Nuevos Retos en la Logística y transporte: El papel de las

Nuevos Retos en la Logística y transporte: El papel de las Tecnologías EmergentesRamón García. Director Gerente CITET

1. Retos y Tendencias en la Distribución Urbana de Mercancías

2. Innovación en la Distribución Urbana de Mercancías

3. El Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancía por

Carretera (CITET) y la AEI Clúster de Innovación para la Distribución de

Mercancías Sostenible y Posibilidades de Financiación de Proyectos

2

Agenda de la Presentación

Cambio en Hábitos de consumo

Cambio en Hábitos de consumo: Omnicanalidad

E.commerce: Algunos datos…

Ventas por Internet: +18,5% (9.200 M€) y crecimientos anuales del 18% hasta 2017 (Forrester) Según Forrester para PayPal, el e -commerce en 2017 tendrá un 38% de compras de productos

físicos Según la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones (CNMC), en el Tercer Trimestre de

2016, el comercio electrónico facturó en ESPAÑA 6.166,8 MM€ (un 16,3 % más que en el mismoperiodo del año anterior)

1. Modelo de “Abastecimiento de mercancía a establecimientos públicos”

Valoración Ordenada POR IMPACTO GLOBAL por cada tipo de establecimiento

de mercancía a establecimientos públicos”

Canal Horeca - R 223 17.931 571 4 893

Tiendas de proximidad 86 40.150 1.279 5 428

Industria manufacturera 99 3.260 104 3 297

Almacenes de distribución (2) 87 6.065 193 3 262

Oficinas y edificios oficinas 50 17.709 564 4 202

Mantenimiento y reparación 51 5.358 171 3 154

Canal Horeca - C 77 2.214 71 2 153

Clínicas 40 3.500 111 3 120

Talleres automoción 56 1.420 45 2 113

Canal Horeca - H 84 424 14 1 84

Centros de salud y de belleza 27 7.387 235 3 81

Oficinas Farmacia 38 1.830 58 2 76

Concesionarios vehículos 45 600 19 1 45

Hospitales 41 65 2 1 41

Estaciones de servicio 24 139 4 1 24

Kioscos prensa 4 800 25 2 8

Puntos de Abastecimiento (PA)Impacto

UNITARIO por tipo de PA

Nº PANº PA /

100.000 habValor PA

Impacto GLOBAL

por tipo de PA

Fuente: Estudio de Definición Operativa de la D.U.M del Municipio de Madrid (elaborado por CITET). 2017

Impacto de la DUM: Municipio de Madrid

Modelo 2 Entrega y recogida directa a particulares

Valoración del impacto global del domicilio particular

Domicilios particulares 40 30.000 5 200

Nº PANº PA /

100.000 habValor PA

Impacto GLOBAL

por tipo de PAPuntos de Abastecimiento (PA)

Impacto

UNITARIO por tipo de PA

Tipos de productos suministrados Tipo de mercancía %

Discos, libros y papelería 8,5

Prendas de vestir 4,3

Alimentación 3,8

Ordenadores y sw 2,5

Panadería, confitería y pastelería 2,3

Teléfonos y tarjetas 2,3

Artículos de regalo 2,2

Juguetes y artículos de deporte 1,6

Hipermercados, supermercados, 1,6

Electrodomésticos, imagen y sonido 1,6

Calzado y artículos cuero 0,8

Perfumería y cosméticos 0,7

Óptica y fotografía 0,7

Semillas y flores 0,5

Repuestos y accesorios de vehículos 0,4

Productos farmacéuticos 0,3

Ferretería, pintras y vidrío 0,2

Suma 34,3

Fuente: Estudio de Definición Operativa de la D.U.M del Municipio de Madrid (elaborado por CITET). 2017

Datos del Sector Transporte y Logística: DATO IMPORTANTE

"Si el transporte sigue creciendo al mismoritmo que la economía, esto se convertirátanto en un problema económico ymedioambiental".

El transporte de mercancías esconsiderado responsable de un 23% de lasemisiones globales de CO2.

