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METODO PCA PAVIEMENTOS
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Proyecto: UBICACINPROVINCIA: CajamarcaDISTRITO: CajamarcaDEPARTAMENTO: CajamarcaC. POBLADO: La Paccha
Ac C2 B2 T2S2 C3 TotalTPDS 65 20 6 2 15 108
% 60.2 18.5 5.6 1.9 13.9 100 %
Datos Cculo del MR2 % DONDE : MR = Mdulo de rotura a la flexin20 Aos 2020 cm Cuadro 027.15 % DONDE :
f'c = 270 minimoFator = 0.12 MR usual a considerar en practica
MR = 0.12 x 270MR = 32.4 Kg/cm2
DETERMINACIN DEL K INTERPOLANDO
Donde : K = Mdulo de Reaccin (Kg/cm3) 7.00.6 7.15
CBR K CBR K 7.62.0 2.0 14.0 7.22.1 2.1 15.0 7.3 5.32.8 2.8 16.0 7.5 x 0.33.0 3.0 18.0 7.8 5.64.0 3.9 20.0 8.04.7 4.2 22.0 8.4 0.6 0.455.0 4.4 25.0 8.8 0.3 a6.0 4.9 30.0 9.6 a = 0.237.0 5.3 33.0 10.07.6 5.6 35.0 10.58.0 5.7 39.0 11.29.0 6.0 43.0 12.010.0 6.2 47.0 13.011.0 6.5 52.0 14.012.0 6.7 57.0 15.013.0 6.9 64.0 16.8
5.3 - 0.20K Subrasante = 5.38 cuadro 01
DETERMINACIN DEL K Combinado
10 cm 15 cm 20 cm 22.5 cm 30 cm1.8 2.1 2.3 2.4 3.12.7 3 3.27 3.4 4.23.6 3.9 4.23 4.4 5.36.1 6.4 7.13 7.50 8.98.9 9.1 9.9 10.3 11.9
Fuente: Asociciacin Cemento Portland, 19352.8 4.23 2.7 0.12
2.7 5.38 x 2.9 2.9 a5.5 7.13 a = 0.13
PAVIMENTACIN DEL JIRN HUAMANTANGA, ENTRE EL JIRN MARISCAL CCERES Y LA AV. NUEVOCAJAMARCA.
r =(Tasa de crecimiento, fuente INEI) :Perodo de Diseo :
2.85.58.3
Cuadro 02
4.0) DISEO PAVIMENTO RGIDO - MTODO PCA
NMERO DE VEHCULOS POR TIPO DE CARGA
1.42.1
Base Granular (asumido por mtodo) :C.B.R. Subrasante :
0.10 fc MR 0.17 fc
Valor K de la subrasante (Kg/cm3) Valor K (Kg/cm3) sobre la base de espesor
Cuadro 01
a
0.45
0.12 a=
=
Kg/cm2
Entonces :Hallamos el K combinado 10.3 - 3.20
Kc = 7.00 cuadro 02
Se identifica el factor direccin y distribucin segn el nmero de carriles de la va
2 14 2
6 O MS 34
Instituto del Asfalto Aashto
0.51
Clculo de las repeticiones esperadas
( a ) ( b ) ( c ) ( d ) ( e )
TAMDEM14000 Lb 22000 Lb 36000 Lb
= 190674 124160 75383
REPETICIONES ESPERADAS
Veh / Da
24.30 88685
24.30 26606
24.30 8869
24.30 66514
Veh/Cond. Diseo
% DE CAMIONES EN EL CARRIL DEDISEO
N DE CARRILES ENUNA DIRECCIN
Cuadro 04 Cuadro 05
Cuadro 06
50% 100
F. CRECIMIENTO
EJES EQUIVALENTES POR UN AO
45 ( 35 - 48 ) 80 - 10040 ( 25 - 48 ) 60 - 80
FACTOR DIRECCIN FACTOR DISTRIBUCINN DE CARRILES
SIMPLE
% EALS EN EL CARRIL DE DISEO
0.5 1
50 - 75
FACTOR DIRECCION :FACTOR DISTRIBUCIN :
Tipo vehculo TREN DE CARGAS Veh / Ao F. DIRECC. F. DIST.
