PSA Revista Planeta

Ecología y diseño

La fiesta del automóvil

PLANETA 02 | abril, mayo, junio | 2011 ARGENTINA

PLANETA

PROGRAMA FEDERAL

El programa tiene como actores principales a las dos marcas, Peugeot y Citroën

PSA presente en todo el país

Planeta Argentina | NOTA ESPECIAL

Abril-Mayo-Junio 2011 | PSA | 3

Ya fueron donados 6 vehículos –Peugeot 408 y Citroën C4- y antes de fin de año se entregarán 12 más.

STAFFDirección de Relaciones Externas y Comunicación. Responsable: Hernán Trossero. Responsable Comunicación Corporativa y RSE: Julieta Rotger.Edición: Julieta Rotger.Redacción y edición: Cecilia Marola.Diseño: Agustina Lerones. Fotografía: Juan Manuel Lopetegui - tapa y págs 3, 6, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15), Peugeot Argentina y Citroën Argentina. Tirada : 6.000 ejemplaresImpresión: Arcángel Maggio.

A mediados de junio se realizó en Buenos Aires el 5º Salón del Automóvil. La muestra permitió la presentación oficial de varios modelos esperados alrededor del mundo, además de revelar una serie de concept cars muy interesantes. Nuestras marcas estuvieron presentes con una amplia variedad de vehículos, adelantando novedades que se verán este año y el que viene. Un capítulo aparte merece el mercado de los autos ecológicos, que está dando los primeros pasos en todo el mundo. Las terminales están preparando sus propuestas en línea con la tendencia global de tecnología sustentable, en la que sobresalen modelos cuyos motores fueron desarrollados con el objetivo de ser más ecológicos. Esperamos disfruten este recorrido por el Salón que les ofrecemos en nuestra nota especial.

Hasta el próximo número

EDITORIAL SUMARIOAbril/Mayo/Junio 2010

PEUGEOTPrueba superada: las mejores notas para el 408

Premios MITVReconocimiento a los colaboradores

Osvaldo Fernando MartínezBuscamos la excelencia hacia el cliente

CITROËNUna vez más, Loeb ganó el Rally

PSApresente en todo el país

NOTASESPECIALES

NUESTRASMARCAS

NUESTRASMARCAS

ACTUALIDAD

ENTREVISTASNUESTROSCOLABORADORES

FEDERICO MARIODAVIS

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Hernán TrosseroDirector de Relaciones Externas y Comunicación

ENTREVISTASAMLAT

MICHEL BERNARDETFuerte presenciaen la región

04

NOTA DE TAPA 10Salón del automóvilEcología y diseño

E l programa federal “Guardianes de la educación” avanza. PSA y sus dos marcas Peugeot y Citroën donaron,

en este primer semestre, seis vehículos (tres de cada marca) a diferentes escuelas técnicas del país, a través de los concesionarios oficiales de Peugeot y de Citroën. “Guardianes de la educa-ción” se basa en dos pilares: educación técnica y educación vial. Educación técnicaLa empresa dona vehículos a instituciones de enseñanza técnica a través de los concesiona-rios. El objetivo es llegar a todo el país a través de los representantes oficiales y aportar mate-rial de estudio de última tecnología. Los con-cesionarios son protagonistas: los especialistas de cada representante oficial de las marcas que realice una donación continuarán su vínculo con los establecimientos educativos asistiendo las consultas recibidas.

Educación vialEn este aspecto, todos los vehículos de Peu-geot y Citroën que se entregan a partir de agosto de este año cuentan con una guía de educación vial. “Somos una empresa que produce y vende vehículos. Estamos con-vencidos de que es necesario implemen-tar este tipo de programas para apoyar la educación de los jóvenes, los futuros pro-fesionales de la industria, en todo el país”, comentó Federico Rocca, Responsable de Marketing Peugeot Argentina. Por su parte, Valentina Solari, Responsable de Comunicación de Citroën Argentina, ex-presó que “el Programa apoya la educación técnica de todo el país, facilitando a las es-cuelas, instituciones y universidades de Ar-gentina una herramienta de alta tecnología, para que los alumnos puedan aprender y desarrollar sus conocimientos”.

Fuerte presencia en la regiónMulticultural y estratégica. La dirección de Servicios y Piezas América Lati-na cuenta con filiales en el continente, principalmente en Argentina y Brasil.

