, y debido al nuevo límite develocidad de 110 km/h, el vientono molestaba demasiado. Hay quedecir que debido a lo bajo que sesitúa el asiento y al frontal con ungran faro redondo y otros máspequeños con los intermitentes,podía disfrutar de un poco de pro-tección corporal. La posición esbastante relajada, y para los piescuenta con dos amplias platafor-mas para mayor comodidad.

Manejabilidad

Llama la atención lo manejable yágil que se muestra esta Deluxe encuanto te pones en marcha, aun-que en parado también es fácilmoverla por la corta distancia alsuelo. Su clásico bicilíndrico TwinCam 96B hace que se mueva conmucha soltura y que en carreteradisponga de suficiente potenciapara poder ir ligera, más que desobra para los límites de ahora. Mellamó también mucho la atenciónel bajo consumo de combustible,con menos de seis litros a los 100km, lo que me permitía hacer casi300 km con un depósito.

llne una horquilla convencional muycubierta de cromo, y detrás dosamortiguadores ocultos, que resul-tan un poco duros en marcha.

Mucho cromado

La Deluxe no pasa desapercibida yes un placer “pasearla” para que seaadmirada. Cuenta con numerososcromados que hay que mantenerbien limpios, incluso las ruedas tie-nen la banda blanca para acentuarsu toque retro, además de las bri-llantes llantas de radios. Para el cua-dro se recurre a un único reloj velo-címetro que se combina con unapequeña pantalla digital, donde seofrece información sobre kilómetrostotales y parciales, distancia quequeda por recorrer con la gasolinaque hay, reloj horario y algo que megustó mucho: información de lasrevoluciones y de la marcha que lle-vamos engranada.

Los casi 500 kilómetros que meseparaban de mi destino resultaronbastante agradables por el confortque me ofrecía esta Harley. Muchosse podrán cuestionar la comodidadde estas motos para viajar, pero enmi caso, y a pesar de no llevar dema-siada protección, mi viaje fue de lomás placentero. Eso sí, aunque se hamejorado mucho, las vibracionessiguen existiendo, pero afortunada-mente apenas molestan.

En cuanto a confort, su amplioasiento resulta muy cómodo, quesumado a la posición elevada delmanillar y a las plataformas para lospies hace que los kilómetros resul-ten bastante placenteros. Tambiéncuenta con un asiento para el acom-pañante, pero no creo que lleve tan-to confort como el piloto por elpequeño tamaño que tiene. En estaocasión, la Softail Deluxe incorporauna pequeña parrilla cromada queme vino muy bien para acoplar lasmaletas Kappa que tengo para lasocasiones en las que viajo con motossin maletas propias.

En lo que a otros elementosmecánicos se refiere, el embraguees de muy suave accionamiento(como en todas las Harley desdeque mejoraron su funcionamiento)y el acelerador cuenta con el parti-cular sistema de bloqueo para man-tener la velocidad y relajar la muñe-ca. El cambio sigue siendo ruidoso,sobre todo de arrancada, así comola puesta en marcha, que inclusoasusta a los que pasan cerca. Eso sí,una vez en marcha todo va sobreruedas. También cuenta con unasexta marcha larga ideal para los lar-gos viajes y el bajo consumo. Parafrenar tiene un solo disco delante,que combinado con el disco traseroofrecen una frenada aceptable. Encuanto a suspensiones, delante tie-

Santa moto

HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL DELUXE

Las llantas son muy llamativas,cromadas y de radios.

La tracción es por la habitualcorrea dentada, y para la

información dispone de un únicoreloj con todo lo necesario.

El mundo de lamoto está muy presente Para la presenta-ción a la prensa deRecambing.comcontaron con lacolaboración deljoven piloto valen-ciano de la catego-ría de 125 cc delCEV, JorgeNavarro, quien semostró encantadode acudir al acto ycon el que pudimoscharlar un ratosobre su buena trayectoria en elnacional, dondeocupa la tercera

plaza y está dispuesto apelear por

la victoria.

Con muchas horasde dedicación ymuchos días deesfuezo, los cuatrosocios del nuevoportal de internetRecambing.com,han conseguidouna herramientamuy fácil de manejar y que tepuede ahorrar unbuen dinero a lahora de mantenertu vehículo siempre punto.

Redacción

uando creemos que todo estáinventado, y que ya nada que-

da por hacer en el mundo delrecambio en automoción, undepartamento de prensa nos con-voca para la presentación de unanueva empresa que va a revolucio-nar la venta de recambios a parti-culares, y nos llega con un entrete-nido logotipo que combina unescarabajo con algunas herramien-tas (muy conseguido, por cierto).

El vienes 13 de mayo nos reúnenen un local de Madrid para desve-larnos el secreto y presentarnosRecambing.com, una empresacompuesta por cuatro socios, concapital nacional y dispuesta a darleuna vuelta mas de tuerca al mundode los recambios. La filosofía estáclara: “utilizaremos la red de Inter-net para ofrecer al usuario losrecambios necesarios parasu coche o moto a un pre-cio insuperable”, noscomenta Jorge Calvo, eldirector de comunica-ción, que junto a sussocios Sergio Gil, VicenteGarcía Dorado y JacoboCaldeiro, están dispuestosa elaborar la mayor ofertaposible a través de su tra-bajada web.

Pero como es mejoruna imagen que mil pala-

cc

MAYO-JUNIO 2011 1515EMPRESAS

bras, en la misma salanos mostraron lo senci-llo que resultaba acce-der a su página web ylocalizar en poco tiempolos recambios que necesitanuestro vehículo para estar apunto y comprarlos al menor pre-cio. En Recambing.com han pensa-do en todo, y ya tienen disponiblesuna serie de talleres concertadospara que podamos llevar las piezasadquiridas a través de la web y noslas instale. Eso sí, aún queda muchopor hacer en este sentido, pero tie-nen previsto que en el plazo de unaño el número de talleres asociadosse haya extendido hasta tal puntoque resulte sencillo localizar unocercano al domicilio.

Lo mejor es que entréis enRecambing.com y veáis lo fácil queresulta moverse por este mundo vir-tual del recambio.

Todos los recambiosa golpe de ratón

1616 - MAYO-JUNIO 2011 PRUEBAS

FICHA TÉCNICAMotor: Dos cilindros paralelos. Cilindrada: 549 ccPotencia máx: 65/70 CVTransmisión: Correa trapezoidalPeso neto: 221 kgLongitud total: 2.195 mmSuspensiones: Horquilla telescó-pica, 120 mm de recorrido.Trasera brazo oscilante.Frenos: Delantero discos autoventilados. Trasero discode 267 mm. ABS.Neumáticos: Delante 120/70 R15.Detrás 160/60 R15.Capacidad depósito: 15 litrosAltura asiento: 800 mmDistancia al suelo: 125 mmPrecio: Modelo “normal” 10.899 euros

No falta el escape Akrapovich,y para el antirrobo una idea

personal para colocarlo atrás.

A la derecha un nuevo sistemade freno delantero, a la

izquierda muchos elementosexclusivos de Rizoma.

Chema Bermejo

uando Yamaha renovó suexitosa T-Max (me cuesta

llamar scooter a una motocomo esta), tuvimos ocasiónde comprobar las mejorasque habían introducido conrespecto al anterior modelo,sobre todo en el aspecto físi-co, ya que remodelaba porcompleto la imagen haciéndolamás actual y llamativa si cabe,además de mejorar importanteselementos como el chasis o los fre-nos que aumentaban su grado deseguridad. También la capacidadde carga se vio mejorada con unhueco bajo el asiento rediseñado yun nueva guantera en la partedelantera.

Se puede mejorar

Pues bien, a pesar de todos estoscambios, todavía es posible mejo-rar aún más la T-Max con acceso-rios exclusivos, y muestra de ello latenemos con la moto que nos deja-ron nuestros amigos del CentroTécnico, a la que le han incorpora-do prácticamente “todo” lo que se

ccdiscos autoventilados Galfer, lati-

guillos metálicos y bomba radialen la parte delantera. Por

supuesto que no falta el sis-tema ABS, pero esto ya lotraía puesto.

Pero como sonmuchos más los extrasque se pueden añadir, os

diré que esta especial T-Max incorpora varias piezas

exclusivas de la marca Rizo-ma, como son los puños, la

maneta, la tapa del líquido de freno,el embellecedor de la rueda traserao los contrapesos del manillar. Ele-mentos que no afectan a su cuali-dades, pero que la hacen muchomás elegante.

Completa de accesorios

Para terminar de contar sus “mejo-ras”, también monta una pantallabaja ahumada Yamaha, luz xenoncorta, antirrobo de manillar e inter-mitentes ahumados. Aún así, esmucho lo que queda de la moto ori-ginal, pero está claro que con esta T-Max es difícil pasar desapercibido.Eso sí, si eres el feliz propietario deuna “normal” (como lo soy yo), nole digas a los del Centro Técnico quete dejen dar una vuelta en la suya,porque vas a querer que la tuya seaigual, y yo he preferido no pregun-tarles lo que ha costado esta perso-nalización.

La pude disfrutar unos días y elcomportamiento es extraordinario.Hay que tener en cuenta que la T-Max es una moto muy equilibrada yde buenas prestaciones, y en estecaso se ha demostrado que aumen-tando su potencia, el conjunto siguesiendo estable y muy ágil. Comosiempre he dicho: la T-Max es unamoto disfrazada de scooter, y esta loes mucho más.

le puede poner para mejorar susprestaciones y que sea… “el no vamás de las T-Max”.

Para empezar, al motor se le haincorporado un cilindro Malossi de594 cc, con lo que la potencia pasade los 43 a los casi 70 CV, lo quecombinado con el variador JCosta leda una aceleración espectacular yuna velocidad punta que ronda los200 km/h. La “faena” la rematancon el escape Akrapovich, que ade-más le da un sonido muy racing.Para asegurarse que toda estapotencia extra se puede controlar,al sistema de frenos se le añade unos

YAMAHA T-MAX PERSONALIZADA

El no va más

Las versiones LT delMP3 incorporan unpedal de freno de

pie en la plataforma.

NOVEDADES MAYO-JUNIO 2011 - 1717

Redacción

iaggio amplia la gama de suexclusivo modelo MP3 en

versión LT, que da la posibilidad deconducirse con el carné B, en estaocasión con el modelo MP3 Your-ban 300ie, en el que destaca sumotor monocilíndrico de 300 cccon inyección electrónica que des-arrolla una potencia de 22.8 CV,con lo que se asegura unas buenasprestaciones y la posibilidad de uti-lizar este scooter para desplaza-mientos urbanos y largos recorri-

pp

300 cc con el carné de coche

PIAGGIO MP3 YOURBAN LT 300ie

dos, ya sea solo ocon pasajero.Al igual que en elresto de modelosMP3, en el nuevo Yourban LT 300iedestaca una notable agilidad yaplomo gracias a su exclusivo trendelantero de dos ruedas, así comoun mayor agarre en suelos desli-zantes. También la capacidad decarga es importante gracias al espa-cio disponible bajo el asiento y a losdiferentes huecos disponibles.Como ya ocurre con sus hermanosde gama LT, en este nuevo modelo

se incorporan pequeñas modifica-ciones que permiten su conduccióncon el carné de coche, como son elensanchamiento del tren delanterohasta los 465mm, los intermitentesde tipo motocicleta o el freno inte-gral, que se acciona también conun pedal situado en la plataformareposapiés. Por lo demás, sigueofreciendo una gran agilidad paramoverse por el tráfico y un granconfort de marcha, además de undiseño atractivo y un notable equi-pamiento, en el que no faltan unavariedad de accesorios que permi-ten su personalización.En cuestiones técnicas, el nuevoMP3 Yourban monta ruedas de 13pulgadas en la parte delantera,reduce su peso en 16 kg con res-

pecto al MP3 de igual cilin-drada y cuenta de serie con el

sistema de bloqueado delas suspensiones que

permite mantener enequilibrio sin necesi-dad del caballete.

Por último, el pre-cio final para elnuevo MP3 Your-ban 300ie LT esde 6.449 euros.

1818 - MAYO-JUNIO 2011 DEPORTE

MaverickViñales consi-gue su prime-ra victoría enel Mundial deMotociclismoy da un avisoa Terol parapróximaspruebas.

Cristian GonzálezFOTOS: MOTOGP.COM

o que se vio el pasado día 15en el Circuito de Le Mans, está

claro que no ha dejado indiferen-te a nadie, mientras nuestros jóve-nes pilotos se imponían en la cate-gorías de 125 cc y Moto2 congran autoridad, veíamos como eljuego sucio de Simoncelli enMotoGP acababa con un DaniPedrosa por los suelos y lesionadocon la clavícula rota.

Viñales asusta en 125 cc

Cuando todo el mundo esperabaotra carrera en la que Nico Terolse escapara en solitario dejando alo demás que se peleasen por el

ll

El Gran Premio de Francia en el Circuito de Le Mans corona por primera vez enla temporada a Maverick Viñales en 125 y a Marc Marquéz en Moto2 dejandoun fin de semana agridulce con la lesión de Dani Padroda en MotoGP

Disputados 4 Grandes Premios de18, la clasificación general

queda como se detalla:

ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL

5 Junio España Montmelo

12 Junio Inglaterra Silverstone

25 Junio Holanda Assen

FECHA LUGAR CIRCUITO

PRÓXIMAS CITASPRÓXIMAS CITAS

segundo y tercer puesto, el joven-císimo Maverick Viñales, quiénganase el año pasado el Campeo-nato de España con el equipo“Hune/En Moto”, dio la sorpresaconsiguiendo imponerse en sucuarta carrera del Mundial contan solo 16 años. Maverick sepegó desde un principio a la rue-da de Terol y tras escaparse losdos y adelantarse en varias oca-siones, el joven piloto dejó para elfinal de la última vuelta su últimoadelantamiento al actual líder delMundial que quedaría finalmentesegundo, completando el podioespañol Efrén Vázquez en terceraposición, lo que supone el primertriplete de esta temporada.

Marc Márquezgana en Le Mans

y acaba con sumala racha de

resultados negativos sin

puntuar.

Pedrosa acaba por los suelos tras el accidente con Simoncelli y se lesiona.

125 cc Ptos.

1. Nicolás TEROL (Aprilia) 952. Sandro CORTESE (Derbi) 59 3. Johann ZARCO (Derbi) 534. Jonas FOLGER (Aprilia) 525. Efren VÁZQUEZ (Derbi) 466. Maverick VIÑALES (Aprilia) 457. Sergio GADEA (Derbi) 288. Hector FAUBEL (Aprilia) 2310. Luis SALOM (Aprilia) 2212. Alberto MONCAYO (Aprilia) 1413. Adrian MARTíN (Aprilia) 1324. Josep RODRIGUEZ (Aprilia) 1

Moto2 cc Ptos.1. Stefan BRADL (Kalex) 772. Julián SIMÓN (Suter) 163. Andrea IANNONE (Suter) 484. Yuki Takahashi (Moriwaki) 475. Thomas LUTHI (Suter) 479. Márc MÁRQUEZ (Suter) 2512. Aleix ESPARGARO (Pons) 1514. Pol ESPARGARO (HP Tuenti) 13 16. Steve RABAT (FTR) 926. Ricard CARDUS (QMMF) 227. Axel PONS (Aspar Team Moto2) 1

MotoGP Ptos.

1. Jorge LORENZO (Yamaha) 782. Casey STONER (Honda) 663. Dani PEDROSA (Honda) 614.Andrea DOVIZIOSO (Honda) 505. Valentino ROSSI (Ducati) 4710. Héctor Barberá (Ducati) 2114. Toni ELIAS (Honda) 17

-. Álvaro BAUTISTA (Suzuki) 7

Por fin ganó Márquez en Moto2

Se sabía que tarde o tempranoeste día iba a llegar, Marc Már-quez al fin consiguió imponerseen una prueba de Moto2 y sumarasí sus primeros puntos en el Mun-dial después de cuatro pruebas.

Tras ponerse el semáforo enverde y salir desde la sexta posi-ción, Marc acababa la primeravuelta en décima posición, desdeese momento empezó a coger suritmo y fue adelantando poco apoco a sus rivales hasta situarse enel grupo de cabeza donde tam-bién se encontraba Julito Simón,una vez con ellos y viendo queseguía siendo más rápido, se situóprimero abriendo un pequeñohueco que le fue suficiente paracontrolar la carrera y conseguir asísu primera victoria en Moto2. Lasegunda y la tercera posición laocuparon Takahashi y Bradl, que semantiene líder de la general, res-pectivamente.

MotoGP sin españoles en el podio

Hacía tiempo que esto no se veíapero así sucedió, Jorge Lorenzono se encontró a gusto durantetodo el fin de semana y no logrósubir al podio, mientras que DaniPedrosa iba rodando segundocuando Simoncelli volvió a reali-zar otra de sus sucias accionespropiciando que el español aca-base por los suelos y perdiese laopción de adelantar a Lorenzo enla clasificación general.

Por su parte Stoner fue el clarodominador de la prueba y seagenció la victoria, Dovizioso aca-

Le Mans, dos de cal y una de arena

bó segundo tras ser sancionadoSimoncelli y con Dani fuera decarrera, y la tercera posición fuepara Rossi quien volvía al podiodespués de mucho tiempo.

La próxima prueba será en elGran Premio de Cataluña el día 5de junio, esperamos una granactuación de los nuestros y ver siPedrosa tras su lesión de clavículallega a tiempo para poder correrante su afición.

Cristian GonzálezFOTOS: WORLDSBK.COM

ras la Superpole del sábadode Max Biaggi (Aprilia Alita-lia), todo hacía presagiar

que este se impondría en las dosmangas del Gran Premio de Mon-za (Italia) y así recortaría puntos allíder del Mundial de Super Bike, elespañol Carlos Checa. Pero lascarreras son imprevisibles y así lopudimos comprobar el domingocuando Eugene Laverty (YamahaWorld Superbike) daba la sorpresa

tt

ganando las dos carreras.En la primera manga Laverty se

aprovechó de la mala salida dealgunos pilotos y consiguió poner-se primero seguido por Max Biag-gi y su compañero de equipo Mar-co Melandri, que entraron en unabatalla por la segunda posiciónque propició que Laverty se esca-para, pudiera controlar mejor la

carrera y subiera a lo más alto delpodio acompañado finalmentepor Biaggi en segunda posición yLeon Haslam (BMW MotorradMotorsport) que terminaba pasan-do a Melandri relegándole a lacuarta posición.

Respecto a la segunda carrera,el desarrollo de esta fue diferente,Biaggi se situó rápidamente en

DEPORTE MAYO-JUNIO 2011 - 1919

Disputada 4 de las 13 pruebas, la clasificación general queda así:


Piloto Ptos.

