Guía de Balanceo...Calidad de balanceo de rotores rígidos [2] ISO Estándar 1940 y Directrices VDI 2060 Ilustraciones Fig.1-2, 6: HERBERT KRUGER C.A. Fig. 3-5: SCHENCK RoTec Para

www.schenck-rotec.com.ve

1 | Herbert Kruger C.A.

http://www.schenck-rotec.com.ve/�



FUENTES DE ERRORES COMUNES DURANTE EL BALANCEO Introducción

El Balanceo no es sólo "balancear". Como con la mayoría de los procesos, descuidados, malos entendidos y con

una falta general de conocimientos básicos acerca de un tema puede llevar a errores. Muchos de estos errores no se hacen en la tienda, pero llega mucho antes de que el rotor de la máquina equilibradora en el diseño o planificación. Esto es a menudo debido al hecho de que los preparativos para el balanceo se hacen de forma incorrecta, o nada. Una vez que el diseño de una pieza se ha determinado, sin tener en cuenta para el proceso de balanceo, se mantiene hasta el operador de la máquina de equilibrado para hacer lo mejor que puede. A menos que las disposiciones se han considerado para hacer una corrección en el rotor, tal vez no sea posible el balanceo en todo. En tales casos, la máquina de balanceo se convierte en un equipo de medición o una clase de herramienta, simplemente. En las distintas fases a través del cual pasa un rotor en su proceso de fabricación, las siguientes son las áreas donde los errores pueden ocurrir.

Diseño:

• La falta de conocimientos básicos teóricos sobre los diseños más adecuados para equilibrar. • Descuidar los aspectos que afectan el balanceo. • Diseño de errores.

Planeación:

• Falta de información directriz; por ejemplo, Norma ISO 1940. • La falta de planificación para el proceso de balanceo.

Producción:

• Balanceo de la máquina y la medición de errores de instrumentación. • Incorrecta transferencia de valores de lectura en la corrección de masas.

Referencias literarias [1] ISO Estándar 1940. Calidad de balanceo de rotores rígidos

[2] ISO Estándar 1940 y Directrices VDI 2060

Ilustraciones Fig.1-2, 6: HERBERT KRUGER C.A.

Fig. 3-5: SCHENCK RoTec

Para mayor información acerca de nuestros folletos información

Contáctenos: Richard Kruger

[email protected]

http://www.schenck-rotec.com.ve/�mailto:[email protected]�



FUENTES DE ERRORES COMUNES DURANTE EL BALANCEO Máximo Desbalance Residual Permisible

Cuando consideraciones durante la etapa de diseño han demostrado que un rotor debe ser balanceado, entonces

la información detallada se debe poner en los dibujos de producción (Fig. 1). La entrada "dinámica equilibrada" es insuficiente. A continuación se debe dar: el desequilibrio residual en gmm admisible para cada plano, la velocidad de balanceo, planos de balanceo y de rodamiento, el tipo de rodamientos (rodillos, casquillos de fricción, el uso de sus propios cojinetes, rodamientos del eje, mandriles) la tipo de unidad, la ubicación de la corrección, la masa máxima admisible de corrección y es particularmente importante, el tipo de corrección de desequilibrios. La ausencia de esta información puede llevar a errores durante el balanceo. Por ejemplo, si no se facilita información acerca de desequilibrio residual permisible, el operador de la máquina casi siempre tratar de equilibrar a "cero", un tiempo y por lo general bastante innecesaria, y por lo tanto poco rentable el proceso.

Así como malo como no tener la información es información errónea sobre desequilibrio residual. Siempre será un

error si el rotor es considerado como una parte individual y no como parte de un conjunto (por ejemplo, la armadura eléctrica, cojinete de bolas, ventilador, polea de la correa). Para el montaje completo de las piezas es el desequilibrio global residual que ha sido de interés y no el desequilibrio de las partes individuales. Sin embargo, si las partes se

equilibran de forma individual, hay que recordar que el desequilibrio total en el peor de los casos es la suma de todos los desequilibrios individuales, y más debido a los ajustes diversos. En el siguiente ejemplo, no tendría sentido y el mal para ajustar sólo a 25 gmm / kg como el desequilibrio residual admisible para la asamblea si existe entre el eje y el rotor del ventilador. Las dos partes de la asamblea, una excentricidad más de 30 micras, debido a la adecuación entre las dos partes (Fig. 2).

