Manejo de Gps Umss

Cochabamba - Bolivia

Universidad Mayor de San Simón

Facultad de Ciencias y TecnologíaCarrera de Ingeniería Civil

METODOS GEODESICOS

PROYECTO 3

MANEJO DE GPS

Nombres: RAFAEL IBARRA ROMAN

Docente: M.Sc. Ing. LEDEZMA PERIZZAFERNANDO ARTURO

Auxiliar: Univ. Guido

Fecha: 13/05/2014

Semestre: 1-2014

UNIVERCIDAD MAYOR DE SAN SIMONFACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA

CARRERA: ING. CIVILESTUDIANTE: RAFAEL IBARRA ROMANMATERIA: METODOS GEODESICOSNº DE HOJA:FECHA: 13 / 05 / 2014

MANEJO DE GPS

INDICE

Satélite NAVSTAR GPS.

El sistema global de navegación por satélite (GNSS) permite determinar en todo el mundola posición de un objeto, una persona o un vehículo con una precisión hasta de centímetros (si se utilizaGPS diferencial), aunque lo habitual son unos pocos metros de precisión. El sistema fue desarrollado,instalado y empleado por elDepartamento de Defensa de los Estados Unidos. El sistema GPS estáconstituido por 24 satélites y utiliza la triangulación para determinar en todo el globo la posición con unaprecisión de más o menos metros.

El GPS funciona mediante una red de 24 satélites en órbita sobre el planeta tierra, a 20.200 km, contrayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie de laTierra. Cuando se desea determinar laposición, el receptor que se utiliza para ello localiza automáticamente como mínimo tres satélites de lared, de los que recibe unas señales indicando la identificación y la hora del reloj de cada uno de ellos.Con base en estas señales, el aparato sincroniza el reloj del GPS y calcula el tiempo que tardan enllegar las señales al equipo, y de tal modo mide la distancia al satélite mediante "triangulación" (métodode trilateración inversa), la cual se basa en determinar la distancia de cada satélite respecto al punto demedición. Conocidas las distancias, se determina fácilmente la propia posición relativa respecto a lostres satélites. Conociendo además las coordenadas o posición de cada uno de ellos por la señal queemiten, se obtiene la posición absoluta o coordenadas reales del punto de medición. También seconsigue una exactitud extrema en el reloj del GPS, similar a la de los relojes atómicos que llevan abordo cada uno de los satélites.

La antigua Unión Soviética construyó un sistema similar llamado GLONASS, ahora gestionado porla Federación Rusa.

Actualmente la Unión Europea está desarrollando su propio sistema de posicionamiento por satélite,denominado Galileo.

A su vez, la República Popular China está implementando su propio sistema de navegación, eldenominado Beidou, que prevén que cuente con entre 12 y 14 satélites entre 2011 y 2015. Para 2020,



ya plenamente operativo deberá contar con 30 satélites. En abril de 2011 tenían 8 en órbita.

OBJETIVOS+ OBJETIVOS GENERALES

Saber manipular cualquier objeto que tenga gps, manipularlos

+ OBJETIVOS ESPECIFICOSLos objetivos específicos de este proyecto son de saber sacar el perfil longitudinal y transversal y

también podemos añadir que saber manejar la escala y los trazos con los que se debe hacer ducho proyecto.

MARCO TEORICOEscalas

Es la relación existente entre el dibujo y la realidad representada en él. Se expresa en forma de una fracciónen la cual el numerador es la unidad y el denominador es un número que indica cuantas unidades tiene elvalor real por cada unidad del dibujo.También se puede expresar en forma gráfica, esto se usa sobre todo enmapas.

Tipos de Escalas

Las escalas pueden variar de acuerdo a las necesidades del trabajo a ejecutar: para mapas se usan escalasmuy pequeñas ejemplo: 1:2.500.000, para proyectos de vialidad en general (carreteras, .etc.): 1:1000, paravialidad urbana 1:500, edificios: - 1:100 y 1:200 y hasta 1:50 en detalles (Sandia, 1985)

Las escalas grandes son las que tienen denominador pequeño y se utilizan cuando los detalles son muyimportantes y el - tamaño real del objeto que se va a dibujar es muy pequeño.