Michel Bernardet es, desde mediados de 2009, el di-rector de SPAL, Servicios y Piezas América Latina. A partir de este año, la dirección está organizada como

la Dirección de Servicios y Piezas (DSP) de Francia: cuenta con equipos para cada una de las actividades. “SPAL es un sector que congrega la Animación comercial de piezas y servicios, la logística de piezas, el servicio post-venta y además el equipo de Gestión otorga apoyo 100% a todas las actividades. Comprende los más variados sectores de la cadena de valor del Gru-po. Estamos presentes desde la concepción de los vehícu-los, pasando por los métiers soporte de post-venta y de logística Piezas hasta la ani-mación comercial junto con las marcas e importadores de nuestra red”, afirma Bernardet. ¿Cómo se articula el trabajo de animación comercial en equi-po de las filiales?Trabajamos con 6 filiales comerciales (2 en Argentina, 2 en Brasil, 1 en México y 1 en Chile) y realizamos intercambios periódicos sobre los indicadores de performance en cuanto a piezas y post-venta, comparando los promedios de cada país de la región y con los de cada marca para establecer márgenes de progreso. Con el apoyo de la DSP en Francia validamos los precios de las piezas para esos países, buscando mantener una armonía en cada uno. ¿Cuál es la relación con el resto de los países de América latina con los cuales se mantiene un vínculo comercial?

Mantenemos relación con 21 importadores Peugeot, y con 10 importadores Citroën, que representan a 24 países de la región. Hay equipos bimarca que aseguran la animación co-mercial y la realización de los objetivos en cuanto a piezas en cada país. Además organizamos reuniones regulares con la Dirección de Servicios y Piezas y las Marcas para tratar to-dos los temas (comercio, marketing, logística, garantía, técnica, formación) para responder a los pedidos de los diferentes paí-

ses. Queremos cooperar con las mejores prácticas entre países de la región. ¿Podría describir la expe-riencia de trabajar con un equipo que se encuentra fí-sicamente en diferentes lu-gares? El equipo SPAL se divide en

7 sitios diferentes, en Argentina y Brasil principalmente, hasta nuestra antena comercial en Panamá. La distancia es la prin-cipal dificultad, sin embargo es esta distribución la que nos permite contar con diferentes estrategias, beneficiándonos a partir del intercambio de mejores prácticas. ¿Cuáles son los principales objetivos de la dirección relaciona-do a los costos e integración local?Trabajamos sobre diversos puntos para obtener los mejores precios finales, como la reducción de gastos de entrega, costos de transporte, gastos aduaneros y de stock, entre otros. La in-tegración local de piezas es una de las cuestiones principales. Queremos controlar aun más el proceso, optimizando las tasas de integración, y mantenerlas en el tiempo.

MICHEL BERNARDET

Planeta Argentina | AMLAT

4 | PSA | Abril-Mayo-Junio 2011 Abril-Mayo-Junio 2011 | PSA | 5

EN PRIMERA PERSONA

MICHEL BERNARDET

Nació en 1969 en Brasil. Es Ingeniero e ingresó al grupo en 1991, en la marca Citroën. En 2004 fue expatriado a Francia hasta mediados de 2006, cuando regresó a Brasil para hacerse cargo, hasta 2009, de la Dirección Comercial de ventas de Citroën. Ese año asumió la dirección SPAL.

AMLAT | Planeta Argentina

El idioma y las diferencias culturales, lejos de ser obstáculos, acercan a los equipos y permiten

el enriquecimiento cultural.

NUESTRAS MARCASACTUALIDAD | Planeta Argentina


de retención); en “Eficacia operacional”, Pe-dro Burlando (MXM Materiales), Julio Varela (RHN Reglamentación y homologación) , Lucía

Caffarini (QFGM Geome-tría y cálculo) , Emiliano Crusitta y Marcelo Gior-dano (CITV Conformi-dad Ingeniería), Adrián Santi (MTBA Logística), Eduardo Baccaro/ Martín Espina (MTBA Automa-

tismos), Matías Palacio (MTBA Inversión y Planeamiento); y en Desarrollo responsable, Fernando Monteiro (MTBA Montaje). Por últi-mo, en “Mejora continua”, fueron reconocidos Daniela Fortunato (EEVM Electricidad elec-trónica), Gerardo Penedo (MTBA Chapistería) y José Luis Capuana (MTBA Pintura).

¿Lo visitaste?

Sitio corporativowww.psa-peugeot-citroen.com.ar

En marzo presentamos el sitio corporativo de la filial argentina. Entrando a www.psa-peugeot-citroen.com.ar encontrarás las novedades y datos sobre las actividades de la empresa en el país, en latinoamérica y en el mundo. Además, el sitio posee un espacio destinado a la prensa y una dirección de mail para recibir consultas y comentarios. Este sitio específico para el país permite a la filial estar cada vez más cerca de los colaboradores y de los clientes argentinos mediante videos, fotos y datos puntuales sobre las diversas actividades.