Figura 1: Instrucciones en los dibujos en la producción en balanceo




Se observarán los siguientes se realizan en el ejemplo: S1 descansa en el eje de rotación, S2 se encuentra en el centro de gravedad del contorno de la cavidad, i. e. en el centro de gravedad de un mandril insertado en el agujero sin juego radial que puede lograrse mediante el balanceado de la rueda en un mandril adecuado. Debido al desplazamiento paralelo del ventilador, porque de juego radial, un desbalance que se produce sólo puede reducirse eligiendo un ajuste de mejor calidad (véase el balanceo del Volumen Nº3). Aparte de este desequilibrio. Sin embargo, se debe, al considerar todo el conjunto, también tome nota de los desequilibrios siguientes individual o desplazamientos masivos causados por otras excentricidades y el juego radial:

1. Desequilibrio de la rueda del ventilador se elimina mediante el

equilibrio. 2. Desequilibrio del mandril de la rueda del ventilador se equilibra

eliminar mediante la función de indexación (véase el balanceo de la Guía N°3)

3. Excentricidad del mandril eliminar mediante el balanceo indexado (véase el balanceo de la Guía N°3)

4. Juego radial entre el mandril y la rueda del ventilador extraíble – sólo corregible mediante la adopción de medidas durante la etapa de diseño

5. Desequilibrio del original del eje del ventilador - Puede corregirse por el balanceo

6. Excentricidad del propio eje del ventilador – examen por medio de los valores de sesgo (Fig. 3).

No sería posible discutir aquí otras fuentes de error que pueden estar presentes en el ejemplo. Estas podrían

incluir, por ejemplo, incluir posible inclinación de la rueda del ventilador en el mandril o el eje original (en este sentido, véase Equilibrio Práctica N º 3, sección 4) o el tratamiento de los elementos de conexión, tales como llaves, etc. debe ser suficiente para asesorar al Departamento de Diseño que, en el que se establecen desequilibrios residual de rotores individuales, a través de se debe dar en el ensamble y cómo encaja en toda la máquina

Figura 2: El cálculo de la muestra en el texto se

puede aplicar a

esta polea que se

sustenta en un mandril

en una máquina

universal de equilibrio

Figura 3 Un ejemplo

típico de un rotor elástico es un turbogenerador que se muestra haciendo los ajustes necesarios para realizar el balanceo en una instalación de sobre-velocidad.

Figura 1: Ejemplo de juego radial de rodamientos




FUENTES DE ERRORES COMUNES DURANTE EL BALANCEO Velocidad de balanceo

La falta de información acerca de las capacidades de las máquinas modernas y la falta de información sobre las características de un rotor, como el cuerpo y la elasticidad del eje o el comportamiento flexible, puede conducir al diseñador para especificar la velocidad de servicio del rotor como la velocidad del balanceo. Esto es en la mayoría de los casos, innecesarios y sólo provoca costes adicionales. Rotores rígidos, i. e. aquellos cuyo estado de desequilibrio es independiente de la velocidad de rotación hasta su velocidad de servicio, están en equilibrio a una velocidad que es lo bastante alto como para garantizar que la sensibilidad de medición de la máquina de equilibrio es suficiente para indicar desequilibrio residual admisible con una tolerancia razonable. La situación es diferente con rotores flexibles. En su caso, el estado de cambios desequilibrio de manera inaceptable con la velocidad de rotación. En el caso de rotores flexibles, el equilibrio sólo se logrará ejecutar sin vibraciones a una velocidad, es decir, equilibrio entre la velocidad. En el caso de los rotores de plástico, i. e. aquellos cuyos componentes individuales tomar su posición final y fija bajo el efecto de la fuerza centrífuga en la velocidad de servicio, sólo es necesario para correr a una velocidad de servicio, o un poco por encima de ella, y luego para equilibrar a una velocidad inferior. En el caso de rotores flexibles, sin embargo, es general, puede decirse que no es posible hacer una elección arbitraria de equilibrio entre la velocidad y que, más importante aún, la posición de los planos de corrección es de gran importancia. En general, todos los modos principales de flexión de las velocidades críticas por debajo de la velocidad de servicio debe ser tratada por el equilibrio de un momento particular de flexión, por ejemplo en el k + th velocidad crítica, es necesario tener k + 2 planos de corrección adecuadas. Tales rotores, en el que momentos internos producen flexión excesivamente grande en el barrio de velocidades críticas debido a la reducción de la rigidez dinámica, incluyen, por ejemplo, turbo-generadores, ciertos tipos de rollos de papel, y los rotores de bombas. Ya no son rígidos a la velocidad de su servicio. En la práctica, después de la baja velocidad, el equilibrio de dos planos en el modo rígido. El director de flexión modos individuales son tratados por combinaciones adecuadas de las masas con la correcta distribución de momento flector. Los momentos internos del rotor son así compensados y un estado de equilibrio independiente de la velocidad y el tipo de rodamiento se produce a velocidad máxima de servicio (Fig. 4). Si estos factores no son considerados en el diseño de rotores flexibles, esto siempre conduce a la concepción equivocada e instrucciones incorrectas de equilibrio. En este sentido, un error típico puede ser un número insuficiente de planos de corrección con las posibilidades adecuadas para la aplicación de correcciones.