En dibujo mecánico se utilizan escalas muy grandes y en algunos casos el dibujo resulta mayor que el objetoreal. (Sandia, 1985)

La escala 1:0,25 quiere decir que por cada unidad en el - dibujo hay 0.25 unidades en la realidad o lo que eslo mismo: - el dibujo es 4 veces más grande que el objeto real.Para dibujar se usa como unidad de medida el centímetro y el instrumento para medir puede ser cualquierregla graduada o también un escalímetro. (Sandia, 1985)

Las escalas se clasifican del siguiente modo:. Grandes: 1:25.000 y 1:50.000.. Medianas: 1:100.000 y 1:250.000.. Chicas: 1:500.000 y menores

Planimetría o control horizontal

La planimetría sólo tiene en cuenta la proyección del terreno sobre un plano horizontal imaginario (vista enplanta) que se supone que es la superficie media de la tierra; esta proyección se denomina base productiva yes la que se considera cuando se miden distancias horizontales y se calcula el área de un terreno. Aquí nointeresan las diferencias relativas de las elevaciones entre los diferentes puntos del terreno. La ubicación delos diferentes puntos sobre la superficie de la tierra se hace mediante la medición de ángulos y distancias apartir de puntos y líneas de referencia proyectadas sobre un plano horizontal. El conjunto de líneas que unenlos puntos observados se denomina Poligonal Base y es la que conforma la red fundamental o esqueleto dellevantamiento, a partir de la cual se referencia la posición de todos los detalles o accidentes naturales y/oartificiales de interés. La poligonal base puede ser abierta o cerrada según los requerimientos dellevantamiento topográfico. Como resultado de los trabajos de planimetría se obtiene un esquema horizontal.

Altimetría o control vertical



La altimetría se encarga de la medición de las diferencias de nivel o de elevación entre los diferentes puntosdel terreno, las cuales representan las distancias verticales medidas a partir de un plano horizontal dereferencia. La determinación de las alturas o distancias verticales también se puede hacer a partir de lasmediciones de las pendientes o grado de inclinación del terreno y de la distancia inclinada entre cada dospuntos. Como resultado se obtiene el esquema vertical.

Curvas de Nivel

Se denominan curvas de nivel a las líneas que marcadas sobre el terreno desarrollan una trayectoria que eshorizontal. Por lo tanto podemos definir que una línea de nivel representa la intersección de una superficie denivel con el terreno. En un plano las curvas de nivel se dibujan para representar intervalos de altura que sonequidistantes sobre un plano de referencia. Esta diferencia de altura entre curvas recibe la denominación de.equidistancia. De la definición de las curvas podemos citar las siguientes características:1. Las curvas de nivel no se cruzan entre si.2. Deben ser líneas cerradas, aunque esto no suceda dentro de las líneas del dibujo.3. Cuando se acercan entre si indican un declive más pronunciado y viceversa.4. La dirección de máxima pendiente del terreno queda en el ángulo recto con la curva de nivel.Las curvas de nivel son uno de los variados métodos que se utilizan para reflejar laforma tridimensional de la superficie terrestre en un mapa bidimensional. En los modernos mapastopográficos es muy frecuente su utilización, ya que proporcionan información cuantitativa sobre el relieve.Sin embargo, a menudo se combinan con métodos más cualitativos como el colorear zonas o sombrearcolinas para facilitar la lectura del mapa. El espaciado de las curvas de nivel depende del intervalo de curvasde nivel seleccionado y de la pendiente del terreno: cuanto más empinada sea la pendiente, más próximasentre sí aparecerán las curvas de nivel en cualquier intervalo de curvas o escala del mapa. De este modo, losmapas con curvas de nivel proporcionan una impresión gráfica de la forma, inclinación y altitud del terreno.Las curvas de nivel pueden construirse interpolando una serie de puntos de altitud conocida o a partir de lamedición en el terreno, utilizando la técnica de la nivelación. Sin embargo, los mapas de curvas de nivel másmodernos se realizan utilizando la fotogrametría aérea, la ciencia con la que se pueden obtener mediciones apartir de pares estereoscópicos de fotografías aéreas.El término isolínea puede utilizarse cuando el principio de las curvas de nivel se aplica a la realización demapas de otros tipos de datos cuantitativos, distribuidos de forma continua, pero, en estos casos, suelepreferirse utilizar términos más especializados con el prefijo iso - (que significa igual), como isobatas paracurvas de nivel submarinas, o isobaras para las líneas que unen puntos que tienen la misma presiónatmosférica.