C2 20 7300
B2 6 2190 0.5 1
C3 0.5 1
T2S2 1
C2 88685 88685
Cuadro 07
66514
26606 26606
T2S2 8869 8869 8869
( 02 direcciones)( 01 carril en 01 direccion)
B2
15 5475
2 730 0.5
C3 66514
14000 Lb 22000 Lb
14000 Lb 22000 Lb
14000 Lb 22000 Lb 36000 Lb
14000 Lb 36000 Lb
Clculo del espesor del pavimento de concreto
FACTOR DE SEGURIDAD
Tabla de Resumen de Diseo CUADRO N 11Obra: Pavimentacion calle HuamantangaTramo: 0+000 - 0+300Sub. Base 15 cm. 0.50 INFINITAS 0.68 3500K de la subrasante: 5.375 Kg/cm3 0.51 400000 0.69 2500K combinado: 7.00 Kg/cm3 0.52 300000 0.7 2000Factor de Seguridad por carga : 1.1 De Cuadro N10 0.53 240000 0.71 1500Mdulo de ruptura propuesto (Mr) 32.4 Kg/cm2 0.54 180000 0.72 1100Espesor Propuesto : 20 cm 0.55 130000 0.73 850
0.56 100000 0.74 6500.57 75000 0.75 4900.58 57000 0.76 3600.59 42000 0.77 2700.6 32000 0.78 2100.61 24000 0.79 1600.62 18000 0.8 1200.63 14000 0.81 900.64 11000 0.82 700.65 8000 0.83 500.66 6000 0.84 400.67 4500 0.85 30
Cuadro 11
Cuadro 10
1 20 - 30
TIPO DE OBRA FACTOR DE SEGURIDAD ESPESOR PROPUESTOCarretera de primer rden/autopistas
otras con flujo interrumpido de trfico ygran volumen de vehpiculos pesados
1.2 30 - 40
Nomogramas - PCA PARA EJES SIMPLE - TANDEM
N DEREPETICIONESADMISIBLES
N DE REPETICIONESADMISIBLES
Carreteras y calles residenciales y otrascon volmenes pequeos de vehiculos
pesados1.1 25 - 35
Carreteras y calles residenciales y otrascon volmenes pequeos de vehculos
Pesados
RELACIN DEESFUERZOS
RELACIN DEESFUERZOS
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g)
(a) * FS Monograma (c) / Mr Cuadro 11 Cuadro 09 (f) / (e)
Ejes Sencillos
7 7.7 0 ---- Infinitas 190674 0.0011 12.1 17.6 0.54 180000 124160 68.98
Ejes Tamden
18 19.8 17 0.52 300000 75383 25.13
SUMATORIA = 94.11 ok
El diseo cumple, ya que se encuentra entre los valores propuestos por el mtodo PCA:
80 < < 120
Entonces : El espesor de la losa tendra un espesor de 21 cm. Y una resistencia de concreto fc = 270 kg/cm2.
21.00 cm
25.00 cm
Sub-Base granular
Concreto Hidrulico 20.00 cm
SECCIN TRANSVERSAL
Sub-Rasante
Carga por eje (Kips)Ton
Carca por eje X FS(KIPS) Ton
Esfuerzos (pci)Kg/cm2 Relaciones de esfuerzos
Repeticionespermisibles
N
Repeticionesesperadas
NPorcentaje de fatiga %
RESISTENCIA A LA FATIGA
DISEO DE VEREDAS
1.80-2.40-3.00 3.00 2.40 - 3.00 3.002.20 - 3.00 3.00 3.00 3.00 - 6.00
3.00-3.30-3.60 3.30 - 3.60 3.60 3.30 - 3.60
0.60 - 1.20 2.40 1.80 1.80 - 2.401.8 5.40 3.00 2.20 - 5.402.7 3.00 3.60 3.00
Se tomar un ancho de 0.90m ya que es una va local secundaria
DISEO DE CUNETAS
< 750 > 7501 : 21 : 3
> 70 1 : 3 1 : 4Se tomar una inclinacin de 1 : 2 para las cunetas
CALZADAS O PISTAS
INCLINACIONES MXIMAS DE TALUD (V:H)INTERIOR DE LA CUNETA
V.D. ( Km/h ) VEH. Da
70 1 : 3
VIAS LOCALES PRINCIPALESACERAS O VEREDASESTACIONAMIENTOCALZADAS O PISTAS
VIAS LOCALES SECUNDARIASACERAS O VEREDASESTACIONAMIENTO
TIPO DE HABILITACINVIVIENDA COMERCIAL INDUSTRIAL USOSESPECIALES