S e trata de un encuentro que se lleva a cabo anualmente sobre los 3 sitios en los que MITV está presente:

en marzo tuvo lugar en Porto Real y en junio en San Pablo. Durante la reunión, además de co-municar a los equipos las estrategias para al-canzar los objetivos del Grupo para este año, fue-ron reconocidos los principales logros, como el lanzamiento del Peugeot 408. Además, se entregaron los trofeos a 13 cola-boradores que aportaron mejoras con su tra-bajo. Sobre la visión Grupo para 2020 fueron premiados, en la categoría “Grupo global”, Darío Badolato (HPCM, Asientos y medios

PREMIOS MITV

Reconocimiento a los colaboradoresEn mayo de 2011 se realizó el 3º encuentro de Comunicación de Ingeniería Técnica Vehículo – MITV-, en Palomar.

Una vez más, Loeb ganó el rally

CITROËN

Al piloto francés y su coequiper Daniel Elena les tomó 4 horas, 3 minutos y 56 segundos completar su sexta victoria en Córdoba.

E l siete veces campeón mundial Sébastien Loeb, a bordo de un Citroën DS3, finalmente se quedó con la victo-

ria en el Rally de Córdoba cuya última etapa se disputó por caminos del valle de las Sierras Chicas. Fue en la sexta fecha de la temporada 2011, que se llevó a cabo del 26 al 29 de mayo.Con este resultado, Loeb, un verdadero talen-to en este tipo de competencias, sumó su vic-toria número 65 en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) y la tercera en la temporada 2011 tras imponerse en México y Cerdeña.“Siempre corro al límite, siempre busco la victoria. Si me subo al auto es para ganar. La llegada del Citroën DS3 implicó un nuevo desafío. Mi manejo siempre es muy agresivo, ataco de entrada para estar adelante. Este año la competencia es muy fuerte y que el nivel

haya subido hace que sea mucho más arduo imponerse. No nos fue nada mal”, comentó Loeb.En el obelisco40.000 personas vivieron el road show cu-yos protagonistas fueron Sébastien Loeb y Sébastien Ogier, días antes del rally. Los pi-lotos brindaron en el obelisco un espectáculo que asombró a los fanáticos del automovi-lismo.La pista fue especialmente trazada para dis-frutar de la exhibición de manejo y potencia, sobre la Av. 9 de julio entre la Av. de Mayo y Corrientes. La animación de la fiesta estuvo a cargo del periodista y conductor televisivo Sergio Goycochea. Abrió la jornada un desfile de vehículos Citroën de todas las épocas.

Planeta Argentina | NUESTRAS MARCAS

Loeb y Ogier en el podio, ce-lebrando una victoria más.

Durante el encuentro se destacaron las

mejoras presentadas por los colaboradores.


Planeta Argentina | NUESTRAS MARCASNUESTRAS MARCASACTUALIDAD | Planeta Argentina

PARA LA PRENSA

Prueba superada: las mejores notas para el 408Peugeot Argentina realizó la presentación oficial del nuevo sedan en Villa la Angostura, Neuquén.

Para celebrar el mes del medio ambiente, se plantaron árboles en Palomar, Jeppener y Pacheco. En Palomar, colaboradores vo-luntarios se dieron cita en planta sur y, luego de una recorrida por la planta de tratamiento de efluentes junto con el responsable de Medio Ambiente PSA, Daniel Vidal, se plantaron 30 árboles.

Plantación de árboles

El 1 de junio la planta de pintura celebró los 1095 días sin acci-dentes que tuvo como protago-nista a la Unidad Elemental de Producción 972 del turno blan-co, la primera UEP productiva en alcanzar esta cifra.“Esta es la UEP que más obser-vaciones tiene con respecto a la seguridad y están por encima de la media que nos habíamos propuesto como objetivo. Es la primera UEP productiva del Centro con estas características de 3 años sin accidentes. Felicitaciones y gracias a todos por este lo-

Pintura festejó 1095 días sin accidentes El Director Industrial alentó a seguir promoviendo la seguridad.

gro, y por haber marcado la histo-ria de esta planta”, comentó Ale-jandro Renghini, en ese momento Responsable de Pintura.Nicolás Armentano, Director Industrial CPBA, participó del encuentro con el que se agasajó a los colaboradores de esa UEP, y destacó el compromiso del Centro de producción con respecto a la Seguridad: “Trabajar en equipo es factible y ustedes lo demuestran

no solo en los más de 1000 días sin accidentes sino también en el día a día”.