Tipos de Curvas de Nivel

• Curva clinográfica: Diagrama de curvas que representa el valor medio de las pendientesen los diferentes puntos de un terreno en función de las alturas correspondientes.

• Curva de configuración: Cada una de las líneas utilizadas para dar una idea aproximada de las formas delrelieve sin indicación numérica de altitud ya que no tienen el soporte de las medidas precisas.

• Curva de depresión: Curva de nivel que mediante líneas discontinuas o pequeñas normales es utilizadapara señalar las áreas de depresión topográfica.

• Curva de nivel: Línea que, en un mapa o plano, une todos los puntos de igual distancia vertical, altitud ocota.

• Curva de pendiente general: Diagrama de curvas que representa la inclinación de un terreno a partir de lasdistancias entre las curvas de nivel.

• Curva hipsométrica: Diagrama de curvas utilizado para indicar la proporción de superficie con relación a la



altitud. Sinónimo complementario: curva hipsográfica. Nota:El eje vertical representa las altitudes y el eje horizontal las superficies o sus porcentajesde superficie.

• Curva intercalada: Curva de nivel que se añade entre dos curvas de nivel normal cuando la separaciónentre éstas es muy grande para una representación cartográfica clara.Nota: Se suele representar con una línea más fina o discontinua.

• Curva maestra: Curva de nivel en la que las cotas de la misma son múltiples de la equidistancia.

Interpolación.

Es el procedimiento por medio del cual se obtiene puntos intermedios colocados entre 2 puntos dados. Ladistancia vertical entre los puntos que se van a buscar debe ser igual a la equidistancia escogida.

Formas de Interpolación.

• Interpolación Grafica: esta basada en el procedimiento conocido para dividir un segmento cualquiera enpartes iguales o proporcionales.

• Interpolación analítica: Es un procedimiento en el cual los puntos intermedios se hallan basándose en elmismo principio: Entre 2 puntos conocidos la pendiente es constante y para cada desnivel existe unadistancia horizontal que se puede calcular.

Perfiles Longitudinales y Transversales.

Perfil: es la línea determinada por La intersección del terreno con un plano vertical. Existen dos tipos deperfiles: Longitudinales y Transversales.

Aspectos generales:En todo proyecto de pavimentación se consultan planos de perfiles longitudinales y transversales,relacionados con la línea de la calzada. Estos planos deben servir como guía para establecer las cotas quedefinirán la alineación y las alturas de excavación o de relleno. na vez definido el trazado en planta de unaobra vial, es necesario conocer la conformación del terreno circundante para definir la posición final de larasante, y las características de las secciones transversales que resultarán al imponer la plataforma deproyecto.Los diversos tipos de perfiles que se levantan, tienen por objeto representar con fidelidad la forma y lasdimensiones que el terreno presenta según los planos principales. Estos definen tridimensionalmente la obraen proyecto, a una escala que permita cubicar sus diversos componentes.

Perfiles longitudinales del terreno.

Se llama perfil longitudinal del terreno a la intersección de éste con una superficie de generatrices verticalesque contiene el eje del proyecto. Se utilizan principalmente en vialidad para mostrar los accidentes delterreno a lo largo de la línea que se ha escogido como posible ruta.

Para dibujar el perfil longitudinal es necesario conocer las cotas de los puntos y las distancias horizontalesentre ellos. Estos se pueden lograr directamente del terreno (nivelación longitudinal) o a partir de los planoscon curvas de nivel.

Perfiles trasversales de terreno.