Figura 4: Balanceo de un ensamblaje completo




FUENTES DE ERRORES COMUNES DURANTE EL BALANCEO El Grupo de Trabajo de Planificación

Es la tarea de planificación del trabajo, entre otras cosas, para asegurar que el equilibrio de un rotor se produce en el

punto correcto en el proceso de producción y de traducir las instrucciones de equilibrio dado por la sección de diseño en la planificación de las cartas o esquemas similares de producción. Esto es frecuentemente ignorado en la práctica en que el equilibrio no se considera de suficiente importancia, de modo que las instrucciones bien no se producen en absoluto, o están equivocados e incompletos. Es también el deber de la sección de planificación de reconocer los errores que puedan haber colado en la fase de proyecto y hacer algo al respecto.

Es, por supuesto, no siempre es posible definir con exactitud quién corresponde la responsabilidad de los acabados

de diseño de oficina y la de la oficina de planificación comienza. Esto puede variar de una fábrica a otra. Si, por ejemplo, los dibujos de producción de los componentes individuales no dan información acerca de la integridad de las asambleas, y si no se dan las tolerancias de equilibrio para los componentes individuales, a continuación, la oficina de planeamiento carece de información importante para la correcta planificación del proceso de equilibrio en el contexto del proceso de fabricación. Si esta información se ha dado por la oficina de diseño. A continuación, la oficina de planificación deben ser conscientes de las consecuencias de ciertas medidas, tales como tipos de rodamientos, puntos de apoyo, la velocidad y la elección de ubicación de corrección con el fin de asegurar que el taller obtiene equilibrio instrucciones correctamente traducida a su propio idioma. Si un rotor que funciona en los rodamientos elementos (por ejemplo, la figura. 5) es tener un desequilibrio residual admisible que se refiere a la masa del rotor de 4 gmm / kg, sólo puede ser equilibrada en su propio rumbo. Si se admite en sus revistas en los rodillos, UVEs u otro tipo de rodamiento que pertenece a la máquina de equilibrio, entonces el eje del árbol está determinado por la línea que conecta los centros de los asientos de cojinetes en el plano de los rodamientos.

El proceso de equilibrio intentos de llevar este eje eje en coincidencia con el eje principal de inercia del rotor a un

grado dependiendo de la tolerancia. Como en el caso de que se trata de las revistas del eje, después de equilibrar, estarán provistos de rodamientos de bolas en los planos, se aplicarán los centros de las pistas de las carreras interno definirá el eje racional, que serán desplazados en relación con el eje del árbol a una distancia correspondiente a la excentricidad de las bolas anillo interior. Si comerciales rodamientos de bolas de calidad se utilizan, excentricidades en el orden de 5 a 30 micras, son normales. De esto se puede ver que el equilibrio de los cojinetes de bolas montado es absolutamente necesaria si el mencionado desequilibrio residual específico de 4 gmm / kg, deberá estar garantizada.