1. Carlos CHECA (Ducati) 145 p.

2. Marco MELANDRI (Yamaha) 118 p.

3. Max BIAGGI (Aprilia) 117 p.

4. Jonathan REA (Honda) 89 p.

4. Leon HASLAM (BMW) 53 p.

5. Eugene LAVERTY (Yamaha) 42 p.

14. Joan LASCORZ (Kawasaki) 17 p.

15. Ruben XAUS (Honda) 16 p.

Eugene Laverty consigue su primer doblete por penalización de Biaggi,que pierde la ocasión de acercarse al español Carlos Checa en la general

cabeza e impuso un fuerte ritmocon el que abrió un hueco con res-pecto a sus perseguidores, perocuando parecía que se iba hacercon el triunfo, fue penalizado poracortar en una chican con un “ride– through” lo que le dejó sin opcio-nes a la victoria. Los grandes bene-ficiados por ello fueron Melandri yLaverty que lucharon desde enton-ces por ganar la carrera, dondeLaverty se imponía.

Por su parte, Carlos Checa solopudo ser noveno y décimo en unamala jornada para su Ducati.

Checa a pesar de no subir al podiose mantiene como líder del Mundial.

Laverty dobla en MonzaLaverty da la sorpresa y se hace con dos victorias enun domingo en el que él fue el más astuto.

2020 - MAYO-JUNIO 2011 DEPORTES

Disputadas 2 de las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías quedan como detallamos a continuación

ASÍ VA EL NACIONALASÍ VA EL NACIONAL

125 ccPiloto Ptos.1. Alex MÁRQUEZ 45 p.

2. Alex RINS 45 p.

3. Jorge NAVARRO 32 p.

4. Romano FENATI 26 p.

5. Eric GRANADO 18 p.

6. Francesco BAGNAIA 18 p.

7. Juanfran GUEVARA 15 p.

8. John MCPHEE 14 p.

9. Massimo PARZIANI 12 p.

10. Josep RODRÍGUEZ 11 p.

MOTO2Piloto Ptos.1. Carmelo MORALES 45 p.

2. Jordi TORRES 45 p.

3. Iván MORENO 32 p.

4. Tomoyoshi KOYAMA 26 p.

5. Román RAMOS 17 p.

6. Adrián BONASTRE 16 p.

7. Manuel D. TIRADO 15 p.

8. Arturo TIZÓN 11 p.

9. Jake GAGNE 11 p.

10. Adrián MENCHEN 10 p.

STOCK EXTREMEPiloto Ptos.1. Santiago BARRAGÁN 50 p.

2. Xavier DEL AMOR 40 p.

3. Iván SILVA 29 p.

4. Daniel RIVAS 25 p.

5. Alejandro MARILEÑARENA 24 p.

6. Enrique FERRER 20 p.

7. Alberto LÓPEZ 20 p.

8. Javier HIDALGO 12 p.

9. Elena ROSELL 8 p.

10. Alfonso HO ALCAIDE 7 p.

El CEV mantiene vivo el espectáculo y en lasegunda prueba, disputada en MotorLand, volvióa vivirse la emoción pura de la velocidad

Primera de Márquezy Barragán repite

José Medina

mpezó el mejor campeona-to nacional del mundo, el

CEV, y como es habitual lo hace deforma espectacular, dando la emo-ción que la velocidad en motobrinda a todos sus seguidores yaficionados.

El campeonato se inició enJerez, donde los vencedores fue-ron Rins en 125 cc, Torres enMoto2 y Barragán en Sock Extre-me. Ahora, en la segunda pruebadisputada en MotorLand (Ara-gón), solo Barragán ha repetidoen el primer cajón del podio, conlo que se afianza en el primer pues-to de la clasificación, aunque conDel Amor siguiéndole de cerca, yaque también repitió en la segundaposición.

En 125, el hermano pequeñodel campeón Marc Márquez, Alex,está siguiendo sus pasos y ya hasaboreado el placer de la victoriaconsiguiendo el primer puesto enMotorland, aunque ya subió alpodio en Jerez con la segunda pla-za conseguida. Con esto, los dosAlex de la categoría, Márquez yRins, comparten la primera posi-ción igualados a puntos, pero conNavarro que les sigue de cerca. Unavez más, la pequeña de las catego-rías del CEV promete espectáculo.

El empate en la primera plazatambién se produce en Moto2, conCarmelo Morales y Jordi Torres,precisamente con la misma posi-ción en que terminaron la pasada

ee

El que parece que lo tiene muyclaro, y ya sin la rivalidad de Fores,capeón en 2010 de Stock Extremeque ahora compite en MotoGP enla categoría de Moto2, es Santia-go Barragán, que ha conseguidola victoria en las dos primeraspruebas de este año y se afianzacomo líder, aunque con la vigilan-cia de Del Amor, que ha repetidoen la segunda posición, y de IvánSilva, que deja ver a su Kawasakien los puestos de cabeza.

La próxima cita es el 19 de junioen el circuito catalán de Montme-ló, y viendo como se ha iniciado latemporada la emoción está másque asegurada en las tres catego-rías, y también en la Ninja Cup.

temporada, lo que hace prever queeste año habrá mas de los mismos,con Iván Moreno y Román Ramosque tratarán de mejorar su resulta-do final del pasado año.

Emocionante Ninja CupCuando hay igualdad mecánica, la competición seconvierte en pura emoción, y es el piloto el quetiene que exprimir su habilidad y conocimientopara luchar por la victoria. En la Ninja Cup la emo-ción se asegura precisamente por esto, y en el ini-cio de temporada es Antonio Alarte el que estámarcando la pauta con sus dos victorias seguidas.La primera en Jerez le resultó más sencilla al con-seguir escaparse, pero en MotorLand tuvo que pele-ar la victoria con Poyatos que se mantuvo pegadoa él. Araujo consiguió la tercera plaza, lo quesumado a la segunda de Jerez le mantiene ensegunda posición de la general.

Piloto Ptos.1. Antonio ALARTE 50 p.

2. Adriá ARAUJO 36 p.

3. Miguel A. POYATOS 31 p.

4. Samuel ALONSO 20 p.

5. Julio David PALAO 20 p.

ASÍ VA LA NINJA CUP

LOS PODIOS DE MOTORLAND

STOCK EXTREME

125 CC

MOTO2

El pasado 27 de mayo, el piloto del CEV, Oscar Ibáñez sufrió un graveaccidente en el Circuito de Motorland (Aragón) con su BMW cuandorealizaba unos entrenamientos oficiales. Debido a las heridas sufridas,Oscar se encuentra hospitalizado en un estado de salud crítico.

Ante la gravedad del asunto, sus compañeros de parrilla, la orga-nización del campeonato aragonés, la del manchego y todos los tra-

bajadores del circuito de Alcañiz decidieron rendirle un gran home-naje en el que quisieron mostrar su apoyo al piloto alcañizano dán-dole ánimos para que se recupere pronto.

Aparte de una foto de familia firmada por todos los pilotos, estoslucieron en sus respectivas motos su dorsal con un mensaje de apo-yo al que nos sumamos desde estas páginas: “Mucho animo Oscar”

Caluroso homenaje a Oscar Ibañez

Barragán lleva dos de dosen este inicio de

temporada del CEV.

DEPORTES MAYO-JUNIO 2011 - 2121

Redacción

a presencia de la revista EnMoto ha sido destacada duran-

te las últimas temporadas en elCEV (Campeonato de España deVelocidad), gracias a la colabora-ción mantenida con el equipoHUNE, con el que logramos elcampeonato

ll

Después de varias temporadas de participación de En Moto en el Campeonato de España de Velocidad,este año volvemos a la competición con el equipo madrileño Kawasaki Palmeto Racing Team

Seguimos en el CEV, ahora con Palmeto

a los aficionados y personalque cada carrera mantieneviva la ilusión de la compe-tición al más alto nivel.

Tanto para el director delKawasaki Palmeto, PedroParajuá, como para nuestrodirector, Chema Bermejo,esta es una importante cola-boración que permite des-tacar la labor del equipo enla competición y a la vezmantener informados delmundo de la moto a todoslos aficionados que acudenal CEV.

En esta ocasión, nuestrospilotos destacados y de losque estaremos pendientesson Elena Rosell e Iván Silva,ambos compitiendo en la

categoría más alta del CEV, la deStock Extreme, donde Iván ya hapisado podio y Elena es la únicarepresentante femenina.

de 125 cc el pasado año. Aho-ra, nuestra revista inicia unanueva andadura en el mejor

campeonato nacional del mundo

El director del Kawasaki Palmeto, Pedro Parajuá, y el director de En Moto, ChemaBermejo, en las instalaciones del concesionario Pekus, en el momento de aceptaresta nueva colaboración que une la presencia de ambas entidades en el CEV.

de la mano del equipo de estruc-tura madrileña, el Kawasaki Palme-to Racing Team, con el que segui-remos ofreciendo esta publicación

2222 - MAYO-JUNIO 2011 DE COMPRAS

La firma italiana Givi pone a la venta el X07,un cómodo casco tipo jet que nos permite pro-

tegernos completamente del viento frontal alcubrir su pantalla totalmente el mentón.

El X07 también cuenta con una protección añadida,unas gafas de sol interiores para evitar deslumbramientos y

que se accionan mediante un sistema automático.Por otro lado, cuenta con dos tomas de aire frontales y un ligero peso

gracias a los materiales utilizados en su elaboración. El Givi X07 yaestá a la venta en los colores: blanco, plata, negro y negro mate en

una gran variedad de tallas.

CASCO GIVI X07. TALLAS: XXS a XL. PRECIO: 147,05 EUROS

Jet de Givi congafas para el sol

Ligera, cómoda y deportiva

Un diseño diferente de NZINZI nos trae dos nuevos cascos 3D, el Originsy el The Mouth, ambos decorados con gráficosChupa Chups. Entre sus características técnicas

destaca la ligereza de estos al ser fabricadoscon resina termoplástico, un cierre rápido o su

pantalla anti-rayaduras. Pero si hay algo por loque se diferencian es por sus llamativas aero-

grafías con motivos del famoso caramelo.

CASCOS NZI ORIGINS Y THE MOUTH. PRECIO: 169 EUROS

La marca Sott nos presenta la nueva TP, una cha-queta de estilo deportivo, ligera y conforta-

ble, sin renunciar a la seguridad.La TP está fabricada en poliéster, susmangas al igual que su forro térmico

interior son desmontables y cuenta conprotecciones en hombros y codos.

Por otra parte, es impermeable y trans-pirable, dispone de dos bolsillos late-

rales y uno trasero para el protectorde espalda, y sus cierres son en cre-malleras y botones garantizando un

gran abrochado.La nueva Scott se encuentra disponi-

ble ya en una gran variedad detallas a un precio muy apetecible.

CAZADORA SCOTT TP. TALLAS: S a XXL. PRECIO: 169,95 EUROS

Acerbis nos presenta un nuevo peto, elScudo, compuesto por placas de plásti-co, interior en espuma de poliuretanopara aumentar el confort y orificios late-

rales para su ventilación. A ello se sumansus protecciones en hombros y codosregulables, y dorsal, ideales para prote-gernos de todo tipo de impactos.Realizado en maya de rejilla disponede un doble cierre de velcro para unmayor ajuste.

PETO ACERBIS SCUDO. TALLAS: S a XXL PRECIO: 149,95 EUROSy 119,95 EUROS (junior)

Apostando por la seguridad

Las novedades de Harley Davidson te equipan para este verano

Nuevo catálogo de Miline 2011

El fabricante estadounidense Harley-Davidson consciente de la llegadadel buen tiempo, pone adisposición de sus clien-tes una gran variedadde complementos tantopara la moto comopara el piloto, ya seashombre o mujer.

Kits de limpieza repletos de sprays y cremas que abrillan-tan y protegen la moto, chaquetas de piel perforadas y

bastante fresquitas para esta época del año, guan-tes para el verano, o cascos tipo jet con y sin visera

son parte de los artículos que Harley hapuesto ya a nuestra disposiciónpara que disfrutemos de una conducción más agradable esteverano. Ve y compruébalo yaen tu establecimiento Harley-Davidson más cercano o en

la página web www.harley-davidson.es

La marca Miline, especialista en todotipo de complementos y prendas parael motorista, con la llegada del buentiempo pone en el mercado su nuevoy completo catálogo 2011, en elque se incluyen cazadoras tanto para hombrecomo para mujer como son las nuevas VX-4 y la Brisa, sin dudados buenos productos para esta época del año que empieza a llegar, a un atractivo precio de 129 euros cada una.En este nuevo catálogo también se pueden encontrar una ampliagama de artículosideales paracomplementar alos anteriores ydifrutar de unaconducción másagradeble y placentera.Para más informa-ción puede visitarla página webwww.e-miline.com

MAYO-JUNIO 2011 -2323

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTOPORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

Chema Bermejo

uando llamé a Emilio, delgabinete de prensa de

Renault -que es la empresa quedistribuye Dacia en nuestro país-,para que me dejase un Dacia Dus-ter me sorprendió su respuesta:“te pongo en la lista de espera, por-que tenemos un montón de peticio-nes”. Pedí el Duster porque meparecía un modelo ideal para elpersonal motero, para los que dis-frutan de los viajes y de la aventu-ra y no siempre pueden hacerloen moto. Sobre todo también por-que este modelo tiene un preciomuy atractivo comparado con loque puede ofrecer. Lo cierto esque el anuncio de TV lo clavacuando dicen eso de: “el cocheestá muy bien, pero no podemosgastar tan poco”.

El Duster ofrece todo lo necesa-rio para disponer de un vehículotodocamino, capaz de circular con-fortablemente por carretera y depoder aventurarse porcaminos en un estado nodemasiado

ccbueno. Lo hice, me fui de viaje poramplias autovías y me metí con elDuster por caminos junto al mar(un paisaje precioso, por cierto). Elresultado fue como esperaba, buencomportamiento en ambos casos.El modelo probado montaba elmotor 1.6 de gasolina de 105 CV ytracción a las cuatro ruedas 4x4, yse notó algo falto de potencia paramantener el ritmo en carretera sintener que disparar el consumo decombustible por la necesidad deforzar el motor para sacar todo supotencial. Al menos, la respuesta esbuena y el funcionamiento suave.

Con tranquilidad

La velocidad máxima indicada porla marca es de 160 km/h, perocomo ahora no se puede pasar de110 km/h, no pude comprobarlo,aunque tenía pinta de ser así. EsteDacia llama la atención, no solopor el precio, sino también por sufigura y diseño, que resulta actualy atractivo. Además, y pese a queno es un coche muy largo (4,3 m

de longitud) su interior resul-ta bastante

amplio

con cinco plazas bien definidas. Lacapacidad de carga también esimportante, sobre todo si abati-mos los asientos traseros, lo queaumenta el interés por sus posibili-dades de cara a la familia y el trans-porte de equipamiento de la moto.

Atractivo

También es importante el diseñoque se ofrece en el interior, con unsalpicadero completo y atractivo,y un equipamiento bastante acep-table comparado con el precio. Encuanto a los asientos, estos soncómodos y con mucha regula-ción. La posición al volante estábien y se tiene una buena visibili-dad. En cuanto al funcionamientode otros elementos mecánicos, losfrenos actúan correctamente y lassuspensiones tienen un compor-tamiento adecuado para las posi-bles prestaciones de un todocami-no: cómodas en carretera y conposibilidades fuera de ella.

No me extraña que en el depar-tamento de prensa tuviesen tan-tas peticiones para probar el DaciaDuster, se trata de un vehículomuy completo y polivalente porun precio muy asequible, ideal

para estos tiemposque vivimos.

MotorMotor4 cilindros en línea Cilindrada: 1.598 ccPotencia CV/rpm: 105/5.750 Caja de cambio: 6 vel. ManualVelocidad máxima: 160 km/hConsumo mixto: 8 l/100 kmValor: CO2 (gr/km) 185Capacidad de maletero: 475/1.636 lit. con asientos abatidos Medidas (Lo/An/Al) en mm:4.315 / 2.000 / 1.625Nº de puertas: 5 Neumáticos: 215/65 R 16

EQUIPO DESTACABLEEQUIPO DESTACABLECierre centralizado con mandodistancia. Dirección asistida yABS. Elevalunas eléctricos delan-teros. Tapicería de tela.Sistemas: Airbags frontales.Airbags laterales delanteros.ISOFIX en plazas laterales trase-ras. Kit de reparación de pincha-zos. Traccion 4x4 desconectable. Precio orientativo: 15.320 euros

La capacidad del maletero esmuy grande sin tener que abatir

los asientos traseros.

La tracción 4x4 la lleva indicadaen la parte trasera.

FICHA TÉCNICA

El interior es bastante confortable y amplio, con un

salpicadero completo.

DACIA DUSTER 1.6iAMBIANCE 4X4

Accesible todocamino

El cuadro es actual y muy completo en información.

2424 - MAYO-JUNIO 2011 DEPORTES

como DenisAnderson, quien conduce el míti-co Grave Digger, acudirán a unacita única en la que se espera unagran asistencia de público.

Redacción

l Estadio Vicente Calderón(Madrid) se prepara para

acoger durante el próximo 11 dejunio el que posiblemente sea elmayor evento del año sobre las

ee

cuatro ruedas ennuestra ciudad, elMonster Jam, unespectáculo Frees-tyle puramenteamericano en elque se podrá ver alos denominadosMonster Trucks,camiones de gran-

des ruedas, de gran potencia y unpeso de entre 4 y 7 toneladas, conlos que sus pilotos deleitan alpúblico con increíbles saltos yacrobacias durante un tiempo de90 segundos con el fin de cautivar

a todos los asistentes y obtenerla máxima puntuación anteuno jurado que decide al finalde la prueba quien ha sido elganador.

Justamente antes de que décomienzo este gran show ten-drá lugar la Pit Party, sitio en elcual todos los fans y visitantespodrán adquirir artículos oficialesde Monster Jam y tendrán la opor-tunidad de hablar, pedir autógra-fos y hacerse fotos junto a lasgrandes estrellas que más tardedemostraran sus habilidades conestas “bestias del motor”. Pilotos

Alonso sube por primera vez en la temporada en el Gran Premio de Turquia.

Redacción

l pasado 8 de mayo, el GranPremio de Turquía acogió la

cuarta prueba de la temporadadel Mundial de Formula 1, prue-ba en la que como comienza a seruna rutina esta temporada, el pilo-to de Red Bull , Sebastián Vettel,volvió hacerse con la victoria enuna carrera en la que la emociónestuvo por detrás.

Tras los pobres resultados obte-nidos durante este año por elequipo Ferrari, por fin parece quelas cosas en la firma italianaempiezan a cambiar, ya que Fer-nando Alonso conseguía por pri-mera vez en la temporada subir alpodio acabando tercero, un pues-to que podría haber sido mejor sien las últimas vueltas cuando suFerrari comenzó a desfallecer, nohubiera sido adelantado por MarkWebber.

Alonso vuelve al podioDisputadas 4 de las 19 pruebas, la clasificación general queda así:


Piloto Ptos.1. Sebastian VETTEL (RBR-Renault) 93 p.

4. Jenson BUTTON ( McLaren-Mercedes) 46 p.

2. Lewis HAMILTON (McLaren-Mercedes) 59 p.

3. Mark WEBBER (RBR-Renault) 55 p.

5. Fernando ALONSO (Ferrari) 41 p.

15. Jaime ALGUERSUARI (Toro Rosso) 0 p.

PRÓXIMAS CITAS POR DISPUTAR:GP/Lugar FechaCataluña / Catalunya 22/05/2011Monaco / Monte Carlo 29/05/2011Canada / Montreal 12/06/2011Valencia / Valencia 26/06/2011Gran Bretaña / Silverstone 10/07/2011Alemania / Nürburgring 24/07/2011Rumania / Budapest 31/07/2011

Vettel consigue una nueva victoria y Alonso vuelve a ser competitivo

FÓRMULA-1

Fenando Alonso no pudo ocul-tar su alegría por ver como habíamejorado su coche y al final decarrera declaraba que todo estohabía sido posible gracias al grantrabajo realizado por su equipo,aunque también se mostraba rea-

lista y comentaba que todavíaqueda trabajo por hacer.