Se define como perfil transversal de un camino o carretera a la intersección del camino con un plano verticalque es normal, en el punto de interés, a la superficie vertical que contiene el eje del proyecto. El perfiltransversal tiene por objeto presentar en un corte por un plano transversal, la posición que tendrá la obraproyectada respecto del proyecto, y a partir de esta información, determinar las distintas cantidades de obra,ya sea en forma gráfica o analítica. Es la representación de los puntos del terreno que están ubicados a laizquierda y a la derecha del perfil longitudinal.



Cuando el perfil transversal se le añade la rasante y los taludes de corte y relleno se obtienen la seccióntransversal. Las secciones transversales pueden ser de tres tipos: de corte, de relleno o combinadas.

DESCRIPCION DEL SITIO

El Municipio de Omereque es la Tercera Sección Municipal de la Provincia Campero del Departamento deCochabamba, está compuesto por tres Sub Centrales y 39 comunidades campesinas distribuidas en seisCantones y un Centro Poblado que son: Omereque, Peña Colorada, Perereta, Ele Ele, Chari Chari yHuanacuni Grande. Tiene una extensión de 933.029 km2, limitando al norte con la provincia Carrasco, aleste con el Municipio de Pasorapa y Departamento de Santa Cruz, al Oeste con los Municipios de Aiquile yprovincia Carrasco, al sur con los Municipios de Aiquile y Pasorapa.El problema central que se pretende encarar con la presente propuesta, es la débil capacidad de la poblaciónpara afrontar los factores que vulneran la seguridad alimentaria, la misma que tiene una serie de causas quela originan y son:

El bajo nivel de conciencia en la población sobre el riesgo de la seguridad alimentaria en la zona. La ausencia de liderazgo con dominio en el enfoque de seguridad alimentaria. La pasividad y el conformismo de las personas.

Todos estos factores se convierten en el motivo fundamental, para plantear la presente propuesta que sedesarrollará en comunidades alejadas con desventajas sociales.El grupo meta está compuesto por familias campesinas de 9 comunidades de las zona alta del Municipio deOmereque de la Provincia Campero en el Departamento Cochabamba, las mismas que se encuentranorganizadas en tres subcentrales sindicales y son:

Wanacuni Grande Molle Abra Huanacuni Chico

MATERIAL EMPLEADOLos materiales utilizados son:

1.- Carta del IGM2.- Hoja Pliego milimetrado3.- Hoja milimetrado oficio4.- Micro puntas1.- Carta del IGM





12/5/2014 de Av Albina Patiño a Litoral - Google Maps

https://maps.google.es/maps?f=d&source=s_d&saddr=Av+Albina+Pati%C3%B1o&daddr=Av+Blanco+Galindo+to:Av+Blanco+Galindo+to:Av+Blanco+Galindo… 1/8

Cómo llegar a Litoral15,8 km – aprox. 21 minutosRecorrido:desde: Av. Albina Patiño - Quillacollo (A)Hasta: Calle Litoral - Cochabamba (V)

Cargando...

©2014 Google - Datos de mapa ©2014 Google -



Total: 1,1 km – aprox. 2 minutos

Total: 1,3 km – aprox. 1 minuto


Av Albina Patiño

1. Dirígete hacia el este en Av Albina Patiño/AvBlanco Galindo hacia PachecoContinúa hacia Av Blanco GalindoPasa 2 rotondasAprox. 2 minutos