La elección de los planos de ajuste también afecta al resultado del proceso de equilibrio. Si por alguna razón no se

considera posible o conveniente para equilibrar un rotor en su propia rodamientos de bolas como se describe anteriormente, ya que, por ejemplo, normalmente se ejecuta en los cojinetes de fricción, entonces siempre es necesario, si se quiere lograr un equilibrio de alta precisión, para apoyar el rotor de la máquina de equilibrio en sus posiciones teniendo original. A menudo eso no es posible, por lo que tiene que ser apoyado en otras posiciones, en ese caso, sin embargo, no debe haber ninguna excentricidad entre la posición de los rodamientos utilizados para el balance y el punto de apoyo inicial, ya que esto crearía un rotor que funciona sin la vibración de la máquina de equilibrio para correr con desequilibrio en su estado final de la operación, debido al efecto de la excentricidad.




El proceso de planificación del trabajo decide si la corrección de desequilibrios se llevará a cabo mediante la adición o eliminación de material, si no se ha establecido en la fase de diseño.

Una decisión debe ser tomada si el material se va a agregar a través de:

• Atornillar o soldar en pesos, • Pegando en o remaches • Fijación de las abrazaderas o materiales de auto-endurecimiento de plástico, • Manejar en tacos o tapones roscados, etc., • o si el material debe ser eliminado mediante la perforación, fresado, rectificado o de presentación.

De la misma manera, el radio debe estar establecido en la que la corrección de desequilibrios se llevará a cabo, junto

con el material máximo que se puede quitar o agregar en un lugar determinado, siempre y cuando su masa y dimensiones se refiere. Si estos puntos se descuidan, un tipo equivocado de proceso de corrección puede alterar el funcionamiento del rotor y puede causar un estrés excesivo en la operación. A menudo se ha demostrado en la práctica que por el material de soldadura en los rotores del ventilador de su estado de desequilibrio puede ser cambiado debido a las tensiones térmicas, por lo que la corrección de desequilibrio previsto se hace imposible. La eliminación del material del cuerpo de una muela puede tener un efecto excesivo y peligroso de su fuerza, mientras que la adición de material en la abertura de entrada de los impulsores de bomba, se producirá la turbulencia del flujo y por lo tanto, las alteraciones funcionales. Como ya se mencionó, el proceso de equilibrio debe tomar su lugar correcto en la secuencia de operaciones de mecanizado. Si el equilibrio es seguido por las operaciones de elaboración de productos derivados, se debe considerar si este no empeorará el resultado de la ponderación de manera inaceptable. La cuestión de si el tratamiento térmico posterior es admisible, o si produce cambios excesivos, es más difícil de responder, lo que probablemente sólo se puede resolver por ensayo y error. La pregunta es probablemente más fácil de responder en los casos en que el equilibrio es seguido por un proceso mecánico como superficie de pulido y rectificado.

El punto sobre el montaje del proceso de equilibrio en la etapa correcta del proceso de producción será más claro si se tiene en cuenta el siguiente ejemplo.

Un rollo se apoya en su diámetro exterior y se compensa con referencia al eje del árbol resultante. Posteriormente, los

tapones de llevar a los muñones están soldados y determinar el eje de rotación de funcionamiento. Aparte de la posibilidad de que el rollo se distorsionan debido al efecto térmico de la soldadura de los tapones, es probable que las revistas teniendo girarán excéntricamente al diámetro exterior por algo del orden de centésimas de milímetro de una pocas y se niega, por lo tanto, el resultado del proceso de equilibrio.

Debe ser el objetivo de la planificación del trabajo para introducir todos los datos de ajuste de la máquina de equilibrio

en una tarjeta para el tipo específico del rotor (Fig. 6). En el caso de máquinas equipadas con microordenadores los datos en las tarjetas de tipo para tipos frecuencia equilibrado de rotores pueden ser tomados de las unidades de memoria. Al dar instrucciones precisas de equilibrio, debe ser posible en el caso de una serie de rotores rígidos en la producción en serie única o pequeños para dar a destajo veces, como cuando se mecaniza en otros tipos de máquinas herramienta. Esto va, por supuesto, sin decir en el caso de la producción en masa de armaduras pequeño motor y particularmente de los rotores en la industria automotriz. En estos, el equilibrio es casi siempre se realizan en máquinas automáticas con tiempos de ciclo fijo.