Por su parte el otro piloto espa-ñol de la parrilla Jaime Alguersua-ri del equipo “Toro Rosso” logróacabar en décimo sexta posición.

La próxima carrera será en

nuestro país, en el Gran Premiode España (Cataluña) los días 20,21 y 22 de mayo, y esperemosque Ferrari haya terminado deevolucionar su coche y podamosver a Fernando Alonso nueva-mente luchar por la victoria.

LLega a Madrid Monster JAM

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MAYO-JUNIO 2011 2525CLÁSICAS EN MADRID

Desde En Moto queremos apoyar las iniciativas que el Ayuntamiento de Madrid realizapor la moto en la ciudad. En este espacio reflejamos parte de la información que va

apareciendo en la web destinada a la movilidad en moto.

Redacción

l pasado mes de abril, Pedro Cal-vo, Delegado de Seguridad y

Movilidad del Ayuntamiento de Madrid,presentó en la sede del RACC un estu-dio sobre accidentalidad y motocicletasen Madrid, en el que demostraba que eluso de las motos en nuestra ciudad

ee

Más motos y menosaccidentes • A punto de cumplirse el tercer

aniversario de su puesta en marcha, la primera línea de deten-ción adelantada para motoristas(avanza-moto) se ha extendido yaa 22 puntos de la ciudad.

• Ya están Instalados lo dos primeros puntos de recarga paramotos eléctricas en Madrid. Uno enla reserva de motos de la calleVelázquez, 74 y el otro en la callede Ibiza, 1.

durante el año 2010 aumentó en un 4%y se redujo el número de accidentes enun 7% respecto al año anterior, datosbastante positivos ya que demuestranque el Plan de Seguridad Vial de Motoselaborado durante 2008, está reducien-do el número de victimas de accidentesen moto y por tanto mejorando la movi-lidad en nuestra ciudad.

+ Noticias en www.madridmovilidad.es/motos/

2626 - MAYO-JUNIO 2011 NOTICIAS

Redacción

a liga Inter Escuelas para pilotosde entre 6 y 14 años dirigida

por Chicho Lorenzo y Kike Bañuls,cada día esta más consolidada. Sila pasada temporada eran dos lasescuelas participantes y alrededorde 35 pilotos inscritos, este año yaen tan solo dos pruebas se ha lle-gado a las seis escuelas participan-tes y a casi el centenar de inscritos.El pasado 30 de abril, en la locali-dad de Paterna (Valencia) en lasinstalaciones de KSB Sport, se cele-bró la segunda prueba, que contócon un total de 93 inscritos, loscuales se repartieron en 38 partici-pantes en la categoría de Polini4,2; 35 en Polini 6,2; y 20 inscritosen Kawasaki 65.

Aparte de las carreras se realizóuna exhibición que contó con 23pilotos de 6 años de las diferentesescuelas, con espectáculos comola moto toro o entrenamientoslibres.

Los trofeos de las tres categorí-as se los llevaron pilotos de laescuela valenciana KSB Sport, que-dándose en la localidad valencia-na. La próxima cita de la Liga InterEscuelas tendrá lugar el próximo 4de junio en Málaga.

Redacción

a aseguradora de motos y quad, AMV Hispania,ha llegado a un acuerdo con el piloto de MotoGP

Dani Pedrosa, por el cual el tricampeon mundialcon dos coronas en 250 cc y una en 125 cc, luciráel logotipo de la aseguradora durante la presentetemporada en el Mundial de Motociclismo.

De esta forma, AMV Hispania que ya cuenta conlos mejores pilotos “Off Road” del momento , hadado el salto al Campeonato del Mundo de

MotoGP con el fin de seguir con su plan de expan-sión y filosofía de continuar apostando por eldeporte español, como el propio Director Generalde la aseguradora Cédric Parnaudeau declaraba.

Por su parte, Dani Pedrosa se mostraba muycontento con su vinculación a AMV al ser unaempresa que apoya fielmente a este deporte y con-ciencia a la gente de lo importante que es la segu-ridad, tanto fuera como dentro de los circuitos,contando ya con más de 132.000 motoristas ase-gurados que la avalan en su progresión.

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La Liga Interescuelas crece con éxito

La emoción está asegurada con estos “pequeños” pilotos de carreras.

Dani Pedrosa también es piloto AMV

SIGUE CON NOSOTROS LA ALTA COMPETICIÓN A TRAVÉS DE

www.enmoto.eswww.enmoto.es

Redacción

ais Equipación, especialis-tas en la venta de equipa-

miento y accesorios exclusivospara el motorista, (cazadora, guan-tes, cascos, botas, monos, panta-lones…) incorpora a su ampliaexposición de cascos las marcasAGV y HJC, de las cuales podrásadquirir cualquiera de los modelosdisponibles en sus respectivos catá-logos. De esta forma, Mais equipa-ción amplía en su boutique la ofer-ta de cascos,ofreciéndo-te unamayorvarie-dad seacual seael tipo decasco quese deseé ala mejor cali-dad precio.

MAYO-JUNIO 2011 - 2727

Redacción

ets Marivent, distribuidoroficial de la marca Goespara España, ha empeza-

do a comercializar en nuestropaís el nuevo G125MAX, un sco-oter de 125 cc de 4T, con el quela marca amplía su gama deMaxi–Scooter.

Dicho modelo se presentacomo un scooter elegante y deexclusicvo diseño, cómodo,amplio tanto para el piloto comopara el acompañante, y de bue-nos acabados, elementos queunidos a sus altas prestacionestécnicas y a una conducción ágil,

jj

GOES G125MAXGOES G125MAX

confortable y segura, le convier-ten en un scooter ideal para el díaa día.

Este nuevo modelo está dispo-nible ya en toda la Red de Conce-sionarios Oficiales Jets Marivent -GOES a un precio de 1.845 euros.Para una mayor información sevisitar www.jetsmarivent.com.

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Javier Rodríguez en la nueva sede de Piaggio España.

2828 - MAYO-JUNIO 2011 OPINIÓN / EMPRESAS

Honda premia la seguridad

AutoScout24 se hace motera

Redacción

a marca japonesa, involucrada siempre enmateria de seguridad para el motorista,

anuncia la primera edición del concurso “ElMotorista del Año”, un certamen por el cualHonda premiará a los motoristas más segurosen nuestro país con una moto de su gama conel fin de fomentar una conducción más seguraen nuestras carreteras.

Este concurso constará de dos fases, una pri-mera preliminar que se realizará a través de lapágina web www.honda-montesa.es hasta elpróximo 25 de mayo y que consistirá en con-testar a un cuestionario con preguntas sobretécnicas de conducción, normativa, primerosauxilios, etc…, y una segunda en la cual Hon-da seleccionará a 20 de los motoristas quehayan respondido correctamente el formulario

anterior el día 26 del mismo mes, y los some-terá el 19 de junio en las instalaciones del Hon-da Instituto de Seguridad a unas pruebas prác-ticas y teóricas, que servirán para demostrarcual es el piloto más seguro y hábil, obtenien-do como premio una CBF 600 N.

ll

Redacción

na de las mayores plataformas devehículos en la red, AutoScout24, ha

decidido expandirse adentrándose en elmercado de las motos con el fin de que con-cesionarios, compraventas y particulares afi-cionados al sector de las dos ruedas puedananunciar, comprar y vender sus motos demanera rápida y sencilla.

Paralelamente a esta nueva sección, sepuede obtener también información sobrecomparativas de diferentes modelos, con-centraciones, reportajes sobre materiascomo seguridad, etc…

Este nuevo servicio que en tan solo unasemana de actividad ya ha recibido más de20.000 visitas, prevé contar de aquí a quefinalice el año con más de 10.000 ofertas en

nuestro país. Dicho servicio, que ya disponede un amplio y variado catálogo de todotipo de motocicletas ya se puede visitar enwww.autoscout24.es/moto.uu

Redacción

n Piaggio están de cambios, y estánafectando a la parte más alta de la

empresa, en este caso para bien, ya queMiguel Martínez, hasta ahora ConsejeroDirector General, deja el puesto para asumirlas funciones de Presidente & CEO de Piag-gio Group América, donde seguro que ten-drá tanto o más éxito que en sus tres añosen nuestro país. Ahora, la Dirección Generalde Piaggio España pasa a manos de JavierRodríguez, quien en los últimos nueve añosha desempeñado diferentes cargos de altoejecutivo en Fiat España y Alfa Romeo. “Laoportunidad de dirigir Piaggio España es unreto apasionante para mi e intentaré mejorarlos excelentes resultados que me deja MiguelMartínez”, declaró el nuevo “jefe”.

Como yo lo veo

eso parece, con la cantidad deeventos dedicados a la moto

que han sucedido en estas últimassemanas... repito, eso parece. Otracosa es ponerse en marcha, en moto,claro está, y circular por la capital.Sigue habiendo alcantarillas dadasla vuelta, sigue habiendo baches ysocabones en el asfalto. Cada vezse ven más aparcamientos paramotos, pero siguen siendo pocos,por lo menos nos dejan aparcar enlas aceras...

Salir a carretera, ahora que llegael buen tiempo, no resulta muy segu-ro, aún la mayoría de los guarda-rrailes siguen siendo “asesinos” y laeducación de muchos conductoresdeja mucho que desear.

Aún así, estamos de enhorabuena,Madrid se decanta por las motos,organiza concentraciones, (bueno,Madrid no, los concesionarios yclubs del mismo), reuniones, rutasmultitudinarias y muchos actos diver-tidos para la gran familia de las dosruedas. Y para muestra un botón, lopodéis leer todo en En Moto, nuestrarevista, echa por moteros y paratodos los públicos. Nosotros no nosperdemos ni una, para poder contarlo que pasa en cada una de ellas.

Como siempre, al terminar micolumna animo a todas las mujeresque viajan “en la parte de detrás” aque este año lo hagan como con-ductoras, no hay nada más divertidoque conducir tu propia moto, seacual sea tu estilo.

Y aunque ya haga calor, no deje-mos de usar las cazadoras, botas yguantes, nos pueden salvar de másde una quemadura. Amig@s, let´smotorbike ¡!! Vss

Madrid sigueapoyando las motos

ALICIA SORNOSA

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Cambios en la jefatura de Piaggio

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OPINIÓN / EMPRESAS MAYO-JUNIO 2011 2929

Indian esde Polaris

Redacción

l pasado 19 de abril Polarisadquirió a la legendaria marca

de motos Indian Motorcycle Limited,tras llegar a un acuerdo ambas partes.

El Director Ejecutivo de Polaris,Scoot Wine declaraba: “Estamos muycontentos de ser parte de la revitaliza-ción de la marca americana por exce-lencia”…”estamos seguros de quedotaremos a Indian, de la calidad y ren-dimiento del que Victory y Polaris sonabanderados.”

Por su parte, Stephen Julios, Presi-dente de Indian, comentaba: “Esta-mos encantados de haber llegado a unacuerdo con Polaris, quien utiliza susfortalezas de sobra conocidas en inge-niería, fabricación y distribución.”

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Madrid tenía un Salón, ¿no?ueridos amigos, hace tiempo me llevopreguntando que ha ocurrido con los

salones de la moto en Madrid, quiero recor-dar que el último salón que tuvo lugar en nues-tra Comunidad fue en el año 2007, desdeentonces no hemos vuelto a poder disfrutar deuna exposición tan grande y especializadaen cuanto a todo lo que está relacionado conel mundo de la moto, y yo me pregunto, ¿esque acaso se ha perdido el interés en realizareste evento? Estoy seguro que por parte de losaficionados a las motos no.

Como sabéis desde el principio de lapublicación venimos haciendo un segui-miento del trato y apoyo que recibe la motoen nuestra Comunidad, y la verdad es quela situación respecto a hace cuatro añosalgo ha cambiado, aunque algunas nor-mativas no han sido muy bien acogidas,otras han ayudado notablemente a fomen-tar el uso de la moto en Madrid, y esto seha traducido en un aumento considerabledel número de motos y ciclomotores que

ahora ruedan de forma más segura pornuestras calles y carreteras. Si estos datosson tan favorables, y tal es el apoyo que semuestra a la moto en nuestra Región ¿nocreen que ha llegado el momento de apo-yar a la venta de las mismas pudiéndolasmostrar y vender en un gran escaparatecomo es un salón?

Es cierto que vivimos un momento delica-do, pero por eso hoy más que nunca, enti-dades, organizaciones, marcas, comer-ciantes, el ayuntamiento etc… deben sercapaces de llegar a un entendimiento si loque desean realmente es relanzar el mer-cado de la moto y su uso. La gente está ilu-sionada con un salón de la moto, muchossomos los que lo llevamos esperándolodurante mucho tiempo, y lo que es mejor, lagran mayoría sabe de antemano que elbalance de la organización del mismo seríapositivo para todos los que participasen enél. ¡Volvamos a traer el Salón de la Moto aMadrid!

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Desde dentroCRISTIAN GONZÁLEZ

3030 - MAYO-JUNIO 2011 OPINIÓN / EMPRESAS

Por la seguridad de los motoristas

Motor y música se unen en Vinilo FM

Redacción

elefónica España, una de lascompañíasmás impor-

tantes a nivel inter-nacional en elpoblado sector delas telecomunica-ciones, apuestadirectamente por laseguridad de losmotoristas, en estecaso concreto, la desus propios emplea-dos. Y para ello seha rodeado de otrastres empresas líderesigualmente en susrespectivos sectores:Piaggio España, AMVSeguros y CSMEscuela de Conduc-ción Segura de Motocicletas.

Se trata de promocionar el usodel maxi scooter como vehículoseguro, limpio, ágil, rápido y eco-nómico entre los miles de perso-nas que cada día acuden a traba-

tt

Redacción

a nueva emisora en la que puedes escu-char las mejores canciones para el

recuerdo, Vinilo FM, llega con la intenciónde unir dos pasiones muy destacadas entrelos amantes de la automoción, el motor y labuena música. El lema de Vinilo FM, comono podía ser de otra forma, es “La músicasobre ruedas”, y en su variada programa-ción no falta la velocidad, el rock, y un pocode nostalgia ¿por qué no?, todo ello paraque disfrutes del viaje.

En nuestra ciudad, Vinilo FMde momento solo se puedeescuchar a través de la webvinilofm.es, pero está previs-to que el próximo mes dejunio ocupe un lugar en el dialde radio FM. Hasta ese momento, sepuede disfrutar de la mejor y másañorable música desde su páginaweb www.vinilofm.es

ll

+ + +

jar al conocido como ‘Distrito C’,una auténtica ciudad propiedadde Telefónica.

El fabricante italiano será elencargado de hacer la selección delos participantes (160 aprox.) así

como de facilitar los vehículos,todos ellos modelo MP3 LT 400cc,mientras profesores de CSM seránlos responsables de impartir loscursos en varias jornadas. AMV porsu parte, ofrece un interesante des-cuento a todos los que a posterio-

ri se interesen por la compra delvehículo.

Encomiable iniciativa que, porsupuesto, contará con todo el apo-yo de nuestra/vuestra revista ENMOTO. Para más información:[email protected]

En la imagen, de izq. a dcha., Juan de Orduña (Dtor. de CSM Escuela de Conducción Segura),Manuel Martín (Resp. Ventas Especiales de Piaggio España), José Francisco Rodríguez (Resp.Club de Compras de Telefónica España) e Ignacio Vivanco (Dtor. Comercial de AMV Seguros).

Turbo analiza la actualidad del motor en Vinilo FMEntre la variada y entretenida programación de Vinilo FM, todos los lunes de

11 a 12 de la noche se emite el programa Turbo, dirigido por Jaime Sornosaque cuenta con la colaboración de Vicente (Vivi) García, especialista en compe-tición; Chema Bermejo, director de la revista En Moto; y Luis Miguel Domínguez,

que pondrá música a los vehículos más emblemáticos de la historia del automóvil.

OPINIÓN / EMPRESAS MAYO-JUNIO 2011 3131

Por experiencia

a Liga Interescuelas sigue batien-do todos los récords de partici-

pación y ya se ha convertido enla fórmula de promoción parapilotos menores de 14 años,mas exitosa de la historia deeste deporte, no solo a nivelnacional, sino también a nivelmundial.

Y esto es solo el principio, si elaño pasado eran dos las escuelasparticipantes y unos 35 los pilotos ins-critos, esta temporada, en tan solo doscarreras se ha llegado a seis escuelas y93 inscritos, pero en la próxima carrera,el día 4 de junio en Málaga, participa-rán dos escuelas más y superaremosampliamente el centenar de inscritos.

En plena crisis, cuando las parrillasbajan en todas las competiciones y fór-mulas de promoción de jóvenes pilotos, laLiga no para de crecer a un ritmo sor-prendente. Las claves de este éxito sonvarias, la primera es el rebaje espectacu-lar de costes que hemos conseguido y quealcanza el 80% del coste habitual en cate-

gorí-as de inicia-ción, otro atractivo es la igualdad mecá-nica garantizada entre todos losparticipantes, y como seña de identidadpropia el excelente ambiente que se viveen nuestras competiciones, en las que lacompetición y los resultados no son lo másimportante, sino que primamos la forma-ción de los pilotos y el disfrutar de nuestrodeporte en un ambiente festivo y relajado.

En estos momentos ya están operati-vas y funcionando a buen ritmo las

Escuelas de Madrid,Valencia, Málaga,

Mallorca, Grana-da, Murcia, Ali-cante y Huelva yesperamos quepróximamente loestén las escuelas

de Barcelona,Tarragona, Nava-

rra, Cádiz y Toledo.El número de alumnos

de las escuelas que ya estánoperativas, se acerca a los 200, la

mitad de los cuales no compiten todavía,porque no tienen la edad minima de 6años, para poder tener licencia.

Esperamos seguir creciendo a este rit-mo y consolidarnos como la fórmula depromoción del futuro.

Os adjunto una foto de lo impresio-nante que resulta ver a estos niños a losmandos de sus pequeñas motos (grandespara ellos). Y también os dejo el link parapoder ver el video presentación de lacarrera: http://vimeo.com/23248992.

ll

CHICHO LORENZO

Escuela de carreras

3232 - MAYO-JUNIO 2011 EMPRESAS

ASOCIACIÓN NACIONAL DE VENDEDORES DE VEHÍCULOS A MOTOR, REPARACIÓN Y RECAMBIOS informa

Con Ganvam ya no hay pinchazos

El mercado de la motocicleta necesita la colaboración de empre-sas y entidades que aporten soluciones y consejos para tratar de

activarlo y recuperar su necesaria actividad para una mejor

movilidad. Desde Ganvam trabajan a diario para promover elbuen desarrollo del mercado, además de facilitar la actividad asus miles de afiliados con importantes acuerdos empresariales.