Durante la conferencia de prensa, el director de Peugeot Argentina, Gabriel Cordo Miranda, aseguró que “con este vehículo buscamos incorporar tecnología e innovar. Queremos terminar el 2011 con un 10% de las ventas, las proyecciones indican que el mercado au-tomotor este año marcará un nuevo récord y alcanzará más de 760 mil unidades de venta”.En octubre de este año se comercializará el nuevo 408 con motorización Turbo THP 1.6 litros y 163 cv con caja automática y se-cuencial de 6 marchas. Además, durante la presentación se adelantaron dos novedades de la marca que llegarán al mercado local próximamente: antes de fin de año, la pick up Hoggar y el primer trimestre de 2012, el exclusivo 508.

L a marca presentó a fines de abril el nuevo sedán mediano fabricado en el país para el mercado local y regional.

Con invitados de nueve países de América La-tina, entre los que se encontraba la prensa es-pecializada internacional y local e importadores de la marca para América Latina, Peugeot orga-nizó un test drive en un circuito entre Bariloche y Villa La Angostura para probar el vehículo.Este nuevo modelo competirá en el segmento de los sedanes medianos superiores, que re-presenta alrededor de 85.000 unidades anua-les en el mercado.Producido en la planta de El Palomar, este vehículo cuenta con una integración regional superior al 60% y el principal destino de las exportaciones será Brasil.

9.000 unidades serán destina-das al mercado interno.

PRODUCCIÓN

45% 55%

Mercado externo

Mercadointerno

20.000 es la producción estimada para el primer año.

UNIDADES ANUALES


E n un contexto favorable para el sector, que me-jora los records de ventas cada trimestre, se celebró la quinta edición del Salón Internacional del Automóvil de

Buenos Aires, que se llevó a cabo en La Rural del 17 al 26 de junio. En esta exposición bianual, organizada por AMC y ADEFA, fue-ron exhibidos los modelos de las principales marcas con pre-sencia en el mercado argentino. Debido a la importancia de la industria en la economía local, el Salón fue declarado de inte-rés nacional. Aníbal Borderes, presidente de ADEFA, declaró en la inauguración que “esta edición fue organizada en el marco de una recuperación y crecimiento de la industria automotriz argentina”. Peugeot y Citroën atrajeron las miradas con dos estilos bien definidos, y reforza-ron su presencia entre los grandes cons-tructores del mundo. Estuvieron presentes todos los construc-tores miembros de ADEFA, al igual que los importadores, fabricantes de motos y proveedores de equipamientos y ser-vicios. Además los visitantes pudieron disfrutar de una pista 4x4, otra de seguridad vial y un stand de vehículos antiguos.

Los ecológicos pisan fuerteLos vehículos ecológicos fueron protagonistas. La muestra fue un buen lugar para conocer de cerca las tecnologías que se están aplicando para intentar reducir los niveles de contami-

nación. La más conocida es la de los vehículos híbridos. Se trata de la combinación entre un motor a explosión (es decir, un propulsor que utiliza combustible de origen fósil) y otro eléctrico. En el Salón se pudieron ver de cerca modelos que utilizan esta tecnología, como el Volkswagen Touareg y el Porsche Cayenne. Se estima que estos dos modelos se vende-rán en nuestro mercado antes de fin de año. El Peugeot 3008 Hybrid4 ofrece una variante interesante. Primero, porque el

motor a combustión es Diesel y, segun-do, porque el propulsor gasolero mueve el eje delantero y el eléctrico, el trasero. Peugeot también presentó su prototipo deportivo SR1. Otra variante es la de Toyota, con el Prius Plug In, un híbrido que cuenta con una batería de mayor capacidad que puede ser recargada en cualquier red de electri-cidad doméstica.También está el Chevrolet Volt, un eléc-trico que tiene una autonomía de unos 60 kilómetros con la batería cargada a pleno

y un plus de 500 kilómetros más gracias a la producción de electricidad que le da un motor naftero. Otro que captó la atención fue el DeZir, un concept car de Re-nault. Este prototipo contiene una batería de ion de litio. La marca también exhibió el Fluence Z.E., que tiene una autono-mía de 200 kilómetros. Por último, el Ford C-MAX Energi, el híbrido de la marca basa-do en el C-MAX de cinco plazas.