Empresa: Atte.: Dirección: Ciudad: Estado: País: Telf.: E-mail: N° de ref. de cliente:

N° de orden: Operador: Fecha Recibido: Fecha Entrega: N° Ref. de rotor:

Nombre de Rotor: Velocidad de operación: Observaciones previas:

Plano del rotor (adjunto) N° Plano: • Planos de corrección I-II

Imagen del rotor.

• Planos de Soportes 1-2 • Peso del rotor • Soporte del rotor:

o Entre soportes de ambos pedestales o Voladizo

• Tipo de Mandril • Tipo de rodamientos • Eje de junta universal • N° de accesorio de sujeción del rotor

Posición de referencia Izquierdo – 1 Derecho – 2

Dat

os d

e C

orre

cció

n

Tipo de tracción: Tracción de correa Ørotor= Tracción por cardán = Diámetros de ejes de soportes: d1= d2= Velocidad de Balanceo Radios de corrección en por plano r1= r2= Posición de planos de balanceo: b= Distancia de plano de corrección Izq. a= Distancia de plano de corrección Der. c= Tipo de corrección Agregando masa: Removiendo masa: Tolerancia Definida por cliente Aplicado por ISO 1940 Indexado Si / No (seguir procedimiento) Proceso de compensación Si / No (seguir procedimiento)

Observaciones finales Entregado conforme: Fecha:

Figura 6: Ejemplo de Carta de Datos del Rotor.




FUENTES DE ERRORES COMUNES DURANTE EL BALANCEO Selección de una Máquina de Balanceo

En la mayoría de las fábricas, la compra de una máquina de equilibrio no es ni el negocio de la oficina de diseño ni del departamento de planificación. Sin embargo, ambas secciones deben tener voz y voto en la elección de la máquina. No habría ninguna razón para tener diseños que son correctas desde el punto de vista de balanceo, junto con las instrucciones de balanceo de la forma más precisa, aunque en la producción, las máquinas adecuadas no existen lo que se traducirá de instrucciones a la práctica. La máquina de balanceo errónea es una mala inversión evitable, si sus fallos son debidos a principios de mala operatividad, para equilibrar las velocidades que son demasiado baja o se incrementan de forma incorrecta, errónea o la sensibilidad a la precisión, el hecho de que no es lo suficientemente universal, veces excesiva por pieza, o cualquier otro motivo.

Tipos de Errores Durante el Balanceo

Si se cometen errores en el equipo depende en gran medida en el personal operativo. Sin lugar a dudas, un operador de máquina balanceadora bien entrenados y experimentados pueden lograr resultados satisfactorios de equilibrio sin instrucciones especiales de trabajo, y estará en condiciones de reconocer las instrucciones erróneas de equilibrio. No obstante, sería aconsejable sólo en los casos más raros de dejar la responsabilidad de la condición final de un rotor con el operador de la máquina de equilibrio solo, porque las instrucciones inadecuadas de equilibrio será, por regla general, aumentar la probabilidad de que se produzcan errores.

1. la indicación de cero Puedan incluidos los errores que resultan de una falta de comprensión de la capacidad específica de una máquina de equilibrio y su equipo de medición. Cada instalación de equilibrio ciertos procesos de datos de características correspondiente a su especificación de detalle, y estos deben ser comprobados de vez en cuando. Esto puede llevarse a cabo con la ayuda de un rotor de la prueba en la que desequilibra conocido puede ser aplicado en los planos definidos con precisión y en radios definida y conocida la posición angular. Si el equipo de medición se establece que corresponde a los datos del rotor, y la calibración para el parámetro de desequilibrio se lleva a cabo, entonces después de una ejecución de prueba, el valor indicado se puede comparar con el desequilibrio actual. En lugar de utilizar un rotor demostrando fabricado especialmente para este fin, también es posible utilizar cualquier rotor rígido que es posible aplicar rigurosamente definidos y conocidos desequilibrio prueba. Si el desequilibrio inicial del rotor es desconocido, se puede determinar en un plazo de medición y el efecto del desequilibrio de pruebas aplicadas a continuación, puede verse en el correspondiente cambio en la indicación durante una segunda vuelta. Este debe corresponder a los valores de ajuste del instrumento de medida si la máquina está en orden. Sin embargo, según el tipo específico de máquina, tipo de unidad y el método de medición, hay ciertos límites dentro de los cuales un "cero" de lectura, sólo en apariencia indica un perfecto equilibrio del rotor. Una fuente de error relacionado con las máquinas de equilibrio se encuentra en la unidad del rotor. Todos los métodos de medición desequilibrio funcionan según el principio de la selectividad de frecuencia: i. e. que de la mezcla de las vibraciones con amplitudes y frecuencias diferentes a las que una adecuada recogida está expuesta, sólo esa parte se mide cuya frecuencia es igual a la frecuencia de rotación del rotor. El desequilibrio en el uso de métodos de medición de hoy difieren cualitativamente en la medida en que de la mezcla de las vibraciones que son capaces de indicar a un mayor o menor precisión. Sólo la parte de la frecuencia de rotación. Cuanto menos la indicación contiene otros componentes que parecen indicar un desequilibrio que no está presente, mejor será el método de medición. Los métodos métricas de vatios-