Chema Bermejo

racias al acuerdo alcanzadoentre Ganvam y Easy Road,empresa que comercializa en

exclusiva para España el producto anti-pinchazos Air-Seal, los afiliados a laAsociación pueden adquirir este impre-sionante producto a un precio especial.Air-Seal es un producto desarrollado enEstados Unidos, más concretamente enla NASA, destinado a reparar las posi-bles roturas de los trajes espaciales, yque se ha modificado para ofrecer lamisma tarea con los neumáticos detodo tipo de vehículos, entres ellos porsupuesto las motos, sobre todo en lasde campo, que son las más propensas

a pinchar. De hecho, son ya muchos lospilotos que utilizan este producto paraevitar perder tiempo en las competicio-nes por los pinchazos.

El Air-Seal tiene la propiedad desellar de inmediato cualquier pinchazoque sufra el neumático, garantizando elbuen funcionamiento de este y sindañar ni la goma del interior ni el metalde la llanta, ya que a su composiciónno incorpora ningún tipo de aditivo nicorrosivo. Tiene una duración ilimitada,aunque se recomienda sustituirlo cuan-do el neumático se haya desgastado ytenga que ser reemplazado por otronuevo.

Para su aplicación no es necesarioninguna maquinaria especial, ya que se

distribuye en grandes botesque utilizan los talleres paraadministrar dosis individuales,o bien en botellas de mediolitro con las que el propio usua-rio puede aplicar el productosin problemas a su vehículo.

Con estas iniciativas,Ganvam quiere facilitar la laborde sus afiliados, así como pro-porcionarles productos queaumentan la seguridad de susclientes y la suya propia.Para más información visitar laweb www.easyroad.es.

gg

El Air-Seal ha sido prbado duramente por mediosespecializados como la revista En Moto.

GANVAM INFORMAAdemás de tratar de mejorar la calidad del ser-vicio de sus afiliados, Ganvam ofrece una pun-tual información del mercado de la automociónen nuestro país a través de sus medios de difu-sión, como son la revista, los boletines o la pro-pia web. Aquí destacamos algunas noticiasrelacionadas con el mundo de las motos.

Prohibidos los cascos “quitamultas”

La DGT ha anunciado que aprovechará lareforma del Reglamento General de Circula-ción para prohibir los llama-dos cascos “quitamultas”,es decir, aquellos que nocubren las partes ese-ciales de la cabeza yno están debidamentehomologados, ya que-según fuentes de laDirección General deTráfico- “no sirven paraproteger” y “no son segurospara el conductor”.

Asimismo, se eliminará del reglamento laexcepción por la que se permitía a algunas per-sonas circular en motocicleta o ciclomotor sincasco por razones de salud, con un justificantemédico, de modo que a partir del momento enque se apruebe la norma nadie podrá circularen moto sin el debido casco. Tanto la elimina-ción de los cascos “quitamultas” como la de laexcepción de llevar casco por razones médi-cas, eran dos proposiciones no de Ley aproba-das ya por el Congreso de los Diputados.

EMPRESAS MAYO-JUNIO 2011 - 3333

Redacción

l concesionario oficial deSuzuki en Madrid, Namura

Bike, no solo ofrece los últimosmodelos de la firma japonesa asus clientes, sino que además conel fin de conseguir una mayorsatisfacción de estos, ha decididollevar a a cabo una serie de inicia-tivas por las cuales si te comprasantes del 31 de mayo cualquierade los modelos que se indican:GSR 600 del 2010, GSX-R 600 o750 del 2010 o 2011, GSX-R1000, GSR 750, Gladius 650 oGSX 650 F/FA, Namura Bike teregala la inscripción para los pró-

eeximos cursos de conducción deSuzuki Action School que se reali-zaran en el Circuito del Jarama elpróximo 26 de junio.

Además y durante este mes demayo, si tienes más de 3 años decarne B, Namura Bike te invita aun curso de conducción seguratotalmente gratuito en la EscuelaPermanente para la FormaciónSegura de Motoristas CSM en elDistrito de Vicálvaro de Madrid,que consiste en una jornada declases teóricas y prácticas imparti-das por profesionales en instala-ciones preparadas para ello.

Pero aquí no acaba todo,“motorizate” para este verano y

benefíciate durante este mes demayo de los precios de promo-ción en los modelos Burgman125 ahora a 2.990 euros, Sixteen125 a 2.890 euros, Van-Van 125

Primavera de promocionesen Namura Bike

a 3.349 euros, Marauder 125 a2.899 euros y DR125 SM a 2.590euros. Para más información pue-den visitar la página web del con-cesionario www.namurabikes.es.

Vete de viaje con lanueva BMW G 650 GS

Prueba la Shiver en PDK

Redacción

on la puesta a la venta durante el pasado mes de marzode la nueva G 650 GS, BMW Motorrad ha puesto en mar-

cha un concurso por el cual si consigues ganar te puedes ir deviaje gratis a Garmisch (Alemania) para probar la moto y acu-dir al mayor evento motero del mundo.

Las bases de dicho concurso consisten en acercarte a tu con-cesionario BMW Motorrad más cercano, hacerte una foto jun-to a dos amigos con la nueva G 650GS y subirla al perfil deFacebook (BMW Riders) contando la historia de cómo lo cele-

braríais si ganaseis dichoconcurso. Entre todos losconcursantes se elegirá a unparticipante que será el afor-tunado que se irá de viajejunto a sus dos amigos a Gar-misch. Esta promoción esválida hasta el próximo 27de mayo, así que no te duer-mas, agudiza el ingenio yvive esta experiencia única.

cc

Redacción

i tenías ganas de probar laAprilia Shiver, ahora es el

momento. Los concesionariosPDK celebran el 28 de mayo de9:30 a 14:30 el “Shiver Day”, undía en el que todo aquel que sesienta atraídopor probar yconocer mása fondo laShiverpodráhacerlode mane-ra total-mente

gratuita y sin ningún tipo decompromiso.

Para asistir a la prueba dedicho modelo de la firma italia-na, reserva ya tu plaza en cual-quiera de las tiendas que PDKtiene en Madrid o visitando la

web www.pdkmotor.com, ydisfruta de una de las mejo-res motos de la categoríanaked del mercado.

ss

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NEUMÁTICOS / OPINIÓN MAYO-JUNIO 2011 - 3535

porcionándoles una mejor maneja-bilidad, un desgaste homogéneo,o una mayor ligereza , lo queaumenta el placer de conducción.

Redacción

on el fin de ofrecer unamayor adherencia y un pilo-

taje más deportivo, la marcafrancesa Michelin ha decididocomplementar la gama PowerPure con dos nuevos neumáti-cos, el Power Pure D y el PowerPure E, mientras el primero serealiza para el eje delantero enlas medidas 120/70 ZR17, elsegundo, es para la rueda traseray se fabrica en las medidas 190/55.Ambos neumáticos montan unacarcasa más rígida que les permi-ten una conducción más deporti-va, ofrecen una mayor progresivi-dad en tumbadas, e incorporan elcompuesto bi-goma 2CT y la tec-nología Light Tire Technology, pro-

cc

Redacción

onscientes de que los moteos invierten en neumáticos que les per-mitan conducir con confianza, Dunlop ofrece el SporSmart, des-

arrollado en la más alta competición para tener más estabiliad en línearecta, mejor tracción y comportamiento en frenado, y una mayor dura-

ción de la banda de rodadura. Para ellocuenta con la tecnología vanguardista

de banda de Multi-Tread (MT), conlo que se consigue unos niveles deagarre cercanos a la competición,buen tacto en carreteras mojadasy un gran kilometraje.

Al mismo tiempo, su exclusivosistema de ajuste de presión NTECpermite que los entusiastas de lastandas en circuito puedan optimi-

zar el rendimiento del neumáticomediante el ajuste de la presión de

inflado cuando salen a pista.

cc

Sobre gomasJAVIER DÍAZ

¡Dimisión!o sé donde vamos a llegar, me cuesta mucho entendercomo un país como España que presume de ser la octa-

va potencia mundial actúe como una nación de tercera. Después de la gran iniciativa del plan renove de neumáti-

cos, lo digo con toda la ironía del mundo, ahora van y semeten con el maltrecho sector de la motocicleta tal y comopretende el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio conla nueva normativa de ITV. Entre las medidas propuestas,prácticamente será ilegal llevar un baúl o unas maletas en lamoto, porque claro, tienen que estar homologados, pero¿Qué es la homologación? Un sacacuartos legal. Si algo noesta homologado, pasas por caja, haces cola, y listo. Homo-logado. Son 300 euros.

También leo que todas las motocicletas que no lleven losneumáticos de origen, no pasan la ITV. Todavía me estoy aho-gando de la risa, eso sí, por no llorar, ¿dónde se creen queestamos? Como todos sabéis, cuando adquieres una motológicamente vienen con neumáticos, denominados de origen.Hay muchos modelos que utilizan neumáticos equivalentes ensus medidas por diversos motivos, y todos ellos sin afectar ala seguridad ni conducción. Es habitual ir a una estación deITV y mostrar el equivalente, pero se acabo. Pero más gravees para aquellas motos que no disponga el fabricante de losneumáticos de origen, bien porque hayan decidido descata-logarlos o porque no los fabriquen más, ¿Qué solución tiene?Reconozco que no he profundizado en la normativa, pero porlo poco que he visto, no será bueno para nadie. Por otro ladotambién afectará a las empresas que se dedican a la ventade accesorios, tienen un futuro incierto y supongo que muchapreocupación. Las ITV de Cataluña ya han empezado a apli-car dicha normativa sin tener claro que es lo que están hacien-do. No quiero ni pensar que puede ocurrir cuando un usua-rio de una Custom acuda a la ITV, o el dueño de una trail consus defensas le digan que no pasa la revisión. Menuda pan-da de dirigentes que tenemos, todo lo que tocan lo destrozan.

Otro ejemplo de chapuza es el plan renove de neumáticos,los usuarios han paralizado los cambios de ruedas porquequieren beneficiarse del incentivo del gobierno, eso sí, ni losfabricantes saben que tienen que tener los neumáticos paraser legales, por lo menos ya se va viendo un poco la luz, aun-que si no tienes el impuesto municipal al corriente de pago,mucho me temo que no te beneficias. Mientras tanto, la gen-te sin cambiar ruedas, ¿como se puede ser tan chapucero?Cuando uno pensaba que no se podía ser mas tonto, vienealguien y te demuestra que estás equivocado.

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MADRID CENTRO D.PGimnasio Training Gim C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid 28001Moto&Bike&Aventura C/ Príncepe de Vergara, 24 Madrid 28001Autoservicio Motorista C/ Bravo Murillo,74 Madrid 28003Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid 28003Motocan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid 28003Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid 28006Autoservicio Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid 28007Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid 28007Soal Motos Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid 28007Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid 28008Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid 28008Aprilia Store Madrid C/ Princesa, 26 Madrid 28008Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid 28009Neumaticos Álvarez C/ Alcalá, 86 Madrid 28009Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid 28010Palmero Motor Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid 28010Makinostra General Álvarez de Castro, 26 Madrid 28010Moto Acc3ss C/ García de Paredes, 16 Madrid 28010Policia de la Casa Campo C/ Ganadería, s/n Madrid 28011E.S. Reivaj C/ Embajadores, 83 Madrid 28012Motos Basi Avda. Ciudad de Barcelona, 204 Madrid 28012 Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid 28012Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid 28014Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Madrid 28015Motofunción C/ Joaquin María López, 22 Islas Filipinas - Madrid 28015Nautica Onieva C/ Joaquin María López, 59 Madrid 28015Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid 28015Apriori Motos C/ Joaquín María López Madrid 28015PDK C/ San Bernardo, 76 Madrid 28015Motorrard C/ Bravo Murillo, 36 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Emilio Carrere, 10 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid 28015Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid 28017Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid 28017Motostion C/ Matilde Hernandez, 10 Carabanchel-Madrid 28019Bar Barroja C/ Hernai, 58 Madrid 28020BMW Motos Hernández C/ Pedro Villar, 8 Madrid 28020Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid 28020Autoescuela Cebra C/ Sor Ángela de la Cruz, 43 Madrid 28020Mais Equipación C/ Hernani, 19 Madrid 28020O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde Madrid 28021E.S. Shell Makro Barajas, C/De Campezo Madrid 28022Policia U.ID. San Blas C/Stocolmo, 91 Madrid 28022Agentes de Movilidad C/ Nestares, 20 Madrid 28024Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid 28027Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid 28027Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid 28028BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid 28028Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid 28028Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid 28028Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid 28025Motos Basi C/ López de Hoyos, 163 Madrid 28028Custom Bikers C/ Alcalá, 184 Madrid 28028Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid 28028Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid 28028Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Diego de León - Madrid 28028Neumáticos Ricard C/ Cartagena, 63 Madrid 28028O2 Honda C/ Cartagena, 69 Madrid 28028STM-Bascones C/ Bascones, 16 Madrid 28029Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid 28031Gasolinera BP E.S. Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid 28035Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid 28036Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Madrid 28036Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid 28036Gasolinera Total C/ Serrano, 197 Madrid 28036Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid 28038Motos Basi C/ Picos de Europa, 50 Madrid 28038Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid 28039Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid 28039Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Francos Rodríguez - Madrid 28039Moto Mercado C/ Ceuta, 9 Bravo Murillo - Madrid 28039Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid 28041Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid 28041Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Via de los Poblados - Madrid 28041

Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid 28042Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid 28042Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16 Madrid 28043Gasolinera Repsol C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid 28012Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044Race C/ Mendez Álvaro, 32 Madrid 28045Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid 28045PDK C/ Delicias, 8 Madrid 28045Unidad Especial de Tráfico Avda. del Plánetario, s/n Madrid 28045Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046Soal Motos C/ Nuestra Señora de Fatima, 87 Madrid 28047Autoescuela Marca Avda. Ntra. Sra. De Fatima, 87 Madrid 28047Autoescuela Marca C/ Guabairo, 34 Madrid 28047Gasolinera CEPSA C/ María de Portugal, 8 -15 Pau de Sanchinarro - Madrid 28050Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia - Madrid 28053ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas - Madrid 28053La Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 98 Madrid 28020Asoc. Dep. de Gas Natural C/ Virgilio, 3 Madrid 28038Nmura Bikes C/ Cartagena, 174 Madrid 28002VIUS C/ Fernández de los Ríos, 70 Madrid 28015

Nacional I Alcobendas/San Sebastian de los Reyes D.PAMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108Policia de Alcobendas C/ Libertad, 8 Alcobendas 28100Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700Esso Gremoil Antigua N-I, Km. 19,5 S.S. de los Reyes 28700Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709Gasolinera Cepsa Tres Cantos Plaza Escuadra Tres Cantos 28760Tu Ricón Motero C/ Real, 15 El Molar 28710

Zona; Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/Torrejon de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. D.P

Shell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey 28500Monodemoto C/ Joaquín Sorolla, 60 Rivas Vaciamadrid 28522Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid 28522CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada 28820Heavy Rent Avda. Alemania, 3 Coslada 28821Racing Boutique Coslada Avda. de la Cañada, 107 Coslada 28821El Gangas Avda. de la Técnica, 17 Nv.3.6 P.Ind S. Ana Rivas Vaciamadrid 28529Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares 28802CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares 28806Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares 28807Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz 28850

Zona; Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/GalapagarVillalba/ Villanueva de la Cañada. D.P

PDK Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda 28220Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda 28220ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas 28230Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas 28231Asador el parque C/ Romalcalderas,3 Galapagar 28260Chamauto Avda. Juan Carlos I, 37 Collado-Villalba 28400Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba 28400ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba 28400Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba 28400Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte 28660Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte 28660GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada 28691Casa Paco Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Rte. La Ventolera Ctra. El Escorial-Avila, km 8 Santa María de la Alameda 28297

Zona; Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/Parla/Pinto/Valmojado. D.P

Custom Klan C/ Real, 29 Pinto 28320Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe 28901Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña Getafe 28901ITV A-4, Km. 15,400 Getafe 28906Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe 28906Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe 28906O2 Honda C/ Rey Pastor,30 Leganés 28914ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C/ Esteban Terradas Leganés 28914ITV Avda. Polvoranca, 158 esq. c/Ebanistas Alcorcón 28925Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles 28933Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de En medio, 2 Fuenlabrada 28942Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada 28946Bicho Bike C/ Lanazarote,12 esq. Extremadura Fuenlabrada 28946Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada 28947ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 Parla 28980

ESCUELA MAYO-JUNIO 2011 3737

Redacción

iguiendo con su empeño enformar motoristas mas segu-

ros, la escuela CSM ConducciónSegura de Motocicletas, continuaimpartiendo cursos especiales ypersonales a particulares que seinteresan por llevar su moto conmás seguridad y confianza.

Las instalaciones que CSM tieneen el distrito de Vicálvaro son elrecinto idóneo para poderimpartir un tipo de curso per-sonalizado y con la mejor aten-ción, de esta forma se consi-gue que la enseñanza aplicadallegue a cada cursillista de formaclara y directa. En el último curso,impartido el pasado fin de semana7 y 8 de mayo (estaba previsto,como es habitual, para un solo día,pero la lluvia provocó que se

ssConfianza CSM para ir más seguros

de diferentes niveles -algunoincluso fue la primera vez queconducía una moto- y muyvariados estilos de motos, desde

una pesada custom, hasta ligerasy manejables naked, además dealgún scooter con los que apren-dieron algunos “trucos” para sacar-les el mayor rendimiento. No faltóla comida en la que comentar la

evolución del curso hasta esemomento, así como la entrega deldiploma acreditativo y el sorteo denumerosos regalos de parte de lospatrocinadores de la escuela.

El próximo curso a particulareses el día 2 de julio, ya que entremedias CSM impartirá unos cursosespeciales a importantes empresasy colectivos.

LA MOTO

DEL CURSOBMW G 650 GS

Agilidad y fiabilidadCh. B.

omo viene siendo habitual, en loscursos que CSM Escuela de Conduc-

ción Segura de Motocicletas imparte aparticulares, cuentan con la colaboraciónde las distintas marcas de motos de nues-tro mercado para utilizar uno de susmodelos y comprobar “in situ” su eficaciaa la hora de afrontar un curso de conduc-ción segura.

En esta ocasión, la moto utilizada hasido la nueva BMW G 650 GS, un mode-lo que reúne las principales característicaspara ser una moto “ideal”. Por su confi-guración, la G 650 GS se mueve conmucha soltura en cualquier terreno, sobretodo en el tráfico debido a su cuerpoestrecho y su altura, lo que permite quepueda ser utilizada por usuarios de muydiferente talla. Las maniobras en parado,los giros cerrados, las esquivas, o los “sla-lons” fueron ejercicios que resultaronmuy sencillos de afrontar, pero sobre

todo, donde más llamó la atención fue ensu comportamiento frenando sobre lapista deslizante para comprobar la efica-cia del ABS, que fue sobresaliente.

En cuestión de motor, el monocilindrode 652 cc y 48 CV de potencia tiene unfuncionamiento perfecto para las caracte-rísticas de esta moto, ya que ofrece unasprestaciones suficientes para afrontarcualquier tipo de situación, ya sea la deun curso de seguridad y habilidad comoel de CSM, un desplazamiento por el con-gestionado tráfico de la ciudad, o unviaje de muchos kilómetros pordelante. Además, en este sentido dis-frutaremos de un notable confort demarcha y, sobre todo, de un escasoconsumo de combustible que te per-mite superar los 300 km con undepósito.