avanza 1,1 kmtotal: 1,1 km

©2014 GoogleDatos de mapa ©2014 Google

Av Blanco Galindo total: 0,0 km

2. Dirígete hacia el este por Av Blanco GalindoAprox. 1 minuto




3. Dirígete hacia el este por Av Blanco GalindoAprox. 1 minuto




4. Dirígete hacia el este en Av Blanco Galindohacia Santa CruzAprox. 1 minuto









5. Dirígete hacia el este en Av Blanco Galindohacia 16 de JulioPasa una rotondaAprox. 2 minutos




6. Dirígete hacia el este en Av Blanco Galindohacia ExcombatientesAprox. 56 segundos



7. Gira ligeramente a la izquierda para continuar en Av. Blanco GalindoAprox. 2 minutos

avanza 350 mtotal: 1,4 km

Av. Blanco Galindo total: 0,0 km

8. Dirígete hacia el este en Av. Blanco Galindohacia Gabriel Arze QuirogaAprox. 1 minuto






Total: 1,0 km – aprox. 47 segundos


Av. Blanco Galindo total: 0,0 km

9. Dirígete hacia el este en Av. Blanco Galindohacia Arthur PonsnanskiAprox. 2 minutos

avanza 900 mtotal: 900 m


10. Continúa por Av Beiging. avanza 10 mtotal: 900 m

11. Gira ligeramente a la derecha hacia Av Blanco Galindo avanza 350 mtotal: 1,3 km


12. Dirígete hacia el este en Av Blanco Galindohacia Gregorio GamarraAprox. 47 segundos




13. Dirígete hacia el sur en Campero/Av CapitánVíctor Ustáriz hacia Alto De La AlianzaAprox. 50 segundos




Total: 270 m – aprox. 50 segundos

Total: 350 m – aprox. 1 minuto

Total: 650 m – aprox. 1 minuto


Campero/Av Capitán Víctor Ustáriz total: 0,0 km

14. Dirígete hacia el este en Av Capitán VíctorUstáriz hacia Walter RochaContinúa hacia Av Capitan Victor UstarizAprox. 59 segundos



15. Continúa por Avenue Victor Ustariz. avanza 59 mtotal: 350 m

Avenue Victor Ustariz total: 0,0 km

16. Dirígete hacia el este por Avenue Victor Ustariz avanza 5 mtotal: 5 m


17. En la rotonda, toma la segunda salida en dirección Av Huayna KapacAprox. 1 minuto


Av Huayna Kapac total: 0,0 km


18. Dirígete hacia el nordeste en Av Aroma hacia Tumusla avanza 250 mtotal: 250 m



Total: 550 m – aprox. 2 minutos

Total: 350 m

Total: 350 m

Total: 270 m

19. En la rotonda, toma la segunda salidaAprox. 48 segundos


20. Gira a la izquierda en Av Ayacucho avanza 18 mtotal: 550 m

Carretera desconocida total: 0,0 km

21. Dirígete hacia el este en Av Aroma hacia AgustinLopez



Av Aroma total: 0,0 km

22. Dirígete hacia el este en Av Aroma hacia Av.San Martin




23. Dirígete hacia el este en Av Aroma hacia 16 deJulio






Total: 400 m

Total: 240 m

Total: 240 m

24. Dirígete hacia el norte en Av Oquendo haciaUruguay



Av Oquendo total: 0,0 km

25. Dirígete hacia el este en Calama hacia B.Blanco avanza 110 mtotal: 110 m


26. Calama continúa hacia la derecha hasta B.Blanco avanza 140 mtotal: 240 m

B.Blanco total: 0,0 km

27. Dirígete hacia el sur en B.Blanco hacia JoseArmando Mendez



28. Gira a la izquierda para continuar por B.Blanco avanza 120 mtotal: 240 m




Total: 180 m

Total: 220 m

Estas indicaciones se ofrecen sólo a modo de planif icación. Es posible que las obras, el tiempo, el tráfico u otros factores hagan variar el

estado de las carreteras respecto a los resultados del mapa, por lo que deberías tener en cuenta estos aspectos al planif icar la ruta. Debes

respetar todas las señales y los avisos relacionados con la ruta.