tienen la capacidad de las vibraciones no separadas en frecuencia del rotor del desequilibrio del rotor se mide con el máximo grado de selectividad conocida hoy en día. De esto se deduce que en el caso de las unidades de eje de articulación universal, el desequilibrio del eje de conducción no puede ser separado de desequilibrio del rotor, ya que ambos están conectados firmemente juntos y tienen la misma velocidad de rotación. Aparte del desequilibrio en el eje cardán, centrando los errores y el juego radial de la articulación, así como el juego radial entre el eje de articulación y el rotor, puede conducir a errores (véase la norma ISO 1940). Si bien la medición y compensación de la obra radial en el eje cardán en la práctica no es posible, los otros errores se pueden evitar si el rotor es el índice de equilibrio (véase el balanceo en la Guía N°3) y si, además, dos medidas de forma diferente que tales movimientos organizados dentro de la obra radial entre el eje cardán y el rotor se llevan a cabo. Un error de centrado en el rotor: i. e. y la excentricidad entre la posición de apoyo productivo y el extremo del eje o de su pivote para la conexión a la transmisión por cardán del empalme universal, no se puede determinar e incluso eliminarse mediante el equilibrio de índice. Una parte de la masa de la unidad de eje cardán, que impulsa un rotor a través de un eje excéntrico formas final un desequilibrio de masas que no se puede separar del desequilibrio del rotor y, por lo tanto, ser compensado durante el proceso de corrección. Este error sólo se puede evitar si se tiene cuidado para obtener el grado máximo de concentricidad entre el extremo del eje y punto de apoyo, por ejemplo, al medir con un indicador de dial. Los errores mencionados hasta ahora, que se refieran a la transmisión por cardán del empalme universal, se pueden evitar si los elementos de conducción utilizados no se giran a la velocidad del rotor, y el rotor, por ejemplo, es conducir con un cinturón, utiliza su propia unidad integral, o si se establece en la rotación por aire comprimido. Para lograr el mayor nivel de calidad de equilibrio, por lo que es necesario utilizar una unidad sin acoplamiento directo, tales como la transmisión por correa de uso frecuente. Incluso si un rotor es impulsado sin eje del motor, e. g. con un cinturón, la excentricidad antes mencionadas entre el extremo del eje y el punto de apoyo es de suma importancia si el extremo del eje, posteriormente, sea equipado con un acoplamiento, una polea o un ventilador. En este caso, las partes deben ser equilibradas, junto con el rotor si la calidad del equilibrio deseado lo requiere.

2. Economía Los errores que son independientes de la máquina, sino que afectan a la economía del proceso de equilibrio, se pueden dividir en dos grupos:

1. los errores que se producen durante la medición de los desequilibrios, y 2. las que resultan de la transformación de los valores medidos

Es decir, durante la corrección en masa. Estos errores, que ocurren con frecuencia, son los siguientes: Después de realizar los controles de la máquina de equilibrio descrito anteriormente, el rotor se inserta en la máquina, la unidad está conectada, y la carrera primera medición se lleva a cabo. Cuando los resultados medidos se obtienen, se aplican correcciones y en determinadas circunstancias esto puede ser un proceso largo y costoso, y es entonces cuando encuentra desde el siguiente control de ejecución que el desequilibrio residual es demasiado grande, tal vez incluso mayor que el desequilibrio inicial se , o se produce a una posición angular diferente. En este caso ante el error se atribuye a la máquina, todos los ajustes del instrumento de medida debe ser comprobados exactamente. Si es sólo una cuestión de un ajuste de la falsa interruptor de inversión que indica la luz por elección o de una parte pesada del rotor, entonces el error ha sido rápidamente encontró, pues en ese caso el desequilibrio inicial se duplica por el proceso de corrección.