Por modo, el 22% de las emisiones corresponde a loscamiones de carga, 10% al transporte por víaacuática y el 44% de los vehículos ligeros (incluyendocamiones ligeros). Aún más importante es la presiónejercida sobre las fuentes de energía no renovables,los camiones que absorbe el 35% de la produccióntotal de combustible con un aumento previsto demás del 40% en 2030.

Introducción a la Cadena de SuministroOptimización y Sostenibilidad de la SCM

El reto de la Congestión y la Sostenibilidad

2000--2012

2000 2001 2004 2006 2008 2010 2012

El volumen de transporte se ha incrementado un 30% en la última

década



Proyección de la Población de España 2014–2064 (Fuente: INE 2014)

El reto de la Congestión y la Sostenibilidad: Retos


Tendencias en la Gestión de la Cadena de Suministro

Introducción a la Cadena de SuministroDefinición

Fuente : Cap Gemini

Colaboración Horizontal / VerticalHACIA UN ENTORNO DE COLABORACIÓN (2016)

Corporate

Customers

Distributor/

Reseller

Manufacturer/ OEM

Retailers

3P Logistics

Raw Materials

Supplier

Logistics Providers

Consumer

Component

Supplier

ManufacturersEngineering/

Design

Partners

Subcontractor

Collaborative

Marketplace

(vertical)

Logistics

Exchange

(horizontal)

Indep. Trade

Exchange

(B2B)

Product/Goods Flow

Information Flow

Customer

Exchange

(B2C)

(Adapted from Forrester, 06/2000 & AMR SCM Report Jan 2000)

Virtual

Manufacturers Virtual

Distributors

Marketplace-

to-Marketplace

(M2M)

relationships

B2B

relationships

Introducción a la Cadena de SuministroDefinición

Nuevos Conceptos: Crowdsourcing y ecosistemas de suministro

LEZ // APR

Horarios

Tipos vehículos

Restricciones Peajes

Tarjetas actividad

Pago PMUS

C/D

Ordenanzas

Regulación

City Logistics: Gobernanza Urbana

Objetivos de la Gobernanza Urbana

• Reducir el número de vehículos

• Mantener la actividadeconómica

• Velar por la libre competenciaen condiciones justas

Optimizar los flujos de mercancías entrantes, salientes e internos de la ciudad,contando con la infraestructura existente :

City Logistics: Gobernanza Urbana

• Mejorando la eficiencia

• Reduciendo la congestión ypermitiendo el desarrollosostenible de las ciudades -medioambiental y socialmente

El reto es conseguir estos objetivos de manera simultánea






18


Innovación Incremental

Mejoramos el proceso

Energías Alternativas para la Impulsión de Vehículos

GLP: Gas Licuado de Petróleo (AutoGas)

GNV: Gas Natural VehicularGNC: ComprimidoGNL: Licuado

Vehículo Eléctrico

Biocombustibles

Hidrogeno

BioDieselBioEtanolBioCarburantesBioGas

Pila de HidrogenoCombustión Interna


Apps Aplicadas a la Entrega de Mercancías

Cambiamos el proceso

Innovación Evolutiva

INDUSTRIA 4.0

https://www.youtube.com/watch?v=9Wv9k_ssLcI

https://www.youtube.com/watch?v=9Wv9k_ssLcI

APS

ERPSGA

MESSRMCRM


Herramientas TIC en la Gestión de las Cadenas de Suministro

Torre de control: una historia de éxito en Italia

PRODUTTORI DISTRIBUTORI

OPERATORI LOGISTICI

TESI TC1Distribution

Y muchas más…

Ama Crai

Codè Crai

Italia

Aspiag

Y muchas más…

ca. 800

ca. 2000

25retailers

Nuevos Conceptos de Entrega de Mercancía

• Kiala le permite RECOGER, PAGAR y DEVOLVER suspaquetes rápidamente, dónde y cuándo desee.