La fiesta del automóvil

ECOLOGÍA Y DISEÑO

El Salón del Automóvil de Buenos Aires abrió sus puertas luego de cuatro años. Bajo el lema “Vení a ver hoy los autos que vas a disfrutar mañana”, las marcas presentaron sus novedades.

537.511Récord de público

PERSONASDía de récord de asistencia con 86.564 (20/06/2011)


Planeta Argentina | NOTA CENTRAL

Citroën desplegó todo el potencial de su familia de vehículos: más de la mitad de los autos comercializados en el país son producidos en las fábricas que el grupo tiene en la región América latina. El secreto mejor guardado y el centro de la escena fue el C3 Picasso. Producido en Brasil, el vehículo se posiciona como una nueva oferta en el segmento de los fami-liares compactos y comenzará a venderse este mes. El Director General de Citroën Argentina, Luis Basavilbaso, comentó que es un modelo creado “para aquellos que quieren un auto con una personalidad fuerte, sin renunciar a la comodidad de la vida cotidiana”. Otra de las grandes no-vedades fue el DS4. Tras el comienzo de la comercialización del DS3, el DS4 es el segundo eslabón de una familia que relan-zó nuevos estándares de calidad y diseño de la marca francesa. Se prevé su llega-da para el año próximo. Además, llamó la atención de los fanáticos del rally el DS3 WRC que llevó a otra victoria al Citroën Racing en Córdoba.

Directivos de PSApresentes en la inauguración Los stands de ambas marcas del grupo contaron con la visita de altos directivos regionales y locales. Carlos Gomes, Presidente de PSA Peugeot Citroën América Latina, viajó especialmente para acompañar la inauguración de esta importante muestra. Javier Varela Sobrado, quien fue hasta el 31 de mayo Pre-sidente y Director General de PSA Peugeot Citroën Argentina, también participó de la inauguración. Luis Ureta Sáenz Peña, quien el 1 de junio asumió como Presidente del Directorio de PSA Peugeot Citroën Argentina, recorrió el Salón.

NOTA CENTRAL | Planeta Argentina

Peugeot inició una refundación conceptual y estética y mostró en el salón su nueva es-trategia. A la reciente llegada del 408, que se presentó en su nueva versión sport,incorporó la coupé RCZ, que desde febrero se vende en el país. Ade-más, tuvo su avant pre-mière el Peugeot 508 GT, en su versión sedán y familiar, que llegará a las concesionarias argenti-nas en el primer trimes-tre de 2012. Como adelanto, la marca mostró el 3008 Hybrid4, que en los próximos meses se comercializará en Europa. Su principal ca-racterística es la combinación de un motor die-sel con un propulsor eléctrico, con un consumo de apenas 3,8 litros cada 100 kilómetros. Otro de los destacados es el concept car SR1, tiene un motor híbrido y tracción en las cuatro rue-das. La tecnología HYbrid4 permite al Peugeot SR1 ofrecer características mecánicas acordes con su aspecto: 230 kW (313 CV) con tan solo

119 g/km de CO2 (0 en modo eléctrico) y 4ruedas motrices y directrices.Por otro lado, el 408 se presenta en su nueva

versión sport, ampliando la gama de este sedán y también pudo apreciarse en el stand el renovado Peugeot Cobra Team, equipo oficial de la marca que compite en la tem-porada 2011 de TC 2000. “Tenemos 21 autos en ex-posición, toda la gama más alguna perlita, como el RCZ, nuestro deportivo de alta

gama. También presentamos algo innovador que esperamos comercializar el año que vie-ne que es el 3008 HY4 una versión híbrida diesel, o sea es un auto que tiene dos moto-res, uno eléctrico atrás y uno térmico ade-lante. La combinación permite un consumo bajísimo, cuida el medio ambiente porque emite menos y además va a ser un 4x4, algo que nunca tuvimos en Peugeot Argentina”, comentó Gabriel Cordo Miranda, Director de Peugeot Argentina.

111Récord de expositoresREPRESENTANTES


¿Cómo es la relación con los equipos de traba-jo de Pacheco?La relación es muy buena. Tengo como obje-tivo seguir animando a cada equipo. Con los operarios, por ejemplo, nos comprometimos a ordenar el almacén, preparándolo para 5S y a optimizar la excelencia, la calidad, los servi-cios y los costos. Y está funcionando.

Fernando Martínez analiza las metas para este año: maximizar la satisfacción del cliente y hacer de Pacheco un almacén logístico modelo.