Es mucho más difícil encontrar las causas de la excesiva dispersión de grandes, de los valores que no son repetibles. Las causas de esto pueden ser:

• piezas sueltas en la rotación del rotor • de los componentes del rotor en el eje, el establecimiento de devanados • deformación plástica debido a un impacto y • las deformaciones resultantes de las tensiones térmicas.

La exposición de un lado al sol u otros efectos de un solo lado de calor puede, en el caso de los rotores más grandes que se encuentran desde hace mucho tiempo en la máquina de equilibrado sin rotación, el plomo a la asimetría notable de la masa. Cuidado por tanto hay que tener con el equilibrio de las máquinas que están cerca de una ventana, cerca de una pared, al lado del sistema de calefacción u otras fuentes de calor. Si en tal caso un rotor ha estado de almacenado durante mucho tiempo, quizás debido a un largo proceso de corrección, entonces se debe permitir que girando por un tiempo determinado antes de realizar la verificación de ejecución de modo que cualquier desplazamientos masivos por asimétrica se desaparezcan. Pequeños errores se producen debido al hecho de que el centro de gravedad de la masa de corrección no se agrega a la radio correcta. En el caso de las masas de corrección de forma complicada, p. e. sectores angulares, que se utilizan con frecuencia para la corrección de rollos, siempre es necesario llevar a cabo los trabajos preparatorios correctos durante el diseño y la planificación de las etapas. Si el instrumento de medición se ha establecido en un radio de corregir algo, entonces la indicación de la masa de corrección se refiere a esta radio. Es, por supuesto, también la posibilidad de corregir en un radio diferente si la masa se ajusta de acuerdo a la fórmula

.

En la práctica, sin embargo, esto es muy a menudo se realiza incorrectamente. Meros "errores" de radio son relativamente fáciles de reconocer y corregir, ya que solo hay que pensar y calcular en términos de "más" y "menos" o "demasiado" y "muy poco". Se vuelve más difícil si el eje o la posición angular de la ubicación de corrección son incorrectos. Si el proceso de corrección se lleva a cabo en el plano equivocado (posición axial) a continuación, en general, todos los valores medidos de corrección son incorrectos tanto en cantidad y en posición angular, por lo que el avión procedimiento de ajuste deberá realizarse de nuevo por el centro axial de gravedad posición de las masas de corrección. Un error en la transferencia de la posición angular de las causas del desequilibrio, en el caso de corrección con una masa constante a radio constante, un cambio en el desequilibrio inicial en términos de cantidad y posición angular ya que una suma vectorial de desequilibrio y de la masa de corrección tiene lugar en el rotor. El reconocimiento de estos errores ya no es posible con la simple "más-menos" planteamiento, en este caso es necesario pensar en términos de vectores, que a menudo causan dificultades. Esa dificultad se produce en la corrección de desequilibrios polares, es decir, cuando se corrige con cierta masa en un ángulo fijo. Si los límites de tolerancia deseados no se realizan en la fase primera corrección, la corrección debe llevarse a cabo en un ángulo diferente, su importe en función del error angular. Por un error angular de 10 °, el error en la cantidad es un 17,4%, mientras que para 60 ° el error importe es de 100%, por lo que la corrección produce ninguna mejora en absoluto Para evitar errores durante la corrección angular, es aconsejable que el departamento de diseño para establecer la "ubicación" de corrección, p. e. Lugares de corrección dispuestos en el rotor. Los errores en la transferencia de la posición angular son, pues, de evitar, siempre que no sea necesaria para la corrección del desequilibrio residual admisible después de que se encuentra en la misma posición angular que el desequilibrio inicial. Esto normalmente no tiene importancia en absoluto, porque sólo la cantidad y no la posición angular del desequilibrio residual es de interés cuando se considera el estado final de desequilibrio del rotor