Datos de mapa ©2014 Google

29. Dirígete hacia el sur en B.Blanco hacia Av 9 deAbril




30. Dirígete hacia el sur en B.Blanco hacia Litoral avanza 120 mtotal: 120 m


31. Gira a la derecha hacia Litoral avanza 100 mtotal: 220 m

Litoral


Pixelis Maps Punto A

Decimales (Latitud, Longitud)

-17.394230190045683 , -66.28065168857574

DMS (Grados, Minutos, Segundos)

17º 23' 39.228684164457285" S , 66º 16' 50.34607887268068" W

UTM (Este, Norte, Huso, Hemisferio)

788933.9424686057m , 8074781.550211432m , 19 , Sur

Altitud (sobre el nivel del mar)

2557.000000000 (metros) , 8386.960000000 (pies/feet)

Puedes acceder al mapa de estas coordenadas a través de este enlace

www.maps.pixelis.es www.facebook.com/PixelisMaps

http://www.maps.pixelis.es/?pos=LTE3LjM5NDIzMDE5MDA0NTY4MyUtNjYuMjgwNjUxNjg4NTc1NzQlMjA%3D

http://www.maps.pixelis.es/

http://www.facebook.com/PixelisMaps

Pixelis Maps Punto B


-17.393139817315184 , -66.2701964378357


17º 23' 35.30334233466268" S , 66º 16' 12.707176208496108" W


790047.2400582505m , 8074886.476741298m , 19 , Sur


2559.595947266 (metros) , 8395.474707031 (pies/feet)



http://www.maps.pixelis.es/?pos=LTE3LjM5MzEzOTgxNzMxNTE4NCUtNjYuMjcwMTk2NDM3ODM1NyUxOQ%3D%3D



Pixelis Maps Punto C


-17.391944495139672 , -66.25779926776886


17º 23' 31.000182502819108" S , 66º 15' 28.077363967895508" W


791367.1900732437m , 8075000.010683309m , 19 , Sur


2556.290283203 (metros) , 8384.632128906 (pies/feet)



http://www.maps.pixelis.es/?pos=LTE3LjM5MTk0NDQ5NTEzOTY3MiUtNjYuMjU3Nzk5MjY3NzY4ODYlMTg%3D



Pixelis Maps Punto D


-17.390956492755652 , -66.24510437250137


17º 23' 27.443373920348414" S , 66º 14' 42.37574100494383" W


792718.4929336517m , 8075090.048455482m , 19 , Sur


2558.838867188 (metros) , 8392.991484375 (pies/feet)



http://www.maps.pixelis.es/?pos=LTE3LjM5MDk1NjQ5Mjc1NTY1MiUtNjYuMjQ1MTA0MzcyNTAxMzclMTk%3D



Pixelis Maps Punto E


-17.391330193766724 , -66.23140096664429


17º 23' 28.788697560204547" S , 66º 13' 53.043479919433565" W


794174.8707464407m , 8075027.6590769m , 19 , Sur


2559.551269531 (metros) , 8395.328164062 (pies/feet)



http://www.maps.pixelis.es/?pos=LTE3LjM5MTMzMDE5Mzc2NjcyNCUtNjYuMjMxNDAwOTY2NjQ0MjklMTg%3D



Pixelis Maps Punto F


-17.391909940742188 , -66.21823333203793


17º 23' 30.87578667187747" S , 66º 13' 5.639995336532566" W


795573.9602049212m , 8074943.17477202m , 19 , Sur


2555.000000000 (metros) , 8380.400000000 (pies/feet)



http://www.maps.pixelis.es/?pos=LTE3LjM5MTkwOTk0MDc0MjE4OCUtNjYuMjE4MjMzMzMyMDM3OTMlMjE%3D



Pixelis Maps Punto G


-17.39251528164973 , -66.20469018816948


17º 23' 33.05501393902366" S , 66º 12' 16.884677410125693" W


797012.9378917757m , 8074855.175782729m , 19 , Sur


2556.211914063 (metros) , 8384.375078125 (pies/feet)



http://www.maps.pixelis.es/?pos=LTE3LjM5MjUxNTI4MTY0OTczJS02Ni4yMDQ2OTAxODgxNjk0OCUyMQ%3D%3D



Pixelis Maps Punto H


-17.39302463671758 , -66.19260147213936


17º 23' 34.88869218328963" S , 66º 11' 33.365299701690724" W


798297.434438268m , 8074779.970161527m , 19 , Sur


2556.460449219 (metros) , 8385.190273437 (pies/feet)



http://www.maps.pixelis.es/?pos=LTE3LjM5MzAyNDYzNjcxNzU4JS02Ni4xOTI2MDE0NzIxMzkzNiUyMA%3D%3D



