Que es un peralte:

Se denomina peralte a la pendiente transversal que se da en las

curvas a la plataforma de una vía férrea o a la calzada de una

carretera, con el fin de compensar con una componente de su propio

peso la inercia (o fuerza centrífuga, aunque esta denominación no es

acertada) del vehículo, y lograr que la resultante total de las fuerzas se

mantenga aproximadamente perpendicular al plano de la vía o de la

calzada. El objetivo del peralte es contrarrestar la fuerza centrífuga

que impele al vehículo hacia el exterior de la curva. También tiene la

función de evacuar aguas de la calzada (en el caso de las carreteras),

exigiendo una inclinación mínima del 0,5%.

La fórmula teórica del peralte (válida para ferrocarriles y carretera), en

ausencia de rozamiento, para una velocidad v y un radio de giro

R es1 :\tan \alpha = \frac{v^2}{g R},

Donde \alpha es el ángulo de peralte. El peralte se define justamente

como esta tangente, así que es una magnitud adimensional.

El peralte en carreteras se construye para compensar la fuerza

centrífuga que hace que los vehículos salgan de la carretera. Cada

país dispone de un reglamento o normativa que impone el porcentaje

de peralte en función de los siguientes parámetros:

Coeficiente de rozamiento transversal rueda-asfalto

Velocidad de proyecto

Radio de la curva

El peralte viene estipulado por normativa3. Tiene un máximo de 8% en

vías con velocidad de proyecto superior o igual a 100 km/h. En el resto

de vías el máximo es del 7%. La fórmula que se usa sería:

V^2=127 R(f_t+p/100)