• La red de Puntos Kiala está formada por tiendas cercanas(ultramarinos, tintorerías, tiendas de prensa, gasolineras,…)

• Fácil acceso, amplio horario laboral, incluyendo fines desemana, calidad del servicio en las tiendas y nada de colas.

• Se le notificará de la llegada de un paquete a través de une-mail, por teléfono o mediante un SMS.

• Kiala le ofrece un completo servicio de seguimiento (Track& Trace) del paquete, desde el punto de origen al punto deentrega, además de muchísimos servicios extra que leresultarán verdaderamente cómodos.

http://www.kiala.com/

http://www.kiala.com/

Smart Parking y APPS

Usar Estándares: Plataforma Wonder

Solución estándar intermodal para la identificación y la trazabilidad de bultos y la comunicación entre los agentes del transporte de mercancías

Plataforma Wonder

Código IUB

EDIComunicaciones

Revolucionamos el proceso

Innovación Disruptiva

Videos/M2M_ESP.mp4

Videos/M2M_ESP.mp4

Videos/Camiones_que_se_conducen_solos_mientras_su_conductor_descansa(bajaryoutube.com).mp4

Videos/Camiones_que_se_conducen_solos_mientras_su_conductor_descansa(bajaryoutube.com).mp4

Videos/Correos_prueba_el_uso_de_drones_en_Sotres_Asturias(bajaryoutube.com).mp4

Videos/Correos_prueba_el_uso_de_drones_en_Sotres_Asturias(bajaryoutube.com).mp4

https://www.youtube.com/watch?v=dMHNOYu6YoM


La inteligencia es la clave

Data InformaciónInteligencia

2010

1,8 mill petabytes

2030

35 mill etabytes

Las oportunidades alrededor de Big Data generan nuevos empleos(8 mill en el mundo en 2017)

10Dispositivos

por persona50 mil Mill

Dispositivos conectados

Big Data

Internet Físico

El Internet Físico persigue lograr un sistema logístico global abierto,fundamentado en una interconectividad física, digital y operacional, a través de laencapsulación, interfaces y el diseño de protocolos, con el fin de mover,almacenar, realizar, proveer y usar objetos físicos a través del mundo de unamanera económica, ambiental y socialmente eficiente y sostenible.

1. Encapsular mercancías en contenedores estándares, ecológicos e inteligentes.2. Interconectividad global.3. Evolucionar a sistemas π-containers de manipulación y carga.4. Explotar redes inteligentes de contenedores que contienen productos inteligentes.5. Evolución hacía el transporte intermodal distribuido y multi-segmento.6. Adopción de un marco conceptual unificado multi-tier.7. Activar y explotar una web global abierta de proveedores8. Diseñar productos que encajen en los contendores con el mínimo gasto de espacio.9. Minimizar movimientos físicos y almacenajes transmitiendo digitalmente conocimiento para materializar elobjeto en la zona local donde vaya a ser utilizado.10. Desplegar una monitorización del rendimiento y una certificación de capacidades.11. Priorizar la seguridad y confianza en de las redes.12. Estimular modelos de negocio innovadores.13. Permitir infraestructuras de innovación abierta.



Smart Cities

Ciudades que aplican las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC) en la propia ciudad, con el objetivo de proveerla de una infraestructura que intente garantizar un desarrollo sostenible, un incremento de la calidad de vida de sus ciudadanos, una mayor eficiencia de sus recursos (humanos, energéticos), etc.

▪ Optimizar procesos con motores dedecisión lógicos para tener una SCMoptimizada

▪ Digitalizar las operaciones para poderorquestar todos eventos en la cadena yque la misma reaccione de maneracoordinada

▪ Internet of Things: Logística cognitiva

Reflexiones: Pasos hacia el futuro

Logística cognitiva

• ¿y si pudiéramos tener una cadena de suministrooptimizada (inventarios, previsión, reapro…), quereaccionara ante cualquier evento (clientes,mantenimiento, cambios en el mercado….)? yademás…..