Pixelis Maps Punto I


-17.393564705114592 , -66.18061132729053


17º 23' 36.83293841253137" S , 66º 10' 50.20077824592594" W


799571.4041532811m , 8074701.435247887m , 19 , Sur


2564.293212891 (metros) , 8410.881738281 (pies/feet)



http://www.maps.pixelis.es/?pos=LTE3LjM5MzU2NDcwNTExNDU5MiUtNjYuMTgwNjExMzI3MjkwNTMlMTk%3D



Pixelis Maps Punto J


-17.394059979707233 , -66.1707615852356


17º 23' 38.615926946038904" S , 66º 10' 14.741706848144565" W


800617.8711001923m , 8074631.14321068m , 19 , Sur


2566.974121094 (metros) , 8419.675117188 (pies/feet)



http://www.maps.pixelis.es/?pos=LTE3LjM5NDA1OTk3OTcwNzIzMyUtNjYuMTcwNzYxNTg1MjM1NiUyMQ%3D%3D



Pixelis Maps Punto K


-17.396517136147516 , -66.17077633738518


17º 23' 47.46169013105648" S , 66º 10' 14.794814586639438" W


800612.2822465916m , 8074359.05863273m , 19 , Sur


2567.481445313 (metros) , 8421.339140625 (pies/feet)



http://www.maps.pixelis.es/?pos=LTE3LjM5NjUxNzEzNjE0NzUxNiUtNjYuMTcwNzc2MzM3Mzg1MTglMjE%3D



Pixelis Maps Punto L


-17.397006003959934 , -66.1674926429987


17º 23' 49.22161425576197" S , 66º 10' 2.973514795303378" W


800960.6173242595m , 8074299.75908209m , 19 , Sur


2566.532958984 (metros) , 8418.228105469 (pies/feet)



http://www.maps.pixelis.es/?pos=LTE3LjM5NzAwNjAwMzk1OTkzNCUtNjYuMTY3NDkyNjQyOTk4NyUyMQ%3D%3D



Pixelis Maps Punto M


-17.40033974045213 , -66.16254329681396


17º 24' 1.2230656276633223" S , 66º 9' 45.15586853027346" W


801481.3808660087m , 8073922.784200882m , 19 , Sur


2573.220214844 (metros) , 8440.162304687 (pies/feet)



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Pixelis Maps Punto N


-17.399419609658434 , -66.15760535001755


17º 23' 57.910594770362046" S , 66º 9' 27.379260063171408" W


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Pixelis Maps Punto O


-17.399044005562633 , -66.15427270531654


17º 23' 56.55842002547862" S , 66º 9' 15.381739139556904" W


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Pixelis Maps Punto P


-17.398487956515226 , -66.15110367536545


17º 23' 54.55664345481173" S , 66º 9' 3.973231315612813" W


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Pixelis Maps Punto Q


-17.398430367909658 , -66.1485368013382


17º 23' 54.34932447476759" S , 66º 8' 54.73248481750489" W


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Pixelis Maps Punto R


-17.395106194883564 , -66.14921472966671


17º 23' 42.382301580829186" S , 66º 8' 57.17302680015565" W


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Pixelis Maps Punto S


-17.396271421989113 , -66.1480700969696


17º 23' 46.5771191608052" S , 66º 8' 53.05234909057618" W


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Pixelis Maps Punto T


-17.39817057908573 , -66.14749275147915


17º 23' 53.41408470862452" S , 66º 8' 50.97390532493592" W


803085.1789698484m , 8074139.221752876m , 19 , Sur


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Pixelis Maps Punto U


-17.399729306492645 , -66.14723324775696


17º 23' 59.02550337352286" S , 66º 8' 50.039691925048835" W


803110.1984889801m , 8073966.192792415m , 19 , Sur


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Pixelis Maps Punto V


-17.400905381840552 , -66.14804193377495


17º 24' 3.2593746259867995" S , 66º 8' 52.95096158981324" W


803022.2755142418m , 8073837.232061035m , 19 , Sur


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