Queremos que el almacén de Pacheco sea modelo dentro del Grupo

Buscamos la excelencia hacia el cliente

R esponsable de Logística, Piezas y Accesorios, Fernando Martínez es un apasionado por su trabajo. Su ges-

tión está cambiando el sitio de Pacheco, en la provincia de Buenos Aires, donde se encuen-tra el almacén de piezas de la filial argentina. “Somos el medio de abastecimiento de piezas al mercado local y al exterior (Brasil, Fran-cia, Chile, México e importadores AMLAT). En línea con los objetivos de este año, nuestra principal misión es brindar un servicio logísti-co de excelencia”, explica Fernando. La dirección SPAL – Servicio, Piezas Améri-ca Latina-, comprende la animación comercial Piezas de recambio, los servicios post-venta, la ingeniería post-venta y las logísticas de Brasil y Argentina, con dos equipos, uno en cada país. ¿Qué es lo que más te atrae de la logística? El trabajo es muy variado, hay mucho de management, y me gusta estar en el terreno. El funcionamiento del almacén es una parte clave y trabajamos para mejorar el servicio tanto a la red de concesionarios como a los clientes de exportación. Estar en terreno im-plica solucionar los temas cotidianos con in-tervención activa directa.

EN PACHECO

EN PRIMERA PERSONA

Osvaldo Fernando MartínezIngresó a PSA hace 19 años. En el 2000 comenzó a trabajar en Pacheco. Luego asumió como Responsable Gestión Económica de Piezas y Servicios para América Latina. Actualmente es responsable de Logística Argentina.

¿Cuál es tu política de trabajo y organización?Hacer un trabajo en equipo y dialogar, así sur-gen las mejoras. Creo que es importante dar soporte de las acciones y propuestas de mejo-ra que genera cada equipo, sea operacional o administrativo. Para esto, tenemos intercam-bios permanentes en equipo para discutir las mejoras y su aplicación y seguimiento. Hoy en día, además, estamos haciendo un fuerte trabajo de implementación del sistema de Ex-celencia PSA en la dirección.

NÚMEROS RECORD

296

16.184

en exhibición

visitaron la pista 4x4

VEHíCULOS

PERSONAS

46.000m2

cubiertos en el predio

Ford – Su máxima apuesta en el Salón fue la nueva Ranger, un modelo que se fabricará en la Argentina a partir de 2012 y se exportará a toda la región. Este vehículo será producido en tres continentes y atenderá la demanda en más de 180 mercados del mundo. También se dieron a conocer las nuevas versiones del Mondeo y del S-Max, con el rediseño que re-cibieron en Europa el año pasado.Toyota - La marca japonesa incorporó este año en el país el nuevo Corolla. El eje fue puesto en el Prius, ya que esta marca fue la primera y hasta ahora única automotriz en comercializar un vehículo híbrido en el país. Uno de los más destacados fue el Prius Plug-in, una versión con enchufe capaz de recargar sus baterías a través de la red eléctrica. Como muestra de la diversidad en el desarrollo de tecnologías “eco-friendly”, la compañía tam-bién exhibió el FT-EV concept, un vehículo totalmente eléctrico. Mercedes Benz - Conmemoró los 125 de la creación del automóvil, y los 60 años en el país de Mercedes Benz Argentina (el próxi-mo 6 de septiembre). Por eso el stand tuvo un lugar especial para Juan Manuel Fangio. Se presentaron grandes novedades como el nuevo C-Coupé, el nuevo SLK y el facelift del

C-Sedán, con un interior renovado.Renault – Expuso el nuevo Duster, un vehículo que busca mostrarse como un 4×4 accesible para todos. Otra primicia es el DeZir Concept Car. Además, el Fluence Z.E., el Megane III -des-tinado al sector juvenil-, el Megane III Coupé RS -que estará en venta este año- y el Koleos.Fiat – Atrajo a través de su consagrado 500 By Gucci. También dio a conocer dos modelos del Bravo, las unidades Qubo y Qubo Cargo, y los nuevos Fiat Uno, cuya versión tres puertas del Attractive comenzará en breve a comer-cializarse en el país. Nissan - Sus figuras fueron el March y el Versa Sedan, que serán comercializados en el mer-cado nacional en los próximos meses. Chevrolet - Presentó por primera vez los mo-delos Colorado Rally Concept, Cobalt Concept, Aveo RS Concept, Camaro SS, Volt Electric, Cruze Hatch, la nueva Captiva y el sedán Pris-ma (que ocupará el lugar del Corsa II). E hizo oficial el debut regional de la pickup Colorado Rally, un concept que anticipa cómo será el sucesor de la S-10 para pelear contra la VW Amarok y la Toyota Hilux.Volkswagen – presentó triple estreno: el mes próximo llegará a los concesionarios oficia-les la nueva generación del Passat; también adelantaron la Suran Cross y el Golf GTi sexta generación.