Y por último lo mejor de todo, elprecio, que para tratarse de unaBMW, eso sí, la más asequible de lagama, se ha fijado en 6.850 euros.

cc

ampliase a los dos), la escuela reci-bió a un variado grupo de alumnos

La G 650 GS es una motoideal para el curso CSM.

Algunos de los cursilistas del último curso junto a monitores de CSM.

Miquel Silvestre

a antigua Mesopotamia es undestino poco recomendado en

las guías últimamente aunque elKurdistán iraquí está bastante esta-

3838 - MAYO-JUNIO 2011 VIAJE

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bilizado; la situación general hamejorado desde los últimos atenta-dos en Erbil en el 2004 y 2007, perola región vive un precario equilibrio.Turcos, sirios e iraníes no ven conbuenos ojos el nacimiento de una

entidad política kurda indepen-diente. Y no digamos los terroristas.

IRANEntrando desde Irán aparece gar-gantas profundas, cimas peladas,

carreteras estrechas, pistas de gra-va. Lo más llamativo de la carrete-ra es la atroz deformación delasfalto. El calor unido al paso ince-sante de los convoyes militares hadibujado un oleaje de alquitrán.Sin embargo, aquí no queda ras-tro de los norteamericanos. Lostipos que me salen al encuentroen los incontables checkpointsson jóvenes kurdos.

EBRILErbil, la capital. La ciudad vieja des-cuella sobre una colina. Los murosson altos, magníficos, pero estávacía. El proyecto de rehabilitaciónes desmesurado. Resulta increíblerecorrer esta ciudad muerta. Elgobierno ha desalojado a todos loshabitantes para convertir el barrioen museo que atraiga turistas.

El único cajero automático estáen el Sheraton Building. Un bunkerde lujo para occidentales cuya visi-ta requiere pasar dos controles y unarco detector de metales. Pido aguaen la cafetería, cuando me dicenque la botella cuesta tres dólaresme conformo con la del grifo.

Para salir del país elijo Silopi,paso fronterizo abierto con Turquía.Es muy tarde, el tráfico de camiones

En Moto por Irak

MAYO-JUNIO 2011 3939VIAJE

es incesante y necesito descansarantes de acometer el pesado trámi-te aduanero. Busco un hotel enZakho, último pueblo iraquí. Mien-tras ruedo algo desorientado meaborda unjoven. Hablainglés, dice lla-marse Jan, sercristiano yhaber trabaja-do de traduc-tor para losamericanos.

Me alojará

en su propia casa, monta en lamoto y cuando empezamos a inter-narnos en las oscuras callejuelas delextrarradio se me dispara el chip dela precaución que no pocas vecespuede terminar en paranoia.

El callejón es tenebroso. Deten-go la moto frente a una cochera.Jan se baja y llama con toques que-dos. Una vez me meta ahí, serácomo si me hubiera tragado la tie-rra. El portón metálico se abre len-tamente. Mi pulso se acelera. Delinterior brota una débil luz eléctri-ca. Y también una niña, una niña de7 u 8 años con enormes ojos ver-des, sonríe y me pregunta “How areyou?” (¿Cómo está usted?) “I amvery happy to be here” (estoy muycontento de estar aquí) respondo,diciéndole la pura verdad. Nadamalo puede esperarme en el sitiode donde ella proceda.

on motivo de la celebra-ción de su 25º aniversario,

Santamaría Motor, veteranoServicio Oficial de las prin-cipales marcas japonesasen la madrileña calle deRodríguez San Pedro, 11,inició el pasado mes marzouna campaña en reconoci-miento a la fidelidad de susclientes, en muchos casos,buenos amigos. Se tratabade premiarles con un des-cuento del 25% en dife-rentes trabajos de taller,más una revisión gratis de25 puntos en sus motoci-cletas. Dicha promociónque, en principio, finaliza-ba el 30 de abril, será pro-longada debido al éxitoobtenido hasta el 31 deagosto.

Visto lo visto, no tienesexcusa para demorar larevisión. Si tienes que pre-

parar tu máquina de cara a lasvacaciones puedes informarteen el teléfono 91 593 81 25.

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Como en toda concentración que se precie, la IVGS Life, sirvió como punto deencuentro para viejos amigos. Tomtom estuvo presente con su amplia gama

de productos y fue, además, uno de los principales patrocinadores de laconcentración. Nuestras felicitaciones a la organización.

4040 - MAYO-JUNIO 2011 CONCENTRACIONES

Éxito del IV Encuentro Nacional‘GS Life’

Preparando la fiesta motera de Madrid 2011

JadoFotos: GS Life/JADO

odo empezó el viernes 8 deabril por la tarde con la recep-

ción de los 93 participantes que sedieron cita en una espléndida fin-ca cercana a la madrileña locali-dad de El Berrueco, que sirviócomo hotel y cuartel general devarias actividades durante estedivertido fin de semana.

Con un sol de justicia para laépoca del año en la que nos encon-trábamos comenzó la jornada delsábado. Después de una exhausti-va colocación de todas las motospor parte de los organizadores,capitaneados por Juan Antonio Fer-nández, toque de silbato en elpatio central para hacer lafoto oficial como grato recuer-do junto con los sponsor,entre los se encontraban:BMW Ibérica, Tomtom, MotosHernández, DMX Suspensión,CSM Escuela de Conducción,y por supuesto, nuestra/ vues-tra revista, En Moto, entreotros...

Una ruta cañera

Una vez inmortalizados,tod@s a las motos (R1200GS,ADVENTUR, F800GS y F650GScompletamente equipadas fue-ron, como es lógico, la gran mayo-ría de las asistentes, aunque tam-bién se dejaron ver alguna queotra RT y GT) por que empieza elespectáculo.

En esta ocasión la ruta -muycañera en algún tramo- transcu-rrió por los Pueblos Negros conalgún que otro tramo de los de¡cuidadín! debido las piedras,baches, etc, que había sueltas en

tt

Redacción

a estamos con los preparativos de lacuarta edición de la Fiesta Muévete

por Madrid en Moto, que como viene sien-do habitual se celebrará durante el mes deseptiembre en el madrileño Paseo de Camo-ens, en esta ocasión los días 24 y 25 de sep-tiembre.

La organización está hablando con lasempresas que van a acudir este año, y que

yyhan crecido notablemente con respecto a lapasada edición. Tenemos el Paseo de Camo-ens entero para organizar un gran evento,lleno de motos y espectáculo, y aún quedaespacio para acudir como expositor. Paraaquellos que estén interesados pueden con-tactar con la organización en el correo elec-trónico [email protected]

Ánimo a todos y prepararos para la granfiesta de la moto de Madrid. Seguiremosinformando.

la calzada. Por lo demás, todosobre ruedas haciendo kilómetrospilotando las BMW y disfrutandodel paisaje, principalmente losacompañantes.

Eran las 14 horas, cuando elconvoy motero llegaba de vuelta ala Aldea de Santillana deseando

soltar las monturas, quitarse lascorazas de cordura y refrescar losbodys, estos ya un tanto deshidra-tados debido al calor pasadodurante la jornada.

Una vez refrescados, llegó lahora de recobrar fuerzas con laesperada comida, típica y abun-

dante a base de suculentos pro-ductos autóctonos. Ya en los pos-tres, los chicos de Tomtom, quetuvieron expuestos sus productosdurante la concentración, proyec-taron un interesante vídeo paraenseñarnos la multitud de posibili-dades que nos ofrece a todos losque disfrutamos de la ayuda delnavegador GPS más popular delmercado.

Un generoso sorteo de regaloscedidos por los patrocinadores,pusieron punto y seguido a unaconcentración maxitrailera de lasque merece la pena asistir; nues-tras felicitaciones por ello. Nosvemos el próximo año en…

Socios del CPEE posan rodeando al Alcalde (revista en mano) de Laujar de Andarax, en la fachada del Ayuntamiento.

CONCENTRACIONES MAYO-JUNIO 2011 4141

Una de las buenasJuan de Orduña

on un sol radiante y con toda la sim-patía del mundo. Así es como reci-

bieron los habitantes de Laujar de Anda-rax en la Alpujarra almeriense a todos losparticipantes en esta concentración moto-turística organizada por Bartolomé yManuela, socios del Club Pan-Euro-pean de España, a quien hay queagradecer, principalmente, el estu-pendo fin de semana del que pudi-mos disfrutar montando en motopor sinuosos trazados con excelen-te asfalto entre blancos puebloscercanos a Sierra Nevada.

El sábado por la mañana y des-pués del desayuno, nos pusimosbien guapos (más las chicas) paraser recibidos por el Alcalde, donEmilio Romero, que nos esperabaen el Salón de Plenos del Ayunta-miento. Después de las fotos oficia-les y del saludo inicial, el primer edil (exmotero) dirigió unas entrañables palabrasde bienvenida a todos los presentes, de lascuales destaco: “Que disfrutéis del pueblo,de su gastronomía, de sus paisajes y de susgentes, y espero volver a veros muy prontopor aquí con vuestras magníficas motocicle-tas; gracias y hasta siempre”.

Acabada la recepción oficial, hubo inter-cambio de obsequios entre el Alcalde ynuestro presidente, Francisco Esteban, quienagradeció, muy especialmente a María(Tienda de La Alacena) y a Federica (guía

turística) el exquisito trato demostrado.Pero como de lo que se trata es de

montar en moto, los chic@s del CPEE yapreparan la siguiente. Si tienes una Pan-European y quieres disfrutar en buenacompañía en dos ruedas, puedes contac-tar con este motoclub a través de su web:www.clubpaneuropean.com

cc

Concentracionesa ‘tutiplen’

En rutaJUAN DE ORDUÑA

unque estamos viviendo una primavera un tan-to puñetera desde el punto de vista motero, en

la que la meteorología nos está jugando malas pasadascon auténticos chaparrones durante los fines desemana, ya se nota que el verano está muy cerca. Losmotoclubes, puestos en ‘pie de guerra’, curran a des-tajo para preparar sus respectivas concentraciones, enla mayoría de las ocasiones -esto conviene recordarlo-por amor a la moto. Lo vivido en la víspera de San Isi-dro en la localidad de Getafe fue espectacular, y des-de estas líneas quiero felicitar a los organizadores de laII Kedada Motera Getafebikers, por el gran éxitoobtenido y del cual damos cuenta en este número.

En la capital, durante el fin de semana 14 y 15,organizado por la Junta Municipal de Vicálvaro,Retrovicálvaro, una feria-museo al aire libre provo-caba nostalgia entre los amantes de las clásicas, queencuentran en ella sus particulares caprichos. Y parael 22 de mayo, los amigos moteros del restauranteHippodromo tienen prevista su II Ruta por la sierrade Madrid.

Pero es que a ‘tiro de piedra’ tenemos ya la X Con-centración Motera Dos Leones, que organizan deforma magistral nuestros amigos de Aranda de Due-ro los próximo 3, 4 y 5 de junio. Y es que estos caste-llanos dan de comer y beber a 2.000 personas perfec-tamente acomodadas en sus respectivas mesas. Yo,este año, al coincidirme con un curso de conducciónen Madrid, me la perderé, pero si vosotros tenéis esafecha libre en el calendario, os recomiendo asistir sinexcusas. Para más información visitar su webwww.2leones.com

Y para terminar, recodaros nuevamente el II Finde Semana Motero que están preparando para losdías 2 y 3 de Julio los miembros de motoclub Soplo-nes, en Cadalso de los Vidrios. Más información:www.motoclubsoplones.com

aa

Los chic@s del Racing Biker Show de Aranda, sientan acenar a sus 2.000 inscritos, todos ellos perfectamenteacomodados; increíble pero cierto.

LVI CONCENTRACIÓN NACIONAL DEL CLUB PAN-EUROPEAN

Finalizada la visita guiada a por la localidad, el grupomotero se prepara para iniciar la ruta mototurísti-ca, sin duda, una de las mejores que se recuerdan.

De Madrid hasta Laujar de Andarax pasan-do por Palomares (694 kms) del tirón, sin

una sola equivocación en la ruta gracias alTOMTOM Rider que llevo instalado en la RT;

sin duda un gran invento.

el 27, 28 y 29 de mayo tienes una cita conlos Grandes Viajeros en Navacerrada

Os recordamos que el último fin de semana de mayo se clebra la espera-da reunión de los que han pasado gran parte de su vida sobre una motorecorriendo gran parte del mundo, o incluso dándole la vuelta. La cita esen Navacerrada, y acudirán grandes aventureros como Emilio Scotto, elmás grande de los viajeros de la historia de la moto, que junto a JaimeNúñez y Gustavo Cuervo relatarán muchas de sus apasionantes viviencias.Más información en la web www.gustavocuervo.es/encuentro-grandes-viajeros/

OCASIÓN4242 - MAYO-JUNIO 2011

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MAYO-JUNIO 2011 - 4343POR MADRID CONPOR MADRID CON

Chema Bermejo

enía que ir al evento queClassic Moto organizaba en

el Jarama, y que mejor que hacer-lo con una moto de estilo clási-co. Lo tuve bastante fácil, por-que podía unir los dos ingre-dientes básicos de esta sección,un lugar emblemático deMadrid, y una de las motos quecomercializan nuestros amigosde PDK, en este caso la bonitaKawasaki W800, una moto quese ha ganado la admiración detodos los que la hemos tenidocerca y la hemos proba-do. Incluso mi hijo, consus 14 años, dijo al verla:“qué como más guapa”.

Con la W800 nos fui-mos al Jarama, a mezclar-nos con el ambiente clási-co, y a pesar de tratarsede una moto totalmentenueva, recibió muchoselogios de los más enten-didos. Su diseño es comoantes, todo sencillo y efi-caz. El asiento es amplio ycómodo; el depósitovoluptuoso y elegante;los guardabarros demetal para dar mas soli-dez; los escapes alarga-dos, cromados y pordebajo; la suspensión tradicionaldelante y con doble amortigua-dor detrás con precarga de mue-lle; los relojes analógicos pero conpantalla LCD para una mayorinformación; para frenar un discodelante y tambor detrás; y lomejor de todo, el motor bicilín-drico de estilo clásico, ligero ymuy sencillo que tiene un funcio-namiento muy suave y agradable,y se combina a la perfección conel cambio de cinco marchas.

Con todo esto, la KawasakiW800 es una moto modernapero con todo el encanto de lasmás clásicas. Durante unos díashe podido recorrer la ciudad contotal comodidad y, por qué nodecirlo, presumiendo de moto.Su motor de 773 cc y 48 CV depotencia mueve con mucha sol-

ttl Jarama se inauguró en 1967y se convirtió en el primer cir-

cuito permanente de carreras que seconstruyó en España, y desde enton-ces ha estado regido por el RACE(Real Automóvil Club de España).Ahora, 44 años después el Jaramasigue activo, pero de forma muydiferente a cuando era uno de losprincipales circuitos mundialistas deFórmula1 y el Mundial de Motoci-clismo. La falta de inversión en suactualización ha hecho que desapa-rezcan todas las pruebas internacio-nales, a excepción del Europeo deCamiones, que sigue atrayendo amiles de aficionados.Su limitación de ruido -producidapor las quejas de los vecinos que sehan instalado después de que el cir-cuito estuviese construido-, y su dete-riorado aspecto lo han limitado aeventos prácticamente locales. Aúnasí el Jarama sigue estando conside-rado como uno de los circuitos mástécnicos por sus numerosas curvasde todo tipo. Su trazado de 3.850metros alberga un total de 13 cur-vas (ocho a derechas y cinco aizquierdas), tiene un ancho de unosnueve metros y su recta principal esde 900 metros. Además, cuenta convarias zonas de gradas a lo largodel recorrido. En Madrid ha habido varios intentosde construir un nuevo circuito, loque acabaría definitivamente con elJarama, pero hasta el momentonadie parece ponerse de acuerdo yeste famoso trazado es el único enactivo en la capital, aunque muylimitado. En su webwww.jarama.org puedes informartesobre sus actuales actividades.

tura sus 217 kilos de peso, y laposición lógica y cómoda permi-te manejarla con mucha facilidady confianza. Además, todos suselementos mecánicos tienen unfuncionamiento suave que facili-ta aún más su conducción.

En conclusión, creo que enKawa han acertado de pleno alquerer construir una moto de mar-cado estilo clásico pero con tecno-logía actual para garantizar subuen funcionamiento y comporta-miento. Y además a buen precio.

ee

A pesar de su estilo muy clásico, laW800 no pasaba desapercibida entre las

clásicas del Jarama. Su línea es muyelemental y permite un buen confort de

marcha, incluso los relojes tienen unmarcado toque “retro” muy actual.