Cuando la corrección a los tres, cuatro o más lugares en el rotor, se requiere de medición adecuado accesorios que simplifican la lectura de los valores de corrección. Es su mayor parte los instrumentos de medición avanzada equipados con microprocesadores que facilitan el trabajo del operador. El desequilibrio puede ser indicado, ya sea en forma polar o componentes 3 a 99, porque es raro que el desequilibrio se sitúe exactamente en uno de los lugares de corrección prescrito, por lo general se encuentran en el medio. Al llevar a cabo la corrección de los componentes que el operador ya no necesita pensar en términos de los vectores, pero puede volver a operar en términos de "mucho" y "muy poco". En casos complicados, se recomienda que antes de llevar a cabo el proceso de corrección final, las masas de corrección indicados deben aplicarse en forma de plastilina o la cera, y que una carrera de verificación debe llevarse a cabo, de esta manera es posible evitar que cambios en la corrección final. Si la corrección de desequilibrios se lleva a cabo en la máquina de equilibrio en sí, se debe tener cuidado de que cuando esmerilado, taladrado o fresado, las estacas de metal son inmediatamente absorbidos de distancia, de modo que la bancada de la máquina, los pedestales que sostienen y, sobre todo, los cojinetes del rotor, se mantengan limpias. Si la soldadura en las masas de corrección, de puesta a tierra debe tener lugar en la proximidad inmediata al punto de soldadura. Si el electrodo se conecta al pedestal de cojinete o de la cama de la máquina, la corriente fluye a través de las revistas y los lugares del rodamiento y pueden, debido a la resistencia de contacto de alto (puntos de contacto, la suciedad, la película de aceite), el plomo de la soldadura daños en el rotor revistas y los cojinetes. Los errores descritos en este folleto son quizás los que se producen con mayor frecuencia, pero ciertamente no son todos los que se puede hacer cuando se trata de tecnología de equilibrio de rotor en la oficina de diseño, planificación y producción.

Conclusión

Si todos los errores se evitan y el rotor está correctamente balanceado, y luego incorporado en la máquina, aún es posible para el conjunto completo a vibrar en la operación. La calidad de equilibrio alcanzado en la máquina de equilibrio no es necesariamente una medida directa del comportamiento de un rotor en una máquina o, menos aún, para el comportamiento de la vibración de la máquina misma.

Equilibrio de rotores se realiza normalmente a temperatura ambiente. En la máquina, sin embargo, el rotor puede ser

en muchos casos a una temperatura mucho más alta, que puede conducir a la expansión desigual y tensiones. El comportamiento de la vibración de una máquina completa no sólo está determinada por las partes en rotación, sino también por las masas vibrantes con ellos (la vivienda, la fundación), por la rigidez general, en régimen de suspensión, elementos de rodamientos vibraciones, las fuerzas electromagnéticas, armónicos debido a la anisotropía de los rotores, la turbulencia del aire, la vivienda y la rigidez del rodamiento, la influencia de las máquinas en las inmediaciones, y mucho más.

Es, por tanto, aconsejable llevar a cabo mediciones de la calidad del funcionamiento de la máquina en condiciones

operativas (directiva VDI 2056). Si la intensidad de vibración medida es inaceptablemente elevada, a continuación, un análisis de vibraciones debe llevarse a cabo para encontrar la causa. Esto mostrará si las vibraciones de frecuencia de rotación son la causa, que puede ser eliminado por el equilibrio en el estado de servicio, o si las vibraciones a frecuencias no son predominantes frecuencia de giro, para cuya eliminación o reducción de por lo menos, otras medidas son es necesario. Véase también el Volumen N º 2. En uno de los siguientes volúmenes de esta serie el tema "de medición de vibraciones» se debatirá de nuevo.

Documents

Guía de Balanceo...Calidad de balanceo de rotores rígidos [2] ISO Estándar 1940 y Directrices VDI 2060 Ilustraciones Fig.1-2, 6: HERBERT KRUGER C.A. Fig. 3-5: SCHENCK RoTec Para