PARA DESTACAR

NOTA CENTRAL | Planeta Argentina

¿Cómo surgió el interés? Toda la vida tuve relación con el automovilismo. Desde chico acompañaba a mi papá a todas las carreras. El fue piloto de motos, en los años 70, y siempre estuvo ligado como preparador de kar-tings, Formula Renault, Sport prototipo y Midget. Fue preparador de muchos pilotos de karting. ¿Cómo son las rutinas de entrenamiento?Como normalmente en un campeonato hay una carrera por mes, como mínimo es necesario en-trenar en el circuito cada 15 días. De otra mane-ra es muy difícil, ya que hay competidores que cuentan con el apoyo económico para participar y eso permite que entrenen más veces. Además hay que complementar con una rutina física adecuada.¿En qué carreras participás?En 2 campeonatos, en el regional de karting, Ca-

FEDERICO MARIO DAVIS

Corre en karting desde hace seis años, y es una actividad que comparte con su padre. Ganó varios premios y le gustaría participar en TC 2000.

tegoría escuela y que incluso pilotos de TC o TC 2000 usan para entrenar, y eso es algo que me atrae. Además el entrenamiento otorga un conocimiento completo sobre las reacciones que tiene el auto, y los cambios que se pueden rea-lizar para conseguir un mejor rendimiento. Por ejemplo, cambios en el motor, de carburación, o en el chasis, hasta incluso correr con lluvia, algo que es muy divertido y donde pude hacer mi primera “Pole position”. ¿Qué premios obtuviste? En mayo del año pasado obtuve un 4° puesto en el circuito de Cuidad Evita. También conseguí un 1° puesto en la carrera final del campeona-to 2005, en Baradero, un par de 2° puestos en 2006, en el autódromo y en Cuidad Evita, un 3° puesto en 2007 en el autódromo, y el 4° puesto en la última que corrí en 2010.

Me gustaría correr en TC o en TC 2000, las categorías más importantes del país

EN PSA

Dos preguntas a:

FEDERICO MARIO DAVIS

Federico tiene 30 años, vive en Caseros y es Ingeniero Industrial. Ingresó a la empresa en noviembre de 2004 y actualmente trabaja en Flujo, Coordinación producción logística.

Martín Lanne¿Qué es el Bueno Directo? Es el indicador que mide la capacidad de producir un vehículo conforme sin la necesidad de reti-rarlo del flujo de produc-ción para su retoque.

¿Qué nos permite? Proteger a nuestros clien-tes, asegurando la calidad de los vehículos, a un menor costo y dentro de los plazos de entrega.

Adrenalina en las pistas

tegoría Super Senior, y en Somex, categoría Su-per Master “A”. Normalmente los circuitos para correr están en el autódromo de Buenos Aires y en los Kartódromos de Ciudad Evita y en el de Baradero.¿Qué fue lo que más te atrajo de las carreras de karting para hacerlo profesionalmente? El karting es una categoría por la que todos los pilotos deben pasar, es algo así como una ca-


Planeta Argentina | NUESTROS COLABORADORES

Nicolás Armentano, Director industrial CPBA, participó activamente e insistió en que esta jornada hay que repetirla todos los días y trabajar cotidianamente sobre la calidad de nuestros vehículos. “Con la calidad no se negocia. Tenemos que trabajar a conciencia. Asegurar que el vehículo salga bien es parte de nuestro trabajo”, afirmó.

Al cierre de las reuniones el coach de cada equipo de trabajo expuso los puntos de me-joras y los planes de acción para alcanzar los objetivos propuestos. Por su parte, Jerôme Guirsch, Responsable de Calidad, aseguró que “es esencial priorizar la mejora continua y robustecer la calidad en los puestos de fabricación y de control”.

Con el objetivo de disminuir el número de defectos por vehículo, durante el mes de mayo fueron organizadas en

el Centro de producción Buenos Aires dos jornadas Bueno directo. Los encuentros se realizaron en la tecnología de Montaje pero se llevaron a cabo jornadas previas para ga-rantizar el flujo productivo desde el provee-dor hasta el BTU (but d´usine). Las jornadas, de las que participaron respon-sables de todas las áreas, fueron organiza-das por el equipo de Control, reactividad y acuerdo de comercialización (CRAC). “Si en un día demostramos que pudimos, es nues-tra responsabilidad adecuar los recursos que tenemos en cada área para perennizar los resultados”, afirmó Martín Lanne, res-ponsable CRAC. Para realizar estas jornadas fueron identifi-cados los puestos más críticos y se organiza-ron equipos multidisciplinarios con un coach cada uno para generar acciones de mejora que luego serán aplicadas en el flujo productivo.