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KAWASAKI W800

Entre clásicas

Jarama, el circuito que lo fue

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FACTORY BIKEFACTORY BIKE Tel.: 902 10 15 50DESERT YR 125 2.610 ENDURO

CHRONO 125 SM 2.610 DEPORTIVA

FANTIC MOTORFANTIC MOTOR Tel.: 675 69 53 67TZ 125 CASA ENDURO 4.350 ENDURO

TZ 125 SUPERSEI 4.350 DEPORTIVAS

TZ 150 SUPERSEI C. 4.950 ENDURO

GAS GASGAS GAS Tel.: 902 47 62 54MOTOCROSS 65 2.999 CROSS

TXT 80 CADET 3.299 TRIAL

EC 125 RAING 6.249 ENDURO

HALLEY 125 R 2T 3.999 TRAIL

HALLEY 125 SM 2T 4.299 DEPORTIVAS

MOTOCROS 125 5.549 CROSS

PRIMERA 125 2.729 ENDURO

TXT 125 PRO 4.949 TRIAL

TXT 125 RAGA 4.999 TRIAL

EC 200 RACING 6.269 ENDURO

ENDUCROSS 200 5.750 ENDURO




ENDUCROSS 250 F 7.499 ENDURO


TXT 280 PRO RAGA 5.699 TRIAL


TXT 300 PRO RAGA R 5.699 TRIAL



MOTOCROSS 300 5.799 CROSS

EC 450 DESERT 8.199 ENDURO


ENDUCROSS 450 SM 7.799 DEPORTIVA

HALLEY 450 R 4T 5.999 TRAIL

HALLEY 450 SM 4T 6.099 DEPORTIVA



GILERAGILERA Tel.: 91 567 43 50RUNNER ST 125 3.560 SCOOTER

NEXUS 125 IE 3.399 SCOOTER

NEXUS 300 4.099 SCOOTER

NEXUS 500 6.619 SCOOTER

FUOCO 500 IE 7.425 SCOOTER

GP 800 8.599 SCOOTER

GOESGOES Tel.: 91 357 92 92G 125 L 1.395 SCOOTER

G 125 M 1.745 SCOOTER

G 125 RT 1.445 SCOOTER

G 125 XM ENDURO 2.495 ENDURO

G 250 MAX 2.795 SCOOTER

G 250 X ENDURO 2.895 ENDURO

G 125 BOX 1.395 SCOOTER

G 125 CLASSIC 1.495 SCOOTER

HARLEY DAVIDSON HARLEY DAVIDSON Tel.: 902 427 539SPORTSTER 883 IRON 8.400 CUSTOM

SPORSTER 883 R 8.700 CUSTOM

SPORTSTER 883 SLOW 8.800 CUSTOM

SPORTSTER 1200 NIG 10.650 CUSTOM

SPORTSTERFORTYEIGH 11.350 CUSTOM

XR 1200 11.650 CUSTOM

XR 1200 X 12.500 CUSTOM

NIGHT ROD SPECIAL 18.850 CUSTOM

V ROD MUSCLE 20.700 CUSTOM

CROSS BONES 20.500 CUSTOM

CVO STREET GLIDE 37.700 CUSTOM

DELUXE 21.500 CUSTOM

ELECTRA GLIDE CLASSIC 20.750 CUSTOM

FAT BOB 16.750 CUSTOM

FAT BOY 21.900 CUSTOM

FAT BOY SPECIAL 22.300 CUSTOM

HERITAGE SOFTAIL C 22.750 CUSTOM

ROAD KING CLASSIC 23.000 CUSTOM

ROCKER C. 23.000 CUSTOM

STREET BOB 13.990 CUSTOM

STREET GLIDE 24.750 CUSTOM

SUPER GLIDE CUSTOM 15.500 CUSTOM

WIDE GLIDE 16.150 CUSTOM

SOFTAIL CONVERTIBLE 34.500 CUSTOM

CVO ELECTRA GLIDE 42.500 CUSTOM

CVO ROADULTRAGLIDE 42.000 CUSTOM

HMHM Tel.: 93 874 22 62CRM F 125 X DERRAP 3.990 DEPORTIVA

CRM F 125 X DERRARR 4.690 DEPORTIVA

CRE F 125 X BAJA 3.950 ENDURO

CRE F 125 X BAJARR 4.600 ENDURO

HONDAHONDA Tel.: 93 574 07 70CRF 70 F 2.229 CROSS

CR 85 R 3.929 CROSS

CRF 100 F 2.699 CROSS

LEAD 110 2.229 SCOOTER

INNOVA 125 2.249 SCOOTER

CBF 125 2.249 TURISMO

CBR 125 R 3.299 DEPORTIVA

PASSION PS 125 2.849 SCOOTER

SH 125 SCOOPY 3.769 SCOOTER

SH 125 SCOOPY R 3.819 SCOOTER

S-WING 125 3.999 SCOOTER

VARADERO XL 125 V 5.399 TRAIL

CRF 150 R 5.969 CROSS

PASSION 150 3.379 SCOOTER

SH 150 SCOOPY 4.359 SCOOTER

CBR 250 R 3.999 DEPORTIVA


CRF 250 X 7.649 ENDURO

FORZA 250 EX 6.649 SCOOTER

FORZA 250 X 6.019 SCOOTER

VTR 250 4.939 TURISMO

SH 300 I SCOOPY 4.999 SCOOTER

SH 300 I SCOOPY ABS 5.549 SCOOTER

SH 300 I SCOOPY R 5.049 SCOOTER

SW-T 400 7.599 SCOOTER

SW-T 400 ABS 8.199 SCOOTER


CRF 450 X 8.149 CROSS

SW-T 600 C-ABS 8.599 SCOOTER

CB 600 F HORNET 8.329 TURISMO

CB 600 F HORNET ABS 8.899 TURISMO

CBF 600 N 7.299 TURISMO

CBF 600 N ABS 7.829 TURISMO

CBF 600 S 7.679 TURISMO

CBF 600 S ABS 8.299 TURISMO

CBR 600 RR 12.799 DEPORTIVA

CBR 600 F 9.199 TURISMO

CBR 600 F C-ABS 9.799 TURISMO

CBR 600 RR C-ABS 14.619 DEPORTIVA

DEAUVILLE 700 ABS 10.999 TURISMO

DN-01 12.399 TURISMO

NT 700 V DEAUVILLE 10.269 TURISMO

TRANSALP 700 8.499 TRAIL

TRANSALP 700 ABS 9.129 TRAIL

SHADOW 750 8.949 CUSTOM

SHADOW 750 ABS 8.999 CUSTOM

VT 750 S 7.299 CUSTOM

VFR 800 FI 10.899 TURISMO

VFR A800 FI ABS 12.139 TURISMO

XL 1000 V VARADERO 13.199 TURISMO

CB 1000 R 10.999 TURISMO

CB 1000 R C - ABS 11.699 TURISMO

CBF 1000 10.949 TURISMO

CBF 1000 ABS 11.599 TURISMO

CBR 1000 RR 15.749 DEPORTIVA

CBR 100 RR C-ABS 17.199 DEPORTIVA

VFR 1200 F 16.249 TURISMO

VFR 1200 FD 17.4999 TURISMO

CB 1300 S ABS 13.619 TURISMO

PAN-EUROPEAN ABS 18.699 TURISMO

PAN-EUROPEAN 1300 16.299 TURISMO

VT 1300 C X FURY 15.149 CUSTOM

VT 1300 CX FURY ABS 16.099 CUSTOM

1800 GOLDWING AIRBAG 34.999 TURISMO

HUSABERGHUSABERG Tel.: 93 877 08 62FE 390 8.590 ENDURO

FE 450 E 8.690 ENDURO

FE 570 9.095 ENDURO

HUSQVARNAHUSQVARNA Tel.: 93 588 11 33CR 125 6.090 CROSS

SM 125 S 4.690 DEPORTIVA

SM 125 S4 3.990 DEPORTIVA

TE 125 4T 3.890 ENDURO

WR 125 6.190 ENDURO

WRE 125 2T 4.490 ENDURO

TC 250 7.890 CROSS

TE 250 8.190 ENDURO

WR 250 6.490 ENDURO

WR 300 6.990 ENDURO

TE 310 8.390 ENDURO

SM 450 R 8.990 DEPORTIVA

TC 450 8.090 CROSS

TE 450 8.490 ENDURO

SM 511 R 9.220 DEPORTIVA

SM 630 IE 7.490 S-MOTARD

TE 630 E 7.390 ENDURO

HYOSUNGHYOSUNG Tel.: 96 153 94 81GT COMET 125 2.649 TURISMO

GV 125 AQUILA 2.699 CUSTOM

RT KARION 125 2.239 TRAIL

RX 125 D 2.259 TRAIL

GT COMET 250i 3.259 TURISMO

GT COMET 250 Ri 2.659 DEPORTIVA

GV AQUILA 250i 3.249 CUSTOM

GT AQUILA 650i 5.699 CUSTOM

GT COMET 650 R i 5.099 TURISMO

GT COMET 650 4.799 TURISMO

GV 650I AQUILA 5.699 CUSTOM

ST7 700 6.399 CUSTOM

I-MOTOI-MOTO Tel.: 00 351 234 601 500RC 125 ROAD 1.176 PIT-BIKE

DRAGON II 125 1.880 CUSTOM

FELIS 125 1.399 SCOOTER

STRADA 2.160 TURISMO

TIGER 125 1.950 TRAIL

TIGER SM125 2.060 S-MOTARD

TIGRIS 125 SM 2.025 DEPORTIVA

ITALJETITALJET Tel.: 675 69 53 67PIT YET 125 1.380 ENDURO

TORPEDO 125 1.779 SCOOTER

JACK 150 1.996 SCOOTER

KAWASAKIKAWASAKI Tel.: 93 223 14 60KX 65 3.499 CROSS

KX 85 RUEDA PEQUEÑA 3.999 CROSS

KX 85 RUEDA GRANDE 4.399 CROSS

KLX 125 3.299 TRAIL

KLX 250 4.999 TRAIL

KX 250 F 7.399 CROSS

NINJA 250 R 4.999 DEPORTIVA

NINJA 250 R SP 5.199 DEPORTIVA

KLX 450 R 9.199 ENDURO

KX 450 F 7.750 CROSS

ZX 6 R NINJA 11.999SUPERSPORT

ER 6 F 6.899 TURISMO

ER 6 F ABS 7.499 TURISMO

ER 6 N 6.399 TURISMO

ER 6 N ABS 6.999 TURISMO

VERSYS 650 7.999 DEPORTIVA

VERSYS 650 ABS 8.599 DEPORTIVA

Z 750 7.450 DEPORTIVA

Z 750 ABS 8.099 DEPORTIVA

Z 750 R 8.449 DEPORTIVA

Z 750 R ABS 8.948 DEPORTIVA

W 800 8.199 TURISMO

VN 900 CLASSIC 8.650 CUSTOM

VN 900 CLASSIC SPE 8.850 CUSTOM

VN 900 CUSTOM S.E 9.199 CUSTOM

ZX 10 R 16.599SUPERSPORT

ZX 10 R ABS 17.599SUPERSPORT

ZX 10 R ECO K 16.950SUPERSPORT

ZX 10 ECO L 17.975SUPERSPORT

MAYO-JUNIIO 2011 - 4545PRECIOS MOTOS NUEVAS

Z 1000 11.999 DEPORTIVA

Z 1000 ABS 12.599 DEPORTIVA

Z 1000 SX 12.699 DEPORTIVA

Z 1000 SX ABS 13.199 DEPORTIVA

GTR 1400 18.099 DEPORTIVA

ZZR 1400 ABS 15.699 DEPORTIVA

VN 1700 CLASSIC 14.999 CUSTOM

VN 1700 CLASSIC T 18.199 CUSTOM

VN 1700 VOYAGER 20.099 CUSTOM

VN 2000 VULCAN 14.789 CUSTOM

KEEWAYKEEWAY Tel.: 93 721 91 80SPERLIGHT 125 1.999 TURISMO

ARN 125 1.549 SCOOTER

MATRIX 125 1.599 SCOOTER

OUTLOOK 125 2.099 SCOOTER

SPEED 125 1.599 TURISMO

LAND CRUISER 250 2.899 CUSTOM

SUPERSHADOW 250 1.999 CUSTOM

KENRODKENROD Tel.: 952 72 46 77ATLAS 125 1.599 SCOOTER

CAT 125 1.499 SCOOTER

CUSTOM 125 1.999 CUSTOM

FOX 125 1.499 SCOOTER

FUNNY 125 1.299 SCOOTER

HERO 125 1.499 SCOOTER

LINX 125 1.499 SCOOTER

NAKED 125 1.499 TURISMO

MOTARD 125 2.299 SCOOTER

ODISSEY 125 1.599 SCOOTER

TANCO 125 1.799 SCOOTER

URBAN 125 1.299 SCOOTER

URBAN 125 II 1.499 SCOOTER

ZEUS 125 1.399 SCOOTER

ATLAS 250 2.299 SCOOTER



KTMKTM Tel.: 93 736 35 35SX 65 3.916 CROSS

SX 85 RUEDA PEQUEÑA 4.669 CROSS

SX 85 RUEDA GRANDE 4.669 CROSS

EXC 125 6.297 ENDURO

EXC 125 FACTORY 6.499 ENDURO

SX 125 6.297 CROSS

SX 150 6.600 CROSS



EXC 250 E 6.990 ENDURO

EXC 250 F 8.331 ENDURO

EXC 250 F SIX DAYS 8.790 ENDURO

EXC 250 SIX DAYS 7.490 ENDURO

SX 250 6.704 CROSS

SXF 250 7.924 CROSS

EXC 300 E SIX DAYS 8.090 ENDURO

EXC 300 E 7.619 ENDURO



EXC 450 CHAMPION 8.290 ENDURO

EXC 450 RACING SIX DAYS 8.990 ENDURO

SMR 450 8.850 DEPORTIVA

SXF 450 8.433 CROSS


EXC 530 SIX DAYS 9.390 ENDURO

DUKE III 690 7.688 DEPORTIVA

LC4 690 7.990 ENDURO

LC4 690 R 8.998 ENDURO

SMC 690 7.772 S-MOTARD

AVENTURE 990 ABS 12.989 TRAIL

AVENTURE 990 LE 12.990 TRAIL

AVENTURE 990 R 13.490 TRAIL

AVENTURE 990 R LE 13.566 TRAIL

SUPER DUKE 990 10.489 DEPORTIVA

SUPER DUKE 990 R 12.989 DEPORTIVA

SUPERMOTO 990 R 13. 497 S-MOTARD

SUPERMOTO 990 T ABS 12.289 TRAIL

RC8 1190 R 14.898 DEPORTIVAS

KYMCOKYMCO Tel.: 902 15 38 37G5 125 I 2.199 SCOOTER

PEOPLE 125 GTI 2.299 SCOOTER

POPLE 125 S 1.199 DEPORTIVA

QUANNON 125 2.299 DEPORTIVA

ZING II 125 2.499 CUSTOM

AGILITY 125 1.599 SCOOTER

AGILITY CITY 125 1.799 SCOOTER

GRAND DINK 125 2.299 SCOOTER

LIKE 125 1.899 SCOOTER

SUPER DRINK 125 2.999 SCOOTER

YAGER GT 125 2.099 SCOOTER

SUPER DRINK 300 3.880 SCOOTER

XCITING 500 R ABS 4.890 SCOOTER

LANVERTTILANVERTTI Tel.: 91 683 41 10DK11 110 BBR 988 CROSS

DK11 110 496 CROSS


HELIO 125 987 SCOOTER

NEON 125 1.330 SCOOTER

XENON 125 999 SCOOTER

RADON 125 1.617 CUSTOM

VIPPER 125 1.608 SCOOTER

ARGON 125 1.409 SCOOTER

DK 125 BBRII 1.268 SCOOTER

GOES 125 1.509 SCOOTER

NITRO 125 1.409 SCOOTER

RX 125 1.806 DEPORTIVA

RADON 250 2.704 CUSTOM

RACE 1 194 DEPORTIVA

RX 200 1.697 DEPORTIVA

VIPPER 250 2.298 SCOOTER

MOTARD 300 3.396 DEPORTIVA

LEONARTLEONART Tel.: 93 757 61 01TIMAX 125 1.790 SCOOTER

LEMAX 125 2.195 SCOOTER

FIGTHER 125 1.590 SCOOTER

BOBBER 125 3.600 CUSTOM


RAPTOR 125 2.200 CUSTOM

SPYDER 125 3.200 CUSTOM

SPYDER II 125 3.500 CUSTOM

DAYTONA 125 3.600 CUSTOM

RAPTOR 250 3.095 CUSTOM

SPYDER 250 4.000 CUSTOM

SPYDER II 350 4.700 CUSTOM

DAYTONA 350 4.500 CUSTOM

LML LML Tel.: 93 221 40 70STAR 125 2T 2.650 SCOOTER

STAR 125 4T 2.750 SCOOTER

STAR 150 4T 2.850 SCOOTER

LIFAN LIFAN Tel.: 952 72 46 77LF 125 GY6 1.999 TRAIL

LF 125 T -16 1.799 SCOOTER

LF 125 T- 9L 1.779 SCOOTER

LF 125- 14F 1.999 CUSTOM

LF 200- 18 2.699 CUSTOM

LF 250 2.899 CUSTOM

LF 250 B 2.999 CUSTOM

LF 250 GY 7 2.899 TRAIL

LF 400 3.999 CUSTOM

LINHAILINHAI Tel.: 00 351 234 611 210DRIVE IN 125 1.790 SCOOTER

EGGY 125 1.390 SCOOTER

MAINSTREET 300 2.990 SCOOTER

MAINSTREET 300 S 3.090 SCOOTER

MACBORMACBOR Tel.: 93 588 11 33XCR 125 1.699 CROSS

MALAGUTIMALAGUTI Tel.: 91 639 01 52MADISON 3 125 3.450 SCOOTER

CENTRO 125 2.690 SCOOTER

X3M 125 2.950 ENDURO

X3M 125 MOTARD 3.095 DEPORTIVA

CENTRO 160 2.690 SCOOTER

CIAK MASTER 200 2.513 SCOOTER

MADISON 3 250 3.999 SCOOTER

PASSWORD 250 3.899 SCOOTER

SPIDERMAX GT 500 5.891 SCOOTER

SPIDERMAX RS 500 5.995 SCOOTER

METALCOMETALCO Tel.: 96 849 05 37MT R TENERIFE 1.395 SCOOTER

MT R GOMERA 1.359 SCOOTER

MT R GOMERA ROSA 1.475 SCOOTER

MT GOMERA 12’ 1.475 SCOOTER

MT R MALLORCA 1.424 SCOOTER

MT R IBIZA 1.623 SCOOTER

MT R MAXI 1.521 SCOOTER

MT RT HUNDER 1.383 SCOOTER

MT R HUNDER BLANCO 1.483 SCOOTER

MT REXECUTIVE 1.550 SCOOTER

NAKED M1 1.850 NAKED

MEKOMEKO Tel.: 902 43 04 61CROSS BIKE 110 696 CROSS

ARIZONA 125 1.200 CUSTOM

CALIFORNIA 125 1.690 CUSTOM

SUPER SCOOTER 125 1.290 SCOOTER

MAXI SCOOTER 125 1.990 SCOOTER

PASEO 125 1.390 TURISMO

TERRA PRO 125 1.590 CROSS

CALIFORNIA 250 2.500 CUSTOM

MHMH Tel.: 954 475 687MH7 2.750 DEPORTIVA

MIG MOTORSMIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48FORTUNE 110 1.150 SCOOTER