• Tuviéramos una supply chain totalmente conectadae inteligente






34


CITET (Centro de Innovación para la Logística y el Transporte)

Foco Principal de Actuación de CITETDistribución de Mercancías Sostenible

1. Proyectos I+D+i

2.Consultoría TIC y Sectorial

3. Jornadas Técnicas de Difusión Tecnológica

4. Gestión de Iniciativas Sectoriales

Innovadoras

Asociación sin ánimo de lucro que se ocupa de organizar actividades de difusióntecnológica y proyectos de innovación para la mejora competitiva del sector de lalogística y el transporte. Intenta poner en contacto la oferta y la demanda tecnológicapara el sector de la logística y el transporte, así como introducir tecnologías de otrossectores a éste. Para ello, organiza talleres, conferencias, jornadas, seminarios ycongresos y dinamiza proyectos de I+D+i y busca con sus socios financiación a los mismos.

WWW.CITET.ES

http://www.citet.es/

Mejorar la competitividad, eficiencia y sostenibilidad de las empresas del sector de la Logística y el Transporte a través de la divulgación y el uso de nuevas tecnologías.

Asistir a las administraciones públicas para orientar el esfuerzo inversor y responder a lasnecesidades del sector.

Fomentar la innovación como medio para minimizar el impacto medio ambiental del sector. Convertirnos en referencia del know–how en TIC´s Aplicadas al Sector Logístico y Transporte. Fomento del Sector y Cooperación: Guías de Buenas Prácticas, estudios sectoriales,….

200822

Socios201036

Socios

201245

Socios 201780

Socios

EvoluciónSocios

Misión

Socios CITET

Socios públicos

Asociaciones

Operadores

Empresas de tecnología

Dirección Generalde Transportes

Dirección Generalde Industria

1.Producto de Financiación para la Adquisición

de Vehículos Eléctricos

2.Participación en el proyecto

FR-EVUE

3.Participación en el proyecto DRIVER:

Innovation in Crisis Management for European Resilience

4. Nuevo Sistema de Códigos Postales para España

5. Predict: Predicción , Tratamiento y comunicación

de la Contaminación de la Ciudad de Madrid

6. Sensorización de Plazas de C/D.

Smart Parking Ayto. de Alcorcón

PROYECTOS I+D+i

Consultoría TIC y Estudios Sectoriales

Asesoramiento en aplicación de las TIC´s a las actividades Logísticas y de Transporte a empresas e instituciones

Elaboración: Estudios Sectoriales, Guías de Buenas Prácticas y Planes Directores

Asesoramiento a empresas para la externalización de actividades logísticas

Asesoramiento a empresas: mejora del rendimiento de operaciones logísticas

1.Estudio sobre el uso de software de movilidad en

las empresas de logística y operadores de transporte

2.Colaboración en el desarrollo Real Decreto vehículos impulsados por

Energías Alternativas(GNV, GLP, Electricidad,…)

3. Estudio Definición Operativa de la

Distribución Urbana de Mercancías de Madrid

4. Estudio de Caracterización de las Flotas de

Vehículos de Energía Alternativa

1. Proyectos I+D+i CITET Clúster

2. Consultoría TIC y Sectorial

3. Eventos, Jornadas Técnicas y Difusión

Tecnológica


Innovadoras

1. Proyectos I+D+i CITET Clúster

2. Consultoría TIC y Sectorial

3. Eventos, Jornadas Técnicas y Difusión

Tecnológica


Innovadoras

CITET CLÚSTER DE INNOVACIÓN PARA LA DISTRIBUCIÓN DE MERCANCÍAS SOSTENIBLEÁMBITO GEOGRÁFICO CLÚSTER : COMUNIDAD DE MADRIDÁMBITO DE ACTUACIÓN : NACIONAL

CITET: AEI Clúster de innovación para la Distribución de Mercancías Sostenible

Volumen de negocio del Sector Logística y Transporte en la Comunidadde Madrid 9.500 millones € (Año 2015)