INDUSTRIAL

La calidad ante todo En lo que va del año se realizaron dos jornadas, de las que participaron más de 50 colaboradores de todas las Direcciones.

NUESTRAS MARCASACTUALIDAD | Planeta Argentina

Se busca priorizar la mejora continua y el trabajo a conciencia

EN EL MUNDO: IMPATRIADOS-EXPATRIADOS | Planeta Argentina

18 | PSA | Abril - Mayo - Junio 2011

Nicolas Degonde

EN PSA

¿Qué es lo que más te interesa de la Argentina? De este país me gusta descubrir una nueva cul-tura, un nuevo lugar de trabajo y además tener la oportunidad de viajar sobre un continente muy variado. ¿Alguna anécdota? ¿Alguna sorpresa? Llegué a este país en febrero de 2010, mes par-ticularmente lluvioso según los expertos. Un día, volviendo a mi casa desde la planta de Palomar, me encontré en medio de un embotellamiento sobre General Paz. Estaba ante un gran lago, las calles se habían transformado en ríos, el agua lle-gaba hasta la mitad de la puerta del auto. Pensé que no iba a llegar nunca a mi casa, ¡tardé cerca de 2.40 hs! ¿Qué es lo que más extrañás? Como buen francés, ¡el queso!¿Cuál es el aprendizaje más importante en el marco de esta experiencia? Aprender el idioma es un verdadero desafío. El es-pañol es una lengua fácil para comprender pero bas-tante difícil para hablar, ¡sobre todo con el acento correcto!

Descubrir nuevas culturas Las “trampas” del idioma¿Cuál es el aprendizaje más importante de tu experien-cia en China y ahora en Francia?En Wuhan (China) descubrí una ciudad con una hiperacti-vidad que no había visto y fuertes contrastes entre el más alto nivel tecnológico y la precariedad en la que vivía gran parte de su población. La expatriación en Francia repre-senta una valiosa experiencia en el terreno laboral; y en lo personal pude apreciar el buen funcionamiento de una sociedad con recursos bien administrados. ¿Alguna anécdota? ¿Alguna sorpresa?Un domingo, para atenuar la abstinencia del asadito, me dirigí a la “boucherie” del barrio. Me había asesorado con compatriotas de como pedir un corte similar al asado, la consigna era “travers de veau”. La sutil diferencia en la pronunciación de “veau” (ternera) y “boeuf” (buey) es prácticamente imperceptible para el recién llegado pero no para el profesional de la carne local. No dudo que mi incorrecta pronunciación condujo al carnicero galo a iniciar un corte enérgico (a hachazos limpio) sobre un costillar digno del Jurásico.¿Qué es lo que más extrañás?La familia y los amigos (incluida mi perra boxer), no se reemplazan en ningún país del mundo.

Norberto OlivaIM

Abril-Mayo-Junio 2011 | PSA | 19

Durante una Reunión de Producción Operacional (RPO) de Calidad- Jerôme Guirsch, Martín Lanne, Matías Recondo y Jorge Soffieto (de izquierda a derecha)

En planta sur, el equipo de medio ambiente, cerca de la planta de tratamiento de efluentes: Alejandro Arditti, Carlos Pérez Fuste, Daniel Vidal y Nicolás Di Iacovo (de izquierda a derecha)

Planeta Argentina | INSTANTÁNEAS

INSTANTÁNEAS

Estudió matemática y análisis numérico. En febrero 1996 ingresó a PSA, y desde 2010 está en Buenos Aires como responsable Arquitectura Sistema Vehículo Mercosur en Palomar.

EN PSA

Buenos AiresARGENTINA

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En Pacheco, Maximiliano Srour, Santiago O´Reilly, Daniel Horodesky, Valetín Cruz, Agustín Miori y Paolo Colloca (de izquierda a derecha)

Agustina Barada, Federico Angelillo, Lucas Tacconi, Nazareno Palermo (MITV) en un alto en el programa radial que conducen, “Locos de Oficio”, los viernes de 22 a 24 hs, por FM 1057, San Martín. (de izquierda a derecha)

Ingeniero electricista, ingresó a PSA en 1977. En China participó del lanzamiento del progra-ma Hermes y en Francia prepara la metodología de cálculo Corail del aprovisionamiento “Lointain” que se aplica-rá en Kaluga, Rusia.

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