EASYRIDER 125 1.849 SCOOTER

FLASH 125 1.999 SCOTTER

FORTUNE 125 L 1.499 SCOOTER

MINELLIMINELLI Tel.: 902 229 902ALPINE III 125 1.699 ENDURO

BIG BOSS 125 1.999 SCOOTER

INFINITY 125 1.699 SCOOTER

KAPPA 125 999 SCOOTER

OMEGA 125 1.699 SCOOTER

PHOENIX 125 1.999 CUSTOM

SIGMA 125 LE 1.199 SCOOTER

STREET 125 1.599 SCOOTER

BIG BOSS 250 2.399 SCOOTER

COSMOS 125 1.499 SCOOTER

ROAD 125 1.799 DEPORTIVA

MONKEY BIKESMONKEY BIKES Tel.: 91 658 23 65R 90 1.700 TURISMO

D 110 1.480 TURISMO

G 110 1.450 TURISMO

SM 125 1.950 DEPORTIVA

TR 125 ENDURO 1.950 ENDURO


TR 200 ENDURO 2.150 ENDURO

BULL 250 2.300 CUSTOM

D 125 1.750 TURISMO

G 125 1.700 TURISMO

MONTESAMONTESA Tel.: 93 574 07 70COTA 250 4RT 7.299 TRIAL

COTA 250 4RT REPSOL 7.839 TRIAL

MOTIVASMOTIVAS Tel.: 96 385 18 24ATHENS 110 1.197 SCOOTER

ATHENS EVO 125 1.700 SCOOTER

PARIS EVO 125 1.980 SCOOTER

COTE 125 1.350 SCOOTER

PARIS EVO 260 2.300 SCOOTER

SOFIA EVO 125 1.531 SCOOTER

VENIZE 125 1.531 SCOOTER

ROBOT 125 1.900 SCOOTER

NEW YORK 125 TECHO 2.999 SCOOTER

VIRGINIA 125 2.100 CUSTOM

TUAREG 125 1.480 TURISMO

VIRGINIA 250 2.950 CUSTOM



FUSION 400 3.690 TURISMO

MOTO GUZZIMOTO GUZZI Tel.: 91 746 00 66BREVA 750 7.390 TURISMO

NEVADA 750 7.990 TURISMO

NEVADA AQUILANERA 8.290 TURISMO

V7 CAFE CLASSIC 8.890 TURISMO

V7 CLASSIC 8.490 TURISMO

BREVA 850 10.990 TURISMO

NORGE 850 11.990 TURISMO

BELLAGIO AQUILANERA 11.490 TURISMO

BELLAGIO 940 10.990 CUSTOM

CALIFORNIA VINTAGE 16.990 TURISMO

CALIFORNIA 1100 13.990 TURISMO

CALIFORNIA AQUILANE 14.990 TURISMO

BREVA 1200 11.990 TURISMO

BREVA 1200 ABS 12.990 TURISMO

NORGE 1200 4V 15.990 TURISMO

STELVIO 1200 NTX 14.990 TRAIL

STELVIO 1200 NTX ABS 15.990 TRAIL

STELVIO 8V 1200 12.990 TURISMO

STELVIO 8V 1200 ABS 13.990 TURISMO

1200 SPORT 4V 12.990 DEPORTIVA

1200 SPORT ABS 4V 13.990 DEPORTIVA

MOTO MORINIMOTO MORINI Tel.: 93 209 23 66CORSARO AVIO 11.051 DEPORTIVA

CORSAR0 VELOCE 14.417 DEPORTIVA

CORSARO 1200 12.493 S-TURISMO

SCRAMBLER 12.792 TURISMO

1200 GRANPASSO 13. 455 TRAIL

1200 GRANPASSO H83 13. 455 TRAIL

1200 SPORT 12.493 S-TURISMO

9 1/2 11.243 TURISMO

MOTO MANIAMOTO MANIA Tel.: 987 84 92 90SPEDDY 125 1.508 SCOOTER

DESIREE 125 1.577 SCOOTER

S1 125 1.577 SCOOTER

BELLA 125 1.798 SCOOTER

LEON 125 1.740 SCOOTER

STEALTH 125 1.856 SCOOTER

TIMEX 125 1.798 SCOOTER

MOTOR HISPANIAMOTOR HISPANIA Tel.: 95 477 56 87DUNA 125 EN ECO 1.999 ENDURO

KN1 125 AIR COOLED 2.199 TURISMO

KN1 125 LIQUID COOLED 2.866 TURISMO

DUNA 125 DUAL PLUS 2.289 TRAIL

DUNA 125 SPORTS CITY 2.499 S.MOTARD

MH-7 125 AIR COOLED 2.199 TURISMO

MH-7 125 LIQUID COOLED 2.866 TURISMO

RX 125 R 2.999 DEPORTIVA

MTR MTR Tel.: 96 849 05 37INDIAN 110 1.600 CROSS

ASPE 125 1.100 SCOOTER

CAMPUS 125 1.615 CROSS

COMET 125 1.650 SCOOTER

GOMERA 125 1.175 SCOOTER

HOUSTON 125 1.862 CUSTOM

IBIZA 125 1.752 SCOOTER

MALLORCA 125 999 SCOOTER

TENERIFE 125 1.250 SCOOTER

URBAN 125 1.778 CROSS

VOLCANO 125 1.900 CUSTOM

MAXI 125 1.585 SCOOTER

THUNDER 125 1.500 SCOOTER

BROOKLYN 250 1.890 CUSTOM

MV AGUSTAMV AGUSTA Tel.: 93 588 11 33F4 989 BRUTALE R 17.151 DEPORTIVA

F4 990 BRUTALE R 16.500 DEPORTIVA

F4 1078 BRUTALE RR 20.218 DEPORTIVA

F4 1078 RR 1+1 22.454 TURISMO

F4 1090 BRUTALE RR 20.000 DEPORTIVA

MX MOTORMX MOTOR Tel.: 91 848 71 61SOLERA 125 1.155 SCOOTER

E-SPACE 125 2.395 SCOOTER

TECHNO 125 1.190 SCOOTER

BIG RUNNER 125 1.398 ENDURO

MZMZ Tel.: 95 253 08 39RT 125 3.720 TURISMO

RT 125 CLASSIC 4.080 TURISMO

RT 125 STRIKER 3.820 TURISMO


SM 125 CUP RÉPLICA 4.500 DEPORTIVA

SM 125 MIG 4.190 DEPORTIVA

SX 125 3.875 CROSS

SX 125 SIX DAYS 4.190 CROSS

SUPERMOTO 660 7.492 DEPORTIVA

SUPERMOTO 660 S 7.492 DEPORTIVA

1000 S 12.502 DEPORTIVA

1000 SF 11.575 DEPORTIVA

1000 ST 12.502 TURISMO

PEDA MOTORPEDA MOTOR Tel.: 91 662 65 33TIMAX 125 1.734 SCOOTER

NEW ADVENTURE 125 1.634 SCOOTER

PEUGEOTPEUGEOT Tel.: 91 639 86 80NEW VIVACITY 125 1.799 SCOOTER

TWEET 125 1.749 SCOOTER

BLCKSAT 125 K PREM 4.299 SCOOTER

BLCKSAT 125 K EXEC 4.899 SCOOTER

GEOPOLIS 125 PREMIUM 3.349 SCOOTER

GEOPOLIS 125 RS 3.479 SCOOTER

GEOPOLIS 125 URBAN 3.829 SCOOTER

GEOPOLIS 125 PREMIU 3.349 SCOOTER

LXR 125 2.699 SCOOTER

SATELIS 125 COM EX. 4.759 SCOOTER

SATELIS 125 COM PR. 4.149 SCOOTER

SATELIS 125 EXECUT 4.029 SCOOTER

SATELIS 125 PREMIUM 3.399 SCOOTER

SATELIS 125 RS 3.529 SCOOTER

SATELIS 125 URBAN 3.879 SCOOTER

SATELIS 125 URBAN RS 3.979 SCOOTER

SUM-UP 125 1.799 SCOOTER





GEOPOLIS 300 PREMIUN 3.939 SCOOTER

GEOSTYLE 300 RS 4.059 SCOOTER



GEOPOLIS 500 URBAN 5.599 SCOOTER


SATEIS 400 RS 5.299 SCOOTER






PGOPGO Tel.: 902 10 15 50LIBRA125 1.994 SCOOTER

X-HOT 125 2.160 SCOOTER

LIGERO 125 1.650 SCOOTER

T-REX 125 1.650 SCOOTER

G-MAX 1.950 SCOOTER

PIAGGIOPIAGGIO Tel.: 0080081829800TYPHOON 125 1.999 SCOOTER

BEVERLY 125 IE 3.699 SCOOTER

FLY 125 4T 1.999 SCOOTER

LIBERTY 125 2.049 SCOOTER

LIBERTY 125 ELLE 2.135 SCOOTER

MP3 YOURBAN ERL 5.437 SCOOTER

MP3 125 IE RL 5.648 SCOOTER

MP3 125 HYBRID 9.235 SCOOTER

X EVO 125 3.797 SCOOTER

X7 EVO 125 IE 2.799 SCOOTER

MP3 250 LT 6.458 SCOOTER

MP3 250 RL 6.102 SCOOTER


BEVERLY 300 IE 4.099 SCOOTER

CARNABY 300 CRUISER 4.004 SCOOTER

MP3 YOURBAN ERL 6.043 SCOOTER

MP3 300 HYBRID 9.280 SCOOTER

MP3 300 LT HYBRID 10.088 SCOOTER

X7 EVO 300 3.599 SCOOTER

BEVERLY TOURER 400 4.987 SCOOTER

MP3 400 RL 6.859 SCOOTER

MP3 400 LT 8.196 SCOOTER


BEVERLY 500 CRUISER 5.648 SCOOTER

BERVELY 500 “10 ANIVERS” 5.648 SCOOTER

QINGQIQINGQI Tel.: 965 680 575T-10A 125 1.395 SCOOTER

T-10V 125 1.595 SCOOTER

YY 125 T 1.925 SCOOTER

L-4B 125 1.949 CUSTOM

GY-2B 1.895 TRAIL

RIEJURIEJU Tel.: 972 50 08 50MARATHON 125 3.099 ENDURO

MARATHON 125 SM 3.099 ENDURO

MARATHON PRO SM 125 3.865 ENDURO

MARATHON PRO 125 3.815 ENDURO

RS3 3.717 DEPORTIVA

TANGO 125 2.299 TRAIL

TANGO 250 3.599 TRAIL



ROYAL CLASSICROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12LEOPARD 650 ST 5.108 TURISMO

MAGNUM 650 S 5.409 TURSIMO

MILITARY 650 M1 5.108 TURISMO

MILITARY 650 M2 5.409 TURISMO

ROYAL ENFIELDROYAL ENFIELD Tel.: 93 237 32 84BULLET 500 CLASSIC EFI 5.850 TURISMO

BULLET 500 ELECTRA EFI 6.430 TURISMO

BULLET ELECTRA EFI TRAIL 6.095 TRAIL

BULLET ELECTRA CLUBMAN 7.915 CAFE RACER

SACHSSACHS Tel.: 947 591 048XTC RACING 125 5.436 DEPORTIVA

X-ROAD 125 4.569 S-MOTARD

SAMADASAMADA Tel.: 902 102 551SAMADA RACE 125CC/4T 1.290 SCOOTER

SAMADA POLE 125CC/4T 1.390 SCOOTER

SAMADA METRO 125CC/4T 1.690 SCOOTER

SAMADA BIKET 125CC/4T 1.990 CUSTOM

SCORPASCORPA Tel.: 972 51 02 94SY 125 F 4.490 TRIAL

TY-S 125 F 3.690 TRIAL

TY-S 175 FLR 3.690 TRIAL

TY-S 125 FR 3.690 TRIAL

SY 175 F 4.590 TRIAL

TY-S 175 F 3.990 TRIAL

TY-S 175 FLR 3.990 TRIAL

TY-S 175 FR 3.990 TRIAL

SY 250 4.990 TRIAL

SY 250 F 6.590 TRIAL

SY 250 F LONG RIDE 6.037 TRIAL

SY 250 LONG RIDE 4.990 TRIAL

T-RIDE 250 F 6.599 ENDURO

SHERCOSHERCO Tel.: 93 865 56 900.8 4.063 TRIAL

ST 1.25 5.085 TRIAL

SE 2.5 8.192 ENDURO

SE 2.5 R 8.192 ENDURO

ST 2.5 5.399 TRIAL

ST 2.9 5.499 TRIAL

SE 3.0 8.331 ENDURO

SE 3.0 R 8.539 ENDURO

3.2 4F 6.645 TRIAL

SE 4.5 8.400 ENDURO

SE 4.5 R 8.608 DEPORTIVA

SM 4.5 8.740 DEPORTIVA

SE 5.1 8.717 ENDURO

SE 5.1R 8.925 ENDURO

SM 5.1 R 8.999 DEPORTIVA

CITY CORP 125 SM 3.008 ENDURO

CITY CORP 125 EN 3.050 DEPORTIVA

SUMCOSUMCO Tel.: 93 838 18 30DINGO DG110 1.537 TURISMO

KIRA KR 125 SM 2.019 DEPORTIVA

KIRA KR 125 TR 2.019 TRAIL

MOHICANO MH 125 1.949 CUSTOM

MANGA MG 125 1.559 SCOOTER

MAXY MS 150 1.995 SCOOTER

STREETER ST 125 WB 1.888 TURISMO

MAXY MS 150 1.995 SCOOTER

KIRA KR 200 TR 2.239 TRAIL

KIRA KR 200 SM 2.239 DEPORTIVA

SUMOSUMO Tel.: 669 990 843ROCKET 125 1.450 SCOOTER

T-18 125 1.490 SCOOTER

XIREX 125 1.690 SCOOTER

RUNNER 125 1.690 SCOOTER

M-PLUS 125 1.760 SCOOTER

IPANEMA 125 1.990 CUSTOM

RAIDER 125 1.990 TRAIL

SUZUKISUZUKI Tel.: 985 30 73 73RM85L 3.865 ENDURO

RM 125 4.678 ENDURO

RM 125E 5.916 ENDURO

UH BURGMAN 125 3.508 SCOOTER

UH BURGMAN 125 EXE 3.608 SCOOTER

UH BURGMAN 125 R 3.608 SCOOTER

UX SIXTEEN 125 3.254 SCOOTER

DR 125 SM 3.051 S-MOTARD

GZ 125 MARAUDER 3.152 CUSTOM

RV VAN VAN 125 3.559 TURISMO

SIXTEEN 150 3.407 SCOOTER

UH BURGMAN 200 3.661 SCOOTER

UH BURGMAN 200 EXE 3.769 SCOOTER

RM 250 4.983 CROSS

RM 250E 6.221 ENDURO

MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE

Susc

ribe

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Solo

por

14

14 €€

Por

solo

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Cor

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elec

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..

4646 - MAYO-JUNIO 2011

ADLY MOTOADLY MOTO Tel.: 93 736 49 07

AIRTEC1 50 1.499NOBLE 50 1.399LC 1.699SILVER FOX 1.190THUNDER BIKE 50 1.349

AIYUMO AIYUMO Tel.: 902 10 43 80

YOUNG 50 1.290YOUNG 50 4T 890

APRILIAAPRILIA Tel.: 91 746 00 66

COMPAY 50 CUSTOM 2.339RS 50 3.599RX 50 2.799SCARABEO 50 STREET 1.850SCARABEO 50 4T 4V 2.085SONIC 50 GP REPLICA 1.932SPORT CITY ONE 50 2T 1.729SPORT CITY ONE 50 4T 1.879SR 50 R 2.499

AZELAZEL Tel.: 976 45 88 12

ARIES 50 CC 1.140SAMAR 50 CC 1.265SPAX 50 CC 1.045APOLO 50 995DIAMOND BACK 50 890FORCE 50 1.195SWEET 50 890

BENELLIBENELLI Tel.: 93 721 91 80

PEPE 50 1.299PEPE 50 LX 1.39949X OFFROAD 1.699

BETABETA Tel.: 93 777 55 17

ARK 50 1.958ARk 50 LC 2.174ART 50 3.520ART 50 SUPERMOTARD 3.550MINI TRIAL 1.880MINICROSS 10/10 1.358MINICROSS 12/15 1.523RR-T 50 ENDURO 2.633RR-T 50 ENDURO RACING 2.857RR-T 50 ENDURO 25 ANIVERSARIO 3.146RR-T 50 SM RACING 2.951RR-T 50 SM TRACK 2.844RR-T 50 SM 2.704

CLIPICCLIPIC Tel.: 902 101 113

BULL 50 JUNIOR 550CJ 50 HIT3 COMPET 2.005CJ 50 HIT3 RÉPLICA 1.350STRIPPER 50 1.100QT9 50 1.190

CPICPI Tel.: 93 588 11 33

GTR 50 2.499OLIVER 50 CITY 1.199SPERCROSS SX 50 2.199SM 50 2.499ARAGON 50 1.399ARAGON 50 GP 1.599FORMULA 50 R 1.999

CSRCSR Tel.: 902 365 335

B09 50 1.199

DAELIMDAELIM Tel.: 96 153 94 82

A-4 50 1.269CORDI 50 1.169S FIVE 50 1.269S FOUR 50 1.269BONITA 50 1.269

DERBIDERBI Tel.: 93 565 78 78

BOULEVARD 50 2T 1.349ATLANTIS 50 2T 1.538ATLANTIS 50 4T 1.525SONAR 50 2T 1.845GP1 50 OPEN 2.533GPR 50 3.458SENDA X-RACE R 2.052SENDA X-RACE SM 2.052SENDA X-TREME SM 2.359SENDA X-TREME R 2.359SENDA DRD RACING R 2.874SENDA DRD RACING SM 2.874SENDA DRD EVO 3.171SENDA DRD PRO R 3.439SENDA DRD PRO SM 3.509SENDA DRD EVO ED.LIMIT. SM 3.458

EXPLOREREXPLORER Tel.: 902 196 392

KARIBU KR 14 1.363KIWI KW 50 986

FACTORY BIKEFACTORY BIKE

CHRONO 50 RP 2.871CHRONO 50 SM 2.697DESERT RP 50 2.784DESERT YR 50 2.610MINI DESERT RC 14 1.363

FANTIC MOTORFANTIC MOTOR

CABALLERO 50 CASA 3.499CABALLERO COMPE 50 4.350SUPERSEI MOTARD 50 3.499SUPERSEI COMPET 50 4.350

GAS GAS GAS GAS Tel.: 902 476 254

ENDUCROSS BOY 2.174TXT 50 BOY 2.329TXT 50 CADET 3.099TXT 50 ROOKIE 3.299

GENERIC GENERIC Tel.: 968 49 05 37

IDEO 50 1.449TRIGGER 50 SM 2.140TRIGGER 50 X 2.099XOR 50 1.449XOR 50 COMPETICIÓN 1.549XOR 50 STROKE 1.349MINI TRIGGER SAMAIu 1.199MINI TRIGGER SMSte 999MINI TRIGGER X ALU 1.199MINI TRIGGER XSTEE 999

GILERA GILERA Tel.: 91 567 43 50

RUNNER 50 SP 2.499RUNNER 50 SPNEGRO SOUL 2.571

HMHM Tel.: 93 874 22 62

CRE 50 BAJA 2.899CRE 50 SIX 3.399DERAPAGE 50 2.999MX 50 BAJA 12-14 1.799

HONDAHONDA Tel.: 93 574 07 70

CRF 50 F 2.039ZOOMER 50 2.415

HSUNHSUN Tel.: 902 95 59 00

HS 50 QT 1.049

HYOSUNGHYOSUNG Tel.: 96 153 94 81

SUPER CAB 50 M 1.099RACING 50 1.299RALLY 50 1.299

ITALJETITALJET Tel.: 675 69 53 67

FAST BOY 10 834FAST BOY 8 651

I-MOTOI-MOTO Tel.: 00 351 234 611 210

ROOSTER 50 1.125

JINCHENGJINCHENG Tel.: 93 838 18 30

DINGO 50 1.373MOHICANO 50 4L CLASICA 1.479MOHICANO 50 CHOPP. 1.692

KEEWAY KEEWAY Tel.: 93 721 91 80

F-ACT 50 1.199FLASH 50 999HURRICANE 50 999MATRIX 50 1.299X-RAY 50 ENDURO 1.849X-RAY 50 SM 1.899

KENROD KENROD Tel.: 952 72 46 77

FITY 50 999SKY 50 21 1.299RUNNER 50 1.099SKY 50 2T 1.299

KTMKTM Tel.: 93 736 35 35

SX 50 3.090

KYMCOKYMCO Tel.: 902 15 38 37

AGILITY 50 4T 1.190BET & WIN 50 1.955DINK 50 LC 1.795DJ 50 R 1.070PEOPLE 50 S 1.590SCOUT 50 1.180VITALITY 50 1.320

LANVERTTI LANVERTTI Tel.: 91 683 41 10

ARGON 50 1.352CRIPTON 50 813NEON 50 1.168NITRO 50 1.352RBLAT aluminio 425RGP 3 reverse 450