40% Corresponde al Transp. Mercancías por carretera 3.800 millones €

Cuota de Mercado Representada por CITET en la AEI del 35%

PLAN DE TRABAJODESARROLLO

DEL PLAN

ESTRATEGICO

CITET 2016-2020

1

ENERO 2016- JULIO 2016

PRESENTACION DEL

PLAN ESTRATEGICO Y

REPRESENTATIVIDAD

DEL CLUSTER

RECONOCIMIENTO PLAN

ESTRATEGICO EXCELENTE,

REPRESENTATIVIDAD Y

REGISTRO COMO AEI

2 3

AGOSTO 2016 Nueva presentación pendiente de publicación

PRESENTACION DE

PROPUESTAS DE

PROYECTOS A

FINANCIAR

4

Líneas estratégicas CITET: AEI Clúster de innovación para la D.M.S.

5 Posicionamiento y Crecimiento del Clúster5.1 Potenciación del Clúster5.2 Representación y cooperación con organismos Públicos

4 Cooperación4.1 Búsqueda de Sinergias4.2 Promover la cooperación entre las empresas del Sector4.3 Fomentar las Buenas Practicas y la Buena Imagen del Sector

3 I+D+i para la Mejora de la Eficiencia de las operaciones3.1 Fomento, desarrollo y uso Técnicas y Procesos Innov. en la D.M.3.2 Fomento, desarrollo y uso Tecnologías Innov. en la D.M.3.3 Impulso de Proyectos de I+D+i

2 Sostenibilidad2.1 Desarrollo Sostenible del Sector L&T y en especial de la D.M. 2.2 Distribución de Mercancías Sostenible 2.3 Observatorio Medioambiental

1 Conocimiento y Difusión Tecnológica1.1 Difusión, Vigilancia y Transferencia Tecnológica1.2 Formación a los Agentes involucrados en la D.M.1.3 Observatorio Tecnológico de la D.M.

C

I

T

E

T

Tipos de Proyectos Financiables para miembros de AEI´s

1. Realización de estudios de viabilidad y anteproyectosEvaluación y análisis del potencial de un proyecto, evaluando (fortalezas y debilidades, oportunidades y amenazas, recursos necesarios y, en última instancia, perspectiva de éxito del proyecto.

2. Desarrollo de Actividades Innovadoras (productos, procesos, organización y procesos)

Investigación Industrial: investigación planificada o estudios críticos encaminados a adquirir conocimientos y aptitudespara desarrollar nuevos productos, procesos o servicios, o permitan mejorar los ya existentes.

Desarrollo Experimental: desarrollo y empleo de conocimientos y técnicas (prototipos, demostración, elaboración deproyectos piloto, ensayo y validación de productos, procesos o servicios nuevos o mejorados, en condiciones reales).

Innovación en organización: nuevos métodos organizativos (prácticas comerciales, organización del centro de trabajoo relaciones exteriores); no se incluye cambios basados en métodos, estrategias… ya empleados por la empresa.

Innovación en procesos: aplicación de un método de producción o suministro nuevo o significativamente mejorado(incluidos cambios significativos en técnicas, equipos o programas informáticos).

Proyectos en Colaboración. Financiación a Fondo perdido, hasta 80% segun Tipo Empresay Proyecto (Gran Empresa / PYME /Asociación / Centros de Innovación / Universidad)

Gastos de personal técnico directamente involucrado en la ejecución de las actuaciones o proyectos.

Colaboraciones externas (gastos externos por servicios de consultoría y asistencia especificados en la propuesta.

Viajes y alojamiento, nacionales e internacionales, necesarios para la actividad, por parte del personal técnico.

Centro de Innovaciónpara la Logística y el Transporte por Carretera

Cluster de Innovación para la Distribución de Mercancías Sostenible

Avenida de Europa, 10 (CEXCO) 28821 Coslada (Madrid)

Teléfono: +34 810 511 206Fax: +34 915 758 084

[email protected]://www.citet.es/

MUCHAS GRACIAS

Ramón Garcia Director Gerente

Teléfono: +34 810 511 [email protected]


mailto:[email protected]


Documents

Nuevos Retos en la Logística y transporte: El papel de las