LIFAN LIFAN Tel.: 95 272 46 77

LF 50 QT 2-A 999

MACBORMACBOR Tel.: 93 588 11 33

XC 510 RACING 1.949XC 510 S 1.199XC 512 RACING 1.999XC 512 S 1.299

XC 512 T 1.399XC 515 R 2.299

MALAGUTIMALAGUTI Tel.: 91 639 01 52

CIAK MASTER 50 1.830DRAKON 50 2.650DRAKON 50 DUCATI 2.750PHANTOM 2.299PHANTOM CAPIREX 2.260F 12 PHANTOM R LC 2.160F 15 FIREFOX TDS AC 2.249GRIZZLY RCX 10 865GRIZZLY RCX 12 941XSM 50 2.470XTM 50 2.390

METALCOMETALCO Tel.: 96 849 05 37

MT R FIRE 1.246MT R ON 1.O80MT R GO! 966

MEKO MEKO Tel.: 902 43 04 61

RALLY 50 1.270YAMEKO 50 1.290

MIG MOTORSMIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48

TANGO 50 1.299

MINELLIMINELLI Tel.: 902 22 99 02

STAR 50 799EPSILON 50 999FASHION 50 899SPORT 50 1.099

MONKEY BIKESMONKEY BIKES Tel.: 91 402 41 72

D 50 1.350G 50 1.300R-50 1.500

MOTO GACMOTO GAC Tel.: 94 620 06 00

CADY 762CAMPERA 893HAPPY 841KANOWEY 1.029RURAL 893

MOTOR HISPANIA MOTOR HISPANIA Tel.: 95 447 56 87

FURIA 50 MAX 2.098FURIA 50 MAX SUPERMOTARD 2.198RACING 50 RX 2.764RYZ URBAN BIKE 2.380RYZ 50 ENDURO 2.275RYZ 50 PRO RACING BL 2.899RYZ 50 PRO RACING 2.699RYZ PRO RACING SM 2.799RYZ PRO RACING URBAN 2.799RYZ 50 SM 2.380RYS 50 URBAN BIKE 2.380RX R 50 3.149

MTR MTR Tel.: 968 49 05 37

FIRE 50 1.099MENORCA 50 799GO! 50 899ON 50 1.099

PEUGEOT PEUGEOT Tel.: 91 639 86 80

KISBEE 50 1.199

JET 50 C-TECH 2.359JET 50 C-TECH RDS 2.459LUDIX 50 BLASTER 1.849LUDIX 50 ICE BLADE 1.849LUDIX 50 ONE 1.169LUDIX 50 ONE BIPLA 1.270LUDIX 50 14 PRO 1.556LUDIX 50 TREND 1.399SPEEDFIGHT3 AIRE 1.999SPEEDFIGHT3 LIQUIDO 2.249SPEEDFIGHT3 AIRE RS 2.099SPEEDFIGHT3 LIQUIDO RS 2.349ELYSTAR 50 2.149TKR 50 1.749V-CLIC 50 1.099NEW VIVACITY 2T 50 1.549NEW VIVACITY 4T 50 1.599

PGOPGO Tel.: 902 10 15 50

G-MAX 50 1.800LIGERO 50 RS 1.300T-REX 50 1.499TR3 50 2.628

PIAGGIOPIAGGIO Tel.: 91 310 99 50

FLY 50 2T 1.499FLY 50 4T 1.629LIBERTY 50 2T 1.966LIBERTY 50 2T TE EN 2.016LIBERTY 50 4T 2.168NRG POWER DD 2.339TYPHOON 50 1.575ZIP 50 2T 1.219ZIP 50 4T 1.379ZIP 50 SP LC 2.067

POLARISPOLARIS Tel.: 91 567 43 50

MINI QUAD 50 899

RIEJURIEJU Tel.: 972 50 08 50

RR 50 SPORT 2.349MRT 2.299MRT PRO 2.849TANGO MOTARD 1.999TANGO 50 2009 1.999TANGO O! 50 2.599SMX 50 FR 2.549MRT SUPERMOTARD 2.349MRT PRO SM STREET 2.899RS2 MATRIX 2.850RS2 NKD 50 2.749RS2 MATRIX PRO 3.090MX 50 INFANTIL 1.235MX 50 DISCO INFANTIL 1.335

ROXONROXON Tel.: 93 736 49 07

DUEL 50 SM 2.399DUEL 50 SM RACE 2.599DUEL 50 TT 2.299DUEL 50 TT RACE 2.499P ONE 10-10 1.099P ONE 10-10 SM 1.199P ONE 12-15 1.280P ONE 12-15 SPORT 1.490P ONE 8-8 999

SAMADASAMADA Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 50 990SAMADA POLE 50 1.090SAMADA RACE 50 1.090

SHERCOSHERCO Tel.: 93 865 56 90

ENDURO 50 2.690ENDURO CHAMP. REPLICA 2.754SUPERMOTARD 50 2.690HDM SM 50 2.757SM 50 CUP REP 2.675SM 50 CHAM. FR REPLICA 2.757SM 50 IPONE 2.675KID 0,5 1.999

SUMCOSUMCO Tel.: 93 838 18 30

JUNIOR CROSS MR70 1.299JUNIOR CROSS MR90 1.717

SUZUKISUZUKI Tel.: 985 30 73 73

KATANA 50 RACING 2.181

SYMSYM Tel.: 93 588 11 33

DD 50 1.299SYMPLY 50 1.199MASK 50 1.199FIDDLE II 50 1.499JET EURO X 50 1.499JET 50 SPORT RS 1.699MIO 50 1.699

TGBTGB Tel.: 94 421 85 95

EXPRESS 50 1.679R 50 X 1.679

TM RACINGTM RACING Tel.: 973 47 02 97

CR 1 2.893CR 2 2.942C1 1.343C2 1.358SM 1 1.853

VESPA VESPA Tel.: 91 567 43 50

LX 50 2T 2.039LX 50 2T TOURING 2.360LX 50 4T 4V 2.360S 50 2.259S 50 4T 4V 2.370

WILDANDER WILDANDER Tel.: 976 10 84 16

BEAT 50 1.395BISCUIT 50 1.495SWEET 50 995WORLD 50 1.395

XISPAXISPA Tel.: 972 16 52 56

ENDUCROSS 50 1.250ENDUCROSS 50 4T 1.590SUPERMOTARD 50 1.250XISPA 25 1.197

YAMAHAYAMAHA Tel.: 93 703 15 00

AEROX 2.399AEROX REPLICA ROSSI 2.549BW´S NEXT GENERATION 1.879DT 50 R 2.849DT 50 SM 2.949JOG 50 R 1.799TTR 50 E 1.649TZR 50 2.949TZR 50 REPLICA ROSSI 2.999WHY 50 1.849NEO´S 1.799NEO´S 4T 2.079

RMZ 250 6.799 CROSS

RMZ 250 E 6.853 ENDURO

BURGMAN 400 6.713 SCOOTER

BURGMAN 400 ABS 7.221 SCOOTER

RMX Z 450 8.239 ENDURO

RMZ 450 7.199 CROSS

RMZ 450 E 7.260 ENDURO

GSR 600 7.221 TURISMO

GSR 600 ABS 7.730 TURISMO

GSX R 600 11.499 DEPORTIVA

BURGMAN 650 EXE ABS 10.165 SCOOTER

DL V-STROM 650 8.299 TRAIL

DL V-STROM 650 ABS 8.799 TRAIL

GLADIUS 650 6.599 TURSIMO

GLADIUS 650 ABS 7.099 TURSIMO

SV 650 6.408 TURSIMO

SV 650 S 6.916 TURSIMO

GSX 650 F 7.110 DEPORTIVA

GSX 650 F ABS 7.618 DEPORTIVA

BANDIT 650 S ABS 7.415 TURISMO

BANDIT 650 6.399 TURSIMO

BANDIT 650 ABS 6.907 TURISMO

GSX R 750 12.499 DEPORTIVA

INTRUDER M800 8.544 CUSTOM

VL INTRUDER 800 C 8.849 CUSTOM

VZ M INTRUDER 800 8.544 CUSTOM

INTRUDER 800 VOLUS 8.646 CUSTOM

GSX 1000R 15.499 TURISMO

GSX 1000R 25º ANIV 15.736 TURISMO

GSX 1250 F ABS 10.158 TURISMO

NTRUDER M1500 11.885 CUSTOM

NTRUDER C1800R 14.536 CUSTOM

INTRUDER M1800R 14.999 CUSTOM

B-KING 1300 13.223 TURISMO

HAYABUSA 1300R 13.528 DEPORTIVA

SYMSYM Tel.: 91 588 11 33MIO 100 1.929 SCOOTER

CITYCOM 125 3.099 SCOOTER

SYMPLY 125 1.549 SCOOTER

SYMPHONY 125 DD 1.699 SCOOTER

SYMPHONY 125 SR SPORT 1.799 SCOOTER

FIDDLE II 125 1.899 SCOOTER

GTS 125 EVO 3.099 SCOOTER

HD 125 EVO 2.699 SCOOTER

VS-3 125 2.139 SCOOTER

JET - 4 1.899 SCOOTER

XS 125 1.999 DEPORTIVA

EURO MX 125 1.799 SCOOTER

EURO MX 125 DD 1.899 SCOOTER

HD 200 i EVO 2.999 SCOOTER

JOYRIDE 125 EVO 2.399 SCOOTER

JOYRIDE 200 i EVO 3.199 SCOOTER

GTS 300 i EVO 4.199 SCOOTER

CITYCOM 300i 3.799 SCOOTER

TGBTGB Tel.: 94 421 85 95X-MOTION 125 2.339 SCOOTER

X-MOTION 125R 2.439 SCOOTER

X-MOTION 250 3.049 SCOOTER

X-MOTION 250R 3.149 SCOOTER

X-MOTION 300 3.259 SCOOTER

X-MOTION 300 R 3.359 SCOOTER

EXPRESS 125 1.879 SCOOTER

TMTM RACINGRACING Tel.: 973 47 02 97J 85 alta 4.742 CROSS

J 85 baja 4.762 CROSS

MX 125 6.537 CROSS

EN 125 6.831 ENDURO

SMM 125 BLACK D 8.595 DEPORTIVA


MX 144 6.763 CROSS

EN 144 7.057 ENDURO

MX 250 6.891 CROSS

MX 250 F 8.375 CROSS

EN 250 F e.s. 8.767 ENDURO


EN 300 7.283 ENDURO

MX 300 7.042 CROSS



SMR 450 F e.s. 9.428 DEPORTIVA

450 F BLACK DREAM ES 10.653 DEPORTIVA

SMR 530 F e.s 9.651 DEPORTIVA



J 100 4.647 CROSS

SMM 250 BLACK DREAM 8.813 DEPORTIVA

SMR 250 F e.s. 9.280 DEPORTIVA


250 F BLACK DREAM ES 10.498 DEPORTIVA

TOMOSTOMOS Tel.: 93 736 49 07SE 125 Y 2.999 ENDURO

SM 125 CUP REPLICA 4.599 DEPORTIVA

SM 125 Y 3.099 DEPORTIVA

TRIUMPHTRIUMPH Tel.: 902 25 52 75DAYTONA 675 10.995 DEPORTIVA

DAYTONA 675 S.E 11.295 DEPORTIVA

STREET TRIPLE 675 7.695 TURISMO

STREET TRIPLE 675 R 8.695 TURISMO

BONNEVILLE 7.955 TURISMO

BONNEVILLE AMERICA 9.395 TURISMO

BONNEVILLE SE 8.695 TURISMO

BONNEVILLE T100 8.895 TURISMO

SCRAMBLER 9.595 TURISMO

SPEEDMASTER 9.595 CUSTOM

THRUXTON 900 9.595 TURISMO

THRUXTON 900 SE 10.045 TURISMO

SPEED TRIPLE 1050i 11.995 TURISMO

SPRINT ST 12.495 DEPORTIVA

SPRINT ST ABS 13.295 DEPORTIVA

SPRINT ST 12.495 DEPORTIVA

SPRINT GT 1050 ABS 13.695 TURISMO

TIGER 1050 11.695 NEW SPORT

TIGER 1050 ABS 12.650 NEW SPORT

THINDERBIRD 13.995 CUSTOM

THUNDERBIRD 1700 ABS 16.195 CUSTOM

ROCKET III 19.995 CUSTOM

ROCKET III CLASSIC 20.595 CUSTOM

ROCKET III TOURING 20.995 CUSTOM

ROCKET III TOURING ABS 21.695 CUSTOM

ROCKET III ROAD ABS 18.295 CUSTOM

UNO RACINGUNO RACING Tel.: 93 490 40 93JUNIOR 90 990 CROSS

PERIMETRAL 125 2.490 CROSS

SUPERMOTO 125 1.490 DEPORTIVA

PRO 125 1.972 CROSS

VECTRIXVECTRIX Tel.: 913 440 257ELECTRIC 10.930 SCOOTER

VENTOVENTO Tel.: 93 736 49 07PHANTERA GT5 125 2.499 SCOOTER

PHANTERA 125 2.199 SCOOTER

PHANTOM GT5 125 1.799 SCOOTER

PHANTOM 125 1.599 SCOOTER

PHANTERA GT5 150 2.799 SCOOTER

PHANTERA 150 2.399 SCOOTER

PHANTOM GT5 150 1.999 SCOOTER

PHANTOM 150 1.799 SCOOTER

VESPAVESPA Tel.: 91 567 43 50GTS 125 SPORT 3.869 SCOOTER

GTS 125 SUPERSPORT 4.105 SCOOTER

LX 125 2.799 SCOOTER

LX 125 IE TOURING 3.227 SCOOTER

LXV 125 “Via Della Moda” 3.489 SCOOTER

S 125 3.288 SCOOTER

S 125 SPORT 3.368 SCOOTER

S 125 COLLEGE 3.418 SCOOTER

PX 125 3.099 SCOOTER

PX 150 3.199 SCOOTER

GTS 300 IE TOURING 4.419 SCOOTER

GTS S 300 SUPER 4.619 SCOOTER

GTS S 300 SUPERSPORT 4.882 SCOOTER

GTV 300 VIA 5.289 SCOOTER

GTV 300 ie “Via Della Moda” 5.336 SCOOTER

VICTORYVICTORY Tel.: 93 871 70 47CROSS COUNTRY 19.490 CUSTOM

CROSS ROADS 16.990 CUSTOM

CROSS ROADS TOURIN 17.990 CUSTOM

CROSS COUNTRY CORYN 23.900 CUSTOM

VISION TOUR ABS 22.490 CUSTOM

VOXANVOXAN Tel.: 902 43 08 40CHARADE V 1000 18.900 DEPORTIVA

SCRAMBLER 1000 STR 11.990 DEPORTIVA

BLACK CLASSIC 1000 14.990 DEPORTIVA

BLACK MAGIC 1000 14.900 DEPORTIVA

CHARADE RACING 19.500 DEPORTIVA

V1000 CAFE RACER 12.990 DEPORTIVA

V 1000 ROADSTER 11.900 TURISMO

WILDLANDERWILDLANDERTel.: 976 10 84 16BISCUIT 125 1.799 SCOOTER

CMX 125 2.295 CUSTOM

DANAN 125 1.990 SCOOTER

PIXEL 125 1.495 SCOOTER

TIRAMISU 125 1.795 SCOOTER

CXM 250 A 2.995 CUSTOM

NIVARIA 125 L 1.995 CUSTOM

WRC 125 2.150 ENDURO

XISPAXISPA Tel.: 972 16 52 56CRONO 150 1.690 ENDURO

CRONO 125 1.590 SCOOTER

X 250 3.989 TRIAL

YAMAHAYAMAHA Tel.: 93 703 15 00TT R 110 E 3.049 ENDURO

YZ 85 4.099 CROSS

BW´S 125 2.799 SCOOTER

MAJESTY 125 3.099 SCOOTER

WR125 X 4.099 ENDURO

X-MAX 125 4.099 SCOOTER

X-MAX 125 ABS 4.599 SCOOTER

X-MAX 125 SPORT 4.399 SCOOTER

XT 125 R 3.249 TRAIL

YBR 125 2.549 SPORT

YBR 125 CLASSIC 2.649 SPORT

YZ 125 6.549 CROSS

YZF 125 R 4.099 DEPORTIVA

CYGNUS 125 X 2.699 SCOOTER

WR125 R 3.899 ENDURO

XC 125 E VITY 1.999 SCOOTER

X-CITY 125 4.049 SCOOTER

X-CITY 250 3.699 SCOOTER

X-MAX 250 4.699 SCOOTER

YBR 250 4.599 TURISMO

YZ 250 7.449 CROSS

WR 250 F 7.199 ENDURO

WR 250 FR 6.599 ENDURO

WR 250 FR SM 6.099 S-MOTARD

X-MAX 250 ABS 5.199 SCOOTER

X-MAX 250 SPORT 4.999 SCOOTER

YZ 250 F 8.449 CROSS

MAJESTY 400 6.859 SCOOTER

MAJESTY 400 ABS 7.519 SCOOTER

WR 450 F 7.499 ENDURO

YZ 450 F 8.849 CROSS

YP 400 6.899 SCOOTER

YP 400 ABS 7.549 SCOOTER

XP 500 T-MAX 9.799 SCOOTER

XP 500 T-MAX ABS 10.499 SCOOTER

XP 500 T-MAX ABS SP 10.899 SCOOTER

YZF R6-R 12.999 DEPORTIVA

FZ6 S S2 FAZER 7.519 TURISMO

FZ6 S S2 FAZER ABS 8.799 TURISMO

FZ6 S2 ABS 8.289 TURISMO

XJ6 N 6.799 DEPORTIVA

XJ6 S 7.399 DEPORTIVA

XJ6 S ABS 8.199 DEPORTIVA

XJ6 F 7.949 DEPORTIVA

XJ6 F ABS 8.799 DEPORTIVA

MT-03 7.099 TURISMO

XT 660 R 6.549 TRAIL

XT 660 X 6.999 DEPORTIVA

XT 660 Z 7.349 TRAIL

XT 660 Z ABS 7.849 TRAIL

XVS 950 A 9.899 CUSTOM

XVS 1300 A 12.029 CUSTOM

XVS 1900 16.149 CUSTOM

FZ8 N 8.649 TURISMO

FZ8 S 9.149 TURISMO

FZ8 S ABS 9.899 TURISMO

TDM 900 ABS 11.179 TURISMO

FZ-1 S 12.499 TURISMO

FZ-1 N 11.899 DEPORTIVA

FZ-1 S ABS 13.199 TURISMO

YZF R1 16.599 DEPORTIVA

XTZ 1200 14.849 TRAIL

XJR 1300 11.769 TURISMO

FJR 1300 ABS 17.599 TURISMO

1300 MIDNIGHT STAR 12.029 CUSTOM

MT-01 14.269 CUSTOM

VMX 1700 V-MAX 23.349 CUSTOM

1900 MIDNIGHT STAR 16.149 CUSTOM

ZEN-TAURUSZEN-TAURUS Tel.: 955 611 549KIROS 125 1.199 SCOOTER

AVENTURA 125 1.550 SCOOTER

RAIDER 125 2.199 CUSTOM

MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE

CICLOMOTORES

PRECIOS MOTOS NUEVAS

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En Moto nº45